Использование вела, Кто ездил на коп с великом???

[TimurAhmet]

Всем камрадам доброго времени суток
Парни, кто в теме, подскажите плиз, какой велик взять для выездов на 5-8 км в один конец. Пешком я уже такие забеги не тяну
Условия такие: весной от места базирования надо добираться по старым, частично уже бывшим, грунтовкам. Ну по таким которые могут легко оборваться метров на 20-50 болотом и т.п. Местность с небольшим рельефом, больших перепадов нет, но местами в апреле засаживали там даже колёсные трактора. Квадрик брать не хочу, т.к. для недели-двух в году овчинка выходит дороговато.
Выбрал пока такой вариант - стелс навигатор v 550. На мой дилетантский взгляд вроде нормально.
Кто что посоветует? Заранее спасибо.

[Антонион]

Выбрал пока такой вариант - стелс навигатор v 550. На мой дилетантский взгляд вроде нормально.
Кто что посоветует? Заранее спасибо.

ну если изредка и по 5-8км, то любой почти можете брать. навигатор 550 тоже сгодится,
при условии если вес ваш не более 90 кг. Но если передвижение будет куда серьезнее, и с другими нагрузками, то и нужно что то выше классом. В любом случае при бюджете 10-15т. приемлемое вряд ли найдется что.

[Борс]

ну если изредка и по 5-8км, то любой почти можете брать. навигатор 550 тоже сгодится, 
при условии если вес ваш не более 90 кг. Но если передвижение будет куда серьезнее, и с другими нагрузками, то и нужно что то выше классом. В любом случае при бюджете 10-15т. приемлемое вряд ли найдется что.

Не в сезон, сейчас буквально, можно за 15 что нибудь вполне нормальное на авито найти. Trek живой например, вполне можно найти.

[TimurAhmet]

ну если изредка и по 5-8км, то любой почти можете брать. навигатор 550 тоже сгодится, 
при условии если вес ваш не более 90 кг. Но если передвижение будет куда серьезнее, и с другими нагрузками, то и нужно что то выше классом. В любом случае при бюджете 10-15т. приемлемое вряд ли найдется что.

Мой вес 60, ну плюс 5-7 на рюкзак с прибором/снарягой. На пару недель от силы в апреле нужно.
Так что этот вариант сгодится.
Спасибо за совет!

[TimurAhmet]

Не в сезон, сейчас буквально, можно за 15 что нибудь вполне нормальное на авито найти. Trek  живой например, вполне можно найти.

Я не в теме великов вообще, поэтому буду брать в магазине, чтобы гарантия и т.д., в тот который я выбрал, а камрад Антонион одобрил, вполне укладываюсь.

[Beak]

Прошлой зимой обновил велопарк в сезон скидок. Не 15 конечно , но оно того стоит
Он сам едет!

Вложенные эскизы изображений

[Борс]

Я не в теме великов вообще, поэтому буду брать в магазине, чтобы гарантия и т.д., в тот который я выбрал, а камрад Антонион одобрил, вполне укладываюсь.

не знаю как у Вас, у мнея в городе вполне можно договориться продажу в веломастерской совершить, по принципу как машину бу берут.

Прошлой зимой обновил велопарк в сезон скидок. Не 15 конечно , но оно того стоит
Он сам едет!

Поздравляю)) круто) но совсем не 15

[Ал]

ну если изредка и по 5-8км, то любой почти можете брать. навигатор 550 тоже сгодится, 
при условии если вес ваш не более 90 кг. Но если передвижение будет куда серьезнее, и с другими нагрузками, то и нужно что то выше классом. В любом случае при бюджете 10-15т. приемлемое вряд ли найдется что.

Сразу видно что по велам Вы спец, порекомендуйте нормальный вел для супруги. Сам я катаюсь на немного модифицированном под себя stern motion 2.0....заметил летом что жена тырит по утрам для поддержания формы, но опять же вижу что ей он тяжеловат....хотелось какой нить легонький вел для поездок совместных вечером...сможете что нить порекомендовать?
Зы желательно не по цене авто

[Beak]

Проще выбирать когда примерная сума ясна

[Антонион]

хотелось какой нить легонький вел для поездок совместных вечером...сможете что нить порекомендовать?
Зы желательно не по цене авто 

На предыдущий странице уже отписывался по каким критериям можно выбирать велосипед.
1. жесткая Алю. рама, без всяких амортизаторов
2.рулевая колонка стандарта 1 1/8 дюйма
3. дисковые мех. тормоза ( для спокойного катания в хорошую погоду хватит и Vбрейк тормозов)
3. заднее колесо с втулкой под кассету( а не трещотку) (для спокойного катания без особых нагрузок хватит и трещотки)
4. картриджная каретка.
5. двойные обода
6.НЕ тракторная резина.
Это минимум. Ценник таких велосипедов 20тыс.+ Для женщин можно рассматривать женскую геометрию рамы и седло, так же вилку можно не амортизационную а жесткую, что значительно облегчит вес, все равно велосипеды до 25 т. имеют почти нерабочую тяжелую вилку, либо рабочую но только под большим весом и при сильных ударах, что приведет к быстрому выходу из строя.

[Grinkreht]

все равно велосипеды до 25 т. имеют почти нерабочую тяжелую вилку, либо рабочую  но только под большим весом и при сильных ударах, что приведет к быстрому выходу из строя.

Не согласен
Как-то на стелсе, клинанула вилка(не лез в неё, смазка кончилась), ну подумал- не нужна она(пружинная)... Так через несколько дней пришлось всё же разбирать и всё смазывать. Отбивает руки, на жёсткой. Разобрал-смазал, небо и земля
Всё же я за не жёсткую вилку и без разницы, на какой цене вела...Работают они, конечно не так, как велы за 30-ку и выше.
Сам езжу на веле стелс(алюминий), рублей за 15-ть(пять лет откатал, постоянного пользования в сезон). И до этого был такой же стелс(гда 4-ре отъездил, пока не спёрли)

[Tauruspro]

На предыдущий странице уже отписывался по каким критериям можно выбирать велосипед.
1. жесткая Алю. рама, без всяких амортизаторов
2.рулевая колонка стандарта 1 1/8 дюйма
3. дисковые мех. тормоза ( для спокойного катания в хорошую погоду хватит и Vбрейк тормозов)
3. заднее колесо с втулкой под кассету( а не трещотку) (для спокойного катания без особых нагрузок хватит и трещотки)
4. картриджная каретка.
5. двойные обода
6.НЕ тракторная резина.
Это минимум. Ценник таких велосипедов 20тыс.+  Для женщин можно рассматривать женскую геометрию рамы и седло, так же вилку можно не амортизационную а жесткую, что значительно облегчит вес, все равно велосипеды до 25 т. имеют почти нерабочую тяжелую вилку, либо рабочую  но только под большим весом и при сильных ударах, что приведет к быстрому выходу из строя.

Насчёт 6-го пункта- очень сомнительно! три года катал на родной шоссейной, несколько раз наворачивался по причине высоко расположенного центра тяжести(рюкзак с экипировкой), постоянные пробуксовки в грязи весной, осенью, заменил на грязевую, совершенно другое дело. ИМХО

[канси]

Много лет пользовался разными великами, и уездив в хлам два достаточно приличных маунтинбайка (у одного даже рама крякнула) вернулся к истокам, железный дорожный китайский односкоростной с колёсьями на 28'' ценой рублей несколько, задняя звезда поставить 23 зуба, каретку родную выкинуть и поставить картридж И ВСЁ, получается практически неубиваемый велик.

[Grinkreht]

Насчёт 6-го пункта- очень сомнительно! три года катал на родной шоссейной, несколько раз наворачивался по причине высоко расположенного центра тяжести(рюкзак с экипировкой), постоянные пробуксовки в грязи весной, осенью, заменил на грязевую, совершенно другое дело. ИМХО

Здесь нет универсальности. По асфальту, как можно рельеф меньше протектора. Ну а за городом, да, навернуться с такой резиной не сложно. На втором веле стоит "шоссейка" 2.35, благодаря широкой покрышке, это как то ещё компенсируется.

[kantor]

В том году собрал такой вел:
Крокодил на базе рамы от аиста. Колеса -28.Заднее колесо алюминий трещетка 7 ск. SHIMANO 14-28. Спереди две звезды 48-51 зуб от шоссера "Старт-шоссе" Тормоз задний "клещевого" типа. Переднее колесо,руль,седло- родное. По скоростям- нет низшей и высшей передачи,остальные пять работают норм на обеих передних звездах,итого 10 скоростей.

Вложенные эскизы изображений

[Roadjack]

Тоже решил взять себе вел, чтобы кататься по лесу на коп.
Думаю насчет Stels Navigator 670 D 27.5

Никто случайно не слышал ничего плохого (или наоборот хорошего) о нем?

[Антонион]

Не согласен
Как-то на стелсе, клинанула вилка(не лез в неё, смазка кончилась), ну подумал- не нужна она(пружинная)... Так через несколько дней пришлось всё же разбирать и всё смазывать. Отбивает руки, на жёсткой. Разобрал-смазал, небо и земля
Всё же я за не жёсткую вилку и без разницы, на какой цене вела...Работают они, конечно не так, как велы за 30-ку и выше.
Сам езжу на веле стелс(алюминий), рублей за 15-ть(пять лет откатал, постоянного пользования в сезон). И до этого был такой же стелс(гда 4-ре отъездил, пока не спёрли)

Вы может и несогласны, вы имеете свой опыт, у меня свой, причем не на 2-10 велосипедах, а на сотнях моделях подобного класса, такие вилки- лотерея, но в большинстве своем либо их клинит (что в лучшем случае), а в худшем быстро появляются люфты ног в штанах вилки, ибо они не имеют фактически башингов. Торсионная жесткость таких вилок низкая, перед покупкой достаточно зажать перед. тормоз и попытаться покачать вперед назад колесо, и в большинстве своем вилка будет изгибаться, либо с новья иметь люфт в штанах.

Насчёт 6-го пункта- очень сомнительно! три года катал на родной шоссейной, несколько раз наворачивался по причине высоко расположенного центра тяжести(рюкзак с экипировкой), постоянные пробуксовки в грязи весной, осенью, заменил на грязевую, совершенно другое дело. ИМХО

Ну вообще то человек спрашивал про неспешное прогулочное катание вечером, так понимаю в парке или городе. Какая нафиг там грязевая резина.

Сообщение отредактировано Антонион: Feb 3 2019, 20:13

[Антонион]

Тоже решил взять себе вел, чтобы кататься по лесу на коп.
Думаю насчет Stels Navigator 670 D 27.5

Никто случайно не слышал ничего плохого (или наоборот хорошего) о нем?

Смотрите комплектацию всегда, на фото вполне себе нормальная модель. А срок службы будет зависит от тех. обслуживания.

[Grinkreht]

А мне понравился танк, среди велосепедов
Зимой вообще отлично прёт, даже в гололёд при оттепели. Снег, под 10 см, тоже реально.
Летом- песок, щебень, трава по пересечёнке, всё без проблем.
Минус- колёса всё же имеют больший вес. Бонус, радиус колёс больше.

[Grinkreht]

такие вилки- лотерея, но в большинстве своем либо их клинит (что в лучшем случае), а в худшем быстро появляются люфты ног в штанах вилки, ибо они не имеют фактически башингов. Торсионная жесткость таких вилок низкая, перед покупкой достаточно зажать перед. тормоз и попытаться покачать вперед назад колесо, и в большинстве своем вилка будет изгибаться, либо с новья иметь люфт в штанах. 

Это понятно, чем дороже вел, тем качество выше. Но есть свой сегмент, когда за велик не трясёшься и более-менее его качество устраивает.
У знакомого вел под сотку, так он выезжает на нём, по пальцам в сезон пересчитать. Ещё про комфорт и надёжность говорит
А зачем?
Как говорится у водил- всё наверное от прокладки между рулём и сиденьем))
И не дорогой вел, может прослужить долго, если заведомо не убивать.