Посоветуйте авто на 35-36 колеса., Кто ты, мой следующий 4х4 ?

[Горбатенко]

На данный момент у меня пикап 4х4 Мазда 2.5 л, турбодизель пробег180 000 км, колеса 31 дюйм, в американском исчислении… Машиной очень доволен когда добираешься до урочища по среднему бездорожью… В салоне задним пассажирам тесновато, за то в кузов спокойно загружается весь боекомплект на нескольких поисковиков, рыболовов, охотников…


Помню, при замене колодок на своем пикапе, увидел «мощную» ходовую, рычаги, тяги были в 2-3 раза больше чем в легковушке, как я был тогда горд… Недавно возле магазина увидел Нисан-Патрол с вывернутыми колесами, элементы подвески были почти в 2 раза крупнее моих, я задумался…
По штурму бездорожья, я еще не профессионал, но с каждым преодоленным километром, и с каждым выкапыванием машины становлюсь опытнее.
Почти при каждом поиске урочищ, сталкиваемся с проблемкой, машина проезжает везде, но попадается на пути лужа, разбитая тракторами или болотце которое, ну ни как не преодолеть или объехать на моих 31 дюймовых колесах, а ведь на 35-36-х это можно сделать почти легко…
Мой пикап ни как не «лифтануть» под этот размер, да и «чахнет» он уже, через пару лет продам, и куплю себе…
Вот тут я конкретно задумался…

С крайностями, все просто, из кризиса не выберусь, куплю УАЗ в кредит и по тихоньку доработаю его. Случится чудо, и найду клад, куплю Нисан-Патрол или Тойота ЛК последней модели, закажу опций по каталогу и буду счастлив…

Задачка, собственно такая вот:

1. Добраться до «точки», 150-400 км от дома, покапать и вернуться тем же днем, не с «квадратной» головой от дороги…
2. В машине должна быть «мощная» ходовая и трансмиссия, способная крутить 35-36-и дюймовые колеса.
3. Двигатель, бензин/дизель, без разницы, но что бы был очень надежным (мне нравится у Тойоты, 4.5 литра,дизель, без турбины, то ли 105, то ли 131 лошадь, интересно у Нисан-Патрол подобные есть?)
4. Машина будет приобретаться изначально не «лифтованая», «лифтовке» должна поддаваться не сложно, и не очень дорого, возможность приобретения износившейся детали из «лифтованых» даже через 10 лет. Желательно, что бы на авторазборках, детали Б/У были не редкость к этому авто…
5. Бюджет 10000-25000долл.- только машина…
Машина участвовать в жестких соревнованиях по бездорожью не будет, но сильное бездорожье к урочищам – увидит…
Возможно, все советы будут про Тойоту ЛК 60,70,80, но какая из них лучшая?
Про Нисан-Патрол не знаю вообще ни чего, и его годах эволюции, может, есть достойный в линейке? Митцубиши-Паджеро, вижу очень редко на больших колесах, что о нем можете сказать?

Что скажите коллеги? Существует такой внедорожничек, с моими запросами?
Кто ты, мой следующий 4х4 ?

[Lemur]

Про Ниссан-Патрол..??
Вот их форум:
http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=37

З.Ы. Потратив денёк на чтение, общее впечатление к авто сложится...

[SWW]

Ниссан-Патрол двухдверный с двигателем 4,2 л. дизель(лучше) и с коробкой механика, рамная для лифтовки машина

Сообщение отредактировано SWW: May 25 2009, 13:21

[Горбатенко]

Lemur, спасибо за ссылку, буду изучать…
SWW, слышал, что Патролы, каких то годов выпуска с дизелями не хвалили, буду искать лучшее авто у Тойоты и у Нисана, а потом думать…

[Dr.Help]

патруль тяжеловат... в сравнении(ездили осенью патруль коротыш и газон 69й) газон вокруг застрявшего патруля кругами ездил на АТшной резине....

тут нужно сначала (ИМХО) определиться машина нужно чтобы все комфортно сидели или чтобы по говнам на 5+ ездили.....

[Dr.Help]

угадай рамер колёс:



справа для масштаба "выглядывает" нифка

[Горбатенко]

угадай рамер колёс:

Dr.Help, порадовал! Видя подобные машины, прихожу в восторг!
Колеса, не менее 36 дюймов, как бы не все 38…

[ice]

Супер свампер "богеры" ?

[Pele]

Здесь про Паджеро: http://www.pajero4x4.ru
Но на таких колесах не видел не разу, максимум "33".

[Горбатенко]

Здесь про Паджеро: http://www.pajero4x4.ru
Но на таких колесах не видел не разу, максимум "33".

Pele, спасибо за ссылку, вроде бы умудряются на Паджеро-спорт 35 колеса воткнуть, с той же ссылки:
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displayim...?album=98&pos=4

[ник]

у меня уазик на 35-й

[Pele]

Pele, спасибо за ссылку, вроде бы умудряются на Паджеро-спорт 35 колеса воткнуть,   с той же ссылки:
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displayim...?album=98&pos=4

Я имел ввиду вживую не видел, как это смотрится

[vnau]

Бери Нивку и не парься!, а для лифта у нее нет предела!
п.с. а на крайняк: Рубикон, Гелендваген, Дефендер и на конец самый лучший на мой скромный взгляд австрийский Pinzgauer!, но бабок стоит ......пипец!!!

[PRO]

Советую Крузер.
У Ниссанов проблемные движки и уновых и старых.
По запчастям дешевле Тойота чем у
Мицубисей и Ниссанов, а про Гелендвагены вообще не говорю.
На Крузере передний кардан в сборе 320 долл а на Геленд 1200 долл

Решайте сами.
Только три дня назад взяли Крузер -80 другу
турбодизель с полным фаршем кроме АКПП 1995 гд за 14000долл.
Сотый крузер тяжелее.
Вариантов ливтовки и втыкания безразмерных колес масса.
Комфорт супер.
Вобщем при всем многообразии выбора
Ваш авто это ТОЙОТА ЛК-80-100-105-70-73-75 (модель выбирайте сами )
Если есть конкретные вопросы пишите в личку .
удачи.
( Понятно что каждый хвалит свое болото
но надо быть объективным- господа .
У меня были и Ниссаны и Паджеры а в лес я езу на ТЛК-80 4,2 ТД - и уже 6 лет !!!менять не собираюсь)

Сообщение отредактировано PRO: May 25 2009, 23:32

[Горбатенко]

Бери Нивку и не парься!, а для лифта у нее нет предела!
п.с. а на крайняк: Рубикон, Гелендваген, Дефендер и на конец самый лучший на мой скромный взгляд австрийский Pinzgauer!, но бабок стоит ......пипец!!!

Уважаемый vnau, у меня есть автомобиль, не хуже Нивки, по проходимости и лучше по комфорту и вместимости…
Мне нужен внедорожник максимально приближенный к этим запросам:
(повторяюсь)
1. Добраться до «точки», 150-400 км от дома, покапать и вернуться тем же днем, не с «квадратной» головой от дороги…
2. В машине должна быть «мощная» ходовая и трансмиссия, способная крутить 35-36-и дюймовые колеса.
3. Двигатель, бензин/дизель, без разницы, но что бы был очень надежным (мне нравится у Тойоты, 4.5 литра,дизель, без турбины, то ли 105, то ли 131 лошадь, интересно у Нисан-Патрол подобные есть?)
4. Машина будет приобретаться изначально не «лифтованая», «лифтовке» должна поддаваться не сложно, и не очень дорого, возможность приобретения износившейся детали из «лифтованых» даже через 10 лет. Желательно, что бы на авторазборках, детали Б/У были не редкость к этому авто…
5. Бюджет 10000-25000долл.- только машина…

[PRO]

А чем турбина то плохо, а динамика это -тот же комфорт.
Тойотовский дизель с турбиной дает динамику разгона на 2 секунды меньше чем бензинка 4.5л.
Только дизель!!!!
Посмотрите ТЛК-80 последних выпусков
1995-1997гг их продавали со склада новые еще в 1999г ,
за 20 т.долл возьмете и за 5т.дол оттюнингуете,
лебедка , Хай-джек, колеса, пружины ,
ВСЕ!!!!!!!!!!!

Почитайте этот форум.Очень рекомендую,Тут все ответы на Ваши вопросы.
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?

Сообщение отредактировано PRO: May 26 2009, 00:13

[PRO]

Вот Вам ответ.
Эти ребята не лгут

http://www.reviewdetector.ru/index.php?sho...3872&hl=уфологи

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...металлодетектор

Сообщение отредактировано PRO: May 26 2009, 00:29

[baton]

Советую Крузер.
У Ниссанов проблемные движки и уновых и старых.

Про какой ниссановский двиг идет речь?
Ниссан (1987-1997г.в.) патрол (лев.рул) - сафарь (прав.рул) в т.ч. имеет дизельный двиг 4.2 литра, без турбины с механическим насосом. Ни одной электрической запчасти. Толкнул и поехал

каталог с фотками http://catalog.drom.ru/nissan/safari/g_1987_403/
форум где мона почитать http://forums.drom.ru/4x4/

[PRO]

Толкнул и поехал  

Будете толкать- позовите , хочу посмотреть
можно даже на асфальте .
Движки проблемные у всех ниссанов
и гниют они повеселее чем крузаки.

Впрочем я не настаиваю.
Берите ниссан.
Яже сказал что это будет самая больная тема.
Кстати на форуме Тойот вы не найдете обсуждения
что лучще Крузак или Патрол. А на Ниссановских все время
-Кто круче кто лучше.
Берите берите Патрол а лучше Уазег-буханку

Кстати все представленные авто это уже дрова
по сравнению с Тойотой.
(извините никого не хотел обидеть
Просто я говорю так потому что у меня были все эти авто )
каталог с фотками старья http://catalog.drom.ru/nissan/safari/g_1987_403/

Сообщение отредактировано PRO: May 26 2009, 06:39

[Dr.Help]

Dr.Help, порадовал!  Видя подобные машины, прихожу в восторг!
Колеса, не менее 36 дюймов, как бы не все 38…

бери выше! 39 размер....супер свампер!

а по поводу выбора машины тут нужно выбирать комфорт-большая машина или проходимость-коротыш(3 двери)

для себя выбрал Чероки т.кю его масса в стандарте 1500кг, масса УАЗика(о котором все слагают песни) 1700кг кто быстрей потонет или сядет на мосты: крокодил ТЛК с весов 2500кг или черок?

минусы: рама интегрирована в кузов
плюсы: 2 моста,мощный тяговитый двигатель, КПП автомат AW4-позволяет езду в натяг и буксование и прочие радости джипера!

для того чтобы кузов не играл достаточно силовых порогов ....

для себя делаю ещё внешний каркас безопасности на котором будет покоится экспедиционный багажник(для того чтобы уменьшить нагрузку на кузов)

в планах ещё много переделок....