Версия для печати темы

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 16:36

Ты мне письмо прислать рискни ка
Хоть это всё наверно зря
Над поздней ягодой брусникой
Горит холодная заря……..

Если вы однажды ощутили накопившуюся усталость от современного социума
и нервы уже не выдерживают его проявлений и ритма,
и вы не одиноки в своих ощущениях,
вероятно, следует собрать своих близких по духу друзей и уехать с ними
куда-нибудь на Севера,
в места, где неделями не встретишь ни единого человека
и где извечная тишина нарушается лишь звуками Природы…



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 16:40

День первый.
Повторюсь – никогда не берите с собой случайных людей. Они должны быть тестированы годами совместных походов и экспедиций, а так же обоюдополезны. Это должны быть люди, которых вы знаете досконально, на которых, безусловно, можно положиться в любой ситуации.
Кроме того, они должны уметь грамотно разводить спирт и употреблять его прямо из горлышка в должных количествах.



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 16:42

Путь наш не близкий, горы и тундра
Такое здесь лето, конец июля.



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 16:45

В пути


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 16:48

Вот мы и на месте, отправной точке предстоящего водного путешествия. Как не старайся, а вещей получилось довольно много.
(Однако, этот факт объясним: в этот раз нам не придётся ежедневно и в течение длительного времени переносить весь этот груз и объём на своих плечах. Сюда нас доставил вездеход, а дальше их будет перемещать на лодках сама река. Кроме того, объём одного из рюкзаков занимает ещё один «участник» нашего сплава, который значительно облегчит наше передвижение на втором участке маршрута. Впрочем его я представлю немного позже.)
После разгрузки и небольшого совместного перекуса, постукивая и скрежеща траками по щебню, наша грохочущая колымага разворачивается, пыхает выхлопом, набирает обороты и скрывается за увалом, оставляя нас наедине с тишиной, нарушаемой лишь шумом воды в ручье, да несмелым писком комаров.
Основательно выбираем место и, поставив лагерь, отмечаем начало маршрута и долгожданного отпуска.



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 16:50

День второй.
Прохладно, периодически моросит дождь.
По плану и согласно погоде у нас днёвка: акклиматизируемся, общаемся, едим, пьём, в перерывах – пытаемся ловить рыбу. С горем пополам набираем на уху некрупного хариуса и продолжаем всё по плану: наслаждаемся ухой, акклиматизируемся, общаемся, …ну а дальше вы знаете…



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 16:54

День третий приносит нам пару налимов и не столь сырую погоду.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 16:57

- Пользуясь этим обстоятельством, мы собираем лагерь, подготавливаем плавсредства, тщательно герметизируем и увязываем вещи в лодках и пускаемся в путь, периодически останавливаясь, чтобы сделать глоток огненной воды и половить некрупного хариуса.
Позволю себе немного отвлечься на важные частности. Поскольку в ближайшие дни нас почти гарантированно будет заливать дождём с небес и забортной водой из реки (на предстоящих бродах и порогах), на маршруте все вещи и продукты питания должны быть хорошо защищены от воды и влаги.
Палатки, коврики, спальные мешки и сменные вещи упаковываются в лёгкие и прочные – специальные – непромокаемые мешки.
Продукты питания у нас расфасованы и упакованы в двойные полиэтиленовые пакеты, а далее – в герметичный пластмассовый бочонок.
Все льющиеся и сыпучие (майонез, кетчуп, масло, соусы, сахарный песок, соль, каши, крупы и т.п.) запаковываются в мерные пластиковые бутылки из под пива, газводы и т.п. Так же упаковывается (разливается) немалое количество чистого спирта.
В лодке в зоне доступности находятся репелленты, рыболовные снасти, продукты на перекус, фото и видеоаппаратура. Дождевики и непромокаемые тенты на случай ухудшения погоды и дождя.
Все вещи, кроме необходимых в на сплаве в течение дня, тщательно укладываются и увязываются в каждой лодке до вечера.
Если уж речь ранее зашла об объёме вещей и продуктов, следует напомнить хотя бы о спасжилетах (лёгкие, но места занимают немало) и о «хлебе насущном», то есть именно хлебе и его «заменителе». Первую пару дней мы употребляем к пище свежий хлеб, а на остальные – сухари. Ещё до сплава, заранее режем кубиками, добавляем по желанию соль и специи, сушим и расфасовываем в пластиковые 8-литровые бутыли. На этот маршрут мы взяли 3 таких заполненных сухарями ёмкости. Вот вам ещё один ответ по поводу объёма вещей на старте.
- А вы как думали?! Всё продумывается и готовится заранее, включая разработку маршрута, необходимого и достаточного снаряжения, снастей и разнообразного меню на каждый день. Только в этом случае отдых вдали от цивилизации будет действительно праздником!



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 16:59

Во второй половине дня на берегу, за небольшой пойменной порослью, нам открывается стоянка аборигенов, но мы идём дальше, поскольку этнографические открытия на этот раз не входят в наши планы.
В ходе продвижения иногда бурлачим, что поделаешь – пока что мы в самых верховьях реки.



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:03

День завершается двойной ухой.
Сушим сапог – порез подмётки просто заплавили у костра.



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:06

День четвёртый. По ходу сплава начинает попадаться всё более крупный хариус. (Знатоки поймут, что всё это представители Европейского подвида).


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:10

…и всё в том же духе….


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:13

Пожалуй, стоит немного заготовить на малосол и вечерний ужин.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:14

Ну а к вечеру, в уютном лагере, нас ждут деликатесы: томлёные на угольях потрошка и уха из хариуса под душевный разговор и заветную зелёную пластиковую бутылочку.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:16

Кстати: выбор места для лагеря только на первый взгляд простое дело. Тут должно быть как минимум сухо, ровно и пейзажно. Немного дров, а рядом - рыбный перекат.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:18

День пятый. И снова быстрая вода…


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:21

...мелководье..


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:23

и хорошая рыбалка...


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:25

День шестой. Сегодня – серединный день нашего маршрута и мы приближаемся к следующему этапу нашего путешествия - живописному каньону.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:27

В качестве «входного билета» на прижиме после порога пробиваем нос одной из лодок. Впредь будем более внимательны.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:29

Манящая белая вода.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:31

Очередной лагерь ставим недалеко от первого порога. Погода налаживается. Полуднёвка.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:33

Горно-тундровые реки этого региона питаются исключительно талыми и осадковыми водами. Глубокими извилистыми «трещинами» они рассекают лишённые растительности практически плоские, бескрайние равнины тундры. В местах, где поток прорезает толщи нисходящих хребтов и отрогов, образуются пороги и перекаты. Степень опасности этих водных препятствий напрямую зависит от уровня воды в этом году и в этом сезоне.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:36

Вечер в окрестностях лагеря.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:37

Хариус со струи.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:40

День седьмой, каньон.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:42

Просмотр и прохождение водных препятствий.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:44

Определённая опасность в этих местах – это не только сама быстрая и пенящаяся вода, но и скалы – они здесь на редкость остры и шершавы.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:46

Любой прижим (притир) к ним может закончиться жесточайшим разрывом лодки.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:52

Похоже, нашим предшественникам на этом пороге не повезло – ниже, у улова, мы обнаружили фрагменты сломанного остова катамарана.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:55

В теснину


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 17:59

Проводка первой лодки.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:01

Проводка первой лодки.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:03

Золотое правило на воде – если не уверен в своих силах – не рискуй и не подвергай риску других.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:06

Эмоции


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:08

Картины и пейзажи вокруг поистине самобытны.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:12

И снова река.
Быстрая,
шумная,
глубокая,
прозрачная,
пенная,
искушающая: – «а что там, за следующим поворотом?»



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:17

Нарты


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:20

Последние серьёзные пороги в теснине – и перед нами вновь - до самого горизонта - распахивается Тундра.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:22

День восьмой, 2 августа.
Ильин день
И день десантника
И – по поверьям жителей тундры – «Серединный день» или «Середина спины лета». Заканчивается тёплый сезон комара и начинается сезон сырости и дождей. Праздник, когда лето неуклонно начинает переходить в осень, отмечают в каждом кочевье. В этот день жители стойбища надевают праздничные одежды и обязательно забивают жертвенного оленя.

Течение и перекаты, однако, идут на убыль. Пора дать отдых рукам - до сих пор на дне лодки лежал небольшой бензиновый моторчик (это о нём я говорил в комментариях к первому дню путешествия). Несмотря на то, что она иногда заливалась водой почти по борта, пищевая плёнка, в которую он был заблаговременно спеленан, отлично защитила его от влаги. Наш бывалый «Джонсон» вполне готов к работе, чего нельзя сказать о навигаторе, который на порогах всё же хлебнул влаги…



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:25

Позади ещё один дневной переход, частично под мотором.
Вечерний лагерь.



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:27

Белые ночи, Полярный день


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:30

День девятый.
Погода переменчива: то солнце, то дождь, что не является помехой нашему движению вперёд. Точнее – сегодня мы просто надеваем тёплую одежду и лёгкие, совершенно не непромокаемые костюмы, а движет всех нас уже второй день наш маленький белоголовый трудяга. В этом путешествии ему предстоит отбуксировать 3 лодки на расстояние в 100км (до ближайшего жилья).



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:32

Каменный грот - «Печка».


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:35

Сей грот в прошлом – часть морского дна.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:37

Ну вот, вроде и распогодилось!


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:39

Контрасты Тундры: мелкие растения и крупные животные – оседлые Незабудки и блуждающий Овцебык.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:41

День десятый.
Исподволь приходит ощущение, что самые лучшие моменты нашего путешествия уже позади…
Находясь здесь, мы как будто соприкоснулись с иным измерением, где время словно замерло, и где бескрайность и кажущаяся пустота тундровых просторов на самом деле более весомы и значимы, чем мнимая цена, насыщенность и ритм нашей обыденной жизни.



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:43

Мы находимся уже в среднем течении реки. Хариус здесь обилен и большей частью – мелок.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:46

А крачки и вовсе ручные.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:48

День одиннадцатый. Практически весь день льёт дождь – днёвка. Продукты подходят к концу, выпит последний глоток спирта.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 18:51

День двенадцатый. Вот всё и закончилось. Остался последний переход к дому, к цивилизации………….

Ну и напоследок – легло на душу.
Тени тундры.

Во мхах и травах тундры, где подспудно
Уходят лета быстрые секунды,
Где валуны – как каменные тумбы,
Где с непривычки нелегко идти,
Тень облака, плывущего над тундрой,
Тень птицы, пролетающей над тундрой,
И тень оленя, что бежит по тундре,
Перегоняют пешего в пути.

И если как-то раз, проснувшись утром,
Забыв на час о зеркале и пудре,
Ты попросила б рассказать о тундре
И лист бумаги белой я нашёл –
Тень облака, плывущего над тундрой,
Тень птицы, пролетающей над тундрой,
И тень оленя, что бежит по тундре,
Изобразил бы я карандашом.

Потом, покончив с этим трудным делом,
Оставив место для ромашек белым,
Весь прочий лист закрасил бы я смело
Зелёной краской, радостной для глаз.
А после, выбрав кисточку потоньше
И осторожно краску взяв на кончик,
Я синим бы раскрасил колокольчик
И этим бы закончил свой рассказ.

Я повторять готов, живущий трудно,
Что мир устроен празднично и мудро.
Да, мир устроен празднично и мудро,
Пока могу я видеть каждый день
Тень облака, плывущего над тундрой,
Тень птицы, пролетающей над тундрой,
И тень оленя, что бежит по тундре,
А рядом с ними – собственную тень…
А. Городницкий



Вложенные эскизы изображений

Автор: мейн-кун Nov 2 2014, 19:10

Отчёт хороший у Вас получился... Это да. Как и предыдущие,впрочем. А вот на подпись Вашу,я только сейчас внимание обратил.
Вы мне просто,взрослым человеком казались...
У меня вот тут,ответ сформировался,"барсу сибирскому" :


"Я не ругаю ни кого.И не хожу мрачнее тучи.Ты носишь нож и что с того? Носи "базуку",она круче!
Я - Русский! Камня не ношУ. И не ношу угрюмых рож.Но,чем ответить я найду,тому,кто приготовил нож."


PS^ Обращение на ты,исключительно ради соблюдения "жанра",Вашей подписи.
А за красивые фотки и описАние,спасибо,конечно...

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 19:57

Вот в том и заковыка, что сибиряк ввиду среды обитания носит нож по делу, а вы решили, что это - проявление агрессии.
На представленнных фото, в частности, не было леса, и нож нам помогал не только чистить и разделывать рыбу, вырезать заплату для лодки, но и разводить костёр из сырого тальника.
Ну...как то так

Автор: мейн-кун Nov 2 2014, 20:53

Вот в том и заковыка, что сибиряк ввиду среды обитания носит нож по делу, а вы решили, что это - проявление агрессии.
На представленнных фото, в частности, не было леса, и нож нам помогал не только чистить и разделывать рыбу, вырезать заплату для лодки, но и разводить костёр из сырого тальника.
Ну...как то так

Автор: Бухалло Билл Nov 2 2014, 21:36

Всегда удивляет, когда человек не поймёт сути фотоотчёта, а зацепится за какие нибудь последние слова. В фотоотчёте по Кавказу человек не смог понять, о чём отчёт, и зацепившись за информацию, что в Кабардино - Балкарии помнят КАЖДОГО репрессированного человека, попытался навязать свою нелюбовь к кавказцам.
Здесь же и вовсе, даже не отчёт вызвал раздражение, а то, что я казался взрослым и что у меня уже довольно давно продекларировано на страничке. Причём слова из стихов Леонида Мартынова названы "полууголовно-подростковой барсо-барсуковой поэзией...

Автор: Тулячок Nov 2 2014, 23:25

Отличный фотоотчет, очень интересные пейзажи и вобще все.

Автор: мейн-кун Nov 2 2014, 23:27

Всегда удивляет, когда человек не поймёт сути фотоотчёта, а зацепится за какие нибудь последние слова. В фотоотчёте по Кавказу человек не смог понять, о чём отчёт, и зацепившись за информацию, что в Кабардино - Балкарии помнят КАЖДОГО репрессированного человека, попытался навязать свою нелюбовь к кавказцам.
Здесь же и вовсе, даже не отчёт вызвал раздражение, а то, что я казался взрослым и что у меня уже довольно давно продекларировано на страничке. Причём слова из стихов Ивана Ерошина названы "полууголовно-подростковой барсо-барсуковой поэзией...

Автор: Бухалло Билл Nov 3 2014, 12:13

Спасибо за пожелания!
В качестве "бонуса" по этим территориям приведу ещё пару четверостиший и расскажу интересную и поучительную историю. Мне близки и эти слова (привожу по памяти):

- От злой тоски не матерись
Сегодня ты без спирта пьян
На материк, на материк
Ушёл последний караван

Пусть не весёлые дела
Пусть дышат горы горячо
А память давняя легла
Зелёной тушью на плечо...

Так вот, однажды к автору в одном из северных аэропортов подкатил один вербованный с типа ходками за плечами, и, размахивая руками, кричал, что эту песню написали настоящие зеки, а не этот автор. И угрожал его убить по меньшей мере по двум вариантам - либо за присвоение чужой песни, либо - за то, что НЕ ОТБЫВ СРОКА в северных лагерях он НЕ ИМЕЛ ПРАВА слагать подобные стихи и песни.
А автор просто работал в заполярной геологии, на Северах, которые в те годы осваивались исключительно силами ГУЛАГа. Знаете ли Вы его имя?!

-Этим маленьким примером я хочу сказать, что именно мой опыт и мой возраст, и знания о Алтае, Сибири и Севере, позволяют мне как в гармонии с собой оформлять свою страничку, так и делиться знаниями по этим интересным интересным для меня регионам.

Автор: Rangtosh Nov 3 2014, 18:02

Большое спасибо, Валерий! Замечательное путешествие, замечательная природа, замечательные спутники! В юности мечтал о Севере, но в итоге только 3 месяца лета под Талнахом (преддипломная практика). Потом затянули Кызылкумы.
С уважением.

Автор: Agrad Nov 4 2014, 23:18

Хороший отчёт, приятные фотографии, природа.
Всегда мечтал также сплавиться по какой-нить долгой речке,
да вот проверенной группы нет, а у самого опыта ноль...
И как правильно замечено - незнакомых в походы не берут..

В подписи всё же есть сомнительная нотка - в которой русский приравнивается к барсукоу, а сибиряк к барсу.
Вероятно, современная молодежь и похожа на барсуков,
но те кто жили раньше - точно к куницам не относятся:
БАМ строили, в войне победу одержали,
да и Россия столь широкой стала - явно не из за того,
что барс дружить соизволил, а из -за того, что медведь -
дружбу предложил, а уж друг он верный, ему делить нечего, и так всё его ...
И да, тут тему можно большую создать. Откроется такооой зоопарк.....

Тут добавлю еще и то, что в подписи в "интересах" у ТС - крепкий алкоголь...
Вообще спирт это яд, несомненное зло, мы это знаем...
Водка - это русско-финское лекарство от простуды,
а вот спирт на севере, это нечто иное - вахтовое, важное...
А может это просто привычка?! Самовнушение?!

Автор: Бухалло Билл Nov 5 2014, 20:08

Всем спасибо за отзывы, плюсы, заботу о моём здоровье и добрые слова!

...Но меняться уже поздно, да и незачем: интерес к крепкому алкоголю я считаю как (порой) обоснованным, так и не преступным. И даже наоборот, меня всегда настораживают люди СОВСЕМ не принимающие алкоголь. - Наверное, это либо болезнь, либо отклонение, так же как и другая крайность - запойность...
Интерес и радостное приятие организмом своей МЕРЫ крепкого напитка не есть грех, и примером тому может служить хотя бы тема о самогоноварении на этом форуме.
...Ножи я тоже люблю с детства, особенно большие складняки. Они всегда со мной и вокруг меня в немалых количествах. Но тема эта не только НЕоб алкоголе, но и не о ножах
...От злой тоски не матерись...написал так же (ректор московсгого университета?) А.Городницкий
....Север начали осваивать ВАХТОВЫМ методом исторически сравнительно недавно, лет 40 назад, до этого была как другая раб сила, так и другие условия (графики) работы. Спирт был всегда, этиловый ректификат, практически в любом магазине. Затем вышел запрет на продажу спирта (и вообще спиртного в Заполярье), в ответ в заполярных посёлках стали гнать самогон - для себя и на нужды уже появившихся вахтовиков.

- а впрочем, так ли это важно? Давайте закончим об этом. - Моих единомышленников и оппонентов я однозначно поддержу в одном - главное в жизни - это здоровье (наше и наших близких) и ДРУЗЬЯ. Когда они рядом - это вроде так обычно! И самая невосполнимая потеря - это когда их теряешь. Дорожите дружбой, - это та соломинка, которая спасёт вас в самые трудные минуты жизни. Пусть даже этой соломинкой явится память о них.

Однако вернёмся к теме.
Интересной, пусть и весьма призрачной "изюминкой" выбранного нами маршрута была информация времён "Очаковских и покоренья Крыма": желая порадеть за северный край (да и прославиться) П. Крузенштерн (!) некогда вознамерился открыть в этой местности новый "речной" торговый путь.
Экспедиция долго откладывалась, ей было отказано в финансировании, и тем не менее, деньги появились при участии сторонних сил. Пользуясь слухами и непроверенными данными, экспедиция пустилась в путь вверх по горно-тундровой реке "второго порядка" и, судя по всему, через какое то время "заблудилась" в одном из трёх притоков.
В ходе продвижения вперёд, против течения, на порогах, в узком участке каньона, экспедиционный груз одной из лодок едва не был утоплен (или утоплен частично?!)
Где закончился маршрут экспедиции до сих пор неизвестно, слишком странные описания мест и рек, а так же выводы давались Крузенштерном. Торговый путь в этой местности не был найден (да он и вовсе был нелогичен, поскольку южнее км на 50-60 уже почти исконно существовал водный торговый путь)...
Тем не менее, сам П Крузенштерн свою экспедицию несмотря на незавершённость и ничем не подкреплённую скоропалительность выводов неудачной не считал
Да, попасть сюда явно стоило!

Автор: orlovvv Nov 6 2014, 15:10

Отличный отчёт,у Вас талант.И мою любимую рыбу поймали(налима).Ждём ещё рассказов.

Автор: Бухалло Билл Nov 7 2014, 17:00

Orlovvv, спасибо за отзыв и плюс!
Налимчики были килограмма по полтора - два. Ставили 2 простейших закидушки на половинки хариуса недалеко от берега - 2 и попалось. В раскрасе присутствуют зеленоватые тона, а сваренные налимы (фото дальше) и вовсе смотрятся словно в зелёно - малахитовой патине.
Поделюсь "секретом" закидушек.
исходные: 1) - 2 мотка лески (диаметр от о,35мм) на катушках.
2) два кольца вырезанных из велосипедной *мопедной, мотоциклетной) камеры
3) два крючка соответствующего размера (обычно одинарник или двойник

Начали ладить первую снасть:
- надеваем на леску резиновое кольцо
- примерно см в 30 на конце лески , прихватывая резинку делаем петлю. теперь резинка зафиксирована на леске.
- на конце простейшим методом вяжем крючок.
Так же ладим вторую донку.

Далее: ищем под ногами любой груз. В нашем случае это большой выбор камней. Втугую засовываем камень в рез. кольцо - грузило на леске готово. Насаживаем приманку - рыбку, или её часть.
НЕ ОТРЫВАЯ, Отматываем с катушки метров 8-10 лески, завидываем донку, леску крепим на берегу к грузу или привязываем к кустам.

Чем хороша эта закидушка (сам придумал! ) - веса никакого, делается прямо на месте, после рыбалки - вытащил камень, срезал кольцо и крючок - и леска снова на катушке. Можно применять для других снастей и целей (спиннинг, перетяга, кораблик и т.д и т.п.
УСЁ. На севере налим ловится круглосуточно и круглогодично. Его здесь много, в магазине его цена (мороженый) - 30 руб кг
В отличие от налима хариус - это действительно элитная рыба. Правда крупняк ловится не в каждой реке, да и то там, где чиста экология и нет рыболовного прессинга

Автор: Кирилыч Nov 8 2014, 00:16

Позволю себе встрять. Спорные строки из стихотворения Леонида Мартынова, поэта-сибиряка, написаны в 1927 году. По ссылке можно прочитать не только полный текст стихотворения, но и о том, что его критиковали за эти и подобные им строки еще в те годы, что для него не слишком хорошо закончилось.
http://www.krasrab.com/archive/2005/07/01/16/view_article

Автор: Бухалло Билл Nov 8 2014, 14:17

Ну и зачем сюда заползать - покрокодилить? Вроде уже раньше писал и дал понять - меня инересуют не мнения городских псевдоморалистов относительно стихов или алкоголя, а мнение об этом фотоотчёте.
Пожалуйста, пишите только о нём или проходите мимо

Автор: Кирилыч Nov 8 2014, 15:58

Ну и кто же вы после этого, г-н Бухалло? Хотел заступиться за вас и вашу подпись перед Мейн-Куном, который, как мне показалось, кругом неправ, и вот что получил в ответ.
Леонида Мартынова очень уважаю, даже был с ним чуточку знакОм, а вот вас после "городских псевдоморалистов" - не очень, несмотря на прекрасный фотоотчет.
P.S. Теперь думаю, что Мейн-кун всё-таки был прав.

Автор: Бухалло Билл Nov 8 2014, 18:10

Ну что же, значит не так понял Вашу мысль, приношу свои искренние извинения!

...однако, действительно достало:
- я живу в Сибири
- Всегда при себе имею нож
- Люблю крепкие спиртные напитки

и имею полное право и основание цитировать названные выше четверостишия.

Пипец... Интерес у посетителей не к экзотике (природа, погода, горная река, крупная рыба, чумы, овцебык, отложения морского дна, организация быта, особенности снастей, самодельного транца или доработка мотора, история с Крузенштерном... ) а доколупаться как пьяный до столба до подписи или ещё чего...

Извините, если ещё кого то обидел - но дальше давайте по отчёту

Автор: Кирилыч Nov 8 2014, 18:22

Извинения приняты. Фотоотчет и в самом деле понравился, тем более, что Заполярье - регион мне тоже не чужой, хоть и без такого экстрима, как у вас.
Что же касается "интереса посетителей", то здесь (как, впрочем, всюду в сети) зафлуживается любая тема, независимо от того, отчет ли это о путешествии или атрибуция находки. Загадочная русская душа, не иначе.

P.S. Восприятию отчета сильно мешает необходимость кликать на превьюшках.

Автор: Mart Nov 8 2014, 19:53

Отчет хороший. Приятные фото. кстати, не согласен с Кирилычем, что превьюшки зло. Открою секрет - не у всех инет со скоростью в 50 мегабит (странно, правда?). И когда открывающиеся фото беспрерывно дергают страницу - это сильно раздражает. Не говоря уж о траффике.
Подпись плохая. Как и слова. Сибиряк, что, не русский? Был у нас тут на сайте один придурок, который говорил, что казаки не русские. Это верный путь к свидомистости, к местечковому нацизму.
А в остальном - пить или не пить - личное дело каждого. за отчет +, за подпись -. Итого - ноль.
ЗЫ Если не хотите, чтобы люди в вашей теме общались, комментировали - шлите жалобу, мы закроем тему и оставайтесь в гордом одиночестве. нет проблем.

Автор: Тамбовский В. Nov 8 2014, 19:59

Всегда приятно читать отчёты опытных людей. Приятно и полезно, потому что обязательно находишь в них что-нибудь новое и нужное для себя. Спасибо!
А хариусы - просто красавцы!

Автор: ЛАЙ Nov 9 2014, 04:57

Отличный отчет!!насчет критики и флуда-ну что вы хотите-это же сеть....относитесь проще,ведь и критика разная бывает-к обоснованной стоит прислушаться-на необоснованную не заострять внимания!!отдыхаете хорошо-завидую!!зы..Сибирь нравиться,Сибиряки нравяться-стихи конкретно эти-совсем не нравяться....

Автор: Бухалло Билл Nov 9 2014, 14:00

Спасибо, Кирилыч, Мart, Тамбовский В. и ЛАЙ за понимание и добрые слова!
Тамбовскому и всем плюсующим ещё и поклон за плюс

На счёт маленьких фото и необходимости их кликать...но ведь это не первый мой фотоотчёт и надеюсь не последний. Не хотелось бы стирать потом какие-то, чтобы выложить новые - а так - обработанные - они весят немного, то есть я не рискую исчерпать лимит

Соберусь с силами, закончу о похождениях вице - адмирала в тундре и о результатах, выводах поиска его затерявшейся экспедиции.

Автор: Uri Nov 9 2014, 16:30

На счёт маленьких фото и необходимости их кликать...но ведь это не первый мой фотоотчёт и надеюсь не последний. Не хотелось бы стирать потом какие-то, чтобы выложить новые - а так - обработанные - они весят немного, то есть я не рискую исчерпать лимит


удобный фотохостинг http://savepic.org/
Можно вставлять просто ссылку, превью или большую картинку. Может Вам пригодиться!?

Автор: orlovvv Nov 15 2014, 21:50

Orlovvv, спасибо за отзыв и плюс!
Налимчики были килограмма по полтора - два. Ставили 2 простейших закидушки на половинки хариуса недалеко от берега - 2 и попалось. В раскрасе присутствуют зеленоватые тона, а сваренные налимы (фото дальше) и вовсе смотрятся словно в зелёно - малахитовой патине.
Поделюсь "секретом" закидушек.
исходные: 1) - 2 мотка лески (диаметр от о,35мм) на катушках.
2) два кольца вырезанных из велосипедной *мопедной, мотоциклетной) камеры
3) два крючка соответствующего размера (обычно одинарник или двойник

Начали ладить первую снасть:
- надеваем на леску резиновое кольцо
- примерно см в 30 на конце лески , прихватывая резинку делаем петлю. теперь резинка зафиксирована на леске.
- на конце простейшим методом вяжем крючок.
Так же ладим вторую донку.

Далее: ищем под ногами любой груз. В нашем случае это большой выбор камней. Втугую засовываем камень в рез. кольцо - грузило на леске готово. Насаживаем приманку - рыбку, или её часть.
НЕ ОТРЫВАЯ, Отматываем с катушки метров 8-10 лески, завидываем донку, леску крепим на берегу к грузу или привязываем к кустам.

Чем хороша эта закидушка (сам придумал!   ) - веса никакого, делается прямо на месте, после рыбалки - вытащил камень, срезал кольцо и крючок - и леска снова на катушке. Можно применять для других снастей и целей (спиннинг, перетяга, кораблик и т.д и т.п.
УСЁ. На севере налим ловится круглосуточно и круглогодично. Его здесь много, в магазине его цена (мороженый) - 30 руб кг
В отличие от налима хариус - это действительно элитная рыба. Правда крупняк ловится не в каждой реке, да и то там, где чиста экология и нет рыболовного прессинга

Автор: Vitim-Sar Nov 23 2014, 14:52

Интересный с красивыми фото ''отчет''. Было время мы жили на севере Читинской обл., любил рыбалку, а еще любил у костра вечерком , за кружечкой душистого чая, послушать интересный рассказ, вспомнить интересные эпизоды прошлых рыбалок. Желаю Вам новых интересных походов.

Автор: Вольфович Nov 26 2014, 06:56

А вот мне тема очень понравилась.
Отличное водное путешествие,как будто сам там побывал.
И в данный момент подпись к теме ни какого отношения не имеет.
Зачем было портить человеку настроение и воспоминания об отлично проведенном отдыхе и путешествии.
Спасибо Валерий за хорошую тему.
С уважением,Вольфович.

Автор: jack_hunter Nov 30 2014, 18:39

Класс!!! Очень понравился отчёт! Сам бы так хотел, но увы. Жаль не могу пока плюса поставить. И ещё...Снимаю шляпу перед Вашими спутницами! Не каждая женщина выдержит, да, и ,вообще, согласится на такое путешествие!

Автор: Алешка Nov 30 2014, 21:11

Автор: Бухалло Билл Dec 4 2014, 16:49

Всем спасибо за понимание, добрые слова и плюсы!
Вынужденно отсутствовал на форуме. Ваш интерес побудил меня засесть за некое продолжение, если всё пойдёт нормально - на днях выложу сюда же.
С уважением, Валерий

Автор: Kurt Dec 4 2014, 17:20

Бухалло Билл, скажите, не вы случайно автор опуса в журнале "катера и яхты" о белом моторчике Джонсон 3.5 ?
Читая, помню хохотал до слез. У вас отличный слог!
ну и отчет конечно тоже замечательный.

Автор: Elmesh Dec 6 2014, 11:57

Отличный отчет!!! Прекрасные фото. Автору по дружески завидую и разделяю все эмоции.
В этом году сам имел первый опыт водного туризма. Спасибо людям которые пригласили меня в свой коллектив. Увидел природу Северной Карелии.

Автор: cheerful Dec 15 2014, 12:08

С удовольствием посмотрел и почитал ! Прекрасно понимаю весь кайф от таких мероприятий.
В своё время сам и по Саянам полазил и на байдарках посплавлялся. До сих пор мой боевой Таймень-2 бережно храниться в гараже,в надежде, а вдруг пригодиться. Но к сожалению старую компанию на такие подвиги уже не собрать, у всех дела заботы. Ну а Вам можно только позавидовать (белой завистью), пока есть с кем ходить и силы так и надо отдыхать.
Удачи ! и +

P.S. А то что у нас разногласия в другой ветке, так это не страшно, это же форум да ещё и зима

Автор: Бухалло Билл Dec 15 2014, 21:33

Спасибо за интерес к теме, за отзывы и за плюсы!
На днях планирую выложить небольшое продолжение, чисто исследовательские наброски

Автор: ЛАЙ Dec 16 2014, 13:42

С удовольствием почитаю,посмотрю!!!эх нет у меня компании которая вот так готова собраться и рвануть.....

Автор: Бухалло Билл Dec 21 2014, 09:47

Ещё раз спасибо за отзывы и за добрые слова. За понимание.
И уж коли обещал, то предоставляю вашему вниманию немного исторической и краеведческой информации и собственных размышлений по району нашего путешествия.
- История, если хотя бы немного интересоваться ей, столь полна свершениями и именами, что части замечательных исследований, открытий (являющихся фундаментами для дальнейшего произрастания древа Знания) и имён на её страницах практически не остаётся места. - Во все времена на пути продвижения знаний и открытий (кроме прочего), к сожалению, стояли наличие или отсутствие родовитости, интриги и политика.
«Новое» же видение Истории в учебных заведениях и вовсе походит на ЗАПЛАНИРОВАННУЮ, запрограммированную задачу по забвению наших корней. И ладно бы это касалось разночтений и спекуляций по поводу политических событий прошлого (и грядущего) века …но практически вычеркнуть из истории имена тех, благодаря кому Россия некогда расширила свои обозримые пределы действительно недопустимо, если не сказать – преступно.
На днях я спросил у «молодёжи» (а для меня это уже люди «до 30») – известны ли им хотя бы в общем плане имена Беринга, Крузенштерна, Колчака или – к примеру - что они знают о Земле Санникова или Северном Морском пути. Я не случайно, а специально выбрал эти вопросы:
- мне казалось, что Берингов пролив – как путь к бывшим нашим землям и путь в вожделенную Америку люди должны бы были знать.
- Как знать и Крузенштерна, о корабле с его именем, слышать о его кругосветном путешествии, а может даже вспомнить слова из песни – «..когда паруса Крузенштерна…»
- О Колчаке не так давно был фильм. Но если его не смотрели, возможно, видели ерничанье по этому поводу в «Камеди Клаб»?
- О «Земле Санникова» был фильм….
- А Северный Морской путь – он у всех на слуху, тем более в последнее время, когда ставка в нефте-газовом допинге страны сделана на Арктику. – И что вы думаете? …- Да нет, ещё хуже, тридцатилетние этого не знают, да, похоже, и не хотят знать. Однако, следует признать, что выросло целое поколение без корней и кругозора, у них уже свои дети, которым им по сути нечего передать. Конечно, бывают исключения, но в целом – всё это как-то грустно и тревожно.
Не в пример тридцатилетней молодёжи люди с годами под 40-50, зачастую закончившие лишь «старую», общеобразовательную школу на «3» и «4» имеют более широкий кругозор, не в пример эрудированнее, однако и здесь имена обычных «солдат (и «офицеров») Науки» неизвестны или практически преданы забвению.
Упоминание об одном из них я и нашёл в литературе, а затем и в Интернете, когда изучал район и составлял нитку предстоящего маршрута. Это Павел Иванович (Пауль Теодор) Крузенштерн – сын ещё известного моему поколению кругосветного мореплавателя и адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна. Так же мореплаватель, ещё юнкером под командой Ф.П. Литке обошедший за 3,5 года вокруг Земли (военный шлюп «Сенявин»,1826-1829гг), едва ли не первый, кто (подчас за свои средства) открывал прибрежные территории и Северный Морской путь, кто немалую часть своей жизни посвятил постижению северных пределов России. Приведу лишь некоторые данные, касающиеся именно района, с которыми мы соприкоснулись в ходе нашего водного путешествия:
- В составе многолетней экспедиции А.А Кайзеринга (с1843г), в должности капитан – лейтенанта П.И. Крузенштерн был откомандирован на северный Урал для геологических исследований и составления точной карты местности. В результате было закрыто ещё одно «белое пятно» на теле Империи, составлена довольно точная для того времени карта (3 версты в дюйме) и издана книга «Научные наблюдения при поездке в Печорский край». – В 1846 за этот труд была получена престижная Демидовская премия, присуждаемая за особо важные заслуги в научных исследованиях и промышленности.
- 1847-1850гг - участие в экспедиции Э.Гофмана на Приполярный Урал, продолжение картографических работ, поиск оптимальных торговых путей по перевалам (через осевой хребет Приполярного и Полярного Урала) между Печорским краем и рекой Обь.
- с1850г – проведение научных работ на Белом и Баренцевом морях.
- 1860г – попытка определить маршруты по Ледовитому Океану – будущего Северного Морского пути (прохождение Карских ворот и Карского Моря. После гибели судна во льдах преодолел с кочевниками весь полуостров Ямал).
- В 1873- 1876гг экспедиция под руководством Павла Ивановича Крузенштерна проводила топографические съёмки и искала водный путь между Щугором и Северной Сосьвой, а так же между Печорским и Обским бассейнами.
- Неправда ли – блистательный послужной список?! И, тем не менее, автор одной из книг, наш современник, по сути, предал значение только одной экспедиции П.И. Крузенштерна, о которой история предпочла корректно забыть ввиду её неудачи.
Сейчас я (с сокращениями и корректировками, выделенными курсивом) приведу часть текста, которая и сподвигла меня заинтересоваться этим путешествием Крузенштерна – младшего. И уж потом позволю себе сделать некоторые выводы.

- «В Ленинграде, напротив бывшего Кадетского корпуса стоит превосходный памятник – фигура человека на постаменте устремлена вперёд, в невскую даль. Это – дань памяти первому кругосветному мореплавателю адмиралу И.Ф. Крузенштерну. Пожалуй, в русской морской истории не найдётся такой династии, которая столь много сделала для изучения планеты и России. Сын и внук кругосветного первопроходца своё внимание уделяли Северу.
Павел Иванович Крузенштерн – сын был одержим идеей соединения двух северов – европейского и сибирского, и свою энергию направил на изыскание пути через Полярный (и Приполярный) Урал.
Идея появилась у капитана первого ранга ещё в 1853 году, когда он получил не очень грамотное письмо из Ижмы. Тамошний обыватель Иосиф Артеев извещал Павла Ивановича, с которым познакомился на Печоре годом раньше, что благополучно перевёз по местным рекам в Обдорск (нынешний Салехард) полтораста пудов муки. Артеев прислал и карту своего маршрута:
-река Уса,
-её приток Сарт-Ю
-перевальные озёра
- Река Пырьяга
- и Обь.
Состоятельный крестьянин присовокупил к донесению, что реки в ту пору были полноводны. Вот тогда Крузенштерну и запала мысль исследовать местность, которая имеет все требуемые для «устройства водяного сообщения удобства». Однако началась крымская кампания, …и лишь в 1874году (Павел Иванович к этому времени стал вице – адмиралом) собрался в любимый Печорский край.
……в средствах Крузенштерну было отказано…но .в дело вмешались могущественные знакомые….так неожиданно для себя Крузенштерн спустя два года получил разрешение на вторую экспедицию. Не без труда вице-адмирал смог набрать несколько рабочих в немногочисленных тогда на Печоре деревеньках.
….Самым трудным оказался Большой порог на Сарт-Ю. «В этом месте река суживается до шести с четвертью саженей и течёт между отвесными скалами,- описывал Крузенштерн в книге «Путешествия по Северному Уралу». - К несчастью, рабочие пренебрегли моими советами и, действуя по своему «на авось» причинили нам немало вреда. В тот момент, когда лодка наша находилась в воротах, то есть в самом узком, быстром месте, кормчий приказал травить правую бечеву. Нос лодки стал поперёк течения – и лодку отбросило назад….лодка…наполнилась водою…».но всё же с трудом была спасена…
Однако главные неприятности ещё предстояли – Крузенштерн не смог найти проводника с оленями, который бы перевёз экспедиционный груз через водораздел. «Пришлось покориться и отказаться от мысли пробираться далее к озёрам и к устью притока Оби» - вынужден был констатировать руководитель. Он ограничился нивелировкой местности, которую провёл исполнительный инженер Крус…
…Современным источникам трудно установить точно, до каких озёр дошла экспедиция - Хада или Щучьинских. Сарт – Юганом (Сарт-Ю) ненцы называют реку Щучью (?), которая, как известно, и вытекает из озера Щучьего. Но на карте «Раздела между реками Сарт-Ю и Сарт – Югана (как я уже отмечал, это просто разное звучание одного и того же названия одной и той же реки!) составленной с описи инженера Круса, из этого озера вытекает река Лонг (?)…
Если же экспедиция добралась до озёр Хада, то из неё и вытекает одноименная река (а не река Сарт- Юган или Щучья). Ещё одна загадка.
Хотя в книге Крузенштерна приложены астрономические выводы долгот, однако даже по ним трудно определить место последней – самой восточной – стоянки экспедиции. Конечно, это нужно отнести ……за счёт несовершенства приборов… да ещё в суматохе (?!) была потеряна тетрадка, куда Крус заносил данные первоначальных нивелировок.
…И вот здесь начинается самое странное: сам руководитель экспедицию неудачной не считал, наоборот, предваряя книгу, писал: «Мысль, занимавшая меня 35 лет, соединить Сибирь с Европою посредством реки Печоры, наконец осуществилась»,. На каком же основании сделан этот вывод? Вот что пишет вице – адмирал:
«Дать точный, вполне определённый ответ на вопрос о судоходности реки Лонг я не могу, Так как спуститься по ней до Оби не пришлось». Казалось бы, здесь маститому исследователю и поставить точку. Но он продолжает: «Следует прийти к заключению, что река Лонг судоходна и может быть включена в систему водяного сообщения».
…Даже не особо сведущий в вопросах водных коммуникаций человек поймёт, что резюме Крузенштерна строится на весьма ненадёжных и зыбких посылках. Но на какие передержки не пойдёшь, когда хочешь хоть как-то порадеть забытой северной стране!»
/А. Омельчук/




Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Dec 21 2014, 09:54

- Да, несоответствий на первый взгляд много, но от автора данного раздела книги всё же хотелось бы поменьше сарказма! По сему, как человек, не первый раз посещающий эти территории, предложу посмотреть на данную ситуацию несколько под другим углом зрения:
Для начала хотелось бы обратить внимание не только на непрерывность, продолжительность и всесезонность географических и исследовательских экспедиций тех лет, но и отсутствие дорог, связи, зачастую – нормального финансирования, нередко – элементарного топлива для очага, какой бы то ни было первоначальной поддержки в этих неизвестных территориях.



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Dec 21 2014, 09:59

- На протяжённость маршрутов в сотни километров по горной, либо тундровой местности, по весьма бурным, а порой и опасным рекам, где часть пути со всем экспедиционным скарбом приходится подниматься против потока.
- На климат Приполярья и Заполярья, где более полугода стоит Полярная ночь, а лютые морозы и пурги лишь иногда сменяются поистине Белым Безмолвием, оживляемым лишь сполохами Полярного Сияния. …Беззвучная «Музыка Сфер» в этих широтах чарующа, как ледяное дыхание смерти.
- 8-9 месяцев зимы, короткое межсезонье, половодье, в короткие сроки поднимающее уровень горно-тундровых рек на несколько метров. Со второй половины июня по вторую половину августа – комар и мошка…неизменная песнь Тундры, от которой забиваются под землю или лезут по горло в воду звери и сходят с ума олени.




Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Dec 21 2014, 10:11

Очевидная сложность в проведении и систематизации различных исследований заключается и в том, что на данной территории происходит смешение наречий Коми, Ненцев, Хантов, Зырян и других северных этносов. Соответственно – «имена» любых географических объектов (топонимы, оронимы) - хребтов, отрогов, гор, озёр, рек и т.п. - могут иметь одновременно как различия в звучании, так даже и вовсе разные названия. Иногда получается, что у Коми эта река или сопка имеет одно название, а у Хантов или Ненцев – другое. Часть из объектов в то же время имеет русскоязычные наименования. Представим себя за разгадкой этих головоломок.
Но и это ещё не всё – вот вам ещё одна особенность – нередко - повторяемость названий по обе стороны Уральского хребта и даже в одной местности. (К примеру в рассматриваемом районе есть целых три озера с названием «Щучье».)
- Хорошо – скажет скептик – но ведь в экспедиции были грамотные, опытные специалисты и приборы для определения координат?!
- Да, были. Но вспомним - в те времена ещё не были изобретены GPS навигаторы, так упрощающие жизнь современных путешественников, и вовсе не существовало (никаких!) карт, из подписей к которым мы сейчас можем определить, что в некоторых местах Приполярного и Полярного Урала существуют зоны магнитной аномалии. Места, где стрелка компаса может отклоняться в какую угодно сторону и на какую угодно величину.
Что касается приборов тех лет, то они, естественно, имели определённую погрешность, могли быть разукомплектованы ввиду какой нибудь аварии, намочены (вспомним описание ЧП в каньоне) или даже приведены из- за этого в недееспособное состояние…Не будем также забывать, что для определения координат в летнее время нужно видеть солнце и иметь точные, очень точные часы, работающие по единому времени. В то же время летом и в межсезонье солнце может не показываться неделями (это видно и по фотоотчёту). Что касается часов, то они могли просто однажды (пусть даже ненадолго) остановиться.
И ВСЁ. Вся надежда теперь на Опыт, Интуицию и на Авось. На честность, ответственность проводника и толмача. Что тоже может оказаться лотереей…
- Да, применённые мной термины и сомнения в отношении проводника тоже не случайны. Ведь уже в те годы существовал вполне логичный водный волоковый путь, связывающий Обь и Печору. И находился он в нескольких десятках километров южнее, на притоке этой же реки. Но экспедиция прошла мимо него и углубилась в северные предгорья…..
Не в этих ли частностях или стечениях обстоятельств кроется причина, что интересующая меня экспедиция возможно (и даже весьма вероятно) пошла даже не по тому притоку, куда её «отсылал» обыватель Иосиф Артеев. Сиё предположение можно сделать хотя бы исходя из того, что сам П.И. Крузенштерн предоставил потомкам не вполне понятные сведения.
…А может быть мы скоропалительны в выводах и подводя итоги экспедиции он хотел сказать что то большее. Или даже сказал, но его слова были неправильно истолкованы и дошли до нас в искаженном виде? Однако, интрига!




Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Dec 21 2014, 10:16

Ну что же. Теперь – самое интересное – где же собственно, в каком районе и вблизи каких озёр предположительно закончилась экспедиция П. И. Крузенштерна? Информация по ней и по маршруту, надо заметить, весьма скудная, и всё же, не спеша, я попробую сопоставить и сложить имеющиеся данные в относительно понятную картину.
Для начала я изучаю письмо Иосифа Артеева и указанные им названия рек и озёр. Большинство топонимов с тех пор поменяли названия, и лишь точно определив, как они именуются в наше время, можно, руководствуясь картой, определить о каком районе идёт речь. Далее, чтобы избежать определённой путаницы, я буду называть реки, притоки и озёра теми же именами, какие у них были во время проведения экспедиции.
Передо мной лежит помятая в экспедициях современная топооснова. Целых 7 больших горных озёр (где крайние разделяет более 60 км первозданного хаоса горной местности с высотами до 1,33км ) находятся примерно…на одной долготе (помните текст А.Омельчука?!). Небольшой лист карты масштабом 1:500 000 как раз и охватывают весь интересующий меня район. Заново оценивая верховья рек и притоков, горные ущелья и отроги, осевой хребет Полярного Урала, я осознаю, как (теоретически) относительно несложно ориетнироваться здесь нам, теперешним исследователям, и как трудно было оказаться здесь первопроходцам! Для пущей ясности я укладываю карту на светостол и рисую упрощённую схему водных объектов данной местности:



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Dec 21 2014, 10:21

И так, река Сарт – Ю здесь питается четырьмя основными реками – притоками.
1)- Правый и самый «дальний», весьма сложен для проводки даже современных лёгких надувных лодок, тем более – против течения. В верховьях, после прохождения большого озера Сарбей То, он может иметь теоретическую возможность примерно 5-7 километрового волока «до» и по ручью Маталаватарка - на мелководный сток одного из Щучьинских озёр. При условии многоводного (и сырого) лета и при помощи оленеводов на волоке маршрут теоретически осуществим. Но это наиболее долгий и трудный путь к Оби, как по Сарт – Ю и её притоку, по неглубоким соединительным ручьям, так и по самой реке Щучьей (Пыряяхе), поскольку расстояние до обской поймы отсюда более 400 км. И ещё более сотни километров придётся подниматься вверх по Оби до Обдорска.
Против вероятности этого пути говорит ещё и то, что речь в письме (да и в экспедиционном отчёте) идёт именно о перевальных озёрах, а не одном озере. К тому же ранее этот приток носил название… Сарбей-Яха, а не Сарт-Ю.

2)- Следующий, назовём его «второй» приток и путь (по основному направлению Сарт-Ю) наиболее логичен и даже наиболее прост технически, поскольку большей частью многоводен и не порожист, а в самом верхнем течении в неё впадает приток - ручей Изъяшор, верховья которого практически смыкаются с притоками уже упомянутых озёр Хада. Одноимённая река - Хада, вытекающая из озёр, так же, кратчайшим путём, впадает в реку Пыряяха – уже рассмотренную нами водную магистраль к Оби. Видимо, именно этот маршрут и имел в виду в своём письме Иосиф Артеев.
Рассматривая особенности окрестностей озёр Хада, попутно, вернёмся к тому, что автор книги назвал «загадкой». Дело в том, что река Хада (как и Гэна-Хада) так же впадают в реку Щучью (Пыряяху), является её притоками, так что недоумение А. Омельчука здесь вызвано просто недостаточным знанием рассматриваемой местности.
Мы же рассмотрим другие – теоретически возможные пути.
- Если в верховьях не свернуть на Изъяшор, а «до упора» следовать именно по Сарт-Ю, то путешественник вскоре попадает в 8-километровое узкое ущелье – каньон с весьма опасными порогами. Если удастся преодолеть эти препятствия, то караван может добраться до самых истоков мелководных реки, берущей начало в горном цирке. Потребуется ещё около десятка километров волока к одному из притоков Гэна - Хада, через горную гряду, вдоль колоссального ледника, что наверняка было невозможно силами небольшой экспедиции. Косвенным подтверждением того, что экспедиция здесь не была, может служить и тот факт, что в отчётах экспедиции вовсе не отражено прохождения этого протяжённого и рпасного участка.
Здесь, именно на этом маршруте, стоит вспомнить и странное упоминание о реке… Лонг, ведь подводя итоги путешествия П.И. Крузенштерн именно её рекомендовал в качестве возможного торгового пути. Причём в верховья этой реки он мог попасть даже практически случайно и вынужденно– подниматься далее ввех по реке не позволил узкий каньон. Так, в поисках альтернативных путей, и мог быть обнаружен переход на Лонг.
-Действительно – в этом районе, через впадающий в Сарт-Ю ручей (название которого говорит само за себя – «Перевальный»), можно обнаружить вполне логичный путь к притокам и верховьям Лонга, несущего свои воды на юго-восток, к пойме реки Обь. Следует отметить ещё одну примечательную особенность – от водораздельного осевого хребта из названного района - по реке Лонг может лежать самый короткий (но не самый лёгкий) из всех существующих и известных путей к Оби и Обдорску!
. Однако и этот путь (от верховьев Сарт-Ю до верховьев Лонга (либо его притоков) и волок (минимум 2 км горной местности) едва ли мог быть осуществлён без помощи оленеводов. … Есть тут и ещё одно «НО» - здесь нет перевальных озёр, о которых упоминалось в отчёте (разве что небольшие заболоченные лужи в истоках).
Ранее я бывал и в районе озёр Хада, и верховьях Сарт-Ю, и в верховьях Лонга. Переход и волок из ручья Изъяшор в озёра (или обратно) не слишком труден. Это болотистый участок в водный год и сырую погоду вполне позволяет перебазировку даже небольшими силами. Получается, что если уж хватило сил добраться досюда снизу, то оставшийся небольшой участок не должен был стать проблемой, и экспедиция должна была успешно продолжиться вниз по течению полноводных рек восточного склона Полярного Урала. Выходит, что экспедиция, скорее всего, досюда тоже не дошла..
- Ещё немного мыслей вслух:
- Как известно, впереди любой экспедиции идёт «разведка» - именно она определяет наилучший путь для движения каравана. Из текста А.Омельчука сложно понять – не дошла до видимых издали озёр вся экспедиция или до озёр не дошёл (не увидел их) впередиидущий. По этому непонятно, были ли вообще озёра на пути, который избрала экспедиция. Если озёра были видимы, но недостижимы – то это едва ли верховья реки Лонг…Да, пожалуй, отпадает и этот путь…
Рассматривая район верховьев Сарт-Ю и вспоминая о рекомендации Иосифа Артеева мне приходит на ум и ещё один вариант: Артеев мог рекомендовать подниматься вверх по Сарт-Ю и уже практически в горной части, повернуть на (правый) приток, имея в виду Изъяшор. И это был бы правильный путь с выходом к Щучьей через озёра Хада и одноимённую реку. Но экспедиция Крузенштерна могла «поспешить» и, после впадения Сарбей-Яхи повернуть раньше и, в результате, зайти в… ручей Бадьяшор. Если подниматься по нему, то на пути встретится довольно протяжённый, и местами узкий и опасный каньон. А следом будет большое озеро «К». Путь к озёрам Хада отсюда составляет километра 2 и лежит через невысокий и пологий перевал, который, тем не менее, было бы действительно сложно преодолеть с экспедиционным снаряжением и без помощи аборигенов.
Я неплохо знаю этот маршрут, поскольку несколько лет назад уже проводил нашу группу этим путём (если отталкиваться от туристической литературы – возможно, это даже было спортивное первопрохождение). Только шли мы в обратном направлении – из Азии - от реки Хада и Хада – озёр через водораздельный перевал на озеро «К», а далее – сплавом - через сток озера и каньон – в реку Сарт-Ю. Против этого варианта так же говорит его очевидная техническая сложность и то, что в экспедиционном отчёте об этом не было сказано ни слова…



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Dec 21 2014, 10:23

.3) Что касается вероятности «третьего» пути – по левому притоку реки Сарт-Ю: - на одном из притоков реки, по которой мы сплавлялись, в верховьях, так же есть как каньон, пороги, так и большое подперевальное озеро, состоящее как бы из двух частей (отчего издали, с определённых точек, может видеться, как ДВА озера…). Здесь я хочу обратить внимание на то, что речь в отчёте шла именно не об озере, а об озёрах. По «ту» сторону протяжённого и высокого перевала есть ручьи, а один из притоков вскоре впадает в реку Лира. Сам вариант этого пути может рассматриваться разве что в контексте теоретической возможности перехода силами небольшой и немеханизированной экспедиции, но отнюдь – не перспективного (волокового) торгового пути. (в наше время здесь – заброшенная вездеходная дорога).

4) По четвёртому притоку, как я уже говорил, уже в те годы существовал волок – переход на реку Лира…

Получается, что экспедиция практически в равной степени могла остановиться как на пути перехода с Сарт – Ю на ручей Изъяшор ( или реку Лонг) , так и пойти по третьему варианту – то есть по притоку, на котором мы оказались этим летом.



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Dec 21 2014, 10:30

И так, количество вариантов всё меньше. Поразмышляем.
Предположим, что экспедиция двигалась вверх по реке согласно рекомендации Иосифа Артеева, дошла до впадения Изъяшора, но дальше – осознанно – пошла другим, новым, доселе неизвестным путём – к реке Лонг. Вполне возможно, что П.И. Крузенштерн обладал некоторыми сведениями об этой реке и решил «заложить» свой значительно более короткий маршрут- переход, чем через Хаду и Пыряяху. И это были бы действительно Решение и Поступок, достойный именитого путешественника! Но могло что то «не срастись» - ведь окажись П.И. Крузенштерн в верховьях реки Лонг или её притоков), то наверняка бы заметил, что никаких перевальных озёр ни с той, ни с другой стороны хребта здесь нет. И отсюда, вниз по течению, можно смело двигаться к Обдорску…
- Если же он шёл «нашим» путём, то действительно мог через приток выйти в район большого озера «Н»(которое смотрится, как 2 озера) и оказаться здесь перед проблемой преодоления Уральского хребта, примерно 20 километрового горного участка с высотами на перевале до 600-700м… Если у других маршрутов существовали варианты продвижения вперёд, то здесь был горный тупик. Да, этот путь однозначно перечеркивал бы ход всей экспедиции ввиду полной невозможности волока в сторону Азии.
Но почему, отрицая вероятность некоторых вариантов, я почти всерьёз рассматриваю этот, третий, вариант пути? Дело в том, что я не единожды сталкивался с подобным: Иосиф Артеев мог указывать путь, как это делает любой простой человек – без разницы – движется он вверх или вниз по реке – приток справа он называет «правым», а слева – «левым». Топограф же, геодезист, геолог, да и любой путешественние, работающий с картами, или составляющий их, поступает по-другому: правый приток для него (для понятности назовём его буквой «А») – это правый при движении или сплаве вниз по реке, соответственно и левый приток («Б»)– это тот, что впадает слева. Если же следовать вверх по той же самой реке, то, как мы понимаем, справа по ходу будет приток, который по законам картографии называется левым («Б»), а тот, что впадает слева («А») – правым.
Артеев же (который некогда шёл снизу) , после слияния Сарт-Ю и Сарбей-Яхи , на очередной стрелке рек мог рекомендовать повернуть в левый водоток, то есть – по сути, следовать вверх по течению Сарт-Ю. В то время, как по канонам геодезии и картографии это – приток правый. Ошибка в толкованиях как раз и могла привести экспедицию на «третий вариант пути».
Все эти размышления и предположения об истинном маршруте экспедиции, какую бы наибольшую вероятность того или иного пути они не представляли, по по крайней мере, допускали немалый шанс, что экспедиция могла проходить по притоку, по которому мы следовали сплавом…Тем более, что следов экспедиции П.И. Крузенштерна ранее мы не обнаружили ни в верховьях рек Сарт-Ю и Лонг, ни на Щучьих озёрах или озёрах К или Хада…

Естественно, всерьёз я не надеялся найти какие нибудь следы или свидетельства из прошлого. Их неумолимо стирает с лица Земли и здешний климат, и само Время. Что-то «ненужное» в те времена могли получить в дар или в качестве оплаты за услуги местные аборигены. Какие-то предметы или фрагменты годы спустя здесь могли случайно обнаружить и использовать в своём хозяйстве кочевые оленеводы. Какие-то свидетельства экспедиции могли найти заезжие геологи…Я мог рассчитывать в самом лучшем, невероятном случае на случайное обнаружение какого нибудь старого гурия (тура), неясной метки или надписи на скале, тундрового верхового захоронения (или просто отмеченного чем либо места гибели), на которое обычно выкладываются (и никогда отсюда не берутся) личные вещи, по которым можно определить, как эпоху и род занятий, так и этническую принадлежность усопшего. Ещё, в случае поисковой удачи, я мог рассчитывать на нахождение каких-то предметов (или фрагментов) как на ровных берегах и уловах ниже порогов, так и на типичных местах экспедиционных стоянок.
Тем не менее, моим смелым планам не суждено было сбыться. Разве что:
- ниже одного порога мы обнаружили изломанный остов катамарана наших предшественников,
- в районах перекатов я вызвонил прибором небольшую самодельную блесёнку- вертушку,
- на полянах изредка встречались следы стоянок геологов
- и у одного из мест гибели (вероятно – местных рыболовов) мы визуально обнаружили останки небольшого ритуального костра, в котором были сожжены патроны и горсть блёсен….



Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Dec 21 2014, 10:33

Да, Тундра хранит свои тайны. Люди приходят и уходят, со своими планами, надеждами и амбициями. Часть из них оставляет здесь свою надежду. Кто-то оставляет здесь свою жизнь. Время неумолимо, и грустные строки об ушедшем и ушедших приходят на память:

«…Род приходит, и род приходит,
а земля пребывает вовеки.
Восходит солнце, и заходит солнце,
и спешит к месту своему, где оно восходит.
Идёт ветер к югу, и переходит к северу,
кружится, кружится на ходу своём,
и возвращается ветер на круги своя.
Все реки текут в море, но море не переполняется:
к тому месту, откуда реки текут,
они возвращаются, чтобы опять течь.
Все вещи в труде; не может человек пересказать всего:
не насытится око зрением, не наполнится ухо слушанием.
Что было, то и будет; и что делалось, то и будет делаться,
и нет ничего нового под солнцем.
Бывает нечто, о чём говорят: «смотри, вот это новое»;
но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Нет памяти о прежнем; да и о том, что будет
не останется памяти у тех, которые будут после…»
/ Книга Екклесиаста /

И всё же отдадим должное всем малоизвестным (или даже безвестным ныне) первооткрывателям той великой эпохи, которые «не жалея живота своего» радели за будущее России! И, в частности, П,И. Крузенштерну, который по велению сердца не только открывал этот суровый район, но и оставил, пожалуй самую неразрешимую и волнующую загадку: каким образом, каким даром предвидения он мог узнать о действительной перспективности самого короткого пути через от реки Лонг к Обдорску?!
Заканчивая эту весьма познавательную историю по району нашего путешествия, как бы меня не осуждали за подобный проступок, я позволю себе поднять кружку и выпить толику «огненной воды» под наш привычный тост: «За тех, кто в пути…». За тех, кто во все времена, не взирая на обстоятельства и препоны, меряет Землю ногами, кто расширяет свои горизонты и во благо себе и людям совершает различные открытия!



Вложенные эскизы изображений

Автор: Тор Dec 22 2014, 23:30

Прекрасный отчет и отличные фотографии! За историческую часть отдельное спасибо! Как боролись с мошкой? Ну, кроме спирта, конечно...

Автор: Бухалло Билл Dec 25 2014, 17:46

Спасибо за мнение и оценку моих скромных трудов!
О кровососах (комарах) и кожегрызах (мошке):
Первые комары появляются примерно в середине июня, а массовый вылет обычно в конце этого месяца. Комар в этих широтах необычайно обилен примерно до начала августа, далее его количество идёт на спад и к сентябрю комара уже нет.
Мошка (нескольких разновидов) злостно активизируется позже, обычно в середине июля, а заканчивает сезон к середине сентября. То есть существует некоторый сезонный сдвиг. Вызвано это тем, что после "серединного дня" здесь наступает пора сезона дождей, то есть становится ощутимо холоднее и влажнее - а мошка как раз не любит жары и тепла и тяготеет к более прохладной и влажной погоде.
Все эти наши маленькие друзья особенно активны и многочисленны южнее, в зоне лесотундры и леса. Здесь же, в Большеземельской тундре и на открытых пространствах практически постоянно присутствует ветер, или ветерок, который сдувает вечноголодные оравы. К тому же здесь жара и тепло довольно редки, как уже говорил - самый кровососий кайф бывает несколько южнее.

С комарами и мошкой мы, можно сказать, не боремся. Они здесь хозяева - и я всегда говорю и убеждаю не впадать от них в панику и не выделять призывающий их адреналин. Они ведь, маленькие, из поколения в поколение крови не пробовали и выживали, может быть, одной лишь верой, что однажды придёт сюда геолог или турист и оторвутся они за всех своих предков, попьют кровушки и поедят кожи. То есть мы их просто смахиваем.
В гости в палатку не пускаем курящимися спиралями "Москитол", а мажемся чистым Диметилфталатом или Диметилтолуамидом - (то, что является основным компонентом ДЭТЫ).
Душистые рекламные спреи от комаров применяем только ходя в туалет - на это короткое время их хватает, и пахнут хорошо.

Автор: Мурза Dec 26 2014, 20:40

Неожиданно для себя открыл этот раздел....
Замечательно и по сибирски добротно...Нет слов Валерий....+1!!!
Красота- словами не выразить.....

Автор: Бухалло Билл Dec 29 2014, 17:09

Спасибо, Мурза, за добрые слова - Мне действительно важно Ваше мнение!

Текст- размышления о незнакомой для читателя местности и с незнакомыми названиями, конечно, так вот сходу и не осмыслишь. Для большей понятности некоторые моменты я выделил жирным шрифтом или курсивом, но при переносе текста все эти пометки, к сожалению, пропали. Ну да не суть...главное что я хотел донести в этой - второй части вроде понятно - я хотел отдать должное и выразить признательность тому поколению людей.
- Были учёные, осуществляющие экспедиции на свои деньги,
- были купцы и промышленники - настоящие меценаты
- Были в глубинке и "небольшие" зажиточные люди, которые действительно радели за будущее страны:
- к примеру одна из исследовательских экспедиций пыталась персечь Урал от поймы Оби, в раоне условной границы Приполярного и Полярного Урала. Путь лежал вверх по Войкару, по таёхно - тундровой зоне, где чертоломь деревьев чередуется с пространствами топких болот. В местах, где летом действительно не бывает тишины, поскольку окрестности накрыты гулом бесчисленнных полчищ кровососов.
Оленный караван, снаряженный при помощи местного предпринимателя выбивался из сил, к тому же на оленей напал мор. Экспедиция была на грани гибели, но мужичёк не повернул назад, а послал ещё за оленями. Измождённая лишениями и болезнями экспедиция продвигалась дальше. Теряя оленей и последние силы. Экспедиция выполнила свой переход и перевалила Урал ценой не только неимоверных усилий, но и потерей ВСЕХ оленей...мужичёк практически разорился...
В Петербурге узнали об этом событии и ОТТУДА, из САМОГО ДВОРЦА, была послана благодарность и вопрос: - как казна может оплатить потерю?
- ответ был прост и лаконичен: - Я горд и возможностью оказать пользу России, уж тем доволен, и ничего более мне не нужно...

Тем не менее, он был награждён большой медалью, но ведь дело не в ней, и я говорю не о ней, а о той духовной целостности и мощи, которой обладали наши предки

Автор: Тамбовский В. Dec 30 2014, 13:15

Побольше бы таких отчётов и размышлений! Спасибо, за открытие новых горизонтов познания, отличные фотографии и исторические изыскания! И про молодёжь правильно, может "торкнет" кого по прочтению, не должны ведь пропасть-перевестись сибиряки! Здоровья Вам, удачи и новых путешествий!

Автор: Бухалло Билл Dec 30 2014, 17:46

Спасибо за добрые слова и пожелания!
Всех единомышленников - по копу и по тяге к дальним горизонтам поздравляю с наступающими праздниками! Здоровья вам и вашим близким, оптимизма и исполнения желаний!!!

Автор: orlovvv Dec 31 2014, 14:42

Как всегда классный отчёт,ждём отчёт про зимнюю тайгу и рыбалку.
С Новым годом!

Автор: vovanz Dec 31 2014, 22:52

Красота слов нет

Автор: Озорной гуляка Dec 15 2019, 20:48

Это просто фрагменты одного сплава из более чем 30 лет, посвящённых Полярному Уралу. Пешеходных, горных, зимних, одиночных и всяких разных.
Сейчас остро встала проблема лодок - и мы стареем и они тоже. Альтернативы однозначно НЕТ.
Ищу варианты, буду благодарен за помоЩь

Автор: Озорной гуляка Feb 18 2020, 12:39

прошлым летом решил обновить свой лодочный парк в Тверской. Точнее добавить к нему недорогую двухместную лодочку и реально столкнулся с проблемой гибели производства резинотканевых лодок.
В принципе, решил я, пойдёт тогда любая современная ПВХ-кака. борт побольше, вес поменьше, обводы поудобнее для гребли...В общем купил под заказ тысяч за 12 из тех, что вроде соответствовала запросам.
Сразу хочу сказать и это моя первая мысль: эту, даже 12 кг лодку в рюкзак не сунешь. Даже в тёплое время года. В холодное явно будет сложно засунуть и в прилагающийся к ней рюкзак. И это большой, очень большой минус лодок ПВХ.
Лодка оказалась серого цвета. Ну, другого не было. Сложно понять мотивации этого расцвета: если унесёт в шторм она не будет видна, если браконьерить, к примеру - её заметно. Но после первого же выезда по заросшим заливам стало понятно, что не все потеряно: серое становилось потихоньку несмываемо жёлто-зелёным . Если использовать лодку во время цветения воды, то есть надежда на камуфляж в перспективе. Хотя его тоже не люблю, как и любые милитаристские игры.
борта высокие, это хорошо. Но и сиденья высоко, от чего грести в полную силу, держа вёсла на уровне колен... ну не правильно по любому.
Ко всему сиденья скользят (называтся такой крепёж типа ликспраст ) Ну и как грести?
Лодка склонна к кручению, где-то, может быть, это и хорошо, но не в гребле. А крутится по тому, что уключины...прямо по центру лодки. Ну реально, нельзя же конструкторам так тупить?!
Ну и, понятно дело, пока сложишь - перематеришься не раз. Лучший вариант вовсе не сдувать, а возить на крыше машины.

Вот такие воспоминания посетили меня перед Новым годом. Дело в том, что наши оранжевые, самые лучшие и самые замечательные во всех отношениях резинотканевые лодки уже сильно постарели и нам предстояло найти хоть какую то замену.
Я перебрал массу вариантов, из чего понял, что резинотканевых под наши дела нет и не будет, а ПВХ все страдают теми же болячками, что я назвал выше. Разве что, прибавив глупо сделанное надувное дно (хороших не видел) мы увеличим вес в купе с увеличением веса самой лодки и при всех этих недостатках малоскладываемая и малопригодная для горных рек лодка будет весить как минимум раза в два больше.

В общем, такие вот невесёлые мысли и прогнозы. По ходу дешевле купить штук 8 автокамер, сделать плот и шуровать на нём. А потом подарить его аборигенам или просто оставить на берегу и вернуться налегке.

Или есть у кого на примете подходящие лодочки?

Автор: genaikaNN Feb 20 2020, 14:23

прошлым летом решил обновить свой лодочный парк в Тверской. Точнее добавить к нему недорогую двухместную лодочку и реально столкнулся с проблемой гибели производства резинотканевых лодок.
В принципе, решил я, пойдёт тогда любая современная ПВХ-кака. борт побольше, вес поменьше, обводы поудобнее для гребли...В общем купил под заказ тысяч за 12 из тех, что вроде соответствовала запросам.
Сразу хочу сказать и это моя первая мысль: эту, даже 12 кг лодку в рюкзак не сунешь. Даже в тёплое время года. В холодное явно будет сложно засунуть и в прилагающийся к ней рюкзак. И это большой, очень большой минус лодок ПВХ.
Лодка оказалась серого цвета. Ну, другого не было. Сложно понять мотивации этого расцвета: если унесёт в шторм она не будет видна, если браконьерить, к примеру - её заметно. Но после первого же выезда по заросшим заливам стало понятно, что не все потеряно: серое становилось потихоньку несмываемо жёлто-зелёным   . Если использовать лодку во время цветения воды, то есть надежда на камуфляж в перспективе. Хотя его тоже не люблю, как и любые милитаристские игры.
борта высокие, это хорошо. Но и сиденья высоко, от чего грести в полную силу, держа вёсла на уровне колен... ну не правильно по любому.
Ко всему сиденья скользят (называтся такой крепёж типа ликспраст ) Ну и как грести?
Лодка склонна к кручению, где-то, может быть, это и хорошо, но не в гребле. А крутится по тому, что уключины...прямо по центру лодки. Ну реально, нельзя же конструкторам так тупить?!
Ну и, понятно дело, пока сложишь - перематеришься не раз. Лучший вариант вовсе не сдувать, а возить на крыше машины.

Вот такие воспоминания посетили меня перед Новым годом. Дело в том, что наши оранжевые, самые лучшие и самые замечательные во всех отношениях резинотканевые лодки уже сильно постарели и нам предстояло найти хоть какую то замену.
Я перебрал массу вариантов, из чего понял, что резинотканевых под наши дела нет и не будет, а ПВХ все страдают теми же болячками, что я назвал выше. Разве что, прибавив глупо сделанное надувное дно (хороших не видел) мы увеличим вес в купе с увеличением веса самой лодки и при всех этих недостатках малоскладываемая и малопригодная для горных рек лодка будет весить как минимум раза в два больше.

В общем, такие вот невесёлые мысли и прогнозы. По ходу дешевле купить штук 8 автокамер, сделать плот и шуровать на нём. А потом подарить его аборигенам или просто оставить на берегу и вернуться налегке.

Или есть у кого на примете подходящие лодочки?

Автор: Озорной гуляка Feb 20 2020, 17:56

Спасибо за внимание к теме и ответ, дружище!
- да, в 3 или даже 1,5 кг можно уложить одноместный пакрафт из рекламируемых современных тканей, но лично я их не видел и издали, да и смотреть не буду с пристрастием, ибо реально дорого. Вся та же пакрафтовская форма из прорезиненного перкаля весила бы кг 3, была в РАЗЫ дешевле, а, возможно и практичнее. Или, если сделать из того, из чего сделаны оранжевые лодочки ЛАС.
Но мы же уже стары и тяжелы на подъем. Нам нужен комфорт: не менее 3м длины, борт под 40 см или больше, надувное дно и обводы катамаранного типа, дабы лодка шла на продольных направляющих бортов, усиленных при этом по низу.
Чтобы сидушки были прочно закреплены и были по центру вымоты баллона, а не поверху,
Чтобы уключины в наших лодках были смещены к носу от центра, дабы лодка нормально управлялась. Можно и 3 и 3 или 3,2метра, можно 3,8...Я пока проживаю в свободной местности, мне милиции или Гимсы жизнь не портят, езжу, как хочу и на чём хочу, но, вот получается... что уже и не на чем. Бяда...
А о тех лодках, конечно, слышал, по всему - явно хороший продукт, дай бог здоровья старикам!
Но для наших нужд надо другой вариант, лекало под нас делать они точно не будут...

Автор: Озорной гуляка Oct 22 2020, 08:53

.. одноместные сейчас есть всякие, при нормальной конструкции можно найти и на 3 кг при цене порядка 5 тыс. Главное - знать, что тебе нужно и не использовать так называемые плотики типа Форт Бот 160 (?) поскольку там один отсек и при повреждении есть реальный риск поплавать и потонуть. В принципе, такая лодочка у меня тоже есть в планах к будущему сезону.

Сейчас плотно занимался исследованием рынка лодок. На сплавных резинотканевых, вероятно, поставил крест, хотя на АВИТО предлагалась ЛЭ-3м в московской области вроде в неплохом состоянии и тысяч, вроде за 5. Мотивации...по любому этой лодке лет 20 и по любому, при эксплуатации её хватит года на 3 - ультрафиолет сделает своё дело . ... И так у меня уже три старых Лэ-3м, на которых уже боязно выбироться в многодневные авитономки )

Кроме того, я был на воде и сплаве в тверской, пристально обмерил и взвесил свою серую Форт Бот 260, о которой говорил выше. При весе комплекта в 15 кг лодка без доп дна, насоса и пары сидух весит всего...7 кг. И это плюс.

То есть, если брать вес заявленного для любой оснащённой лодки, то чисто лодка может весить в полтора - два раза меньше, чем указано. В ПВХ остаются минусы - габаритность, не терпимость к холоду, определённые сложности с ремонтом и почти всегда - с оснащением, точнее конструкцией (сидушка высоко, уключины не там, геометрия носа и кормы - не для серьёзных порогов.

Основных беды, не считая спорного веса, в общем то у всех две: тупой нос (типа Туриста -3) - вода в лодку - и надувное дно матрасного, а не катамаранного типа. Остальное, в принципе, решаемо.
Урекс имеет не слишком правильный нос, Кантегир - нос от Туриста, довольно широк и излишне наворочен, а от того - тяжёл, иркутские лодки типа "Лиса", "Бегемот" и, особенно охренительная - "Водолей", с катамаранного типа дном уже не выпускаются
Кроме того, производители предпочитают не работать под заказ с изменением конструкции и это плохо. Играет роль и цена - платить и не жалеть средств можно за идеальную конструкцию, а не за то, что в стоке на рынке.

В общем, полагаю, помог случай: летом рыбачил далеко от жилья на горной речке и из-за поворота послышались голоса и выплыло то ли 5, то ли 6 примерно одинаковых лодок явно неплохой формы и оснащения. Это оказалась компания откуда то из под Сыктывкара, которая, приятно выпивая, шла сплавом по реке. Мы разговорились с пареньком и так я обрёл очередное направление поисков - они заказывали лодки в том же магазине, что и я покупал приманки, брали оптом и вышло дешевле. Я взял данные и таким случаем вышел на фирму Лодки-Парус - Уфа, где теперь заказал интересующую меня модель по мотивам Двина 26.
Нос и корма будут пониже - куда деваться, такие лекала.. но зато кое-что будет перекроено под мои запросы - Альберт очень конкретный человек и все возможные изменения по моему плану будут внесены.

Так что следующий сезон, если всё получится, я планирую открыть на уже другом плавсредстве. Что получится - планирую выложить сюда

Автор: Хорст Oct 22 2020, 10:08

хорошо , когда у человека есть цель. и особенно хорошо, когда он рассказывает о всех препонах на тернистом пути к этой цели.

Автор: Озорной гуляка Oct 25 2020, 16:15

Спасибо, Хорст! Лодку клеили с понедельника по пятницу, сейчас в пути.
- Мы живы, пока есть интерес к жизни и мы движемся к своим целям