И все-таки производство в стране есть!, и развивается

[gogench]

Ну пусть они попробуют сделать за баней, как у Вас. В деревне. В Вологде.

А зачем? Есть люди, которые занимаются сексом в гамаке и стоя. И гордятся этим. Есть те, кто в постели. Первых они считают идиотами. Но не потому, что они делают это в гамаке, а потому, что они этим гордятся.

Я очень рад за завод в Вологде, честно. Но их "прорыв" это не прорыв производства в стране. Это все тоже, о чем я говорю - потемкинские деревни.

[Barsoff]

Там литий должен быть. Его, по моему, в Вологде не делают.
А если там не литий..... то это ооооочень странный автобус. Особенно зимой.

там литий-никель-марганец-кобальтовыми (NMC) аккумулятор
местного производства

а вообще-то аккумулаторы и при СССР успешно делались
например Подольского аккумуляторного завода
по идее акумулятор это не самая проблемная составляющая в автомобилестроении
можно наверное добвольно быстро наладить производство сопоставимое с мировыми аналогами
ничего там сложного и высокотехнологичного нет

вот например
аккумуляторные батареи «Дзета»
https://aif.ru/techno/technology/v_rossii_p...ektrotransporta

[gogench]

там литий-никель-марганец-кобальтовыми (NMC) аккумулятор
местного производства

а вообще-то аккумулаторы и при СССР успешно делались
например Подольского аккумуляторного завода
по идее акумулятор это не самая проблемная составляющая в автомобилестроении
можно наверное добвольно быстро наладить производство сопоставимое с мировыми аналогами
ничего там сложного и высокотехнологичного нет

вот например
аккумуляторные батареи «Дзета»
https://aif.ru/techno/technology/v_rossii_p...ektrotransporta

Nmc это литий. Давно смотрел,но у нас их делали в сибири и татары. Начали в Вологде делать? Чет сомнения. Оборудование больно дорогое нужно. Такое под малые партии не ставят.

[gogench]

Я вот, кстати, в упор этого понять не могу,зачем мы лезем в эту "зеленую энергетику". У нас на 60% жилой территории, если не больше, зима суровая. А все эти электрокары при низких температурах плохо эффективны. При этом углеводородов своих - до жопы.но, нет - догнать и перегнать что ли? Или перещеголять? А зачем? Китайцы в свое время стартовали на угле и не парились. А мы зачем пыжимся то в эту сторону?

[Barsoff]

А зачем? Есть люди, которые занимаются сексом в гамаке и стоя.  И гордятся этим. Есть те,  кто в постели. Первых они считают идиотами. Но не потому, что они делают это в гамаке, а потому, что они этим гордятся.

Я очень рад за завод в Вологде, честно. Но их "прорыв" это не прорыв производства в стране. Это все тоже, о чем я говорю - потемкинские деревни.

ну вот по данному вопросу вы реально не правы

эти самые электробусы, первый из которых выпустили сейчас из законтрактованной партии в 26 штук для Питера, выпускаются на заводе Транс-Альфа в Вологде
они выпускают троллейбусы много лет и эти самые троллейбусы бороздят просторы 80-ти городов России и счет их идет на тысячи
переделать троллейбус в электробус это заменить силовой блок и рога на аккумулятор
делов-то

я вот осенью ездил на родину моих предков в Орехово-Зуево и там рядом есть городок Ликино-Дулево
там есть и до сих пор фигачит на полную мощь завод ЛиАЗ
за прошлый год было продано под 2000 автобусов
и они так же делают электробусы
ЛиАЗ-6274 сделано более 350 штук с литий-титанатными батареями с возможностью ультрабыстрой зарядки от 4 до 10 минут.

жить захочешь-не так раскорячишься
вариантов всего два-пересаживаться на телеги и велосипеды или делать автобусы, троллейбусы и так далее...

[Barsoff]

Я вот, кстати, в упор этого понять не могу,зачем мы лезем в эту "зеленую энергетику". У нас на 60% жилой территории, если не больше,  зима суровая. А все эти электрокары при низких температурах плохо эффективны. При этом углеводородов своих - до жопы.но, нет - догнать и перегнать что ли? Или перещеголять? А зачем? Китайцы в свое время стартовали на угле и не парились. А мы зачем пыжимся то в эту сторону?

овес, то есть бензин нынче дороги
троллейбусы изживают свое, всех уже задолбали эти рогатые чудовища из-за которых постояные пробки
я бы и трамваи отменил, ну или оставил бы, где они никому не мешают...
а электроэнергия она дешевая и у нас ее реально завались
и по большому счету... рано или поздно возможно наладят промышленное производство в больших количествах... можно и на экспорт поставлять
в Африку, например
а галоши пусть вернут на базу
или в Азию, или в Латинскую Америку
я не изучал рынок автобусов
по мне, так пусть лучше свои, чем совсем никаких

[gogench]

ну вот по данному вопросу вы реально не правы 

эти самые электробусы, первый из которых выпустили сейчас из законтрактованной партии в 26 штук для Питера, выпускаются на заводе Транс-Альфа в Вологде
они выпускают троллейбусы много лет и эти самые троллейбусы бороздят просторы 80-ти городов России и счет их идет на тысячи
переделать троллейбус в электробус это заменить силовой блок и рога на аккумулятор
делов-то

я вот осенью ездил на родину моих предков в Орехово-Зуево и там рядом есть городок Ликино-Дулево
там есть и до сих пор фигачит на полную мощь завод ЛиАЗ
за прошлый год было продано под 2000 автобусов
и они так же делают электробусы
ЛиАЗ-6274 сделано более 350 штук с литий-титанатными батареями с возможностью ультрабыстрой зарядки от 4 до 10 минут.

жить захочешь-не так раскорячишься
вариантов всего два-пересаживаться на телеги и велосипеды или делать автобусы, троллейбусы и так далее...

Давайте так. Псле распада ссср у нас вымерло много чего, но не все. Авиационные двигатели, например, не вымерли. Их используют на газо и нефти перекачивающих станциях. Некоторые виды судовых - причина та же. Некоторые виды машиностроения. Они не вымерли и тихо коптили. Коптили и сопутвующие производства. Сейчас немного прогрессируют, правда, я выше написал - в не понятную мне сторону. А есть и очень много отраслей, которые практически исчезли. И все, никаких подвижек.

[gogench]

....

Сообщение отредактировано gogench: Вчера, 23:08

[НикК]

"Автодор" вводит абонементы для экономии водителей при оплате проезда на участках скоростной платной автотрассы М-12 "Восток"

В декабре 2023 года было открыто движение по всей протяженности М-12 «Восток» от Москвы до Казани. Это позволило значительно сократить время в пути, перераспределить потоки транспорта и повысить уровень безопасности движения в коридоре дорог М-7 «Волга» и М-12 «Восток».

Государственная компания на постоянной основе проводит мониторинг и анализ транспортных потоков на М-12 «Восток», а также на бесплатных альтернативных маршрутах и заинтересована в высоком уровне обслуживания пользователей платных автомобильных дорог.

С учетом мнения пользователей, совершающих частые и регулярные поездки по автодороге М-12 «Восток», Государственной компанией с 27 мая 2024 года вводятся 7 абонементов на проезд.

Приобретение абонемента позволит сэкономить в пересчете на одну поездку от 15 до 20%. Так, абонемент на проезд по маршруту Сергач - Шумерля на 20 поездок для автомобилей 1 тарифной группы обойдется в 4 930 рублей и 8 560 рублей для 2 категории, что на 20% ниже установленного тарифа. Напоминаем, что 23 апреля стоимость проезда по указанному маршруту была снижена на 4%.

После ввода абонементов будет проведен дополнительный анализ их использования с целью выявления и удовлетворения потребностей пользователей автомобильной дороги М-12 «Восток» с учетом баланса интересов всех участников.

https://avtodor-tr.ru/press-center/news/na-...eny-abonementy/

[Prorab]

Прости, но ты не производил впечатление настолько глупого. Но, если ты и правда так думаешь.... ну ты очень глуп. И озлоблен до кучи. Как с таким живешь то? "Все вокруг гамно, и я один из них"

Вся беда либерастни в том, что они своё мнение постоянно приписывают другим. Это же твои мысли.

[дима-з]

Работяги-сборщики и не должны знать, что будет с батареей. И не могут знать — им образование не позволяет.
Это, вообще, очень показательно: ни хрена не понимая в инженерии, люди берутся рассуждать о ней, и предполагать самое худшее — это уровень ОБС. Одна Бабка Сказала.

вопрос отнюдь не праздный . можно нифига не понимать в инженерии , но беспокоиться о собственной безопасности никто не может запретить .

https://youtu.be/vLxliqaTe3E

в тырнете достаточно подобных роликов об общественном транспорте . и как двигло вываливается на ходу , и как выгорают за рекордно короткое время . когда на голову прилетит батарейка весом в 3 тонны будет поздно думать о правильности конструктива автобуса .

перефразируя самый гуманный российский суд в мире - нет повода не доверять Савосте .

[gogench]

Вся беда либерастни в том, что они своё мнение постоянно приписывают другим. Это же твои мысли.

Клиника. Это к врачу.

[blanche]

Прости, но ты не производил впечатление настолько глупого. Но, если ты и правда так думаешь.... ну ты очень глуп. И озлоблен до кучи. Как с таким живешь то? "Все вокруг гамно, и я один из них"

По словам Прораба - он мед.
Догадайтесь кто гамно...

[НикК]

В Рязанской области открыли вторую очередь крупного молочного комплекса

23 мая в Спасском районе Рязанской области на животноводческом комплексе молочного направления «Приокское мясо» торжественно открыли вторую очередь на 1200 коров с доильной установкой «Карусель». В запуске принял участие Губернатор Рязанской области Павел Малков.

Новый животноводческий комплекс ООО «Приокское мясо» рассчитан на 3600 коров, завершено строительство двух очередей из трёх. Первая очередь введена в 2020 году, вторая – в апреле 2024 года. Начат третий этап строительства, завершить который планируют к концу 2025 года. Суммарная мощность комплекса в 2025 году достигнет 37 тыс. тонн молока в год. Общий объем инвестиций составит 3,95 млрд рублей. Сейчас в животноводческом комплексе «Приокское мясо» работают 105 человек, а с завершением третьей очереди общее количество создаваемых рабочих мест достигнет 150.


Две введённые очереди мегафермы рассчитаны на 2400 голов дойного стада, сейчас содержится более 2100 коров, комплектация продолжается. А вместе с телятами общее поголовье крупного рогатого скота превышает 3600 голов. Если первую партию нетелей в 2020 году покупали в Германии, то вторую очередь комплектовали уже полностью отечественным поголовьем, причём преимущественно с племенных предприятий Рязанской области. Напомним, Рязанская область достигла уровня самообеспеченности по высокопродуктивному племенному крупному рогатому скоту с 2022 года.


Доильная установка типа «Карусель» на 80 мест оснащена системой мгновенного охлаждения молока в потоке и современными системами хранения и выгрузки.
«Телячья деревня» организована внутри корпуса с содержанием телят в индивидуальных клетках. На ферме «Приокское мясо» впервые в России при индивидуальной выпойке телят применена новейшая система, позволяющая в автоматическом режиме наполнять бутыли и промывать их, что даёт стопроцентную гарантию выполнения гигиенического протокола.


Губернатор обсудил с руководством основные направления работы ООО «Приокское мясо», планы развития на ближайшую перспективу, вопросы приобретения и обслуживания высокотехнологичного оборудования в условиях санкций. Павел Малков отметил устойчивый рост объемов производства молока в регионе и вклад этого сельхозпредприятия в развитие молочного животноводства рязанского АПК. «Запущена вторая очередь крупного животноводческого комплекса, начато строительство третьей очереди. Развитие предприятия продолжается, большие планы, — сказал Павел Малков. — Есть некоторые вопросы, в которых требуется поддержка, в том числе в благоустройстве подъездной автодороги. Обязательно совместно проработаем все необходимые решения».


Напомним, объём производства коровьего молока в Рязанской области растёт десятый год подряд, что достигнуто благодаря мерам государственной поддержки, привлечению инвестиций, строительству современных ферм, увеличению поголовья коров, селекционной работе. В 2023 году в Рязанской области произведено 624,9 тыс. тонн сырого молока, в сравнении с 2022 годом объём увеличился на 5,1%, а суммарный рост за 10 лет составил 76%. В 2024 году тенденция роста сохраняется, и строительство молочного комплекса «Приокское мясо» обеспечит дальнейшее увеличение производства молока.

http://perfectagro.ru/2024/05/27/%D0%B2-%D...E-%D0%BE%D1%87/