И все-таки производство в стране есть!, и развивается

[GoWest]

И да, Калинин, почему-то вы ошибки замечаете только у своих оппонентов, а "соратников" не привлекаете к ответственности по-грамотности. Загадка этой "странной избирательности" просто неразрешимая и неподвластная уму простых смертных. Точнее смердов.

[настрел]

Спор про зарплату МЧС без пруфов бессмыслен без таблицы окладов, или копии зарплатой ведомости с указанием звания, должности, надбавок и пр.
Техничка со шваброй в МЧС тоже есть.

Вы ж говно постите всякое, отыскиваете, потрудитесь найти зарплаты. В моем поселке пожарники получают 23 тр за 10 суток дежурства

[настрел]

Сейчас знаток правил форума GoWest найдёт пункт, запрещающий  оскорбления по национальному и этническому признаку, и выложит сюда, выделив жирным шрифтом.
Выложит ведь?..

По фактам то ответить нечего, дальше можете строить из себя дворянина, только многим уже давно стало ясно кто вы и что вы на самом деле

[Калинин]

Вы тоже допускаете ошибки. Хоть и не явные, редкие, но они есть.

Грешен. Редко, но бывает. Но я потом днями мучаюсь! Пытаюсь исправить, совестно перед людьми...

Смысл поста или лейтмотив всего текста оппонента вам понятен? Несомненно. Тогда зачем ему указывать на ошибки, тем более, что правилами это запрещено,  если можно просто грамотно написать свой ответ и не париться? Не понимаю.

Отвечу с удовольствием.
Виноваты мой скверный характер и Владимир Иванович Даль.
Скажем, пишет пользователь Икс какую-нибудь исключительную чушь. Ну просто сил нет, да ещё пишет с апломбом, напирает, ругается — и вижу ведь, что ерунду пишет, но молчу.
Но если он ещё, неприятель, фигачит ошибки одну за другой, то сразу вспоминаю Даля: есть замечательная пословица из сохранённых им: — Куда ж ты лезешь-то, с посконным рылом да в суконный ряд?!..
(Посконина — дешёвая, рядовая ткань, простонародная, сукно же дорого, тёпло, мягковорсно, и в простых рядах его не продавали).
Или вариант этой пословицы: — Куда ж ты лезешь со свиным рылом в калашный ряд.
И вот этого-то недоучку, что и раньше меня бесил, а теперь просто изводит своими ошибками-которые-ерня-какая-мы-не-на-форуме-пушкинистов — вот эту, прости господи, вошь, не поучить ну просто не могу.
Во славу Даля, именем Его.

[настрел]

есть на площадке ревью бывший сотрудник части , ник Levooshka , не так давно был действующим , кому интересно может сам попытать счастье с расспросами про современные реалии , а то и пригласить в диалог на животрепещущую тему .

Илья , меня тоже коробит от безграмотности , но приходится учитывать что мы не все Калинины  , и как выше подметили ( в кой-то веки соглашусь с Гоу  ) иногда сами допускаем ошибки . будьте лояльны к молодёжи , разница между советским и российским образованием существенная .
спросил недавно племянницу : - почему пишет с ошибками в переписке , говорит - мода нынче такая . моя дальнейшая фраза надеюсь как-то повлияла на сознание племяшки , говорю : -  считал , что в приличном обществе всегда грамотный человек приличней идиота во всех отношениях ,  не стоит уподобляться стадному инстинкту .

завис на словосочетании - уподобляться стадному инстинкту , грамотно ли оно составлено , можно ли уподобиться инстинкту    . стаду можно , а вот инстинкту - это надо Илью спросить .

Так пригласи коллегу

[настрел]

Это для начала. Почти уверен, что с выслугой и повышением звания, классности и пр., будет прилично выше.

Ник а справедливо ли что твоя пенсия выше зарплаты спасателя? Ему надо месяц отработать еще, а вам в носу ковырять достаточно

[Калинин]

По фактам то ответить нечего, дальше можете строить из себя дворянина, только многим уже давно стало ясно кто вы и что вы на самом деле

Вы были бы просто потрясены, узнав, до какой степени мне безразлично мнение неизвестных людей.

...Каким "фактам"?
О чём речь? О зарплатах пожарных в неведомых мне российских ипенях? Это был "факт", на который я должен был "ответить"? Так ответил же, прямо и недвусмысленно: плевал я на их зарплаты. При всём моём благорасположении к людям и искреннем желании чтобы всё было хорошо.
Достаточно полно ответил?

[Калинин]

Так Пушкин, считающийся создателем современного русского языка, весьма вольно обращался с окончаниями. В «Евгении Онегине», например, он пишет о семинаристе в «желтой шале», а в «Дубровском» о маленьком человеке во «фризовой шинеле». Пушкин спокойно мог написать «селы» и «бревны», вместо «села» и «бревна», а также «серебряной» вместо «серебряный». Лингвист и литературовед Григорий Винокур объяснял это тем, что языковое сознание поэта было крепко связано с народными говорами. Однако ошибка есть ошибка, как ее ни назови.(С)

Пушкину вообще всё можно.
Если б он людей бил палкой по головам каждое воскресенье, голый, на Невском, неистово хохоча — я б ему и это простил.

[настрел]

Вы были бы просто потрясены, узнав, до какой степени мне безразлично мнение неизвестных людей.

...Каким "фактам"?
О чём речь? О зарплатах пожарных в неведомых мне российских ипенях? Это был "факт", на который я должен был "ответить"? Так ответил же, прямо и недвусмысленно: плевал я на их зарплаты. При всём моём благорасположении к людям и искреннем желании чтобы всё было хорошо.
Достаточно полно ответил?

А вы широко известны? На вас так же всем чхать как и на ваше мнение, чхать вам на зарплаты? Понятно, ну а что ж вЯличие по ляжкам потекло да прямо в лапти?

Сообщение отредактировано настрел: Сегодня, 21:08

[НикК]

Ник а справедливо ли что твоя пенсия выше зарплаты спасателя? Ему надо месяц отработать еще, а вам в носу ковырять достаточно

Вас розтарабанило. Почувствовали поддержку и разухарились.
Помнится, у Вас со мной было системное недопонимание. Предлагаю игнорировать посты друг друга.
Спасибо.

По теме:
На линии МЦД вышел поезд нового поколения «Иволга 4.0» — Собянин

На линии МЦД вышел поезд нового поколения «Иволга 4.0» — Собянин
Фото В. Новикова. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
От предшественников эта модель поезда отличается новым экстерьером и интерьером, повышенной вместимостью, наличием в вагонах дополнительных дверей, а также более удобным расположением кнопок их открытия.
Поезда нового поколения «Иволга 4.0» вышли на линии Московских центральных диаметров (МЦД). В церемонии запуска приняли участие Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

«На центральных диаметрах с момента их запуска количество пассажиров увеличилось на 40 процентов, а внутри города — в два раза. И, конечно, не последняя причина тому — качественный подвижной состав, который мы внедряем, — рассказал Сергей Собянин. — Мы специально создавали новый поезд “Иволга” для центральных диаметров, и сегодня запускается уже четвертая модель этого поезда. Она максимально приближена к самым лучшим мировым стандартам».
Движение по первым двум Московским центральным диаметрам было открыто 21 ноября 2019 года. Церемония прошла с участием Владимира Путина на Белорусском вокзале.

«Хотел сказать особые слова благодарности Президенту, который поддерживает этот проект, дал ему старт, и несколько лет тому назад даже сложно было представить, как этот проект, по сути дела, создаст новую жизнь городским железным дорогам, новые условия, новые скорости, новый комфорт. Это, конечно, действительно наземное метро, которое пришло в Москву и Подмосковье», — добавил Сергей Собянин.

Сегодня сеть МЦД включает четыре диаметра — это 303 километра путей и 136 станций, в том числе 50 московских городских вокзалов. Интервал движения поездов составляет от пяти до семи минут в час пик.

Пассажиров перевозят 398 поездов, 80 процентов из которых относятся к современному подвижному составу. На МЦД-1 и МЦД-2 обновлено 100 процентов поездов, на МЦД-3 — 76 процентов, МЦД-4 — 55 процентов. Завершить обновление подвижного состава на МЦД-3 планируется к концу 2024 года, а на МЦД-4 — к концу 2025-го.

Ежедневно пассажиры совершают около 1,3 миллиона поездок (на МЦД-1 приходится 270 тысяч, МЦД-2 — 350 тысяч, МЦД-3 — 400 тысяч, МЦД-4 — 230 тысяч поездок). Всего с момента открытия центральных диаметров пассажиры проехали по ним 900 миллионов раз. Доля внутригородских поездок на железнодорожном транспорте выросла почти в два раза.

Доля нового подвижного состава в Центральном транспортном узле (ЦТУ) с 2011 года увеличилась почти в 15 раз.

В 2011–2023 годах в ЦТУ было поставлено более 3,9 тысячи новых вагонов. В планах до 2030-го — поставка еще почти пяти тысяч вагонов нового поколения. С 2011 года средний возраст подвижного состава снизился в три раза — с 24 до восьми лет.

Сергей Собянин напомнил, что кроме центральных диаметров Москва планирует обновить весь центральный железнодорожный узел.

«Задача стоит вообще весь пригород Центрального транспортного узла сделать современным и обновленным. И нам предстоит еще пройти больше половины того, что мы прошли с точки зрения и количества нового подъездного состава и путей, которые надо реконструировать и сделать современными», — сказал Мэр Москвы.

Олег Белозеров отметил, что опыт Москвы по реконструкции железнодорожных путей перенимают регионы: «17 городов в стране сейчас стараются работать внутри программы городской электрички. Понятно, что условия разные, самые интенсивные и самые напряженные здесь, в Москве, но элементы, которые мы прорабатываем здесь вместе с высокопрофессиональными коллегами, мы можем отдельно уже инкорпорировать не только в Москве, но и в регионах».
https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/11115050/