Строительство НИВЫ, Модернизация и улучшение коп мобилей

[Traceur]

Имею повседневную машину на которой с асфальта просто не съехать, но если каким то чудом получится съехать - то далеко уже не уеду (клиренс 12 см, летом на 18 дисках уже 13). Оставлять ее на дороге и идти пешком - страшно, под кого-то подстраиваться - очень не удобно (то поедет человек, то не поедет), да и по осени садится грязным в нее тоже не очень приятно ибо после этого каждый раз делать химчистку - накладно.
В итоге было решено купить КОПмобиль.
Купил в декабре 2016 автомобиль НИВА 21213 1999 г.в., двс 1.7, 4х ступенчатая МКПП в полном стоке на резине кама флэйм за 85 000 руб.
Оформили договор, я отдал за нее деньги и пока доехал до МРЭО мне пришла в голову лишь одна мысль - залить ее бетоном и утопить в Оке. Это мой первый отечественный автомобиль, поэтому ощущения от вождения были только отрицательные. Руль тяжелый. Шумоизоляция отсутствует на прочь. Печь не грела, боковые и лобовое стекла покрывались инеем, фары не светили, сидишь будто на табурете. Одним словом Таз.
С первого раза зарегистрировать машину не получилось, гаишник заставил чистить от масла номер на двигателе, и от пыли остальные места где могут располагаться Vin-номера.
Поставив машину на учет и почитав в принцип работы РК я решил выехать в снегом заваленное поле за гипермаркетом "Глобус". И тут я понял что значит раздаточная коробка, полный привод и клиренс.
Машина не ехала, она гребла и снег ей был совершенно нипочем. Машина показала мне свою другую сторону, ту, для чего она была создана. Ощущения после пузотерок не передать словами. Бордюрофобия исчезает напрочь.
Но после этого я забросил ее и ввиду многих обстоятельств до ранней весны, лишь раз в неделю выходил прогреть двигатель и прогнать систему сделав малый круг по двору.
Заниматься ей я начал лишь весной 2017, ибо брал я ее не для того, чтобы на дачу по грунтовке ездить а преодолевать и перелетать.
Начал с того, с чего стоит заниматься после покупки почти 20 летнего автомобиля.
Переваривать и обрабатывать от коррозии.
Замена кусками днища под водителем и пассажиром, полная замена порогов, отгнившего крепления РК, чашек под задними фарами, и замене родных сидушек на сидушки от фольтсвагена гольф мне обошлась в 8000 рублей.

После этого я поменял все подшипники, шаровые, крестовины, тормозные трубки и т.д.
Сварили мне экспедиционный багажник на крышу, я его покрасил, насадил на болты к рейлингам и закинул на крышу а после с соседом отпилили отверстие и вывели бюджетный шноркель из сантехнических труб так как покупной за 3000 мне не нравится из-за своего устройства. Ну не должен он врезаться туда, где стоит аккумулятор. Аккумулятор должен находится там, где сухо и нет воздействия на него дождя и снега.


После этого я купил колеса, чтобы автомобиль смотрелся более злым. Ехать за ними пришлось 180 км в одну сторону, ибо новая резина на новых штамповках за 8000 рублей нигде не валяется.


Отъездил летний копательский сезон без вложений, и пришла к нам золотая осень. Решил снова взяться за машину.


По электрике: пменял блок предохранителей из советских на флажковые. Нашел лайф хак в интернете как из волговского блока, футляра магнитолы пионер, диодов и паяльника сделать моднявый блок. Воткнул кнопку на панели принудительного включения 2-го вентилятора охлаждения радиатора.


Вынул печь и вкрячил дефлекторы от ларгуса в боковинки нижнего обдува. Имея под рукой лишь балончик с газом, газовую горелку и нож, скажу, было сложновато. Сам центральный нижний обдув который дует в панель и пластик посадил на термостойкий герметик Момент, саморезы и паяльник.


Разобрал и прикрутил верхнюю часть крышки на 2 самореза к нижней части панели и потом заново собрал уже на панели разветвитель на 3 прикуривателя и 2 USB:


Купил светодиодную балку на всю ширину эксп. багажника и вывел кнопку в салон (кто будет брать с китая, не берите комплект с проводкой, сгорела на третий же день. Благо ехал в это время на машине, иначе сгорела бы машина и был бы полный трешь. И купил одну маленькую лампу на рабочий задний свет подпитав его в заднему ходу.


Из мелочи. Установил черный потолок и провел в салоне хороший свет на багажник и центральную панель. Провел музыку, вкрячил 2 колонки в крышку багажника, две по бокам за задними сиденьями, в двери 2 колонки и 2 пищалки на стойки. Купил китайскую магнитолу, которую потом выкинул и перехал ее 3 раза туда-сюда. Купил магнитолу Pioner и кайфую от звучания музыки. В дополнение к магнитоле: установил кнопку отключения питания на магнитолу, так как она за неделю сажала аккумулятор.


Встал в городе и больше не завелся. 3 часа искал причину, а причиной был вышедший из строя генератор (так долго выяснял причину, так как был уверен, что это не аккумулятор). В итоге было решено купить генератор на 80а. Как раз и для диодной балки и для прочей электрики самое то. А еще заказал с алиэкспресса вольтметр и установил его напрямую к аккумулятору. Если вольтметр будет сажать аккумулятор, подпитаю от зажигания.

В общем работы продолжаются. Будет поднят автомобиль, вырезаны арки, установлена блокировка заднего моста, отвязан передний мост и установлен электроусилитель от приоры.


Сообщение отредактировано Traceur: Mar 19 2018, 17:50

[Traceur]

Интересно было бы видеть ваши проекты в этой теме, уважаемые единомышленники.

Сообщение отредактировано Traceur: Mar 19 2018, 21:07

[Хорст]

переварка днища за 8000р-очень гуманно.
а "отвязан передний мост" -это как? там же нет переднего моста?

[Митяй...]

рассказ интересный
жалко фотки не открываются - перезалейте на другой файлообменник
как гаишники отнесутся к этому обвесу подсветкой и к гидроусилителю ?

[автодок]

доброго .
удачи Вам в построении нивки.
P/S когда купил первую ниву были(давно это было) такие-же впечатления . (теперь смотрю на гусеничную технику .)с ув.

Вложенные эскизы изображений

[pikasso]

Доброго.

1) Энтузиазм -это хорошо ,но скоро пройдет
2)Зачем Вам скворечник на крыше (огромный)
3) Pioner -тоже китай
4)Резина ни о чем.
5)Блокировка (смотря какая) ,поможет.
6)Шноркель зачем?Электрика Ваша все равно утонет.Да и в баке и в ходовке не забудте вывести сапуны.
7)Хайджек имеется?
8)Люстра вообще порадовала.
9)Лутьше мотор доделайте.
10) Ну вобщем много Вам еще работать над .........!!!!!

С ув. Максим.

[Хорст]

Доброго.

1) Энтузиазм -это хорошо ,но скоро пройдет
2)Зачем Вам скворечник на крыше (огромный)
3) Pioner -тоже китай
4)Резина ни о чем.
5)Блокировка (смотря какая) ,поможет.
6)Шноркель зачем?Электрика Ваша все равно утонет.Да и в баке и в ходовке не забудте вывести сапуны.
7)Хайджек имеется?
8)Люстра вообще порадовала.
9)Лутьше мотор доделайте.
10) Ну вобщем много Вам еще работать над .........!!!!!

С ув. Максим.

за шнорхель зря. нива любит препятствия проходить на скорости. и влететь с разгону в лужу на ней вполне нормально.вот тут шнорхель и спасет.

[Traceur]

рассказ интересный
жалко фотки не открываются - перезалейте на другой файлообменник 
как гаишники отнесутся к этому обвесу подсветкой и к гидроусилителю ?

Спасибо.
Нажмите на фото, чтобы открыть его.
К моей световой балке пока никак, видят но не останавливают.
Я знаю, что на дорогах общего назначения запрещено устанавливать световые огни выше штатных фар. Поэтому она у меня съемная и я ее креплю ее лишь тогда, когда она необходима. А если и устанавливаю, то на дороге я не включаю ее вообще.

Насчет электроусилителя от приоры. Я конечно понимаю, что наши чиновники, законодатели ездят на бмв 7, мерседес S класса с личными водителями и для выезда на природу с семьями используют ТЛК-200. Но я не чиновник, и не наворовал себе хотя бы на хайлукс. )
Поэтому приходится довольствоваться тем, что имею и буду сам решать какие изменения мне вносить в конструкцию своего автомобиля тем самым создавая условия для комфортной езды.
Да и не считаю, что мое транспортное средство повышенной опасности отечественного производства посредством такого изменения способно нанести вред здоровью пешеходу или другому транспортному средству.

С уважением, Руслан.

[Traceur]

переварка днища за 8000р-очень гуманно.
а "отвязан передний мост" -это как? там же нет переднего моста?

У деда в своем гараже всегда гуманные цены, ежели у сервисмена который платит за аренду помещения.
Отвязать передний мост от двигателя.
Можно выше задрать подвеску, и вибрация будет меньше на РК.

[Traceur]

доброго .
удачи Вам в построении нивки.
P/S когда купил первую ниву были(давно это было) такие-же впечатления .   (теперь смотрю на гусеничную технику .)с ув.  

Добрый вечер.))
Аппарат конечно, огонь. Вы ее на прицепе возите?)

[dzeis]

Езжу на Ниве 21214 , 2010 года инжектор . Все стоковое ! Бензин .
Езда 80-90 % асфальт ! Авто основной . ДВУХместный ! Заднее сиденье снято и там нормальный багажник .
Многие хотят доработать Ниву в сторону повышенной проходимости , а я ,
задумываюсь о доработке Нивы в сторону комфорта , резвости , ну и ессно экономичности . В общем сделать из Нивы более городской авто , что бы резво со светофора , проезд перекрестков , обгон фур на трассе .
Запаса вездехода у нее с головой ! Пару раз только пользовался блокировкой и пониженной , что бы выехать из песка . Потому готов пожертвовать некоторыми процентами "вездеходности" .
Кто-то скажет смени авто . Отвечу - Нива устраивает своей ремонтопригодностью , дешевизной -
не жалко жестко использовать, ехать через кущери и дебри , бросать где либо , компактностью , а в городских дворах туго с парковками , высокой посадкой с хорошим обзором , без проблемным заездом на бордюры и пр препятствия , ездой зимой - все гальмуют , буксуют , стоят в сугробах и с завистью смотрят , как Нива едет и ей по барабану те катаклизмы .
Доработку хочу свести к тому , что бы не лезть в двигатель и прошивку ЭБУ .
В планах :
- поставить литые диски + летняя резина для асфальта (какая???) .
- заменить маховик-сцепление на более легкий (в пределах разумного) .
- поставить везде шрусовые карданы .
- заменить амортизаторы по кругу (какие?) .
- заменить подушки раздатки .
- поставить более удобные сиденья (от какой иномарки?)
Прошу помочь советом .

Сообщение отредактировано dzeis: Mar 19 2018, 22:19

[Хорст]

У деда в своем гараже всегда гуманные цены, ежели у сервисмена который платит за аренду помещения.
Отвязать передний мост от двигателя.
Можно выше задрать подвеску, и вибрация будет меньше на РК.

не мост. Редуктор!именно редуктор. только по-хорошему это делать весьма хлопотно.а иначе рвет крепления.

[техдир]

не мост. Редуктор!именно редуктор. только по-хорошему это делать весьма хлопотно.а иначе рвет крепления.

Поддержу! Отвязывал редуктор на своей, рвало крепления переднего стабилизатора, по сути редуктор отается висеть только на нем, пришлось переваривать и усиливать крепления.

[Руся]

Я тоже когда-то пробовал вот так, тотально, заливать дно Кардоном. Это ошибка. Залить надо только мовилем или трансмиссионкой. Поверх или полиэтилен, или ковры виброизоляции.
Снизу плотно нанести автопластелин.

[Traceur]

Я тоже когда-то пробовал вот так, тотально, заливать дно Кардоном. Это ошибка. Залить надо только мовилем или трансмиссионкой. Поверх или полиэтилен, или ковры виброизоляции.
Снизу плотно нанести автопластелин.

Почему?

[Руся]

Почему?

Почему что?
Почему ошибка? А мастики не останавливают коррозию. Только маскируют. Сварной шов источник коррозии и нуждается в особо сильной защите. Мастика тут сработает только в минус.
По моему опыту лучше всех работает автопластилин. Но наносить его сложно, геморно. Поэтому ни кто из мастеров за это не берётся. Если делать, то самому.
Может весной дойдут руки и сделаю специальный пистолет для напыления пластелина. Но пока только в ручную. Тяжёлая работа, нудная.

[SHUREO]

Нет задумок сделать А-образный рычаг сзади? Или 4Link?

[Traceur]

Нет задумок сделать А-образный рычаг сзади? Или 4Link?

пока не задумывался))

[gefest]

Один здесь уважаемый форумчанин купил новую Ниву и влупил на доработку и оснащение около двух лямов и останавливаться не собирается....говорит еще планов громадьё
Прислал мне полный перечень оборудования, работ, прайс и фото.... машинка конечно огонь, но как подумаешь что на финише тюнинга общая цена перевалит за три ляма - охватывают религиозные чувства

Сообщение отредактировано gefest: Mar 21 2018, 22:17

[старый еврей]

Один здесь уважаемый форумчанин купил новую Ниву и влупил на доработку и оснащение около двух лямов и останавливаться не собирается....говорит еще планов громадьё
Прислал мне полный перечень оборудования, работ, прайс и фото.... машинка конечно огонь, но как подумаешь что на финише тюнинга общая цена перевалит за три ляма  - охватывают религиозные чувства

Волею судеб и нашего законодательства в этом году пересел со своего монстра на Ниву .
Первые впечатления - тазик с мотором !!! Но посмотрим как себя поведет на бездорожье . Пока утешает одно , тягать ее из грязи лебедкой явно легче , чем 2 с лишним тонны .
Вбухивать же бабло в копмобиль вообще по-моему бессмысленно . Проще убить и купить следующую за 50 руб.