Land Rover Defender 110, кто сталкивался?

[genaikaNN]

Ушли от темы. Я рассматривал множество вариантов. Со всех сторон. На данный момент осталось всего два: паджерик спорт и дефендер. Пока только техническая часть именно дефендера интересует. За паджерик по комфорту жена агитирует в основном. Не будет дефа приемлемого к сроку, значит пойдём у неё на поводу.

Иметь б/у иномарку внедорожник,значит быть готовым к серьёзным вложениям.
Тыщ 100-200 всегда должно быть *лишними*в загажнике.
Дэф б/ушный в любой момент может снять с хозяина штаны..
А насчёт МПС с Землеройком поговори...он как-то так говорил,когда ездил на стареньком МПС..*ощущение,что будто взял его в бессрочный кредит*
..да и тесноват он для экспедиций.,спать только в одиночку,обложенным со всех сторон шмурдяком.

Паш,ещё для твоих задач есть хороший авто...Петрович на нём ездит..Хундай Старекс. Домик на колёсах,правда не сильно крут по-говнам.
Найти в старом кузове 4/4 живой трудно..но можно поискать,вдруг повезёт?

[Руся]

Ушли от темы. Я рассматривал множество вариантов. Со всех сторон. На данный момент осталось всего два: паджерик спорт и дефендер. Пока только техническая часть именно дефендера интересует. За паджерик по комфорту жена агитирует в основном. Не будет дефа приемлемого к сроку, значит пойдём у неё на поводу.

Паджеро в эту компанию как затесался? Он слабее на порядок. Просто другой класс. Ближе к Сузуки Гранд Витара. Это уже машина для баловства, а не для суровых будней. Мотор у Митсу весьма посредственный.
Так что Паджеро в топку!
Надумал Дефендер - бери. Нормальное авто. Вот только по ценам на запчасти я всё же сомневаюсь. Ты бы пробил сам по тому же экзисту. А то могут быть сюрпризы. Проверь цену форсунок, например. Узнай, подлежит ли ремонту и по какой цене ТНВД.
Узнай цену механизма ручника Он там своеобразный, на сколько помню.

[Fokyc]

Иметь б/у иномарку внедорожник,значит быть готовым к серьёзным вложениям.
Тыщ 100-200 всегда должно быть *лишними*в загажнике.
Дэф б/ушный в любой момент может снять с хозяина штаны..
А насчёт МПС с Землеройком поговори...он как-то так говорил,когда ездил на стареньком МПС..*ощущение,что будто взял его в бессрочный кредит*
..да и тесноват он для экспедиций.,спать только в одиночку,обложенным со всех сторон шмурдяком.

Паш,ещё для твоих задач есть хороший авто...Петрович на нём ездит..Хундай Старекс. Домик на колёсах,правда не сильно крут по-говнам.
Найти в старом кузове 4/4 живой трудно..но можно поискать,вдруг повезёт?

Спать в машине не собираюсь. Больная спина требует относительного комфорта. Есть у нас офигенный шатёр. -10 в нём в спальнике тёплом отлично. А вот чтобы этот шатёр со всеми ящиками-мешками засунуть как раз и нужен багажник хорошего объёма. Хундай Петровича видел, в хорошем состоянии их не особо. Паджерик по затратам не особо, по сравнению с тем же крузаком.

Паджеро в эту компанию как затесался?  Он слабее на порядок. Просто другой класс. Ближе к Сузуки Гранд Витара. Это уже машина для баловства, а не для суровых будней. Мотор у Митсу весьма посредственный. 
Так что Паджеро в топку!
Надумал Дефендер - бери. Нормальное авто. Вот только по ценам на запчасти я всё же  сомневаюсь. Ты бы пробил сам по тому же экзисту. А то могут быть сюрпризы. Проверь цену форсунок, например. Узнай, подлежит ли ремонту и по какой цене ТНВД.
Узнай цену механизма ручника  Он там своеобразный, на сколько помню.

Так и затесался. По слабости что ты имеешь ввиду? Лошади? На дефе движок 2,4 122 кобылы. Но там крутящий момент мама не горюй! И вообще этот движок с Форда. Относительно кремёжный, с цепью привода ГРМ. Тогда как на паджерике ремень с баласирными валами. И что самое странное: владельцы терраканов и галлоперов с движками 2,5 от паджерика их нахваливают, а паджерик с таким мотором не ценится)). Знаешь сколько стоит коленвал на 2,5 паджеро-терракан-галлопер? 30 новый! Голова 18-19! Полный ремонт этого дизеля с работой, с новым коленвалом и головой, обходится чуть больше сотки. А уж фордовских моторов для дефа .опой ешь - маршрутки. Всё остальное, типа ручника, фильтров, колхозится со всего на свете. Стекло заднего фонаря, круглое, чисто камазовское. Родное штука, камазовское 50руб. Кардан мне любой с любыми фланцами сварят на любой авто любой длинны. Ну и всё в таком духе. Больше всего меня волнует коробка-раздатка и мосты.

[Fokyc]

Самая не понятная цена для меня. Вещевой оригинальный ящик между сиденьями из фанеры и обшитый дермантином, внимание!, десять тысяч(10 000) рублей!!! Это звиздец... Новые суппорта по 3500, а ящик червонец...

[Руся]

Самая не понятная цена для меня. Вещевой оригинальный ящик между сиденьями из фанеры и обшитый дермантином, внимание!, десять тысяч(10 000) рублей!!! Это звиздец... Новые суппорта по 3500, а ящик червонец...

Чего удивляешься? Понты - дороже денег!

Про Паждеро - слабы в смысле по надёжности, выносливости и проходимости.

Про нахваливают - ты на это особо не смотри. Может люди слаще морковки не ели ни чего.
Про колхоз от всего на свете - путь порочный. Потом такую машину вообще не продашь. Ну и если в Ровера напихать фигни от камаза, уаза, оки, то это уже не ровер будет, а табурет.

[Хорст]

ренджи уже давно не торт. очень дорогие в содержании машины.проверено кошельком товарищей.тут как то читал отчет о поездке из москвы в улан-батор. по моим скромным расчетом на сумму затрат можно в глубинке квартирку купить. нынче выбор на самом деле невелик. или тойота или уаз патриот с напилингом.

[Fokyc]

ренджи уже давно не торт. очень дорогие в содержании машины.проверено кошельком товарищей.тут как то читал отчет о поездке из москвы в улан-батор. по моим скромным расчетом на сумму затрат можно в глубинке квартирку купить. нынче выбор на самом деле невелик. или тойота или уаз патриот с напилингом.

Дискавери и фрилендеры немного из другой оперы.

[genaikaNN]

ренджи уже давно не торт. очень дорогие в содержании машины.проверено кошельком товарищей.тут как то читал отчет о поездке из москвы в улан-батор. по моим скромным расчетом на сумму затрат можно в глубинке квартирку купить. нынче выбор на самом деле невелик. или тойота или уаз патриот с напилингом.

Вот машинка была...сказка! http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=225513

[Egorsha]

Чего удивляешься?  Понты - дороже денег! 

Про Паждеро - слабы в смысле по надёжности, выносливости и проходимости.

Про нахваливают - ты на это особо не смотри. Может люди слаще морковки не ели ни чего.
Про колхоз от всего на свете - путь порочный. Потом такую машину вообще не продашь. Ну и если в Ровера напихать фигни от камаза, уаза, оки, то это уже не ровер будет, а табурет. 

Паджеры как раз надежны выносливы и хорошо проходимы.

Сообщение отредактировано Egorsha: Mar 4 2018, 07:10

[Fokyc]

Вот машинка была...сказка!  http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=225513

Полляма за мосты? Да ну нах, это вообще на сколько надо быть отмороженным ?

[genaikaNN]

Полляма за мосты? Да ну нах, это вообще на сколько надо быть отмороженным ?

Да...это только для сильно*отмороженных*
Зато клиренс 48см..37дюймов резина,раздатка 3.8 !!!..скорость 140км/ч..все кукурузеры в заднице
Если задаться целью и есть время,то можно урвать подобную машинку на профильных форумах их хороших рук,с импортным дизельным атмосферником,хорошо построенным и подготовленным....можно правда и обычный взять и самому поставить необходимое.
Мой Патриот 2011 года...пробег ок.70.000
немного подготовлен и улучшен по-ходовой и бездорожью.(не очень дорогое, если сам)
Пока ещё ни одна рука криворукого слесаря его не касалась
Никогда пока не подвёл,еду смело в любую соседнюю область,да если что и случится,то почти в любом районном городишке можно найти запчасть и отремонтировать...А что я бы стал делать случись чего с иномаркой?Это эвакуатор,это искать и заказывать запчасть...это платить рукожопам -слесарям..иномарка это дорого всегда!особенно не очень частая,типа ДЭФа.

[оранжевый]

тогда с учетом все возможных пожеланий ВИТЯЗЬ (ДТ30) вам в помощь ознакомительное видео найдете на ютуб

[Fokyc]

Да...это только для сильно*отмороженных*
Зато клиренс 48см..37дюймов резина,раздатка 3.8 !!!..скорость 140км/ч..все кукурузеры в заднице
Если задаться целью и есть время,то можно урвать подобную машинку на профильных форумах их хороших рук,с импортным дизельным атмосферником,хорошо построенным и подготовленным....можно правда и обычный взять и самому поставить необходимое.
Мой Патриот 2011 года...пробег ок.70.000
немного подготовлен и улучшен по-ходовой и бездорожью.(не очень дорогое, если сам)
Пока ещё ни одна рука криворукого слесаря его не касалась
Никогда пока не подвёл,еду смело в любую соседнюю область,да если что и случится,то почти в любом районном городишке можно найти запчасть и отремонтировать...А что я бы стал делать случись чего с иномаркой?Это эвакуатор,это искать и заказывать запчасть...это платить рукожопам -слесарям..иномарка это дорого всегда!особенно не очень частая,типа ДЭФа.

По поводу любых запчастей в любом месте для патриота пожалуй не соглашусь. Это специфичный автомобиль и где-то их используют больше, где-то меньше. Соответственно наличие конкретного агрегата в магазине зависит от спроса. Длительную эксплуатацию любого транспортного средства без поломок в первую очередь регламентирует сам владелец. Были у меня жигули в дикой молодости, шестёрка. Каждую неделю что нибудь разбирал/менял. Потом для работы взял форда-транзита. Самая большая поломка была всего раз. Клапан прогорел(движок бензиновый). Сломался в Геленджике. Новых естественно нет нигде. Но б/ушных завались. Фордик до сих пор трудится у свояка на стройке. Сейчас любую железку редкую везут за пару дней и это на периферии. Один раз ждал две недели. Ограничитель открывания двери жене на мерс. А уж на дефендер думаю всё в наличии, как оригинал, так и не очень. Промониторил уже. И ждать не дольше и не дороже чем на того же крузака.

[staurus]

Паджеры как раз надежны выносливы и хорошо проходимы.

Согласен
Может не такие проходимые в стоке,как Дефы,но в разы универсальнее
У самого был Паджеро 4,проблем не знал никаких,у кучи товарищей Спорты были(кстати у многих наших форумчан)
Насчет сравнения с Витарой-ну это как Ниву с Патриотом сравнить
Следопыт здесь много писал про своего Паджерика,как раз после Гранд Витары..
В семье было 5 Мицубииси и 3 Тойоты,проблем не знали ни с чем. А также были ауди,пежо,фольцы-вот с ними со всеми почти отгребали...
Поэтому грешить на японцев в плане надежности я бы точно не стал. Есть отдельные комплектации и модели,но вся информация сейчас доступна,не надо просто их покупать...
Правда,все они были не старше 7 лет и пробеги до 150...Понятное дело,что с 10-15 летней машиной сложнее...да и найти хороший вариант очень затруднительно

[staurus]

А что я бы стал делать случись чего с иномаркой?Это эвакуатор,это искать и заказывать запчасть...это платить рукожопам -слесарям..иномарка это дорого всегда!особенно не очень частая,типа ДЭФа.

С 99% вероятностью ни одна нормальная иномарка у Вас на таком пробеге резко не сломается...
Европейцы могут,но для хороших японцев и даже современных корейцев-это не пробег.

Fokyc, если нравится Деф-берите,машина интересная,под конкретные нужды. К тому же,похоже,Вы плотно изучили вопрос и готовы к вложениям,если что.

[Fokyc]

С 99% вероятностью ни одна нормальная иномарка у Вас на таком пробеге резко не сломается...
Европейцы могут,но для хороших японцев и даже современных корейцев-это не пробег.

К сожалению и япы научились делать максимум на три года. Проблемы с движками у тойот тому пример. Или у корейских ссанг-енгов с форсунками.

Fokyc, если нравится Деф-берите,машина интересная,под конкретные нужды. К тому же,похоже,Вы плотно изучили вопрос и готовы к вложениям,если что.

Ага, вопрос изучил, но к вложениям не готов .

[Хорст]

С 99% вероятностью ни одна нормальная иномарка у Вас на таком пробеге резко не сломается...
Европейцы могут,но для хороших японцев и даже современных корейцев-это не пробег.

Fokyc, если нравится Деф-берите,машина интересная,под конкретные нужды. К тому же,похоже,Вы плотно изучили вопрос и готовы к вложениям,если что.

расскажу я вам камрады две печальные истории.
1. решил я ворон пострелять с заднего сиденья своего уаз-патриота. а ворона чуть поближе подошла. короче пульнул я в аккурат в стекло. позвонил в "Движком". 11 дней доставка и 1600р. поехал в другой магаз и в наличии купил за 600р.
2. лет пять-шесть назад стали у нас грузовые транзиты клепать. народ обрадовался и напокупал. купил и босс фирмы,где я своими газельками тоже товар возить помогаю. так движки на этих фордах и 150 тыщ не отхаживали. 100-130 и в Питер на гарантийную замену. а там здоровый отстойник и таких фордов десятки, поставки новых движков ждут.в фирме два форда было. одному два раза движку меняли,второму -один раз. случайность? не верю! кроме того Деловые линии на этих фордах тоже попали. не просто так сейчас у них ни одного не видать. так что вышесказанное ,про беспроблемность доставания движков на Деф слегка преувеличено.

[staurus]

К сожалению и япы научились делать максимум на три года. Проблемы с движками у тойот тому пример. Или у корейских ссанг-енгов с форсунками.
Ага, вопрос изучил, но к вложениям не готов .

Ссанг-енг это,скажем так,не самый лучший пример...У Киа/Хенде все норм. Солярисы в такси по 500 тысяч бегают без кап ремонта в условиях жесткой эксплуатации
Насчет Тойот-даже не слышал о таком на известных моделях,может какие-то определенные движки...Камри прошла больше 500 тысяч,в движок не лазили,один раз ремонтировали автомат. Для сравнения на А8 коробка полетела на 100 тысячах...
Был 120 и 150 Прадо,только плановые ТО
У близкого друга 7-летний 200,пробег давно за 100,тоже ничего не делал(хотя дизель,капризнее бензина)

А вложения в 10-летнюю машину все равно будут,найти Дефа с пробегом до 100 тысяч,думаю,нереально...К тому же условия эксплуатации имеют значение. На Дефах по городу особо не ездят,в отличии от Паджерика

[Хорст]

К сожалению и япы научились делать максимум на три года. Проблемы с движками у тойот тому пример. Или у корейских ссанг-енгов с форсунками.
Ага, вопрос изучил, но к вложениям не готов .

есть конструктивные проблемы и есть обьективные. схема коммон-рейла изначально порочна. связка мощного наддува и мелкодисперного кратковременного впрыска сверхвысоким давлением на частичных нагрузках решается компромиссами из кармана владельца. металлы и сплавы не дешевеют,солярка вырабатывается из той же нефти и продается теми же барыгами.поэтому четкая связь-чем меньше рабочий обьем дизеля,тем меньше его ресурс очень заметен.много ли современных дизелей с обьемом до 3.0 литра вы знаете ,которые без проблем могут отходить хотя бы 300 000 ? а раньше отхаживали легко. например наш газ-560, японский тд-28,мерсовские ОМ.

[Fokyc]

Ссанг-енг это,скажем так,не самый лучший пример...У Киа/Хенде все норм. Солярисы в такси по 500 тысяч бегают без кап ремонта в условиях жесткой эксплуатации
Насчет Тойот-даже не слышал о таком на известных моделях,может какие-то определенные движки...Камри прошла больше 500 тысяч,в движок не лазили,один раз ремонтировали автомат. Для сравнения на А8 коробка полетела на 100 тысячах...
Был 120 и 150 Прадо,только плановые ТО
У близкого друга 7-летний 200,пробег давно за 100,тоже ничего не делал(хотя дизель,капризнее бензина)

А вложения в 10-летнюю машину все равно будут,найти Дефа с пробегом до 100 тысяч,думаю,нереально...К тому же условия эксплуатации имеют значение. На Дефах по городу особо не ездят,в отличии от Паджерика

Как раз две камри у нас движки меняли по гарантии. Шатуны вылазили. И у одной потом головку поменяли. По вложениям в 5-10 летнею машину всё понятно. Особенно по ходовой. Но опять же, какой ресурс хотя бы на 50% гарантирован.. К примеру на том же стареньком фордике я коробку не перебирал ни разу. И редктор вынимал для профилактики. Тряпочкой протёр, чуть бугельки подтянул и обратно засунул. 28 лет машине, а она сейчас по полторы тонны таскает! Правда дырявая как дуршлаг ...

есть конструктивные проблемы и есть обьективные. схема коммон-рейла изначально порочна. связка мощного наддува и мелкодисперного кратковременного впрыска  сверхвысоким давлением на частичных нагрузках решается компромиссами из кармана владельца. металлы и сплавы не дешевеют,солярка вырабатывается из той же нефти и продается теми же барыгами.поэтому четкая связь-чем меньше рабочий обьем дизеля,тем меньше его ресурс очень заметен.много ли современных дизелей с обьемом до 3.0 литра вы знаете ,которые без проблем могут отходить хотя бы 300 000 ? а раньше отхаживали легко. например  наш газ-560, японский тд-28,мерсовские ОМ.

Ивеко 2,3 JTD 110л.с. У моего дукато елабужской сборки сейчас пробег почти 220тыс. Есть подозрения что сотку предыдущий хозяин скрутил. Но. Масло не жрёт, расход минимальный, компрессия ого-го! Думаю что до капиталки сотки полторы как минимум пробегает. Взять того же патруля с 2,8 или 3,0. У кого-то башка сразу кирдык, турбина сотку еле натягивает, а у кого-то 500 тыс на спидометре без ремонта. Тот же паджеро спорт. Больше всего сетуют на привод ремня ГРМ, чем на гильзо-поршневую группу. Не, на дизелях меня больше пугает огромное количество кобыл, чем малое.