Хочу машину, нужен совет

[Руся]

Вытаскивал я нивой Трупер из грязи...
Тоже покупаю авто, но универсальное и новое. Беру длинную ниву (5 дверей). Нивы имею всю жизнь - хороший апарат, только силовой агрегат - дерьмо фиатовское 50-ти летней давности... Как вообще это ещё на конвеере держат
УАЗ вариант стрёмный - тормоза у него... хуже жигулёвского мотора.
Но лучше взять б\у иномарку, типа Гелена трёхдверного на механике. Связываясь с мащиной для копа главное - самому рубить в технике, иначе будет тяжко. А меня Нивы за 20 лет не подводили на разу.

[Лесничий]

Вытаскивал я нивой Трупер из грязи...
Тоже покупаю авто, но универсальное и новое. Беру длинную ниву (5 дверей). Нивы имею всю жизнь - хороший апарат, только силовой агрегат - дерьмо фиатовское 50-ти летней давности... Как вообще это ещё на конвеере держат
УАЗ вариант стрёмный - тормоза у него... хуже жигулёвского мотора.
Но лучше взять б\у иномарку, типа Гелена трёхдверного на механике. Связываясь с мащиной для копа главное - самому рубить в технике, иначе будет тяжко. А меня Нивы за 20 лет не подводили на разу.

ИМХО из опыта езды с товарищами, пересевшими с НИВ/УАЗов на ино проходимцев: "надежность и безотказность" оных еще и в том, что люди не рискуют забираться туда, куда залезали на тех же Нивах/УАЗах

[Danvitz]

Вытаскивал я нивой Трупер из грязи...
Тоже покупаю авто, но универсальное и новое. Беру длинную ниву (5 дверей). Нивы имею всю жизнь - хороший апарат, только силовой агрегат - дерьмо фиатовское 50-ти летней давности... Как вообще это ещё на конвеере держат
УАЗ вариант стрёмный - тормоза у него... хуже жигулёвского мотора.
Но лучше взять б\у иномарку, типа Гелена трёхдверного на механике. Связываясь с мащиной для копа главное - самому рубить в технике, иначе будет тяжко. А меня Нивы за 20 лет не подводили на разу.

+1. если даже что то ломалось в коробке или трансмиссии, то доезжал до дома всегда своим ходом

[RICCIO]

Уаз-Хантер машина нормальная.Мой друг пользует второй год.Бензин,409-й мотор там у него.Прет не по-детски просто пипец,честно.Не берите дизель,они слишком нежные и слабоваты для наших условий,только бензиновые.

Был владельцем УАЗа с нашим дизелем, могу сразу сказать что УАЗ с инжектором курит в стороне по проходимости, но т.к. дизель Российский то как попадется.

Ездить недалеко- УАЗ

Вполне можно, сравни ходовую Патрика и Хантера, различий кроме длинны базы нет.

Ездить в говна и нервы крепкие- классический УАЗ 3151хх

Как раз для тех у кого крепкие нервы и мало денег УАЗ начал выпускать обновленный 469, кстати судя по комплектации кроме мостов и КПП с РК он ничем от Хантера не отличается, а местами даже выигрывает.

Нива убъется при оффроуде постоянном- быстрее УАЗа
Из Нивы построить монстра можно - но не бюджетно. УАЗ будет выносливее и лучше
По проходимости в стоке УАЗ и Нива примерно равны- где нива проскочит по геометрии и весу- УАЗ утонет. Где надо на пролом-Нива сдохнет, УАЗ пройдет.
УАЗ (не Патрик)- не так жалко мочить об деревья (ветки и т.п.)
Ломается все- одно только дешево ломается, другое дорого.

Абсолютно согласен.

За эти деньги лучше взять б/у японца, например Труппера, прет по грязи так, как ни одному уазику вкупе с нивой не снилось. По надежности двигателя, практически вечный.

То то я повелся на надежность этих машин и поменял вполне живого УАЗа с дизелем на Тойоту Сурф и у меня резко деньги кончились на его ремонт, т.к. стоимость запчастей+время на их доставку несравнимы со стоимостью запчастей и временем поиска этих запчастей практически в любом магазине на территории России.
В итоге вынужден был продать документы на это авто и купил себе опять УАЗ правда теперь бензиновый и 1996 г.в., но поговорка от добра - добра не ищут, вполне актуальна.

[Iridium]

Вполне можно, сравни ходовую Патрика и Хантера, различий кроме длинны базы нет.

Вот эта длинна и играет роль: Если на Хантере попасть в колею (на асфальте ага- типа как на МКАДе г. Москва и не только) на скорости больше 80 км/ч то будет оччень весело. На Патрике - все Ок до 100-120 и, может, и дальше. Просто быстрее 100-120 я ни на чем не ездил и не собираюсь - постоянно. Даже на иносраных недоприводах

Кстати, та же зависимость, но не так ярко выражена- на Нивах: 2121х-ШН-2131

ЗЫ: А еще нынешний ГУР на УАЗах что ставится тоже влияет- на старом рессорном 3151 было лучше чуть. Однозначней поведение.

[RICCIO]

Вот эта длинна и играет роль: Если на Хантере попасть в колею (на асфальте ага- типа как на МКАДе г. Москва и не только) на скорости больше 80 км/ч то будет оччень весело. На Патрике - все Ок до 100-120 и, может, и дальше. Просто быстрее 100-120 я ни на чем не ездил и не собираюсь - постоянно. Даже на иносраных недоприводах

Кстати, та же зависимость, но не так ярко выражена- на Нивах: 2121х-ШН-2131

ЗЫ: А еще нынешний ГУР на УАЗах что ставится тоже влияет- на старом рессорном 3151 было лучше чуть. Однозначней поведение.

База у Хантера все же в отличии от короткой Нивы не стремится к квадрату (небольшой плюс нивы в лесу, за счет короткой и квадратной базы можно легко между деревьев ползать).
А для того чтобы по колее было нормально ездить нужно хорошую резину ставить, это слихвой компенсирует меньшую длину базы, а короткая база в большинстве случаях на бездорожье выигрывает по проходимости у длинной.

PS Cебе вместо штатной Быстрицы ставил Marshall RoadVenture А/Т после этого без проблем по колейной дороге не то что двигался, но и решался на обгоны.

[Iridium]

База у Хантера все же в отличии от короткой Нивы не стремится к квадрату (небольшой плюс нивы в лесу, за счет короткой и квадратной базы можно легко между деревьев ползать).
А для того чтобы по колее было нормально ездить нужно хорошую резину ставить, это слихвой компенсирует меньшую длину базы, а короткая база в большинстве случаях на бездорожье выигрывает по проходимости у длинной.

PS Cебе вместо штатной Быстрицы ставил Marshall RoadVenture А/Т после этого без проблем по колейной дороге не то что двигался, но и решался на обгоны.

Нива тоже резковата- зимой. Но летом- Ок. Хантер же- что зимой, что летом... Ниву выручает при такой короткой базе- постоянный полный 4х4. Иначе бы "вешалка"
Резина поможет - но не сильно
Вот наклон шкворней поменять и ГУР нормальный поставить (хотяб от ЗФ) это поможет ощутимей

[ДенДен]

у меня Toyota Land Cruiser 80 подубитый недорого взял скинули на ремонт перебираю к весне мост передний 25 т р
форсунки перебрать 12 т р распылители+работа, помпа 2300.
А так крузак рулит нет лучше машины по надежности качеству и низкой стоимости запчастей!!! Из реальных больших джипов конечно.
Если авто поменьше то РАВ 4 в старом кузове, 3сфе двигатель входит в тройку лучших движков Toyota, подвеска неубиваемая, кузова у Toyota почти не гниют.
Да и у РАВ 4 цены на запчасти на порядок дешевле.
Но Крузак все равно бомба исудзу и паджеро намного хуже, рядом не стояли, почитайте отзывы на этом сайте по любому японцу: http://auto.drom.ru Я сам паджеро хотел купить чуть не вляпапался.

[Руся]

Крузак хорош, базара нет. Особенно сорярковый трёхдверка. Только не дешевый апарат. А вот РАВ 4... я вас умоляю. Достаточно взглянуть на вшивые рычажки и ШРУСики. Это 100% паркетник. Движки Тойоты тоже хороши. Но японские запчасти дороже европейских. Помпа 2300 это, вероятно, нипартс...
У Паджеро, да и вообще у Митсубиси, мне дизеля не нравятся - дохнут они от нашей "замечательной" солярки.

[ДенДен]

РАВ 4 в старом кузове хорошая альтернатива Ниве, ее ведь тоже джипом особо не назовешь, но охотники, рыболовы, копатели, прилюбливают.

[ДенДен]

кстати помпа 2300 р не оригинал, но рапылители форсунок 1450 р денсо я думаю нормальная цена,на европейские джипы подороже будет,опять же, а ресурс европейских джипов ?

[ДенДен]

Мне из европейских джипов ( настоящих ) нравятся Мерседес Геленваген, Лендровер Дефендер, Хамер стоят все они на порядок дороже, запчасти на них вообще по бешенным ценам.

[paladar]

Если изначально рассматривалась Нива короткая,то надо брать Джимни и не думать,если что-то больше,то крузак.

[Руся]

paladar Тоже посматриваю на Сузукан. НО. Сиденья для меня узкие, ходя я худой. Привод не постоянно 4*4, а подключаемый жёстко. При короткой базе не айс...
ДенДен Гелендос - отличная машина. Запчасти на Крузак ну не поверю, что дешевле! Тойота не страдает дешивизной. Распылители БОШ тоже стоят копейки. Это не оригинал!!! А на Гелене вообще мало что само ломается, в основном это кривые ручёнки всё убивают. Но Гелен за 300 тыщ будет старше 20 лет. Это многих останавливает. Да ещё у нас на рынке идиотскаю ситуация - почти нет дизельных Геленов на механике Очень было бы здорово иметь мотор 3.5 ТД с механикой, но фиг найдёш - придётся строить самому, что вообще то легко. На Мерсах вообще всё не сложно. Наши идиоты лучше бы у МБ лицензии брали а не у Крайслера с Фиатом.
А почему Ниву не назвать вездеходом?? У неё только 2 существенных недостатка есть - убогий мотор и отсутствие блокировок межколёсных дифференциалов. Но даже и так Нива очень достойно ведёт себя на бездорожье и ГЛАВНОЕ - терпит жёсткое обращение (и не требует столь обильной шприцовки как УАЗ). Её не очень жалко и приложить, деревья поломать, кустарники раздвинуть. А на новом Джимини уже через кусты и по мелколесью не попрёшь. Или попрёшь...

[paladar]

Руся а зачем новую?Я сейчас смотрю 2-3 годовалого и по деньгам нормально и пользовать буду только для выездов (рыбалка,охота,коп),а то что привод подключаемый,так я думаю даже лучше расход меньше и т.д.,останавливает пока только маленькие габариты-я здоровый 185 см и вес центнер хрен посплю в ней-не вытянешься в полный рост.Зато масса,габариты это явный плюс по говнам.

[Руся]

paladar Ну то, что Сузуки нежнее Нивы - это 100%. То что подключаемый привод = экономия - тоже 100% так. А вот удобство за рулём... это вопрос. Я бы на Вашем месте посидел бы в салоне для начала. Это именно та мысль, которая меня сподвигла на пятидверную Ниву. Конечно она не для полного говна, но внутри можно плясать. Да и шире Нива, чем Сузуки. Так что есть о чём подумать. Но надёжность Сузуки сомнений не вызывает (как и дорогое обслуживание).

[paladar]

Сидел уже,сиденье однозначно буду менять,2 задних на выброс,а вот по поводу нежнее нивы-это спорно,есть нива у Лескова мы на нее пересаживались в Тверской,он ее там базирует машина отличная но за сезон ее по мелочи раза 2-3 в сервис гоняли,то одно,то второе в основном подвеска и электрика с учетом того что за сезон накатали 5000 это жестко.

[Руся]

paladar Нежнее в плане грохнуть обо что-нибудь. Типа бампером в дерево. У Сузуки пластик
Ну я то по мелочам в сервис вряд ли попрусь. Тем более к своей машине я вообще редко кого подпускаю для ремонта. И марка авто тут не причём - мне пофигу чего чинить. Ку7/А6/Королла/Нива - пофиг.

[paladar]

paladar Нежнее в плане грохнуть обо что-нибудь. Типа бампером в дерево. У Сузуки пластик   
Ну я то по мелочам в сервис вряд ли попрусь. Тем более к своей машине я вообще  редко кого подпускаю для ремонта. И марка авто тут не причём - мне пофигу чего чинить. Ку7/А6/Королла/Нива - пофиг.

Это здорово,у самого руки от куда надо растут,но нет гаража,ямы,инструмента и желания,зато есть ден.знаки так-что сервис это мой вариант

[brodaga]

По поводу ремонта-это каждому как нравится. Многие и масло сами поменять не могут. А если что в полях случится? Самое основное надо знать и уметь это делать, эвакуатор в говна не полезет, да и просто не найдёт вас !