Версия для печати темы

Автор: Озорной гуляка Apr 10 2018, 12:43

С приближением времени отпусков ко мне периодически приходит мысль приспособить внешнюю камеру на левый вынос багажника моего праворульного авто. Дело в том, что на дальнобое по Стране иногда возникают определённые сложности с обгоном какой- нибудь фуры - вот и думается - а что если с внешней стороны втулить "Глаз" и вывести всё это на монитор?

Ваши мысли - какие для этого лучше всего подойдут компоненты?

Автор: Юрвас III Apr 11 2018, 20:00

Обгон не зря называют сложным маневром и менять направление взгляда с лобового стекла на монитор и обратно, теряя в обзоре несколько миллисекунд, не есть хорошо.
И потом, эта приблуда будет что-то казать только на сухом асфальте.

Автор: Озорной гуляка Apr 12 2018, 10:02

Спасибо!
-Да нет, я не пуляльщик-шахматист - речь о милисекундах не идёт. Некоторые ставят второе зеркало, направленное под углом вперёд - вот оно, на мой взгляд, может реально отвлекать от дороги.
На счёт сухого асфальта - в большинстве случаев он такой и есть. Во влажную и пасмурную погоду не думаю, что на высоте более двух метров камеру сильно заляпает, но, в принципе - она в таких условиях и не сильно нужна - при отсутствии яркого солнца , рефрацций и интерференций ( ), при пасмурности или сумерках фары и ходовые огни от встречек и без того видны издалека.
А вот в ясный жаркий день, да ещё на волнистой, извилистой дороге, идущей вверх-вниз вовсе было бы не лишне лишний раз глянуть на монитор, чем периодически высовываться из -за какого-нибудь лесовоза или фуры, а то и их колонны, в попытках разглядеть и оценить ситуацию и возможность обгона.
Так что жду ещё мнений по девайсу.

Автор: GLAZNEV Apr 30 2018, 10:09

ДОЛОЙ ВСЕ ПРАВОРУКИЕ МАШИНЫ ОНИ ОПАСНЫ И НЕ КАКИЕ КАМЕРЫ И ЗЕРКАЛА НЕ ПОМОГУТ!!!Не жалеете себя так других пожалейте.У меня личный не приятный опыт общения с КОСОРУКИМИ авто и их владельцами.

Автор: Руся Apr 30 2018, 12:21

Поддерживаю!
Машины с правым рулём лучше не покупать. Ребята, вас видно за версту. Сразу ясно, что за рулём или глубокий чайник, или руль с правого бока. Так ездить опасно - это однозначно.
Я понимаю, что джапы делают очень не плохие авто. К тому же некоторым из них трудно подобрать аналог. Раз уж Вам так нужен именно такой автомобиль - перекиньте рулевое на левую сторону. Это единственный правильный вариант. И фары заменить не забудьте.

Автор: Тамбовский Apr 30 2018, 23:41

Использовал авто с правым рулём года три, камеры обгона и всякие зеркала считаю лишним, лучше чем с запасом выехать на обгон не придумано. Тем более если не спешите. Из под жопы и с камерой не вынарнешь!
А сколько м.....в вообще за рулем, и не важно где руль стоит, главное кто за ним сидит! Если при рождении ум не дали, в аптеке уже не купишь.

Автор: Бухтарминский May 6 2018, 07:25

Лет 10 назад активно торговал на всю страну зеркалами для обгона - перископами.
сейчас до сих пор на машинах встречаю

Автор: Озорной гуляка May 6 2018, 12:50

Ну что сказать, спасибо, особенно Тамбовскому и Бухтарменскому, в остальном много общих стереотипных фраз и даже детского максимализма. Мой официальный водительский стаж более 35 лет, и, вероятно, он больше, чем возраст некоторых испуганных советчиков. И у меня осознанн,о более 10 лет в пользовании, праворукий дизельный чисто японского качества ждип, современных аналогов которому не по проходимости, не по надёжности не придумали , так что лучше по теме. - Пока шло время, поискал по инету - есть и мнения и форумы и немалая практика. Если кто заинтересуется - там всё есть,
- монитор можно использовать парковочный, но лучше с более хорошим разрешением и качеством.
- камеры не дороги, надо выбирать с максимальным фокусным расстоянием, до 35мм. Ставится изнутри и реально правильно и далеко видит.
- при внешней установке (на левое зеркало или на штангу к верхнему багажнику) придётся мастырить непромокаемый бокс

Автор: Тамбовский May 6 2018, 17:08

+ собственно добавлять нечего

Автор: Озорной гуляка May 7 2018, 12:48

Спасибо, Тамбовский, за плюс!
Добавлю и уточню: В данном вопросе акцент следует делать именно на разрешение монитора. Если вникнуть, то автомониторы, даже серьёзных фирм, обычно имеют весьма посредственное разрешение - ведь их задача в основном только парковка - тут чёткость изображения не нужна, а в нашем случае - чем она выше, тем лучше. С камерой проще, её можно взять даже на Али (там же поискать и корпус), с качеством разрешения проблем нет - она в любом случае будет больше, чем у монитора.
Однако, следует обратить внимание, что чем больше разрешение (800-1080 и более), тем обычно камера более чувствительна в Лм. Так, бывают 0,1, ),01, и даже 0,001ЛМ, то есть она способна видеть практически в полной темноте - что нам очень важно.
Бывают камеры с инфракрасной подсветкой - если не хватает освещения, то она включается автоматически - это не есть хорошо, поскольку эта подсветка нам на дороге при просмотре вдаль ничего не даст, да при этом ещё переведёт камеру в режим чёрно-белого изображения.
Важный момент - матрица камеры. Ясно дело лучше, если она типа от "Сони" и её размер по возможности максимальный.
Ну и стабилизатор не помешает - всё-же скачки бортового напряжения не есть хорошо.
Ну, как-то так. Осталось найти хороший монитор, время, озадачиться и сделать . Не уверен, что это случится и скоро - но всё-же ясно, в каком направлении двигаться

Автор: Юрвас III May 7 2018, 21:10

Упорный товарищ!
Удачи на дорогах!

Автор: Озорной гуляка May 26 2018, 13:22

Спасибо за плюсы, тогда продолжу , тем более, что пост пропал, продублирую.

В общем так:
- ищем только "мини" камеры (квадратик примерно 4Х4Х2см +см 2-3 сам объективчик) с нерегулируемым фокусом, с матрицей максимального размера и желательно "Сони".
- камера с фокусом на 16 - это ни о чём, слишком широк обзор и мала "дальность". Такими пользовались лет 5 назад. В наши дни не проблема камера с фокусным расстоянием 25мм (её "гарантированная" резкость - 50м, что, впрочем, не означает, что за 150-200м она не заметит машину), на неё, как базовую, вероятно и следует ориентироваться.
Важно выбирать камеру с углом обзора где-то в 14-25 градусов (больше угол - будут отвлекать окружающие предметы и сложнее сфокусироваться на нужном, меньше - будет слишком узкий "тоннель" обзора, из-за которого можно не увидеть машины на примыкающих перекрёстках и пересечениях.
Оптимальна всё-же видеокамера камера на 35мм - она дальше-резче видит, но таких я не нашёл, зато есть сменные объективы к рассматриваемым нами "мини" камерам. Объективы "на 35" втрое дороже, чем "на 25" но дело того стоит. Да, лучше брать и ИК фильтром, чтобы солнышко и встречки не ослепляли наше "всевидящее око".
Есть сменные объективы и на 50мм - но это уже перебор - дороги у нас тряские, холмистые и извилистые и камера (с ещё более узким зрением, чем у "35") будет довольно часто смотреть "не туда.
ПАЛ и ли НТСК (?)?. У нас в стране принят ПАЛ, он вроде по отзывам лучше и привычнее, хотя современные мониторы переваривают и один формат и второй.
Самый простой и надёжный способ крепления камеры - изнутри, в левом углу лобового стекла, в зоне, которая очищается дворниками. Всеми признанный наилучший способ - через крепёжную дужку на лобовое стекло через двухсторонний автомобильный скотч. Держится прочно и гасит вибрации.
Ну, как-то так, буду рад, если информация кому-нибудь (особенно "товарищам с Востока" страны окажется полезной

Автор: Тектит May 29 2018, 18:28

Ё п р с т.
Спросили про камеру,а начали про свое отношение к правому рулю .
Камеру ,конечно ставьте,лишним не будет.Потом напишите что и как.

Автор: Озорной гуляка Jul 8 2018, 20:59

Камера и монитор пришли: уговорил меня знакомый заказать у китаёз
Предварительный отчёт:
Естественно, не обошлось без косяков: монитор в царапинах на экране, меню не работает, разрешение не то, что в рекламе.
Спасает ситуацию камера "на 25" - матрица от Сони, на кабеле - джойстик. Им и можно настроить контаст и что там ещё надо.
Автоскотча, на который все рекомендуют вешать камеру у нас в продаже нет, обычный двухсторонний камеру не выдерживает. По любому этот совет для хороших дорог - у нас и присоски фирменные от стекла отваливаются - кругом колдобины.
Проблему крепежа решил просто: к панели саморезом прикрутил перевёрнутую пробку от бюксика- баночки слайдовской фотоплёнки. А камеру - к донышку этой "баночки". И эту перевёрнутую баночку прижал - зафиксировал в пробочке. и всё. Стоит крепко уже несколько дней, камера на своей вилочке регулируется вверх/вниз, а по провороту в креплении пробочки - вправо-влево.
Что сказать? изображение немного растягивает по горизонтали и немного приближает, видно всё чётко, что творится за фурой спереди. Реально стоящая вещь! Но - когда практически по прямой - если поворот - естественно, смотрит только по курсу. Так же и на холмах. Но повторюсь - это частности, штука реально стоящая и нужная!
Пока всё

Автор: Озорной гуляка Mar 28 2019, 17:08

Ну вот, отпуск уже давно позади, тысяч 7-8 по стране отмотал, наткнулся неоиданно на свою старую тему
- Камера и видеосистема в целом оказались очень пользительными, просто лучшей обзорности я не представляю, по сему с фокусом на 35мм можно и не брать, на 25 - оптимальна.
Первоначально хотел вывесить наверх слева на багажник, уже и бокс высмотрел, но потом осознал, что и так всё устраивает, тем более, что в дождь и грязь стекло моют дворники, а сверху это сделать будет проблематично.
Конечно, можно поставить ещё одну на верху и, при необходимости переключать каким нибудь тумблером, но, похоже, руки до этого не дойдут.
В зимнее и иное время снимаю монитор и пользую его для "подводной рыбалки", точнее - подводного видеонаблюдения. На некоторых водоёмах вообще можно любоваться подводным миром и обитателями, не выходя из машины - просто опустив другую, герметизированную камеру в лунку и протянув кабель в салон.

Автор: ДенДен Mar 28 2019, 21:47

ДОЛОЙ ВСЕ ПРАВОРУКИЕ МАШИНЫ ОНИ ОПАСНЫ ужас прямо. Ну от себя напишу у меня 2 праворуких машины в месяц проезжаю 12 -15 тысяч дискамфорта нет аварийных ситуаций не создаю. Но очень часто их создают не внимательные, не собранные или не умелые водители и с какой стороны руль не важно. Так что долой водителей! Расстрелять их!!! На костер

Автор: Озорной гуляка Mar 29 2019, 09:44

Да, с этими "правильными", да ещё на "фирменных" машинах российской сборки просто беда. У нас ранняя весна, всё завалено горами раскисающего снега и на проезжей части, создавая пробки, елозят грейдеры. А у выездов со дворов торчат - елозят - тянут руки в просьбах. Ни лопаты, ни троса ни тямы, как управлять своим же автомобилем. Вот и выручает их старая праворулька, если есть время и настроение .

Автор: Руся Mar 29 2019, 11:16

Мне всегда интересно, а кто Вам об этом сообщает? "Не создаю"... почему так решили? У меня стаж за рулём под 20 лет и в год я проезжаю 40-60 тысяч км на разных машинах. И всегда в потоке легко вижу косорукою машину. И все эти люди скажут, что они не создают проблем. Так какого фига вас за версту видать-то?

Бред про застрявших писать не долго. Моя Нива тоже регулярно выручает всех, кому имею возможность помочь. Действительно, многие водители не возят с собой элементарных лопаток и тросов. При чём тут руль?

Удивительно, конечно. Люди всегда находят оправдание своему поведению. Что бы не делали - всегда они стррого правы и лучше всех, а остальные козлы, тупые и лохи. Да... люди... ну вы и люди...
Счастья вам всем!

Автор: Озорной гуляка Mar 29 2019, 13:03

Нив я тоже таскаю, просто волоком, хотя для других регионов это, возможно, и вездеход . Почему об этом рассказал? - пояснение выше по текстам, вкратце: качество и долговечность праворульных авто, которое очень раздражает тех, кто решил купить машину с "правильным" рулём.

Автор: Руся Mar 29 2019, 15:28

Меня вообще ни чего не раздражает

Долговечность авто больше ни кому не надо. Это не востребованная опция. Манагеры нынче говорят: "Буду я её чинить, продам как гарантия кончится и куплю новую". Вот я весь сказ.

Ну и ни кто не мешает фанатам конкретных авто привести их в должное состояние. Установить фары под наши дороги, как минимум. Вы хоть этим озадачились? Или так и слепите встречных с мыслью "я ни кому не мешаю"?
Есть люди, которые редким и действительно хорошим японским авто переносят руль. Не самая сложная процедура, между прочим. Если Вы столь круты - кто мешает?

Автор: Озорной гуляка Mar 29 2019, 16:31

Я живу на Севере, в гараж машину годами не ставлю, перепады температур от +40 до -50, делаю считай только ТО, меняю масла и расходники. С осени, как утеплил движок, под капот не заглядывал ни разу. Нет таких условий, да и незачем. И дело не в крутости или некрутости, мне лично в данных условиях было необходимо реально надёжное авто - и я его имею.
Фары под Ваши дороги? Мне пофиг на мнение тех, кому не нравится, у нас Север - хочешь - предъяви и обоснуй если так хочется. И вовсе не ради этих вымышленных индивидов, но чисто для своего удобства я поставил рядом с родными и противотуманками ЛЕД-фары - с ними и езжу, мало - включаю остальные и не парюсь. Хоть все 6, (не считая маркерных огней ). Если уж у ГАИшников ни от этого, ни кенгурятника, ни от лопаты, заткунутой за ним, ни от прочего вопросов не возникает, то почему они есть у Вас? - Я в недоумении
Нравится Нива? - ну и флаг Вам России в руки, но попробуйте на востоке страны убедить людей, что она, даже нулёвая и леворульная лучше далеко не молодой праворульки. Вы вообще знаете, что там у нас люди живут и много. И редкий среднего достатка оригинал выбирает левый руль.
Вы по теме камеры если есть что- скажите. Есть чо?

Автор: ДенДен Mar 29 2019, 19:17

У меня тоже была нива... Это блин капец. (может конечно мне не повезло)

Праворульных авто 8.3% от общей массы.

До революции у нас движение было левостороннее соответственно все машины были праворукими. (все 5 марок )

Автор: Озорной гуляка Mar 29 2019, 19:52

Тут суть вопроса, конечно не в Ниве - она не самый худший автомобиль, тем более и кроился иначально под "председателя". И любое авто лучше, чем вовсе ничего, даже трёхколёсная мотоколяска, но если у неё будет левый руль. А вот реальная японская праворулька, способная пережить всех перечисленных подряд - это уже плохо.
И хоть вообще то тема по камерам переднего обзора , без которых успешно ездит 99,9 процентов, но которые, как оказалось, весьма занятная недурная приблуда, любители стереотипов будут упорно говорить о чём угодно, но не о ней.
И даже возможность наблюдать, сидя в машине, в эту систему то, что происходит подо льдом и как плавают там рыбы им мимо ушей.
Пару недель назад вообще получил большое удовольствие: сижу в машине, пью кофей с бутербродами, смотрю в монитор и через приоткрытое окно подсказываю товарищу - начинающему рыболову, как в данный конкретный момент вести приманку и когда подсекать рыбу. Ну и буквально лёгким движением руки на обратную дорогу (можно) задействовать на тот же монитор камеру обгона.
Но и это не всё. Камеру ведь можно не выключать и использовать, как видеонаблюдение от вандалов - монитор то пишущий. У нас в Сибири, такого, конечно, нет, машину бросаем у дороги на пару дней в лёгкую, никакие запаски, радиолы и регистраторы - антирадары сроду уходя не вытаскивали, тут всё нормуль, но вот в центральном регионе такая дополнительная фича иногда, по слухам, может оказаться не лишней

Автор: Руся Mar 29 2019, 21:14

Про камеру. С нормальным рулём вообще не представляю, нафига она нужна. всё отлично видно. Особенно если скорость выше положенной. Допустим, 160. Тут уже вообще нет речи глядеть на какие-то там камеры.

Из современных инструментов я бы предпочёл дрона, который летел бы строго над моей машиной и показывал бы дорогу метров на 500 вперёд. Или даже на 1 км. Это могло бы быть удобно при обгонах на трудных трассах, типа Москва-Ярик-Галич.

Автор: Озорной гуляка Mar 29 2019, 22:02

Сразу ощущается, что мы представители разных поколений:
- мне нужна надёжность, я имею собственное мнение и в чём то я консерватор, а вы просто бездумно повторяете то, что надувает в уши пропаганда
- у Вас минагеры, а у меня водители,
-Вы склонны превышать скорость, а я предпочитаю держаться в скоростных рамках и редко превышаю отметку в 130 км/ч
- Из возраста увлечения и фантазий на тему радиоуправляемых моделек я давно вырос, да и официальный водительский стаж раза в два у меня поболе будет....
- Названную трассу трудной не считаю, бывал, но совсем не запомнилась, как нечто очень сложное.
Ну и подытожим...

Автор: ДенДен Mar 29 2019, 22:25

Я без камеры езжу просто делаю большую дистанцию при обгоне. Не хочется заморачиваться так как за год проеду около 200т и буду продавать авто. А на джипе наверное стоит поставить.

Автор: ДенДен Mar 29 2019, 22:27

"Так какого фига вас за версту видать-то"- отвечу:

Известно, что единственным "преимуществом" леворульной машины, да и то спорным, является лучший обзор при обгоне. Да и то, лишь при обгоне с выездом на встречку, т.е. при однополосном движении в каждом направлении. А теперь давайте задумаемся, много ли аварий совершаются при обгоне на узкой дороге? Где эта статистика? Да, такие аварии тоже есть, но в общем количестве их немного, и узких дорог становится всё меньше. БОльшая часть аварий вызвана другими причинами, такими как непропуск по главной дороге, несоблюдений дистанции и т.д. Для этих причин лево- и праворульные автомобили совершенно идентичны. Даже напротив, праворульные предпочтительнее, потому что они обычно лучшего качества, тормозного пути, управляемости и безопасности.

Автор: ДенДен Mar 29 2019, 22:29

"У сестры жены правый руль в СПб, три аварии, один раз пьяный в нее въехал, другой раз малолетний без прав, а третий раз ехала она по межквартальной дороге со скоростью 5-10 км/ч, а стоявшее на газоне авто с какого-то перепугу взревело, ломанулось и в нее впилось. Водятел-аппонент так и не смог объяснить как так получилось. Ну и статистика напоследок, все три авто-виновника были произведены в Тольятти. Ну не любят они Тойоты праворукие, не любят... "

Автор: Руся Mar 29 2019, 23:01

Живу на "бетонке" А-107. Тут все обгоны только на узкой дороге с выездом на встречку. Других просто нет.
Часто езжу по М-9. Тоже самое. За Волоколамском все обгоны только по узкой дороге с выездом на встречку.
Фряновское шоссе - езжу каждый день, тоже узкое.

Вчера только видел трупы у авто Обгон прошёл не удачно... дорога узкая. Так что таких аварий, к сожалению, среди особо тяжёлых именно очень много. Мелкие ДТП пофигу.

Ещё раз. Фары праворульных авто слепят встречных. Всегда, на дорогах с правосторонним движением. Это наплевательское отношение к таким же водителям, как и ты. Так что фары надо ставить под наши дороги. Обязательно. Тут нечего обсуждать.

Автор: Vlad-zelik Mar 30 2019, 02:18

Правильно все по оптике, без вопросов.
А вот дроны... неплохо. Но представьте как они будут впиливаться друг в друга?

Автор: Озорной гуляка Mar 30 2019, 09:56

Да может и правильно по оптике, но тема здесь совсем другая . Что вы как пьяный до столба доколупались , ясно же изложил: претензий ни у техосмотров, ни у ГАИ (или кто там теперь?) ни у окружающих нет. Езжу с Лед фарами и днём и вечером и даже ночью. Мало света - включаю основной. Если кого слепит - значит ослеплённый - чайник: нефига на фары чужие пялиться, смотри за дорогой, держи в поле зрения правую, предобочинную полосу.
Как ребенок, право, какой стаж в почти 20 лет, если такие простые вещи надо объяснять. Поездите ночью, в дождь, заливающий стёкла, по оживлённой трассе, там всё блестит, слепит и бликует, особенно если эта трасса дальнобоев, которые бывают очень неплохо освещены и при этом довольно длинны и габаритны. Выезжайте за МКАД, на реальные тёмные дороги с хорошим потоком - почувтвуете радости и ксенона и псевдоксенона и галогенок и линзовок всяких, светящих куда попало, тем более, если дорога не слишком пряма. То что слепят и их таких неправильных много - это Ваша проблема, рецепт выложил выше и выделил жирным.

К стати, фары у меня регулируются, машину брал с рук, может быть бывший хозяин там всё уже отрегулировал, не знаю, да и задуриваться в угоду Русе не хочу

Автор: Руся Mar 30 2019, 10:03

В угоду Русе и не надо. Озаботились бы лучше в угоду собственной безопасности и чтобы Вас не материли окружающие Вас водители. Озаботьтесь вопросами света просто из уважения к коллегам водителям. Я тут вообще не при чём.

Про "лед" фары. С Али? Это фары именно ближнего света? Или типа противотуманки?

В общем, мне с Вами всё боле-менее понятно. Таких горе-водителей полно и в МО, к сожалению. И будут до хрипоты кричать, что раз они 40 лет всё делают через одно место, то это правильно

Правый руль в топку!
А с левым и камеры не нужны.


Да, это было бы забавно.
Но сейчас даже авто уже оснащены датчиками, предотвращающими столкновение с препятствием. Дронам такие штуки применить даже проще. Ну и это, скорее, фантастика.
Мысли навеяны опытом езды в несколько авто про трассе. Когда впереди идущей по рации подсказывает ситуацию на дороге - можно ли обгонять.

Автор: Озорной гуляка Mar 30 2019, 12:06

Иш, какой назойливый, как репей
Фары не с Али
Маркеры польские и "наши"
Кенгурятник железный
Лопата за ним то же
Колеса круглый год не меняю
Хочешь знать, чем пахнет выхлоп, жаль, не могу дать понюхать.
Руся, ты реально уже надоел, я понимаю, что и орденоносец ты не зря...будь добр, подскажи, как тебе перекрыть доступ к этой теме, ты же въехать не можешь, что она о видеонаблюдении

Автор: Руся Mar 30 2019, 14:32

Очень просто - запретить праворульные авто (шучу, если что, просто надо их все переоборудовать под правосторонние стандарты, машины то хорошие)
Тогда и тема отомрёт.
А системы кругового обзора давно стоят на современных авто. Вы, видимо, не в теме. Кстати, для помощи ночью стоят ночные камеры. Всё уже давно есть. И можно купить, поставить на любой "Запорожец".
Например
https://sparkavto.ru/round-view-systems/
https://carextra.ru/avtotovary/sistema-krugovogo-obzora.html
Камеры ночного видения
http://365cars.ru/tovari/sistema-nochnogo-videniya.html

Вы, похоже, просто отстали от жизни. Что не мудрено, если зациклиться на допотопном праворульном тракторе.

Кстати, ксенон надо бы тоже запретить. В этих лампах ртуть. Многие у нас тут правильно утилизируют ртуть содержащие лампочки? Потом кричим, что помойки так сильно вредят экологии...

Автор: Озорной гуляка Mar 30 2019, 16:50

Я же вроде просил свалить с моей темы и не засирать её
Свое мнение напиши на своей Ниве, что против праворулек и что ты сам москвич. Ну а потом покинь свой МКАД и поезжай по России, на восток. Узнаешь много нового, наверняка объяснят, куда эти мнения тебе лучше припрятать.
А пока лови минус, ты реально мне уже надоел

Автор: Руся Mar 30 2019, 20:29

"Моя тема", "москвич", "покинь свой МКАД"...
Рад, что Вас взбодрил
Тут, если что, все темы общие. Нет твоей или моей. Вывесили на обсуждение - умейте терпеть разные мнения

Минус от Вас воспринимаю как 10 плюсов Спасибо!

Автор: ДенДен Mar 31 2019, 00:47

Руся хорошо что Вы ненавидите праворульные авто а не копателей. А то КРИЧАЛИ бы везде надо копательство запретить... У Вас явные проблемы... Вам обязательно надо кого-то ненавидеть.

Автор: ДенДен Mar 31 2019, 01:04

Вы можете понять что на дальнем Востоке, Сибири итд... праворулек 80% их тоже в топку. Да пусть они наверное по Вашему к Японии и к Китаю отделяются, они же Вам Москвичам нафиг не нужны. А лучше их в тюрьмы сажать как копателей и разный другой неблагонадежный элемент.

Кстати о фарах у меня регулировка в 4 положения я ни когда на верхней не езжу ни кого не слеплю. Но я для Вас наверное все равно горе водитель...
А аварийность смертность на Российских автомобилях на 1000% больше. Я читал что с ВАЗом журнал за рулем судился 2 года чтоб они конструцию сидения изменили так как при небольшой аварии манекена в трех местах ломало... Ну а ломаются они как? Их тоже в топку?

Автор: Руся Mar 31 2019, 09:52

Вы меня перепутали с автором темы. Это он кого-то там ненавидит. А я всех люблю. Поэтому автор всех ругает, а я наоборот.
Лишь призываю к соблюдению закона
По фарам - это не имеет значения, как отрегулированы фары, предназначенные для левостороннего движения. Если они отрегулированы на нормальный уровень - слепят встречник из-за того, что "галочка" поднята не в сторону обочины. Если опустить фары так, что они не будут слепить, они перестанут освещать должным образом дорогу для водителя авто. Плюс всегда в опасной зоне при таких фарах будут пешеходы - их не так будет видно, как могло бы, в любом случае.
Ещё не очень понял, почему Вы пишите, что я кричу? И кричу о каких-то запретах? Запреты-то тут при чём?
Про 80% на Дальнем Востоке знаю, конечно. Полагаю, об этом все знают. Печальная ситуация. Плохо, что россияне вынужденны из-за низкого уровня жизни покупать машины, предназначенные для эксплуатации в других дорожных условиях. Тем самым подвергая опасности себя и окружающих.
Полагаю, если бы наши заводы выпускали современные, надёжные машины, ещё и по адекватным ценам, ни кому бы не пришло в голову покупать машины с правым рулём. Не так ли?

З.Ы. Комрады, хочу напомнить - мы говорим всего-навсего о машинах и допах для них. Просто о железках. Если у вас мнения разных людей порождает бурю негативных эмоций - у вас большие внутренние проблемы. Нельзя вступать в конфликт с человеком только от того, что у него иное мнение относительно всего-навсего железяк. Это дико.

Автор: Sанчес Mar 31 2019, 12:48

Ну вообще то, данная тема про другое. Не про обсуждение плюсов и минусов праворульных автомобилей. Ваши размышления, Руся, больше похожи на троллинг. Если нечего сказать по вопросу ТС, зачем что то писать. Есть опыт вождения таких авто? Нет, проходите мимо. Зачем делать нервы себе и людям на ровном месте.
Особенно понравилось конечно про допотопный трактор

Автор: Крошъ Apr 1 2019, 22:02

Здравствуйте! Имею стаж вождения 25 лет, большинство из них на правом руле. Последние 10 лет Тойота Хайлюкс Сурф. Отличный джип! Если правый руль не запретят, никогда не променяю на левый руль. Такого качества машины мало кто делает. Есть ещё и запаска у меня, машина жены , маленькая Тоета Пассо 2015 года, недавно взяли с Японского аукциона. Так вот на ней уже стоит камера переднего вида, она же видеорегистратор. Пробывал я на ней обгон совершать с помощью камеры, не очень удобно, монитор все же не лобовое стекло, он меньше, поэтому трудно рассчитать расстояние приближающегося автомобиля на встречке. Раньше думал себе такую камеру поставить, но теперь мнение поменял.
В основном еду не спеша, если плохой обзор не обгоняю, хотя придавить 3-х литровый КЗ- Т позволяет. Вот как то так.

Автор: Озорной гуляка Apr 2 2019, 09:59

Спасибо за мнение! Любому, кто реально может сравнивать обзорность лево- и - право рульных авто понятно, что выходить на обгон влево при правом руле - не самое выигрышное решение. Но если взвесить все плюсы и минусы, цену,качество, долговечность, проходимость и неприхотливость именно "старых" японских праворулек в сравнении с их европейскими аналогами (о собранных отечественными рукожопами я не говорю), то на данное - некоторое неудобство можно и вовсе не обращать внимания. Тем более, если можно поставить камеру обгона.

"Правильным" флудерам сложно объяснить, что главное - не руль, а водитель и его опыт. Если начинать практику на дороге с мопеда, где нет толком тормозов, а тросик газа оторвался от ручки и намотан на пальце, чтобы доехать до дома, если есть практика езды на авто вовсе без тормозов, недели 2, если приходит понимание, что практически любой Тазик отечественного производства требует постоянного контроля, подтягивания, подвинчивания, замены чего-то, то абсолютно правильным решением является покупка Б.У. японца, которому под капот можно заглядывать всего 2 раза в году - положить на зиму утеплитель и снять по весне. Поменял расходники - масла - и УСЁ. Но детям столицы это сложно обьяснить, их и так наш посланник Сабянин строит

... а обгон с помощью камеры - вполне реально, по мне так она вполне заменяет "штурмана", которого не лишне посадить слева на дальних поездках.