Клуб владельцев мини-экскаваторов., Все о них, любимых! :)

[Куботазавр]

Очередной моторец, Кубота V2203-Di Carrier с рефрижератора. Лопнувшим поршневым кольцом выпахало стенку цилиндра за ремонтный размер. Гильзовали, поршневая номинал, шлифовка коленвала в ремонтный размер, замена выпускных клапанов ГБЦ и направляющих втулок, замена подшипников вала ТНВД, замена распылителей форсунок

После сборки "мокрая" обкатка 30минут до открытия термостата на 86 градусов, затем на остывшем двиге контроль/поправка зазоров в клапанах и отвёз в рефсервис.
Давление масла 4 кг на холодном и 3,8 на прогретом двиге.
Из сервиса вчера отзвонились - смонтировали на прицеп и отдали клиенту.
Конструкция специфическая - поддон плоский и широкий, масла до уровня 14литров, замена через 800 моточасов. На миниэкскаваторе Кубота КХ121-3 с таким двигом масла 8 литров и замена через 500 моточасов, суть "эффективной живучести" масла близка в пропорции обьём/время работы.
Радиатор выносной, совмещённый с рефустановкой(потому и вентилятор отсутствует). На масло и температуру заведены датчики аварийной остановки.
Двиг работает на трёхфазный генератор 480вольт, ротор с постоянными магнитами, тяжеленный, цукко...

Сообщение отредактировано Куботазавр: Jun 24 2018, 18:07

[абонент]

по чём нынче такое удовольствие обходится?

[Miwka]

по чём нынче такое удовольствие обходится?

Мне тоже интересно

[Куботазавр]

Мне тоже интересно

А не дороже денег... Клиент - транспортная компания с парком рефрижераторных прицепов, основной груз - пакетированное вино, молочный скоропорт, типа йогуртов.
Вот смысл мне какой давать здесь расклад по ценам? Просто пообсуждать Ого-го как дорого? Любой частник старается найти варианты подешевле, денех-то не густо...
Запчасти поставляли мы, по безналу с НДС, работы по расточкам-шлифовкам я напрямую свёл клиента и "МоторТехнологии"(найдите сайт и узнавайте всё интересующее), за сборку мотора и транспортные расходы моя цена 20 рублей(двиг в разобранном виде забрал).
Вот что действительно полезно знать - Тайваньский набор прокладок слегка кривой, прокладка клапанной крышки толще чуть не вдвое, банально не легла в желобок( брал в Москве у поставщика), а вот действительно неожиданная засада оказалась с направляющими втулками выпускных клапанов(брал у другого поставщика, вроде сбоев не было по железу)...
Втулки новые поставляются с "черновым" сверлением, меньше номинала, затем уже рассверливаются и под конкретный диаметр штока клапана доводятся развёрткой, в МоторТехнологиях начали сверлить - втулки начали крошиться, оказались микротрещины в чугуне. Пришлось взамен бракованных изготавливать другие.
С поставщиком связался, он готов заменить, другое дело - он закупает у кого-то во Владивостоке, упаковка вроде японская, по факту - втулки из говенного чугуна, кто истинный производитель - хз...

Сообщение отредактировано Куботазавр: Jun 26 2018, 11:14

[валера комацу]

по чём нынче такое удовольствие обходится?

Рублёв 150 думается под ключ..ну+-.Запчасти оригинал нонче недёшевы,сам покупал янмаровскую поршневую-знаю,в мотортехнологии тоже не за стакан семок делают,по молодости тоже там гильзовал блок от дизеля форда,ну и Артур альтруизмом не страдает

Сообщение отредактировано валера комацу: Jun 26 2018, 11:43

[Куботазавр]

Рублёв 150 думается под ключ..ну+-.Запчасти оригинал нонче недёшевы,сам покупал янмаровскую поршневую-знаю,в мотортехнологии тоже не за стакан семок делают,по молодости тоже там гильзовал блок от дизеля форда,ну и Артур альтруизмом  не страдает 

После 2-го июля выйду из отпуска - подниму счета, гляну по запчастям. Вот что точно помню - МоторТехнологии взяли за работы 27400рупий, это гильзовка блока, шлифовка плоскости, шлифовка всех шеек колена, дефектовка ГБЦ+правка сёдел 8шт, шлифовка фасок 4-х клапанов, замена 4-х направляющих, шлифовка плоскости ГБЦ, притирка клапанов 8шт, проверка прилегания клапанов к сёдлам на вакуум-тестере.
В качестве "гуманитарной помощи" свёл напрямую заказчика с "МТ", хотя мог бы пропустить эти работы через себя, НО - гарантия на запчасти лежит на нас, а вот гарантия на РАБОТЫ в "МТ" в данном случае целиком на "МТ", мало ли...Хотя знаю их с самого основания в 2003-м году.
Как результат - заказчик доволен, я к тому же зацепился контактами с рефсервисом в Шушарах(им часто запчасти нужны на Куботовские двиги), кто двиг с рефа снимал/ставил...

Сообщение отредактировано Куботазавр: Jun 26 2018, 16:05

[валера комацу]

Я ща в Греции тусуюсь-поглядел на минитехнику(ну,что смог подглядеть)-один чермет..

[Куботазавр]

Я ща в Греции тусуюсь-поглядел на минитехнику(ну,что смог подглядеть)-один чермет..

А я пересёкся с нашим русским, который в Ирландии 16 лет живёт, он купил себе Куботу КХ61-3, в жару работая, закипел, на ДРОМе зарегался совета спросить, так и пошло-поехало...общаемся в Скайпе и почте уже несколько дней... В обычном варианте - дистанционное налаживание техники.
Такшта из Японии мне татарин владивостокский пишет, из Ирландии русский родом из Казахстана...Тесен мир...

Сообщение отредактировано Куботазавр: Jun 26 2018, 14:17

[валера комацу]

Артур,будет у меня скоро разобранный движок куботы 2204 в разобранном виде..говорят только прокладень ГБЦ махнуть...я тада к тебе обращусь?

[Ewgeny]

Артур,будет у меня скоро разобранный движок куботы 2204 в разобранном виде..говорят только прокладень ГБЦ махнуть...я  тада к тебе обращусь?

Валера, блин! Уехал в отпуск - отдыхай!!!
Всё о работе печётся...

[Куботазавр]

Артур,будет у меня скоро разобранный движок куботы 2204 в разобранном виде..говорят только прокладень ГБЦ махнуть...я  тада к тебе обращусь?

Валер, за прокладкой или ремонтом? Там то ли 3, то ли 5 прокладок разной толщины и 3 варианта поршней применяются при сборке.
Сразу - если "дунуло прокладку" - 99% двиг перегретый, а это - 1)кривая ГБЦ, 2)Могут быть подгоревшие тарелки выпускных клапанов, 3) Ещё хз что прицепом. А песни типа "да тут херня, пару прокладок поменять", это пущай сами...
Даже супероригинальную прокладку выплюнет, если не шлифуют плоскости блока и ГБЦ при ремонте, в процессе работы поверхности теряют свою ПЛОСКОСТНОСТЬ по причине неизбежных механических и термических деформаций даже при правильной затяжке болтов с правильным моментом...А если перегретую башку(а она "дугой"или"штопором" поведена)даже правильно обжимать - неизбежно возникают механические напряжения ВНУТРИ рубашки охлаждения, которые в большинстве случаев приводят к возникновению микротрещин внутренних литых рёбер "цилиндр - рубашка" и рвёт перемычки между сёдлами клапанов(безотносительно, это отдельная зона напряжений)...
Добавлю : в МоторТехнологиях в процессе дефектовки ГБЦ уже дополнительно дозаказали выпускные клапаны - "горячий износ" тарелок был чрезмерным - фаски отшлифовать было можно, НО - стали бы тонкими кромки тарелок, а вот это уже - КРИТИЧНО перегревом и обгоранием, с последующими неприятностями...
Впускные клапаны всегда "долгожители" - они и по площади(массе тарелки) больше и охлаждаются атмосферным воздухом.
У выпускных клапанов приходит нагрев от выхлопных газов(600-800 градусов, ЕМНИП) в тарелку и седло клапана, теплоотвод же происходит от тарелки в тело штока, далее в направляющую втулку(частично охлаждаемую маслом снаружи под клапанной крышкой) и далее в ГБЦ, охлаждаемую ОЖ.

Сообщение отредактировано Куботазавр: Jun 28 2018, 18:59

[Куботазавр]

Аднака, крайние дни "отпуска"
Утром сгонял на диагностику Куботы U48-4 для питерского покупателя

Дилерская, 2011-го года, 2630 часов.Покупатель по большим экскаваторам заточен, грамотный...Решил взять полегче копалку-лопатку...Его слова после наших "пытаний" и дотошного просмотра : "Машине по состоянию 3-4 года можно дать, не больше". Втулки/пальцы ковшевого узла заменить и во вторую очередь пальцы/втулки кронштейна стрелы( потом). Была сдана в аренду учебному комбинату в качестве тренировочной машины . Надеюсь, срастётся сделка.
По приезду домой уже ЖДАЛИ...
Пришлось будить Динозавра...
Контролёр Банзай всё видит...

Сообщение отредактировано Куботазавр: Jun 29 2018, 23:30

[Guslya]

Артур. А при таком перемещении (толкательно-таскательном) бортовые не накроются?
Или пациент больше мертв, чем жив?

[Куботазавр]

Артур. А при таком перемещении (толкательно-таскательном) бортовые не накроются?
Или пациент больше мертв, чем жив?

Накроются всенепременнейше!
Это те бортовые, которые я недавно ремонтировал, хозяин поставил все агрегаты на экс, промыл гидробак и кусками мне всё привёз под сборку, запуск и отладку.
Частичная разборка бортовых ДО буксировки - ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!
Лень пересказывать, глянь на ДРОМе в "Поломках" за вчера и сегодня, там фотки по бортовым с комментами...Некогда мине, выходной Завтра начну на Ханиксе шланги маркировать и снимать распределитель на переборку.

Сообщение отредактировано Куботазавр: Jun 30 2018, 16:11

[Куботазавр]

Валер, за прокладкой или ремонтом? Там то ли 3, то ли 5 прокладок разной толщины и 3 варианта поршней применяются при сборке.
Сразу - если "дунуло прокладку" - 99% двиг перегретый, а это - 1)кривая ГБЦ, 2)Могут быть подгоревшие тарелки выпускных клапанов,3) блок цилиндров тоже коробит - шлифовка плоскости нужна. 4) Ещё хз что прицепом. А песни типа "да тут херня, пару прокладок поменять", это пущай сами...
Даже супероригинальную прокладку выплюнет, если не шлифуют плоскости блока и ГБЦ при ремонте, в процессе работы поверхности теряют свою ПЛОСКОСТНОСТЬ по причине неизбежных механических и термических деформаций даже при правильной затяжке болтов с правильным моментом...А если перегретую башку(а она "дугой"или"штопором" поведена)даже правильно обжимать - неизбежно возникают механические напряжения ВНУТРИ рубашки охлаждения, которые в большинстве случаев приводят к возникновению микротрещин внутренних литых рёбер "цилиндр - рубашка" и рвёт перемычки между сёдлами клапанов(безотносительно, это отдельная зона напряжений)...
Добавлю : в МоторТехнологиях в процессе дефектовки ГБЦ уже дополнительно дозаказали выпускные клапаны - "горячий износ" тарелок был чрезмерным - фаски отшлифовать было можно, НО - стали бы тонкими кромки тарелок, а вот это уже - КРИТИЧНО перегревом и обгоранием, с последующими неприятностями...
Впускные клапаны всегда "долгожители" - они и по площади(массе тарелки) больше и охлаждаются атмосферным воздухом.
У выпускных клапанов приходит нагрев от выхлопных газов(600-800 градусов, ЕМНИП)  в тарелку и седло клапана, теплоотвод же происходит от тарелки в тело штока, далее в направляющую втулку(частично охлаждаемую маслом снаружи под клапанной крышкой) и далее в ГБЦ, охлаждаемую ОЖ.

[валера комацу]

Кучеряво у вас там учебные комбинаты живут..

[Куботазавр]

Кучеряво у вас там учебные комбинаты живут..

Она в Москве на учёте и там на ней пионЭры-лопатёры упражнялись. Но машина наша дилерская, под присмотром. Учкомбинатам в обязалово либо нанимать технику для трейнинга, либо иметь свою(накладно и геморно), такшта...Ну по разному бывает: я на трактор в одной питерской учконторе обучался - ездили в Ковалёво на тракторе ездить по-честному, площадка Ленобластного (когда-то мощнейшего) учкомбината, там и разметка и змейка и эстакада, всё по правильному, ...Стало скучно на второй раз всем, я замутил прогон полосы задним ходом, народ повеселел... Для группы экскаваторщиков был ЮМЗ и кусок земли 10х10 метров
Да уж...У нас тогда экзамены принимал инспектор Питерского ГТН Максим Алексеевич Васильев, а сейчас он - рулит ГТН.
А через год на Софийской открывал категории на экскаватор и погрузчик, так денежками скидывались группой и наёмник ЭП приезжал, на асфальте во дворе чисто имитация действий происходила...
Ну чтоб "выпускники" хоть умели джойстик от члена отличить...в первую очередь - любая спецмашина(и автомашина) юридически - ИСТОЧНИК ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ, и , не дай Бог, кого-то кто-то ковшом расплющил - разбор прёт не по-деЦЦки...
Помнишь, в Пулково пассажиры с автотрапа упали, ребёнок погиб? Технадзор на ушах стоял чуть не год, там реальный срок впаяли механику колонны, банально по разбору выяснили - палец лопнувший вместо штатного закаленного был из сыромятины...

Сообщение отредактировано Куботазавр: Jul 1 2018, 10:38

[валера комацу]

Я,кстати,недавно в своем городе куботу 019,вашу,атлетовскую,видел-не успел с ним поболтать...

[Куботазавр]

Я,кстати,недавно в своем городе куботу 019,вашу,атлетовскую,видел-не успел с ним поболтать...

Там КХ016-4 водится, а про 19-шку я хз...

[sbsmex]

???????????