Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[serg_v]

Отмечусь,у меня Патриот,сейчас тоже потихоньку тюнингую и хоть убей,не в обиду будет сказано,не понимаю как доработкой можно считать замену бумажных наклеек силиконовыми.В моём понимании тюнинг автомобиля должен быть функциональным,а если в приборную панеть присоплить часы с вертолёта или определитель угла наклона кренов и дефферентов УаЗко ни вертолётом ни танком не станет.Я ,на данный момент, дорабатываю систему охлаждения по тому что её проектировали плоскостопые импотенты от автомобилестроения,не сам додумался в нете статья попалась, наши кулибины ШИМ в качестве контроллера для изменения скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры двигателя приспособили идея очень интересна установка на мой автомобль дело решённое ,но было бы интересно обсудить может у кого уже эксплуатируется

Тк вентиляторы установлены спереди радиатора и имеют нагнетающий принцып, а не втягивающий через диффузор,то рассеивание потоков у них слишком велико,изменение скорости вращения- мертвому припарка ИХМО. Лучшее охлаждение можно получить заменой гидромуфты на 8 лопастной вентилятор ,только вот зимой будет прогреваться долго.

Сообщение отредактировано serg_v: Dec 14 2012, 12:16

[UNL]

Я ,на данный момент, дорабатываю систему охлаждения по тому что её проектировали плоскостопые импотенты от автомобилестроения,не сам додумался в нете статья попалась, наши кулибины ШИМ в качестве контроллера для изменения скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры двигателя приспособили идея очень интересна установка на мой автомобль дело решённое ,но было бы интересно обсудить может у кого уже эксплуатируется

Изменения скорости вращения вентилятора всё это уйня
Не усложняйте конструкцию всякими "контролерами"
Чем Вас штатная система не устраивает ?

[дмитрий А]

Тк вентиляторы установлены спереди радиатора и имеют нагнетающий принцып, а не втягивающий через диффузор,то рассеивание потоков у них слишком велико,изменение скорости вращения- мертвому припарка ИХМО. Лучшее охлаждение можно получить заменой гидромуфты на 8 лопастной вентилятор ,только вот зимой будет прогреваться долго.

Я снял муфту и поставил электрический вентилятор,и зимой и летом

Сообщение отредактировано дмитрий А: Dec 14 2012, 12:34

[prestidigitator]

Я снял муфту и поставил электрический вентилятор,и зимой и летом

Единственно правильное решение, да еще и с выключателем, чтобы при проезде через броды отключать.

[UNL]

Единственно правильное решение, да еще и с выключателем, чтобы при проезде через броды отключать.

Да, самое правильное решение с выключателем
На моём предыдущем УАЗе 3151 так было сделанно , только стояло два "карлсона" один работал на автомате, второй имел принудительное включение , а вот для преодоления водных преград принудительное отключение имели оба.

[serg_v]

Да, согласен принудительное отключение спасает вентилятор и радиатор от езды в глубокий брод. Но куда деть поворотные кулаки, сальники пропускающие воду,даже при выведенных сапунах. Не раз за сезон приходится менять масло и смазывать кулаки.Единственное доброе воспоминание это ренж ровер 87 года выпуска,когда я рысачил по большим бродам(выше капота) и масло было без воды и салон сухой.Унимог(мерседес) еще был 82 года(дизель) ,но там дорожный просвет 42см,но и то в редуктора вода попадала(перебирал за 3 года эксплуотации).Кстати пордал его за 15 тыс долларов с кунгом(автономкой, газовой плитой и тд) в 96 году,это к продаже уаза за 400 с кунгом в стиле автоклуб,где двигатель сам себя везти не может(Волговский 402) не говоря о кунге. Но хозяин барин,удачи ему в продаже.

[serg_v]

Повторился-глюки и -нета.

Сообщение отредактировано serg_v: Dec 14 2012, 13:30

[Алексей.В.Л.]

Всем здравствуйте!

Отмечусь,у меня Патриот,сейчас тоже потихоньку тюнингую и хоть убей,не в обиду будет сказано,не понимаю как доработкой можно считать замену бумажных наклеек силиконовыми.В моём понимании тюнинг автомобиля должен быть функциональным,а если в приборную панеть присоплить часы с вертолёта или определитель угла наклона кренов и дефферентов УаЗко ни вертолётом ни танком не станет.Я ,на данный момент, дорабатываю систему охлаждения по тому что её проектировали плоскостопые импотенты от автомобилестроения,не сам додумался в нете статья попалась, наши кулибины ШИМ в качестве контроллера для изменения скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры двигателя приспособили идея очень интересна установка на мой автомобль дело решённое ,но было бы интересно обсудить может у кого уже эксплуатируется

Уважаемый exkavatrrr, понимаю Ваше желание поумничать на форуме, но в каких моих постах говорится про "тюнинг", я для себя называю это улучшением (комфорта, эстетики, функциональности и т.д.), и никому ничего не навязываю, ну нравятся Вам бумажные наклейки я, же не против.
Все идеи не мои, всё это опыт участников форума на сайте клуба УАЗ патриот, я лишь, то, что мне подходит, воплощаю в жизнь на моём автомобиле.
А Вам очень повезло, что Вы живёте в городе Воронеже. У Вас на вышеуказанном сайте есть отдельная Воронежская ветка и в ней общаются много толковых ребят, которые Вам помогут и советом, думаю, что и делом.
Вам даже на перепрошивку (если конечно у Вас бензин) никуда ехать не нужно, у Вас всё под боком.
С ув. Алексей

[Алексей.В.Л.]

С позволения, продолжу:
-приборная панель закрывалась рулём, снял пластик, пластину регулировки и сделал проточку под первый зуб, в нижней части расточил отверстие(1-1.5мм), т.к. рычаг стал упираться в этом месте, заодно и обрезал регулировочный рычаг (две фотографии вида, до и после не мои , взяты с форума, да простит меня владелец );

Вложенные эскизы изображений


Вложенные файлы
 11.bmp ( 94.97Кб ) Количество скачиваний: 202
 12.bmp ( 102.32Кб ) Количество скачиваний: 182

[Алексей.В.Л.]

Фотографии рычага:

Вложенные эскизы изображений

[Алексей.В.Л.]

-с наступлением морозов, чтобы небыло под клапанной крышкой "сгущенного молока", развернул корпус воздушного фильтра в подкапотное пространство, одел гофру и вывел к выпускному коллектору, (гофра 100мм, но лучше на 80мм, просто я такую не нашёл);

Вложенные эскизы изображений

[декабрист]

да уаз хорошая машина

[exkavatrrr]

Тк вентиляторы установлены спереди радиатора и имеют нагнетающий принцып, а не втягивающий через диффузор,то рассеивание потоков у них слишком велико,изменение скорости вращения- мертвому припарка ИХМО. Лучшее охлаждение можно получить заменой гидромуфты на 8 лопастной вентилятор ,только вот зимой будет прогреваться долго.

Я ни словом не обмолвился что вентилятор у меня перед радиатором,поставил его в диффузор с уплотнением, вентилятор с ленд-ровера ,выкинув вискомуфту, так что теперь ,в моём случае,изменение скорости вращения имеет смысл.При замене вискомуфты на вентилятор мы всё равно кипим в пробках(на холослых оборотах обдув недостаточен)и,как Вы правильно заметили,получаем зимой постоянное переохлаждение двигателя КПД которого напрямую зависит от разницы его рабочей температуры с температурой окружающей среды т.е. при недостижении двигателем рабочей температуры(для инжекторного порядка 95-102 градусов)получаем повышенный расход топлива.Отечественные автопроизводители ставят тетмостаты на 82 градуса только потому что многие из нас льют в систему охлаждения воду или тосол имеющие температуру кипения 100 и 105-110 градусов соответственно,а не антифриз(120градусов).А при использовании вентилятора с управленим включения с помощью реле появляется эффект термокачки вредный для двигателя.Вискомуфта была бы предпочтительней,но это довльно ненадёжная конструкция ,во всяком случае отечественного производства.Это не я такой умный ,отчёт о доработке системы охлаждения двигателя УАЗ Патриот шаманов журнала За рулём прочитал очень доступно излагают, Вот я и остановился на контроллере

Сообщение отредактировано exkavatrrr: Dec 15 2012, 09:43

[exkavatrrr]

Всем здравствуйте!
  Уважаемый exkavatrrr, понимаю Ваше желание поумничать на форуме, но в каких моих постах говорится про "тюнинг", я для себя называю это улучшением (комфорта, эстетики, функциональности и т.д.), и никому ничего не навязываю, ну нравятся Вам бумажные наклейки я, же не против.
  Все идеи не мои, всё это опыт участников форума на сайте клуба УАЗ патриот, я лишь, то, что мне подходит, воплощаю в жизнь на моём автомобиле.
  А Вам очень повезло, что Вы живёте в городе Воронеже. У Вас на вышеуказанном сайте есть отдельная Воронежская ветка и в ней общаются  много толковых ребят, которые Вам помогут и советом, думаю, что и делом.
Вам даже на перепрошивку (если конечно у Вас бензин) никуда ехать не нужно, у Вас всё под боком.
С ув. Алексей

Уважаемый Алексей.В.Л.,я был излишне резок в своих высказываниях,приношу изнинения,виноват,дурак,исправлюсь В очень мудро оветили на неуместню критику.Достойно уважения +мудрому человеку

[кир]

А меня наш дубовый регулятор изменения положения руля очень даж нравится!! Во какой!! Из выше описанного возьму на вооружения концевики от нексии)) Скажите где покупали? Трубу для подкапотного пространства ну от возд фильтра. А виск муфту я в прошлом году выкинул и поставил крыльчатку от газели . А на зиму передок прикрываю. И тумблер у меня принудительного включения електро вентиляторов стоит. Спасибо за показ ваших доработок. Читаю))

[exkavatrrr]

http://silich.ru/tuning-uaz.html

Что скажите?

[кир]

Мож и не плохо но )))) Эт кому делать не.. сидят и не знают чем занятся)))) У меня вот время нет что бы анти кором днище обработать повторно ))) Не то что заморачиватся всякими приблудами))) Это конечно имхо)))

[Алексей.В.Л.]

Уважаемый Алексей.В.Л.,я был излишне резок в своих высказываниях,приношу изнинения,виноват,дурак,исправлюсь В очень мудро оветили на неуместню критику.Достойно уважения +мудрому человеку

Здравствуйте, всё нормально , ни каких обид не было и нет , тем более между соседями. Да и извиняться особо не за что .

Вложенные эскизы изображений

[Алексей.В.Л.]

А меня наш дубовый регулятор изменения положения руля очень даж нравится!! Во какой!! Из выше описанного возьму на вооружения концевики от нексии)) Скажите где покупали?  Трубу для подкапотного пространства ну от возд фильтра. А виск муфту я в прошлом году выкинул и поставил крыльчатку от газели . А на зиму передок прикрываю. И тумблер у меня принудительного включения електро вентиляторов стоит. Спасибо за показ ваших доработок. Читаю))

Здравствуйте, в маг. запчасти для иномарок, могу дать точный адрес, но Вы, же в Курск за концевиками не поедите , а так можно через экзист заказать, стоили 100 р. - 1шт

[Алексей.В.Л.]

- при штатном термостате был постоянный недогрев двигателя, летом при нормальном режиме эксплуатации максимум 79 градусов, осенью при понижении температуры 70-75 гр., заменил на TAMA WV64MC-88, на евро - 3, устанавливается без переделок, только резиновое кольцо по внешней стороне необходимо аккуратно срезать (примерно около 1-1.5мм) до утолщения по средине кольца. Жидкость сливал в пластиковые 2-х литровые бутылки (слилось примерно 3 литра) через пароотводный шланг, который от корпуса термостата идёт в расширительный бачок (отсоединяете от бачка, бутылку опускаете ниже уровня термостата, к приёмной трубе выпускного коллектора). Большой верхний патрубок с крышки корпуса термостата не снимал, болтики стоят на 10 у некоторых на 12, заменил минут за 40. Температура сейчас стабильно 90 гр., очень редко на несколько секунд поднимается до 93.
(фотографии термостата, взял из сети, свой менял в вечернее время перед дальней поездкой фотографировать времени не было)

Вложенные эскизы изображений