Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[Алексей.В.Л.]

Предлагаю в этой теме обсуждать и делиться опытом по эксплуатации , переделкам и ремонту автомобилей УАЗ , а также хвастаться фотками своих боевых копомобилей.
Начну со своего УАЗа-батона , буханки, таблетки , бухлобуса это кому как нравится называть УАЗ 452 и его модификации , но это не самые  плохие прозвища, а вот у УАЗ 469 ну уж очень не приличное прозвище , кто так его обозвал “к….л” сам козёл

Конечно же иметь такую машину для повседневной эксплуатации не целесообразно , так как в
городском цикле у неё не малый расход топлива и возникают трудности с парковкой у супермаркетов. Первая проблема с затратами на топливо решается, установкой ГБО , а со второй труднее на этом автомобиле нет ГУРа .
И как про топливо:
После установки ГБО расходы на топливо существенно снизились , так как при сегодняшний цене на газ 14.50 – 15.50 р. за литр газа и 27.90-28.50 за литр 92-ого бензина , так как машина переделана на 92-ой бензин , экономия ощутимая, так как при правильной установке и регулировке ГБО расход топлива вырастает не существенно на литр – полтора максимум два.
Динамика (если так можно назвать ускорение черепахи) машины осталась та же что и была , а вот тяга на низах увеличилась , так же пропали всякие провалы при резком нажатии на педаль газа и никакой детонации , т.к. октановое число газа 105.
Компоновка УАЗ  3962 идеально подходит для установи двух газовых баллонов 79л и 45л под кузовом автомобиля и не отнимает жизненного пространства , большой тороидальный баллон занял штатное место запаски (какой дурак придумал разместить запаску там) второй был поставлен на место дополнительного , правого маленького бака. 

.  После установки ГБО и регулировки на “глаз и звук” средний расход топлива был 18л газа на 100 , а вот после регулировки с помощью газоанализатора расход упал до 16-ти литров на сотню , до этого машина потребляла 14.5-15л 92-ого бензина. На машине стоит штатный двигатель уаз 417 , мосты колхозные , резина штатная.
Немного доработан , но ещё не доделан салон автомобиля , но жить уже можно.

  Сделано удобное спальное место под которым большой рундук для всякого шмурдяка , установлен компрессорный холодильник.

В планах установка маленькой  микроволновки и доработка грузового отсека в качестве походной кухни , так как на копе расходуется много энергии и копарь должен хорошо питаться.
А пока так

В кабине глобальных переделок пока не было, не считая того что вся  штатная электропроводка была удалена и сделана новая из проводов большого сечения , блок предохранителей выведен на торпеду с таким учётом что : каждому потребителю свой предохранитель , а мощному потребителю релюху  , а не так как было раньше на всё всего три предохранителя и если один сгорит полмашины не работает.
Установлено две радиостанции СВ 27МГц и УКВ 108-990МГц и немного навигации.

В планах доработка и установка двигателя ЗМЗ 402.10. 100 л.с ( благо донор уже есть ) со 135-ым крабом и вкрячивание военных мостов.

Вот такой у меня копомобиль для преодоления лёгкого ( для УАЗа)  бездорожья и комфортного отдыха.

Здравствуйте, спасибо за создание темы, объединяющей владельцев, а/м марки УАЗ.

[Алексей.В.Л.]

Всем здравствуйте!

До покупки УАЗа были с 2002 по 2004 audi 100 1.8 1988 г/в и с 2005 по 2011 audi A6 Avant Quattro 2.0 1996 г/в.
В декабре 2011 у очень хорошего знакомого (кстати, зарегистрирован на этом сайте, если он сам захочет то появится в этой теме т. к у него снова такой, а/м, только, с дизельным двс) купил УАЗа, а/м 2008 г/в, пробег 61000км, с установленным ГБО 4-го поколения, выполнена шумоизоляция салона. Сейчас почти через год владения и мой на нем пробег 14000 км. впечатления об автомобиле только положительные, полностью им доволен и он меня ни разу не разочаровал и не подвёл. Вот собственно и он:


Вложенные эскизы изображений

[Алексей.В.Л.]

Ещё фотографии:

Вложенные эскизы изображений

[кир]

У меня уазик патриот уже 6 год. Машинка хорошая мне нравится). Все будет хорошо если у владельца есть ручки не из ж...))) Ну а если ручки отсутствуют то лучше воздержатся)) Иномарку берите. Иногда из за российской нашей сборки вылезают некоторые недостатки которые сразу устраняются. Ну а если нет то будет все намного хуже))) Как то так.

[Алексей.В.Л.]

Об улучшениях, которые в течение года выполнил собственноручно, напишу позже с приложением фотографий, а пока вот внешний вид:

Вложенные эскизы изображений

[UNL]

с установленным ГБО 4-го поколения,

Ну и какой расход газа с ГБО 4-го поколения?
В каком месте и на сколько литров стоит балон?

[Алексей.В.Л.]

Ну и какой расход газа с  ГБО 4-го поколения?
В каком месте и на сколько литров стоит балон?

Здравствуйте, расход зависит от множества факторов (стиль вождения, погодные условия, качество топлива, какие установлены шины, дорожное покрытие, полный привод, задний с отключенными муфтами полуосей или подключенными и т.д.). Точно не замерял, но приблизительно могу ответить, что при идеальных условиях, (спокойное вождение, тёплое время года, трасса, город, на заднем приводе с отключенными муфтами – в среднем около 14-15 литров), при плохих условиях (бездорожье осенью, весной, зимой, на полном приводе около – 15-20 литров).
Бак расположен в багажнике, параллельно заднему ряду сидений, ёмкость – 103 литра, но отсечка происходит при заправке 82 литров.

[andreart]

Приветствую .Роман
я из фоток понять не могу лифтовал не лифтовал машину..
что за резина...
сколько ,если не секрет .по деньгам машина такая выйдет на данный момент
...Тема для меня очень интересная
Сам просто озадачен покупкой буханки
+поставить туда ГБО+гур
Да..... холодильник,такой как на фото, в машину уже нашёл)))))))))))))))))

С уважением,Андрей

[UNL]

я из фоток понять не могу лифтовал не лифтовал машину..
что за резина...
сколько ,если не секрет .по деньгам машина такая выйдет на данный момент
...Тема для меня очень интересная
Сам  просто озадачен покупкой буханки
+поставить туда ГБО+гур
Да..... холодильник,такой как на фото, в машину уже нашёл)))))))))))))))))

                         

Кузов лифтован на 8 см и всвязи с тем рулевая колонка , кулиса пепеключения передач ушли вниз и сттало более удобно , сама кулися крепится к кузову чарез проставки с более длинными болтами , под рессорами проставки 4 см общий лифт получается 12 см , но к сожалению сильно просели рессоры и этого сейчас не сильно заметно .
Резина штатная 225/75 R16 УАЗ Я-435 .
Сколько выйдет по деньгам не могу сказать , с б/у УАЗом, это как кому повезёт и год выпуска не сильно влияет на цену таких машин, есть экземпляры волосатых годов дороже новых всё зависит от состояния и комплектации, я свою брал за 120 т.р. 1999 г.в. и ездил на ней как взял без всяких ремонтов и переделок два года , потом уже начал делать в машине всё как мне надо

P.S.

Ну если такой холодильник уже нашёл то такую машину уже надо по любому покупать

Сообщение отредактировано UNL: Nov 16 2012, 17:47

[andreart]

Рома
Спасибо за развёрнутый и содержательный ответ

С уважением))))))))))))))))))))

[UNL]

Бак расположен в багажнике, параллельно заднему ряду сидений, ёмкость – 103 литра, но отсечка происходит при заправке 82 литров.

И как вам не мешает сто литровый балон за сидениями ?

[Взрыхлитель]

Предлагаю в этой теме обсуждать и делиться опытом по эксплуатации , переделкам и ремонту автомобилей УАЗ , а также хвастаться фотками своих боевых копомобилей.
Начну со своего УАЗа-батона , буханки, таблетки , бухлобуса это кому как нравится называть УАЗ 452 и его модификации , но это не самые  плохие прозвища, а вот у УАЗ 469 ну уж очень не приличное прозвище , кто так его обозвал “к….л” сам козёл

Конечно же иметь такую машину для повседневной эксплуатации не целесообразно , так как в
городском цикле у неё не малый расход топлива и возникают трудности с парковкой у супермаркетов. Первая проблема с затратами на топливо решается, установкой ГБО , а со второй труднее на этом автомобиле нет ГУРа .
И как про топливо:
После установки ГБО расходы на топливо существенно снизились , так как при сегодняшний цене на газ 14.50 – 15.50 р. за литр газа и 27.90-28.50 за литр 92-ого бензина , так как машина переделана на 92-ой бензин , экономия ощутимая, так как при правильной установке и регулировке ГБО расход топлива вырастает не существенно на литр – полтора максимум два.
Динамика (если так можно назвать ускорение черепахи) машины осталась та же что и была , а вот тяга на низах увеличилась , так же пропали всякие провалы при резком нажатии на педаль газа и никакой детонации , т.к. октановое число газа 105.
Компоновка УАЗ  3962 идеально подходит для установи двух газовых баллонов 79л и 45л под кузовом автомобиля и не отнимает жизненного пространства , большой тороидальный баллон занял штатное место запаски (какой дурак придумал разместить запаску там) второй был поставлен на место дополнительного , правого маленького бака. 

.  После установки ГБО и регулировки на “глаз и звук” средний расход топлива был 18л газа на 100 , а вот после регулировки с помощью газоанализатора расход упал до 16-ти литров на сотню , до этого машина потребляла 14.5-15л 92-ого бензина. На машине стоит штатный двигатель уаз 417 , мосты колхозные , резина штатная.
Немного доработан , но ещё не доделан салон автомобиля , но жить уже можно.

  Сделано удобное спальное место под которым большой рундук для всякого шмурдяка , установлен компрессорный холодильник.

В планах установка маленькой  микроволновки и доработка грузового отсека в качестве походной кухни , так как на копе расходуется много энергии и копарь должен хорошо питаться.
А пока так

В кабине глобальных переделок пока не было, не считая того что вся  штатная электропроводка была удалена и сделана новая из проводов большого сечения , блок предохранителей выведен на торпеду с таким учётом что : каждому потребителю свой предохранитель , а мощному потребителю релюху  , а не так как было раньше на всё всего три предохранителя и если один сгорит полмашины не работает.
Установлено две радиостанции СВ 27МГц и УКВ 108-990МГц и немного навигации.

В планах доработка и установка двигателя ЗМЗ 402.10. 100 л.с ( благо донор уже есть ) со 135-ым крабом и вкрячивание военных мостов.

Вот такой у меня копомобиль для преодоления лёгкого ( для УАЗа)  бездорожья и комфортного отдыха.

Оличный тюнинг! Такого я ещё не видел. Как говорится машина полностью на 100% для копа...да и подъехать можно практически до любого места копа. Единственный минус на мой взгляд - это то, что кушает очень много

[UNL]

Оличный тюнинг! Такого я ещё не видел. Как говорится машина полностью на 100% для копа...да и подъехать можно практически до любого места копа. Единственный минус на мой взгляд - это то, что кушает очень много

Машина работает на газу!!!
Кушает нормально 16 (18 с прицепом) л. газа на сотню , а при цене на газ 15.5 руб за литр получаем 248 либо 279 рублей на сотню , если пересчитать на бензин по деньгам получается не более 10 литров на 100 км.
Бензина жрёт 14-15 л. на 100 при средней цене 28 р. за литр 92-ого бензина получается : 392 и 420 рублей на сотню.

С начала сезона (а машина сезонного назначения , зимой стоит в гараже) бензина сжёг меньше пол бака , так как бензин теперь нужен только для того чтоб доехать до газовой заправки

[Алексей.В.Л.]

И как вам не мешает сто литровый балон за сидениями ?

Здравствуйте, болон не мешает, над ним установлена жёсткая разборная полка и при раскладывании сидений получается ровная площадка. А места в багажнике под полкой предостаточно.

[nafania]

Буханка нормальная машина,автобус он и есть автобус,спать можно,жить даже недолго.Только многое нужно сразу переделать,чтобы было удобно,педальный узел переварить например педали понизить.ГУР обязателен,в идеале дизель небольшого обьема вставить,литра под два атмосферного и автономную печку.А как надоест вся эта байда-так и продать его легко можно.

[UNL]

Буханка нормальная машина,автобус он и есть автобус,спать можно,жить даже недолго.Только многое нужно сразу переделать,чтобы было удобно,педальный узел переварить например педали понизить.ГУР обязателен,в идеале дизель небольшого обьема вставить,литра под два атмосферного и автономную печку.А как надоест вся эта байда-так и продать его легко можно.

Сначала я тоже думал про дизель , но установка дизеля на буханку дело затратное и гиморное , к примеру если ставить диз.двигатель на "козла" то его можно поставить вместе с коробкой от этого же движка , а раздатку от газ 69 , то с буханкой так не выйдет , коробку придётся оставлять родную , а выдержит ли она или нет напора диз.движка х.з.
а если смотреть с экономической точки зрения то ездить на газу при расходе 18л на 100 км и на дт. с расходом 9-10 л на 100 км по деньгам выйдет практически одинаково , только установка дизезя не сопоставима по затратам как финансовым, так и физическим с установкой ГБО.
Да и обслуживание , ремонт уазовского движка на много легче и дешевле.

Насчёт ГУРа - это кому как на моём экземпляре ГУРа нет , да и ставить неверное не буду , сейчас руль стоит от тазика 2110 маленький и удобный , шкворня на подшипниках и я бы не сказал что руль не свернуть , на ходу оч.легко , немного тяжелее когда стоит на асфальте , да и то не критично.

[АГАРАК]

Буханка нормальная машина,автобус он и есть автобус,спать можно,жить даже недолго.Только многое нужно сразу переделать,чтобы было удобно,педальный узел переварить например педали понизить.ГУР обязателен,в идеале дизель небольшого обьема вставить,литра под два атмосферного и автономную печку.А как надоест вся эта байда-так и продать его легко можно.

доброго времени. Интересен вариант "переварки" педального узла есть опыт? А то на моем уазке педали задраны так что когда поднимаешь ноги что бы нажать педаль тормоза, коленками упираешся в руль, в критических ситуациях это не есть гуд.
Вот фото моего любимца который забирает все мое свободное время на ремонты и модернизацию. Сейчас прекраиваю весь салон, жду не дождусь весеннего копа.
На последнем фото то ради чего мы едем буксуем и все равно едем!

Сообщение отредактировано АГАРАК: Nov 20 2012, 15:38

Вложенные эскизы изображений

[АГАРАК]

Сначала я тоже думал про дизель , но установка дизеля на буханку  дело затратное и гиморное , к примеру если ставить диз.двигатель на "козла" то его можно поставить вместе с коробкой от этого же движка , а раздатку от газ 69 , то с буханкой так не выйдет , коробку придётся оставлять родную , а выдержит ли она или нет напора диз.движка х.з.

вот ту человек заморочился не на шутку http://foto.mail.ru/mail/shnitko78/295

[chups]

Всех приветствую, тоже являюсь владельцем буханойда(фото выложу позже, бампер надо сварить, не гоже перед людми показыватся неодетым ), только этот злодей меня вчера подвел, до 2 ночи его реанимировал, так и не реанимировал, и на слет сегодня не попал вот теперь курю форум и ...
Помоему для копа нет лучше машины, сравниваю с нивой(практически постоянно ездил без заднего сидения, так хоть место появлялось для снаряги), в начале лета ездили на жипе, помоему фронтера, в четвером на несколько дней, так сказать вояж имели в 1000 км, с двумя ночевками, места маловато, ночевали я и еще один чел первый день в полатеке, второй в заброшенном доме, передвигатся конечно удобно, тесновато но удобно, но если сейчас ехать то я думаю в четвером бы со всем снарягом, со спальниками, нереально.
Вообше я предпочитаю спать в машине, чем в палатке, особенно когда ты останавливаешся тока на ночь, так практичней, и безопасней я думаю.
Поэтому жип любой подходит если ездиешь один или вдоем.
Мне просто не хватало места в багажнике для всех моих вещей, я привык чтоб в машине было все на все случаи жизни, у меня даже в легковой валялись постоянно сапоги, носки, комуфляж, еще ченить переодется, одеялко, подушко и многое другое- неизвестно куда тебя не легкая заведет вечером , сейчас я просто радуюсь такой большой багажник, можно и

[andreart]

Слайды!
Слайды!
Слайды
это из анекдота)
поделитесь фотками

Всё же...не похоже что решил просто на классике-то ездить!
что решил доделать -переделать акромя бампера?