Здравствуйте, Гость ( Авторизация | Регистрация )
gogench |
Вчера, 22:11
Создана
#11601
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 7,389 Зарегистрирован: 15-July 15 Пользователь №: 2,336,249 Пол: мужской Репутация: 173 кг |
QUOTE(НикК @ May 27 2024, 22:04) Ну пусть они попробуют сделать за баней, как у Вас. В деревне. В Вологде. А зачем? Есть люди, которые занимаются сексом в гамаке и стоя. И гордятся этим. Есть те, кто в постели. Первых они считают идиотами. Но не потому, что они делают это в гамаке, а потому, что они этим гордятся. Я очень рад за завод в Вологде, честно. Но их "прорыв" это не прорыв производства в стране. Это все тоже, о чем я говорю - потемкинские деревни. |
Barsoff |
Вчера, 22:14
Создана
#11602
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 11,606 Зарегистрирован: 15-July 13 Пользователь №: 58,261 Пол: мужской Репутация: 891 кг |
QUOTE(gogench @ May 27 2024, 21:52) Там литий должен быть. Его, по моему, в Вологде не делают. А если там не литий..... то это ооооочень странный автобус. Особенно зимой. там литий-никель-марганец-кобальтовыми (NMC) аккумулятор местного производства а вообще-то аккумулаторы и при СССР успешно делались например Подольского аккумуляторного завода по идее акумулятор это не самая проблемная составляющая в автомобилестроении можно наверное добвольно быстро наладить производство сопоставимое с мировыми аналогами ничего там сложного и высокотехнологичного нет вот например аккумуляторные батареи «Дзета» https://aif.ru/techno/technology/v_rossii_p...ektrotransporta |
gogench |
Вчера, 22:19
Создана
#11603
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 7,389 Зарегистрирован: 15-July 15 Пользователь №: 2,336,249 Пол: мужской Репутация: 173 кг |
QUOTE(Barsoff @ May 27 2024, 22:14) там литий-никель-марганец-кобальтовыми (NMC) аккумулятор местного производства а вообще-то аккумулаторы и при СССР успешно делались например Подольского аккумуляторного завода по идее акумулятор это не самая проблемная составляющая в автомобилестроении можно наверное добвольно быстро наладить производство сопоставимое с мировыми аналогами ничего там сложного и высокотехнологичного нет вот например аккумуляторные батареи «Дзета» https://aif.ru/techno/technology/v_rossii_p...ektrotransporta Nmc это литий. Давно смотрел,но у нас их делали в сибири и татары. Начали в Вологде делать? Чет сомнения. Оборудование больно дорогое нужно. Такое под малые партии не ставят. |
gogench |
Вчера, 22:25
Создана
#11604
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 7,389 Зарегистрирован: 15-July 15 Пользователь №: 2,336,249 Пол: мужской Репутация: 173 кг |
Я вот, кстати, в упор этого понять не могу,зачем мы лезем в эту "зеленую энергетику". У нас на 60% жилой территории, если не больше, зима суровая. А все эти электрокары при низких температурах плохо эффективны. При этом углеводородов своих - до жопы.но, нет - догнать и перегнать что ли? Или перещеголять? А зачем? Китайцы в свое время стартовали на угле и не парились. А мы зачем пыжимся то в эту сторону?
|
Barsoff |
Вчера, 22:29
Создана
#11605
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 11,606 Зарегистрирован: 15-July 13 Пользователь №: 58,261 Пол: мужской Репутация: 891 кг |
QUOTE(gogench @ May 27 2024, 22:11) А зачем? Есть люди, которые занимаются сексом в гамаке и стоя. И гордятся этим. Есть те, кто в постели. Первых они считают идиотами. Но не потому, что они делают это в гамаке, а потому, что они этим гордятся. Я очень рад за завод в Вологде, честно. Но их "прорыв" это не прорыв производства в стране. Это все тоже, о чем я говорю - потемкинские деревни. ну вот по данному вопросу вы реально не правы эти самые электробусы, первый из которых выпустили сейчас из законтрактованной партии в 26 штук для Питера, выпускаются на заводе Транс-Альфа в Вологде они выпускают троллейбусы много лет и эти самые троллейбусы бороздят просторы 80-ти городов России и счет их идет на тысячи переделать троллейбус в электробус это заменить силовой блок и рога на аккумулятор делов-то я вот осенью ездил на родину моих предков в Орехово-Зуево и там рядом есть городок Ликино-Дулево там есть и до сих пор фигачит на полную мощь завод ЛиАЗ за прошлый год было продано под 2000 автобусов и они так же делают электробусы ЛиАЗ-6274 сделано более 350 штук с литий-титанатными батареями с возможностью ультрабыстрой зарядки от 4 до 10 минут. жить захочешь-не так раскорячишься вариантов всего два-пересаживаться на телеги и велосипеды или делать автобусы, троллейбусы и так далее... |
Barsoff |
Вчера, 22:35
Создана
#11606
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 11,606 Зарегистрирован: 15-July 13 Пользователь №: 58,261 Пол: мужской Репутация: 891 кг |
QUOTE(gogench @ May 27 2024, 22:25) Я вот, кстати, в упор этого понять не могу,зачем мы лезем в эту "зеленую энергетику". У нас на 60% жилой территории, если не больше, зима суровая. А все эти электрокары при низких температурах плохо эффективны. При этом углеводородов своих - до жопы.но, нет - догнать и перегнать что ли? Или перещеголять? А зачем? Китайцы в свое время стартовали на угле и не парились. А мы зачем пыжимся то в эту сторону? овес, то есть бензин нынче дороги троллейбусы изживают свое, всех уже задолбали эти рогатые чудовища из-за которых постояные пробки я бы и трамваи отменил, ну или оставил бы, где они никому не мешают... а электроэнергия она дешевая и у нас ее реально завались и по большому счету... рано или поздно возможно наладят промышленное производство в больших количествах... можно и на экспорт поставлять в Африку, например а галоши пусть вернут на базу или в Азию, или в Латинскую Америку я не изучал рынок автобусов по мне, так пусть лучше свои, чем совсем никаких |
gogench |
Вчера, 22:39
Создана
#11607
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 7,389 Зарегистрирован: 15-July 15 Пользователь №: 2,336,249 Пол: мужской Репутация: 173 кг |
QUOTE(Barsoff @ May 27 2024, 22:29) ну вот по данному вопросу вы реально не правы эти самые электробусы, первый из которых выпустили сейчас из законтрактованной партии в 26 штук для Питера, выпускаются на заводе Транс-Альфа в Вологде они выпускают троллейбусы много лет и эти самые троллейбусы бороздят просторы 80-ти городов России и счет их идет на тысячи переделать троллейбус в электробус это заменить силовой блок и рога на аккумулятор делов-то я вот осенью ездил на родину моих предков в Орехово-Зуево и там рядом есть городок Ликино-Дулево там есть и до сих пор фигачит на полную мощь завод ЛиАЗ за прошлый год было продано под 2000 автобусов и они так же делают электробусы ЛиАЗ-6274 сделано более 350 штук с литий-титанатными батареями с возможностью ультрабыстрой зарядки от 4 до 10 минут. жить захочешь-не так раскорячишься вариантов всего два-пересаживаться на телеги и велосипеды или делать автобусы, троллейбусы и так далее... Давайте так. Псле распада ссср у нас вымерло много чего, но не все. Авиационные двигатели, например, не вымерли. Их используют на газо и нефти перекачивающих станциях. Некоторые виды судовых - причина та же. Некоторые виды машиностроения. Они не вымерли и тихо коптили. Коптили и сопутвующие производства. Сейчас немного прогрессируют, правда, я выше написал - в не понятную мне сторону. А есть и очень много отраслей, которые практически исчезли. И все, никаких подвижек. |
gogench |
Вчера, 23:07
Создана
#11608
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 7,389 Зарегистрирован: 15-July 15 Пользователь №: 2,336,249 Пол: мужской Репутация: 173 кг |
....
Сообщение отредактировано gogench: Вчера, 23:08 |
НикК |
Сегодня, 00:16
Создана
#11609
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 20,552 Зарегистрирован: 26-June 09 Из: Рядом Пользователь №: 10,711 Пол: мужской Репутация: 1304 кг |
"Автодор" вводит абонементы для экономии водителей при оплате проезда на участках скоростной платной автотрассы М-12 "Восток"
В декабре 2023 года было открыто движение по всей протяженности М-12 «Восток» от Москвы до Казани. Это позволило значительно сократить время в пути, перераспределить потоки транспорта и повысить уровень безопасности движения в коридоре дорог М-7 «Волга» и М-12 «Восток». Государственная компания на постоянной основе проводит мониторинг и анализ транспортных потоков на М-12 «Восток», а также на бесплатных альтернативных маршрутах и заинтересована в высоком уровне обслуживания пользователей платных автомобильных дорог. С учетом мнения пользователей, совершающих частые и регулярные поездки по автодороге М-12 «Восток», Государственной компанией с 27 мая 2024 года вводятся 7 абонементов на проезд. Приобретение абонемента позволит сэкономить в пересчете на одну поездку от 15 до 20%. Так, абонемент на проезд по маршруту Сергач - Шумерля на 20 поездок для автомобилей 1 тарифной группы обойдется в 4 930 рублей и 8 560 рублей для 2 категории, что на 20% ниже установленного тарифа. Напоминаем, что 23 апреля стоимость проезда по указанному маршруту была снижена на 4%. После ввода абонементов будет проведен дополнительный анализ их использования с целью выявления и удовлетворения потребностей пользователей автомобильной дороги М-12 «Восток» с учетом баланса интересов всех участников. https://avtodor-tr.ru/press-center/news/na-...eny-abonementy/ -------------------- Улыбайся чаще и чаща улыбнётся тебе.
|
Prorab |
Сегодня, 02:01
Создана
#11610
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 20,973 Зарегистрирован: 17-June 08 Из: Томск Пользователь №: 4,940 Металлоискатель: GM-4Pro Пол: мужской Репутация: 1457 кг |
QUOTE(gogench @ May 27 2024, 22:07) Прости, но ты не производил впечатление настолько глупого. Но, если ты и правда так думаешь.... ну ты очень глуп. И озлоблен до кучи. Как с таким живешь то? "Все вокруг гамно, и я один из них" Вся беда либерастни в том, что они своё мнение постоянно приписывают другим. Это же твои мысли. |
дима-з |
Сегодня, 02:29
Создана
#11611
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 16,225 Зарегистрирован: 7-December 12 Из: культурная столица Пользователь №: 50,184 Пол: мужской Номер карты: 533******471 Репутация: 2553 кг |
QUOTE(Калинин @ May 27 2024, 21:15) Работяги-сборщики и не должны знать, что будет с батареей. И не могут знать — им образование не позволяет. Это, вообще, очень показательно: ни хрена не понимая в инженерии, люди берутся рассуждать о ней, и предполагать самое худшее — это уровень ОБС. Одна Бабка Сказала. вопрос отнюдь не праздный . можно нифига не понимать в инженерии , но беспокоиться о собственной безопасности никто не может запретить . https://youtu.be/vLxliqaTe3E в тырнете достаточно подобных роликов об общественном транспорте . и как двигло вываливается на ходу , и как выгорают за рекордно короткое время . когда на голову прилетит батарейка весом в 3 тонны будет поздно думать о правильности конструктива автобуса . перефразируя самый гуманный российский суд в мире - нет повода не доверять Савосте . -------------------- связаться со мной - moroz.ml@mail.ru
Дайм и Begemot прозрели раньше. |
gogench |
Сегодня, 08:09
Создана
#11612
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 7,389 Зарегистрирован: 15-July 15 Пользователь №: 2,336,249 Пол: мужской Репутация: 173 кг |
QUOTE(Prorab @ May 28 2024, 02:01) Вся беда либерастни в том, что они своё мнение постоянно приписывают другим. Это же твои мысли. Клиника. Это к врачу. |
blanche |
Сегодня, 08:59
Создана
#11613
|
Профи Группа: Посетители Сообщений: 2,484 Зарегистрирован: 11-May 08 Пользователь №: 4,580 Пол: мужской Репутация: 136 кг |
QUOTE(gogench @ May 27 2024, 22:07) Прости, но ты не производил впечатление настолько глупого. Но, если ты и правда так думаешь.... ну ты очень глуп. И озлоблен до кучи. Как с таким живешь то? "Все вокруг гамно, и я один из них" По словам Прораба - он мед. Догадайтесь кто гамно... |
НикК |
Сегодня, 10:00
Создана
#11614
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 20,552 Зарегистрирован: 26-June 09 Из: Рядом Пользователь №: 10,711 Пол: мужской Репутация: 1304 кг |
В Рязанской области открыли вторую очередь крупного молочного комплекса
23 мая в Спасском районе Рязанской области на животноводческом комплексе молочного направления «Приокское мясо» торжественно открыли вторую очередь на 1200 коров с доильной установкой «Карусель». В запуске принял участие Губернатор Рязанской области Павел Малков. Новый животноводческий комплекс ООО «Приокское мясо» рассчитан на 3600 коров, завершено строительство двух очередей из трёх. Первая очередь введена в 2020 году, вторая – в апреле 2024 года. Начат третий этап строительства, завершить который планируют к концу 2025 года. Суммарная мощность комплекса в 2025 году достигнет 37 тыс. тонн молока в год. Общий объем инвестиций составит 3,95 млрд рублей. Сейчас в животноводческом комплексе «Приокское мясо» работают 105 человек, а с завершением третьей очереди общее количество создаваемых рабочих мест достигнет 150. Две введённые очереди мегафермы рассчитаны на 2400 голов дойного стада, сейчас содержится более 2100 коров, комплектация продолжается. А вместе с телятами общее поголовье крупного рогатого скота превышает 3600 голов. Если первую партию нетелей в 2020 году покупали в Германии, то вторую очередь комплектовали уже полностью отечественным поголовьем, причём преимущественно с племенных предприятий Рязанской области. Напомним, Рязанская область достигла уровня самообеспеченности по высокопродуктивному племенному крупному рогатому скоту с 2022 года. Доильная установка типа «Карусель» на 80 мест оснащена системой мгновенного охлаждения молока в потоке и современными системами хранения и выгрузки. «Телячья деревня» организована внутри корпуса с содержанием телят в индивидуальных клетках. На ферме «Приокское мясо» впервые в России при индивидуальной выпойке телят применена новейшая система, позволяющая в автоматическом режиме наполнять бутыли и промывать их, что даёт стопроцентную гарантию выполнения гигиенического протокола. Губернатор обсудил с руководством основные направления работы ООО «Приокское мясо», планы развития на ближайшую перспективу, вопросы приобретения и обслуживания высокотехнологичного оборудования в условиях санкций. Павел Малков отметил устойчивый рост объемов производства молока в регионе и вклад этого сельхозпредприятия в развитие молочного животноводства рязанского АПК. «Запущена вторая очередь крупного животноводческого комплекса, начато строительство третьей очереди. Развитие предприятия продолжается, большие планы, — сказал Павел Малков. — Есть некоторые вопросы, в которых требуется поддержка, в том числе в благоустройстве подъездной автодороги. Обязательно совместно проработаем все необходимые решения». Напомним, объём производства коровьего молока в Рязанской области растёт десятый год подряд, что достигнуто благодаря мерам государственной поддержки, привлечению инвестиций, строительству современных ферм, увеличению поголовья коров, селекционной работе. В 2023 году в Рязанской области произведено 624,9 тыс. тонн сырого молока, в сравнении с 2022 годом объём увеличился на 5,1%, а суммарный рост за 10 лет составил 76%. В 2024 году тенденция роста сохраняется, и строительство молочного комплекса «Приокское мясо» обеспечит дальнейшее увеличение производства молока. http://perfectagro.ru/2024/05/27/%D0%B2-%D...E-%D0%BE%D1%87/ -------------------- Улыбайся чаще и чаща улыбнётся тебе.
|
НикК |
Сегодня, 16:19
Создана
#11615
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 20,552 Зарегистрирован: 26-June 09 Из: Рядом Пользователь №: 10,711 Пол: мужской Репутация: 1304 кг |
Российская Федерация и Узбекистан подписали соглашение о строительстве атомной станции малой мощности
Документ был подписан в ходе визита Президента РФ Владимира Путина в Узбекистан 27 мая в ходе государственного визита Президента России в Узбекистан между двумя странами в присутствии глав государств России и Узбекистана был подписан протокол о внесении изменений в межправительственное соглашение о сотрудничестве в строительстве в Узбекистане атомной электростанции, суть которых состоит в расширении сотрудничества на строительство в Узбекистане атомной электростанции малой мощности по российскому проекту. Также на полях мероприятия акционерное общество «Атомстройэкспорт» (инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом») и ГУП «Дирекция по строительству АЭС» при Агентстве по атомной энергии при Кабинете министров Республики Узбекистан подписали контракт на сооружение атомной электростанции малой мощности (АСММ) в Узбекистане. 271.jpeg Проект предусматривает строительство в Джизакской области Узбекистана АСММ по российскому проекту мощностью 330 МВТ (6 ректоров мощностью 55 МВт каждый). «Росатом» выступит генеральным подрядчиком строительства станции, к строительству также будут привлечены местные компании. «”Росатом” подтвердил неоспоримое мировое лидерство в атомной энергетике, подписав первый в истории экспортный контракт на сооружение атомной станции малой мощности. И это не просто предварительное соглашение, мы сразу же, уже этим летом приступаем к строительству», - прокомментировал подписание Алексей Лихачев. «По прогнозам, в Узбекистане спрос на энергоресурсы вырастет к 2050 году почти в 2 раза, и очевидно, что для стабильной работы энергосистемы и развития экономики наша страна должна обеспечить себя, помимо ВИЭ, базовым источником энергии. Во всем мире мы видим сейчас рост интереса к созданию новых атомных мощностей, как в части строительства АЭС большой мощности, так и в проектах малых модульных реакторов. И считаем, что расширение сотрудничества с “Росатомом” позволит нам усилить наш энергокомплекс передовыми технологиями в атомной энергетике», - прокомментировал подписание директор Агентства по атомной энергии при Кабинете министров Республики Узбекистан Азим Ахмедхаджаев. Выбранная площадка уже исследована, подтверждена ее пригодность и безопасность, что значительно сократит сроки реализации проекта. Строительные работы на площадке начнутся уже летом этого года. Для справки: В основе проекта сооружения АСММ в Джизакской области лежит новейшая российская разработка – водо-водяной реактор РИТМ-200Н, результат адаптации инновационной технологии судового исполнения под наземное размещение. Тепловая мощность РИТМ-200Н — 190 МВт, электрическая — 55 МВт, срок службы — до 60 лет. Реакторы серии РИТМ 200, на базе которых был сконструирован реактор РИТМ-200Н, прошли испытания в суровых условиях Арктики на новейших российских ледоколах. С 2012 года было изготовлено 10 реакторов РИТМ-200 для универсальных атомных ледоколов «Арктика», «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Первые три уже введены в эксплуатацию и успешно выполняют свои обязательства по проводке караванов судов в западном районе Арктики. Также АСММ на базе реактора РИТМ-200Н уже строится в якутском поселке Усть-Куйга. Запуск первого энергоблока ожидается в 2027 году, ввод в эксплуатацию — в 2028-м. Объект обеспечит электроэнергией промышленные предприятия, в том числе по разработке месторождений Кючус, Депутатское, Тирехтях. АЭС на основе РИТМ-200Н имеет полностью интегральную компоновку (позволяет достичь высокой экономической эффективности проекта и обеспечить высочайший уровень безопасности станции). Безопасность запланированной к строительству АЭС малой мощности будет достигаться за счет многоуровневых систем и барьеров-оболочек. Комбинация активных (для которых нужны источники энергоснабжения) и пассивных (работающих без источника энергии) систем безопасности позволяет достигать максимально высокого уровня безопасности станции. Указанные системы предотвращают возможность аварии, а несколько уровней барьеров, заложенных в конструкцию станции, исключают выброс радиоактивных веществ в окружающую среду. Атомные станции малой мощности имеют ряд преимуществ. В первую очередь, это меньшие сроки строительства по сравнению с большими АЭС благодаря компактности. На сегодняшний день атомные электростанции малой мощности – это очевидный тренд дальнейшего развития мировой атомной энергетики. Согласно данным МАГАТЭ, во всем мире насчитывается примерно 50 проектов и концепций АСММ на различных стадиях разработки. При этом только у России имеется референтный опыт в сооружении станций малой мощности: Россия первая в мире ввела в эксплуатацию плавучую коммерческую атомную станцию малой мощности «Академик Ломоносов», которая снабжает энергией потребителей в отдаленном городе Певек в Чукотском автономном округе. Кроме того, АСММ с интегральной компоновкой на рынке предлагает только «Росатом». Россия активно развивает научное сотрудничество со всеми заинтересованными странами. Продолжается реализация крупных международных проектов. «Росатом» и его дивизионы принимают активное участие в этой работе. https://www.rosatom.ru/journalist/arkhiv-no...i-maloy-moshch/ -------------------- Улыбайся чаще и чаща улыбнётся тебе.
|
Упрощенная Версия · Рекламодателям | Сейчас: 28th May 2024 - 16:24 | |