Версия для печати темы

Автор: крот.ру Dec 15 2016, 16:21

-- Всем доброго вечера. Вот в очередной раз решил немного применить смекалку. В зимний период времени , когда поиски приостановлены до оттепели, голову постоянно посещают мысли об усовершенствовании , модернизации , переделке...... Тема моя не нова, но всё таки , может быть кому и сгодится. Главное , что вкладывать в модернизацию ни надо нисколько.
--- Всем известная "болячка" у штанг для АСЕ, это появляющийся со временем люфт в сочленениях, а особенно если пользоваться большими катушками. Пробовал несколько раз подматывать место люфта скотчем, помогает но не надолго. В интернете видел продажи заводских цанг для затяжки стыков штанги.....но цены кусаются. Там же , ( в интернете) , и набрёл случайно на какой то форум , где в принципе и была идея ......
--- Штуцер вводной для подключения эл.кабеля к эл.двигателю . Вот основа цангового зажима. Я уж не припомню с какого эл. двигателя скрутил эти два штуцера, но они подошли настолько идеально на трубки штанги , что меня приятно удивило их точность посадки. Немного пришлось рассверлить под диаметр трубок небольшую юбку, внутри пластикового узла . Я даже не сверлил , а аккуратно вырезал сапожным ножом, и обработал наждачкой .....


Вложенные эскизы изображений

Автор: крот.ру Dec 15 2016, 16:38

...Внутренний диаметр штуцеров настолько чётко и плотно оделся на штангу , что думаю да же нет необходимости проклеивать. Обработал наждаком шестигранный внешний вид , под круглую , приятного вида форму. После накрутки пластиковой гайки , две штанги стали как литые ....ни намёка на люфты и колебания. Таким же образом приделал цангу и с другой стороны средней штанги, что в сторону блока управления прибором......


Вложенные эскизы изображений

Автор: крот.ру Dec 15 2016, 16:48

Таким образом , прикрепив оба штуцера на среднюю штангу , получили универсальную конструкцию , для устранения главной причины - люфта ! Пластмассовые цанги ( теперь уже смело можно их так назвать ) протёр аккуратно растворителем от синий краски , и получилось весьма здорово ! Все соединения на штанге сидят очень плотно , даже при оптимальном зажатии гаек. Попробовал на катушке Детеч 13" , совсем милое дело.....


Вложенные эскизы изображений

Автор: крот.ру Dec 15 2016, 17:07

---Конечно , повторюсь , что не претендую на открытие , но на собственном опыте и практике, устранил люфты и шатания в штанге. Что поделаешь ? ... на многих моделях МД уже давно стоят цанговые зажимы на штангах.....а мне в руку вот легла АСЯ-250 .... вот её и модернизировал...с ув. Ко всем ! ....

Автор: михалыч к Dec 15 2016, 17:33

Такие штуцера стоят не только на эл. дв , но и на разного типа распредкоробках -размеры и материал самые разные -найти не проблема!

Автор: крот.ру Dec 15 2016, 17:57

Да , согласен . Но только вот распред коробок нету , а двигатели имеются. А так , как вариант тоже - с распредкоробками имеет место быть ! Спасибо !

Автор: крот.ру Dec 15 2016, 18:15

-- И ещё , дабы не плодить тему , сообразил регулятор громкости заодно, в заглушке , возле подлокотника.....ещё немного тюнинговал АСЮ...... Подстроечный резистор на 500 ом , теперь не орёт , как прежде. Отстроил громкость по месту - и в путь !


Вложенные эскизы изображений

Автор: ul-hant Jan 1 2017, 06:52

Вот спасибо за идею, надо попробовать. Выходил из положения подмоткой малярного скотча в один слой, на месяц хватало. У меня Прохор на АСЕчной штанге. Судя по фото N 3 это кабельный ввод PG21, купить не составит труда, видел такие в строительном магазине.

Автор: крот.ру Jan 1 2017, 08:31

Доброго утра в Новом году ! Мне то же поначалу приходилось подматывать и малярным скотчем, и просто скотчем в несколько слоев ....Но поскольку катушка глубинная Тайгер была ... , тяжеловата и всё разлахмачивалось за 5-6 выездов. а теперь ещё и Ультимайт прикуплена .... Спасибо за интерес к теме! с ув. Сергей

Автор: Narval Jan 20 2018, 02:31

Ув. Тс, случайно увидел в этом разделе вашу тему по тюнингу Асе 250.
Сам ставил такой же гермоввод, но только лишь на стыке соединений средней и нижней штанги.
На верхний стык, без предварительной доработки, он ну никак не становится...) Гайка сальника упирается в блок управления и не даёт фиксаторам встать на место...
Нужно либо дополнительные отверстия сверлить на верхней штанге, чтобы отодвинуть фиксаторы от блока, либо укорачивать среднюю штангу...
А ни того ни другого не хотелось бы...
На фото из вашего 3 поста видно, что расстояние между сальником и ближайшим к нему отверстием на штанге с левой стороны гораздо больше, чем такое же расстояние с правой...
Поясните пожалуйста, вы что, укорачивали штангу? А то в теме об этом ни слова...
Или у нас разные (?) Аськи, или я чего-то не понимаю...
С ув.

Автор: сливка Feb 3 2018, 12:49

Спасибо за идею.
Надо попытаться сделать.

Автор: Андрей Юрьевич Mar 14 2018, 23:51

Автор: Андрей Юрьевич Mar 14 2018, 23:54

Годная идея. Спасибо!

Автор: крот.ру Mar 15 2018, 06:27

Спасибо всем за интерес к моей теме....вот ещё вариант , от магазина сантехники ... --- и как вариант, на ручку натянул камеру от лисапеда....
https://radikalno.ru/
https://radikalno.ru/
https://radikalno.ru/

Автор: крот.ру Mar 15 2018, 06:34