Пикапы, Для жизни, копа, активного отдыха...

[Douglas]

Цена есть в последней ссылке правда на 2014г.

[LuckyDevil]

Цена есть в последней ссылке правда на 2014г.

Ага, видел. Я имел в виду, что при подведении результатов не плохо было бы цену учитывать

[LuckyDevil]

Ну вот и подтвердилось моё мнение что Рейнджер лучше всех из компактных пикапов ))

Судя по представленному тесту Ford Ranger на втором месте По внедорожным качествам тоже на втором месте. В плане комфорта разве что, но честно сказать думал Амарок будет лидер. В итоге то Амарок оказался лучше всех
Я бы места вот так распределил:
1. L200
2 Hilux/Ranger
3. Actyon Sports
4. ...
5. Amarok

[Wolfram]

Откатал уже 30 000 на пикапе Ford Ranger 13 года, на нее сел после немецкой баварской внодорожной (типа) машины.
Долго выбирал именно пикап, перебробывал наверное все кроме F150 и Раптора, мои выводы, Л200 слишком проста, по отделке и комфорту прям вообще минус,сзади тесно, и машина после установки кунга, смотрится как маленький ж.д состав.
RAM - гламур и мощь) На коп на ней не поедешь)
Hilux - погремушка и как все японцы по комфорту минимализирована.
А Ford Ranger пришолся мне прям по душе и по моим желаниям, 2.2 дизель, на автомате, полная комплектация, салон кожа (что для пикапа важно!!). пока езжу на штатной резине, высокая,проходимая, по бездорожью очень плавная.Ездил в Белоруссию, вез брату всякие наборы Икеи, кг 800 мин было в кунге, в кабине трое взрослых, расход топлива 9.8 литра!!!
Ночевал в кунге, рост 178, по диагонали очень даже было нормально спать.
Я за Форд, только сейчас его на Россию не поставляют(((
ТО достаточно демократичное, масло, фильтры порядка 8000 с работой.

Вложенные эскизы изображений

[Бобби]

Нравится -форд,эт хорошо,но называть хай погремушкой?Это надо просто на нём неездить.Хай только раздолбанный может греметь.Я отходил на первом 50 и отдал сыну,сам сел опять на новый,разницы никакой,хоть у сына уже за 70 ть...
Ну а кузова,что у хая,что у форда,что у эльки с ниссаном-практически одинаковы,пара см разницы.

Сообщение отредактировано Бобби: Oct 25 2015, 21:47

[Бобби]

Амарок лидер?Ну это ещё раз доказывает что нарисовать можно всё.
.На деле выглядит всё более от прокладки.Да и по ценам...
Возмите цену стоковой эльки и хая,а потом просто внимательно посмотрите-что такое сток у разных производителей.Стоковый хай,это по крайней мере элька практически средней комплектации.За рейдж нескажу,потому как сток у него выше всех.Ну и я как водила старой закалки скажу так.Чем меньше объём пихла,и больше мощность -тем гамно вопрос острее.А далее пусть каждый сам выбирает

Сообщение отредактировано Бобби: Oct 25 2015, 21:55

[Pele]

Да все эти тесты заказуха полная, по мне так комфортнее Риджелайна нет пикапа.

[Следопыт]

Откатал уже 30 000 на пикапе Ford Ranger 13 года, на нее сел после немецкой баварской внодорожной (типа) машины.
Долго выбирал именно пикап, перебробывал наверное все кроме F150 и Раптора, мои выводы, Л200 слишком проста, по отделке и комфорту прям вообще минус,сзади тесно, и машина после установки кунга, смотрится как маленький ж.д состав.
RAM - гламур и мощь) На коп на ней не поедешь)
Hilux  - погремушка и как все японцы по комфорту минимализирована.
А Ford Ranger пришолся мне прям по душе и по моим желаниям, 2.2 дизель, на автомате, полная комплектация, салон кожа (что для пикапа важно!!). пока езжу на штатной резине, высокая,проходимая, по бездорожью очень плавная.Ездил в Белоруссию, вез брату всякие наборы Икеи, кг 800 мин было в кунге, в кабине трое взрослых, расход топлива 9.8 литра!!!
Ночевал в кунге, рост 178, по диагонали очень даже было нормально спать.
Я за Форд, только сейчас его на Россию не поставляют(((
ТО достаточно демократичное, масло, фильтры порядка 8000 с работой.

Не обижайтесь, но судя по резине Вы бездорожья даже не видели.

[Бобби]

Да все эти тесты заказуха полная, по мне так комфортнее  Риджелайна нет пикапа.

беспорно,америкосы прежде всего уделяют внимание кабине,но опять же каждому своё.Мне аскетичность и простота ,гораздо ближе.Пикап это рабочая лошадь и плюши с кожей рожей им противопоказаны,лично моё мнение таково

[Wolfram]

Не обижайтесь, но судя по резине Вы бездорожья даже не видели.

Грязь не месил это верно,по пескам отлично,по пашне после комбайнов отлично, по лесу с влажной почвой и небольшими яма-лужа тоже без проблем)
На след сезон планирую лифт и тогда уж резину буду смотреть, тогда и на бездорожье можно.

[ALEXUSS]

Откатал уже 30 000 на пикапе Ford Ranger 13 года, на нее сел после немецкой баварской внодорожной (типа) машины.
Долго выбирал именно пикап, перебробывал наверное все кроме F150 и Раптора, мои выводы, Л200 слишком проста, по отделке и комфорту прям вообще минус,сзади тесно, и машина после установки кунга, смотрится как маленький ж.д состав.
RAM - гламур и мощь) На коп на ней не поедешь)
Hilux  - погремушка и как все японцы по комфорту минимализирована.
А Ford Ranger пришолся мне прям по душе и по моим желаниям, 2.2 дизель, на автомате, полная комплектация, салон кожа (что для пикапа важно!!). пока езжу на штатной резине, высокая,проходимая, по бездорожью очень плавная.Ездил в Белоруссию, вез брату всякие наборы Икеи, кг 800 мин было в кунге, в кабине трое взрослых, расход топлива 9.8 литра!!!
Ночевал в кунге, рост 178, по диагонали очень даже было нормально спать.
Я за Форд, только сейчас его на Россию не поставляют(((
ТО достаточно демократичное, масло, фильтры порядка 8000 с работой.

Л200 сзади тесно ??? Вы видимо не катались на ниссан наваре !!!! там просто жесть !

[Бобби]

Посидел я в салонах у всех,и у элек и рейжекров и навар,и нисаннов с маздами-у всех сзади не сексодром,примерно одинаково,в амороки даж незаглядывал,дизель в 2 литра на пикапе-непризнаю.

[Казак-берег]

Так что Тойота рулит!Реально крепчайшая тачка

Не знаю, может и выкладывали уже, но кто не видел, посмотрите этот выпуск Топ гира про Тойоту Хай-Лакс пикап. Очень интересно. Особенно эффектна концовка. Но советую не забегать вперёд. Правда относится это видео только к Хай-Лаксам 1-го и 2-го поколения, дальше пошёл "ширпотреб" как и у других. Мне посчастливилось стать обладателем такого Хая в прекрасном сохране. https://www.youtube.com/watch?v=Jb_2Z85lH_w
ПЫ-СЫ У автора цитаты прошу прощения за редактирование (исправил в слове Тойота маленькую т на большую Т)

[Running]

Посидел я в салонах у всех,и у элек и рейжекров и навар,и нисаннов с маздами-у всех сзади не сексодром,примерно одинаково,в амороки даж незаглядывал,дизель в 2 литра на пикапе-непризнаю.

У всех примерно одинаково сзади, только у эльки заметное преимущество в наклоне спинки, что делает более приятное расположение на заднем сиденье т.к. задняя часть кузова не обрубается, а под наклоном, что и форму общую, если хард-топ поставить делает более привлекательной, не как остальные чемоданы на колесах. Л 200 лучший пикап, что и показывает его популярность.

[Казак-берег]

. Л 200 лучший пикап, что и показывает его популярность.

А ничё что Хай-Лакс в опросе на первом месте?

[Бухалло Билл]

У меня не пипкап и его не хочу. Просто мне Очень редко приходится перевозить габаритные грузы, так зачем мне сзади этот чемодан и лишние габариты?
У знакомого и у Брата - хайлюксы. У них другие темы, и им гораздо чаще нужен кузов. И не только снег в него собирать (к стати, оба потом докупали пластик или "крышу" на это место. Цены на одно и то же различаются до ДВУХ раз - так что не спешите с покупкой, ищите дешевле).
Недостатки: (вроде уже где то говорил) если ехать по снежной целине (льду заснеженной реки) - то управляемость бывает очень плоха. Решается догрузом кузова.
По отзывам знакомых - хотя расход топлива показывает, к примеру, 8 км на сотню, в реале это 11-12литров

В этом году я посетовал в сервисе на то, что в России практически не осталось умельцев - сделать ТО и отрегулировать обычное механическое ТНВД на моём Патруле. Это не только дорого, судя по интернету, но и реально сложно найти спеца - новые механики из сервисов просто тупо меняют вышедшие из строя компоненты.
Да и расход у меня 12-14(если гружёный) на сотню по трассе, что многовато вроде. И тут меня успокоили - мало того, что современные иномарки едят побольше[I], чем написано в их прайсах. Современные топливные системы дизелей имеют ресурс примерно... в... 100 000 км. Кроме того, они требуют хорошего топлива, в отличие от старых "тракторов и динозавров". Вот такая вот инфа от сервисных спецов

[Казак-берег]

Насчёт спецов и современных топливных полностью согласен.
У меня Хай 94г. (примерно как на видео в Топ-гире) в очень хорошем сохране. На днях будку на кузов нашёл за смешные 5.000р (пересыл больше 7.000 выходит).

[Running]

А ничё что Хай-Лакс в опросе на первом месте?

А ничё, что на протяжении 15 лет элька лидирующие позиции сохраняла!!! посмотрим, достигнет ли Хай такого

[Казак-берег]

А ничё, что на протяжении 15 лет элька лидирующие позиции сохраняла!!! посмотрим, достигнет ли Хай такого

Статистику поизучай. Вторая элька вто-ра- я!!!
http://allroader.ru/2015/03/rossiisky-rino...Allroader.ru%29
http://www.drive.ru/spy/toyota/5412d97695a656ef128b457e.html
Причём отрыв не "копеечный"!!!))))))

Сообщение отредактировано Казак-берег: Nov 6 2015, 22:41

[strom]

У меня не пипкап и его не хочу. Просто мне Очень редко приходится перевозить габаритные грузы, так зачем мне сзади этот чемодан и лишние габариты?
У знакомого и у Брата - хайлюксы. У них другие темы, и им гораздо чаще нужен кузов. И не только снег в него собирать (к стати, оба потом докупали пластик или "крышу" на это место. Цены на одно и то же различаются до ДВУХ раз - так что не спешите с покупкой, ищите дешевле).
Недостатки: (вроде уже где то говорил) если ехать по снежной целине (льду заснеженной реки) - то управляемость бывает очень плоха. Решается догрузом кузова.
По отзывам знакомых - хотя расход топлива показывает, к примеру, 8 км на сотню, в реале это 11-12литров

В этом году я посетовал в сервисе на то, что в России практически не осталось умельцев - сделать ТО и отрегулировать обычное механическое ТНВД на моём Патруле. Это не только дорого, судя по интернету, но и реально сложно найти спеца - новые механики из сервисов просто тупо меняют вышедшие из строя компоненты.
Да и расход у меня 12-14(если гружёный) на сотню по трассе, что многовато вроде. И тут меня успокоили - мало того, что современные иномарки едят побольше[I], чем написано в их прайсах. Современные топливные системы дизелей имеют ресурс примерно...   в... 100 000 км. Кроме того, они требуют хорошего топлива, в отличие от старых "тракторов и динозавров". Вот такая вот инфа от сервисных спецов

Современные иномарки больше не едят,если только это не крузак 200 и гнать по трассе.В 8 литров можно укладываться если ехать где возможно 140.А если ехать 90-100 то до 7 литров.
да и все-таки патруль тяжелый,да и двухмостовый все-таки.

Сообщение отредактировано strom: Nov 7 2015, 12:44