Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате

Reviewdetector _ Авто клуб _ Renault Duster

Автор: lexytune Mar 7 2012, 23:03

Рено Дастер, еще не бестселлер, но обещает им быть. Посмотрим. smile.gif
Очень часто эта машина стала обсуждаться на форуме, и мне кажется что имеет право на свою тему.

Очередной раз обидно, что относительно бюджетный кроссовер с полным приводом, и о, боже, наконец то с Дизелем, докатился до России как наверно до последней страны этой планеты, Ибо продается он уже в Европе, Турции, Алжире, Марокко, Украине, в Израиле, Иордании, Сирии, Египте, Ливане и некоторых африканских странах, он будет распространен в государствах Персидского залива, Бразилии, Аргентине, Мексике и Чили. Данные.

Что еще хочу от себя добавить, заглянул в салон из за чего такой шум?
Подхожу к машине, лист А4 на лобовом стекле удивил не меньше чем очередь к машине для желающих посидеть, а на листе написано принимаются заказы на Февраль 2013 годаХа-ха. an.gif Далее в двух словах, честно ожидал лучшего, эргономика не ахти, первое что показалось рычаг кпп, завален ближе к пассажиру и до него приходится тянутся. Сидушка уже раздолбана, и имеет не куевый люфт biggrin.gif надеюсь не конструктивная ошибка, но удобнее оно от этого не стало. Приборка руль, да и в общем весь салон выполнен в спартанском стиле, ничего особенного. Сзади места маловато, багажник средний. Вот и все, это мое небольшое начальное мнение, без плюсов и минусов, сравнивать не с чем. 49.gif
PS Внешне очень приятный авто, внутри на 4-, радует возможность установки дизеля. Безусловно что то новое на рынке, расстраивают пока только сроки наличия.

Встречайте Renault Duster
user posted image
user posted image

Автор: lexytune Mar 7 2012, 23:13

http://youtu.be/AbX6affoZ44

Автор: кондуктор Mar 7 2012, 23:16

А че вас так европейский дизель радует ?У нас уже соляра их требованиям соответствует ?

Автор: lexytune Mar 7 2012, 23:25

QUOTE(кондуктор @ Mar 8 2012, 00:16)
А че вас так европейский дизель радует ?У нас уже соляра их требованиям соответствует ?

Радуюсь что 6 лет как езжу на европейских дизелях, и проблем не имею. Заправляйтесь на достойных вашего авто заправках, и тоже радуйтесь. smile.gif
Владел ом517 ом612 ом611 еще фордовские tdci, и страшилки что типа кому то не повезло, и пришлось менять топливную систему, не интересны.


Автор: Dima35 Mar 8 2012, 00:45

QUOTE(lexytune @ Mar 8 2012, 00:03)

Далее в двух словах, честно ожидал лучшего, эргономика не ахти, первое что показалось рычаг кпп, завален ближе к пассажиру и до него приходится тянутся. Сидушка уже раздолбана, и имеет не куевый люфт biggrin.gif надеюсь не конструктивная ошибка, но удобнее оно от этого не стало. Приборка руль, да и в общем весь салон выполнен в спартанском стиле, ничего особенного. Сзади места маловато, багажник средний.  Вот и все, это мое небольшое начальное мнение, без плюсов и минусов, сравнивать не с чем.  49.gif



Ну так а что же Вы там ожидали увидеть: роскошную отделку, кожанные кресла и т.п.? Если он совместит надёжность Логана с заявленной проходимостью, то большего ему и не надо -это и так будет бестселлер по любому.
В данной ценовой категории полноприводных авто - на нашем рынке аналогов нет и не ожидается. Есть проходимее, есть дешевле, но в сочитании цена-качество-полный привод нет! (Б/у не расматриваем.)
А если бы там и эргономика и отделка и "навороты" были бы на высоте, это был бы автомобиль совсем за другие деньги и такого большого интереса уже не вызывал. Да он бы просто потерялся среди своих одноклассников!
Скажу больше, если бы у меня сейчас стояла задача поменять автомобиль-сразу же записался бы на Дастер!
А очередь длинною в год сильно растраивать не должна. Если не будите ставить перед диллером жестких условий на цвет, комплетацию и т.п. - почти наверняка получите машинку гораздо раньше.(по своему опыту). Если конечно не будите связываться с салонами, торгующими (или торговавшими) ВАЗами.

Автор: kreg Mar 8 2012, 00:52

QUOTE(lexytune @ Mar 8 2012, 00:13)
http://youtu.be/AbX6affoZ44

да, как то так....... тут на днях наблюдал тигуан в снежке ... точь в точь..... facepalm.gif

далеко от асфальта я бы уезжать не советовал.... 14.gif

Автор: Bons Mar 8 2012, 01:21

QUOTE(kreg @ Mar 8 2012, 01:52)
да,  как то так....... тут на днях наблюдал тигуан в снежке ... точь в точь..... facepalm.gif

далеко от асфальта я бы уезжать не советовал.... 14.gif


от резины много очень зависит - думаю на видео это румыны на летней резине упражняются после снегопадов.

Вообще заявлено, что у него ходовка Х-Трэйла, по идее со снегом по-щиколотку должен был справляться.

А вообще посмотрел на автомобиль в Ашане - не впечатлило: тесноват и неудобен. Единственное что привлекло к нему внимание - планируемый дизель, но когда посчитал во что он выльется, оказалось, что за эти деньги можно взять Ссан-йонг Актион Спорт (656 тр против 649 у SY).

Автор: stalk Mar 8 2012, 04:05

когда сандеру покупали- через каждые пять минут в салоне звонки были- всем дастера хочется... а менеджер ругал завод- все как обычно: дикая реклама, а машин нет, даже тест- драйвовых. Будет с дастером такая же шляпа как с сандерами- первые два года очередь окло полугода, потом станет свободно, но нужную комплектацию все равно придется ждать 2 месяца... Дастер за 450тыр- это переднеприводный бибик, тоесть по определению не внедорожный совсем, какую резину не ставь. 4х4 стоит в базе 500, в нем стоить 1.6 16клапанник, думаю что такой же как в сандере- 102 лошади. моторчик интересный, шустрый, но нифига не для внедорожника. 6 ступень механика- не знаю про нее ничего.
ИМХО современный дизель и наша солярка- несовместимые вещи, а кто говорит что заправляться надо на хороших- так это, не столицами едиными думать надо. Я вот чето очкую за качество топлива на лукойле... а уж БритишПетролиум как то не удостоило пятнадцатитысячный город своез заправкой(
ЗЫ
Обязательно на тест- драйв этого чуда съезжу. и на полном приводе- нафиг он не нужен, если там стоит сандеровский мотор- он и правда будет хавать 7 литров по трассе (у сандеры паспортный 5,9 по трассе, у нас получился 685км на 42, ну теперь показывает 43, так что пусть будет на сорока трех литрах, тоесть 6,3 литра на сотню при перегоне из МСК в Вологодскую область, скорость не выше обкаточной, даже ниже- держал не выше 100, на обгонах иногда 110, по паспорту не больше 130)

Автор: кондуктор Mar 8 2012, 19:29

QUOTE(lexytune @ Mar 8 2012, 00:25)
Радуюсь что 6 лет как езжу на европейских дизелях, и проблем не имею. Заправляйтесь на достойных вашего авто заправках, и тоже радуйтесь.  smile.gif
Владел ом517 ом612 ом611 еще фордовские tdci, и страшилки что типа кому то не повезло, и пришлось менять топливную систему, не интересны.

Я принципиально на бензине щас передвигаюсь . А по солярке , если вы из своего города не выезжаете далеко , и можете заправится на проверенной заправке это вам зачет .Однако не всегда так бывает ,когда станешь в лесу зимой , вот тогда и вспомнишь про бензиндвигло biggrin.gif

Автор: Allligator Mar 8 2012, 22:03

Как говорится на вкус и цвет.
А вот мне дастер понравился. Заехал в автосалон посидел, пощупал.
Салончик спартанский на логановский похож, без изысков. По мне так нормуль.
Сзади просторно, жену посадил, говорит удобней чем на моем паркетнике хонда. Посадка выше.
Видел в серебристом и коричневом цвете. В серебре опять же на мой вкус вообще никакой вид.
Брать паркетник с передним приводом вообще смысла не вижу. Бюджетней тогда легковушку высокую взять ну типа логана того же.
Запись на 2013 года если нужна машина без допоборудования по цене рекомендованной заводом. Месяц назад мне называлась дата сентябрь 2013. Видимо ажиотаж утих. Менеджер сказал если брать с допами тыщ на 70-100 то срок ожидания будет несколько месяцев.
Жаль путинскую программу автокредитования за 5% свернули, взял бы.

Автор: staurus Mar 9 2012, 17:44

QUOTE(Bons @ Mar 8 2012, 02:21)
от резины много очень зависит - думаю на видео это румыны на летней резине упражняются после снегопадов.

Вообще заявлено, что у него ходовка Х-Трэйла, по идее со снегом по-щиколотку должен был справляться.

А вообще посмотрел на автомобиль в Ашане - не впечатлило: тесноват и неудобен. Единственное что привлекло к нему внимание - планируемый дизель, но когда посчитал во что он выльется, оказалось, что за эти деньги можно взять Ссан-йонг Актион Спорт (656 тр против 649  у SY).


Советую почитать,как владельцы Ссанг-Енга меняют форсунки на дизельных движках,иногда даже на пробеге до 20 тысяч км...
Эти машины нет даже смысла сравнивать,они в разных ценовых категориях,разница схожих комплектаций более 150 тысяч
Дастер хороший авто на мой взгляд,себе бы не купил,но конкуренцию Шниве он составит,это точно

Автор: Bons Mar 9 2012, 18:25

QUOTE(staurus @ Mar 9 2012, 18:44)
Советую почитать,как владельцы Ссанг-Енга меняют форсунки на дизельных движках,иногда даже на пробеге до 20 тысяч км...
Эти машины нет даже смысла сравнивать,они в разных ценовых категориях,разница схожих комплектаций более 150 тысяч
Дастер хороший авто на мой взгляд,себе бы не купил,но конкуренцию Шниве он составит,это точно


У знакомого Актион Спорт 2010г, пробег около 100 т.км, эксплуатация охота-рыбалка в "умеренных говнах" - ни одного косяка, только расходники меняет.

А Дастер, безусловно конкурент Шниве...

Автор: staurus Mar 9 2012, 18:29

QUOTE(Bons @ Mar 9 2012, 19:25)
У знакомого Актион Спорт 2010г, пробег около 100 т.км, эксплуатация охота-рыбалка в "умеренных говнах" - ни одного косяка, только расходники меняет.

А Дастер, безусловно конкурент Шниве...


Ну чтож,ему очень повезло smile.gif

Автор: Зелёненький) Mar 9 2012, 19:51

по мне так скоро все на дастерах гонять начнут,но в умеренном количестве я имею ввиду-вспомните мои слова.с логанов на это прыгнут.
кого знаю на логанах-все только нахваливают-мол не убиваемая машина...
я ещё из цены исхожу...

Автор: black jetset Mar 9 2012, 21:48

Duster - это кроссовер с большими замашками на внедорожные качества.
Иными словами, как джип - он лучший среди кроссоверов и худший среди внедорожников.biggrin.gif (может резковато, зато в самую точку)

Автор: stalk Mar 9 2012, 22:23

на счет того что он худший- весьма спорное утверждение, потому как сейчас во всем мире нет внедорожников. вообще. гламурные ведра с расходом 40 литров 95 бензина- есть, есть дизеля, которые надо заправлять супер-чистой соляркой, есть сиденья с регулировкой в 10 направлениях, системы устойчивости-стабилизации-мастурбации, коробки-роботы и прочее гавно, от которого кончают мажоры и просто дрочеры, которым некуда потратить 3-4 миллиона, а вот внедорожников нет совсем. потому то вот это гавно http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16655774-6b4f8a.html стоит столько же сколько стоит внедорожник которому на 10 лет больше
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15034886-2d1519.html
а позиционируются они одинаково- внедорожник. И какие роботы-шмоботы не ставь в машину- у нее мозгов не хватит ехать так, как едет машина с тупыми механическими блокировками, да и нежные к топливу моторчики способны только радовать всяких ахтунгов, которые за чистоту природы с плакатами стоят, но уж никак не их владельцев и примеров тому масса мой В3 пассат с мтором 1.8 моно- он натянет любое современное нетурбированное ведро с супер-пупер инжекторами и коробками автоматами, пусть в них не 90 лошадей как в моем, а 120. потому что хлам делают, который в утиль сдать через 5 лет надо. а на моем пассате за 19 лет краска родная и подшипники в колесах за 191тысячу километров еще не меняны ни разу, как и шрусы...

Автор: Pele Mar 10 2012, 19:18

http://renault.amobil.ru/club/blog/photo/?id=1293813 cheesy.gif

Автор: mor Mar 10 2012, 19:38

Дословный перевод: Рено "Тряпка"! biggrin.gif

Автор: kreg Mar 10 2012, 19:51

QUOTE(Bons @ Mar 9 2012, 19:25)
У знакомого Актион Спорт 2010г, пробег около 100 т.км, эксплуатация охота-рыбалка в "умеренных говнах" - ни одного косяка, только расходники меняет.

А Дастер, безусловно конкурент Шниве...

чёт я сильно сомневаюсь ( мягко говоря) .... 14.gif

электромуфта в говнах это знаете ли........ facepalm.gif

Автор: staurus Mar 10 2012, 20:58

QUOTE(kreg @ Mar 10 2012, 20:51)
чёт я сильно сомневаюсь ( мягко говоря) .... 14.gif

электромуфта в говнах это знаете ли........ facepalm.gif


А что тут сомневаться?Уверен,что основная часть покупателей Шнивы по особым говнам не лазит,следовательно Дастер многих вполне устроит

Автор: andyreal Mar 11 2012, 09:20

Дизель 85 л.с. и 1500 кубов - это месть французов за русскую компанию. Банальный паркетник для сухого пикника на подстриженной лужайке. Но как средство поднять эго у лохановодов - вполне.

Автор: lexytune Mar 11 2012, 13:02

QUOTE(andyreal @ Mar 11 2012, 10:20)
Дизель 85 л.с. и 1500 кубов - это месть французов за русскую компанию. Банальный паркетник для сухого пикника на подстриженной лужайке. Но как средство поднять эго у лохановодов - вполне.


Не в защиту Дастеру, а 1690ссм 58,5/80 кВт / л.с у шеви-нивы это от кого и кому месть?

Автор: копарЪ я Mar 11 2012, 14:33

естественно за такие деньги это не внедорожник,ну повыше он повместительней,тоже хорошо,в глушь на нём не лезть и в бездорожье тоже не стоит и нормальный агрегат)можно зато по городу гонять ,расход хороший

Автор: andyreal Mar 11 2012, 14:35

QUOTE(lexytune @ Mar 11 2012, 14:02)
Не в защиту Дастеру, а 1690ссм 58,5/80 кВт / л.с у шеви-нивы это от кого и  кому месть?

Это старая месть итальянцев за Джулио Чезаре smile.gif
Пример плохой привели. Сравниваете древний мотор (позор автоваза столько его выпускать) с движком, который позиционируют как супер-пупер современность. Точнее так: супер современность оказывается сопоставима с мотором с более чем 40 летней историей.
Встречал в сети параметры дастеровского дизеля - маленький крутящий момент для дизеля. И достигается он на оборотах более высоких, чем указано в рекламах. Это уже из отзывово украинских пользователей. Смысла ставить такой движок на машину не вижу совсем, если только в чисто маркетинговых целях. Возможности машины с ним не выше, а скорее и ниже, чем с обычным бензиновым.

Автор: stalk Mar 11 2012, 15:09

QUOTE(andyreal @ Mar 11 2012, 10:20)
поднять эго у лохановодов - вполне.

Да, лучше чем иметь логан в полной комплектации, лучше за те же деньги купить чпокус голый. Ведь лошарам в +35 в пробке с кондиционером на логанах не видно что четкий поц на красивом фокусе сидит в своем голом ведре и потеет. Зато он крут со стороны. да? И это касается вообще всех автомобилей- почти каждое гавно хочет выглядеть круче, отсюда и блестючие стразы Сваровски и разница до миллиона в цене на разные комплектации машин. А еще для поднятия собственной значимости- можно стать чмом, заглядывающим в глаза банкирам и платить 5 лет за железяку, переплачивая вторую цену на процентах и половину третьей на страховке каско...
Скромнее надо быть в выражениях, не все тут присутствующие получают по 200тысяч в месяц и могут позволить купить себе дорогую машину. Ведь я же не стал писать например что деусоводы- лохи которые заплатили 60 за балалайку которая стоит 35 в закупке, это их, достойный уважения, выбор.

Автор: Akkor Mar 11 2012, 15:43

В мае должны привести в салон мой дастер. Когда приехал заказывать сообщили , что очередь на октябрь. Поехали покатались на тест драйве, машина супер-понравилась (катались по грязи 15 см, движок 2.0 с 135 л.с). Как же нам его купить спрашиваем пораньше ? Оговорюсь заказывали за 627 000 руб.. В салоне говорят да хоть сейчас (типа по блату) со всеми наворотами за 770 000 рублей. Я им нет с собой таких денег. Они тогда если купите на 100 000 рублей у нас всякой всячина на него будет в мае. Согласились оплатили 35 % стоимости ... ждемс....Машинка просторная если сравнивать с Шнивой, если сравнивать дно, то заявленные 21 см клиренса полностью правомочны в отличие от Шнивы, у которой торчат реактивные тяги на 15 см. от земли.

Автор: black jetset Mar 11 2012, 15:45

При езде по городу или на легком бездорожье наверняка Duster будет по-лучше Шевинивы - возможно, более приёмистый, комфорта больше.
Но в плане трансмиссии вообще не корректно сравнивать. Что нива, что шеви - поставл. трансмиссия тип full-time (постоянный полный привод с блокировкой центр. диф.) тут говорить нечего, она просто "заточена" для бездорожья. На Дастере же стоит какой то "закос" под трансмиссию типа on-demand (подключ. полный с блокировкой центр.диф.) Этот тип трансмиссии достаточно редкий, во всем мире считается наиболее универсальный для города\бездорожья, неофициальными лидерами являются раздатки Супер-селект(ставятся на Митсубиси). Прикол в том, что в Дастер почему-то не поставили отдел. понижающую передачу и на МКПП она "заменяется более пониженной" 1-ой передачей - при том вроде хотят парал. сделать авто с АКПП - так там получается вообще никаой понижайки не будет? Полный бред. Ещё момент, подключ. полного привода осуществ. через электромуфту, честно не знаю, но не надежно как то всё это.
Короче, всё это напоминает паркетник Freelander(не в обиду владельцам) и ему подобные. Основное существ. отличие Дастера - все-таки у него есть полноценная блокировка центр. дифференциала.

Автор: Akkor Mar 11 2012, 15:49

QUOTE
Прикол в том, что в Дастер почему-то не поставили отдел. понижающую передачу и на МКПП она "заменяется более пониженной" 1-ой передачей
......... первая действитель пониженная передача, на ней трогаться не рекамендуется. Трогаются на дастере со второй передачи.

Автор: staurus Mar 11 2012, 15:59

stalk,насколько я помню,несколько месяцев назад Вы тут чмырили владельцев японцев,и утверждали,что фокус единственная нормальная машина biggrin.gif

Главный минус Дастера-это очереди на него,я вот уже не вижу смысла покупать его с допами(которые у дилеров втридорога) на 100 дороже...Зато если не понравится-продать,думаю,будет легко,спрос на него огромный. Вчера в гостях была подруга супруги с мужем, он инженер на заводе Рено,сказал,что у них закрываются заказы на Дастер на 2014 год...
Понятно,что разговоры про то,что проходимость такая же как у Нивы и лучше-бред,но еще раз пишу-не всем это надо,не все в такие дебри лазят,у меня куча знакомых копают на легковушках и паркетниках и чувствуют себя нормально
Не забывайте-чем круче джип-тем дальше бежать за трактором smile.gif
P.S.
Freelander на хорошей резине Очень достойный кроссовер по проходимости,я бы даже сказал самый лучший в своем классе

Автор: andyreal Mar 11 2012, 16:07

QUOTE(stalk @ Mar 11 2012, 16:09)
Да, лучше чем иметь логан в полной комплектации, лучше за те же деньги купить чпокус голый. Ведь лошарам в +35 в пробке с кондиционером на логанах не видно что четкий поц на красивом фокусе сидит в своем голом ведре и потеет. Зато он крут со стороны. да? И это касается вообще всех автомобилей- почти каждое гавно хочет выглядеть круче, отсюда и блестючие стразы Сваровски и разница до миллиона в цене на разные комплектации машин. А еще для поднятия собственной значимости- можно стать чмом, заглядывающим в глаза банкирам и платить 5 лет за железяку, переплачивая вторую цену на процентах и половину третьей на страховке каско...
Скромнее надо быть в выражениях, не все тут присутствующие получают по 200тысяч в месяц и могут позволить купить себе дорогую машину. Ведь я же не стал писать например что деусоводы- лохи которые заплатили 60 за балалайку которая стоит 35 в закупке, это их, достойный уважения, выбор.

Не обижайтесь! Лохан - обычный автосленг модели авто, а не обзывание их водителей. Так же как и слова буханка, бумер, мерин, козел и т.п. Что ж все на свой счет то принимать?.

Автор: UWH Mar 11 2012, 18:14

))) Ща, подождите, найдется второй такой же Аккор, и они здесь на пару, а потом и втроем-вчетвером начнут в этой ветке друг другу рассказывать какие они умные и какие они себе машины хорошие купили, вот прям совсем без недостатков. Нечто подобное наблюдается в«китайской» ветке и частично у окаводов.

Автор: staurus Mar 11 2012, 18:21

UWH,каждый кулик свое болото хвалит smile.gif

Автор: zav_klad Mar 11 2012, 18:32

QUOTE(stalk @ Mar 9 2012, 23:23)
потому как сейчас во всем мире нет внедорожников. вообще.

А чем кукурузер не устраивает?
http://land-cruiser.org/tag/land-cruiser-70-2/

Автор: stalk Mar 11 2012, 20:26

QUOTE(staurus @ Mar 11 2012, 16:59)
stalk,насколько я помню,несколько месяцев назад Вы тут чмырили владельцев японцев,и утверждали,что фокус единственная нормальная машина biggrin.gif

Чпокус за 500тыр голый будет и любая машина в которой есть фарш за эти деньги будет лучше него. фокус-3 в фарше под 800 стоит. это уже другая цена. А с тем же дастером в фарше фокус не сравнится- он хорош, но слишком дорог в богатой комплектации, хотя врать не стану- имея 800тыр на тачку- хрен бы я между дастером и фокусом выбрал бы последнего, но фокус цуко красивый.

Автор: Akkor Mar 12 2012, 10:40

QUOTE
Ща, подождите, найдется второй такой же Аккор, и они здесь на пару, а потом и втроем-вчетвером начнут в этой ветке друг другу рассказывать какие они умные
прежде чем покупать машину 4х4 рассматривал новую как вариант Ниву 2131 и Шниву. По ниве жена сказала что в дом не пустить, так как машина прошлого века и на этой каракатице ездить ни она ни дети не будут. По шниве читал много - рулетка, хотя более современная. Когда были в салоне Шнив, понял что железо, но более менее истетичное. Если бы увидели, поездили бы на дастере думаю мнение поменялось. Я не богатый чел. , мне машина нужна и для семьи и для хобби (без фанатизма езды по грязи по лобовое стекло). Для этой цели есть другие б/у машины в том числе отечественного производста, которые не жалко убить в канаве. Но повторюсь я ездой по уши в грязи не увлекаюсь.

Автор: Akkor Mar 12 2012, 10:44

Да, в Краснодарском крае еще такую грязь найти надо, у нас не центральная полоса с ее климатом и не север. Так что для края машина в самый раз.

Автор: Юрвас Mar 12 2012, 11:46

Дастер хорошая машина за свои деньги и рынок в России ей обеспечен
Только Вы немного посмешили людей тем, что доказывали равнозначность Дастера и Шнивы как проходимцев. А они и рядом не стояли..
А во всем остальном: комфорт, вместительность, расход бензина, надежность (но тут пока нет опыта, жизнь покажет) - Дастер на голову выше, да и кто бы спорил...
Хороший, современный паркетник по, более чем, доступной цене.

Автор: Mart Mar 12 2012, 12:33

QUOTE(stalk @ Mar 9 2012, 23:23)
на счет того что он худший- весьма спорное утверждение, потому как сейчас во всем мире нет внедорожников. вообще. гламурные ведра с расходом 40 литров 95 бензина- есть, есть дизеля, которые надо заправлять супер-чистой соляркой, есть сиденья с регулировкой в 10 направлениях, системы устойчивости-стабилизации-мастурбации, коробки-роботы и прочее гавно, от которого кончают мажоры и просто дрочеры, которым некуда потратить 3-4 миллиона, а вот внедорожников нет совсем. потому то вот это гавно http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16655774-6b4f8a.html стоит столько же сколько стоит внедорожник которому на 10 лет больше
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15034886-2d1519.html
а позиционируются они одинаково- внедорожник. И какие роботы-шмоботы не ставь в машину- у нее мозгов не хватит ехать так, как едет машина с тупыми механическими блокировками, да и нежные к топливу моторчики способны только радовать всяких ахтунгов, которые за чистоту природы с плакатами стоят, но уж никак не их владельцев и примеров тому масса мой В3 пассат с мтором 1.8 моно- он натянет любое современное нетурбированное ведро с супер-пупер инжекторами и коробками автоматами, пусть в них не 90 лошадей как в моем, а 120. потому что хлам делают, который в утиль сдать через 5 лет надо. а на моем пассате за 19 лет краска родная и подшипники в колесах за 191тысячу километров еще не меняны ни разу, как и шрусы...

Первый - да - полное дрьмо. Понтомажорка. А вот второй....второй отношение двойственное. Я уверен, что проеду на ниве там, где он сядет. ииии....всё. Больше у меня аргументов нет biggrin.gif Стоп! - есть. Запчасти. Я ниву отремонтирую где угодно. Больше аргументов нет - остальное - за патрола. Зверь впечатляющий. Но вот что позабавило в объявлении: "Бережная эксплуатация" - и это при лебёдке впереди? Я худею! cheesy.gif А ценник?! нереальный ценник для 97-го года. Правда - может в нём вся начинка новая? Если бы он был 500, и я выбирал бы между ним и обсуждаемым тут паркетником - эта мажорка даже не рассматривалась бы. Конечно патрол. Поправка - я езжу в сзон на коп через день а краснодарцам, у которых дороги такие, что они пугаются если видят выбоинку в сантиметр глубиной - хватит и это понтомобиля. Всё-таки патрол в америке машина рейнджеров - не зря же...

Автор: МиЛорд Mar 12 2012, 19:08

У нас появились первые машины в городе на номерах и на дороге.
Сам видел,сидел в салоне,смотрел багажник-не впечатлило.
Удачи тем,кто купит или купил.
Надеюсь на отчетик о владении этим агрегатом.

Автор: vnau Mar 12 2012, 20:11

QUOTE(МиЛорд @ Mar 12 2012, 20:08)
У нас появились первые машины в городе на номерах и на дороге.
Сам видел,сидел в салоне,смотрел багажник-не впечатлило.
Удачи тем,кто купит или купил.
Надеюсь на отчетик о владении этим агрегатом.

Отчеты с фото уже есть - http://www.drive2.ru/cars/renault/duster/
и с Н.Новгорода.....

Автор: Coinhunter Mar 12 2012, 21:39

Как на Дастере реализован привод заднего моста? Точнее его подключение?
Если вискомуфта или еще какой-нибудь "халдекс" - то ну его нафиг тогда.
А если к примеру "Торсен" или жесткое подключение,то можно попробовать.

Автор: stalk Mar 12 2012, 22:14

QUOTE(Mart @ Mar 12 2012, 13:33)
А ценник?! нереальный ценник для 97-го года. Правда - может в нём вся начинка новая? Если бы он был 500, и я выбирал бы между ним и обсуждаемым тут паркетником - эта мажорка даже не рассматривалась бы. Конечно патрол. Поправка - я езжу в сзон на коп через день а краснодарцам, у которых дороги такие, что они пугаются если видят выбоинку в сантиметр глубиной - хватит и это понтомобиля. Всё-таки патрол в америке машина рейнджеров - не зря же...

Это пичалька. оба автомобиля с легендарным мотором стоят именно столько 500-900тысяч. (это я про патрол с 4.2 и про круз 80 со своим 4.2) Объясняли ведь- сейчас таможня стоит под лям на тот же 80- их уже не привозят к нам как машины, отсюда и ценник.

Автор: black jetset Mar 13 2012, 01:42

QUOTE(Coinhunter @ Mar 12 2012, 22:39)
Как на Дастере реализован привод заднего моста? Точнее его подключение?
Если вискомуфта или еще какой-нибудь "халдекс" - то ну его нафиг тогда.
А если к примеру "Торсен" или  жесткое подключение,то можно попробовать.

Подключение полного привода через электромагнитную многодисковую муфту.
Взято отсюда http://www.forum.club-suv.ru/index.php?topic=1296.0
Теперь всё более менее понятно. В предыдущем посте, я вообще что-то напутал facepalm.gif - центр. межосевого дифференциала там нет, точнее он заменен этой самой электромуфтой. В режиме Avto при необходимости с помощью электроники крутящий момент передается до 50% на заднюю ось, в режиме 4WDlock эта самая муфта блокируется и момент принуд. передается в соотн. 50\50 на перед и зад. Похожее ставится на паркетники Nissan (Qashqai, Murano).

Автор: Ded Sandro Mar 13 2012, 11:47

QUOTE(Akkor @ Mar 12 2012, 11:44)
Да, в Краснодарском крае еще такую грязь найти надо, у нас не центральная полоса с ее климатом и не север. Так что для края машина в самый раз.


Фигасе! Это у нас-то грязи нет? www.gif
Да на УАЗе, если лебедку не взял, не доедешь до 90% нужных мест.
Не иначе, в каком-то другом крае вы живете...

http://savepic.su/1542667.htm

Автор: UWH Mar 13 2012, 13:11

QUOTE(Coinhunter @ Mar 12 2012, 22:39)
А если к примеру "Торсен" или  жесткое подключение,то можно попробовать.


Вы немножко ошибаетесь и путаете теплое с мягким. Торсен - суть межколесный дифференциал и для подключения второго моста не используется. Если услышите еще умные слова типа "квайф", "ДАК" это тоже из той же оперы )))

Схем полного привода по большому счету три: постоянный ПП (full-time), подключаемый ПП (part-time) и подключаемый по требованию (TOD или еще можете встретить его название как on-demand).

Вторая от первой отличается отстутсвие межосевого дифа и наличием хабов на переднем мосту для его подключения. Автомобили с первыми двумя схемами полного привода могут гордо называться джипами, автомобиль с TODом иначе как паркетником либо импортным словом "кроссовер" именоваться не может. И в каки на таком авто ездить противопоказано, даже от трассы далеко отьезжать не рекомендуется, а вдруг дождь, земелька чуть размокла и до асфальта 10 км. Есть все шансы приехать туда на веревочке за трактором с паленой вискомуфтой.

Автор: Akkor Mar 13 2012, 16:11

Ded Sandro, а вы с какого района края ?

Автор: Akkor Mar 13 2012, 16:21

Много в инете всего выложено по дастеру, основные притензии по салону-бедноват. По выложенным видео, смотрел нескольких итальянцев-французов, в частности на одном видео эти "водилы" заехали на трассу соревнований по внедорожной езде. Вокруг стоят тачки упакованные по полной для этого действа , а они на дастерах, на обычной резине показывали езду по преодолению препядствий. Проехали по одному маршруту, толпа кричала-браво. Наверно правда браво, соваться на штатной резине в такие места.

Автор: UWH Mar 13 2012, 17:57

Вы по ю-тубу поищите, где-то был ролик как мужик на запоре ушастом прошел такую-же трассу вместе с внедорожниками.

С западных внедорожных трасс все уже улыбаться устали, вот представьте ваших "итальянцев-французов" на Дастерах вот здесь: http://www.youtube.com/watch?v=iLcAaqvLRt8&feature=related и подумайте куда они на этих соревах уедут )))

Дастер для нашего хобби можно будет брать когда он хотя бы так поедет: http://www.youtube.com/watch?v=gwhLWoZQh10&feature=related

Автор: Поискун Mar 13 2012, 18:37

QUOTE(UWH @ Mar 13 2012, 14:11)
Вы немножко ошибаетесь и путаете теплое с мягким. Торсен - суть межколесный дифференциал и для подключения второго моста не используется. Если услышите еще умные слова типа "квайф", "ДАК" это тоже из той же оперы )))

Схем полного привода по большому счету три: постоянный ПП (full-time), подключаемый ПП (part-time) и подключаемый по требованию (TOD или еще можете встретить его название как on-demand).

Вторая от первой отличается отстутсвие межосевого дифа и наличием хабов на переднем мосту для его подключения. Автомобили с первыми двумя схемами полного привода могут гордо называться джипами, автомобиль с TODом иначе как паркетником либо импортным словом "кроссовер" именоваться не может. И в каки на таком авто ездить противопоказано, даже от трассы далеко отьезжать не рекомендуется, а вдруг дождь, земелька чуть размокла и до асфальта 10 км. Есть все шансы приехать туда на веревочке за трактором с паленой вискомуфтой.

Уважаемый UWH, подскажите к какой категории относится Freelander2?

Автор: UWH Mar 13 2012, 18:48

QUOTE(Поискун @ Mar 13 2012, 19:37)
Уважаемый UWH, подскажите к какой категории относится Freelander2?


Насколько я знаю, в первом Фриле в раздатке вискомуфта стояла, не думаю, что из второго ее выкинули 17.gif Значит TOD.

Автор: black jetset Mar 13 2012, 19:40

Мне единственное не понятно, т.е. все последние Паджерики нужно относить к кроссоверам? Их трансмиссию(Суперселект) также следует относ. к on-demand. В этот ряд попадает Pajero4, Pajero Sport и даже L200 - ведь почти у всех стоят вискомуфты. На паджеро4 их вообще три штуки cheesy.gif
Но что-то они совсем не кажутся паркетниками... smile.gif
В 1-ых фрилах вискомуфта - самое слабое место. После опред. пробега она(вискомуфта) "загустевает" и тем самым постепенно гробит всю раздатку и всё что с ней связано.


Автор: kravz Mar 13 2012, 20:30

Другая точка зрения на выбор авто... На таких гавномесах далеко не уедешь,.. хотя красиво они в грязи. Для меня лично экспедиционник, чтоб с комфортом на2-3т.км и несильное бездорожье,+ много шмурдюка влезло.

Автор: lexytune Mar 13 2012, 21:57

Почему то тут все всегда проводят параллель, Коп и Машина. По сути верно, ревью и ветка авто, но вот когда начинается- "Да вот я, Да на своем, да заберусь, туда куда этот никогда". Можно подумать чем круче Жып тем лучше клад! так что ли?

Автор: conung Mar 13 2012, 22:35

Ну что все так закипятились-обычный трёп маркетологов про цену и проходимость. Ничего общего между этими машинами нет. Цена? так дороже на 100 тыс.. проходимость-так кто ж на ней в говны полезет?
Обычная машинёшка..не очень и крутая.. таких полно-и шкода йети в том числе.. Просто в нашу страну еще одну модель поставили к производству..И сколько их будет на моей жизни...
Машину для копа ,машину для гостей,для работы,, да все хочу..но универсальной и дешёвой нет..

Автор: lexytune Mar 14 2012, 09:23

QUOTE(conung @ Mar 13 2012, 23:35)
Ну что все так закипятились-обычный трёп маркетологов про цену и проходимость. Ничего общего между этими машинами нет. Цена? так дороже на 100 тыс.. проходимость-так кто ж на ней в говны полезет?
Обычная машинёшка..не очень и крутая.. таких полно-и шкода йети в том числе.. Просто в нашу страну еще одну модель поставили к производству..И сколько их будет на моей жизни...
Машину для копа ,машину для гостей,для работы,, да все хочу..но универсальной и дешёвой нет..

Yeti не очень крутая это да, зато 1000000 стоит. 14.gif

Автор: Akkor Mar 14 2012, 10:50

Ребята, тема про рено дастер-"пыльник" буквально, машина для копа это другая тема. Машина для людей которые занимаются копом профессионально и от этого живут, у них не будет рено дастер. Нива двухдверка, УАЗ, вот их машины, котрые не жалко убить и если, что то вырвет у нее при поездке, то пичинить на коленке. Дастер это машина для тех у кого коп хобби, еще рыбалка, подводная охота, просто охота с предварительной разведкой калеи дороги хобби. И эту задачу дастер выполнит в полном объеме, повторюсь экономична, мала внешне-объемна внутри (везде просунется), полный привод, скоростная, хорошее качество сборки, нормальный клиренс для данной категории авто. Несколько лет производства и эксплуатации этой машины все это подтвердили. Была правда мечта купить УАЗ Патриот дизелька, но сборка гавно, постоянно следить за машиной надо (руки нестого места), отдельные (наши) комплектующие быстро летят, запчастей нет (как утверждают те кто им владел и от него сдыхался). Стоит примерно столько , сколько нафаршированный дастер, а мутатни и проблем с головой.

Автор: Pele Mar 14 2012, 10:53

Кроссовер изначально сделан не для крутого бездорожья, и требовать от него проходимость Нивы по крайней мере глупо. Я вот являюсь обладателем Х-трейла(гавна, как некоторые тут выразились, подозреваю видевшие его только на фото 14.gif ), отличная машинка, зимой по снегу супер на дороге стоит , по песку на пляже колесики подспустил и поехал, по трассе едешь и отдыхаешь. А для крутого бездорожья имеется квадроцикл, который можно подвезти куда надо на прицепе.

Автор: Akkor Mar 14 2012, 10:56

УАЗ хантер, ни чего машина по цене, не для семьи правда, а для копа, жрет правда бензина, как бегемот. Ну если вы богатый чел, у вас руки растут не стого места , как у меня, имеете возможность иметь несколько машин, заправлять отдельные из них постоянно и по многу, то вас есть выбор.

Автор: Akkor Mar 14 2012, 11:06

QUOTE
А для крутого бездорожья имеется квадроцикл, который можно подвезти куда надо на прицепе
......И квадроцикл нормально, катались на нем просто супер, автомобиль-внедорожник Любой просто отдыхает по сравнению с нормальным квадроциклом. Там где внедорожник не пройдет, квадроцикл везде просунется. Особенно прикольно на нем преодолевать овраги. Авто просто мордой упрется с низу вверх, а квадр пройдет.

Автор: Юрвас Mar 14 2012, 11:31

Кроссовер, квадрик....
Может вам вертолет попроще будет biggrin.gif

Автор: мангус Mar 14 2012, 11:44

А ещё по хорошей грязи трактор типа Беларусь проедет там где на УАЗе нужно постараться.


Подддержу Akkor и Pele внедорожник и кросовер всётаки отличаются.
Дастер на мой взгляд бюджетная версия кросовера. да бедный салон но на салон через некоторое время прекращаеш обращать внимание, главное поведение на дороге стоимость обслуживания.

Сам езжу на Mitsubishi Outlander XL тоже кросовер, но там гдя я хотел (понятно не по лобовое стекло) я проехал. машины и для города и для хоби (рыбалка, поиск) хватает .
На машине за три года пробег 240тыс. особых проблем замечено небыло. Брал новую.

Дастер заинтересовал ценой- новая машина и максимум 700тыс.
но с другой стороны за эти же деньги можно взять и полностью фаршированый БУ Outlander XL 2-3года с пробегом до сотни, что я опираясь на свой опыт эксплуатации могу сказать почти новая!

Так что как будут деньги встанет вопрос новая или БУ но проверенная.

В любом случае это личное предпочтение каждого какую за эти деньги брать, в любом случае как с машиной повезёт.

Автор: Allemark Mar 14 2012, 15:01

Являюсь удовлетворенным владельцем второго подряд Хитрилы - как x-trail не только не обзывают, а "говно" слышу первый раз, но к теме дастера...
Для меня, такие машины это пять дней по городу и два дня по грунтовкам (желательно улучшенным, без шишиговых колей). А в городе пробки. А в пробках приятно ездить на АКП, физически и морально. У дастера как бы есть АКП, только на 4Х2 (если у меня не по-вылазило). Все, дальше про дастер мне не интересно, схема называется "или жрать или одеваться". Тем кто тащится от МКП посвящается...

Лирическое отступление на тему "докатилися": за 18 тысяч долларов в 2007 г. я получил с японского аукциона 2-х литрового хитрилу с АКП, кожей и климат-контролем, пробег 35000 (в ГТД есть), состояние новой машины . Если бы не ПЕдРоссия с ее пошлинами, третий бы сейчас взял. Кстати, первый икс продал, человек через полгода сказал спасибо, через год поменял с доплатой на TLC, икса оценили, походу, дороже чем у меня брал smile.gif
А теперь могу максимум кашакай...
Те у кого одна машина думаю поймут, а у кого две - молодца, я тоже так буду!

Автор: Akkor Mar 14 2012, 16:25

QUOTE
Если бы не ПЕдРоссия с ее пошлинами, третий бы сейчас взял.
14.gif 14.gif 14.gif

QUOTE
Для меня, такие машины это пять дней по городу и два дня по грунтовкам (желательно улучшенным, без шишиговых колей). А в городе пробки. А в пробках приятно ездить на АКП, физически и морально.
.....Сейчас на японском авто с АКП езжу.....А так то мы ребята хуторские у нас пробок нет. Раз 10 в году в г.Краснодар ездием, там пробки, но думаю переживем их как нибудь, до этого как то ездили smile.gif .

Автор: Coinhunter Mar 14 2012, 20:39

QUOTE(UWH @ Mar 13 2012, 14:11)
Вы немножко ошибаетесь и путаете теплое с мягким. Торсен - суть межколесный дифференциал и для подключения второго моста не используется. Если услышите еще умные слова типа "квайф", "ДАК" это тоже из той же оперы )))



Да шо вы грите ))) У меня была Аудюха -кваттро с торсеном,так что меня снисходительным тоном учить не нужно.Для включения он конечно не используется,где я такое писал? Но крутящий момент на задний мост идет через него,постоянно.
http://www.awdwiki.com/images/audi-quattro-II_x.jpg
http://www.awdwiki.com/images/audi-80-100-90-200-a4-a6-s4-s6-torsen-differential.jpg
Поэтому я и спрашивал,как реализована передача момента на Дастере на задний мост? постоянно через торсен например,или он подключается вискомуфтой?
Уже сам нагуглил,что муфтой. Ну так и на хрен тогда такой "полный" привод. Эта муфта погорит,если не впервой же серьезной луже,то во второй.


Автор: Allligator Mar 14 2012, 21:12

Вот летом с таможенным союзом РФ-Казахстан-Беларусь отменят регистрацию всего праворульного и будете свои авто по доверенности до пенсии продавать. Покупать сейчас праворульные авто это по крайней мере неразумно.

Автор: UWH Mar 15 2012, 06:24

QUOTE(Coinhunter @ Mar 14 2012, 21:39)
Да шо вы грите ))) У меня была Аудюха -кваттро с торсеном,так что меня снисходительным тоном учить не нужно.Для включения он конечно не используется,где я такое писал? Но крутящий момент на задний мост идет через него,постоянно.
http://www.awdwiki.com/images/audi-quattro-II_x.jpg 
http://www.awdwiki.com/images/audi-80-100-90-200-a4-a6-s4-s6-torsen-differential.jpg
Поэтому я и спрашивал,как реализована передача момента на Дастере на задний мост? постоянно через торсен  например,или он подключается вискомуфтой?
Уже сам нагуглил,что муфтой. Ну так и на хрен тогда такой "полный" привод. Эта муфта погорит,если не впервой же серьезной луже,то во второй.


Был не прав. Признаю. 17.gif

На счет вискомуфты полностью с Вам согласен. ИМХО, Дастер = дешевый Кашкай. Хотя Зяблик в свое время ездил на кошаке и не жаловался, пока гидроудар не в броде не словил.
По сути дешевых импортны проходимцев в продаже нет. Кроме Джимки, но он не очень дешевый и размеры у него ddd.gif

Автор: Mart Mar 15 2012, 10:29

QUOTE(Akkor @ Mar 14 2012, 11:50)
Ребята, тема про рено дастер-"пыльник" буквально, машина для копа это другая тема. Машина для людей которые занимаются копом профессионально и от этого живут, у них не будет рено дастер. Нива двухдверка, УАЗ, вот их машины, котрые не жалко убить и если, что то вырвет у нее при поездке, то пичинить на коленке. Дастер это машина для тех у кого коп хобби, еще рыбалка, подводная охота, просто охота с предварительной разведкой калеи дороги хобби. И эту задачу дастер выполнит в полном объеме, повторюсь экономична, мала внешне-объемна внутри (везде просунется), полный привод, скоростная, хорошее качество сборки, нормальный клиренс для данной категории авто. Несколько лет производства и эксплуатации этой машины все это подтвердили. Была правда мечта купить УАЗ Патриот дизелька, но сборка гавно, постоянно следить за машиной надо (руки нестого места), отдельные (наши) комплектующие быстро летят, запчастей нет (как утверждают те кто им владел и от него сдыхался). Стоит примерно столько , сколько нафаршированный дастер, а мутатни и проблем с головой.

Согласен. Не надо позиционировать этот автомобиль, как машину для копа - это обычный кроссовер, выехать пару раз за месяц на природу, без особого бездорожья. Слушал уже несколько раз по маяку Асланяна - в автомобильной передаче (кстати - советую, очень дельно и интересно - по будням с 19 до 20 мскв), так вот - в первый год, как пошёл этот дастер брать его он категорически не советует - впрочем как и большинство новых моделей. Пока не устранят то, что вылезет в процессе эксплуатации модели. а оно вылезет, это точно. всё, что пока о нём известно, об этом автомобиле - у него не гниёт кузов. Далее - не надо думать, как он сказал, что это "крузак за нормальные деньги" - все, кто в него садится, сразу понимают - это НЕ крузак. biggrin.gif и по комфорту, и по проходимости. Вот так. из кроссоверов только один может быть ПРАВДА вездеходом - гранд-витара - с его крепким кузовом, понижайкой и т.д. Это честный внедорожник, при достаточной подготовке - резина и т.д. вынесет вас из говнищ (и внесёт туда. biggrin.gif ) остальное - просто полноприводные универсалы, и надо это учитывать. ну вот, как то так. wink.gif

Автор: Coinhunter Mar 15 2012, 20:47

QUOTE(UWH @ Mar 15 2012, 07:24)
Был не прав. Признаю.  17.gif

На счет вискомуфты полностью с Вам согласен. ИМХО, Дастер = дешевый Кашкай. Хотя Зяблик в свое время ездил на кошаке и не жаловался, пока гидроудар не в броде не словил.
По сути дешевых импортны проходимцев в продаже нет. Кроме Джимки, но он не очень дешевый и размеры у него  ddd.gif

Ничего, в спорах грят,рождается истина smile.gif Как сказал ккакой-то мудрец - человеку можно заблуждаться,главное не упорствовать в своем заблуждении(или как-то так laugh.gif )
А дешевых ни импортных,ни отечественных проходимцев нету. Язык как то не поворачивается назвать "дешевой" например новые Шниву,или УАзик - тех денег что просят за эти ведерки с гайками,они явно не стоят.
Жаль что дастер сделали по схеме кашкая. Если бы сделали втупую жесткое подключение заднего моста,без дифференциала,только на участках бездорожья,было бы куда приятней и дешевле.
Нет,надо городить какие-то муфты стоимостью в полмашины,и надежностью,с которой лучше не соваться никуда,кроме сугробов в городе.

Автор: babtisk Mar 15 2012, 21:30

QUOTE(Mart @ Mar 15 2012, 10:29)
Согласен. Не надо позиционировать этот автомобиль, как машину для копа - это обычный кроссовер, выехать пару раз за месяц на природу, без особого бездорожья

Вот! согласен! тогда зачем, спрашивается, ПОЛНЫЙ привод брать в бюджетном классе? На природу без особого напряга можно выехать на простом Логане. И дешевле, и проще, и надёжней.
4х4 этого Дастера дают излишнюю самоуверенность wink.gif
за которую потом расплата -поход за трактором и испорченный коп! smile21.gif

Автор: lexytune Mar 16 2012, 10:02

QUOTE(babtisk @ Mar 15 2012, 22:30)
Вот! согласен! тогда зачем, спрашивается, ПОЛНЫЙ привод брать в бюджетном классе? На природу без особого напряга можно выехать на простом Логане. И дешевле, и проще, и надёжней.
4х4 этого Дастера дают излишнюю самоуверенность  wink.gif
  за которую потом расплата -поход за трактором и испорченный коп!  smile21.gif

ОО опять началось... 17.gif

Один раз залезешь, другой не захочется.

Зачем вам 4 колеса на машине?, 3 тоже вполне справляются.

Автор: staurus Mar 16 2012, 10:05

QUOTE(UWH @ Mar 13 2012, 19:48)
Насколько я знаю, в первом Фриле в раздатке вискомуфта стояла, не думаю, что из второго ее выкинули  17.gif  Значит TOD.


Фрилендер 2 имеет постоянный полный привод с муфтой Haldex

Автор: babtisk Mar 16 2012, 12:53

QUOTE(lexytune @ Mar 16 2012, 10:02)
ОО опять началось...  17.gif

Один раз залезешь, другой не захочется.

Зачем вам 4 колеса на машине?, 3 тоже вполне справляются.

вот и я говорю, 2 ещё лучше! всем на мотоциклы!

Автор: swat_vrn Mar 18 2012, 10:43

QUOTE(Mart @ Mar 15 2012, 10:29)
из кроссоверов только один может быть ПРАВДА вездеходом - гранд-витара - с его крепким кузовом, понижайкой и т.д. Это честный внедорожник, при достаточной подготовке - резина и т.д. вынесет вас из говнищ (и внесёт туда. biggrin.gif ) остальное - просто полноприводные универсалы, и надо это учитывать. ну вот, как то так.  wink.gif


Слова владельца Гранд Витары или, как минимум, желающего прикупить сей аппарат))
и опять же - как вы выразились....

Автор: Танк-32 Mar 18 2012, 10:51

Renault Duster всё таки он займёт довольно не плохое место.машинка довольно не плохая с виду,мне нравится.лучше чем нива будет пожалуй.

Автор: lexytune Mar 20 2012, 22:25

Недавно узнал о существовании авто-программы, на радио 103.4 маяк, аккурат после работы по будням с 19:00 до 20:00 и час в пробке, стал немного проще.
Ведет ее Сергей Асланян, послушал его и честно говоря его позиция почти во всем мне близка, почитал его биографию и понял что его мнение это не просто воздух авто эксперта. 14.gif
Отставить лирику.

Сегодня, как раз затронули тему Дастера vs Шнива, я смеялся без остановки минут 10, могу себе позволить dry.gif обидно за тех кто мечется в выборе, между разваливающийся нивой, и наживающихся спекулянтов-менеджеров у дастера.
http://www.moskva.fm/play/4009/1332257971 перематывайте на 19:39 smile79.gif

Автор: DIMITROGEN Mar 21 2012, 19:03

У нас Костроме чтобы его купить нужно в салоне набрать опций на 90 т.р. а знАкомый узнавал в Москве чтобы без очереди взять 50т.р. менеджеру отвалИть надо . У меня логан салон почти такой же только места меньше чем в логане багажник вообще ниочём .а так сел тоже самое.

Автор: lexytune Mar 22 2012, 11:19

QUOTE(DIMITROGEN @ Mar 21 2012, 20:03)
У нас Костроме чтобы его купить нужно в салоне набрать опций на 90 т.р.  а знАкомый узнавал в Москве чтобы без очереди взять 50т.р. менеджеру отвалИть надо . У меня логан салон почти такой же только места меньше чем в логане багажник вообще ниочём .а так сел тоже самое.


Сел в клссику все тоже самое, зачем на нужна ветка про ниву 2121 lol.gif
Купил Шниву, значок как на шевроле-"зачем платить больше"? 2в1 17.gif
Растут усы, зачем брить? все равно вырастут facepalm.gif

Автор: dezur Mar 22 2012, 17:58

QUOTE(lexytune @ Mar 20 2012, 23:25)
...http://www.moskva.fm/play/4009/1332257971  перематывайте на 19:39  smile79.gif


Что-то не пойму как там послушать и что перематывать...
По ссылке ничего не отображается.
Плэйер, что ли надо какой установить?

Автор: DIMITROGEN Mar 22 2012, 19:14

QUOTE(lexytune @ Mar 22 2012, 11:19)
Сел в клссику все тоже самое, зачем на нужна ветка про ниву 2121 lol.gif
Купил Шниву, значок как на шевроле-"зачем платить больше"? 2в1 17.gif
Растут усы, зачем брить? все равно вырастут  facepalm.gif

Причё тут ваша нива и ваши усы. Дастер сделан на базе логана и салон тот же. Внедорожных качеств у него нет никаких. Плавающий клИренс и муфта при включении которой пробуксовка убьёт её. Даже при тесте сказано - это легковой авто с полным приводом на который не надо надеется.

Автор: Поискун Mar 22 2012, 19:26

QUOTE(staurus @ Mar 16 2012, 11:05)
Фрилендер 2 имеет постоянный полный привод с муфтой Haldex

Спасибо за ответ, а то TOD да TOD. Настоящая значит!

Автор: vadim_vk Mar 22 2012, 19:28

QUOTE(lexytune @ Mar 20 2012, 23:25)
Сегодня, как раз затронули тему Дастера vs Шнива, я смеялся без остановки минут 10, могу себе позволить dry.gif  обидно за тех кто мечется в выборе, между разваливающийся нивой, и наживающихся спекулянтов-менеджеров у дастера.
http://www.moskva.fm/play/4009/1332257971  перематывайте на 19:39  smile79.gif

Спасибо, получил удовольствие. Еще люблю на Эхе слушать передачи Александра Пикуленко. Тот тоже частенько отрывается на отечественнном автопроме ).

Автор: Gazkom Mar 22 2012, 20:07

QUOTE(vadim_vk @ Mar 22 2012, 20:28)
Спасибо, получил удовольствие. Еще люблю на Эхе слушать передачи Александра Пикуленко. Тот тоже частенько отрывается на отечественнном автопроме ).

Сразу скажу, против Дастера не имею ничего, наверное нормальный кроссовер, к началу зимы будет видно. Но вот убивает способность некоторых комрадов ловить на уши лапшу, нех слушать всякие радиостанции, да и к советам на "непрофильном" форуме пореже прислушивайтесь, просто выкатитесь за город и посмотрите - кто едет, а кто стоит, и всё будет понятно. ИМХО

Автор: lexytune Mar 22 2012, 23:44

QUOTE
Причё тут ваша нива и ваши усы. Дастер сделан на базе логана и салон тот же. Внедорожных качеств у него нет никаких. Плавающий клИренс и муфта при включении которой пробуксовка убьёт её. Даже при тесте сказано - это легковой авто с полным приводом на который не надо надеется.


На логане не езжу, соответственно усы не ношу тоже. Искал определение что такое "Плавающий клИренс" объясните нам пожалуйста, всем будет интересно.



QUOTE(Gazkom @ Mar 22 2012, 21:07)
Сразу скажу, против Дастера не имею ничего, наверное нормальный кроссовер, к началу зимы будет видно. Но вот убивает способность некоторых комрадов ловить на уши лапшу, нех слушать всякие  радиостанции, да и к советам на "непрофильном" форуме пореже прислушивайтесь, просто выкатитесь за город и посмотрите - кто едет, а кто стоит, и всё будет понятно. ИМХО

кто едет, а кто стоит, в Челябинске? cheesy.gif

Автор: vadim_vk Mar 23 2012, 01:44

QUOTE(Gazkom @ Mar 22 2012, 21:07)
Сразу скажу, против Дастера не имею ничего, наверное нормальный кроссовер, к началу зимы будет видно. Но вот убивает способность некоторых комрадов ловить на уши лапшу, нех слушать всякие  радиостанции, да и к советам на "непрофильном" форуме пореже прислушивайтесь, просто выкатитесь за город и посмотрите - кто едет, а кто стоит, и всё будет понятно. ИМХО

Отчего же лапша... Приятно послушать людей, с которыми твое мнение совпадает. Насчет непрофильного форума вполне с вами согласен. Попытка коллективного выбора лучшего автомобиля для копа уже давно зашла в тупик и потеряла всякий смысл. Ну а насчет остального - я уже давно выбор сделал и мнение своё о преодолении бездорожья составил. А если по теме, то Дастер - вполне себе недорогой и приличный паркетник. Сойдет для сельской местности.

Автор: DIMITROGEN Mar 23 2012, 07:34

QUOTE(lexytune @ Mar 22 2012, 23:44)
На логане не езжу, соответственно усы не ношу тоже. Искал определение что такое "Плавающий клИренс" объясните нам пожалуйста, всем будет интересно.
кто едет, а кто стоит, в Челябинске? cheesy.gif

Возьмём к примеру УАЗ два жостких литых моста кним жерез полуоси репятся колёса у такого авто клиренс при движении по пересечёнке не изменяется а на дастере подвеска такая что он постояно меняется то 20см то 15 см как то так.

Автор: andyreal Mar 23 2012, 08:09

QUOTE(DIMITROGEN @ Mar 23 2012, 08:34)
Возьмём к примеру УАЗ два жостких литых моста кним жерез полуоси репятся колёса у такого авто клиренс при движении по пересечёнке не изменяется а на дастере подвеска такая что он постояно меняется то 20см  то 15 см как то так.

Это называется независимая подвеска. Многие десятилетия как.
"Плавающий клиренс"... Хех! smile.gif

Автор: DIMITROGEN Mar 23 2012, 09:57

Так прикольней звучит и сУть дела понятна.А зависимая не зависимая не каждый поймёт. Выбирал между Дастером и Патриотом всё же патриот побеждает пока .Знакомый на днях берёт Дастер там посмотрим обещал что попробуем на внедорожные качества.

Автор: Akkor Mar 23 2012, 13:26

А зачем сравнивать Патриот и Дастер. Машины разной классификации. Дастер, как и Шнива относится к легковым автомобилям с 4х4 ведущими колесами. Патриот большая по объему внутри машина, внедорожник-имеет соответствующий клиренс, для настоящего внедорожника. Имеет так же проблемы с запчастями, наша выдумка и наша сборка. Деньги были, можно было сразу купить Патриота с доп опциями от салона, но выбрал Дастер (хоть и дороже вышел), хоть и ждать, но для жизни попроще, без сильных головняков. Три года их уже штампуют в Румынии - проблем нет.

Автор: Wert Mar 23 2012, 14:28

Все давно поняли,что дастер король сухой грунтовки,больше преимуществ внедорожных перед нивой-шнивой у него нет.

Автор: UWH Mar 23 2012, 17:05

Пилять, так он ведь картонный:
http://www.youtube.com/watch?v=omTefYu1sRE

Автор: lexytune Mar 23 2012, 18:08

QUOTE(UWH @ Mar 23 2012, 18:05)
Пилять, так он ведь картонный:
http://www.youtube.com/watch?v=omTefYu1sRE

Разрешите вам напомнить, на какое авто, вам недавно выдали ТО.
1997 http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/ancap/compact-suv/kia-sportage-19978199-wagon.htm 14.gif
1999 http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?year=1999&make=Kia&model=Sportage&trimid=1668

Автор: staurus Mar 23 2012, 18:36

QUOTE(UWH @ Mar 23 2012, 18:05)
Пилять, так он ведь картонный:
http://www.youtube.com/watch?v=omTefYu1sRE


Не вижу ничего страшного,учитывая стоимость автомобиля,безопасность взрослых пассажиров 74%,безопасность детей 78%
Он много потерял на низкой безопасности пешеходов и активной безопасности,но это не самое важное
И вообще это далеко не самый худший вариант,посмотрите на новый джип компас,у него две звезды...и список можно еще долго продолжать

Автор: UWH Mar 23 2012, 19:19

QUOTE(lexytune @ Mar 23 2012, 19:08)
Разрешите вам напомнить, на какое авто, вам недавно выдали ТО.
1997 http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/ancap/compact-suv/kia-sportage-19978199-wagon.htm  14.gif
1999 http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?year=1999&make=Kia&model=Sportage&trimid=1668


И что там страшного? Ножка подвернулась? Моя машина увидела свет чуть менее 20-ти лет назад, Дастер это НОВАЯ машина, которая всего-навсего ТРЕТИЙ год стоит на конвеере.


Автор: DIMITROGEN Mar 23 2012, 19:57

QUOTE(Akkor @ Mar 23 2012, 13:26)
А зачем сравнивать Патриот и Дастер. Машины разной классификации. Дастер, как и Шнива относится к легковым автомобилям с 4х4 ведущими колесами. Патриот большая по объему внутри машина, внедорожник-имеет соответствующий клиренс, для настоящего внедорожника. Имеет так же проблемы с запчастями, наша выдумка и наша сборка. Деньги были, можно было сразу купить Патриота с доп опциями от салона, но выбрал Дастер (хоть и дороже вышел), хоть и ждать, но для  жизни попроще, без сильных головняков. Три года их уже штампуют в Румынии - проблем нет.

Кстати клиренс что у патриото что у дастера заявлены одинаковы -210мм.Мне кажется что даже сравнивать с Шевинивой тоже не то вовсём мире что логан что сандера что дастер выпускаются под маркой Дача--- то есть авто для дачи с неубиваемой подвеской. Я год ждал когда он появится мечтал а когда увидел посидел полазил восторга не испытал. А ещё больше убивают автосалоны со своими накрутками.

Автор: Дурман Mar 23 2012, 20:34

"с неубиваемой подвеской". Позвольте небольшое отступление. Что значит - неубиваемая подвеска? Мне приходит на ум старинный анекдот, когда Вася упал с 12 этажа, сам вдребезги, а галоши, как новенькие. И что делать с авто, у которого короме "неубиваемой" подвески ничего и нет?

Автор: zav_klad Mar 24 2012, 06:59

QUOTE(lexytune @ Mar 23 2012, 19:08)

1999 http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?year=1999&make=Kia&model=Sportage&trimid=1668



QUOTE(UWH @ Mar 23 2012, 20:19)
И что там страшного? Ножка подвернулась? Моя машина увидела свет чуть менее 20-ти лет назад, Дастер это НОВАЯ машина, которая всего-навсего ТРЕТИЙ год стоит на конвеере.

Сейчас глянул на ценник- Киа -3тыр баков, Равчик - 6 ))))) Если бы они у нас столько стоили.... cheesy.gif

Автор: DIMITROGEN Mar 24 2012, 08:39

QUOTE(Дурман @ Mar 23 2012, 20:34)
"с неубиваемой подвеской". Позвольте небольшое отступление. Что значит - неубиваемая подвеска? Мне приходит на ум старинный анекдот, когда Вася упал с 12 этажа, сам вдребезги, а галоши, как новенькие. И что делать с авто, у которого короме "неубиваемой" подвески ничего и нет?

База взята от логана. Езжу год на логане по всем лежачим по ямкам по кочкам по полям по лесам. Подвеске ни чего не делается. Это большой плюс для наших типо ДОРОГ.

Автор: kravz Mar 24 2012, 09:19

У меня рядом с гаражом сервис, дак жестянщик очень хвалил железо у Логонов. Если Дастер много чего позаимствовал у Логана, так может и железо .

Автор: Pele Mar 24 2012, 11:25

QUOTE(DIMITROGEN @ Mar 24 2012, 09:39)
База взята от логана. Езжу год на логане по всем лежачим по ямкам по кочкам по полям по лесам. Подвеске ни чего не делается. Это большой плюс для наших типо ДОРОГ.

Да, заводские сайлент-блоки долго ходят, но все равно им придет когда то конец, а потОм только стоит раз поменять и будешь каждый год менять, качество запчастей никакое, даже "якобы оригинал" долго не ходит.. И это не только на Логане.

Автор: DIMITROGEN Mar 24 2012, 17:21

QUOTE(Pele @ Mar 24 2012, 11:25)
Да, заводские сайлент-блоки долго ходят, но все равно им придет когда то конец, а потОм только стоит раз поменять и будешь каждый год менять, качество запчастей никакое, даже "якобы оригинал" долго не ходит.. И это не только на Логане.

На 70-100 тЫщ хватает а дальше меняю авто.

Автор: DIMITROGEN Mar 24 2012, 17:30

QUOTE(kravz @ Mar 24 2012, 09:19)
У меня рядом с гаражом сервис, дак жестянщик очень хвалил железо у Логонов. Если Дастер много чего позаимствовал у Логана, так может и железо .

Мне кажется что железо там вообще не очень как фольга палочкА с дерева упала и мятина. Хотя на четырку их куча перепадала и ничего.

Автор: Akkor Mar 26 2012, 12:39

QUOTE
Все давно поняли,что дастер король сухой грунтовки,больше преимуществ внедорожных перед нивой-шнивой у него нет.
Сегодня видел знакомого владельца, кучи внедорожников, в т.ч.Шнивы. Ездили в салон смотрели дастер. Тест драйв проводил. По грязи с колдобинами и ямами идет мягче чем Шнива.

Автор: staurus Mar 26 2012, 22:26

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121923&SECTION_ID=6851

Автор: Pele Mar 26 2012, 22:30

QUOTE(Akkor @ Mar 26 2012, 13:39)
По грязи с колдобинами и ямами идет мягче чем Шнива.

Мягче не значит лучше 17.gif

Автор: andyreal Mar 27 2012, 08:36

Как вы вообще можете сравнивать паркетный дустер с шнивой?? Какой бы морально старой и обмылистой ни была бы шнива, но это полноценный, 100% внедорожник! В отличии от универсала повышенной проходимости дустера. Машины разного уровня, разного назначения. Все равно что ложку и вилку сравнивать.

Автор: staurus Mar 27 2012, 08:59

QUOTE(andyreal @ Mar 27 2012, 09:36)
Как вы вообще можете сравнивать паркетный дустер с шнивой?? Какой бы морально старой и обмылистой ни была бы шнива, но это полноценный, 100% внедорожник! В отличии от универсала повышенной проходимости дустера. Машины разного уровня, разного назначения. Все равно что ложку и вилку сравнивать.


Позвольте с Вами не согласиться,как я уже писал,далеко не все(а я думаю намного меньше половины) владельцев используют реальные внедорожные качества шнивы,а во всем остальном Дастер прямой конкурент
Тест,на мой взгляд,интересный,достаточно объективный,как мне кажется:
"А если вернуться к экспертным оценкам, то Duster побеждает с преимуществом в 55 баллов. Не так уж и много, если учитывать, что Renault на 75 тысяч рублей дороже Нивы и на 20 лет моложе"

Автор: Shuurk Mar 27 2012, 09:47

Дело не в условиях использования машин владельцами, а в тех. хар-ах.

Автор: andyreal Mar 27 2012, 10:38

Можно использовать или не использовать конструктивные возможности Шнивы. Но они есть! А у Дастуера их нет в принципе. Поэтому все же машины эти разного назначения и сравнивать их некорректно. Во всяком случае по части внедорожных возможностей. По всем остальным - ради бога. Можно сравнивать цену, салон, радио, пепельницы и т.д. Только ни в коем случае не использование машин вне дорог. А наше хобби все же именно такое использование предполагает.

Автор: staurus Mar 27 2012, 11:13

Тема-то в общем о Дастере,а не о сравнении его со Шнивой smile.gif

Автор: UWH Mar 27 2012, 11:23

QUOTE(staurus @ Mar 27 2012, 12:13)
Тема-то в общем о Дастере,а не о сравнении его со Шнивой smile.gif


Так было же уже резюме по Дастеру: дешевый городской паркетник, король сухих грунтовок. Просто некоторые начинают здесь страшные истории рассказывать, как Дастер в говнах всех порвал! 17.gif

Автор: Юрвас Mar 27 2012, 11:24

А если его ни с чем не сравнивать, то о чем будет разговор? smile.gif

Автор: andyreal Mar 27 2012, 11:35

QUOTE(staurus @ Mar 27 2012, 12:13)
Тема-то в общем о Дастере,а не о сравнении его со Шнивой smile.gif

Конечно о дастере. Просто постоянно его тут почему-то в один ряд с Шнивой ставить пытаются, что как считаю искажает впечатления о Дастере.

Автор: kreg Mar 27 2012, 11:42

как действующий шнивавод хочу искренне пожелать удачи владельцам новеньких дастеров в весенних русских полях !!!! smile.gif

Автор: Akkor Mar 27 2012, 12:39

спасибо за пожелания владельцев настоящих внедорожников-шнивоводов.

Автор: UWH Mar 27 2012, 15:40

QUOTE(Akkor @ Mar 27 2012, 13:39)
спасибо за пожелания  владельцев настоящих внедорожников-шнивоводов.


Как Дастер возьмете сразу усильте буксировочную проушину, купите шаклы и http://www.t-max.ru/catalog/index.html?id=121&g=50_30. Это не в качестве стеба, это в нашем деле необходимо.

Автор: Den@ Mar 28 2012, 09:16

О шеви нива.
Для России как обычно, одно говно.
http://youtu.be/frjpKzPU7FQ

Автор: Akkor Mar 28 2012, 11:49

QUOTE
Как Дастер возьмете сразу усильте буксировочную проушину, купите шаклы и динамическую стропу тонн на 8. Это не в качестве стеба, это в нашем деле необходимо.

UWH, спасибо за инфу, ни фига не понял. Скопировал вами написанное на ворд, распечатал, буду консультироваться с мужиками, пусть объяснят покажут, что да как.

Автор: Akkor Mar 28 2012, 13:05

Проушина, это которая в шакл вставляется или отдельная буксировочная к машине крепиться ? Интернет сила, не надо ни к кому ходить.

Автор: DIM Mar 28 2012, 13:15

Проушины приварены к автомобилю..
Как их усиливать -х.з..
Шаклы - http://ryb4x4.ru/shop/index.php?route=product/category&path=50
Динамическая стропа - http://4x4tuning.ru/product/stropa-pro-comp-dinamicheskaja-9t/

Автор: Akkor Mar 28 2012, 13:45

QUOTE
Проушины приварены к автомобилю..
Как их усиливать -х.з..
Шаклы - http://ryb4x4.ru/shop/index.php?route=prod...ategory&path=50
Динамическая стропа - http://4x4tuning.ru/product/stropa-pro-com...amicheskaja-9t/

Огромное спасибо за инфу.

Автор: Miignes Mar 29 2012, 00:54

На мой взгляд очень раскрученный бренд, машина не стоит столько денег, как впрочем и Шниваsmile.gif.
Вот видео с участием Дастера.
http://www.youtube.com/watch?v=pWph9AvfjKM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=1dY9qp5oYoY&feature=related

Тут они неплохо подготовлены и показали неплохие результаты, но как говорят их гораздо тяжелее и много затратнее апгрейдить, чем рамные авто, хотя в данном случае есть лонжероны, рама можно сказать интегрированная в кузов, а как у Шнивы?
И как на счет установки силовых силовых порогов, бамперов и лебедки, слышал что без рамы это доставляет не мало хлопот.

Я на своём авто переносил такие удары снизу, и с дороги машина улетала, отделывался только разбитыми бамперами и подмятой кузовщиной, рама на себя всю нагрузку принимала.

Автор: Ампер Mar 29 2012, 10:53

сегодня купил журнал ПОЛНЫЙ ПРИВОД апрельский номер,там очень интересная статья про ДАСТЕР И ШНИВУ,сравнения,тесты кто кого.

Автор: kreg Mar 29 2012, 11:02

QUOTE(Ампер @ Mar 29 2012, 11:53)
сегодня купил журнал ПОЛНЫЙ ПРИВОД апрельский номер,там очень интересная статья про ДАСТЕР И ШНИВУ,сравнения,тесты кто кого.

шнивовские продажи никому не дают покоя....... 14.gif
http://www.zr.ru/a/358651/

Автор: И г о р ь Mar 29 2012, 19:41

В общем как счастливы владелец дастера могу ответственно сказать - эта машина своих денег стоит, все просчеты в эргономике дело привычки, не забываем что это не крузак и не лексус, а паркетник с "детским" полным приводом за 600 тысяч, в моем случае.

Автор: И г о р ь Mar 29 2012, 20:15

И еще дополню, в семье есть еще и логан, так вот салон другой и шумка ( гораздо лучше) другая и в целом абсолютно иные - более комфортные ощущения от езды. А пдвсека еще более энергоемкая!

Автор: И г о р ь Mar 30 2012, 07:58

Статья в новом выпуске журнала "За рулем" - сравнение Дастер и ШевиНивы. Пдф скан качаем http://zalil.ru/32980158 архив, размер 5 с копейкми метров.

Автор: D&G Mar 31 2012, 17:38

первый выданный дастер приехал в сервис через неделю, умер блок управления двигателем, у сотрудника так же,через неделю, детские болезни, от них никуда не деться

Автор: igoh Mar 31 2012, 22:24

на нивах и шнивах и прочих народу много ездило, а вот в самом деле - как в реальных условиях "пыльник" себя поведет? хотелось бы услышать не со слов заказной статьи "за рулем" а от реального владельца.
а то что в салонах разводят - это по всей стране.. sad.gif

Автор: И г о р ь Apr 2 2012, 13:56

QUOTE(igoh @ Mar 31 2012, 23:24)
на нивах и шнивах и прочих народу много ездило, а вот в самом деле - как в реальных условиях "пыльник" себя поведет? хотелось бы услышать не со слов заказной статьи "за рулем" а от реального владельца.
а то что в салонах разводят - это по всей стране.. sad.gif

На настоящий момент пробег 500 км. В выходные сделал 300 из них, съезди в в деревню и обратно. На трассе машина ведет себя отлично. Устойчиво и надежно. Набор скорости, обзорность. 120-130 км, и в салоне такая непривычная после нашего автопрома тишинаsmile.gif Беседуем не повышая голоса. Попробовал на какой скорости "Отрубится" полный привод - где то после 80 км/ч. В гроде вот сеячас однозначно понимаешь, всю перелсть и незаменимость паркектника (тем более бюджетного smile.gif ) для России. В какой двор не заедешь, всюду куски пластика от "пузотерок". Глубокие полноводны колеи по дворам, опять же тема для Дастера smile.gif Кстати недельки через полоры т. Асланян на маяке, поведает как он насильничал Дустика smile.gif

Автор: UWH Apr 3 2012, 20:42

Взято с DusterClubs.ru - Рено Дастер Клуб (Россия)

100 причин, по которым не стоит покупать Дастер:

1. Дешевые комплектующие и материалы отделки
2. 50% локализация (и дальше – больше)
3. Грубое завышение цен на волне ажиотажного спроса, в т.ч. на доп. оборудование
4. Создание искусственных псевдоочередей и общая недобросовестность большей части дилеров
5. Недостаточная гибкость комлектаций/опций
6. Непрестижный авто (плебейская логановская родословная) при далеко неплебейской цене
7. Неудачный выбор многих частей, и технических решений, позаимствованный у Логана/Сандеро, существенно нивелируют новизну и привлекательность модели
8. Низкий уровень безопасности для современного авто
9. Низкая устойчивость при лосином тесте
10. Ременной привод ГРМ – хотелось бы цепной
11. Двигатель 1.6 – старый, дохлый и прожорливый
12. Двигатель 2.0 – сомнительный по надежности (проблемы «фазика»), старый, дохлый для своего объема по современным меркам, сравнительно прожорливый
13. Двигатель 1,5 дизельный – дохловатый для массы Дастера
14. Нищенская тряпочка в моторном отсеке на перегородке между салоном и моторным отсеком, лишь слабо намекающая на свою функциональную роль
15. Неудобное расположение горловины бачка омывайки
16. Не является внедорожником, каким его навязчиво рекламируют (не имеет полноценного постоянного полного привода, блокировки дифференциала, рамы и т.д)
17. Быстро перегреваемая электромуфта заднего привода, что приводит к отключению режима «ЛОК» и внезапно превращает на неопределенное время 4х4 в 4х2
18. Тупость (замедленность) автоматического подключения заднего привода
19. Проблемы аварийной буксировки 4х4 (рекомендован фактически только эвакуатор)
20. Задние тормоза только барабанные и иных не предусмотрено
21. Металл обшивки тонкий – легко проминается
22. Ручное и потому низкокачественное ЛКП (песчинки, неравномерное прокрашивание и т.п.)
23. Краска лопается по стыку крыши и задней стойки
24. Конструктивные недостатки стилизованных колесных дисков, способствующих дисбалансу колес
25. Отсутствие задних заводских подкрылков (надеюсь на скорейшее их появление, хотя бы и не заводских)
26. Чересчур глубокая и широкая неприкрытая ниша перед лобовым стеклом
27. Неудачная легкодоступная конструкция петель капота
28. Избыточно длинные основания рейлингов – недостаточно длинные их рабочие участки
29. Маленькие для относительно большого Дастера боковые зеркала
30. Электрообогрев зеркал – только в самых дорогих комплектациях
31. Проблемное ручное складывание боковых зеркал, не говоря уже об концептуальном отсутствии электропривода их складывания
32. Желобоватый профиль нижнего наружного уплотнителя боковых дверей, способствующий всеми фибрами своей формы попаданию стекающей по стеклам воды вовнутрь дверей
33. Заходящие на крышу кромки дверей, позволяющие снегу забиваться в недоступные для очистки при закрытых дверях щели, непобедимо засыпающего сиденья при открытии дверей
34. Выпирающие порожки под боковыми дверями хреновастенко защищают боковины авто от выбрасываемой колесами грязи, зато успешно способствуют загрязнению одежды
35. Отсутствие штатного защитного пластикового обвеса хотя бы как заводской опции
36. Банка глушителя 4х4 если и не влияет значимо на клиренс, то существенно портит эстетику дизайна и без того не безукоризненной кормы автомобиля
37. Нелепо большой лючок бензобака и его проем, с хлипкими относительно веса и размера лючка петлями.
38. Отсутствие какого-либо устройства запирания/дистанционного отпирания лючка бензобака
39. Отсутствуют уплотнительные резинки лобового и заднего стекол (сомнительная «автоинновация» 21 века)
40. Непобедимая (производителем) и легендарная сопля на лобовом стекле типа «Логан форэва»
41. Отсутствие заводской тонированной полоски лобового стекла
42. Неэргономичные и кажущиеся хлипкими наружные дверные ручки
43. Снаружи Дастер заметно больше, чем внутри (а хотелось бы как в Логане – наоборот)
44. Мало места для ног задних пассажиров (при большей, чем у Логана базе)
45. Плохой задний обзор
46. Боковая поддержка передних кресел слабая, поясничный подпор отсутствует
47. Люфт передних сидений
48. Чересчур плоский задний диван
49. Дешевый и потому неудобный вариант лифтинга водительского сиденья (а-ля офисное кресло)
50. Неуместный атавистический элемент, оставшийся от старого расположения кнопок задних ЭСП (пресловутый унитаз)
51. Легко царапающийся нелепый глянец корпуса межкресельного тоннеля
52. Неселективный и, соответственно, неинформативный индикатор поворотников
53. Рычаг МКП6 на нейтрали отклонен от водителя вправо – при активных переключениях на высших передачах правая рука, предположительно, будет переутомляться
54. Топорный дизайн рычага АКП
55. Устаревшая, существенно повышающая аппетит движка, и ненадежная (по большинству отзывов) 4-ступная АКП (DP)
56. Хлипкая обивка потолка, пляшущая и зияющая щелью в передней части салона, с пляшущим же светильником салона
57. Расположение кнопок ЭСП передних дверей далеко не золотой стандарт
58. Отсутствие импульсного опускания/поднятия хотя бы водительского ЭСП
59. Абсолютно неудачное расположение кнопок задних ЭСП
60. Отсутствие карманов задних дверей
61. Неполное опускание задних стекол
62. Неполноценный куцый второй ряд уплотнителя дверей у 4х4, полное его отсутствие у 4х2
63. Концептуальное отсутствие отдельно открываемого окошка 5-й двери
64. Почти полностью голая изнутри 5-я дверь
65. Практически голый ее проем, и незащищенный от погрузок/разгрузок верх заднего бампера
66. Хлипкая ДВП-картонка дна багажника 4х4.
67. Хлипкий материал органайзера 4х4.
68. Несворачиваемая автоматом в рулончик шторка багажника
69. Отсутствие в багажнике (и где бы то ни было) розетки на 12 В
70. Малый объем багажника в 4х4
71. Высокая ступенька при раскладе спинок задних сидений в 4х2
72. Запаска под днищем в 4х2, с неудобным механизмом подъема запаски
73. Неразрезная подушка заднего сиденья, с оголенной анатомией филейной ее части
74. Концептуальное отсутствие лючка для длинномеров и заднего подлокотника
75. Фишек типа круиз-контроля, ограничителя скорости, климат-контроля, датчика забортной температуры, уровня омывайки, света, дождя – не предусмотрено концептуально.
76. Функционально недоразвитый штатный БК
77. Нет штатных ДХО. Даже в виде элементарного автоматического включения ближнего света в качестве ДХО
78. Неудачно расположенный (под ручником) джойстик регулировки боковых зеркал
79. Неудачно расположенные кнопки включение электрообогрева сидений
80. Отсутствие индикации (подсветки кнопок) ЭСП, электрообогрева сидений
81. Избыток хрома и серебрянки при отсутствии отдельного хром-пакета в виде заводской опции, от которой можно было бы отказаться
82. Кнопка сигнала на подрулевом рычажке – неприемлемо для многих, т.к. требует более тонкой моторики пальцев при подаче сигнала
83. Отсутствие плавной регулировки паузы дворников
84. Отсутствие регулировки руля по вылету даже в топовых комплектациях
85. Отсутствие освещения задней части салона,
86. Отсутствие освещения зеркалец солнцезащитных козырьков, с соответствующими сдвижными шторками
87. Недоразвитость штатного парктроника (всего 3 датчика, при отсутствии визуализации)
88. Отсутствие крючков салона для одежды
89. Отсутствие лифтинга ручек салона над дверями
90. Отсутствие очешника
91. Недостаточно равномерный обдув/обогрев лобового стекла
92. Электрообогрев лобового стекла или хотя бы зоны покоя дворников – не предусмотрен концептуально
93. Недостаточно равномерный прогрев области ног водителя
94. Антиэргономичный по расположению блок управления климатом
95. Неопределяемые вслепую положения регуляторов климата
96. Интуитивно непонятные и логически инвертированные органы управления на штатной магнитоле
97. Недоразвитость случайного режима воспроизведения для USB-носителей, проблемы с отображением кирилицы (не будем мелочиться, посчитаем как один пункт)
98. Сильно выпирающие вовнутрь салона в области коленей «пъедесталы» кнопок ЭСП/динамиков
99. Обилие ничем не покрытых быстро покрывающихся ржой деталей подвески, выхлопной системы, барабанов задних колес и т.п.
100. Емкость бензобака 50 л – маловата для претендента на автопутешествия.

Автор: lexytune Apr 3 2012, 21:45

Скорее так.
100 причин, которые делают Дастер доступным. 14.gif

user posted image


Автор: Akkor Apr 4 2012, 11:23

Вопрос к владельцам Дастера, подскажите пожалуйства с какой скорости трогаться на 4х4 с первой или со второй можно ??????? На первой (пониженная) едит оч.медленно. В салоне говорили, что можно со второй сразу трогаться.

Автор: Akkor Apr 4 2012, 12:17

QUOTE
3. Грубое завышение цен на волне ажиотажного спроса, в т.ч. на доп. оборудование
14.gif 14.gif 14.gif

Автор: UWH Apr 4 2012, 14:38

QUOTE(Akkor @ Apr 4 2012, 12:23)
Вопрос к владельцам Дастера, подскажите пожалуйства с  какой скорости трогаться на 4х4 с первой или со второй можно ??????? На первой (пониженная) едит оч.медленно. В салоне  говорили, что можно со второй сразу трогаться.


Не владелец, но скажу: ввиду отсутствия понижающего ряда в раздатке, да и самой раздатки тоже первая скорость призвана это хоть как-то компенсировать, трогайся со второй.

Автор: И г о р ь Apr 4 2012, 15:08

Скажу как владелец smile.gif В инструкции по эксплуатации Дастера написано "автомобили с полноприводной трансмиссией 4х4 - на горизонтальном участке дороги и на незагруженном автомобиле рекомендуется трогаться с места на второй передаче" , что я собственно и делаю. Так как первая там действительно короткая.

Автор: Akkor Apr 4 2012, 16:11

Всем спасибо за консультацию !

Автор: по рублю Apr 4 2012, 17:54

QUOTE(И г о р ь @ Apr 4 2012, 16:08)
Скажу как владелец smile.gif В инструкции по эксплуатации Дастера написано "автомобили с полноприводной трансмиссией 4х4 - на горизонтальном участке дороги и на незагруженном автомобиле рекомендуется трогаться с места на второй передаче" , что я собственно и делаю. Так как первая там действительно короткая.

По ходу реально чудо-машина biggrin.gif И сто причин ей нипочём biggrin.gif

Автор: Dima35 Apr 4 2012, 23:47

Процентов 90 из вышеуказанных причин высосаны из пальца. В той или иной степени многие пункты применимы так же и к авто, стоимость которых начинается от 1 млн.
Да и в конце-концов, никто никому не обещал "Гелендваген" за 500-600 т.р. Найдете что-то более достойное из новых 4х4 за эти деньги - попутного вам ветра и семь футов под килем.
Не забудьте только потом озвучить свой выбор в этой теме - по глумимся biggrin.gif

Автор: staurus Apr 5 2012, 08:07

QUOTE(Dima35 @ Apr 5 2012, 00:47)
Процентов 90 из вышеуказанных причин высосаны из пальца. В той или иной степени многие пункты применимы так же и  к авто, стоимость которых начинается от 1 млн.
Да и в конце-концов, никто никому не обещал "Гелендваген" за 500-600 т.р. Найдете что-то более достойное из новых 4х4 за эти деньги - попутного вам ветра и семь футов под килем.
Не забудьте только потом озвучить свой выбор в этой теме -  по глумимся  biggrin.gif


Полностью согласен,причины смешные,зачастую...
Думаю можно написать 300 причин,почему не стоит покупать Шниву,но ее же покупают,значит не все так плохо smile.gif

Автор: serg_v Apr 5 2012, 08:53

QUOTE(staurus @ Apr 5 2012, 09:07)
Полностью согласен,причины смешные,зачастую...
Думаю можно написать 300 причин,почему не стоит покупать Шниву,но ее же покупают,значит не все так плохо smile.gif
Покупают потому, что функционал трансмисси немножко другой. Позволяет залезть в говна не раз и выбраться,пока новая. smile.gif

Автор: serg_v Apr 5 2012, 09:00

Припоминаю как на тестах в салоне Субару менеджеры зажигали по говнам.Спросил,директора(знакомого): не жалко вискомуфту,спалят ведь!Ответ:вискомуфту поменяем,главное чтоб продажи в гору шли.

Автор: stalk Apr 6 2012, 18:34

Увидел вживую. понравилась. захотелось. 100причин- шняга. "лосиный тест"... гдето я уже читал такие слова... А! Точно! у продажных журнашлюшек, пиарящих (или поливающих) машинки.
Как я понимаю 1.6 там как в Сандере.
1.6 16кл. трасса 6,2. город с постоянными прогревами и короткими улицами 8,4 Где прожорливость? Или эти машины тестируют дебилы, вчера продавшие свой пацанский таз с глушителем- ведром? у газа есть два положения- газ нажат и газ отпущен. Бесспорно она может кушать много при таком стиле езды.

Автор: И г о р ь Apr 7 2012, 21:07

QUOTE(stalk @ Apr 6 2012, 19:34)
Увидел вживую. понравилась. захотелось. 100причин- шняга. "лосиный тест"... гдето я уже читал такие слова... А! Точно! у продажных журнашлюшек, пиарящих (или поливающих) машинки.
Как я понимаю 1.6 там как в Сандере.
1.6 16кл. трасса 6,2. город с постоянными прогревами и короткими улицами 8,4 Где прожорливость? Или эти машины тестируют дебилы, вчера продавшие свой пацанский таз с глушителем- ведром? у газа есть два положения- газ нажат и газ отпущен. Бесспорно она может кушать много при таком стиле езды.

Не знаю в сандерике 16 клапаный? У меня дастер 1.6 пока обкатка, на сегодня чутка больше 800, но подвижки по расходу в лучшую сторону уже есть, на трассе точно)) про сто причин - об этом даже не нужно) на профильном дастеровсом форуме за это перетерли уже )) из объективных - фары реально потеют, дырка между капотом лобовухой зимой просто ужасно)) ( братья хохлы слепили пластиковую кулису) . Ну так не хватает конечно регулировки по высоте сидух, и обогрева зеркал, но это терпимо, для новой, полноприводньй машины.И еще , любой паркетник это действительно машина для России, выскоий клиренс, причный багажник, полный привод.

Автор: stalk Apr 8 2012, 12:48

Да, в сандерке 3 мотора. 1.4 8кл 1.6 8кл и 1.6 16кл- такой у нас стоит. и обогрев зеркал есть zza.gif

Автор: UWH Apr 9 2012, 15:27

Дастер - офигительный джип, смотреть с 15-й минуты, особенно любителям сравнивать Дастер и Шниву:
http://www.youtube.com/watch?v=lTk8I4hhsYA

Автор: Степай Apr 9 2012, 17:58

QUOTE(UWH @ Apr 9 2012, 16:27)
Дастер - офигительный джип, смотреть с 15-й минуты, особенно любителям сравнивать Дастер и Шниву:
http://www.youtube.com/watch?v=lTk8I4hhsYA


И чего здесь смотреть? Здесь любой моноприводный пузотер пройдет, ну бампера может оставит.
А вот здесь что Ваш дастер сделает?:
http://www.youtube.com/watch?v=8vcmhFvTeOo
http://www.youtube.com/watch?v=WVugdXZ1oZA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=slySilTw9dg
http://www.youtube.com/watch?v=BZAcV-33QGU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hvR6lBYVIA0&feature=related

Дастер хороший машин, но для города зимой, в полях на нем делать некуй

Автор: vnau Apr 9 2012, 20:19

QUOTE(UWH @ Apr 9 2012, 16:27)
Дастер - офигительный джип, смотреть с 15-й минуты, особенно любителям сравнивать Дастер и Шниву:
http://www.youtube.com/watch?v=lTk8I4hhsYA

Да нормально кстати прошли, не смотря на то, что машины в стоке и за рулем, по видимому,
товарищи не искушенные офроудом wink.gif

Автор: Gazkom Apr 9 2012, 20:56

QUOTE(UWH @ Apr 9 2012, 16:27)
Дастер - офигительный джип, смотреть с 15-й минуты, особенно любителям сравнивать Дастер и Шниву:
http://www.youtube.com/watch?v=lTk8I4hhsYA


Всем копарям советую Дастер, не вздумайте покупать ШНивы и Нивы. Аппарат оправдывает себя на все 100%.Остальным любителям Автопрома - Кончайте флудить в теме про Дастер, и так в полях уже копать нечего( не держишь Дастера - молчи).
С уважением.

Автор: по рублю Apr 10 2012, 06:33

QUOTE(Gazkom @ Apr 9 2012, 21:56)
Всем копарям советую Дастер, не вздумайте покупать ШНивы и Нивы. Аппарат оправдывает себя на все 100%.Остальным любителям Автопрома - Кончайте флудить в теме про Дастер, и так в полях уже копать нечего( не держишь Дастера - молчи).
С уважением.

Ну тогда вас тут останется трое,любителей и по совместительству владельцев дустера,в свою очередь хочу дать совет владельцам оных,держитесь асфальта,а то придёться искать ниву выдёргивать вас из трёх сантиметровой грязи cheesy.gif

Автор: andyreal Apr 10 2012, 08:17

Ой, да пусть лезут куда хотят. Чем их больше останется в грязи, тем меньше народа будет в полях. Ну хочется ребятам верить, что они на настоящем жипе, ну и пусть их. Сами за свой опыт и заплатят. И те, кто поведется на восторженные всхлипы владельцев, не съезжающих с асфальта, тоже.
Вообще вся тема похожа на спор мальчика с детской лопаткой с экскаваторщиком. "Ну смотри, дядя, я тоже как здорово песочек копаю! Я - тоже эскаваторик!"

Автор: lexytune Apr 10 2012, 10:18



Какие преимущества, у нивы в городе и на трассе? Никаких cheesy.gif
Актуальность этой ветки, будет через пол года=))) 14.gif

Автор: UWH Apr 10 2012, 10:35

QUOTE(lexytune @ Apr 10 2012, 11:18)
Какие преимущества, у нивы в городе и на трассе? Никаких cheesy.gif
Актуальность этой ветки, будет через пол года=))) 14.gif


Наше хобби подразумевает под собой перемещение по грунтовым дорогам, которые не всегда сухие, иногда даже очень мокрые, с колеями, лужами по бампер и прочей жижей. Вот именно поэтому Дастер здесь рассматривается именно с внедорожным уклоном, но, к сожалению, тут он похоже не силен.
А в городе, даааа! Это будет король заснеженных дворов, никто и не спорит.

Автор: Бесеркерк Apr 10 2012, 14:01

QUOTE(UWH @ Apr 10 2012, 11:35)
Наше хобби подразумевает под собой перемещение по грунтовым дорогам, которые не всегда сухие, иногда даже очень мокрые, с колеями, лужами по бампер и прочей жижей. Вот именно поэтому Дастер здесь рассматривается именно с внедорожным уклоном, но, к сожалению, тут он похоже не силен.
А в городе, даааа! Это будет король заснеженных дворов, никто и не спорит.

Вот поэтому выбор был сделан в сторону шевроле-нивы,если бы только город ее бы не рассматривал. smile.gif

Автор: Mart Apr 11 2012, 09:04

QUOTE(UWH @ Apr 9 2012, 16:27)
Дастер - офигительный джип, смотреть с 15-й минуты, особенно любителям сравнивать Дастер и Шниву:
http://www.youtube.com/watch?v=lTk8I4hhsYA

Если честно - я не понял хвалите вы дастер в этом сообщении, или порицаете. smile.gif Посмотрел фильм с 15 минуты, как и советовали. Оценил дорогу. Хотят верят люди. хотят нет - вот то что показано там, для меня как автобан. На 21214 я бы даже не притормозил там, и уж не елозил бы вперёд назад - точно. Более того, даже на девятке проскочил бы с разгону - не без усилий, но проехал бы. Для нивы же это просто смешное препятствие, если бы они видели, где я лазил за прошлый год (и уже в этом) в штаны бы наделали со своими дастерами. Делаю вывод: это НЕ внедорожник и никогда им не будет.
Легковушка для город, не более того.

Автор: Jazzm Apr 11 2012, 09:07

QUOTE(Mart @ Apr 11 2012, 10:04)
. Делаю вывод: это НЕ внедорожник и никогда им не будет.
Легковушка для город, не более того.

он и не позиционируется как внедорожник.
а вот до дачи по грунтовке доехать, да рассаду тёщину привезти, самое то

Автор: Coinhunter Apr 11 2012, 21:41

Ну не внедорожник,паркетник Дастер и что? Шниву чтоли покупать за те же деньги?
Или вон сосед тут себе Ладу 4х4(бывшую "Ниву 21214)") купил за 326 т.р. голую. Пригнал на дачу и два дня под ней лежал,локера ставил,протягивал ходовую,антикорил скрытые полости "Тектилом".
Я зашел,посматрел на это убожество, думал может хоть что-нибудь в этом дерьме образца 1976 года модернизировали за такие деньжищи - но хрен! Ни салон,ни шумоизоляцию,ни вибрации на этом дрочископе убрать как-то,на хрена? И так быдло раскупает.
Хотя нет,вру,в салоне окрашенный метал под бововыми стеклами - закрыли наконец пластмассой. А вот ручки дверей,с замками,как были от копейки,так и остались - это уже слишком дорогая модернизация. Ну неужели так дорого хотя бы ручки,замки с Приоры-калины поставить?
Под капот заглянул - там уже все в окислах и в налете ржавчины - новый авто!
Антифриз из под хомутов уже сочится, масло с раздатки уже подкапывает.
Печка вдруг перестала включаться, полезли смотреть,оказывается клемма к массе плохо прикручена была. Прикрутили,вроде заработала,но не надолго. В этот раз оказалось,что сам моторчик надо менять. Хлопнешь по нему- работает,на ухабе тряхнет - выключается.Поедет менять по гарантии...
А через три года она вся зацветет жучками,еще через годик треснут лонжероны или еще чего-нибудь приключиться.
Нет я все могу понять,но не за 326 тр. За 100 - это можно простить,а больше она и не стоит.

Автор: UWH Apr 12 2012, 00:12

QUOTE(Mart @ Apr 11 2012, 10:04)
Если честно - я не понял хвалите вы дастер в этом сообщении, или порицаете. smile.gif


Смотрю я многих смутил своим повествовательным тоном biggrin.gif Чего там хвалить-то? Владельцам Дастеров мои соболезнования...

QUOTE(Coinhunter @ Apr 11 2012, 22:41)
Ну не внедорожник,паркетник  Дастер и что?  Шниву чтоли покупать за те же деньги?
Или вон сосед тут себе Ладу 4х4(бывшую "Ниву 21214)") купил за 326 т.р. голую. Пригнал на дачу и два дня под ней лежал,локера ставил,протягивал ходовую,антикорил скрытые полости "Тектилом".
Я зашел,посматрел на это убожество, думал может хоть что-нибудь в этом дерьме образца 1976 года модернизировали за такие деньжищи - но хрен! Ни салон,ни шумоизоляцию,ни вибрации на этом дрочископе  убрать как-то,на хрена? И так быдло раскупает.
Хотя нет,вру,в салоне окрашенный метал под бововыми стеклами - закрыли наконец пластмассой. А вот ручки дверей,с замками,как были от копейки,так и остались - это уже слишком дорогая  модернизация. Ну неужели так дорого хотя бы ручки,замки  с Приоры-калины поставить?
Под капот заглянул - там уже все в окислах и в налете ржавчины - новый авто!
Антифриз из под хомутов уже сочится, масло с раздатки уже подкапывает.
Печка вдруг перестала включаться, полезли смотреть,оказывается клемма к массе плохо прикручена была. Прикрутили,вроде заработала,но не надолго. В этот раз оказалось,что сам моторчик надо менять. Хлопнешь по нему- работает,на ухабе тряхнет - выключается.Поедет менять по гарантии...
А через три года она вся зацветет жучками,еще через годик треснут лонжероны или еще чего-нибудь приключиться.
Нет я все могу понять,но не за 326 тр. За 100 - это можно простить,а больше она и не стоит.


Купите себе блестящий неломающийся Дастер за 600 тыров и ездите по асфальту, потому как съезжать на грунт, как мы все видим, ему противопоказано. smile79.gif

Автор: по рублю Apr 12 2012, 06:35

QUOTE(Coinhunter @ Apr 11 2012, 22:41)
Ну не внедорожник,паркетник  Дастер и что?  Шниву чтоли покупать за те же деньги?
Или вон сосед тут себе Ладу 4х4(бывшую "Ниву 21214)") купил за 326 т.р. голую. Пригнал на дачу и два дня под ней лежал,локера ставил,протягивал ходовую,антикорил скрытые полости "Тектилом".
Я зашел,посматрел на это убожество, думал может хоть что-нибудь в этом дерьме образца 1976 года модернизировали за такие деньжищи - но хрен! Ни салон,ни шумоизоляцию,ни вибрации на этом дрочископе  убрать как-то,на хрена? И так быдло раскупает.
Хотя нет,вру,в салоне окрашенный метал под бововыми стеклами - закрыли наконец пластмассой. А вот ручки дверей,с замками,как были от копейки,так и остались - это уже слишком дорогая  модернизация. Ну неужели так дорого хотя бы ручки,замки  с Приоры-калины поставить?
Под капот заглянул - там уже все в окислах и в налете ржавчины - новый авто!
Антифриз из под хомутов уже сочится, масло с раздатки уже подкапывает.
Печка вдруг перестала включаться, полезли смотреть,оказывается клемма к массе плохо прикручена была. Прикрутили,вроде заработала,но не надолго. В этот раз оказалось,что сам моторчик надо менять. Хлопнешь по нему- работает,на ухабе тряхнет - выключается.Поедет менять по гарантии...
А через три года она вся зацветет жучками,еще через годик треснут лонжероны или еще чего-нибудь приключиться.
Нет я все могу понять,но не за 326 тр. За 100 - это можно простить,а больше она и не стоит.

Завтра еду брать ниву,но быдлом себя не считаю,а напротив имея возможность купить несколько дастеров умышленно беру ниву,ценя её внедорожные качества,именно об этом и была речь,качество швах,согласен,но и реплики таких вот "знатоков"-далёких о автомобилей с заучеными фразами про соседа,брата,свата,слушать не стоит.

Автор: Петро Apr 12 2012, 07:37

Мне что-то тоже не понравился тон Coinhunter,
здесь на форуме масса людей является владельцами Нив.
Подумайте на досуге.

Автор: lexytune Apr 12 2012, 11:03

QUOTE(Петро @ Apr 12 2012, 08:37)
Мне что-то тоже не понравился тон Coinhunter,
здесь на форуме масса людей является владельцами Нив.
Подумайте на досуге.


Причем тут тон? У человека есть свое мнение, и наверно опыт владения автомобилем, имеет полно право высказать то что он думает.
Вы говорите про тон, но три сообщения подряд идут от оголтелых сторонников нивы, сравнивающих наш автопром с дастером, это два разных автомобиля. Поймите и еще одно, мы живем в огромной стране, и если в Курске пригодится нива, то в к примеру в Москве и Мо она будет крайне не удобена. Тут были аргументы что для нашего хобби хорошо подойдет нива, да бесспорно, фигсае у машины признанная история и этого не отнять. Но вот я, копая и передвигаясь на машине бизнес класса, ущербным в копе себя не считаю, хожу пешочком мне хватает.
И наконец, изначально речь шла о машине повседневной, сравнивать ниву и дастер в повседневности нельзя, только от безысходности или от постоянных!!! вне дорожных или неблагоприятных условий люди передвигаются на ниве.

имхо Без сору и спору, нет универсального автомобиля для наших хобби, и дорог нашей страны. Аргумент всепролазности Нивы и так признан во всем мире, давай те не будем повторятся.

Автор: Ded Sandro Apr 12 2012, 11:23

QUOTE(lexytune @ Apr 12 2012, 12:03)
Причем тут тон? У человека есть свое мнение


QUOTE(Coinhunter)
И так быдло раскупает.


Нормальный тон, нормальное мнение, ага.

Автор: нафаня Apr 12 2012, 11:25

QUOTE(Coinhunter @ Apr 11 2012, 22:41)
Ну не внедорожник,паркетник  Дастер и что?  Шниву чтоли покупать за те же деньги?
Или вон сосед тут себе Ладу 4х4(бывшую "Ниву 21214)") купил за 326 т.р. голую. Пригнал на дачу и два дня под ней лежал,локера ставил,протягивал ходовую,антикорил скрытые полости "Тектилом".
Я зашел,посматрел на это убожество, думал может хоть что-нибудь в этом дерьме образца 1976 года модернизировали за такие деньжищи - но хрен! Ни салон,ни шумоизоляцию,ни вибрации на этом дрочископе  убрать как-то,на хрена? И так быдло раскупает.
Хотя нет,вру,в салоне окрашенный метал под бововыми стеклами - закрыли наконец пластмассой. А вот ручки дверей,с замками,как были от копейки,так и остались - это уже слишком дорогая  модернизация. Ну неужели так дорого хотя бы ручки,замки  с Приоры-калины поставить?
Под капот заглянул - там уже все в окислах и в налете ржавчины - новый авто!
Антифриз из под хомутов уже сочится, масло с раздатки уже подкапывает.
Печка вдруг перестала включаться, полезли смотреть,оказывается клемма к массе плохо прикручена была. Прикрутили,вроде заработала,но не надолго. В этот раз оказалось,что сам моторчик надо менять. Хлопнешь по нему- работает,на ухабе тряхнет - выключается.Поедет менять по гарантии...
А через три года она вся зацветет жучками,еще через годик треснут лонжероны или еще чего-нибудь приключиться.
Нет я все могу понять,но не за 326 тр. За 100 - это можно простить,а больше она и не стоит.


Находясь в этой теме, всегда с интересом читаю отзывы владельцев дастера. Просто любопытно. При этом никогда не допускаю оскорблений, каждый выбирает, что ему нравится. А все мои друзья и я в том числе для копа выбрали ниву. Можно конечно при недалеком уме обосрать любую машину, но при чем здесь люди? За быдло -1 Без всякого уважения.

Автор: Петро Apr 12 2012, 11:31

QUOTE(lexytune @ Apr 12 2012, 12:03)
Причем тут тон? У человека есть свое мнение, и наверно опыт владения автомобилем, имеет полно право высказать то что он думает.


вот камрады в постах выше все прекрасно пояснили.

Автор: Yru Apr 12 2012, 11:33

Хе-хе, а вас не смущает, что akalogo.gif для умных? По логике, должно задевать.

Автор: Петро Apr 12 2012, 11:43

QUOTE(Yru @ Apr 12 2012, 12:33)
Хе-хе, а вас не смущает, что  akalogo.gif  для умных? По логике, должно задевать.


с этим риторическим вопросом Вам в тему про Сорекс

Автор: Coinhunter Apr 12 2012, 20:52

QUOTE(нафаня @ Apr 12 2012, 12:25)
Находясь в этой теме, всегда с интересом читаю отзывы владельцев дастера. Просто любопытно. При этом никогда не допускаю оскорблений, каждый выбирает, что ему нравится. А все мои друзья и я в том числе для копа выбрали ниву. Можно конечно при недалеком уме обосрать любую машину, но при чем здесь люди? За быдло -1 Без всякого уважения.


Ну что же,если вы сами себя им считаете,и все осознаете,у вас не все так плохо. Как известно,человек признающий себя психически больным,уже наполовину излечился. biggrin.gif

Вы думаете я не был владельцем нивы в свое время? Мне увы, доводилось быть владельцем практически всего совавтопрома,и уж покопаться в этом дерьме мне довелось больше,чем вам всем вместе взятым.
Хотелось думать,за 36 лет производства модели можно в ней было хоть что-то поменять, для удобства и комфорта покупателя,отдающего при этом бешеные деньги? Нет,а зачем? Если находятся люди,считающие для своего кармана возможным покупать модель 40-летней давности с жутким качеством и сборкой по ценам новых иномарок(не в россии,разумеется,спасибо пошлинам)
так что покупайте,ребята свои Нивы- Шнивы, и радуйтесь,пока Путин вам цены на эти "отличные" машины,еще в 2 раза не поднял,для поддержки родного автопрома.

Кстати, остальные оскорбленные ниваводы - а вы что собственно делаете в теме про "Дастер"? Покупать вы его не собираетесь,он же не внедорожник,тогда что?
Значит,зашли в очередной раз оставить свое авторитетное мнение ,про то,что только ваша Нива является на всей планете внедорожником,а все прочее недостойное дерьмо?
Ну так получите другое мнение, и отправляйтесь дальше хвастать друг перед дружкой своими нивами в соотвествующих темах.

ПС любители править репутацию в минус собеседнику,чье мнение не совпадет с вашим,и который пока не может вам ответить тем же,автоматически расписываются в своей Censoredастии. Ждемс cheesy.gif

Автор: stalk Apr 14 2012, 01:54

коинхантер. Ответь на вопрос- если я хотел бы купить патрола или тлк80 за 500-700 тысяч, но не имею возможности, а потому покупаю себе ниву- я быдло?

Автор: Дурман Apr 14 2012, 09:56

QUOTE(stalk @ Apr 14 2012, 02:54)
коинхантер. Ответь на вопрос- если я хотел бы купить патрола или тлк80 за 500-700 тысяч, но не имею возможности, а потому покупаю себе ниву- я быдло?


stalk, вы не одиноки. Езжу на коп на Шниве. Только, что узнал, что я тоже быдло sad.gif

Автор: noa Apr 14 2012, 11:23

Парни без обид - быдло это состояние души и совсем не важно на каком автомобиле оно передвигается. Более того данные индивидумы есть в любой категории автомобилистов. Давайте быть более терпимыми к друг другу и не доводить полемику до личных оскорблений.

Автор: по рублю Apr 14 2012, 13:11

QUOTE(noa @ Apr 14 2012, 12:23)
Парни без обид - быдло это состояние души и совсем не важно на каком автомобиле оно передвигается. Более того данные индивидумы есть в любой категории автомобилистов. Давайте быть более терпимыми к друг другу и не доводить полемику до личных оскорблений.

и то верно

Автор: Dr.Fiskars Apr 16 2012, 12:48

Красивый автомобиль этот дастер, по-румынски, конечно smile.gif , но в поездках за городом будет слегка широковат, так что все бочины моментально станут мечтой кузовщика-полировщика.
Доверяют время от времени логан в мои добрые руки, и хочу сказать, что по умеренному бездорожью очень даже комфортно передвигаться, особенно нравится клиренс и веселый неприхотливый движок + кпп, где первая, почти, полноценная пониженная.
Так что, неновый дастер с более высоким клиренсом, более крепкой передней подвеской и расходом топлива логана, но мой взгляд, вполне нормальный авто для копа и рыбалки. Конечно же, не для езды по суровым говнам, но степень свободы на порядок выше, чем на классическом седане, при схожем ценнике, а уровень комфорта выше, нежели в тазике.
К сожалению создали ажиотаж вокруг этой модели, как появятся б\у. планирую попробовать.

Автор: Akkor Apr 16 2012, 17:34

QUOTE
Хотелось думать,за 36 лет производства модели можно в ней было хоть что-то поменять, для удобства и комфорта покупателя,отдающего при этом бешеные деньги? Нет,а зачем? Если находятся люди,считающие для своего кармана возможным покупать модель 40-летней давности с жутким качеством и сборкой по ценам новых иномарок(не в россии,разумеется,спасибо пошлинам)
так что покупайте,ребята свои Нивы- Шнивы, и радуйтесь,пока Путин вам цены на эти "отличные" машины,еще в 2 раза не поднял,для поддержки родного автопрома.
.............Полностью согласен, Нива идет без грунтовки, при продаже новая уже имеет небольшую ржавчину. Все надо поддягивать. Не говоря о качестве запасных запчастей. Что будет с такой новой через несколько лет? За кого нас держут. Впаривая Это, госпошлинами перекрыли доступ нормальных машин и радуются. А народ от безысходности покупает их, потому, что у большинства Нет Денег, чтобы купить нормальную машину, а не конструктор 40 летней давности.

Автор: Coinhunter Apr 17 2012, 13:16

QUOTE(Akkor @ Apr 16 2012, 18:34)
.............Полностью согласен, Нива идет без грунтовки, при продаже новая уже имеет небольшую ржавчину. Все надо поддягивать. Не говоря о качестве запасных запчастей. Что будет с такой новой через несколько лет? За кого нас держут. Впаривая Это, госпошлинами перекрыли доступ нормальных машин и радуются. А народ от безысходности покупает их, потому, что у большинства Нет Денег, чтобы купить нормальную машину, а не конструктор 40 летней давности.

Выбор у народа всегда есть - даже когда кажется что его нет. Только народ свой выбор уже сделал,4 марта. "Выборы" президента прошли успешно,на красную площадь никто не вышел,чтобы заявить о своем недовольстве результатами, поэтому - ждет вас еще 40 лет на "Нивах" образца 1976 года.
И повышения качества не ждите- повышаться будут только цены.
Весь мир уже будет левитировать на летающих тарелках, ну а для россиян будет какая-нибудь новая "Лада гранта" - теперь с кондиционером! И по цене летающей тарелки,естественно.

stalk
А кто мешает купить нормальный б.у. авто за цену новой нивы,или тем более шнивы? Скока она уже стоит,шнива эта? от 450до 550 тыс. руб?
И за эти деньги ничего не купить?
Или вы из тех приверженцев всего нового,кто лучше сядет в новую "жигули классику",чем в кем-то уже поюзанный порше-кайен 2011 года? biggrin.gif

Вы несете свои деньги чудовищу,которое уже давно забрало у вас возможность ездить на человеческих машинах по человеческим ценам,и которое заставляет вас ездить на помойках его производства,купленных вами за сумасшедшие деньги.
Есть два выхода - лечь под чудовище,и раздвинуть булки,дабы дать себе засадить поглубже,успокаивая себя оправданием,что "взять больше нечего". Или не ложиться,даже если придеться ходить пешком,и когда так поступят миллионы - чудовище сдохнет само собой.
Поэтому люди упорно покупающие наш новый автопром несмотря на все издевательства его над вами - не вызывают у меня ничего,кроме сожаления. Вы просто не уважаете себя,а хотите чтобы вас кто-то уважал.Так не бывает.

Пс и давайте в теме про Рено Дастер уже обсуждать Рено дастер,а не тратить время на всякое совкодерьмо.


Автор: Pele Apr 17 2012, 19:08

QUOTE(Coinhunter @ Apr 17 2012, 14:16)
Вы несете свои деньги чудовищу,которое уже давно забрало у вас возможность ездить на человеческих машинах по человеческим ценам,и которое заставляет вас ездить на помойках его производства,купленных вами  за сумасшедшие деньги.
Есть два выхода - лечь под чудовище,и раздвинуть булки,дабы дать себе засадить поглубже,успокаивая себя оправданием,что "взять больше нечего". Или не ложиться,даже если придеться ходить пешком,и когда так поступят миллионы - чудовище сдохнет само собой.
Поэтому люди упорно покупающие наш новый автопром несмотря на все издевательства его над вами - не вызывают у меня ничего,кроме сожаления. Вы просто не уважаете себя,а хотите чтобы вас кто-то уважал.Так не бывает.

Пс и давайте в теме про Рено Дастер уже обсуждать Рено дастер,а не тратить время на всякое совкодерьмо.

Жестко, но близко к истине dry.gif

Автор: Akkor Apr 18 2012, 12:51

QUOTE
а не тратить время на всякое совкодерьмо.
Не согласен , СССР нет уже 21 год. Во времена СССР это была нормальная машина, со всеми вытекающими последствиями. Сов.автопром (которого уже нет более 20 лет) не виноват, что у Росавтопрома нет мозгов и совести.

Автор: Akkor Apr 18 2012, 12:58

QUOTE
А кто мешает купить нормальный б.у. авто за цену новой нивы,
........И сколько надо вбухать в это авто денег, запчасти, копейки не стоят. Вопросов нет, виноваты во всем Пошлины. Но б.у. автовнедорожник иномарка за 500 000 р. это не выход . Ждемс, когда позвонят забирать из салона Дастер image046.gif

Автор: lexytune Apr 18 2012, 15:20

Бродил по магазину увидел такое издание, выбирал между За Рулем и этим, за первым журналом, слава продажной бумажки! выбрал второй.
Написано вполне нейтрально, и по делу.
На благо форума, я варварски препарировал эту газету, дабы смогли прочесть те кто не может приобрести, или те кто любит читать печатную продукцию. Итак поехали=))
зы на первой странице, текст косяк редакции. Пропущенные это реклама.

http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i623/1204/eb/8ccd5526ef88.jpg.html
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1204/b6/1db27942073d.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i641/1204/4a/eacc5f470a0e.jpg.html
http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/1204/2b/1466fa0105d7.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i641/1204/fe/28697f7ad22a.jpg.html
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i523/1204/6f/6422f921cb74.jpg.html
http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1204/51/1249d6b4a085.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i617/1204/53/1a082d686d77.jpg.html

Автор: Akkor Apr 18 2012, 18:29

Кстати, автор статьи описывает эти две машина как кроссоверы. Почему некоторые форумчане считают Шниву настоящим внедорожником, остается не понятно.

Автор: Serghob Apr 18 2012, 19:13

QUOTE(UWH @ Apr 9 2012, 16:27)
Дастер - офигительный джип, смотреть с 15-й минуты, особенно любителям сравнивать Дастер и Шниву:
http://www.youtube.com/watch?v=lTk8I4hhsYA

http://www.youtube.com/watch?v=p2VEn1IWLoA&feature=fvwrel

Автор: bdlk Apr 18 2012, 19:16

QUOTE(Akkor @ Apr 18 2012, 18:29)
Почему некоторые форумчане считают Шниву настоящим внедорожником, остается не понятно.

У Шнивы есть блокировки дифов, а у дустера сейчас нет даже ЕСП. sad.gif
Это в принципе разные машины и сравнивают их только по цене. Хотя в эту цену влазит УАЗ. Но вот сравнивать совсем не корректно.

Автор: Дурман Apr 18 2012, 19:20

QUOTE(Akkor @ Apr 18 2012, 19:29)
Кстати, автор статьи описывает эти две машина как кроссоверы. Почему некоторые форумчане считают Шниву настоящим внедорожником, остается не понятно.

А чему удивляться? Обычная заказуха технически неграмотного писаки.
А что Вы ,Akkor. считаете настоящим внедорожником?

Автор: noa Apr 18 2012, 19:37

Из российских автомобилей полноценный внедорожник лишь уаз.
Нива все таки кроссовер, отсутствие рамы и независимая передняя подвеска.

Автор: Дурман Apr 18 2012, 20:01

QUOTE(noa @ Apr 18 2012, 20:37)
Из российских автомобилей полноценный внедорожник лишь уаз.
Нива все таки кроссовер, отсутствие рамы и  независимая передняя подвеска.

Отсутствие рамы? Кста. Колёсная формула у УАЗ и Нивы одинакова опционально. Различие только в том, что у УАЗ нет постоянного полного привода. Жесткое подключение переднего моста аналог полный межосевой блокировки у Нивы. И там и там крутятся обязательно какое-то переднее колесо и какое-то заднее.

Автор: Pele Apr 18 2012, 21:25

QUOTE(noa @ Apr 18 2012, 20:37)
Нива все таки кроссовер, отсутствие рамы и независимая передняя подвеска.

cheesy.gif facepalm.gif Ну если уж Нива кроссовер то все остальное просто самокаты.. Что вы все рама, да рама.. Объясните наконец тупому, какие такие преимущества к примеру у рамного Патрола относительно безрамной Нивы? dry.gif

Автор: noa Apr 18 2012, 22:31

Во всем мире есть устоявшееся определение внедорожника - рамный автомобиль, с зависимой подвеской (цельными мостами), механической раздаточной коробкой с пониженной передачей, механическими блокировками осевых и межосевого дифференциалов. Этому определению соответствует совсем немного автомобилей из ныне выпускаемых - их и следует считать полноценными внедорожниками. (Мерседес G461, LR Defender, Toyota LC70 , Jeep Wrangler)

P.S если любопытно - сравните хода подвески нивы, сравните энерговооруженность, сравните энергоемкость подвески, сравните рельеф днища и как на нем ползется с любым из вышеперечисленных авто. Достаточно проехать на ниве и любом из внедорожников в базовой комплектации по бездорожью (говнам) и все станет понятно. И не нужно говорить о разнице в цене, ресурс этих автомобилей отличается на порядок.

P.P.S никогда не говорил, что нива плоха, но это кроссовер и конкуренции внедорожникам она не составит.

Автор: Степай Apr 18 2012, 23:09

QUOTE(noa @ Apr 18 2012, 23:31)
Во всем мире есть устоявшееся определение внедорожника - рамный автомобиль, с зависимой подвеской (цельными мостами), механической раздаточной коробкой с пониженной передачей, механическими блокировками осевых и межосевого дифференциалов. Этому определению соответствует совсем немного автомобилей из ныне выпускаемых - их и следует считать полноценными внедорожниками. (Мерседес G461, LR Defender, Toyota LC70 , Jeep Wrangler)

P.S если любопытно - сравните хода подвески нивы, сравните энерговооруженность, сравните энергоемкость подвески, сравните рельеф днища и как на нем ползется с любым из вышеперечисленных авто.  Достаточно проехать на ниве и любом из  внедорожников в базовой комплектации по бездорожью (говнам) и все станет понятно. И не нужно говорить о разнице в цене, ресурс этих автомобилей отличается на порядок.

P.P.S никогда не говорил, что нива плоха, но это кроссовер и конкуренции внедорожникам она не составит.


NOA, при всем уважениии(особенно за посты про дизеля), , у LR Defender нет межколесных блокировок, после рестайлинга(сцуки).
Ресурс НИВКИ конечно гораздо ниже чем у рамников, но за счет меньшего веса по проходимости в жижах она, лично для меня, предпочтительней. Там где я сидел на рамах, на Нивке проезжаю. И очень весело наблюдать, когда сидят TLC 105 и Патрули в 60 и 61 кузавах, а вокруг Нивка ездит.
Хотя в целом соглашусь с Вами, у меня самого самые любимые TLC 105 и G461, но пока это только мечты.

Автор: noa Apr 19 2012, 08:02

Степай - корректно сравнивать автомобили с близкой базой (расстоянием между осями) ибо в зависимости от этого параметра и массы - проходимость сильно меняется.( да оговорюсь что сравнивать будем авто в базовой комплектации)
Скажем ниву можно сравнить с судзуки джимни( самурай )или с кросоверами близкой размерости.

Автор: lexytune Apr 19 2012, 09:21

QUOTE(Pele @ Apr 18 2012, 22:25)
Объясните наконец тупому,  какие такие преимущества к примеру у рамного Патрола относительно безрамной Нивы? dry.gif

3.0 литровый дизель cheesy.gif

Автор: Pele Apr 19 2012, 11:16

QUOTE(noa @ Apr 18 2012, 23:31)
Во всем мире есть устоявшееся определение внедорожника - рамный автомобиль, с зависимой подвеской (цельными мостами), механической раздаточной коробкой с пониженной передачей, механическими блокировками осевых и межосевого дифференциалов. Этому определению соответствует совсем немного автомобилей из ныне выпускаемых - их и следует считать полноценными внедорожниками. (Мерседес G461, LR Defender, Toyota LC70 , Jeep Wrangler)

P.S если любопытно - сравните хода подвески нивы, сравните энерговооруженность, сравните энергоемкость подвески, сравните рельеф днища и как на нем ползется с любым из вышеперечисленных авто.  Достаточно проехать на ниве и любом из  внедорожников в базовой комплектации по бездорожью (говнам) и все станет понятно. И не нужно говорить о разнице в цене, ресурс этих автомобилей отличается на порядок.

P.P.S никогда не говорил, что нива плоха, но это кроссовер и конкуренции внедорожникам она не составит.

Мне как то все равно, кто там что считает во всем мире. Я верю глазам своим и вижу как тяжелые рамные внедорожники садятся на раз, там где Нива проходит без особого напряга. Владел Паджерой, Терранами , Субару и т.д, поэтому немного понимаю про что говорю. Про ресурс речь вообще не идет, я вам задал один единственный вопрос , какие преимущества у рамного Патрола перед Нивой в грязи?

Автор: Pele Apr 19 2012, 11:19

QUOTE(noa @ Apr 18 2012, 23:31)
Во всем мире есть устоявшееся определение внедорожника - рамный автомобиль, с зависимой подвеской (цельными мостами), механической раздаточной коробкой с пониженной передачей, механическими блокировками осевых и межосевого дифференциалов. Этому определению соответствует совсем немного автомобилей из ныне выпускаемых - их и следует считать полноценными внедорожниками. (Мерседес G461, LR Defender, Toyota LC70 , Jeep Wrangler)

Паджеро, Террано , Чирокки то есть по вашему не внедорожники?

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 11:42

Владею ТЛК-105 и старой доброй Нивой, так вот, нива за счет небольшого веса и отличной геометрии в говнах лезет лучше, несмотря на внушительный крутящий момент у Крузака.
А Дастер - это полное омно по цене почти двух новых Нив. Еще одно ведро с вискомуфтой, которая автоматически перестает работать от перегрева после 10 минут езды на принудиловке. Первая лужа и это французской омно плотно сидит. И вы говорите, что оно стоит своих денег (с полным приводом - от600)???? Ну-ну. Кто так думает, наверное копает у шоссе или по 10-15 км пешком ходит по бубенцы в омне.

Автор: zav_klad Apr 19 2012, 12:01

QUOTE(Pele @ Apr 19 2012, 12:16)
, какие преимущества у рамного Патрола перед Нивой в грязи?

А зачем такие разные машины сравнивать? Давайте длинную ниву с Патролом сравним. Или короткую , но с Сузуки Джимми

Автор: Mart Apr 19 2012, 12:34

QUOTE(noa @ Apr 18 2012, 23:31)


P.P.S никогда не говорил, что нива плоха, но это кроссовер и конкуренции внедорожникам она не составит.

Какая чушь! И этот человек с апломбом поучает других! У меня нет слов.

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 13:20

QUOTE(Mart @ Apr 19 2012, 12:34)
Какая чушь! И этот человек с апломбом поучает других! У меня нет слов.

Просто он никогда не владел, а похоже, и не ездил на Ниве по раскисшей лесной дороге, где ни Патруль, ни Крузер, ни ломучий, жрущий и гниющий хуже Нивы Чирик даже по ширине между деревьев не пройдут, а если пройдут, то потонут под собственным почти 3-х тонным весом. Делитант.... Да и долбить машину от 1 ляма о деревья... - бред. Для этого есть Нива

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 13:28

QUOTE(zav_klad @ Apr 19 2012, 12:01)
А зачем такие разные машины сравнивать? Давайте длинную ниву с Патролом сравним. Или короткую , но с Сузуки Джимми

Давайте, но для начала ответьте на вопрос: Вы в Джимике ездили? Я (182 рост, 100 вес) даже влезть в нее нормально не могу, а ехать... жесть, а еще по цене: 1 Джимик=2 Нивы. Если Вы долбанете Джимика об пень, дерево и т.д., разоритесь на ремонте. Вкладываю в ниву ежегодно 1 раз примерно 10тыс руб и больше в нее не лазию. А машине наминуточку 15 лет. Длинную ниву за машину вообще не считаю, унылое говно.

Автор: Dr.Fiskars Apr 19 2012, 13:47

Тема называется типа "Рено дастер и все о нем".
Мне он нравится, визуально, так что определять его как "овно", видимо, чего-то плохого говорить о таких как я.
Нива - прошлый век, возможно, в меньшей степени по уровню проходимости и сделает новомодные (румынские) паркетники. Но, ведь задача у нас для дастера не в грази кувыркаться, а комфортно доехать пару сотен километров, в одну сторону smile.gif , остаться способным держать детектор, а не судорожно разминать члены затекшего тела biggrin.gif

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 13:52

QUOTE(Dr.Fiskars @ Apr 19 2012, 13:47)
Тема называется типа "Рено дастер и все о нем".
Мне он нравится, визуально, так что определять его как "овно", видимо, чего-то плохого говорить о таких как я.
Нива - прошлый век, возможно, в меньшей степени по уровню проходимости и сделает новомодные (румынские) паркетники. Но, ведь задача у нас для дастера не в грази кувыркаться, а комфортно доехать пару сотен километров, в одну сторону smile.gif , остаться способным держать детектор, а не судорожно разминать члены затекшего тела biggrin.gif

Для ваших целей есть седан, хэч или сарай, которых на рынке немерено. Дастер позиционируют, как проходимца, а он таковым даже близко не является. Нива - превосходит это чудо на грунте по всем статьям. Просто Нива не годится, если является единственным авто, а для активного отдыха, при ее цене и отличных возможностях на бездорожье, равных ей нет.

Автор: paladar Apr 19 2012, 13:57

QUOTE(Бибиревский @ Apr 19 2012, 14:52)
Для ваших целей есть седан, хэч или сарай, которых на рынке немерено. Дастер позиционируют, как проходимца, а он таковым даже близко не является.

Земляк все верно говоришь,но копать приходиться все дальше и дальше с каждым годом,сейчас выбираемся аж за 300-400 км. регулярно и сразу в поля.После нивы отваливается и спина и жопа,а на кроссовере более менее нормально и комфортно в пути+поспать можно не в 3 погибили и кое в какую грязь залезть тоже.Про говна даже речи нет,лучше пешком пройти 2-3 км.У меня Спортик 3,всем доволен.Да кстати забыл добавить,в автомобилях еще есть такая штука,как климат,круиз контроль и т.д.,а трактор еще проходимее нивы и козла.

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 14:12

QUOTE(paladar @ Apr 19 2012, 13:57)
Земляк все верно говоришь,но копать приходиться все дальше и дальше с каждым годом,сейчас выбираемся аж за 300-400 км. регулярно и сразу в поля.После нивы отваливается и спина и жопа,а на кроссовере более менее нормально и комфортно в пути+поспать можно не в 3 погибили и кое в какую грязь залезть тоже.Про говна даже речи нет,лучше пешком пройти 2-3 км.У меня Спортик 3,всем доволен.

Для такого дальняка пользую ТЛК-105, там и проходимость и спать супер. Но его приходится жалеть, ветками обдирать и пеньками бампера отрывать - жаба душит.

Автор: paladar Apr 19 2012, 14:16

QUOTE(Бибиревский @ Apr 19 2012, 15:12)
Для такого дальняка пользую ТЛК-105, там и проходимость и спать супер. Но его приходится жалеть, ветками обдирать и пеньками бампера отрывать  - жаба душит.

Скоро только дальняк и останется,подмосковье выбили все,яма на яме.Крузер машина хорошая,жалко ее,да что поделаешь?Мой товарищь на GL копать ездеет и ничего,думаем брать прицепы и квадрики.

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 14:24

QUOTE(paladar @ Apr 19 2012, 14:16)
Скоро только дальняк и останется,подмосковье выбили все,яма на яме.Крузер машина хорошая,жалко ее,да что поделаешь?Мой товарищь на GL копать ездеет и ничего,думаем брать прицепы и квадрики.

Квадрики и прицепы - дело хорошее, но их где-то нужно хранить. У меня, к сожалению, оба гаража заняты, а с дачи умыкнут чрез час после того, как уедешь. У одного моего товарища два квадра увели ночью из дачного гаража, пока он спал. И это не единичный случай, т.к. квадрики в основном не регистрируют, менты их не ищут, а продать его без доков раз плюнуть.

Автор: paladar Apr 19 2012, 14:28

QUOTE(Бибиревский @ Apr 19 2012, 15:24)
Квадрики и прицепы - дело хорошее, но их где-то нужно хранить. У меня, к сожалению, оба гаража заняты, а с дачи умыкнут чрез час после того, как уедешь. У одного моего товарища два квадра увели ночью из дачного гаража, пока он спал. И это не единичный случай, т.к. квадрики в основном не регистрируют, менты их не ищут, а продать его без доков раз плюнуть.

У нас на Корнейчука или на Плещеева,планирую снимать место на охраняемой стоянке.Заодно застрахую.

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 14:33

QUOTE(paladar @ Apr 19 2012, 14:28)
У нас на Корнейчука или на Плещеева,планирую снимать место на охраняемой стоянке.Заодно застрахую.

Могу посодействовать, один знакомый на Плещеева сдает большой гараж 3,5х6. У меня, кстати, тоже там гараж. А где сам живешь?

Автор: paladar Apr 19 2012, 14:39

Корнейчука 50,у меня гараж на Плещеева,где Чермянка (комплекс).Только там машина,я с охраной договорился,выделят место под прицеп,а квад в гараж войдет.

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 14:44

QUOTE(paladar @ Apr 19 2012, 14:39)
Корнейчука 50,у меня гараж  на Плещеева,где Чермянка (комплекс).Только там машина,я с охраной договорился,выделят место под прицеп,а квад в гараж войдет.

Совсем соседи, я на Лескова, д. 28, рядом с боулингом. Мож как-нибудь скооперируемся. Машин есть, карты Владимирской губернии всяческие, база в виде дачи за Сергиевым Посадом.

Но всетаки Дастер омно....

Автор: Pele Apr 19 2012, 14:56

QUOTE(zav_klad @ Apr 19 2012, 13:01)
А зачем такие разные машины сравнивать? Давайте длинную ниву с Патролом сравним. Или короткую , но с Сузуки Джимми

За тем что нет никаких преимуществ в грязи у рамных автомобилей.

Автор: paladar Apr 19 2012, 15:01

QUOTE(Бибиревский @ Apr 19 2012, 15:44)
Совсем соседи, я на Лескова, д. 28, рядом с боулингом. Мож как-нибудь скооперируемся. Машин есть, карты Владимирской губернии всяческие, база в виде дачи за Сергиевым Посадом.

Но всетаки Дастер омно....

Скооперируемся,почему нет?Но по поводу ...омна не соглашусь.Ну сам посуди 600000 раз,ГУР два,кондей 3,коробка шести ступенчатая четыре,ABS пять,AFU шесть,майфун семь,современный вид восемь.За такие бабки я думаю свою нишу он займет,если не в бестселлеры вылезет.
P.S. себе бы не купил 14.gif

Автор: Dr.Fiskars Apr 19 2012, 15:11

QUOTE(Бибиревский @ Apr 19 2012, 14:44)
Совсем соседи, я на Лескова, д. 28, рядом с боулингом. Мож как-нибудь скооперируемся. Машин есть, карты Владимирской губернии всяческие, база в виде дачи за Сергиевым Посадом.

Но всетаки Дастер омно....


Скорее, проблема в недостатке тестостерона 14.gif

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 15:15

QUOTE(Pele @ Apr 19 2012, 14:56)
За тем что нет никаких преимуществ в грязи у рамных автомобилей.

+ 100 Проверено на собственном опыте. Просто из рамных с целиковыми мостами проще строить монстров.

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 15:17

QUOTE(Dr.Fiskars @ Apr 19 2012, 15:11)
Скорее, проблема в недостатке тестостерона 14.gif

Я бы тебя оскорбил, да правила форума не хочу нарушать

Автор: Kurt Apr 19 2012, 15:20

QUOTE(noa @ Apr 18 2012, 23:31)
Во всем мире есть устоявшееся определение внедорожника - рамный автомобиль, с зависимой подвеской (цельными мостами), механической раздаточной коробкой с пониженной передачей, механическими блокировками осевых и межосевого дифференциалов. Этому определению соответствует совсем немного автомобилей из ныне выпускаемых - их и следует считать полноценными внедорожниками. (Мерседес G461, LR Defender, Toyota LC70 , Jeep Wrangler)

P.S если любопытно - сравните хода подвески нивы, сравните энерговооруженность, сравните энергоемкость подвески, сравните рельеф днища и как на нем ползется с любым из вышеперечисленных авто.  Достаточно проехать на ниве и любом из  внедорожников в базовой комплектации по бездорожью (говнам) и все станет понятно. И не нужно говорить о разнице в цене, ресурс этих автомобилей отличается на порядок.

P.P.S никогда не говорил, что нива плоха, но это кроссовер и конкуренции внедорожникам она не составит.

Поправлю немного - Нива это не кроссовер,а ведровер. Сыплющийся,ломучий,вытрясающий душу,на котором проехать 100 км по трассе - пытка.
Шнива тоже недалеко ушла - так как посторена на агрегатах Нивы,( а та в свою очередь - на агрегатах жестяного итальянского ФИАТа-124 конструкции начала 60-тых годов).В активе только новый,более просторный кузов и неплохая печка.

Вчера сотрудник пригнал нового "Дастера" из салона.
Краткий осмотр показал неплохой дорожный просвет,качественную сборку,огромный багажник. Но реализация полного привода - отстой,там вискомуфта. Да,это непродуманный шаг.
Но полюбому - лучше уж Дастер,чем Шнива.

Автор: Бибиревский Apr 19 2012, 15:26

QUOTE(Kurt @ Apr 19 2012, 15:20)
Поправлю немного - Нива это не кроссовер,а ведровер. Сыплющийся,ломучий,вытрясающий душу,на котором проехать 100 км по трассе - пытка.
Шнива тоже недалеко ушла - так как посторена на агрегатах Нивы,( а та в свою очередь - на агрегатах жестяного итальянского ФИАТа-124 конструкции начала 60-тых годов).В активе только новый,более просторный кузов и неплохая печка.

Вчера сотрудник пригнал нового "Дастера" из салона.
Краткий осмотр показал неплохой дорожный просвет,качественную сборку,огромный багажник. Но реализация полного привода - отстой,там  вискомуфта. Да,это непродуманный шаг.
Но полюбому -  лучше уж Дастер,чем Шнива.

Все зависит от того, для чего вам такая машина. Для езды по асфальту дастер не нужен, за эти деньги есть более комфортные варианты, да еще и не ХРЕНО. Для езды по бездорожью он не годится. А Нива, как не единственный авто очень даже ничего, а когда съезжаешь с асфальта, понимаешь, что конкурентов нет за эти деньги, и развлекаешься как хочешь, не боясь запороть дорогой агрегат.

Автор: Akkor Apr 19 2012, 16:59

QUOTE
Для езды по асфальту дастер не нужен, за эти деньги есть более комфортные варианты, да еще и не ХРЕНО. Для езды по бездорожью он не годится.
.......вот мнение еще одного эксперта.

Автор: Vladim Apr 19 2012, 17:51

Думаю есть большая вероятность что реализацию полного привода и всего остального будут дорабатывать в лучшую сторону , в то же время шнива ждёт новый двиган лет 8, а получает пластиковый обвес !

Автор: stalk Apr 19 2012, 20:53

QUOTE(Coinhunter @ Apr 17 2012, 14:16)


stalk
А кто мешает купить нормальный  б.у. авто за цену новой нивы,или тем более шнивы? Скока она уже стоит,шнива эта? от 450до 550 тыс. руб?
И за эти деньги ничего не купить?
Или вы из тех приверженцев всего нового,кто лучше сядет в новую "жигули классику",чем в кем-то уже поюзанный порше-кайен 2011 года? biggrin.gif

Вы несете свои деньги чудовищу,которое уже давно забрало у вас возможность ездить на человеческих машинах по человеческим ценам,и которое заставляет вас ездить на помойках его производства,купленных вами  за сумасшедшие деньги.
Есть два выхода - лечь под чудовище,и раздвинуть булки,дабы дать себе засадить поглубже,успокаивая себя оправданием,что "взять больше нечего". Или не ложиться,даже если придеться ходить пешком,и когда так поступят миллионы - чудовище сдохнет само собой.
Поэтому люди упорно покупающие наш новый автопром несмотря на все издевательства его над вами - не вызывают у меня ничего,кроме сожаления. Вы просто не уважаете себя,а хотите чтобы вас кто-то уважал.Так не бывает.

Пс и давайте в теме про Рено Дастер уже обсуждать Рено дастер,а не тратить время на всякое совкодерьмо.


Мля. А если у меня тупо 70тысяч есть. Что мне купить на них? У меня вариантов два- или купить 10 бамперов на свой пассат, потому что за лето точно я их посрываю на "дорогах"
или ниву года так 92-98 в рабочем виде. Мне как то жалко немца ага. И продавать его ради покупки машины для копа- ну никакого желания нет. Что мне то делать? Пойду и куплю ниву. и буду ездить по гавну, по которому не проедет ни одна машина в том же ценовом диапазоне.

Автор: stalk Apr 19 2012, 20:59

QUOTE(noa @ Apr 18 2012, 23:31)
Во всем мире есть устоявшееся определение внедорожника - рамный автомобиль, с зависимой подвеской (цельными мостами), механической раздаточной коробкой с пониженной передачей, механическими блокировками осевых и межосевого дифференциалов. Этому определению соответствует совсем немного автомобилей из ныне выпускаемых - их и следует считать полноценными внедорожниками.

чистапаржать http://www.youtube.com/watch?v=RGAyMqeUDdU
cheesy.gif cheesy.gif cheesy.gif

Автор: stalk Apr 19 2012, 21:06

QUOTE(Бибиревский @ Apr 19 2012, 16:26)
Все зависит от того, для чего вам такая машина. Для езды по асфальту дастер не нужен, за эти деньги есть более комфортные варианты, да еще и не ХРЕНО. Для езды по бездорожью он не годится. А Нива, как  не единственный авто очень даже ничего, а когда съезжаешь с асфальта, понимаешь, что конкурентов нет за эти деньги, и развлекаешься как хочешь, не боясь запороть дорогой агрегат.


эмм... Лучше быть человеком, которого окружает комфортный электрофарш, есть ABS есть кондей.
Чем пАнтарезом на голом японском ведре. Чтобы соседи завидовали? Нафига?
Комфорт комфорт...
Шевроле круз сыпется через 30 тысяч подвеска. тойоты- тоже скрипят-бренчат-разваливаются. А стоят как самолет. За что платить? за бейджик и понт перед лузерами, которые будут фапать думая что реальный лошара на ведре в кредит, на самом деле крутой мен на дорогой крутой тачке? конечно, снаружи не видно что машина голая, но все же лучше покупать для себя а не для понта, хотя многие и лимузин к клубу вызовут, а потом за него с кредитки русского стандарта расплатятся...

Автор: noa Apr 19 2012, 21:30

Я никому не навязывал свое мнение, а лишь его озвучил. Ибо существуют общепринятые каноны в автомобилестроении - если они для вас неверны это ваше право. Вы можете называть и использовать ниву как угодно, правда от этого она не станет внедорожником и лучше не поедет. Хотя при ограниченном бюджете альтернативы ей действительно нет.
Когда вы проводите некорректные сравнения автомобилей и упиваетесь победой нивы, стоит помнить что сравнение близких по базе и массе автомобилей разрушит ваши стереотипы.


Pele - рамные автомобили это другой уровень прочности и жесткости, недоступный несущему кузову. Еще раз повторюсь давайте сравнивать автомобили корректно т.е близкие по массе и размерам.
Некогда имел и ниву и террано склонен расценивать ваши слова как ложь ибо террано заезжал в карелии туда, куда нива себе позволить просто не могла. (приходилось ее выдергивать с потерями) Кстати о паджеро - какой был? Ведь они (паджеро) давненько расстались с рамой. И последнее с каких пор субару стала рамным внедорожником или вообще внедорожником?

Бибиревский - человек купивший внедорожник для езды по городу, а для бездорожья предпочитающий не первой свежести ниву - он кто?
Экономист или дилетант?
И еще в прошлом году ездил на онегу с товарищем на джимни во мне 186 даже странно как я там поместился, так ведь и обратно доехали. lol.gif

Автор: Dr.Fiskars Apr 20 2012, 09:15

Блин, я, конечно, патриот...
но все же, по опыту в изделие автоваза денег уходило больше, нежели в ТО у официалов в тойота-центре (за год).
За 70 к. км, менялись лишь масло и передние колодки. Так что, тойота - не понты, а дело, более того, те кто лежит по авто, по работе, из япошек тащатся, именно, по качеству тойоты (праворульной) biggrin.gif
Логан-дастер, именно, по стоимости обслуживания, не у официалов, весьма не плох: слаб только на передок cheesy.gif , а ремонт, по ценам, не на много выше нивы. Так что, думаю, машинка приживется в нашем Отечестве.

Автор: Бибиревский Apr 20 2012, 09:21

QUOTE(noa @ Apr 19 2012, 21:30)
Бибиревский -  человек купивший внедорожник для езды по городу, а для бездорожья предпочитающий не первой свежести ниву - он кто?
Экономист или дилетант?
И еще в прошлом году ездил на онегу с товарищем на джимни во мне 186 даже странно как я там поместился, так ведь  и обратно доехали. lol.gif

Крузак пользуется для поездок на дачу, дальних путешествий и т.д. Понятное дело, я не буду драть ему бока и выдерать кишки в лесу, т.к. это любимый семейный авто, который совсем не ломается и используется уже более 5 лет. По городу я передвигаюсь на машине совсем другого класса Лексус ИС-250 или на метро, что предпочтительней с нашими пробками. Нива - для копа, рыбалки и просто развлекухи. На хорошей внедорожной резине она творит чудеса и мне ее не жалко, у нее судьба быть убитой на бездорожье. А понты, по крайней мере мои, остались в 90-х: предпочитаю им практичность и разумность.
В Джимни .... 186 рост cheesy.gif ... Вы ехали на заднем сидении при убранном переднем? Или вы весите при вашем росте 60 кг? К сожалению, у меня не получается нормально там разместиться.

Автор: Бибиревский Apr 20 2012, 09:28

QUOTE(Dr.Fiskars @ Apr 20 2012, 09:15)
Блин, я, конечно, патриот...
но все же, по опыту в изделие автоваза денег уходило больше, нежели в ТО у официалов в тойота-центре (за год).
За 70 к. км, менялись лишь масло и передние колодки. Так что, тойота - не понты, а дело, более того, те кто лежит по авто, по работе, из япошек тащатся, именно, по качеству тойоты (праворульной)  biggrin.gif
Логан-дастер, именно, по стоимости обслуживания, не у официалов, весьма не плох: слаб только на передок cheesy.gif , а ремонт, по ценам, не на много выше нивы. Так что, думаю, машинка приживется в нашем Отечестве.

А кто сказал, что Тойота понты? Очень надежный и качественный авто. Только праворукий - это жесть, особенно на двухполоске. 10 тыс в год содержание Нивы - это дорого??? Я лично могу позволить себе содержать за эти деньги игрушку для бездорожья.

Автор: noa Apr 20 2012, 10:08

Про понты разговор не поднимался. Ехали в джимнике вдвоем, вместо заднего сиденья шмурдяк. Вес у меня вес 107 кг wink.gif. Для бездорожья по крайней мере у меня существует ренглер. И мне его не жалко ибо он застрянет там куда другие не доедут. Для города мерседес Е300 212.
Собственно здесь разговор о дастере, который всяко своих денег стоит. Если появится кит с торшен дифференциалом вместо вискомуфты прогресс будет на лицо.

P.S тоета как и многие производители первого эшелона начинает кончаться, на малолитражках робот отбил у них половину клиентов, на нью крузере достаточно других болячек которые не признаются дилерами, но выедают мозг владельцам. Часть моих товарищей до сих пор любит тоету за что и платят. cheesy.gif

P.P.S для любителей сравнивать ниву с разнообразными авто есть предложение если вы пытаетесь сравнить ее с ниссан патрол, почему бы до кучи не сравнить ее с унимогом от мерседес. Так сказать для чистоты эксперимента. cheesy.gif cheesy.gif cheesy.gif

Автор: Бибиревский Apr 20 2012, 10:26

QUOTE(noa @ Apr 20 2012, 10:08)
Про понты разговор не поднимался.  Ехали в джимнике вдвоем, вместо заднего сиденья шмурдяк. Вес у меня вес 107 кг wink.gif. Для бездорожья по крайней мере у меня существует ренглер. И мне его не жалко ибо он застрянет там куда другие не доедут.  Для города мерседес Е300 212.
Собственно здесь разговор о дастере, который всяко своих денег стоит. Если появится кит с торшен дифференциалом вместо вискомуфты прогресс будет на лицо.

P.S тоета как и многие производители первого эшелона  начинает кончаться, на малолитражках робот отбил у них половину клиентов, на нью крузере достаточно других болячек которые не признаются дилерами, но выедают мозг владельцам. Часть моих товарищей до сих пор любит тоету за что и платят. cheesy.gif

Муфту на дастере так и оставят, ибо это "последние тенденции" организации полного привода на кроссоверах.
А про Тойоту так все говорят, кто владеет американским и немецким... автопромом. За 5 лет тот же ИС-250 не сломался НИРАЗУ и НИГДЕ, 105-му вообще 10 лет и он тоже ниразу не ломался. А по поводу робата: даже на короллу с 2010 перестали ставить, на автомате идет. Кстати, по мнению тех же американцев (читаем опросы) один из самых ненадежных авто - Джип, а Ренглер среди них лидер по ненадежности. Про Мерс ничего говорить не хочу, почитайте отзывы. Сейчас заказал себе ДжиС-250 и как вариант рассматривал Мерс: чуть не блеванул прямо в ГЕМЕ: за те же 1,9 ляма Мерс предлагает машину с гораздо худшим двигателем, отстойным салоном (по сравнению с Лексусом) и, внимание, КОЖЕЗАМЕНИТЕЛЕМ, который по отзывам владельцев, лопается по швам на почти новых машинах.
Так что, европейцы уже даже по комфорту до япов и даже до корейцев не дотягивают. А по цене дастера+150-200 тыс можно взять Спортажа, который по всем параметрам на голову выше ХРЕНО.

Автор: noa Apr 20 2012, 10:49

Бибиревский - никто не мешает вам пламенно любить тоету и ее же и покупать.
Так случилось что я говорю о тех автомобилях которые использовал или использую. Мерседесом, а езжу на этих автомобилях с 94 года так и не удалось разочароваться - наверное делаю что то не так. cheesy.gif
Как собственно и ренглером, покупайте новый автомобиль вовремя обслуживайте и пробег за 300000 км вам обеспечен.

P.S обычно те кто не владел вышеперечисленными авто, беспричинно их хают. Даже и не знаю почему. Хотя у рядной 4.0 шестерки ресурс запредельный собственно как и у остальных ренглеровских агрегатов. В моем случае это доработанный 4.7 динамика и момент впечатляющие, один минус расход но пока финансовое положение позволяет с ним мириться - будем ездить wink.gif

P.P.S Кстати пять лет назад дилерский склад тоеты был избыточно полон шортблоками(низ мотора) 1.6,1.8,2.0 из которых на пробеге до 100000 км при дилерском обслуживании вылезали шатуны. Откуда вести у двоих моих товарищей с разницей в 4 месяца одна и таже беда на авенсисах, в гарантии кстати было отказано. (на одной ездила жена, на второй пожилой папа). Помогал им с заключением в НАМИ , но не суть.
Хотя возможно сейчас все улучшилось.

Про торшен дифференциал разговор не о рено, а о сторонних производителях, которые производят киты для массовых автомобилей.
И да у мерседеса существуют разные комплектации по принципу чем мех лучше. Платишь за кожзам получаешь кожзам - ничего личного.

Автор: Бибиревский Apr 20 2012, 11:21

QUOTE(noa @ Apr 20 2012, 10:49)
Бибиревский - никто не мешает вам пламенно любить тоету и ее же и покупать.
Так случилось что я говорю о тех автомобилях которые использовал или использую. Мерседесом, а езжу на этих автомобилях с 94 года так и не удалось разочароваться - наверное делаю что то не так. cheesy.gif
Как собственно и ренглером, покупайте новый автомобиль вовремя обслуживайте и пробег за 300000 км вам обеспечен.

P.S обычно те кто не владел  вышеперечисленными авто, беспричинно их хают. Даже и не знаю почему. Хотя у рядной 4.0 шестерки ресурс запредельный собственно как и у остальных ренглеровских агрегатов. В моем случае это доработанный 4.7 динамика и момент впечатляющие, один минус расход но пока финансовое положение позволяет с ним мириться - будем ездить wink.gif

P.P.S Кстати пять лет назад дилерский склад тоеты был избыточно полон шортблоками(низ мотора) 1.6,1.8,2.0 из которых на пробеге до 100000 км при дилерском обслуживании  вылезали шатуны. Откуда вести у двоих моих товарищей с разницей в 4 месяца одна и таже беда на авенсисах, в гарантии кстати было отказано. (на одной ездила жена, на второй пожилой папа). Помогал им с заключением в НАМИ , но не суть.
Хотя возможно сейчас все улучшилось.

Про торшен дифференциал разговор не о рено, а о сторонних производителях, которые производят киты для массовых автомобилей.
И да у мерседеса существуют разные комплектации по принципу чем мех лучше. Платишь за кожзам получаешь кожзам - ничего личного.

По поводу ненадежности Джипов мнение не мое, а американцев, хотя внешне и по внедорожным характеристикам Ренглер более, чем неплох. Мерс Е класса за 1,9 ляма должен иметь кожзамовую отделку сидений??? Ну-ну. Комплектация с кожей идет от 2,5 млн. А за такие бабки это недомашино с 1,8 двигателем с ненадежной турбиной и 184 конями - это жесть и издевательство над упертыми поклонниками этой марки. За эти деньги (1,9) Лекс предлагает атмосферник 2,5 209 коней с новой системой газораспределения, супер быстрый автомат, перфорированную кожу с вентиляцией, камеру заднего вида и кучу всего еще. А надежность Лекса... тут даже сравнивать не имеет смысла.
Да, и еще, Ешек в салонах навалом, а на новый ДжиС очередь на полгода. Это о чем-то говорит. Даже Камри за 1,2 ляма лучше оснащена и не хуже отделана, чем Мерс за 1,9. Про надежность опять же промолчим.

Автор: noa Apr 20 2012, 12:05

Кто мешает вам не кроить, а купить мерседес в нормальной комплектации с V6((V8)V12)) и кожей - точно не я. Или "изменить" тоете купить джип и судить о его надежности исходя из личного опыта, а не по росказням разнообразных бабушек в том числе американских. Много разумнее читать новости из первоисточника и на языке оригинала, чем пользоваться ангажированной передовицей интернета и массовых изданий ориентирующих потребителя на то за что уплачено.


Я занимаюсь обслуживанием коммерческого транспорта производства даймлер более 15 лет. На микроавтобусах практически ( за исключением навесных агрегатов и некоторых других деталей) те же двигатели что и на легковых авто. В куда более тяжелых условиях эксплуатации пробег 400000 км для них не предел. И даже для бензинового R4 271 1.8 на инкассаторских микроавтобусах. cheesy.gif
Ну а если вера или какие то другие личные мотивы не позволяют вам соблюдать условия эксплуатации - при чем здесь мерседес?

P.S нагнетатели что с механическим приводом, что с приводом от выхлопных газов - имеют ресурс около 300000 км. Как правило автомобиль видит третьего владельца на этом пробеге, так о чем речь. bash.gif

P.P.S за сим откланиваюсь ибо мы с вами Бибиревский разговаривариваем на разных языках и с разных позиций. 16.gif

Автор: Dr.Fiskars Apr 20 2012, 14:53

Сдаются в аренду 2 пары боксерских перчаток!
Стучать в личку,
не громко! image046.gif

Автор: Pele Apr 20 2012, 15:32

QUOTE(noa @ Apr 19 2012, 22:30)
Pele - рамные автомобили это другой уровень прочности и жесткости, недоступный несущему кузову. Еще раз повторюсь давайте сравнивать автомобили корректно т.е близкие по массе и размерам.
Некогда имел и ниву и террано склонен расценивать ваши слова как ложь ибо террано заезжал в карелии туда, куда нива себе позволить просто не могла. (приходилось ее выдергивать с потерями)  Кстати о паджеро - какой был? Ведь они (паджеро) давненько расстались с рамой. И последнее с каких пор субару стала рамным внедорожником или вообще внедорожником? 

Вот не надо здесь про жесткость и прочность, что вы юлите, спрашиваю еще раз, какие преимущества у рамного автомобиля в грязи? Про Ниву и Террано не верю вам. Паджеро был 2-ой, рамный, но по вашим "канонам" это же не джип так как не имеет двух неразрезных мостов, кроссовер наверное? biggrin.gif Я и не писал нигде что Субару внедорожник.

QUOTE(noa @ Apr 20 2012, 11:08)
P.P.S для любителей сравнивать ниву с разнообразными авто есть предложение если вы пытаетесь сравнить ее с ниссан патрол, почему бы до кучи не сравнить ее с унимогом от мерседес. Так сказать для чистоты эксперимента. cheesy.gif  cheesy.gif  cheesy.gif

Не надо передергивать, это вы тут назвали Ниву кроссовером, я лишь написал вам что с чем можно сравнить, этот "кроссовер" даст прикурить многим рамным джипам, ну может за исключением Джимни, да и то не факт..

Автор: noa Apr 20 2012, 18:09

Pele давайте начнем с вас - как называется сравнение двух абсолютно разного класса автомобилей - нивы и патрола?? По мне кроме как дилетантизмом его никак не назвать, хотя с вашей точки зрения это передергивание. Если для вас общепринятые мерила ничего не значат - пользуйтесь своими. Зачем мне объяснять вам преимущества рамных автомобилей если вы убеждены что несущий кузов лучше.

P.S Для окончательной победы - дайте прикурить моему ренглеру на своей ниве и закроем вопрос, какой олень внедорожнее cheesy.gif .

Автор: по рублю Apr 20 2012, 19:50

Какие дастеры-шмастеры нах......й,разойдись грязь тут крутые дядьки из москвы лексусы-мерены делят,и нас поучают.

Автор: Pele Apr 20 2012, 20:35

QUOTE(noa @ Apr 20 2012, 19:09)
Pele давайте начнем с вас - как называется сравнение двух абсолютно разного класса автомобилей - нивы и патрола?? По мне кроме как дилетантизмом его никак не назвать, хотя с вашей точки зрения это передергивание. Если для вас общепринятые мерила ничего не значат - пользуйтесь своими. Зачем мне объяснять вам преимущества рамных автомобилей если вы убеждены что несущий кузов лучше.

P.S Для окончательной победы - дайте прикурить моему ренглеру на своей ниве и закроем вопрос, какой олень внедорожнее  cheesy.gif .

Ну все ясно с вами, так ничего внятного вы и не сказали, всего доброго, "джипер-профессионал" dry.gif

Автор: noa Apr 20 2012, 23:39

по рублю - извините если чем задел, никто никого не поучает.
Разговор про крутизну надуманный, пожалуй у каждого из присутствующих на форуме есть среда в которой он преуспел профессионально и может озвучить свой опыт.

Pele - слова ваши? (этот "кроссовер" даст прикурить многим рамным джипам, ну может за исключением Джимни, да и то не факт). Странный вы человек - предлагаю вам проверить истинность вашего утверждения, а вы "как настоящий борец за правду" растворяетесь в пустых словах.

Автор: Pele Apr 21 2012, 11:02

QUOTE(noa @ Apr 21 2012, 00:39)
Pele - слова ваши? (этот "кроссовер" даст прикурить многим рамным джипам, ну может за исключением Джимни, да и то не факт). Странный вы человек - предлагаю вам проверить истинность вашего утверждения, а вы "как настоящий борец за правду" растворяетесь в пустых словах.

Я странный? Это вы странный товарищ , назвать Ниву кроссовером , Паджеро, Террано, Чирков и многих других не джипами, не привести ни единого довода в пользу рамы на бездорожье, мог только человек вообще ничего не понимающий в машинах, а точнее дилетант, нахватавшийся "знаний" в инете. И с чего вы вообще взяли что у меня есть Нива?

Автор: noa Apr 21 2012, 12:41

Для преподобного Pele - cheesy.gif Jeep (джип) это не общее название внедорожников, а торговая марка крайслера и среди выпущенных им моделей нет паджеро, террано и других названных вами автомобилей за исключением чероки. cheesy.gif

Теперь о классификации внедорожных качеств - в российском ГОСТ не существует градации для разных категорий полноприводных авто, зато такая градация существет в американском: crossover utility vehicle, sport utility vehicles, off-road vehicles. Если вы найдете в себе силы воспользоваться интернетом и произвести поиск по категориям вам откроется правда жаль вот на языке оригинала biggrin.gif . И пожалуй станет понятно к какой категории относятся рамные внедорожники и кроссоверы с несущим кузовом. Впрочем боюсь вам и это не под силу, языком мести много легче.

Про раму о преимуществах которой Pele подзабыл или не расслышал 16.gif
преимущества рамной конструкции : высокая жесткость обусловленная замкнутой конструкцией с сегментированием, способность выдерживать длительные циклические нагрузки на кручение и излом без ущерба для геометрии, низкий центр тяжести препятствующий опрокидыванию, возможность защищенной установки элементов трансмиссии и двигателя в объеме рамы без потери доступа к ним, длительный срок эксплуатации в связи с отсутствием скрытых не вентелируемых полостей, прямая возможность жесткого крепления элементов подвески с минимальным количеством выступающих деталей, возможность более полного использования внутреннего пространства в в силу постоянства геометрии и малых ограниченний объема. 16.gif
В догонку преподобному Pele bash.gif :для бездорожья исключительно важна возможность поднимать автомобиль хай джеком(домкратом) за любую точку и тянуть из грязи лебедкой без последствий - позволить себе такое ежедневно без ущерба может только рамный автомобиль.
(из личного опыта).

P.S преподобный Pele в этом посте я ответил на ваши вопросы, но до сих пор не услышал ответа на свои. У взрослых людей не принято делать голословных заявлений - вы утверждали, что нива даст прикурить другим автомобилям, но чуть забрезжила реальная возможность проверить ваши утверждения - случилась клоунада cheesy.gif, а тут еще и нивы у вас нет - остались ваши фантазии и болтовня.

Автор: по рублю Apr 21 2012, 14:23

QUOTE(noa @ Apr 21 2012, 13:41)
Для преподобного Pele - cheesy.gif Jeep (джип) это не общее название внедорожников, а торговая марка крайслера и среди выпущенных им моделей нет паджеро, террано и других названных вами автомобилей  за исключением чероки.  cheesy.gif

Теперь о классификации внедорожных качеств - в российском ГОСТ не существует градации для разных категорий полноприводных авто, зато такая градация существет в американском: crossover utility vehicle, sport utility vehicles, off-road vehicles. Если вы найдете в себе силы воспользоваться интернетом и произвести поиск по категориям вам откроется правда жаль вот на языке оригинала biggrin.gif . И пожалуй станет понятно к какой категории относятся рамные внедорожники и кроссоверы с несущим кузовом. Впрочем боюсь вам и это не под силу, языком мести много легче.

Про раму о преимуществах которой Pele подзабыл или не расслышал 16.gif
преимущества рамной конструкции : высокая жесткость обусловленная замкнутой конструкцией с сегментированием, способность выдерживать длительные циклические нагрузки на кручение и излом без ущерба для геометрии, низкий центр тяжести препятствующий опрокидыванию, возможность защищенной установки элементов трансмиссии и двигателя в объеме рамы  без потери доступа к ним, длительный срок эксплуатации в связи с отсутствием скрытых не вентелируемых полостей, прямая возможность жесткого крепления элементов подвески с минимальным количеством выступающих деталей, возможность более полного использования внутреннего пространства в в силу постоянства геометрии и малых ограниченний объема. 16.gif 
В догонку преподобному Pele  bash.gif :для бездорожья исключительно важна возможность поднимать автомобиль хай джеком(домкратом) за любую точку и тянуть из грязи лебедкой без последствий -  позволить себе такое ежедневно без ущерба может только рамный автомобиль.
(из личного опыта).

P.S преподобный Pele в этом посте я ответил на ваши  вопросы, но до сих пор не услышал ответа на свои. У взрослых людей не принято делать голословных заявлений - вы утверждали, что нива даст прикурить другим автомобилям, но чуть забрезжила реальная возможность проверить ваши утверждения - случилась клоунада cheesy.gif, а тут еще и нивы у вас нет - остались ваши фантазии и болтовня.

Обстоятельно ,нечего сказать.

Автор: Pele Apr 21 2012, 14:47

QUOTE(noa @ Apr 21 2012, 13:41)
Для преподобного Pele - cheesy.gif Jeep (джип) это не общее название внедорожников, а торговая марка крайслера и среди выпущенных им моделей нет паджеро, террано и других названных вами автомобилей  за исключением чероки.  cheesy.gif

Теперь о классификации внедорожных качеств - в российском ГОСТ не существует градации для разных категорий полноприводных авто, зато такая градация существет в американском: crossover utility vehicle, sport utility vehicles, off-road vehicles. Если вы найдете в себе силы воспользоваться интернетом и произвести поиск по категориям вам откроется правда жаль вот на языке оригинала biggrin.gif . И пожалуй станет понятно к какой категории относятся рамные внедорожники и кроссоверы с несущим кузовом. Впрочем боюсь вам и это не под силу, языком мести много легче.

Про раму о преимуществах которой Pele подзабыл или не расслышал
преимущества рамной конструкции : высокая жесткость обусловленная замкнутой конструкцией с сегментированием, способность выдерживать длительные циклические нагрузки на кручение и излом без ущерба для геометрии, низкий центр тяжести препятствующий опрокидыванию, возможность защищенной установки элементов трансмиссии и двигателя в объеме рамы  без потери доступа к ним, длительный срок эксплуатации в связи с отсутствием скрытых не вентелируемых полостей, прямая возможность жесткого крепления элементов подвески с минимальным количеством выступающих деталей, возможность более полного использования внутреннего пространства в в силу постоянства геометрии и малых ограниченний объема.
В догонку преподобному Pele  :для бездорожья исключительно важна возможность поднимать автомобиль хай джеком(домкратом) за любую точку и тянуть из грязи лебедкой без последствий -  позволить себе такое ежедневно без ущерба может только рамный автомобиль.
(из личного опыта).

P.S преподобный Pele в этом посте я ответил на ваши  вопросы, но до сих пор не услышал ответа на свои. У взрослых людей не принято делать голословных заявлений - вы утверждали, что нива даст прикурить другим автомобилям, но чуть забрезжила реальная возможность проверить ваши утверждения - случилась клоунада , а тут еще и нивы у вас нет - остались ваши фантазии и болтовня.

Я же говорю что все ваши знания из интернета, личного опыта"0" cheesy.gif Интернетный вы наш специалист, тупо передираете чьи то аксиомы , цепляетесь к словам(я знаю что такое Джип(Jeep)), поверьте я тоже умею пользоваться инетом, но все таки вы так и не сказали в чем преимущество рамы на бездорожье, какие то избитые фразы, хайджек приплели сюда, если Паджеро(кроссовер lol.gif ) усядеться на брюхо, то вы вообще своим хайджеком до рамы не достанете, ежедневно тянуть? cheesy.gif Не смешите , вы что участвуете во внедорожных соревнованиях? Да вы копать то наверняка раз в неделю выезжаете cheesy.gif Жесткость, циклические нагрузки-это к чему вообще? Мы здесь не говорим о том, какой автомобиль проживет дольше после "покатушек", какой дольше прослужит, мы здесь обсуждаем преимущества и проходимость вне асфальта. Вы все понимаете, только сказать то вам нечего. Попробую по другому, чем поможет вам рама при прохождении болотистого участка? При езде по глубокой колее? Вы еще напишите что рама гниет дольше-это же премущество cheesy.gif
Какая вам там возможность забрезжила? Я в Калининграде, вы в Москве, какая клоунада? Мне Нива в личное пользование и не обязательно нужна чтобы оценить ее внедорожные возможности, я работал на ней когда то, а сейчас брат владеет, у друга Патрол коротыш, сравнивали. Вам и без меня адекватные и грамотные люди, владеющие Нивой писали что вы дилетант, но весьма упрямый и строящий спеца из себя. И отстаньте вы от меня, я уже все про вас понял и пожелал вам всего хорошего smile.gif
P.S Пойду скажу пацанам на Паджеро-форуме, что у них кроссоверы lol.gif

Автор: noa Apr 21 2012, 17:03

Преподобный Pele - аргументов у вас нет, по существу ни слова - одна вода. Дискутировать с воинствующим дилетантом бесполезно.

P.S "пацаном" вас назвать язык не повернется, человек не отвечающий за свои слова не мужчина.


Автор: Pele Apr 21 2012, 20:13

QUOTE(noa @ Apr 21 2012, 18:03)
Преподобный Pele - аргументов у вас нет, по существу ни слова - одна вода. Дискутировать с воинствующим дилетантом бесполезно.

P.S "пацаном" вас назвать язык не повернется, человек не отвечающий за свои слова не мужчина.

Всего доброго супер-джипер мужчина dry.gif

Автор: vnau Apr 21 2012, 20:52

Ну, вот и обсудили!

Автор: UWH Apr 21 2012, 20:57

noa +1, емко, лаконично и все по делу.

Тема вообще-то про Дастер.

Автор: UWH Apr 21 2012, 21:00

QUOTE(noa @ Apr 20 2012, 11:49)
Про торшен дифференциал разговор не о рено, а о сторонних производителях, которые производят киты для массовых автомобилей.


Есть уже наверное что-то подобное, иначе как вот это объяснить, все-таки 31-е Симексы это довольно серьезно:
user posted image

Автор: noa Apr 21 2012, 21:43

Завод обычно с заделом на будущее отрабатывает несколько вариантов трансмиссии и подвески. Допускаю , что для поднятия престижа марки ( которая нынче в загоне) собираются участвовать в ралли и других соревнованиях заводской командой.

P.S провожу аналогию - имел возможность лицезреть стандартный и раллийный туарег -практически разные автомобили, за исключением формы кузова.

Автор: ВЯТИЧЯ Apr 22 2012, 07:11

Может и смешно,но в дастере такие же двери как и на логанах.Они(двери) так поидеотски захлёстывают на крышу,что постоянно примерзают зимой,как их и чем не брызгай !!! А при открывании весь снег сыпется на сидушки !!! Поверьте,как только не изголялся,чтоб его(снег) перед открыванием убрать,даже выдувал-один хрен задницей потом растапливать приходится...Своему логану многое прощаю,но это задолбало...После каждого заморозка с дождём или мокрым снегом иду на стоянку и гадаю-примёрзла дверь или нет...

Автор: Бибиревский Apr 23 2012, 09:01

QUOTE(UWH @ Apr 21 2012, 21:00)
Есть уже наверное что-то подобное, иначе как вот это объяснить, все-таки 31-е Симексы это довольно серьезно:
user posted image

А еще я видел Оку поставленную на уазовскую раму cheesy.gif Такие колеса при определенной степени идеотизма можно и на Хонду СРВ влупить cheesy.gif Потом поставить ее раком в овраге и фотографировать. Если этот Дустер с родной трансмиссией, то ему придет конец километров через 10 серьезного бездорожья. А если там нормальная полноприводная трансмиссия с раздаткой, блокировками и т.д., то это не Дустер.
Да, за те деньги, за которые это омно "усовершествовали", можно поставить крузака на 30-31 колеса без резки арок. Это будет внедорожник. А про это... сколько омно не улучшай, это все равно будет омно.

Автор: UWH Apr 23 2012, 11:54

QUOTE(Бибиревский @ Apr 23 2012, 10:01)
А еще я видел Оку поставленную на уазовскую раму cheesy.gif Такие колеса при определенной степени идеотизма можно и на Хонду СРВ влупить cheesy.gif Потом поставить ее раком в овраге и фотографировать. Если этот Дустер с родной трансмиссией, то ему придет конец километров через 10 серьезного бездорожья. А если там нормальная полноприводная трансмиссия с раздаткой, блокировками и т.д., то это не Дустер.


То, что вискомуфта гумно и кончится в каках под такими колесами километров через 5 это понятно, но разговор то шел с noa про всякие мастер-киты сторонних производителей. Если приглядитесь, то на номере увидете написано "probe", что какбЭ намекает ))) Скорее всего на этом экземпляре дифф межосевой стоит, ИМХО.

QUOTE(Бибиревский @ Apr 23 2012, 10:01)
Да, за те деньги, за которые это омно "усовершествовали", можно поставить крузака на 30-31 колеса без резки арок.


На 105-й и 33-и тапки в стоке встают, только в жестких диагоналках в задних арках ширкают. Народ ездит и не жалуется...

Автор: Бибиревский Apr 23 2012, 12:11

Все эти мастер киты и прочая хрень - от лукавого . Машина + установка обойдется дороже, чем покупка хорошего внедорожника, в котором уже все по уму с завода. А эта консервная банка + доработка будет стоить, как 105 в отличном состоянии или новый Л-200 с внедорожной резиной и лифт пакетом

Автор: Бибиревский Apr 23 2012, 12:18

QUOTE(noa @ Apr 21 2012, 21:43)
Завод обычно с заделом на будущее отрабатывает несколько вариантов трансмиссии и подвески. Допускаю , что для поднятия престижа марки ( которая нынче в загоне) собираются участвовать в ралли и других соревнованиях заводской командой.

P.S провожу аналогию - имел возможность лицезреть стандартный и раллийный туарег -практически разные автомобили, за исключением формы кузова.

Рено ничего не отрабатывает, ни одного внедорожника Рено не было, нет и никогда не будет.

Автор: UWH Apr 23 2012, 12:38

QUOTE(Бибиревский @ Apr 23 2012, 13:11)
Все эти мастер киты и прочая хрень - от лукавого . Машина + установка обойдется дороже, чем покупка хорошего внедорожника, в котором уже все по уму с завода. А эта консервная банка + доработка будет стоить, как 105 в отличном состоянии или новый Л-200 с внедорожной резиной и лифт пакетом


Все правильно, просто сейчас энтузиасты, которым жип задешево хочется, их понаберут, позастревают, там где на Нивах покуривая проезжали, муфт напалят и вот тогда начнут всякие мастер-киты искать и бабки за них вываливать...

Автор: noa Apr 23 2012, 16:48

Бибиревский - вы представитель группы рено - ниссан? Или представитель завода? Может инженер конструктор автомобилей ?
Дело в том что на рынке нет кроссоверов в этой ценовой категории и рено пытается занять эту нишу, причем с заделом на будущее.
Если захотите возразить - вспомните про лансер и кроссовер на его базе, правда ценовая категория иная. Более того кроссовер был готов к производству одновременно с нью лансером, но по маркетинговым соображением запущен в серию позднее.

P.S киты от сторонних производителей серьезно улучшают внедорожный потенциал автомобилей. Вот живой пример в базе на Jeep ставится откровенно слабый дифференциал повышенного трения , за разумные деньги 15-20 т.р на его место умещается детройт локер. С которым езда - песня даже с одним задним мостом.

Автор: Бибиревский Apr 24 2012, 09:44

QUOTE(noa @ Apr 23 2012, 16:48)
Бибиревский - вы представитель группы рено - ниссан? Или представитель завода? Может инженер конструктор автомобилей ?
Дело в том что на рынке нет кроссоверов в этой ценовой категории и рено пытается занять эту нишу, причем с заделом на будущее.
Если захотите возразить - вспомните про лансер и кроссовер на его базе, правда ценовая категория иная. Более того кроссовер был готов к производству одновременно с нью лансером, но по маркетинговым соображением запущен в серию позднее.

P.S киты от сторонних производителей серьезно улучшают внедорожный потенциал автомобилей. Вот живой пример в базе на Jeep ставится откровенно слабый дифференциал повышенного трения , за разумные деньги 15-20 т.р на его место умещается детройт локер. С которым езда - песня даже с одним задним мостом.

Не несите чушь. Дустер в два раза дороже Нивы, но Нива, наверное, время покажет, менее надежна, чем дустер, хотя внедорожные качества даже сравнивать не приходится. Тот же дустер на 100-200 тыс дешевле кашкая (в небогатой комплектации, которая для дустера является топовой), ASX, спортажа и массы других моделей уважаемых за надежность брендов (рено российской сборки к таким явно не относится). Дустер будет иметь своего покупателя, поведшегося на рекламу, но, думаю, до первых проблемм с качеством. Да, та же шнива с кондеем стоит 474 тыс с постоянным полным, понижайкой, блокировкой. Дустер с "полным приводом" - 650 тыс. Разница есть? Нива - 320 тыс. Еще вопросы есть? Дустер, имея по началу стадный спрос, в последствии будет продаваться не очень хорошо. К тому же Рено уже намерено повысит цены, а если это произойдет, спроса на него не будет.
Киты? Купите Крузер и ненадо никаких китов, там с дифами все в норме.

Автор: Akkor Apr 24 2012, 12:44

QUOTE
Да, та же шнива с кондеем стоит 474 тыс с постоянным полным, понижайкой, блокировкой. Дустер с "полным приводом" - 650 тыс.
..... БрЯхня biggrin.gif , Шнива -515 т.р., Дастер 623 т.р.-итого разница 108 т.р.. Вы почему то забываете про гомняную сборку Шнивы ? Это машины разных поколений.

Автор: Akkor Apr 24 2012, 12:46

QUOTE
Купите Крузер и ненадо никаких китов, там с дифами все в норме.
а за деньгами на горючку к Вам обращаться ?

Автор: Akkor Apr 24 2012, 12:49

В г.Краснодаре без доп опций в салоне вам Шниву ни кто не продаст, а стоит она с обвесами , фаркопом и т.д. 618 т.р.

Автор: noa Apr 24 2012, 13:52

Бибиревский - вы измеряете дастеры в нивах cheesy.gif ??? Давайте проводить корректные сравнения т.е сравнивать например дастер с шнивой, а древнюю 213 ую оставим в строне. Логан кстати успешно продается и вовсю эксплуатируется в такси, любопытно почему дастер должен провалиться? Если вам так думается это совсем не значит что так тому и быть cheesy.gif cheesy.gif cheesy.gif .

P.S исторически сложилось - тоету не люблю,после фораннера она мне разонравилась wink.gif. Кстати мои товарищи эксплутирующие тоеты апгрейдят дифференциалы и устанавливают блокировки. Удивительно зачем им это на таком чудесном автомобиле???

Автор: Gazkom Apr 24 2012, 15:54

QUOTE(noa @ Apr 24 2012, 14:52)
Бибиревский - вы измеряете дастеры в нивах cheesy.gif ??? Давайте проводить корректные сравнения т.е сравнивать например дастер с шнивой, а древнюю 213 ую оставим в строне. Логан кстати успешно продается и вовсю эксплуатируется в такси, любопытно почему дастер должен провалиться? Если вам так думается это совсем не значит что так тому и быть cheesy.gif  cheesy.gif  cheesy.gif .

P.S исторически сложилось - тоету не люблю,после фораннера она мне разонравилась wink.gif. Кстати мои товарищи эксплутирующие тоеты  апгрейдят дифференциалы и устанавливают блокировки. Удивительно зачем им это на таком чудесном автомобиле???


1. Дастер даст фору Шниве по асфальту, в остальном(для нашего хобби) - фуфло.
2. Ваши товарищи , наверное, крутые спортсмены - оффроудисты, но никак не "работники МД и лопаты".
Пы.Сы. А, вообще-то, спор бесполезный - на вкус и цвет все фломастеры разные, всем коллегам советую Дастер, как самый наилучший авто для копа.
Всё - ИМХО.

Автор: noa Apr 24 2012, 16:01

Gazkom - мои товарищи прежде всего охотники и рыбаки, частенько таскаем лодки в малодоступные места. Некоторые ездят оффроуд - как то так.

P.S советовать дастер не готов ибо сам не эксплуатировал и не буду, но по аналогии с логаном - автомобиль своих денег стоит.

P.P.S не считаю себя профессиональным кладоискателем, поиск для меня хобби.

Автор: DIM Apr 25 2012, 21:41

QUOTE(Akkor @ Apr 24 2012, 13:46)
а за деньгами на горючку к Вам обращаться ?

Купите с дизелем 1 HZ..
Налог 2500 р., расход небольшой.
Есть новые в продаже..
http://www.drom.ru/ в помощь.

Автор: Akkor Apr 26 2012, 10:47

QUOTE
Купите с дизелем 1 HZ..
Налог 2500 р., расход небольшой.
Есть новые в продаже..
http://www.drom.ru/ в помощь.
. РЫск, однако. У нас вся дизелька летняя, при замерзании "один парафин" в ней. Есть бензин, когда для людей начнут выпускать нормальную диз.горючее, можно о ней думать, НАВЕРНОе. А по цене у нас дизелька к 95 АИ приближается.

Автор: UWH Apr 26 2012, 12:48

QUOTE(Akkor @ Apr 26 2012, 11:47)
.             РЫск, однако. У нас вся дизелька летняя, при замерзании "один парафин" в ней.


Вам же сказали, возьмите с 1HZ, этот двигатель ГОРАЗДО менее критичен к качеству топлива, чем современные дизеля, и если мне не изменяет память свою родословную он ведет от судового дизеля со всеми вытекающими...

Автор: noa Apr 26 2012, 13:28

1HZ мотор неплохой, минусы это ремнь грм и тнвд распределительного типа - аналог бош VE. В отличие от рядных воду он не любит cheesy.gif .

Автор: Бибиревский Apr 26 2012, 13:40

QUOTE(noa @ Apr 26 2012, 13:28)
1HZ мотор неплохой, минусы это ремнь грм и тнвд распределительного типа - аналог бош VE. В отличие от рядных воду он не любит cheesy.gif .

Минусы, да вы знатогггг!!! У меня 105 с данным двиглом 200 набегал (ТНВД родной). У знакомого пробег 450. На 370 перебрал за 20 тыс ТНВД и до сих пор ездит, почти ничиго не ломается на этой машине. С таким пробегом ваш ренглег даже на металл не примут, а двигатель будет перебран раз 5. Дизель эта машина хавает ЛЮБОЙ и при этом не теряет тяги. Сам с трактора лил какое-то месиво (выбора не было) и ничего, потом разбавил бипишной салярой, Крузак даже черным не пукнул. 105 с 1HZ - это лучший внедорожник, именно внедорожник, а не всякая там..... Его надежности позавидует любой авто.

Автор: Бибиревский Apr 26 2012, 13:45

Кстати для "знатоков" и любителей недоприводов: саляры 105 потребляет от 10 до 12 литров при весе почти 3 тонны.

Автор: Бибиревский Apr 26 2012, 13:48

QUOTE(Akkor @ Apr 24 2012, 12:49)
В г.Краснодаре без доп опций в салоне вам Шниву ни кто не продаст, а стоит она с обвесами , фаркопом и т.д.  618 т.р.

Не повезло вам в городе Красноярске, у нас Шнивы голые в продаже свободно стояли в феврале, сейчас не знаю, не слежу за ними. ЛС с кондеем стоила 474 тыс.

Автор: noa Apr 26 2012, 16:38

"Бибиревский" - вы как всегда рассуждаете о том, представления о чем не имеете - ренглер 4.0 спокойно ходит 500000 км. Из вложений плановые т.о и раз в 100-150 т.км подвеска ( шаровые и крестовины кстати весьма бюджетные) это по предыдущей машине.
У тоеты достаточно болячек хотя вы готовы до последнего хвалить свой выбор 16.gif.

P.S хороший у вас дизель,с зубами - пусть себе хавает cheesy.gif
только сказки про VE насосы рассказывать не надобно, они к качеству топлива привередливы. Хотя в вашем случае впереди эксплуатационная вечность cheesy.gif cheesy.gif cheesy.gif .

P.P.S ссылка на форум где обсуждается расход 1HZ
http://www.offroadmaster.com/topic/10246-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%85%d0%be%d0%b4-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0/

Автор: Jazzm Apr 26 2012, 17:56

из сети biggrin.gif
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i620/1204/e9/99686d5738dd.jpg.html

Автор: Hanter КЧР Apr 26 2012, 19:35

опять спор ниочём cheesy.gif -дастер -шнива-нива-крузак(80ка) это принципиально разные машины-по весу.управляемости.расчётным условиям эксплуатации и т.д.
мне не нравится дастер,но это не значит что его не будут покупать-есть куча людей которым ненужны великие внедорожные качества-а по неглубокому снегу и небольшёй грязи дастер пройдёт

Автор: Бибиревский Apr 27 2012, 09:30

QUOTE(noa @ Apr 26 2012, 16:38)
"Бибиревский" - вы как всегда рассуждаете о том, представления о чем не имеете - ренглер  4.0 спокойно ходит 500000 км. Из вложений плановые т.о и раз в 100-150 т.км подвеска ( шаровые и крестовины кстати весьма бюджетные) это по предыдущей машине.
У тоеты достаточно болячек хотя вы готовы до последнего хвалить свой выбор 16.gif.

P.S хороший у вас дизель,с зубами - пусть себе хавает cheesy.gif
только сказки про VE насосы рассказывать не надобно, они к качеству топлива привередливы. Хотя в вашем случае впереди эксплуатационная  вечность  cheesy.gif  cheesy.gif  cheesy.gif .

P.P.S ссылка на форум где обсуждается расход 1HZ
http://www.offroadmaster.com/topic/10246-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%85%d0%be%d0%b4-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0/

Это вы опять рассуждаете о том, о чем понятия не имеете. Я владею 105 уже 5 лет. За это время менялись только тормозные диски с учетом пробега в 200 тыс. Да и то, диски повело, выработки почти не было. По расходу: за свои слова отвечаю, такой расход не только у меня. ТНВД перебирается ну никак не раньше 250 тыс. Вы судите по отзывам тех, кто на 33 колесах занимается "засажу машину в болото от делать нефиг" или "порву мотор, мосты, раздатку"? Там и БТР скончается после нескольких выездов. Кстати, 80-ки начала 90-х (не убитые соревнованиями и не битые о стену с разгона) - бодрые, веселые и пробеги под миллион. Жипы того времени либо на свалке, либо в труху, либо все вареные-перевареные. 80-ка 90-Х стоит от 500, а Жип, как минимум в 2-3аза дешевле. Это о чем говорит? Правильно, одна - машина, другая - г....

Автор: Бибиревский Apr 27 2012, 09:33

QUOTE(Jazzm @ Apr 26 2012, 17:56)
из сети biggrin.gif
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i620/1204/e9/99686d5738dd.jpg.html

Супер, и это коротко и правдиво про Дустер

Автор: noa Apr 27 2012, 09:36

Бибиревский не судите остальных по себе. Я сужу по тем кого тащил из говен и по тем кого таскал до дому. Более того плотно сотрудничаю с бош сервисом они таки любят топливную аппаратуры тоеты. Для справки проблемы с топливной у мерседеса начинаются к 350000 км и где ваша тоета cheesy.gif ?

P.S Бибиревский - auto.ru вам в помощь посмотрите сколько стоят ренглеры??

P.P.S видимо когда мы едем с друзьями на тоетах далече, а заправляемся одинаково часто - это видение cheesy.gif cheesy.gif cheesy.gif .

Автор: Бибиревский Apr 27 2012, 10:01

QUOTE(noa @ Apr 27 2012, 09:36)
Бибиревский не судите остальных по себе. Я сужу по тем кого тащил из говен и по тем кого таскал до дому. Более того плотно сотрудничаю с бош сервисом они таки любят  топливную аппаратуры тоеты. Для справки проблемы с топливной у мерседеса начинаются к 350000 км и где ваша тоета cheesy.gif ?

P.S Бибиревский - auto.ru вам в помощь посмотрите сколько стоят ренглеры??

P.P.S видимо когда мы едем с друзьями на тоетах далече, а заправляемся одинаково часто - это видение cheesy.gif  cheesy.gif  cheesy.gif .

Вы просто ВРЕТЕ. Зачем, я не понимаю. Почитайте отзывы про Крузаки и сравните их с отзывами о Жипах и Меринах. Вы узнаете много нового.
И с друзьями вы наверное ездите на Тазах. Расход жиповского двигла 4000 литра по городу - 25-30 л, на трассе 15-20 л. И не надо здесь пургу нести. У 105 город 11-13, трасса - 10-12. Досвидос, вы нормальную машину видели только во сне. Вы не могли заправляться одновременно, т.к. бак у 105 - 90 л, а у Жипа типа вашего, если я не ошибаюсь 70. Бывают же любители прогнать фуфло и выпендрится, на самом деле вы 0.

Автор: noa Apr 27 2012, 10:58

Бибиревский - может книгу личной чепухи издадите с ложью в перемешку cheesy.gif cheesy.gif cheesy.gif ?

Правильный ответ про расход: начнем с полезного объема у ренглера и круизера они разные ,шмурдяк никто не отменял, скорость 110-130, у меня с лодкой 13-15 у крузера 15-18, а если с верхним багажником то все 20.
Будем мы заправляться совместно? посчитать образование позволит?

P.S читать то мне зачем если они раз в неделю рядом едут cheesy.gif

Автор: Бибиревский Apr 27 2012, 11:36

QUOTE(noa @ Apr 27 2012, 10:58)
Бибиревский - может книгу личной чепухи издадите с ложью в перемешку cheesy.gif  cheesy.gif  cheesy.gif ?

Правильный ответ про расход: начнем с полезного объема у ренглера и круизера они разные ,шмурдяк никто не отменял, скорость 110-130, у меня с лодкой 13-15 у крузера 15-18, а если с верхним багажником то все 20.
Будем мы заправляться совместно?  посчитать образование позволит?

P.S читать то мне зачем если они раз в неделю рядом едут cheesy.gif

Мое образование много что позволит, а вы и првда ВРЕТЕ. Такого расхода дизеля у атмосфернока 4,2 136 лошадей быть НЕ МОЖЕТ, как и у Жиповской четверки. У вас ТАЗ, а у ваших друзей, судя по расходу УАЗики. ggf.gif На этом разрешите откланится. Если с делитантом еще можно о чем-то говорить, то со лжецом - не о чем. Желаю осуществления мечты и покупки нормального авто. А так, ваша ТАЗ тоже машина, не расстраивайтесь. cheesy.gif cheesy.gif cheesy.gif

Автор: noa Apr 27 2012, 12:03

У джипа 4.0 рядная шестерка cheesy.gif расход при исправных системах именно как я указал - город 16-20 трасса 13-15.
Что касается лжи то лжете вы указывая цифры расхода взятые с потолка.

P.S если для вас нормальный авто только тоета, то увы их нет у меня cheesy.gif .

P.P.S на жигули то похож ? Бибиревский bash.gif ?
очень надеюсь, что ваше образование позволит писать по русски без ошибок cheesy.gif


Вложенные эскизы изображений
Присоединенное изображение

Автор: Бибиревский Apr 27 2012, 12:42

QUOTE(noa @ Apr 27 2012, 12:03)
У джипа 4.0 рядная шестерка  cheesy.gif  расход при исправных системах именно как я указал - город 16-20 трасса 13-15.
Что касается лжи то лжете вы указывая цифры расхода взятые с потолка.

Четверка - 4 литра, просто так выразился. С потолка..... раз в неделю на дачу на нем езжу. Поэтому без вариантов вы никогда даже не сидели в 105, да и на Ренглере-то врятли ездили. Если не знаете, хотя бы почитайте, чтоб не позориться. 49.gif

Автор: lurk May 13 2012, 14:34

Интересная инфа http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=37094

Автор: Тамбовский May 16 2012, 21:25

а давайте сравним самолет,подводную лодку и танк???По моему достойный автомобиль за свои деньги!А кто ездиет на ниве 15лет,неужели если бы были деньги на крузак,то все равно ездили бы на ней??Это все от завести!
Если бы я покупал сейчас авто,в районе 0,5мл(и выбирал шниву ,ниву или дастер),то взял бы дастер,т.к. езжу не только по говнам,а в большинстве по асфальту,в городе и на дальняк частенько ,а ехать на ниве в час пик в такую жару из МСК за 500км,(а это бывает чаще чем лезть в говна)я не извращенец!

Автор: nafania May 16 2012, 21:54

Расход всегда больше чем пишут.В реале оно всегда не так почему-то. 13.gif

Автор: Akkor May 17 2012, 15:20

QUOTE
Расход всегда больше чем пишут.В реале оно всегда не так почему-то.
............"За рулем" читал расход по дастеру соответствует заявленному. А так расход может быть и меньше заявленного если заправлять на нормальной заправке. Я такую нашел, трошки дороже чем на всех, но хватает по киллометражу за глаза в сравнение с обычными заправками.

Автор: Бибиревский May 17 2012, 15:30

QUOTE(Тамбовский @ May 16 2012, 21:25)
а давайте сравним самолет,подводную лодку и танк???По моему достойный автомобиль за свои деньги!А кто ездиет на ниве 15лет,неужели если бы были деньги на крузак,то все равно ездили бы на ней??Это все от завести!
Если бы я покупал сейчас авто,в районе 0,5мл(и выбирал шниву ,ниву или дастер),то взял бы дастер,т.к. езжу не только по говнам,а в большинстве по асфальту,в городе и на дальняк частенько ,а ехать на ниве в час пик в такую жару из МСК за 500км,(а это бывает чаще чем лезть в говна)я не извращенец!

Если ездите по асфальту, Вам тем более не нужен Дустер, как и Нива. Я пользую ниву для копа в очень трудно доступных местах. Если я туда на МТ резине без особых проблем доеду, ногой поправлю замятое о немереный пень переднее крыло и буду заниматься поиском, то Вы туда будете пол дня добираться (Дустер и 10 метров не проедет даже по среднему бездорожью) или будете копать там, где остались одни гвозди. По асфальту можно ездить и на пузотерке, коих дохрена за любой бюджет. Да, за 800 тыс мой друг продает Л-200 2007г. с кожей, автоматом и прочим фаршем с пробегом 72 тыс. (с АТ резиной+зима). Ну и кто в здравом уме купит это румынское чудо за 700 на механике?

Автор: Akkor May 17 2012, 16:08

QUOTE
Если ездите по асфальту, Вам тем более не нужен Дустер, как и Нива. Я пользую ниву для копа в очень трудно доступных местах.
...............Тамбовский написал о 500 км, если вам по кайфу на Ниве полтыщи гнать по асфальту, что бы немного потом по гавну проехаеть, катайтесь на Ниве. Мы не против (фраза взята из фильма "Служили два товарища").

Автор: Бибиревский May 17 2012, 17:00

QUOTE(Akkor @ May 17 2012, 16:08)
...............Тамбовский написал о 500 км, если вам по кайфу на Ниве полтыщи гнать по асфальту, что бы немного потом по гавну проехаеть, катайтесь на Ниве. Мы не против (фраза взята из фильма "Служили два товарища").

На дальняк на Ниве не езжу, есть другой авто с полным приводом (с настоящим) более комфортный и большой. Но проехать 500 км можно на любом седане, а в грязь дастер все равно не залезет, даже в не очень большую, так что толку от него, как от козла молока. Кстати, на ниве до 150 км езди, при этом чувствовал себя нормально. Причем на ниву пересаживаюсь с премиум класса (понты и вера позволяют).

Автор: UHF-MAN May 17 2012, 17:03

Вчера "повстречался" с Дастером...лично. smile.gif До этого видел только мельком.Ну что господа-машина внешне понравилась в принципе.Не скажу что приглянулась,а просто понравилась.

user posted image

user posted image


Автор: Бибиревский May 17 2012, 17:08

QUOTE(UHF-MAN @ May 17 2012, 17:03)
Вчера "повстречался" с Дастером...лично. smile.gif До этого видел только мельком.Ну что господа-машина внешне понравилась в принципе.Не скажу что приглянулась,а просто понравилась.

user posted image

user posted image

Внешне ничем не привлекательней шнивы, внутри - лохан с его жигулевским замашками. За что почти 700 штук? Шнива с кондеем 474, только это внедорожник, а не недопривод. А по цене где конкуренция?

Автор: Akkor May 17 2012, 17:39

А мне позвонили , ехать забирать дастер. Чёто очкую, пять лет на механике не ездил.

Автор: IIpocTo Diman May 17 2012, 17:42

За 700 можно паджерик отличный перехватить 14.gif ну а там конечно хозяин барин.

Автор: noa May 17 2012, 17:49

Бибиревский - гуру пустословия.
Тема про дастер о качествах которого вы не имеете никакого понятия, однако с упорством глухого занимаетесь агитацией в пользу нивы. Вам не кажется смесью скаредности с идиотизмом имея внедорожник и возможность ездить с комфортом - ездить на коп как мазохист на ниве, а с крузера сдувать пылинки.
Или он надувной как танки в армии рф?

P.S Лучший автомобиль - новый (Генри Форд).

Автор: Kalinin May 17 2012, 19:58

Renault Duster нормальный " городской паркетник " удобный по зиме в городе и по легкому проселочку прокатиться. Для говон негодится никак , ни для легких , ни для средних... Он , думаю, на это и не притендует..
Цена приемлимая , качество Renault , внешность на любителя... И за 700 т.р. спрос на него будет.

Автор: Бибиревский May 18 2012, 09:54

QUOTE(noa @ May 17 2012, 17:49)
Бибиревский - гуру пустословия.
Тема про дастер о качествах которого вы не имеете никакого понятия, однако с упорством глухого занимаетесь агитацией в пользу нивы. Вам не кажется  смесью скаредности с идиотизмом имея внедорожник и возможность ездить с комфортом - ездить на коп как мазохист на ниве, а с крузера сдувать пылинки.
Или он надувной как танки в армии рф?

P.S Лучший автомобиль - новый (Генри Форд).

Никто ни с чего пылинки не здувает, просто каждая машина используется по назначению и в зависимости от ситуации. Обдирать о пеньки машину за 1,2 ляма даже в мыслях нет. Я не настолько богат. А Нива мне даже очень нравится, свою функцию (езда по лесам, болотам и пашням) выполняет на отлично. До 150 км покрываю расстояние без всяких негативных ощущений. А про дастер я знаю несколько вещей, которые позволяют мне делать выводы:
1. Машина румынская (ничего хорошего эти цыгане сделать просто не могут)
2. Поный привод на Дустере=его отсутствие (вискомуфта перегревается и отключает полностью задние колеса через 5 минут легкой грязи)
3. Сидел в Логане - большего отстоя в салоне не видел даже в жигулях, в дастере он такой же.
4. За 700 тыс можно купить гораздо более достойный авто классо, а то и двумя, выше чем французский румын российской сборки, пусть и немного подержаный.
5. По тестам на мыле Дустер с 2.0 едет хреново, жрет много, по грязи не едет, удобства 0.
Дальше продолжать не буду, надоело.

Мнение дутого спеца, который не понимает о чем говорит, меня не интересует. Вы механик в астосервисе? Ну и занимайтесь кручением гаек, не лезьте в то, что вам не понять по причине отсутствия опыта.

Автор: Бибиревский May 18 2012, 10:07

QUOTE(Kalinin @ May 17 2012, 19:58)
Renault Duster нормальный " городской паркетник " удобный по зиме в городе  и по легкому проселочку прокатиться. Для говон негодится никак , ни для легких , ни  для средних... Он , думаю, на это и не притендует..
Цена приемлимая ,  качество Renault , внешность на любителя... И за 700 т.р. спрос на него будет.

Городской паркетник звучит так же, как деревенский седан. Зачем в городе машина с увеличенный клиренсом и породией на полный привод? Лазить по бордюрам? Это не прилично, нормальные люди этого не делают. Зимой в сугроб? Он не заедет, а если заедет, то не выедет. Может я чего-то не понимаю?

Автор: noa May 18 2012, 10:17

Бибиревский ваш репертуар как всегда на высоте - не ездил но знаю, не эксплуатировал но сидел,не богат - тоету жалко.
Наша беседа станет предметной только тогда, когда вы начнете отвечать за свои слова и действия: то есть обсуждать то к чему вы лично имеете отношение,пробовали ,эксплатировали и покончите с голословными утверждениями - не пробовал,но это дерьмо.

P.S Бибиревский вы журналист в бульварном издании? Займетесь любимым делом - бумага все стерпит bash.gif .

Автор: Бибиревский May 18 2012, 11:10

QUOTE(noa @ May 18 2012, 10:17)
Бибиревский ваш репертуар как всегда на высоте - не ездил но знаю, не эксплуатировал но сидел,не богат - тоету жалко.
Наша беседа станет предметной только тогда, когда вы начнете отвечать за свои слова и действия: то есть обсуждать то к чему вы лично имеете отношение,пробовали ,эксплатировали и покончите с голословными утверждениями - не пробовал,но это дерьмо.

P.S Бибиревский вы журналист в бульварном издании? Займетесь любимым делом - бумага все стерпит bash.gif .

У отдельных категорий граждан в осенне-весенний период бывает обострение. В это время они ведут себя неадекватно, в том числе, несут всякую чушь. Желаю вам здоровья.

Автор: noa May 18 2012, 11:20

Бибиревский - вы самокритичны, этого у вас не отнять. Надеюсь на скорое окончание вашего весеннего обострения и последующую за ним адекватность в суждениях.

Автор: Бибиревский May 18 2012, 11:33

QUOTE(noa @ May 18 2012, 11:20)
Бибиревский - вы самокритичны, этого у вас не отнять. Надеюсь на скорое окончание вашего весеннего обсотрения и последующую за ним адекватность в суждениях.

Как раз у меня со здоровьем все в порядке. А вы, обсуждая здесь Дустер, видели его, хотя бы из далека? Или как все, читаете характеристики, смотрите тесты и делаете выводы?

Автор: noa May 18 2012, 13:00

Бибиревсский вы исцелились? Странно еще весна на дворе. cheesy.gif cheesy.gif cheesy.gif
Начем сначала - в отличии от вас я не брал на себя ответственность голословно утверждать - дастер дерьмо.
Более того было любопытно - ездил на тест драйв дастера с сотрудниками - вполне автомобиль за свои деньги. Сейчас один из моих механиков покупает его, тогда и будут реальные отзывы. Тем более что парень рыбак и авто у него на все случаи жизни.

P.S в незнакомой вам реальности частные такси массово эксплуатируют логан и странно - эксплуатанты довольны его надежностью, не находите несоответствия вашим заявлениям???

Автор: Бибиревский May 18 2012, 14:33

QUOTE(noa @ May 18 2012, 13:00)
Бибиревсский вы исцелились? Странно еще весна на дворе. cheesy.gif  cheesy.gif  cheesy.gif
Начем сначала - в отличии от вас я не брал на себя ответственность голословно утверждать - дастер дерьмо.
Более того было любопытно - ездил на тест драйв дастера с сотрудниками - вполне автомобиль за свои деньги. Сейчас один из моих механиков покупает его, тогда и будут реальные отзывы. Тем более что парень рыбак и авто у него на все случаи жизни.

P.S в незнакомой вам реальности частные такси массово эксплуатируют логан и странно - эксплуатанты довольны его надежностью, не находите несоответствия вашим заявлениям???

Похоже вы не излечимы, про лохан говорил про дерьмовый интерьер, про надежность - пофигу, не мой вариант.
На рыбалку модно ездить и на платники, там до прудов асфальт. А дальше дустер не проедет.
Вы решили сменить Ренглер на Дустер? cheesy.gif Ну и прально, много не потеряете. boyan.gif

Автор: noa May 18 2012, 14:51

Бибиревский - не отпустило вас, а жаль - надежда была.frize.gif
Где вам удалось прочитать о замене ренглера дастером? Опять голоса нашептали?

P.S пора бы вам покинуть виртуальную реальность, съездить проветрится на тест драйв, а уж тогда и писать по реальным впечатлениям если в голове чего отложится. cheesy.gif

P.P.S ваши гламурные прудики никогда не заменят настоящей рыбалки: на онеге , ахтубе или в финляндии. Один лосось пойманный своими руками чего стоит.

Автор: UHF-MAN May 18 2012, 16:57

QUOTE(Бибиревский @ May 17 2012, 18:08)
Внешне ничем не привлекательней шнивы, внутри - лохан с его жигулевским замашками. За что почти 700 штук? Шнива с кондеем 474, только это внедорожник, а не недопривод. А по цене где конкуренция?

А при чем тут Шнива?'у этого авто другие конкуренты,черри тиго например,кашкай сх-4,возможно субарики всякие , smile.gif.
Почитал еще ветку про новый Майнлаб 14.gif ...Бибиревский-вы гонитель всего нового? Жаль производители не в курсе.

Автор: vnau May 18 2012, 19:38

http://smayliki.ru/smilie-33172455.html

Автор: staurus May 18 2012, 21:22

Бибиревский,жжет biggrin.gif
P.S. Всем владельца Дастера желаю хорошей эксплуатации,нормальный авто!Жаль только очереди большие,многих отпугнет...Хотя 700к за него это реальный перебор...

Автор: Nebelwerfer May 18 2012, 23:32

QUOTE(UHF-MAN @ May 17 2012, 18:03)
Вчера "повстречался" с Дастером...лично. smile.gif До этого видел только мельком.Ну что господа-машина внешне понравилась в принципе.Не скажу что приглянулась,а просто понравилась.

user posted image

user posted image

Дизайн по крайней мере спорный... Лично мне не нравится внешность ни одной французской машины.

Powered by Invision Power Board ()
© Invision Power Services ()