Версия для печати темы

Автор: odron13 Dec 5 2019, 14:44

Не секрет, что у меня было 2 икстрейла (в первом кузове и во втором). И если первым я был очень доволен (крепкий аппарат), то во втором кузове икстрейл оказался слишком нежным, валким и ремонтопотребительным )))

После икстрейлов было сложно вписываться в скромный бюджет. Но после нескольких поездок в Европу в голове сформировалась новая парадигма, которая исключает избыточное из жизни. Поэтому искал для семьи, жены небольшой кроссовер.
Выбор стоял между SKODA YETI и Mitsubishi ASX. Пересмотрел массу вариантов, живых мало в наши деньги (это середина 2017 года).
На йети удручало состояние ЛКП. двери машин 2011-2013 годов цветут, или уже крашены по гарантии и снова цветут. Краска облупляется с цинка, а местами вместе с цинком.
ASX — просто не нашли вариантов с небольшим пробегом.
Взяли тайм аут с женой и начали анализировать другие варианты. И тут вспомнился Кипр и взятая в аренду импреза.
Решили смотреть SUBARU IMPREZA XV (в псевдовнедорожном обвесе с двигателем 2.0 атмо и АКПП, ну и полным приводом)
После осмотра чуть не купили первую же. Но в самый последний миг меня дёрнуло посмотреть исполнительные производства владельца. Их у него аж 8, некоторые ещё с 2015 года. Не рискнули, боялись, что мог висеть запрет на рег действия.
Снова начали смотреть. Залезли в категорию до 700 тыс. Я честно торговался с хозяйкой больше 2 недель. Дошли до 620 и вот я ее забрал. пробег был около 70 тыс., год 2010. В ПТС 2 хозяйки, сначала владела старшая сестра, потом младшая. История ремонтов и ТО прилагалась. Покупал непосредственно у хозяйки ))
Если вам кто-то говорит, что субы прекрасно держат дорогу, ввинчиваются на скорости в повороты, не кренятся в поворотах — НЕ ВЕРЬТЕ. Вы не поймёте это, пока сами не будете за рулём. Все слова мира не опишут вам то, что человек чувствует за рулем (если конечно он не тупое бревно и что-то чувствует).
Пока на этом всё ... продолжение не заставит себя долго ждать!


https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: Подземный гном Dec 5 2019, 18:17

Много было машин.Сейчас Шевик и Джимник.Был Форестер1 турбо.В крутые повороты ввинчивался на бешеных скоростях.Всё дело в подвеске,а не в машине.Продал по одной причине,я бы на нём убился,300л.с. не позволяют ездить медленно.

Автор: pikasso Dec 5 2019, 21:38

Доброго.


Что хочу сказать о СУБАРУ.
Был владельцем легаси 2000г.в. 2.5 (четыре распредвала),автомат.
Что касаеться ходовой, я не на одном авто таких ощущений не испытывал.Повороты,зима вообще не ощущаются.Три раза на Юга летал.
В общем воспоминания только положительные.

накатал примерно 100000 км. Пробег на момент продажи был 270000 км.
В общем если бы не жесткое бездорожье ,купил бы субарика.

С ув. Максим.

Автор: odron13 Dec 5 2019, 23:06

ну о своём "легаси" я чуть позже расскажу,
и кстати, импреза жёстче, резче, острее управляется, чем легаси ... это вообще небо и земля ))) это я забегая вперед, не сдержался )

Автор: pikasso Dec 5 2019, 23:27

Я просто ходовку всю сразу новую впехнул.Ощущения просто класс.

Автор: odron13 Dec 5 2019, 23:30

аналогично, Ватсон, при чем в обе машины, но оказалось, что без подводных камней не обошлось ))

Автор: odron13 Dec 6 2019, 10:02

После покупки этой машины меня многие спрашивали: зачем тебе старый Renault sandero stepway? можно же было новый купить, а ты взял старуху.
Я ничего не хочу отвечать таким людям, да и не нужно. И самое главное — таким людям нельзя давать кататься на Subaru...

примерно через месяц после покупки дошли руки поставить новый гудок на импрезу. Уже на третью машину ставлю именно такой гудок и всегда отменный результат. Это С302/303Д (высокий и низкий тон). Это сигнал на Волгу или ПАЗ. всю картину звука делает, конечно низкий тон, но продаются они в комплекте. Это единственный элемент тюнинга на всех моих машинах.

Всё делается очень просто: Поднимаем капот, снимает 4 клипсы крепления бампера, 4 клипсы крепления декоративной решетки. Головкой на 13 снимаем старый сигнал (предварительно отсоединив плюсовой контакт). Далее нужна смекалка и подручные средства. У всех они разные. У меня были 2 дин-рейки (Электрики поймут), ставим их таким образом, чтобы крепёж встал на место штатного кронштейна. Маркёром отмечаем положения. Одну Дин-рейку прихватываем сваркой к другой (можно на кровельный саморез). Швы обрабатываем грунтовкой, чтоб не ржавело. Рассверливаем сверлом 10мм два отверстия под крепёж новых сигналов. Чтобы сигналы плотно сели на дин-рейку на шпильку каждого сигнала подкладываю по 2 усиленных шайбы и прикручиваем гайками. Затем наш кронштейн стандартным болтом прикручиваем на место. От одного куска до другого подкидываем плюсовой провод и обжимаем новую клемму. Ставим на место решётку и крепёж бампера.

Написал, кажется, очень сложно, но на самом деле, когда все под рукой, делается быстро и легко. Разницу можно услышать на видео

https://youtu.be/deSRaqc5xJI

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: odron13 Dec 7 2019, 12:25

Всё бы ничего, но одной субы мне в семье оказалось мало. До импрезы я полгода жил мыслью о полноприводном универсале из моей туманной юности

Итак, началась эта история в 2005 году, когда я ставил на учёт семерку-таз, а мой односельчанин ставил на учёт Subaru Outback именно в этом кузове.
Потом много всего было. И вот, последние полгода я смотрел рынок, присматриваясь к Subaru Outback 3.0, т.е. трехлитровый мотор. Читал про них, выезжал на осмотры. И вот после продажи альмеры решился брать.
За последние несколько месяцев я столько слышал и читал про застучавшие двиги Субару, что выработался невроз (ведь я уже взял импрезу месяц назад, а значит положил все яйца в одну корзину).
Как будто только Субару ломаются.
Как будто это какое-то проклятье.
Про любую тачку и марку можно дерьма нагрести. Но у меня сложилось мнение, что субаристы более открытые чтоли, делятся своими радостями и проблемами, помогают чаще друг другу в разных ситуациях. Посмотрев несколько вариантов, остановился на этом. Он далеко не идеален для машины 2003 года.
К черту всё! Взял вторую Субару в семью! Просто так хотелось!
В голове уже зрел список задач, чтобы довести этот аппарат до ума и сделать его под себя.

езда на шестицилиндровой на трёшке совсем отличается от привычного субаровского бу-бу-бу..
на икстрейлах было совсем другое.
на субе можно ехать, не нажимая на педаль, она едет сама, чуть тронул педаль, плавно ускоряется …
нет ярко-выраженного кик-дауна, но и не особо хочется гонять.
у мотора как будто начинается другая жизнь после 4 000 об/мин, но страшно с нашими дорогами и колейностью.
Один субарист сказал: чтобы не бояться, жми педаль в пол на третьей передаче, и не будешь бояться.
Но опять же, не хочется рвать коробку и двигатель, когда всего хватает …
в первые дни накатывал больше сотни километров (я не таксист ))) по городу за день , и хотелось еще ))

PS
при регистрации на площадке МРЭО ГИБДД: подходил народ, интересовался:
— о, трёшка? 6 цилиндров? сколько сил? да? наверно, самолет?

https://radikal.ru

Автор: odron13 Dec 9 2019, 23:23

ну если об импрезе и рассказать нечего, она отдавала свежатинкой и была в очень хорошем состоянии,

то аутбэк, которого я заочно прозвал "стариком" был очень несвеж.
Если рассказывать о его недостатках, то можно уйти в прокрастинацию и сразу не сообразить с чего начать...

Из того, что сразу бросалось в глаза - очень уставший верх рамки лобового стекла.
На боковой поддержке водительского кресла кожа затерта до дырки.
Оба бампера запаяны.
Задние пороги дырявые.
Задние арки скоро пойдут вслед за порогами.
Сверху двигатель сухой, головы сухие, но на защите двигателя подтёки от масла.
Рейка в удручающем состоянии.

Когда ехал из Подольска домой загорелся чек.

Можно еще много всего перечислить. И при всём этом, это лучшее, из тех "дров", которые я ездил смотреть последние полгода.
По крайней мере от этого варианта не хотелось спасаться бегством.

А два хозяина в ПТС, которые честно владели эти аппаратом по семь лет каждый, заказ-наряды из плеяды по этой тачке за последние 5 лет, слёзы на глазах жены владельца, когда я забирал их любимую машину, всё это говорило о том, что я должен был хотя бы 150 км до дома доехать своим ходом )))

НУ и что вы думаете, первым делом я после регистрации начал составлять дефектовую ведомость и заказывать запчасти?

фигушки. купил средства для чистки кожи и салона и почистил салон )))

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: Cat.exe Dec 10 2019, 09:42

Интересно, если у меня был(сейчас, в основном батя на нём гоняет) степвэй(правда в новом кузове) то можно ли сказать, что я чуть-чуть был субароводом?

Автор: odron13 Dec 10 2019, 09:54

наверно, нет )))

это люди видят некоторое внешнее сходство, как будто и форм-фактор похож, но машины, конечно, совсем разные ))))

Автор: Cat.exe Dec 10 2019, 16:56

Катался несколько раз я на субару, и понял, что мне такую машину нельзя. Не смогу я на ней медленно и спокойно ездить.
Вообще как на ней ездить спокойно я не понимаю. Там такой звук, там такие ощущения

Автор: odron13 Dec 10 2019, 22:55

ну это, наверно, были классические четырехцилиндровые турбо бубу-бубу.
у меня же спокойные, атмосферные разновидности )

Автор: odron13 Dec 11 2019, 00:27

лето 2017 года было в разгаре, и я почувствовал, что кондиционер "старика" дует так себе холодным.

Я до сих пор не знаю, существует ли возможность диагностики кондиционера без его предварительной заправки. Но вроде бы нет. Поэтому решено было заправить кондиционер, и попробовать поискать утечку в системе. Хотя по предыдущим машинам я знал, что если в системе кондиционирования нет утечек, то кондиционер дует холодом долгие годы.

Кондиционер заправили. "Мастер" (который на самом деле не мастер) уверил меня, что система отлично держит давление, и искать утечку нет необходимости.
Сам дурак, поверил.
Это уж потом я выяснил, что левый нижний край радиатора кондиционера у меня был очень сопливый, что говорило об утечке через микротрещины. Что автоматически означало необходимость замены радиатора (((

Но первые несколько недель было очень классно и комфортно ездить. Прохладненько и очень радостно. Но потом воздух потеплел, что подтвердило мои догадки.

в том же сервисе оценил попросил оценить ремонт рамки лобового стекла. Объявили 15-20 тыс и с гарантией не больше полугода и не факт, что сохранят стекло (((
Таким образом меня ожидало интересное будущее с разнообразным сексом с моим новым стальным конём ))

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: odron13 Dec 12 2019, 22:26

Как и на первой субе, на этой штатный звуковой сигнал был омерзительным,
поэтому я традиционно решил менять его на сочный сигнал от Волги.

Надо сказать, что Волговские гудки (с302/с303) за последние 2-4 года подорожали с 900 до 1300 рублей.

На "старике" гудок меняется очень просто:
Снимаем фишки
откручиваем 2 болта
Откручиваем 2 гайки крепежей
Пересаживаем крепёж на новые гудки
Закручиваем 2 болта
Надеваем фишки. Всё!

разница в звуке очевидна!

https://youtu.be/KlCUW4wRlys

рекомендую всем, кто хочет заменить гудок. Не ищите дорогих игрушке, тем более китайских, берите волговский и наслаждайтесь.

Кстати, очень хороший индикатор разрядки аккумулятор - если сигнал стал вялым, то аккум пора заряжать или менять.

Автор: odron13 Dec 13 2019, 22:42

На пути к светлому безаварийному будущему я погнал "старика" в сервис менять масло и делать диагностику подвески.
С маслом всё штатно прошло. С диагностикой много всего.
Часть 1:
1.1 Стойки переднего стаба под замену.
1.2 Перед шрус внутр левый — лучше поменять, но в принципе походит.
1.3 Тяги и наконечники рулевой рейки в топку, да и саму рейку ремонтировать, пока нет коррозии на валу.
1.4 Развальный болт задний, нужно обязательно менять.
1.5 Левый задний ступичный подшипник слышен, но ещё будет жить.

ЧАСТЬ 2

Задние пороги и арки. Нужно варить. См фото.

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

P.s. Сразу отвечу на вопрос: куда я смотрел при покупке? Я это видел, предполагал и был морально готов.

Автор: odron13 Dec 15 2019, 00:52

как видно из предыдущих постов, большинство моих субару-приключений, или злоключений будут связаны со "стариком".

и следующий сюрприз не заставил себя долго ждать.

... когда я выбирал машину, я стремился найти аппарат с оптитронной приборной панелью, она красиво светится белыми циферками (а не омерзительным зеленым цветом) и очень радует. Собственно, такую машину и взял.

Отпетые субаристы, у кого нет оптитронки, ищут их на разборках и сами внедряют. Некоторые внедряют хорошо, другие же колхозно, когда половина приборов работает нестабильно.

Мне повезло, у меня была оптитронка с завода. Но радоваться было рано.

На первых двух фото:
Режим D селектора передач — подсвечивается зелёным
Режим P — подсвечивается оранжевым

так и должно быть



https://radikal.ru

https://radikal.ru





На третьем фото положение рычага не подсвечивается совсем. Так быть не должно!

https://radikal.ru

Никакой системы в появлении и пропадании этой подсветки за более чем месяц не обнаружил. Знатоки говорили, что где-то отходит контакт, но где, никто не знал )))

А потом начали случаться чудеса, когда оптитронка жила своей жизнью:

Мигает и в движении, и при остановке. https://youtu.be/43h96NKoqik

Перезапуск зажигания — не проходит. Минуты через 3 панель светится нормально и стабильно. Без проблем. При мигании панели все системы работают исправно, машина едет без провалов.
Никто никогда такого не видел. Сначала я психовал и негодовал. А потом привык к этим выкрутасам и просто перестал обращать внимание.

Автор: Cat.exe Dec 15 2019, 08:11

Честно не понимаю... понял бы возню с убитой порше 911 например...
Деньги-время-нервы только жрет

А скажите, вернуть сейчас время назад- взяли бы сейчас такую?

Автор: odron13 Dec 15 2019, 21:49

нет, это был незакрытый гештальт, теперь он закрыт ))

Автор: odron13 Dec 15 2019, 22:50

пока я думал о капитальном ремонте кузова "старика", о ремонте рейки и прочих радостях, ко мне приблизилась другая беда...

...день был и без того мерзким во всём, поэтому и итог соответствующий.

начну с конца, чтобы не отнимать у вас время: у меня вытек весь антифриз!


а теперь по порядку:

стоя в пробке я увидел, что температура у меня поползла вверх( стрелка температуры поползла на 10 часов, и к половине одиннадцатого), обычно она стоит ниже половины девятого.

пока говорил по телефону, проехал около 1 км, смотрю, у меня стрелка ОЖ в потолке, в красном, холодный пот по спине, пытаюсь включить печку … еду и смотрю на стрелку, не падает

останавливаюсь около офиса (проехал еще около 1 км), глушу, минут через 20 выхожу, под капотом лужица … открываю капот, открываю расширительный бак, он не сухой, жижка есть, решил ехать домой. Доливаю ОЖ в бачок. Смотрю масло: уровень масла норм, цвет норм (не эмульсия).

Завел, двиг как будто затроил, но секунд через 20 пришёл в норму, трогаюсь, снова пробка, стрелка поползла вверх, под нагрузкой звук как будто клапана стрекочат, выползаю из пробки, паркуюсь. Стрелка ОЖ в потолок. Глушу.

под капотом снова лужа. Смотрю масло: уровень масла норм, цвет норм (не эмульсия). в бачке совсем немного ОЖ.
покупаю 2 канистры дистиллированной воды. Примерно через час, открываю радиатор, лью, залил около 2 литров и полилось снизу (скорее всего патрубок внизу).

Решаю на машине не ехать, почти на холостых метров 150 с горки спустился на парковку. Встал.

Звук двигателя ровный. Под нагрузкой вроде бы ничего не стрекочет. Масло чистое.

Машину оставил, поехал домой на такси. Следующим днём притащил машину тестю в гараж на буксире. Загнал на яму.

Ну так и есть, патрубок большой от термостати к радиатору рвануло.

читал форумы, ребята говорят подходит патрубок от волги, поехал в магазин, купил патрубок от волки, S-образный, отрезал по паре сантиметров с обоих концов, сел как родной.

Залил жижу, рад до места.

...опытные субаристы сразу советовали менять все патрубки системы охлаждения. Но слабоумие и отвага победили и на радостях я продолжал ездить дальше )))

Автор: Cat.exe Dec 16 2019, 13:19

Ага! Не иначе, на наших глазах рождается джипер :
https://www.youtube.com/watch?v=C1ZcROsUSLg

Автор: odron13 Dec 18 2019, 21:46

нее, джиппинг это не моё ))

Автор: odron13 Dec 18 2019, 22:29

Нет, Я не жаловался на стуки рейки, скорее жаловался на то, что руль был как будто разболтанный (по сравнению с импрезой, там руль очень острый) и жижа с рваных пыльников струилась на выпускную трубу, горела и воняла в салоне.
При диагностике подвески как обычно в сервисе сказали "Рейке п*издец". И никаких подробностей.
По совету коллег-субаристов заказал:
пыльники рулевой рейки и рулевые тяги

И ждал, пока меня примут на ремонт в Гидролаб (Москва).
Сразу скажу, вариант, когда снял рейку в одном месте, отвёз в другое на ремонт, поставил рейку на место — мне не подходил, хотя он мог выйти дешевле.
Но учитывая криворукость калужских мастеров — этот вариант мог выйти дороже. Поэтому и решил воспользоваться услугами проверенных (мною и не только) ребят.
Их работа, вместе со снятием и установкой заняла чуть больше 3 часов. Гарантия — 1 год без ограничения пробега.
Надо сказать, по гарантии я к ним обращался по прошлому ремонту. Устранили без проблем, ни копейки не взяли. Честно.
Если анализировать дорого или нет стоит их работа. Не знаю. Новую рейку за эти деньги точно не купишь. Контрактная может быть тоже не идеальна и гарантию на неё не дадут.
Кстати, гарантию и на новую никто не даст, за исключением официалов (у которых и ценник будет космический).

В финале по впечатлениям. Однозначно руль перестал быть разболтанным, стал намного острее и информативнее. При этом руль не стал тугим и невозвратным.

Ну и в заключении, года через полтора после ремонта рейки и пробега 60 тыс., рейка снова "заплакала"

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: odron13 Dec 20 2019, 21:34

ребята, не смотря на все свои болячки и минусы, аутбэк это идеальная машина для того, чтобы выбраться на природу с семьей, например, за грибами.

Вместительный салон.
Огромный багажник.
Полный привод.
Мощный мотор.

https://youtu.be/s0G3TdKobyM

Вы мне скажете: любой современный кроссовер обладает этими качествами!
Да, но кроссовер за 1,5 или 3 млн. не очень хочется пачкать снаружи и внутри и царапать ветками. Обладая дорогой машиной, ты как бы обязан вести себя прилично, а "старик" дарит свободу! Машине за 250-300 тыс. ты ничем не обязан )))


https://radikal.ru

Автор: Cat.exe Dec 21 2019, 07:28

Ну так-то да, это плюс. Но тут еще есть минус. Такая машина и владельцу тоже ни чем не обязана

Автор: odron13 Dec 21 2019, 21:58

продолжая сагу, вплету в её длинную нить еще и детей ))

ну да, каждый день мы заботимся о детях... но часто и от детей есть польза, например...

Обычно дочка (старшая) уходит в школу раньше на 5-10 минут, чем я уезжаю. И однажды в тот осенний день попросил её по пути завести аут.
Это и спасло меня!

подхожу к "старику", а под ним лужица зеленая…
Открываю капот и после беглой инспекции вижу, как на стыке помпы и верхнего патрубка струит антифриз.
Глушу, и еду на работу на импрезе.

Патрубок ехал за 3 дня.
Сначала мне показалось, что диаметр патрубка меньше моего, но нет, просто мой от времени раздулся уже.
Снял пару хомутов, отсоединил патрубок (антифриза вышло немного, меньше пол-литра). Надел новый патрубок, заменил один силовой хомут. Всё закрутил. И снова доволен!

Перегрев мотора - это почти крах, но замена патрубка это 10-15 минут. Как мало отделяет нас порой от каких-то фатальных, да или просто неприятных событий...

После анализа старого патрубка пришел к выводу: Время и пробег не прошли без следа… Внешне дырочка несколько миллиметров, но внутри рубец сантиметра 2.

Вспомнил знакомых субаристов, которые рекомендовали менять ВСЕ патрубки сразу.
Ни на одной другой машине у меня не было таких проблем, да и пробега за 350 тыс. не было. Видимо это предел срока эксплуатации резины системы охлаждения.

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: odron13 Dec 24 2019, 23:25

все описанные выше перипетии происходили летом 2017 года.
и у меня остро стоял вопрос, на какой машине ехать в Сукко, что под Анапой.

На "старике" с семьей можно было ехать просторно с комфортом.
минусом был тщедушный кондиционер и система охлаждения, которая дважды за последние пару месяцев, обильно поливая асфальт, дала о себе знать. Перспектива встать где-нибудь под Ростовом совсем мне не улыбалась.

Импреза, это не автомобиль для путешествий.
1. в багажник можно было затолкать 1 чемодан и дамскую сумку, ну и всё. Багажник ооооочень маленький, просто неприлично-непривычно маленький. Но неожиданно просторный салон.
2. сидения полуспортивные, не очень предназначены для длительных переездов.
3. нет круиз-контроля, который на трассе мне очень нравится.

И если на "старике" я по 400-500 км иногда за день наматывал, то на импрезе ездила Жена по 15-20 км в неделю.

Но бесконечно нельзя размазывать кашу по тарелке, решил ехать на импрезе.

Первый раз на наш юг мы выехали без тщательных подготовок, мы это назвали "выходными на море".
Выехали в 12.00 четверга, на море были почти в 8 утра пятницы. Без пробок, без смены водителя. Искупались в море и заселились в гостевой дом (очень приличный, а не то, о чем вы подумали))), который забронировали через booking

Тогда я первый раз за историю своих поездок на Чёрное море не накормил сотрудников ГИБДД…
Несколько дней мы катали по горным серпантинчикам, ездили на отдалённые пляжи.
Просто кайфовали от природы и хорошей погоды, без тяжёлой развлекательной программы.
В финале по расходу топлива: 8.2 литра на сотню, пробег 3050 км. С кондиционером и без, средняя скорость 110. Максимально 140. Смысла давить не было…

В общем эта малышка обеспечила нам почти недельный отдых без технических проблем.

https://radikal.ru

https://radikal.ru
Мал золотник, да дорог.

Автор: Масдай Dec 26 2019, 00:06

В планах продавать Subaru Forester 1го поголения. Машина лифтована, кожа люк и тд. Есть БЖ на драйве. Ездила жена по выходным. Машина очень проходимая, в заднем редукторе самоблок. Если кому нужна инфа подробная, то пишите в личку. Ценник около 260.

Автор: odron13 Dec 28 2019, 22:15

я на этом форуме зарегистрировался 13 лет назад.

Пытался здесь продавать 4 или 5 своих машин.
Здесь продаются только приборы и "плоды земли", машины только на авторучке )) Хотя есть адепты и свидетели авито или дромточкару )))

Ну а здесь для кучи можно ссылку разместить.

Я лишь делюсь опытом эксплуатации Субару. Есть у них своя специфика, но моя правда заключается в том, что, если хочешь ездить, лучше взять свежую машину, если хочешь секса, тогда можно взять, что нравится.

Автор: odron13 Dec 28 2019, 22:21

Ребята, однажды я попытался посчитать, сколько лампочек я поменял в ауте. Кажется 15. А может 20.

В некоторых кнопках лампочек по 2 шт )))

Я почему-то не могу допустить чтобы где-то что-то не работало, поэтому на досуге менял лампочки. И эти 15-20 это ещё не все )))

Если ставить светодиоды, то после установке сразу нужно проверять их работу. Если перепутать полярность, они светиться не будут. Не проверив сразу рискуешь вскрывать всё повторно с матюками.

В целом мне нравилось обилие этих подсветочек.

... до того момента, пока диоды не начали мерцать и в конечном итоге умирая совсем. Началось это примерно через месяц, мерцание недели 2 и смерть.

Диоды заказывал на алиэкспресс, в местных автомагазинах продаются такие же, только раза в 3 дороже. Светодиоды надо было "допиливать напильником" (напаивать стабилизаторы в цепь). Но я что-то разочаровался в них и решил красоту больше не делать...


https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: odron13 Dec 29 2019, 23:34

когда у меня возникали вопросы к моей машине, мне практически не с кем было их обсудить...

поэтому, очередной мой опыт, возможно, кому-то будет полезен.

На пробеге примерно 372 тыс. км у меня начались провалы при оборотах двигателя от 1700 до 2700 об/мин, те самые рабочие обороты. Вначале грешил на то, что в баке бенза было мало, и насос хапнул грязи, но после заправки ситуация не улучшилась. На верхах и на низах — мотор работает стабильно.

Мне посоветовали почистить датчик МАФ (которого нет в моей машине), дроссельную заслонку, заменить свечи.

Ревизия заказ нарядов от предыдущего владельца показала, что свечи менялись ровно 7 лет и 170 000 км назад.

Сам понимал, что нужно заменить топливный фильтр, почистить дроссельную заслонку, заменить свечи, заменить катушки зажигания.

Но решил действовать пошагово.

Пока ехали запчасти (свечи, бензиновые фильтры и воздушные фильтры) мысли не покидали меня.

Начал с очистки дроссельной заслонки. Снял, почистил.

было
https://radikal.ru

стало

https://radikal.ru

Далее свечи (тем временем часики показывали почти 23.00), но я героически начал их менять.

Сказать, что в Субару свечи заменить сложно — ничего не сказать. Если двигатель 2.0, 2.5 литра, то заменить свечи не такая уж сложна я задача. Но когда в том же по размеру моторном отсеке стоит оппозитный двигатель 3 литра, шестицилиндровый, то становится несколько сложнее.

Да что я сглаживаю углы, это просто вилы, начиная от того, чем выкручивать/закручивать, заканчивая тем, как вынимать свечник с закрученной свечи. Я поимел себя по всякому. И до часу ночи заменил 3 из 6 свеч (с левой стороны). Собрал всё назад и поехал спать.



Ну как поехал… завёл. Двигатель завёлся бодро. Свечи надо было менять однозначно, по поводу чистки дроссельной заслонки не уверен.

https://radikal.ru

Следующим вечером я заменил 3 свечи с другой стороны (со стороны аккумулятора). Их менять было проще. Заменил достаточно быстро.

Скажу только следующее: если вы хотите поменять свечи в шестицилиндровом оппозитном двигателе самостоятельно, то начните со свечи со стороны пассажира, ближайшей к пассажиру. Если получилось, меняйте остальные. Если нет, обратитесь к специалистам.

То, что говорят, что менять свечи в оппозитном движке немного сложнее, чем в рядных, не верьте этому. Это просто трындец, как сложно! Нужно много терпения.

Итого на замену 6 свечей я потратил часа 3. Имея набор инструмента Force (на фото) + «кривые плоскогубцы», никакие другие приспособы не нужны. Здесь есть все необходимые удлинители, воротки и карданчики, чтобы меня свечи в Субару, даже шестицилиндровом.

https://radikal.ru

Дело номер два: замена бензиновых фильтров.

Много читал, что ломают штуцеры при съеме магистралей.

нужно быть действительно неандертальцем, чтобы сломать эти штуцеры. Если аккуратно делать — они не ломается. Я снимал и надевал их 3 !!! раза.

Итак. Фильтр я взял KOLBENSCHMIDT не оригинал. машина с ним не завелась. Поэтому пришлось ставить назад оригинальный грязный фильтр. (как потом выяснилось, со старого фильтра на новый нужно переставлять резинку, без нее машина не заведется). Поэтому потом я в 4-й раз снимал штуцеры с бензонасоса, извлекал фильтр, менял его на новый.

Пока пытался завести машину, посадил аккум ...

Как завести машину в гараже, если другие 2 машины на улице, времени второй час ночи, тесть и брат жены спят. Задачка. Нашёл в гараже старый зарядник тестя с оборванными клещами. Приколхозил к аккуму его кое-как. Полчаса гонял. Крутанул и машина с полоборота завелась! Радость!

Когда загонял машину тестя в гараж, думал: кто ж придумал это корыто, и как люди на нем ездят ( Chevrolet lanos), прыгнул в седло аута и помчал.

Двигатель был бодр, мне показалось, что провалы ушли.

Мне думалось, что проблема была в свечах.

.... но я рано обрадовался ...

Автор: odron13 Jan 12 2020, 00:32

продолжу.

Ну как известно беда не приходит одна, поэтому приключилась следующая история вскоре после появления провалов в работе двигателя.

Поскольку у меня выработался уже рефлекс смотреть на датчик температуры, то однажды я заметил, что после того, как останавливаюсь и стою на холостых минут 5-10 температура начинает ползти вверх. Открыл капот, посмотрел, вентиляторы молчат оба.

Начинаю ехать, температура стабилизируется. Т.е. радиатор и мотор охлаждаются потоком ветра в движении.

Подключил диагностический разъём. Ошибка Р0483 электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

Начал я искать автоэлектрика, чтобы он помог разобраться с причиной не включения вентиляторов и устранить её. Брат порекомендовал своего знакомого.

Самому раскручивать этот клубок просто не хватает не только времени, но и опыта.

В общем пробует он запустить вентиляторы по проводке, вытащив реле, замыкая контакты. Вентиляторы молчат. Т.к. Времени у него в обрез, предлагает мне на досуге снять вентиляторы и крутануть их напрямую от аккума. Если молчат, везти к нему на разборку.

В тот же вечер я снимаю оба вентилятора. И пробую запускать от аккумулятора. Оба работают. Один разбираю, чищу. Вроде всё нормально, кроме щёток. Они совсем подошли к концу.

Зачищаю клеммы, ставлю на место. Запускаю мотор, кондей (чтобы завести вентиляторы) — глухо. Молчат.

Звоню электрику, докладываю о результате, договариваемся, что я ему оставлю машину на пару дней, он посмотрит без спешки.

Сегодня приезжаю к нему ставить машину, пока собирал вещи из машины, перед тем, как заглушить, включаю кондей, открываю капот, оба вентилятора дуют!

Электрик высказал предположение, что щетки зависли, или контакты я расшевелил… хз. Но они работают.

В связи с тем, что щётки мотора вентилятора совсем грусть печаль, решил поменять щётки. Эта манипуляция очень доступна, учитывая, что контрактные вентиляторы стоят от 8 тыс. рублей.

Добрые люди помогли подобрать щётки. После замены щёток, проблема растворилась.

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: odron13 Feb 6 2020, 23:42

сегодня на всех парковках средней полосы России Субару-погода )))

https://youtu.be/kd9MWtdUeYE

Автор: odron13 Feb 7 2020, 17:01

Заканчиваю тему с "провалами" на моём старике...

С провалами я ездил без малого год !!!

почти год я испытывал неловкое чувство дискомфорта при движении.

часто приходилось подкидывать газу, чтобы эта дроч-дрочь прекратилась на высоких оборотах.

кроме описанного ранее, я диагностировался у самых разных диагностов. снимали логи, смотрели "коррекции". на всякий случай помыл форсунки. Форсунки оживили машину, но от дрочь-дрочь — не избавили. Я только лишь к гадалкам не обращался для поиска причины проблемы.

в начале прошлой зимы начал грешить уже на АКПП, которая менялась почти 2 года назад на контрактную. Думал, ну вот и коробка "приехала" к концу…

Устал отвечать на вопросы своих попутчиков "а чего это было?" (когда в горку случались эти подергивания). Устал. Устал от того, что нет ответов…

устал, но ездил, а ездил каждый день по 300-500км

помог случай.

возвращаемся из Серпухова с Серегой (коллега), и снова этот диалог:

— а что она у тебя так дёргается?

— хз, уже год не могу никак определить, что это. последняя версия — это коробка умирает…

— а знаешь, у меня так было, когда у меня умирала катушка зажигания, ровно такие же симптомы (у Сереги Opel Zafira). А ошибки есть?

— пожизненный чек по второй лямбде.

— странно, но похоже на катушку…

— да, интересно, на какую, у меня их 6.

— ну да.

— я думал со временем станет хуже и причина сама выпрыгнет, но не выпрыгивает, всё на том же месте 10 месяцев.

следующее утро. завожу, как обычно непринуждённо, подвывает ГУР (как обычно), грею, начинает подтраивать немного (ну чего не бывает на холодную, всякое бывает), а потом чек начинает мигать, подкидываю моментально разъем OBD, сканю, и вот она, ошибка Р0305 — Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения).

ПОПАЛАСЬ.

через день заказываю новую катушку зажигания DELPHI, в через день она приходит вместе с маслом, с заменой масла, меняем катушку на 5-м цилиндре.

… после замены всё ровно.

это наслаждение, какое же это наслаждение ехать, когда всё плавно и нет этой дрочки!

обалденное чувство! Надеюсь, кому-то поможет этот опыт!

https://radikal.ru

Автор: Rumke Feb 16 2020, 19:53

поздравлю. субару - отличные авто! на любителя конечно, но отличные по своим качествам

Автор: odron13 Feb 19 2020, 23:07

субы надежные, не смотря на болячки по кузову.
Наверно, из-за того, что они надёжные, на них любят отжигать. Ну а после джиги, конечно машина устает сильнее... поэтому самое важное в выборе субы с пробегом - это грамотный осмотр и диагностика с теми людьми, кто знает машину.

ну а я продолжаю дальше рассказ о своих аппаратах...

Невольно ловлю себя на мысли, что в ауте воздушный фильтр меняется настолько элементарно, что даже с трудом веришь в это.

Можно заменить буквально одной рукой!

https://youtu.be/htK0wVFgzSk

Если отбросить эти сентименты, то если бы не дырявые субаровские кузова, этим бы машинам не было бы сносу. Ездишь и наслаждаешься. Ребят, может у кого-нибудь стоит где-нибудь аут на консервации в кузове BH, как новый? )))

Автор: игорь тин Feb 23 2021, 12:23

Всем привет! Купил бы лесника не убитого

Автор: odron13 Mar 2 2021, 14:03

куплю ))) есть неубитый?

Автор: New N.SS Mar 29 2021, 19:02

тоже плачет рейка, пока подливаю жидкость, придется в гидравлику ехать,сколько у вас встала? фото не открывается.
Стойки заказал в круг, так как сильно заскрипело что то сзади, еду и скриплю на всю улицу,не знаю может и шаровая. У меня кстати покемон.

Автор: pikasso Mar 29 2021, 20:57

Да ужжжж.!

Что -то заскрипело в спине пойду шапку куплю!!!)

Автор: odron13 Mar 31 2021, 17:17

16050

Автор: Макар Полесов Jun 14 2021, 09:45

Всем привет. Вот уже как три года дружу с субариком. Пока рад. XV.

Автор: odron13 Jun 15 2021, 09:12

у меня impreza XV
пошёл пятый год эксплуатации, продавать не собираюсь)))

Автор: Макар Полесов Jun 15 2021, 21:30

- 2014 гв. купил три года назад с пробегом 18000. сечас 70000.
не большие сюрпризы были.
на 25000 поменял ступичный .
на 60000 опорные подшибники. ну и всякие салены там с косточками.