Изба-флудильня, если очень хочется, можно в этой теме

[Кукуев]

Делаешь непростительные ошибки. Много не поездов, а протяженности ж/д. Причем грузонапряженность на 1 км ж/д в США в два раза ниже, чем в России. Но аварий в разы больше.
Вот ведь, загогулина.

У них сеть автодорог развита. Капиталистическая экономика, небольшие партии товара определенному покупателю. ЖД у них руду и уголь возят.
А сколько в авиапарке российских компаний , чисто наших масалетов? И авто все российские по дорогам рассекают? У тебя в доме все резетки и выключатели турецкие, а лампочки китайские. И доллар по сотке.

[Следопыт]

У них сеть автодорог развита. Капиталистическая экономика, небольшие партии товара определенному покупателю. ЖД у них руду и уголь возят.
А сколько в авиапарке российских компаний , чисто наших масалетов? И авто все российские по дорогам рассекают? У тебя в доме все резетки и выключатели турецкие, а лампочки китайские. И доллар по сотке. 

Ты мне зубы не заговаривай. Почему первая экономика в мире не может обеспечить безопасную эксплуатацию ж/д путей?

[настрел]

Я с вами в подворотне водку из горла не пил. Не стоит мне "тыкать". Потрудитесь общаться вежливо на "вы", как это предписано Правилами форума.

С ватой только на ты, а лучше посылать сразу. Иди жалься
Почему не в окопе еще?

[Кукуев]

Ты мне зубы не заговаривай.  Почему первая экономика в мире не может обеспечить безопасную эксплуатацию ж/д путей?

Вот ты долбоящер. Да мне вообще по хрену ЖД США. Мне важнее что не ходит малюсенький ПАЗик до города.
У тебя сучнопатроитический перевод стрелок. Упади там десяток поездов с рельсов, мне от этого не холодно, а вот ПАЗик.

[Следопыт]

С ватой только на ты, а лучше посылать сразу. Иди жалься 
Почему не в окопе еще?

Пожалуй хама в игнор.

[Следопыт]

Вот ты долбоящер. Да мне вообще по хрену ЖД США. Мне важнее что не ходит малюсенький ПАЗик до города.
У тебя сучнопатроитический перевод стрелок. Упади там десяток поездов с рельсов, мне от этого не холодно, а вот ПАЗик.

Витя, я всего лишь пытаюсь донести довольно банальную истину о том, что богатые тоже плачут всегда можно наковырять довольно серьезных системных проблем даже у с виду процветающей страны.

Кстати, погугли с какой периодичностью в США горят НПЗ.

ЗЫ Сам такой, пенек вятский.

[Frontier++]

Делаешь непростительные ошибки. Много не поездов, а протяженности ж/д. Причем грузонапряженность на 1 км ж/д в США в два раза ниже, чем в России. Но аварий в разы больше.
Вот ведь, загогулина.

Здесь надо скорее по статистики пассажиропотока оценивать, сколько % пассажиров жд используют, думаю очень мало, т.к. в основном авиа и авто. ЖД просто не приоритетный, сокращающийся вид транспорта....
По данным из сети: "роль железных дорог из-за конкуренции автотранспорта стала быстро снижаться, а общая протяженность железнодорожной сети сокращаться. В 1913 г. она составляла 413 тыс. км, в 1950 г. – 360 тыс., а в 2005 г. – 230 тыс. км."
и еще:
Структура транспортаСША имеет особенности. В грузообороте ни один из его видов резко не преобладает: 48,4% приходятся на железнодорожный, морской и трубопроводный, 35,3% – на автомобильный, 15,8% – на внутренний водный и 0,5% – на воздушный транспорт. В пассажирообороте наоборот: 82% обеспечивает автомобильный транспорт, 17,5% – воздушный и всего 0,5% – железнодорожный транспорт.

[Кукуев]

Здесь надо скорее по статистики пассажиропотока оценивать, сколько % пассажиров жд используют, думаю очень мало, т.к. в основном авиа и авто. ЖД просто не приоритетный, сокращающийся вид транспорта....
По данным из сети: "роль железных дорог из-за конкуренции автотранспорта стала быстро снижаться, а общая протяженность железнодорожной сети сокращаться. В 1913 г. она составляла 413 тыс. км, в 1950 г. – 360 тыс., а в 2005 г. – 230 тыс. км."
и еще:
Структура транспортаСША имеет особенности. В грузообороте ни один из его видов резко не преобладает: 48,4% приходятся на железнодорожный, морской и трубопроводный, 35,3% – на автомобильный, 15,8% – на внутренний водный и 0,5% – на воздушный транспорт. В пассажирообороте наоборот: 82% обеспечивает автомобильный транспорт, 17,5% – воздушный и всего 0,5% – железнодорожный транспорт.

Да ему по балалайке. Главное поезда падают и НПЗ горят. У нас не горят, но бензин то почем ныне? И еще не вечер.

[Следопыт]

Здесь надо скорее по статистики пассажиропотока оценивать, сколько % пассажиров жд используют, думаю очень мало, т.к. в основном авиа и авто. ЖД просто не приоритетный, сокращающийся вид транспорта....
По данным из сети: "роль железных дорог из-за конкуренции автотранспорта стала быстро снижаться, а общая протяженность железнодорожной сети сокращаться. В 1913 г. она составляла 413 тыс. км, в 1950 г. – 360 тыс., а в 2005 г. – 230 тыс. км."
и еще:
Структура транспортаСША имеет особенности. В грузообороте ни один из его видов резко не преобладает: 48,4% приходятся на железнодорожный, морской и трубопроводный, 35,3% – на автомобильный, 15,8% – на внутренний водный и 0,5% – на воздушный транспорт. В пассажирообороте наоборот: 82% обеспечивает автомобильный транспорт, 17,5% – воздушный и всего 0,5% – железнодорожный транспорт.

С этим я и не спорю. Однако достаточно посмотреть сколько за последний год было аварий на ж/д и сколько отравы попало в окружающую среду, то начинаешь невольно задумываться - а все ли так гладко в "датском королевстве". Ибо если данный вид транспорта становится опасным, то надо либо его закрывать, либо реконструировать всю сеть. Но не делается ни того ни другого.

[Следопыт]

Да ему по балалайке. Главное поезда падают и НПЗ горят. У нас не горят, но бензин то почем ныне?  И еще не вечер. 

Ой-вэй, таки шо ви хочете от капиталистов?
В стране как 30 лет нет социализьму. Проснитесь.

[Кукуев]

С этим я и не спорю. Однако достаточно посмотреть сколько за последний год было аварий на ж/д и сколько отравы попало в окружающую среду, то начинаешь невольно задумываться - а все ли так гладко в "датском королевстве". Ибо если данный вид транспорта становится опасным, то надо либо его закрывать, либо реконструировать всю сеть. Но не делается ни того ни другого.

Вывод- Надо размбомбить Америку. Фули они там за какалогией не смотрят.
ЗЫ. У нас не капитализм. У нас прибыль определенной Васильичем группе лиц, а убытки остальному населению.

[Следопыт]

Вывод- Надо размбомбить Америку. Фули они там за какалогией не смотрят.  
ЗЫ. У нас не капитализм.  У нас прибыль определенной Васильичем группе лиц, а убытки остальному населению.

Откуда это притащил? Раньше все про бункеры да про цифры...

[Кукуев]

Откуда это притащил? Раньше все про бункеры да про цифры...

монитор проишествий по миру.
Параметры монитора происшествий
Период: 8 месяцев.

Обновление: 2 часа для регистрации и по запросу для отображения.

Критерий: "Данные о происшествиях на ж/д, в которые включены как крушения поездов, сходы составов с рельсов, в т.ч. и в метро, и крупные ДТП на ж/д переездах, так и воздействия климатических и техногенных ЧС на инфраструктуру железнодорожных магистралей, обеспечивающих безопасность пассажирских и грузовых перевозок".

Всего на мониторе: отображено 82 происшествий на ж/д, из них крушений ж/д составов 57. В России случилось 29 происшествий, из них крушений - 23.

Сокращения в статистике: ОК - общее количество ЧС; КК - количество крушений; ДТП - количество ДТП на ж/д переездах; КП - количество погибших; КПР - количество пострадавших (раненых).

С летательными аппаратами.
Всего на 29.08 за 2023 год зафиксировано 221 АП, из них крушений ЛА 82. В России - 118 и 20 соответственно.
С жильем.
Всего на 29.08 за 2023 год зафиксировано 171 ЧС, связанных с разрушением жилья, из них в России - 55.
https://idp-cs.net/ymgd.php?ysclid=llw43vg7s0934955217

[Frontier++]

С этим я и не спорю. Однако достаточно посмотреть сколько за последний год было аварий на ж/д и сколько отравы попало в окружающую среду, то начинаешь невольно задумываться - а все ли так гладко в "датском королевстве". Ибо если данный вид транспорта становится опасным, то надо либо его закрывать, либо реконструировать всю сеть. Но не делается ни того ни другого.

а у нас сколько отравы в промышленных городах, где кислотные дожди и онкология повальная.

[Следопыт]

монитор проишествий по миру.

Не только. Этот сайт вообще обо всем. Это вызывает определенные вопросы к достоверности и полноте информации.

Куда не ткни - в России происшествий любого характера примерно половина от общемировых.

Ты на какой помойке это нашел?

Сообщение отредактировано Следопыт: Aug 29 2023, 12:58

[Кукуев]

Не только. Этот сайт вообще обо всем. Это вызывает определенные вопросы к достоверности и полноте информации.

Значит то что ты волокешь 200% правда.
Ну на три минуты посмотри.
https://www.youtube.com/watch?v=6FKurjfElMA

[Следопыт]

а у нас сколько отравы в промышленных городах, где кислотные дожди и онкология повальная.

Видимо вы ни разу не сталкивались с Росприроднадзором. Про наследие СССР и мутных 90-х говорить не стоит. А сейчас за экологией усиленный надзор.
Ну а если Росприроднадзор где не доглядывает - можно обращаться в Генпрокуратуру, они могут инициировать проверку.

[Barsoff]

С ватой только на ты, а лучше посылать сразу. Иди жалься 
Почему не в окопе еще?

скажите, а вата это ватники ?
я, например, считаю себя самым настоящим ватником при том что ненавижу всю эту клептократическую говноИлиту вместе с копп Озеро и его председателем
за страну, за народ можно и нужно вставать к станку и идти воевать
за идею. которая дает надежду и свободу миллионам сограждан и даст возможность жить детям и внукам на нашей земле
не за деньги, не за яхты гомосечиных, всякого грефья и миллеров с наибуллиными

[Barsoff]

вот очень интересный взгляд от Максима Калашникова на говноИлиты и чем чревата для России затяжная война на истощение

Чего хочу сказать нашим верхам? Ежель ты не умеешь одерживать молниеносные победы, то попадаешь в войну на истощение. (Вы вы блицкригами работать не умеете, зигующий Шаман с закосом под эстетику штурмовиков Германии – всего лишь пластиковая бутафория, пригожинство – всего лишь имитация самого отстойного в Третьем рейхе –  Дирленвангера). А в такой войне Запад всегда ловит бомонд противника не нерешенных внутренних проблемах страны. Каковые и превращает в бомбы для взрыва страны изнутри.

В 1917 году Российскую империю взорвали изнутри, используя два фактора. Во-первых, крестьянская в основном армия не понимала, за что она воюет. Ей важнее был вопрос о земле у себя дома. Во-вторых, миллионы крестьян и рабочих, одетых в шинели, гибли и калечились под градом немецких снарядов (своих не хватало до 1916 года), а в тылу правящий класс нагло купался в роскоши («зятьшойгу» в кубической степени). А те, кто правил тогда Россией, не смогли решить ни крестьянского вопроса, ни богатых прижать. Как в современной тем событиям Франции, например.

В 1991 году СССР взорвали изнутри, используя маразм и эгоизм советской партхозноменкратуры. Она создала жизнь тотального, изматывающего дефицита – раз. И в этой реальности проводилась политика выморочного ленинского интернационализма. Русские содержали прочие союзные республики, в Прибалтику вкладывалось в сотни раз больше, чем в соседние великорусские области. При этом те, кого мы щедро кормили дотациями, нас презирали. Мол, живем мы лучше потому, что все такие из себя трудолюбивые, а вы, русы – только бухать горазды. И Союз разодрали на части.

Теперь, когда РФ угодила в горячую затяжную войну, враг вовсю работает на тот же взрыв изнутри. По двум главным направлениям.
1. Используя фактор охреневшей «элиты», что продолжает нагло роскошествовать, при этом не умея снабдить фронт множеством нужных вещей. Ее дети не воюют – а мобилизации подвергаются лишь низы.
2. Используя фактор наплыва мигрантов, которые замещают воюющих русов. И ведут себя все более вызывающе.

И снова дело – в самом истеблишменте. Он сам глядит на нас, как на презренных «нижних». Это вы страдайте и погибайте, а мы – продолжим гулять и сверхпотреблять. И хотим вечно править! А ради этого нам очень выгодно замещать вас инокультурными, иноверными мигрантами, раздавая им гражданство. А вы, некогда великий народ, превращайтесь в разобщенное, спивающееся, надломленное население – под властью мертвящей все и вороватой бюрократии. Мигранты, мол, вас рентабельней. Такая система, увы, совершенно не приспособлена к затяжной войне с мобилизацией.

                                                        ***

В чем уверен враг? В том, что бомонд РФ никогда не решит сих проблем (для него это – самоубийство). А значит, можно вести дело к разжиганию конфликта между коренными и мигрантами. Вплоть до взрыва. Усиленного ненавистью низов к жирующим верхам. Именно в ходя тяжелой позиционной бойни. Как умело «накачиваются» тут страсти, отлично вижу.

На месте верхов РФ я бы сейчас все силы бросил на то, чтобы пресекать любые выходки и преступления мигрантов и этнокриминальных группировок. Но это не поможет, если не решать вопрос в принципе. А на это истеблишмент не пойдет…

Между тем, Запад будет оказывать помощь Киеву. Разворот американской и европейской промышленности на военные рельсы идет в точности по закону, выведенному еще Уинстоном Черчиллем.
Первый год – ничего (едем на старых запасах – М.К.)
Второй год - очень мало
Третий год - достаточно
Четвертый год – изобилие.

Делайте выводы.

[настрел]

С этим я и не спорю. Однако достаточно посмотреть сколько за последний год было аварий на ж/д и сколько отравы попало в окружающую среду, то начинаешь невольно задумываться - а все ли так гладко в "датском королевстве". Ибо если данный вид транспорта становится опасным, то надо либо его закрывать, либо реконструировать всю сеть. Но не делается ни того ни другого.

За окружающую среду вспомнил все что не топится в рф газом топится углем и там окружающей среде полная жопа и круглогодичный привкус серы во рту, ох и клоун