Mitsubishi Pajero Sport 2006-2007

[andyreal]

Почувствовал себя королем дороги.

Аккуртнее! Очень плохое и коварное чувство это. Спорт очень не любит колейность. Может неожиданно бросить зад и пойдет неуправляемым юзом, случаи такие неоднократно с этой машиной описаны. Так что гоните от себя королевское чуство подальше и внимательнее, аккуратнее...
Удачи!

[Pele]

Паджерик оказался лучше практически во всем, кроме управляемости. У Витары управление было... более острое, что ли. Т.е. машинка реагировала даже на незначительные покачивания рулем (хотя конечно тут еще имеет значение короткая база). 

Наверное на Витаре "рейка" была, а на Паджеро "червяк", потому и ощущения такие. И кстати где обещанное фото

[Следопыт]

Наверное на Витаре "рейка" была, а на Паджеро "червяк", потому и ощущения такие. И кстати где обещанное фото

Ишшо не затонировал. Теперь уже наверное весной. Во всем параде, так сказать. Когда лифтану и одену АТ-шную резину.

Да и вообще. Я уже третью неделю не могу помыть машину. Морозы.

Аккуртнее! Очень плохое и коварное чувство это. Спорт очень не любит колейность. Может неожиданно бросить зад и пойдет неуправляемым юзом, случаи такие неоднократно с этой машиной описаны. Так что гоните от себя королевское чуство подальше и внимательнее, аккуратнее...
Удачи!

Спасибо за совет. Тем не менее, все же отмечу, что Паджеро на гололеде и по заснеженному асфальту ведет себя увереннее Гранд Витары. На Витаре стояла Хакапелита 5.

Сообщение отредактировано Следопыт: Feb 3 2012, 14:59

[АИС]

Ишшо не затонировал. Теперь уже наверное весной. Во всем параде, так сказать. Когда лифтану и одену АТ-шную резину.

Да и вообще. Я уже третью неделю не могу помыть машину. Морозы.
Спасибо за совет. Тем не менее, все же отмечу, что Паджеро на гололеде и по заснеженному асфальту ведет себя увереннее Гранд Витары. На Витаре стояла Хакапелита 5.

Все дело в том, что Гранд Витара у вас была 3-дверная, у меня 5 дверка. Резина данлоп липучка, никакого дискомфорта на гололеде и заснеженной дороге не замечал, проходит везде. Когда покупал а/м, тоже выбирал между паджеро спорт и гранд витара, выбрал витару, так как паджеро показался мне тяжелее в управлении для поездок по городу. В прошлом году покатался на тест-драйве на новом паджеро спорт – машина супер, но бюджет 1600 тыс. руб...

[ЗАКАПУШКА]

Каждый кулик полюбасу будет хвалить своё болото,это факт!
Не буду слушать никаких спецов и буду дальше гонять и не жужжать на МПС 2,5ТД 4D56.

[Следопыт]

Все дело в том, что Гранд Витара  у вас была 3-дверная, у меня 5 дверка.  Резина данлоп  липучка, никакого дискомфорта на гололеде и заснеженной дороге не замечал,  проходит везде. Когда  покупал а/м, тоже выбирал между паджеро спорт и гранд витара,  выбрал витару, так как  паджеро показался мне тяжелее  в управлении для поездок по городу.

Для города совершенно правильное решение. А для поездок из пригорода в город (когда в городе температура 0, а в пригороде -2) - идеальное решение.
Но для загорода Витаре не хватает просвета. Особенно в этом плане мешает задний бампер. Он, сцуко, как ковшом стремиться сгрести все горушки. Это про пятидверку.

В прошлом году покатался на тест-драйве на новом паджеро спорт – машина супер, но бюджет 1600 тыс. руб...

Тоже рассматривал вариант покупки нового Спорта. Но цена...

[АИС]

[quote=Следопыт,Feb 7 2012, 14:45]
Для города совершенно правильное решение. А для поездок из пригорода в город (когда в городе температура 0, а в пригороде -2) - идеальное решение.
Но для загорода Витаре не хватает просвета. Особенно в этом плане мешает задний бампер. Он, сцуко, как ковшом стремиться сгрести все горушки. Это про пятидверку.


Насчет заднего бампера соглашусь, цепляет иногда грунт, если спуск и сразу подъем крутой, но за 3 года бампер еще ни разу не терял, и задиров по низу нет. Вот гос номер терял, из-за того что рамка знака на полтора сантиметра ниже была, сейчас все исправлено.

[Тенелов]

Тоже подыскиваю 3 литра АКП бюджет +- 600 000 если у кого есть что на примете то буду благодарен за предложение))

[Следопыт]

Тоже подыскиваю 3 литра АКП бюджет +- 600 000 если у кого есть что на примете то буду благодарен за предложение))

В Москве ИМХО это 2004-2006 г. с пробегом в районе 200 тыс.

[Следопыт]

И кстати где обещанное фото

Вот и фото.
Боевой конь на привязи под деревом посредине урочища.

[Бибиревский]

Вот и фото.
Боевой конь на привязи под деревом посредине урочища.

Машина отличная, была у меня такая. Можно ложку жегтя: может я не прав, но у вас убиты передние стойки или пружины занижены. Перед очень низко сидит. У Вас большой пробег на машинке?

[Pele]

  или пружины занижены. Перед очень низко сидит.

А там не торсионы разве?

[Следопыт]

Машина отличная, была у меня такая. Можно ложку жегтя: может я не прав, но у вас убиты передние стойки или пружины занижены. Перед очень низко сидит. У Вас большой пробег на машинке?

Наверное просто неудачно поставил машинку. На ровной поверхности зазор между аркой и передним колесом гораздо больше.
А вот задние пружины уже просажены. Сейчас коплю денежку на лифт подвески (более мощные пружины, газовые амортизаторы). После их установки и подтяжки торсионов перед поднимется на 3 см, а зад на 5.

[Barmaleich]

Наверное просто неудачно поставил машинку. На ровной поверхности зазор между аркой и передним колесом гораздо больше.
А вот задние пружины уже просажены. Сейчас коплю денежку на лифт подвески (более мощные пружины, газовые амортизаторы).  После их установки и подтяжки торсионов перед поднимется на 3 см, а зад на 5.

И у меня такой же конь 3,0 Автомат жрет только 18 литров по городу...

Зато клиренс сделал 26 см! И резина 285/75 R16 По вопросам лифта кузова, ремонта подвески и вообще по обслуживанию можете обращаться в личку, чем смогу так сказать... По резине тоже...

Вложенные эскизы изображений

[Следопыт]

И у меня такой же конь 3,0 Автомат жрет только 18 литров по городу... 

Зато клиренс сделал 26 см! И резина 285/75 R16 По вопросам лифта кузова, ремонта подвески и вообще по обслуживанию можете обращаться в личку, чем смогу так сказать... По резине тоже...

Спасибо за предложение. Коллега в этой теме дал ссылочку на профильный форум по спорту, все необходимое теперь черпаю там. Может и Вам проигодится: http://www.reviewdetector.ru/index.php?sho...c=195628&st=40#

У меня по трассе на БФ Гудричах АТ 265/70 16" расход составляет 14,3 на сотню при крейсерской скорости 110-120.

Потому на указатель расхода топлива стараюсь лишний раз не смотреть. Что бы не расстраиваться. Но это пожалуй единственный минус в машинке. Ибо нравится ОЧЕНЬ.

[Сусанинъ]

Очень правильная машина.

[Barmaleich]

Спасибо за предложение. Коллега в этой теме дал ссылочку на профильный форум по спорту, все необходимое теперь черпаю там. Может и Вам проигодится: http://www.reviewdetector.ru/index.php?sho...c=195628&st=40#

У меня по трассе на БФ Гудричах АТ 265/70 16" расход составляет 14,3 на сотню при крейсерской скорости 110-120.

Потому на указатель расхода топлива стараюсь лишний раз не смотреть. Что бы не расстраиваться. Но это пожалуй единственный минус в машинке. Ибо нравится ОЧЕНЬ.

Спасибо за ссылку, сам пол года сижу на том паджеровском форуме )

Я сейчас собираюсь с расходом бороться... Никак по трассе меньше 16 л. не ест, причем при скорости 90-100

[Pele]

Вот не могу понять никак, на МПС 2002-2005 гг. полный привод реализован как easy select, то есть парт-тайм по русски, 2н-4н-4l , без межосевой блокировки получается. Так вот если одно колесо вывесить при включенном полном приводе, то что получается оно одно будет крутиться и все что ли, приехали? Объясните пожалуйста кто в теме, рассматриваю варианты покупки данного авто. На паджеро форуме был, найти не смог ничего по интересующему вопросу.

[Следопыт]

Вот не могу понять никак, на МПС 2002-2005 гг. полный привод реализован как easy select, то есть парт-тайм по русски, 2н-4н-4l , без межосевой блокировки получается. Так вот если одно колесо вывесить при включенном полном приводе, то что получается оно одно будет крутиться и все что ли, приехали? Объясните пожалуйста кто в теме, рассматриваю варианты покупки данного авто. На паджеро форуме был, найти не смог ничего по интересующему вопросу.

Есть межосевая блокировка. Во всяком сучае согласно инструкции не рекомендуется использовать полный привод по сухим поверхностям в целях избежания повышенного износа трансмиссии.

[sly fox]

Вот не могу понять никак, на МПС 2002-2005 гг. полный привод реализован как easy select, то есть парт-тайм по русски, 2н-4н-4l , без межосевой блокировки получается. Так вот если одно колесо вывесить при включенном полном приводе, то что получается оно одно будет крутиться и все что ли, приехали? Объясните пожалуйста кто в теме, рассматриваю варианты покупки данного авто. На паджеро форуме был, найти не смог ничего по интересующему вопросу.

При заблокированном дифе и вывешенном одном колесе, машина у вас поедет, будут крутить передние колеса или задние, в зависимости какое у вас вывешено колесо, если разблокируете, то да- крутится одно колесо, машина на месте. Заблокируете задний межколесный диф -встречается на некоторых Паджеро-автоматом блокируется межосевой, машина поедет,даже если поддомкратить одно переднее и одно заднее колесо.Имхо.