Ниссан-патрол, Тех.проблемы,вопросы,обмен опытом

[pikasso]

Я тебе покажу как тонут ПАТРУЛИ!!!!!"

[Baiker]

Эта тема по Патрулям и приводимые тобой недоприводы вот критиковали и в той теме, куда я тебе предлагал откочевать, ибо здесь по Прадо ничего путнего патрулистами не сказано.

А я,как патрулист,могу свое мнение высказывать? Или почему Вы в теме про паджеро спорт писавшего носом не ткнули,он же имел наглость про сравнение с тойотой написать там?
Дайте определение вашему высказыванию-"недоприводы"-это как?
Повторюсь,здесь никто не принижает Патрол,это машина-легенда с 4.2,но Вы как обычно путаете теплое с мягким: Машина-легенда и "легендарная проходимость (вами здесь придуманная)-это очень разные вещи.

[Петрович]

А чего "простите?" Ты тоже уж назовись, стаж по Патрулям (али только мечтаешь?), да сколько годков от роду или права имеешь... И да..  - если ты мужик, даже из московской области, то хренли ты слово то внятно не можешь написать? Ссышь? Ну, тогда ведь и не мужик, за язык то не тянули?
а вот пикассо, иметель черметных Нив и яростный завистник обладателей Патрулей - он смелый: я ему минус, а он мне - запрещённую правилами форума ответку
Ну, теперь, надеюсь, свалит с темы к своим Нивам, успокоится  

Ребята, не ссорьтесь! Самый большой стаж по Патрулям тут- это у меня. И по Паджерам тоже. И по Шевроле Блейзеру. Первый Патруль(дизель) покупал новый в Германии, за 28000 марок, в октябре 1993 года. Последний Патруль продал в октябре 2011 года.
Извините, что не в тему- может кому нужен новый задний левый фонарь от старого Патруля? Отдам недорого.

[takt]

может уже это писал здесь, повторюсь поделюсь, пришлось по семейным делам съездить из белгорода в воронеж (машина У60), ели доехал, останавливался несколько раз чтобы угомонить боль в ноге от рычага раздатки, он упирался в ногу сбоку колена, а если держать ногу чтобы не касалась рычага начинали жечь мышцы возле тазобедренного сустава, пришлось тряпок проложить между ногой и рычагом, водительское место тесное особенно для ног, хотя машина здоровенная по габаритам.
в общем снял рычаг раздатки и ездил неделю кайфовал, пока думал что с ним делать, в общем отрезал и переварил чтобы подальше от ноги стал, и набалдашник рычага маленький выточил.
мое мнение для оффроуда машина тяжелая, грязь старался объезжать.
использовалась машина каждый день, на работу по городу и тд, не ее это стихия ни разу, неудобная как слон в посудной лавке, медленный и не поворотливый, зимой не успевала прогреваться, поездки короткие.

Сообщение отредактировано takt: Dec 18 2019, 08:35

[Петрович]

может уже это писал здесь, повторюсь поделюсь, пришлось по семейным делам съездить из белгорода в воронеж (машина У60), ели доехал, останавливался несколько раз чтобы угомонить боль в ноге от рычага раздатки, он упирался в ногу сбоку колена, а если держать ногу чтобы не касалась рычага начинали жечь мышцы возле тазобедренного сустава, пришлось тряпок проложить между ногой и рычагом, водительское место тесное особенно для ног, хотя машина здоровенная по габаритам.
в общем снял рычаг раздатки и ездил неделю кайфовал, пока думал что с ним делать, в общем отрезал и переварил чтобы подальше от ноги стал, и набалдашник рычага маленький выточил.
мое мнение для оффроуда машина тяжелая, грязь старался объезжать.
использовалась машина каждый день, на работу по городу и тд, не ее это стихия ни разу, неудобная как слон в посудной лавке, медленный и не поворотливый, зимой не успевала прогреваться, поездки короткие.

Абсолютно со всем согласен. Машина не для грязи. И не для города. И не для трассы. Минимум комфорта во всем. Основные плюсы-брутальный вид и крепость конструкции.
И всё равно она мне почему то нравилась. Это как мороженное из детства, сейчас есть какое угодно, но то все равно вкуснее, по памяти.

[Jasson_Forris]

чтобы в грязь этого бегемота гонять, ему колеса надо от 35х и более, жесткие блокировки. Запас прочности авто позволяет это сделать с минимальными вложениями. Сейчас полно контор по стране которые изготавливают детали для лифта внедорожников, не надо покупать именитые бренды и тащщить их из-за бугра.
Мне вот например недавно изготовили продольные рычаги на дискавери2 под лифт 2 дюйма и стоило это 15 тысяч рублей.
улучщилась управляемость и тормоза вернулись на место, хз как связаны тормоза с лифтом передка, но факт есть факт. Теперь еще панару надо вперед поставить регулируемую и будет как с завода при лифте 2 дюйма.

а на счет комфорта и удобства передвижения - для меня эталоном остался ниссан террано 1, и в городе и на дальняк и по говнам все комфортно и удобно.

[Baiker]

По колесам согласен полностью! Что б он ехал "по грязи",ему минимум 36-37 надо,и очень желательно "экстрим" класса. Для таких крокодилов,как патрол,тлк 60\80-35 типа гудрич мт-как шоссейка,ниочем вообще.
А террано 1 у меня тоже был с тд27,но как то совсем он меня не зацепил

[Jasson_Forris]

По колесам согласен полностью! Что б он ехал "по грязи",ему минимум 36-37 надо,и очень желательно "экстрим" класса. Для таких крокодилов,как патрол,тлк 60\80-35 типа гудрич мт-как шоссейка,ниочем вообще.
А террано 1 у меня тоже был с тд27,но как то совсем он меня не зацепил

не зацепил, потому что дизель не едет))) У меня VG30 мотор был и 5 дверей.
Колеса 31е в стоке влазят. С Батлфоксом года 2 наверное гоняли, его высаживаешь перед засадой и машина едет буквально везде, главное не боятся ))))

[Baiker]

не зацепил, потому что дизель не едет)))  У меня VG30 мотор был и 5 дверей.
Колеса 31е в стоке влазят. С Батлфоксом года 2 наверное гоняли, его высаживаешь перед засадой  и машина едет буквально везде, главное не боятся )))) 

О,Длинного давно не видел,не слышал Его самого можно как лошадиную силу использовать,или как хайджек

[Озорной гуляка]

... Раздатки рычаг натёр человеку ногу. А ездил ли человек, скажем, на Дасстере, где и передачи не перелючишь, пока соведу коленку не потревожишь. И так на каждом переключении
...Ну и к чему пришли? Нива лучше или Террано или ещё какой нибудь дустер...в теме о Патрулях?
Ребята, не засоряли бы тему?

[Бесеркерк]

... Раздатки рычаг натёр человеку ногу. А ездил ли человек, скажем, на Дасстере, где и передачи не перелючишь, пока соведу коленку не потревожишь. И так на каждом переключении  
...Ну и к чему пришли? Нива лучше или Террано или ещё какой нибудь дустер...в теме о Патрулях?
Ребята, не засоряли бы тему?

Я езжу на дастере.Коленку никому не тревожу.Первое время сложно было привыкнуть к коротким передачам.При своем весе за сотку.Тесноты особой не наблюдаю.Может потому что пассажирки обычно стройные.

[takt]

... Раздатки рычаг натёр человеку ногу. А ездил ли человек, скажем, на Дасстере, где и передачи не перелючишь, пока соведу коленку не потревожишь. И так на каждом переключении  
...Ну и к чему пришли? Нива лучше или Террано или ещё какой нибудь дустер...в теме о Патрулях?
Ребята, не засоряли бы тему?

тема епт по патрулям, какие нахнум дастеры, если человек мелкий у него проблем нет, мне в патруле тесно, именно ногам, если что проблему эту для себя давно решил, а сосед потерпит , да и чаще один в машине езжу
и еще, что бы тут народ не писал, по мнению одного человека все есть гавно, ну кроме патруля и мопеда с макачьим мотором

Сообщение отредактировано takt: Jan 17 2020, 08:50

[Озорной гуляка]

Извиняюсь, Бесеркерк, я информацию не так понял.. В общем, при переключении передачь в дустере водитель пихает соседа.
В патруле же рычаг раздатки вообще мешать ну никому и никак не может, машина сделана по уму.
takt - по рычажку изложил выше, ногами до него просто не достать, разве что ну -...какая-нибудь слоновья болезнь, проём для ног там см 40

Ну и немного с прошлых выходных. Вы ж там и снега то реального не видали, а у нас почти по пояс местами. На реке, понятно, выдувает, но см 40-50, и местами плотного есть. Знакомый купил какого то нового УАЗика с кузовком (я в них не разбираюсь). Я сразу сказал: кузовок удобно, но жопу надо грузить, кинь пяток канистр по 20л, а лучше свари бак по размеру кузовка, см 12 высотой - и НЗ будет и машина пойдёт реально управляемо.
В общем, рыба толком не ловилась и мы ломанулись в целик. Последние встреченные рыболовы смотрели сначала с ехидцей, а потом с удивлением - мы забрались на самые дальние "ямы".
Я уже успел перекурить, когда до меня дополз УАЗ - первые слова водителя : "Ну и трактор всё-же твой Патруль".

Что касается Макаковского движка на мопедовской раме...( тема Бухалло Билла "мои двухтактники") то мы эту технику использовали тогда, когда еще о китайщине ещё и слухов не было. Зато документы и права на мотики спрашивали исправно. Ну а мы, бухие и весёлые, без всяких документов, техосмотров и шлемов ездили типа на этих "мопедах", позволяющих по хорошей дороге ехать со скоростью до 70 км,ч, а по лесу - по тропинкам - так неспешно, что реально можно собирать грибы, что и делали. ГАИ нас ни разу и никого не останавливало. Мопедик сей жив, сейчас разница лишь в том, что надо надевать шлем, а так - так-же можно ездить на веселе и в удовольствие. Движку, вероятно, больше чем Вам лет, да, глядишь, ещё Вас и переживёт
Я всегда имел лучшую под свои запросы технику и мне не приходится никому завидовать, как это делают мои оппоненты

Сообщение отредактировано Озорной гуляка: Jan 20 2020, 15:52