Итак.

Машина максимальна модернизирована для бездорожья.
От оригинала осталась только рама (усилена, защищена) и кузов с модификациями.
Остальное — максимальное оснащение для преодоления бездорожья и беспроблемной езды по дорогам общественного пользования.

Кому действительное интересно — можно пообщаться, постройка аналогично автомобиля сейчас обойдется в 3.5 млн рублей (все расчеты есть).

Машина рекомендуется для болотистых и снежных местностей, для труднопроходимых участков бездорожья, тайги, тундровых местностей, отличный вариант для охотхозяйств, лестничеств и егерского сопровождения как полноценный автомобиль.

Все модификации с автомобилем внесены в ПТС и СОР, включая доп свет!

Технические данные:
Двигатель — Тойота 5L Turbo (AXT турбокит), 150 л.с., /320 Нм (полностью обслуженный и настроенный)
Трансмиссия — Тойота W56, 5 ст механика, 2 раздаточных коробки Trail Gear USA с "китами" 2.3 и 4.7
Подвеска — 3-х рычажка с Панарами Trail Gear USA на коиловерах 12"
Мосты — Trail Gear USA с разгруженными полуосями. блокировки ARB, ГП 5.29, переваривают штатно 44" колеса.
ГУР с дополнительным гидроцилиндром на тяге для облегчения рулежки вне дорог и на месте
Колеса — 39.5"х13.5"R15 Interco IROK (пробег 15 ткм) на ковке 2-х составной с внутренним алюминиевым бедлоком.
Бампера Trail-Gear USA облегченные перед/зад + дуги защиты с пластиковыми фендерами.
АКБ — 150Ач с прерывателем массы.
Две лебедки обслуженные (перед SportWay X12500, зад Стократ W9500, с синтетикой)
Салон практически штатный, установлена автономка Eberspacher дизельная для обогрева салона 2кW.
Заменена печка на Тойотовскую механическую (надежная).
В салоне авто сделана шумовиброизоляция в основных местах, стоит СБ-шка.
На крыше стоит рабочий круговой светодиодный свет с защитой и балка x-VISION XMITTER 30" дальнего света 27000 люмен (оригинал, не китайщина).
На морде штатные "свечки" заменены на JWSpeaker диодные фары круглые, с установкой "телевизора" и "очков" от прадо 90.
В общем еще куча мелочей у улучшайзингов.
Кузов покрыт матовым раптором от царапин.

ЦЕНА: 950000 рублей. Небольшой торг уместен личный и по симпатии, сливать со словами "заберите, чтоб не видел" не будет, ибо машина своих денег стоит и даже более.

Все вопросы в личку, хейтеров и сочуствующих "а мой уаз/нива/хреньнапалке едет так же и дешевле" - мимо, ибо не зная технических возможностей и надежности узлов болтать с пеной у рта можно долго.

Вложенные эскизы изображений