Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[genaikaNN]

Бог создал труд и обезьяну. Чтоб получился человек. "Буханку" же господь не трогал, та сразу вышла хорошо.

У меня были УАЗы всех моделей..
Из всех них самые неприятные воспоминания именно о буханке..
Вот даром не надо этот вечногниющий сарай на колёсах..

[Soltek]

У меня были УАЗы всех моделей..
Из всех них самые неприятные воспоминания именно о буханке..
Вот даром не надо этот вечногниющий сарай на колёсах..

Да это понятно, что буханка заслуживает к себе больше уважения ещё на стадии производства на заводе. Но вот клепают её как и раньше на коленке. Буханке требуется водитель с рукам с сварочным аппаратом - это уже аксиома. Сварочный аппарат и две пачки электродов должны с завода в Зипе идти. Плохо что нет альтернативы в промышленном ряду автопрома кроме буханки. Но раз она в продаже, значит всё равно почему то находит своего покупателя.

Родственник купил буханку случайно. Разговорился со стариком около магазина. Тот вообще был не на буханке. Просто разговор про машины зашёл. В итоге через три дня он купил у деда буханку вместе с зимним комплектом колёс за 30000 р. Машина конечно убита была. Но у родственника частный сектор. Дров на буханке навозил выше крыши. Выручила она тогда в тот год его. Потом конечно буханку он продал. Сейчас Газель бортовую взял. Калымит...

PS Показывали как-то новый цех или производства автоматической сборки Уазов. Смотрю сюжет, всё автоматическую линию хочу увидеть. И тут показывают ЕЁ. Стадия сварки кузова. Два или три сварщика варят контрольные точки. Я сам люблю поварить иногда. Но когда увидел как они варят, долго потом сидел плевался. Сварщики какие-то задроченные, понурые варили. Он варит, и видно что ему насрать на конечную продукцию. И это автоматическая линия, как было заявлено в сюжете. Даже был ролик обсуждения новой буханки с завода. Так там в районе задней двери как прилип при сварке электрод, так там и остался. Так его и покрасили. Печально всё это конечно. Если бы буханку модернизировали, добавили бы инновационных моментов - ей бы цены не было. Хотя нет. Тогда цена ещё выше была бы. Она и сейчас как подбитый самолёт стоит.

[мейн-кун]

Точно. Я вот сразу влюбился. Всем мне нравится, недостатков пока незамечаю. Правда и пользуюсь всего 2-3 месяца, но активно. Тысяч 7-8 проехал уже.
По трассе процентов 80 рассто%ния со скоростью 80-90 комфортно. Без дороги еду там, где пешком бы посомневался, в сапоги бы начерпал точно.
Предыдущая Авто для копа был Мерс Мл164 на пневме. На пневму потратил за 6-7 лет больше стоимости буханки однозначно. Буханка пока совсем не ломалась.

Хорошая машина. Для дела машина. Нет ей равных в своём классе, по соотношению цена-качество-кпд, кто-бы и что, там не говорил, другого.
А ремонт это дело такое. Либо делаешь качественно и редко, либо абы как и не регулируемо почаще. "Буханка" позволяет оба, эти варианта.

[Хорст]

Если бы буханку модернизировали, добавили бы инновационных моментов - ей бы цены не было. Хотя нет. Тогда цена ещё выше была бы.  Она и сейчас как подбитый самолёт стоит.

для тех ,кто желает инноваций, завод выпускает уаз-пикап. коробка даймос, печка вообще круть неимоверная, сидухи импортные совсем. раздатка включается шайбой , которой мишустин в ночной лиге играл. на панели экран показывает всякую фигню , окромя нужной. а еще на некоторых моделях ставят коробку-автомат.
я когда на своем патриоте 2006 года проводку копать стал, меня очень удивила надпись СААБ на косах с проводами.

[cong]

У меня много разных уазиков было.
Простой 469, был стрейч 3153 Был Барс 3159.Пара Хантеров .Второй сезон использую санитарку УАЗ 2206
Из всех машин выделю Барс 3159

Это удлиннёный УАЗ на военноых расширеных мостах с 409 двигателем.
Жалею о его продаже.
Сейчас у меня санитарка.взятая под восстановление Перевговнена,починена и большинство узлов заменено на новые.На сегодня совершенно беспроблемная и неприхотливая для нашего хобби машина с огромным и вместительным салоном


Обычно в поля едем компанией 3 человека и всем есть место для вещей,полно места для всякого попутного обратно груза-что полешек для печки,,что металлолом.
Сейчас тоже подумываю о Соболе 4х4

[кепис]

Подскажите чем это чревато в последствии.Двигатель 4213 инжектор завожу на холодную,на улице -25 градусов. Лампочка на панели ( давления масла) гаснет сразу а стрелка стоит на ноле, двигатель начинает трясти. Через некоторое время стрелка начинает подыматся и двигатель перестает трясти.И так уже второй раз.Зимой езжу только по выходным.

Сообщение отредактировано кепис: Dec 25 2021, 22:32

[cong]

Начни с масла-лучше полусинтетику или синтетику.В холода масло пожиже 5 W или 10W
Что бы было легко его прокачивать по каналам.Скорее всего каналы закоксованы всяким нагаром и желательно используя промывку масла прочистить масляную систему.
Это к датчику масла и его работы.(можно и сменить конечно в блоке датчик.Он может глючить)
Я один раз так делал 2 раза промывку-сначала залил жижу в масло и погонял минут 20.Сменил фильтр и масло и залил промывочное.Погонял с полчаса.
Потом сменил фильтри масло уже рабочее что быбыло.
Сними крышку масляную и проведи пальцем по крышке изнутри.Посмотри какой слой нагара перед промывкой.Если воскообразная,то нужна пару раз промыть Если просто чернина,то и 1 раз хватит.
Желательно поставить механический датчик давления.Продают в магазинах запчастей сельхозтехники или на Камаз спрашивать.К нему шланг нужен Он 1.5 метра вроде
Вкручивать в районе крепления генератора.В выход масляной системы.
Контроль будет постоянный
Зимой колбасит еще от состояния датчика температуры.Это вообще одна из проблем в впрысковых машинах Тут лучше на диагностику загнать и проверить его состояния
Но можно и просто прочистить контакты фишки или сменить его на новый
Вот основные пути поиска.
На первом месте датчик температуры.От него зависит приготовление смеси
Свечи наверняка лучше сменить на новые Не искать кстати супер-пупер. И самые дешманские выручают и искру дают нормально( я и россыпью брал по 40 рублей)
Вот вроде и всё
Это что бы устранить неправильное сгорание смеси

[кепис]

Масло лью полусинтетическое 10 w 40 Лукойл Супер .Скорее датчик чего-то мудрить.Спасибо за подробный ответ.

[Хорст]

Масло лью полусинтетическое 10 w 40 Лукойл Супер .Скорее датчик чего-то мудрить.Спасибо за подробный ответ.

рекомендую прикупить какой нить совместимый с вашим блоком управления , диагностический комплекс. ЭЛМ , например можно с рук купить в пределах 500-800р рублей с рук и сразу же проверить.очень полезная и хорошая штукенция.
а почему движок по холодной колбасит- причин может быть много от чисто механической типа заедания коромысла ( у меня на газели 4216 , были и 402 и 421. хорошо знаю про что говорю) и электрической типа одна свеча не работает или , как коллега выше отметил- неисправен датчик температуры( если не ошибаюсь там он совместно с датчиком вакуума) и смесь идет богатая . она богатая может идти и при глюке лямблия-зонда. может просто на колене передняя шпонка забиться и начать шкив болтаться. тогда и расход возрастет и на холодную колбасить тоже будет. а так то скорее всего свечка подтраивает по холодному.

[Ohotnik_mur]

Подскажите чем это чревато в  последствии.Двигатель 4213 инжектор завожу на холодную,на улице -25 градусов. Лампочка на панели ( давления масла) гаснет сразу а стрелка стоит на ноле, двигатель начинает трясти. Через некоторое время стрелка начинает подыматся и двигатель перестает трясти.И так уже второй раз.Зимой езжу только по выходным.

У меня не УАЗ, но тоже инжектор. Тоже одно время стал колбасить на холодную. Загоралась лампочка Чек Енгине. Давно уже установил бортовой компьютер. И подключил его к штатному контроллеру. Так вот он показал кучу кодов ошибок. Среди которых было: пропуски зажигания и бедная смесь. Сейчас конечно не вспомню точно коды всех ошибок. Но стало понятно почему трясёт двигатель. Конечно, для полной убедительности, проверил свечи пистолетом для проверки свечей. А потом добрался до сервиса и там сделали промывку форсунок. Всё, двигатель заработал нормально. После этого случая, видя как в сервисе сделали промывку по ихней технологии, прикупил себе промывочный аппарат. Набор такой для промывки форсунок. Так как их технология не понравилась и цена на эту услугу тоже не очень приветливая была. Хотя конечно, движок заработал. Через несколько лет, ситуация повторилась. Но промывку сделал уже своим набором для промывки. Когда движок дёргался, копоти из выхлопной трубы небыло. Значит слишком бедная смесь поступала в цилиндры. Какая то форсунка или форсунки плохо работали. Бензин такой, и хочешь или не хочешь но приходится иногда (или регулярно) через какое-то время промывать.
Да, чуть не забыл. Датчики температуры менял и проверял тестером на режиме измерения температуры, всё было нормально. Свечи проверял специальным ручным пистолетом для проверки свечей, хорошая вещь этот пистолет. Контакты все проверял, ну мало ли окислились. Грешил уже на все датчики, даже датчик СО уже думал менять. Но вовремя остановился от лишней покупки и траты денег на то что не нужно. Помогла только промывка форсунок.
Может мой опыт поможет вам для решения проблемы.

[genaikaNN]

У меня не УАЗ, но тоже инжектор. Тоже одно время стал колбасить на холодную. Загоралась лампочка Чек Енгине. Давно уже установил бортовой компьютер. И подключил его к штатному контроллеру. Так вот он показал кучу кодов ошибок. Среди которых было: пропуски зажигания и бедная смесь. Сейчас конечно не вспомню точно коды всех ошибок. Но стало понятно почему трясёт двигатель. Конечно, для полной убедительности, проверил свечи пистолетом для проверки свечей. А потом добрался до сервиса и там сделали промывку форсунок. Всё, двигатель заработал нормально. После этого случая, видя как в сервисе сделали промывку по ихней технологии, прикупил себе промывочный аппарат. Набор такой для промывки форсунок. Так как их технология не понравилась и цена на эту услугу тоже не очень приветливая была. Хотя конечно, движок заработал. Через несколько лет, ситуация повторилась. Но промывку сделал уже своим набором для промывки. Когда движок дёргался, копоти из выхлопной трубы небыло. Значит слишком бедная смесь поступала в цилиндры. Какая то форсунка или форсунки плохо работали. Бензин такой, и хочешь или не хочешь но приходится иногда (или регулярно)  через какое-то время промывать.
Да, чуть не забыл. Датчики температуры менял и проверял тестером на режиме измерения температуры, всё было нормально. Свечи проверял специальным ручным пистолетом для проверки свечей, хорошая вещь этот пистолет. Контакты все проверял, ну мало ли окислились. Грешил уже на все датчики, даже датчик СО уже думал менять. Но вовремя остановился от лишней покупки и траты денег на то что не нужно. Помогла только промывка форсунок.
Может мой опыт поможет вам для решения проблемы.

У меня другой опыт..
Тоже грешил на всё подряд и собирался уже в сервис на промывку...но один умный моторист посоветовал прежде купить баллончик для промывки инжекторов от фирмы ЛиквиМолли..и залить в бензобак.
Я так и сделал...Проехал километров 30-40 и проблема ушла.
Уже пару раз таким образом решал такую проблему на своём уазе...чего и всем советую.Стоит эта промывка рублей 800.

[кепис]

Спасибо за подробные ответы.Попробую промывку для инжектора залить в бензобак.

[cong]

Так как форсунки промывают сольвентом,то я в свои впрысковые уазы заливал сольвент 1 литр на 20 литров при заправке.(сначала сольвент)Реально машина начинала работать ровнее

[кепис]

Промывку форсунок от Лавра кто нибудь пробовал,какой эффект.

[Ohotnik_mur]

У меня другой опыт..
Тоже грешил на всё подряд и собирался уже в сервис на промывку...но один умный моторист посоветовал прежде купить баллончик для промывки инжекторов от фирмы ЛиквиМолли..и залить в бензобак.
Я так и сделал...Проехал километров 30-40 и проблема ушла.
Уже пару раз таким образом решал такую проблему на своём уазе...чего и всем советую.Стоит эта промывка рублей 800.

Это тоже вариант решения проблемы. Но я предпочитаю раздельное решение проблем. Все отложения от бензина в бензобаке и трубопроводах могут этими бензобаковыми растворителями раствориться и пойти через фильтр на форсунки. Что чаще всего и происходит. В наших краях и наших гаражах эти отложения мы называем "лаковые отложения". Ну сленг у нас такой. Фильтр такие отложения, растворённые уже, не удерживает и пропускает на форсунки. По этому я предпочитаю раздельную промывку. После такой бензобаковой промывки однозначно менять фильтр, и возможно придётся всё равно промывать форсунки. Они очень критичны к различного рода загрязнениям. Бывало такое что двигатель вроде работает нормально, а расход бензина постепенно увеличивается. Вроде не заметно, но увеличивается. Многие, после промывки форсунок, говорили что расход меньше стал.

[Хорст]

Это тоже вариант решения проблемы. Но я предпочитаю раздельное решение проблем. Все отложения от бензина в бензобаке и трубопроводах могут этими бензобаковыми растворителями раствориться и пойти через фильтр на форсунки. Что чаще всего и происходит. В наших краях и наших гаражах эти отложения мы называем "лаковые отложения". Ну сленг у нас такой. Фильтр такие отложения, растворённые уже, не удерживает и пропускает на форсунки. По этому я предпочитаю раздельную промывку. После такой бензобаковой промывки однозначно менять фильтр, и возможно придётся всё равно промывать форсунки. Они очень критичны к различного рода загрязнениям. Бывало такое что двигатель вроде работает нормально, а расход бензина постепенно увеличивается. Вроде не заметно, но увеличивается. Многие, после промывки форсунок, говорили что расход меньше стал.

так может всякое быть
но если что то растворилось и сквозь фильтр прошло, с какой радости эта растворенная масса в форсунке отложится? в форсунке на входе стоит сеточка и все. а вот эту сеточку и надо почистить. и забивается она со временем чаще всего или ржой с магистрали или ворсом с фильтра. а ультразвуковую очистку я бы сравнил с шугариногом. примерно такого же уровня процедура. только в отличие от шугаринга- толк тут есть не только косметический , но и практический- снова распыл идет факелом .

Сообщение отредактировано Хорст: Dec 29 2021, 08:50

[lehanrus]

А у меня буханка (3909) и очень нравится. В ней, как в той басне и стол и дом получается. А 417 мотор вообще сказка, да слабоват, но тяговитый и надёжный. Тут было, пробирался по страшному бездорожью, да по кустам. Болтало так, что вряд на дорогу смотреть, что бы куда нибудь не скинуло, не до приборов в общем и в какой то момент оборвало палкой шланг, по которому на масляный радиатор масло идёт, так масло и вытекло. Примерно 1.5 километра на 2й пониженной тянулся, пока увидел, что давления нет, думал капец мотору, а нет, после как устранил поломку, масла залил, давление как было так и осталось. Единственная беда, гниёт бедняга, только успевай подмазывать, 16 лет однако.

[SVH]

А у меня буханка (3909) и очень нравится. В ней, как в той басне и стол и дом получается. А 417 мотор вообще сказка, да слабоват, но тяговитый и надёжный. Тут было, пробирался по страшному бездорожью, да по кустам. Болтало так, что вряд на дорогу смотреть, что бы куда нибудь не скинуло, не до приборов в общем и в какой то момент оборвало палкой шланг, по которому на масляный радиатор масло идёт, так масло и вытекло. Примерно 1.5 километра на 2й пониженной тянулся, пока увидел, что давления нет, думал капец мотору, а нет, после как устранил поломку, масла залил, давление как было так и осталось. Единственная беда, гниёт бедняга, только успевай подмазывать, 16 лет однако.

Да уж, решение завода со шлангом, это просто ппц.. Как вспоминаю, что в масляной магистрали шланг стоит, аж не по себе становится, вот думаю трубку бы туда вместо него сколхозить. Ехал вскоре после покупки в область, за 200 км с треснувшим шлангом, останавливался периодически уровень в движке проверить, неприятные ощущения.

[kotbabay]

Приветствую УАЗоводы..

А 417 мотор вообще сказка, да слабоват, но тяговитый и надёжный.

С облегченными поршнями для 417 и шатунами 421, с запиленной 421 головой.
Повеселей станет

с треснувшим шлангом, останавливался периодически уровень в движке проверить, неприятные ощущения.

Маслокран что ли ампутировали?

Сообщение отредактировано kotbabay: Oct 13 2022, 11:26

[Хорст]

Маслокран что ли ампутировали?

мы все самураи на бесконечном пути совершенствования своих знаний об УАЗе.