Версия для печати темы

Автор: Miguel Mar 3 2014, 23:35

Вкратце предыстория.
Долгое время стучал клапан. Машина прогревалась стук пропадал. Недели две назад стук перестал пропадать.
27.02.2014 стучало особенно сильно. Потом, резкая потеря мощности двигателя и стук пропал. Еле доехал до дома.
28.02.2014 снял клапанную крышку и увидел валяющийся рокер и гидрокомпенсатор с отломленной верхушкой.

http://savepic.net/4774652.htm

Но самое главное, корпус гидрокомпенсатора вытащился из посадочного места в головке не по резьбе, а просто так.
Потянул рукой вверх, он и вытащился. Сорвана резьба в посадочном месте головки.
Весь день размышлял и советовался что делать. Менять головку двигателя, земноводное не позволяло.
Товарищ с другого форума, посоветовал как восстановить резьбу.
С помощью вот такой пружинной вставки.

http://savepic.net/4724476.htm
http://savepic.net/4780799.htm

Первое марта посвятил поиску ремонтной вставки. Безрезультатно.
Стал думать как такие пружинки изготовить самому. Понятно, что проволоку ромбического сечения найти не реально. Стал искать проволоку квадратного сечения. Безрезультатно. Решил поэкспериментировать с обычной круглой проволокой. Купил различных видов проволоки, диаметром 1,2-1,4мм. В трубке нарезал резьбу М20. Целый вечер промудохался , навивая пружинки. Ну ни как у меня не получилось уложить эти пружинки в нарезанную резьбу и хорошо завернуть туда гидрик.
Решил изготавливать ввёртыш.
02.02.2014 купил лерку М22, метчики М18 и М22. Нашел подходящую трубку, из хорошего дюраля. Деталь от прибора советских времен. Трубка идеально подошла. Внешний диаметр 22, внутренний 16,5.
В домашних условиях, буквально на коленке, за вечер удалось сделать ввертыш.

http://savepic.net/4757246.htm
http://savepic.net/4739838.htm
http://savepic.net/4725502.htm
http://savepic.net/4763377.htm
http://savepic.net/4755185.htm

Автор: Miguel Mar 3 2014, 23:43

Сегодня рассверлил посадочное отверстие в головке, под гидрик и нарезал в нем резьбу М22. Очень непростое дело.
Влез в капот с ногами. Уселся там поудобнее. Хорошенько ухватил дрель, чтоб не вибрировала и давай сверлить. Жалко фотографировать некому было. Наверное то еще зрелище.Сверлил сверлом 20мм. Отверстие получилось 20,5мм. диаметр, глубина 24мм.
Нарезка резьбы особых трудностей не вызвала.
Но вот потом, целый час выбирал с головки стружку. Хоть и огораживал место сверления тряпкой, один хрен разлетелась.
Вечером решил изготовить ввёртыш подлиннее и из нержавейки. Сделал за пару часов.

http://savepic.net/4722417.htm
http://savepic.net/4781808.htm

Завтра буду все собирать.

Автор: Mart Mar 4 2014, 00:11

Миш, ты молодец, рукастый мужик. Но как бы этот параолимпиец не подвел тебя в самый неподходящий момент. Увы, не верю во все эти вставки и припарки. Но надеюсь, что ошибаюсь и у тебя получится как надо.

Автор: gaga-rt Mar 4 2014, 00:26

инженерная мысль + очумелые ручки=

Автор: Руся Mar 4 2014, 01:33

Miguel +1 По-любому! Умельцу.
Но есть вопросы. На каком пробеге произошло разрушение и на каком появились первые признаки?
Слышал, что эти гидрики для нормальной работы нуждаются в очень точной установке и регулировке. Но это только слух, сам пока в это болото не лазил, к счастью. Вы уже завели мотор? Как результат?

Автор: Бесеркерк Mar 4 2014, 04:11

Miguel +1 По-любому! Умельцу.
Но есть вопросы. На каком пробеге произошло разрушение и на каком появились первые признаки?
Слышал, что эти гидрики для нормальной работы нуждаются в очень точной установке и регулировке. Но это только слух, сам пока в это болото не лазил, к счастью. Вы уже завели мотор? Как результат?

Автор: Бесеркерк Mar 4 2014, 04:15

Автор: Руся Mar 4 2014, 11:54

Затягивать надо с определенным усилием.Заставлял одного криворукого моториста по новой разбирать и затягивать как надо,но все равно потом переделывал за ними,так как при торцовке головки завалили плоскость и масло жрало не подетски,сейчас грамм сто долил на пять тысяч.При перетяге двигатель гремит при недотяге раскручиваются гидрики.Усилие если не изменяет память должно быть до двух килограмм.

Автор: Miguel Mar 4 2014, 21:57

Miguel +1 По-любому! Умельцу.
Но есть вопросы. На каком пробеге произошло разрушение и на каком появились первые признаки?
Слышал, что эти гидрики для нормальной работы нуждаются в очень точной установке и регулировке. Но это только слух, сам пока в это болото не лазил, к счастью. Вы уже завели мотор? Как результат?

Автор: Miguel Mar 4 2014, 22:17

Сегодня день начал с легкого. Выпустил масло из старых гидрокомпенсаторов. Это нужно для того чтобы узнать не подклинивает ли их при установке. Для этого их нужно медленно сжимать, достаточно сильно. За отсутствием тисков воспользовался съемником для шаровых.

http://savepic.net/4738672.htm

Затем, хорошенько намазав фиксатором резьбы, ввернул ввёртыш в головку. С размерами угадал, ввернулся почти идеально.

http://savepic.net/4767347.htm
http://savepic.net/4744819.htm

Автор: Ампер Mar 4 2014, 22:44

раз уж гидрики сняты,то лучше их разобрать, помыть,проверить шариковый клапан,и верхнюю запорную шайбу назад не ставить она не нужна и легче будет контролировать момент затяжки чтоб не подклинивали.

Автор: Miguel Mar 4 2014, 22:51

Собравшись устанавливать рампу и компенсаторы, выяснил что купленная рампа собрана в зеркальном отображении. Мелочь, но время отнимает.

http://savepic.net/4730482.htm

Переделал как надо.

http://savepic.net/4777589.htm

С помощью динамометрического ключа, стал вворачивать компенсаторы в блок. Усилие 15-20 НМ. После завинчивания, необходимо нажимать на верхний шарик. Поршень должен пружинить, но не клинить. Если подклинивает, надо немного отпустить. Вот это в общем то и вся регулировка, про которую спрашивал Руся.

http://savepic.net/4779638.htm

Перед завинчиванием, на каждый компенсатор капнул немного фиксатора резьбы. Вычитал это в сети. Да и по логике, если они развинчиваются, значит надо их зафиксировать. У меня кстати, из 8 компенсаторов, один сломан, три открутились от руки, два были выкручены где то на пол-оборота, а еще два не были закручены никогда. Как работали
Обратите внимание на крайние правые ячейки рампы.

http://savepic.net/4770423.htm

Автор: Руся Mar 4 2014, 23:02

Miguel Молодец!

Автор: UNL Mar 4 2014, 23:33

+1 Молодец

Автор: Miguel Mar 5 2014, 00:24

Поставил рокера и распредвал. И увидел, что рокер неисправного гидрокомпенсатора, заметно выше всех остальных. Почти касается рубашки распредвала.

http://savepic.net/4813185.htm

Снял распредвал и поменял местами рокера 2 и 3 цилиндра. Выяснил, дело в изношенном рокере. Осмотрев внимательно, убедился в этом.
Сегодня днем постараюсь купить эту хрень и попробую пустить движок.

Автор: Бесеркерк Mar 5 2014, 05:16

Автор: mitr Mar 5 2014, 06:47

Два года назад тоже пришлось менять топливную рампу, отвалилось одно ухо. Почти все гид рокомпенсаторы были откручены , затянул усилием в 2кг без фиксатора резьбы и вот уже два года ни каких проблем. Вот эти уши они силуминовые и если компенсатор ослаблен , то он имеет небольшой осевой люфт, которого хватает , чтобы рокер при ударе отломил его! Тут либо следить за затяжкой , либо точить эти "яйца" из металла!

Автор: Руся Mar 5 2014, 11:36

Подтверждаю, рокера в магазинах часто бывают полнейшее гуано!!!

Автор: Miguel Mar 5 2014, 22:28

С утра поехал в магазин за рычагом клапана. Выяснил, что продаются они только набором из 8 штук, цена 600-800р. Заехал на пару СТО, думал может у мастеров один рычаг купить. Не удалось. Но выяснил у мастера неплохого изготовителя этих рычагов. В магазине тоже подтвердили, что неплохие.

http://savepic.net/4836633.htm

Установил рычаг, привинтил распредвал. Порадовало, замененный рычаг не выделялся по высоте от других.

http://savepic.net/4828440.htm

Установка шестеренки с цепью на распредвал, выпила всю кровь. Сначала пытался надеть звездочку, не отвинчивая гидронатяжитель цепи. Потом отвинтил. Звездочку надел, не могу гидронатяжитель обратно завинтить.
Снял звездочку, засунул натяжитель и слегка навинтил удерживающие его гайки. После этого надел звездочку и притянул гайками гидронатяжитель.
Провозился с этим два с лишним часа. Все это время с теплотой вспоминал конструкторов, которые гидронатяжитель засунули в такое место, желал чтобы им тоже что ни будь, куда ни будь засунули.
Накинул клапанную крышку, вывинтил свечи и секунд 40 крутил двигатель стартером. Ввинтил свечи.
Двигатель завелся с пол-оборота. Стуков ни каких. Минут десять наслаждался звуком его работы. Двигатель прогрелся, вообще шелест.
Завтра уже основательно все соберу. Загну шайбу на гайке распредвала, хорошо привинчу клапанную крышку, посажу на хомуты все шланги.
И попробую поездить.

Автор: Miguel Mar 5 2014, 22:42

Да уж из одного "уха"приходится покупать всю рампу.Надо было по разборкам проехаться ,а так отдавать за всю рампу больше тысячи,да и рокер там же можно было посмотретьБудете брать рокера в магазине возьмите свой для образца,по ним тоже вроде как есть отличия и смотрите чтобы не были сыромятиной. Что то на фото плохо видно вы поставили точно такой же гидрик или немного другой?Они тоже если не изменяет память бывают разные,может из за этого так подняло рокер.

Автор: Руся Mar 5 2014, 22:44

Miguel Осторожнее с гидронатяжителем! С ТАЗовским ещё не работал, но на Мерсе перед установкой его надо разобрать и "перезарядить". Вынуть плунжер вперёд (по ходу его надавливания на натяжитель), переставить его в самое начало. Если не перезарядить, то успокоитель съест очень быстро - цепь будет перетянута. Проверьте, как там у Нивы!

Автор: Miguel Mar 5 2014, 22:49

Автор: Руся Mar 5 2014, 22:53

Автор: Miguel Mar 5 2014, 22:54

Автор: UNL Mar 5 2014, 22:57

Автор: Miguel Mar 5 2014, 22:57

Автор: Руся Mar 5 2014, 23:00

Мерс это машина  , а нива - таз , так что может быть всё что угодно

Автор: UNL Mar 5 2014, 23:05

Потому и стоит проверить! Инжектор БОШ Могли и гидронатяжитель на немецкий манер впилить

Автор: Руся Mar 5 2014, 23:08

http://automn.ru/vaz-21213/vaz-45224-10.m_id-3366.m_id2-6372.html
Есть тут про перезарядку!

Автор: Бесеркерк Mar 6 2014, 09:09

Автор: Руся Mar 6 2014, 11:29

Просто они были старого образца и нового.Много хорошей информации я для себя на сайте Шнивоводов подчерпнул. Пускай радует машинка,вроде ругаешь ее когда ломается,а ничего "подшаманишь"немного и опять радует.Есть у наших машинок "душа"кто бы что не говорил.

Автор: Бесеркерк Mar 6 2014, 16:08

Тут ещё вопрос в технологичности ремонта. Моторы ТАЗ имеют в своей основе ФИАТ - значит ремонт будет только геморный. Эта дикая, допотопная конструкция ГБЦ, рокера... Просто ужас! Как же хочется на Ниву мотор Мерседес. Какой-нибудь 602 (это дизель) или 111... Там если и случается чего с гидриками, то ремонт или замена - детская игра! Простейшие моторы. Не то, что у нас на Нивах

Автор: Руся Mar 6 2014, 16:29

Автор: Бесеркерк Mar 6 2014, 17:02

Электроника сейчас очень надёжна! Редко сбоит. А уж машина из-за неё вообще почти не встаёт. Одному ехать зимой за 100 км на любой технике - самоубийство! Человек просто не прав Чаще всего автовладельцы оказываются беспомощны, как дети, в случае не значительного сбоя или севшей батарейки.
Ну а моторы, про которые писал. В 602-ом нет даже электрики. Ему надо только завестись, а потом всё электро оборудование можно снять Сверхнадёжный мотор! 111 послабее, у него уязвима педаль газа электронная - приходится менять часто, раз в 200 - 300 тысяч
Сейчас, кстати, развитие 602-го мотора стоит на СангЁнге Тайгер, а 111 на его пятидверном брате Почему наши не идут корейским путём???

Автор: Mart Mar 6 2014, 17:06

Автор: Бесеркерк Mar 6 2014, 17:48

+100. Когда у меня на копе накрылось сцепление нивы, 200 от дома, я отбуксировал ее в первую попавшуюся мастерскую и мне все сделали. Запчасти - в первом попавшемся магазине запчастей, чумазый слесарь,и машина едет. А если иномарка? Даже страшно. Только не стоит говорить что иномарка не ломается - еще как ломается. И тогда - "вешайтесь, демоны!" 

Автор: Руся Mar 6 2014, 17:59

Была надежная цать лет назад.Ладно блок от калины стоит рублей шесть который часто заливает тосолом от печки.Но вот от митсу цена начинается от сорока рублей или дизельный насос бошевский с проблемой управления когда "вживляешь"полевой транзистор.Руся я не буду с вами спорить.Но для меня дикость когда начинаешь паять например плату управления сидеьнем грузовика Вольво,а там дорожки ничинают отслаиваться.При цене за машину. Или когда приходят с блоком управления сиденьем тем же мерсом стоимостью рублей 70.Спорить не буду,не надо мне это,тем более пора завязывать с ремонтами.Неблагодарное это занятие,тем более начал слепнуть.(возрастное).

Автор: Бесеркерк Mar 6 2014, 18:07

А что, если испортился блок сидений или ещё чего подобного, машина ход теряет? Этот отказ не сказывается на работе машины. Один раз ко мне от дилеров приехал 211 с приговорённым блоком сиденья. Я не поленился, вскрыл сиденье, реанимировал перетёртый провод кан-шины, получил деньги и все довольны Блок предов на МЛ паял. Ну и что? Всё же ремонтопригодно. Снял, да починил. Блок управления мотором практически не ломается - редкий случай. За Калины не скажу - не в теме. Да и пишу-то я про человеческие варианты, проверенные и изученые. А не про всякие рено-хрено Мерс скоро суется, кстати - мотор совместно с Рено делают Прощай, немецкая логика и качество

Автор: Руся Mar 6 2014, 22:12

Я конечно не автоэлектрик,хотя друг со своим сервисом давно заманивает. Но у той же шнивы только при отказе датчика положения коленвала машина не поедет,а у некоторых иномарок даже при выходе лампочки стоп сигнала.И тогда начинается развод клиента на бабки с перечислением всего что ему надо поменять. Рассказывал один не из дешевого сервиса по вольво как машинку ставят в "отстойник"на недельку чтобы клиент "созрел",а потом поменяют копеечный датчик,а денег возьмут как за ...........

Автор: Miguel Mar 7 2014, 11:05

Вчера собрал все до конца. Проехал километров 25. Полет нормально.
Давно я не слышал такой тихой работы двигателя своей Нивы.
Вечером хорошенько обмыл ремонт . Теперь ремонтируюсь сам .

Автор: Miguel Mar 7 2014, 11:19

Автор: Руся Mar 7 2014, 11:44

Автор: Miguel Mar 7 2014, 11:45

Теперь можно сказать немного о цене ремонта.
1. Метчики М18х1.5 350р.
2. Метчики М22х1.5 350р.
3. Плашка М22х1.5 300р.
4. Сверло 20мм. 250р.
5. Трубка из нержавейки 100р.
6. Фиксатор резьбы 150р.
7. Герметик. 100р.
8. Гидрокомпенсатор 300р.
9. Масляная рампа 1000р.
10. Рычаг клапана, набор 8шт. 700р.

Всего 3600р.

Автор: Miguel Mar 7 2014, 12:00

Автор: Руся Mar 7 2014, 12:11

Автор: Miguel Mar 7 2014, 12:24

Кстати, почему Вы пишите про 55 тыр за новый мотор? Я года полтора назад брал 1.8 надеждовский за 35. Правда он карбовый. Но можно перетрясти и будет инжекторный

Автор: Gazkom Mar 7 2014, 14:31

Автор: Бесеркерк Mar 7 2014, 15:45

Автор: Руся Mar 7 2014, 16:00

У всех ведь по разному.У меня пробег у шнивы конечно не большой всего за полтинник перевалило,но цепь я у себя не слышу,гидрик иногда один бывает секунд пять слышно,потом все нормально у коллеги давно за сотку пробег цепи тоже не слышно.Наверно не самонатягивающийся ,а механический?Тоесть натяжение устанавливается в ручную. Вроде как их даже на заводе начали ставить.А вообще конечно для шнивы хороший бы дизелек с завода и немного по мелочи типа ступиц совмешенной коробки с раздаткой и ценой демократической.Мечты,мечты..........

Автор: mitr Mar 7 2014, 17:03

Пробег на Шниве 54000км , вот тоже задумал поменять гидронатяжитель цепи на "Пилот" или "ISAI" , есть кто ставил последний?

Автор: Бесеркерк Mar 7 2014, 17:10

Не, такого счастья не надо! Это будет весить просто не мыслимо!!! Наши не умеют, а скорее, не хотят делать лёгкие, компактные КПП.
У меня при запуске немного звучат иногда и гидрики, и цепь. Но всего 1-2 секунды, потом замолкают.
Как я понял, натяжитель этот, Пилот, именно самонагягивающийся. У него там после установки чека выдёргивается и...

Автор: Васюган Mar 7 2014, 19:27

У меня на новой Шниве при запуске после длительной стоянки несколько секунд слышен шум цепи, это нормально или гидронатяжитель парит?

Автор: Руся Mar 7 2014, 19:46

Автор: Gazkom Mar 7 2014, 19:53

Автор: георг Mar 7 2014, 20:31

Ремонт грамотный. По поводу гидронатяжителя - поменял себе на Пилотовский сразу. Все кто эксплуатируют ВАЗ меняют на самонатяг - давления не хватает по любому - особенно на холодном пуске и особенно зимой( по крайней мере на старых движках). Если учесть износ, то в ходе длительной эксплуатации это вылезает всегда гемороем и при пуске и при работе движка.
Соглашусь, что если есть возможность собрать мотор - то заморочаться стоит. Купить хлам с документами и докупить КИТ комплекты, дополнить навесное и - проблем не будет. Единнственное - цена вытянет дороже магазина - ввиду цены нормальных запчастей. А по поводу наше или иномарочное - у меня НИВА 86 года и я знаю, что в любой жопе мира стоит гниющаяя копейка и я смогу купить с нее запчасть и добраться до дома. Ну накройняк изолента проволока и молоток. И что то я сомневаюсь, что при геморе с ТНВД на хваленом мереновском движке вы кудато уедите. А карб я и ночью перебирал и чистил при свете зажигалки. Понятно, что 06 двигатель убог, но можно сделать его " идеальным"- денег правдо стоит. А дизель это другая песня совершенно.

Автор: Руся Mar 7 2014, 20:49

Автор: Васюган Mar 7 2014, 20:56

Автор: георг Mar 7 2014, 20:58

Уважаемый Руся. Соглашусь -сразу несломаеться. Сам 6 лет на фордовском дизеле ездил. По этому и на писал -что 2 большие разницы. И вы правильно писали, что при снятии гидронатяжителя, шток надо возвращать в крайнее положение покрайней мере для ВАЗа это в бумаженке прописанно. Если лазать по серьезному - машину надо готовить и не абы как. А так - ломаеться все что угодно и не кто не застрахован.

Автор: георг Mar 7 2014, 21:01

Уважаемый Васюган. Нужно отвернуть 2 гайки на 8 мм. Все легко. Ну на ВАЗе по крайней мере. Что конкретно то интересует?

Автор: Руся Mar 7 2014, 21:05

Автор: георг Mar 7 2014, 21:14

Уважаемый Руся. Правильное решение. Датчик токо электронный с выносом на комп в салоне. Через угольник можно и температуру масла снимать - тоже как бы полезно кто по говнам лазает. Вот вобщем то изымая убогий элелемент и меняя на новый - получаем 2 показателя на работу двигателя и гарантированный натяг цепи в любых режимах работы двигателя.

Автор: Руся Mar 7 2014, 21:40

Автор: георг Mar 7 2014, 22:01

К сожалению что то не могу найти ссылки. Но все есть на профильных сайтах по прокачке ВАЗовских двигателей и тюнингу. Да помоему легко подайдут с иномарок или с современных двигателей ВАЗов ( там ведь уже цыфровые как бы). Найду, отпишу в личку.

Автор: Бесеркерк Mar 8 2014, 06:50

Парит, но, как мне кажется, не страшно

Бесеркерк Не помню уже точно, но у Гелека, вроде, тоже промвал. По мне, так не плохое решение. Отдельные узлы. проще демонтировать, чинить. Ну мне так кажется

Автор: murkap Jan 7 2016, 21:42

уважаемые Нивоводы здравствуйте.дайте пожалуйста совет по аккумулятору для нивы.какой лучше и какой фирмы купить..машине 3 года накрылся.может от мороза? .банка одна не держит. что только не делали.спасибо заранее за ответы.

Автор: pikasso Jan 7 2016, 21:50

уважаемые Нивоводы здравствуйте.дайте пожалуйста совет по аккумулятору для нивы.какой лучше и какой фирмы купить..машине 3 года накрылся.может от мороза? .банка одна не держит. что только не делали.спасибо заранее за ответы.  

Автор: pikasso Jan 7 2016, 21:52

Могли -бы И так спросить , а не создовать тему!!!!

Автор: murkap Jan 7 2016, 22:13

Автор: murkap Jan 7 2016, 22:15

Автор: Бесеркерк Jan 8 2016, 08:26

Поставил нынче на шниву "корейца" после "амкол"пока радует,но это его первая зима. У коллег стоят "боши" брали еще до скачка доллара.Без нареканий.

Автор: Ампер Jan 8 2016, 08:28

Автор: Руся Jan 8 2016, 09:41

Автор: pikasso Jan 8 2016, 09:46

Автор: logictem Jan 8 2016, 09:51

Что Варта что Бош, отходят как и Мутлу, только ценник раза в полтора выше.

Автор: Бесеркерк Jan 8 2016, 10:02

Автор: М.А.В. Jan 8 2016, 11:25

Поставил нынче на шниву "корейца" после "амкол"пока радует,но это его первая зима. У коллег стоят "боши" брали еще до скачка доллара.Без нареканий.

Автор: Чернакоп Jan 8 2016, 12:15

Тюменский честно прослужил 9 лет. Сейчас поставил "Варту" необслуживаемую. проще сказать мало обслуживаемую. Зарядка таких аккумуляторов отличается от зарядки обычных. А вообще из опыта работы, про аккумуляторы вспоминают лишь тогда, когда тот слабо крутит стартер. Обычно в первые морозы. Не только частники но и профи.

Автор: logictem Jan 8 2016, 12:19

Нынче у нас было пока только -35 тоже без вопросов.В прошлые годы и до -45 доходило.Заводилась,а куда ей деваться.

Автор: pikasso Jan 8 2016, 12:48

Автор: Хорст Jan 8 2016, 12:57

Автор: Хорст Jan 8 2016, 13:01

Автор: Бесеркерк Jan 8 2016, 13:57

Автор: Серега Копарев Jan 8 2016, 15:05

Доминатор 60А пятую зиму шпарит. Обслуживал один раз с доливкой воды и зарядом на двух амперах в течении полутора суток. Рекомендую аккум качественный.

Автор: Mart Jan 8 2016, 18:25

Много лет использую югославскую "Топла" Доволен. Недорогие и качественные. С турецкими "Мутлу" были проблемы - их подделывают.

Автор: Серега Копарев Jan 8 2016, 19:17

Автор: Мишка Квакин Jan 8 2016, 19:39

А мне раз Топла попалась.. полгода прожила всего лишь, и дата производства была свежая.. Мутлу теперь использую-не подводят, причем на 2-х авто стоят, безпроблемные аккумуляторы.

Автор: автодок Jan 8 2016, 20:08

"топла " хорош. но люблю оригинал "VARTA".
в ремонте авто тоже самое оригинал.!

Автор: белокрыл Jan 8 2016, 20:12

Самый дешевый тюменский отслужил 8 лет.

Автор: Мишка Квакин Jan 8 2016, 20:18

В начале 90-х была у меня семерка реэкспортная из Бельгии. На ней стоял аккум "оттуда". Марку не помню, но "умер" он через десять лет после даты выпуска указанной на корпусе. Когда начали его эксплуатировать в Бельгии-неизвестно. После искал такой аккум у нас, не нашел..

Автор: Хорст Jan 8 2016, 20:52

Автор: Skarb Jan 8 2016, 21:35

Использую четыре года Мутлу 62 Ач.никаких проблем.В мороз -22 крут нормально.Нива 2131.

Автор: Бесеркерк Jan 9 2016, 09:58

Автор: Хорст Jan 10 2016, 13:56

-22. тупла.красного цвета и название клоунскими буквами написано. не хватает тока. с вечера на зарядном два часа гонял. утром 12вольт , но стартер не крутит.просто падает напряжение ниже 6 вольт. чуть постоит снова 12 вольт на вольтметре. вывод- на морозе заявленного тока отдачи нет.проработала всего год.

Автор: Frendi Jan 11 2016, 09:28

В связи с изменением курса валют не в пользу рубля, покупка и эксплуатация импорнтных аккумуляторов становится нецелесообразным. ( я на днях кинулся искать себе 100 ампер часов, именитые производители от 9000 рублей). Один хороший продавец подсказал- бери Тюменский Цена 5 тысяч. Отходит минимум 4 года, потом купишь новый. А вот отходит ли варта или мутлу 8 лет, это еще большой вопрос. Так что взял Тюменский, буду эксплуатировать. К слову, до этого на пузатерках стояли варты. Больше 4 лет ни одна не отработала.

Автор: М.А.В. Jan 11 2016, 11:54

Нормально только первую зиму.Потом постоянно снимал подзаряжать.Замерзал пару раз.Пришлось поднимать плотность.С завода видать плотность мала была.На третьий год приходилось каждые две недели снимать на зарядку.Провел коррекцию заряд-разряд,вроде восстановлися неплохо.Лежит теперь запасным.Поставил "корейца" что то из серии "медалист".А вообще рулетка это,как повезет.

Автор: Хорст Jan 20 2016, 08:21

Автор: Tatarin Jan 21 2016, 04:59

Помер чистокровный японец стоявший на авто с рождения ,2011 года выпуска ,авто всегда на улице ,стоит на автозапуске ,Сибирь ,ни разу не заряжал. Взял корейский Рокет ,самое дешёвое что подошло по размеру и полярности. Буду наблюдать, сегодня -30 ,в бой

Автор: Coinhunter Jan 21 2016, 11:01

В недавние морозы,наконец умерла родная батарея Akuma,жития ея было 10 лет.
вот это я понимаю,вещь. А вы - Варта,топла,4года....
На другом авто - варта умерла на 2ю зиму, на служебной машине - таже фигня.

Автор: BSB Jan 21 2016, 11:12

В недавние морозы,наконец умерла родная батарея Akuma,жития ея было 10 лет.
вот это я понимаю,вещь. А вы - Варта,топла,4года....
На другом авто - варта умерла на 2ю зиму, на служебной машине - таже фигня.

Автор: All_Best Jan 21 2016, 13:43

Десятая по счету машина у меня. Были и новые и не новые. Ни на одной больше трех лет аккум не прослужил. Как правило, в третью зиму эксплуатации акума - замена. Где вы берете такие чтоб по шесть лет работали я не знаю

Автор: hanf Jan 21 2016, 14:23

Александр, у меня в пользовании варта 7 лет, и хоть бы хны)
Но у меня нет расхода на сигнализации, т.к. нет таковой. Может причина в этом.

Автор: Бесеркерк Jan 21 2016, 14:57

Десятая по счету машина у меня. Были и новые и не новые. Ни на одной больше трех лет аккум не прослужил. Как правило, в третью зиму эксплуатации акума - замена. Где вы берете такие чтоб по шесть  лет работали я не знаю 

Автор: zeppelin Jan 21 2016, 15:11

рекомендую присмотреться к новому акому ( ультиматум),хорош тем что не боится глубоких разрядов,и прием зарядного тока на 40 проц лучше,рекомендуют на машины старт стоповые,,,,,,в тоже время, все преимущества аккумуляторов са.са,присутствуют,я на шниве,родной акком устал на зарядку таскать,генератор не тянет, машина с кондиционером,а этот акум все время заряженный,чудеса,,,,пишут что ресурс в два раза увеличен,,,, но это еще надо проверить,но вот уже почти год, не вспоминаю про акум,чего и вам желаю

Автор: All_Best Jan 21 2016, 22:01

Автор: Хорст Jan 21 2016, 23:01

Автор: Tatarin Jan 22 2016, 02:48

Так условия эксплуатации разные.У кого то нормальные пробеги,а кто то как я иногда до работы и с работы.Так же температурные режимы.Кто то в гаражик пригнал и в прикуриватель втыкает зарядку с микротоками для поддержки.У меня на улице живет круглодично и в минус 45 ездим иногда.

Автор: zeppelin Jan 22 2016, 10:44

да в том то и дело, что почти все современные аккумуляторы кальциевые,которые при недозаряде,что в при городской эксплуатации не избежать,теряют свою емкость,чем больше разрядился, тем меньше зарядиться в дальнейшем, гелиевые не любят тепла и разрядов,их рекомендуют ставить вне двигателя,что не выполнимо в большинстве машин,вот по этому.я рекомендовал посмотреть в сторону аккумулятора(ультиматум),это наша альтернативная Optima,которую никто не купит, из за цены,хотя все мечтают о ней,короче будьте патриотичней,наши аккумы еще и многих импортных переживут,только водичку в них контролируйте

Автор: Skarb Jan 22 2016, 11:29

Автор: zeppelin Jan 22 2016, 11:38

http://www.akom.ru/news/ultimatum_sales_start/

Автор: Ампер Jan 22 2016, 12:31

Автор: Fil721 Jan 22 2016, 13:00

любой понравившийся обратной полярности и от 60А . главное что бы заряд на аккумуляторе не был ниже 14.2 вольт. тогда они заряжаются и служат долго .

Автор: Fil721 Jan 22 2016, 13:07

Автор: Бесеркерк Jan 22 2016, 13:23

Автор: zeppelin Jan 22 2016, 13:59

аккумулятор идущий в заводской комплектации, из самых дешевых серий,у многих работает по 5 зим ,а этот из серии премиум, еще и плюс,у меня так с вартами да бошами ,больше неудачных опытов сложилось по жизни,,,,,п,с за рулем 25 лет,,,,,берите наши аккумы, Тюмень премиум,очень хвалят наше северяне,я вот ультиматум пробую,из наблюдений,машина стоит на улице, зимой мало катаюсь,работа у меня сезонная,так вот, раз в 3 недели прогреваю пол часа,и ему хватает зарядки,а раньше я тоскался, как дурень со ступой с этими аккумуляторами, на зарядку,даже если раз в неделю пытался заряжать ,он был вечно не заряжен,а с этим нет проблем

Автор: Fil721 Jan 22 2016, 14:27

современные аккумуляторы кальциевые легко могут переносить 15 вольт подзарядки и это им хорошо . а меньше 14 вольт зарядки их хватает на 2-3 года .ох эти современные технологии

Автор: Бесеркерк Jan 22 2016, 15:05

Автор: Бесеркерк Jan 22 2016, 15:06

современные аккумуляторы кальциевые легко могут переносить 15 вольт подзарядки и это им хорошо . а меньше 14 вольт зарядки  их хватает  на 2-3 года .ох эти современные технологии 

Автор: zeppelin Jan 22 2016, 15:10

у нас, в Питере корейцев не купить)))))японцев тоже,а европейские, по моим ощущениям, только у нас и продают,в самой Европе они другие,и пашут долго

Автор: Fil721 Jan 22 2016, 18:16

Автор: Хорст Jan 22 2016, 23:14

это наша альтернативная топла,которую никто не купит, из за цены,хотя все мечтают о ней,короче будьте патриотичней,наши аккумы еще и многих импортных переживут,только водичку в них конролируйте

Автор: zeppelin Jan 23 2016, 00:32

приношу извинения, хотел написать альтернатива Optima.,,,,а не топла, справил звиняйте,а топла кака)))

Автор: HunterNiNo Jan 23 2016, 10:35

не знаю есть ли в других областях акуммы Титан,делают в нижегородской области,шикарные аккамуляторы,у меня на ниве 3 года стоит,заводит в любой мороз,советую))

Автор: Хорст Jan 23 2016, 21:56

Автор: Fil721 Jan 23 2016, 22:41

У нас титан пропал типа закупка дорогая...

Автор: Хорст Jan 24 2016, 10:38

Автор: Orfey Feb 6 2016, 22:18

когда авто звуком увлекался купил Хавкер 300 бу один год. У меня 2 год, проблем нет. Бывает забываю фары(музыку) выключить утром, вечером после работы вышел сел и поехал. Зиму не любит, один раз только сел поле 3 дней простоя в - 30.

Автор: Богдан Apr 19 2016, 20:39

Озадачился покупкой грязевой резины. Вижу три варианта:
1) Cordiant OFF road 215/65 16
2) CONTYRE EXPEDITION 225/75 R16 104Q
3) Купить б/у из Европы в магазине.
Что можете подсказать по этому поводу?

Автор: bezmenja Apr 19 2016, 23:15

3 года на кордианте нормально гребет,только вот из колеи вылезать совсем не хочет.

Автор: Ампер Apr 20 2016, 00:10

вижу три вопроса.
1. для какой машины ?
2. почему размер так пляшет 215/65 и 225/75R16 совсем разные по размеру
3. почему такой скромный выбор ? грязевой резины на рынке как грязи

Автор: ПТО Apr 20 2016, 08:37

вижу три вопроса.
1. для какой машины ?
2. почему размер так пляшет 215/65 и 225/75R16 совсем разные по размеру
3. почему такой скромный выбор ? грязевой резины на рынке как грязи

Автор: Богдан Apr 20 2016, 20:29

вижу три вопроса.
1. для какой машины ?
2. почему размер так пляшет 215/65 и 225/75R16 совсем разные по размеру
3. почему такой скромный выбор ? грязевой резины на рынке как грязи

Автор: myralei Apr 20 2016, 22:32

для патриота можно и побольше размер

Автор: Богдан Apr 20 2016, 23:02

Автор: Ампер Apr 21 2016, 08:03

Автор: Русский Окупант Apr 21 2016, 10:21

Отличная резина Kumho Road Venture MT KL71
Есть китайский аналог подешевле.

Автор: Д_Л Apr 21 2016, 16:51

Автор: Руся Apr 21 2016, 17:42

Автор: Д_Л Apr 21 2016, 18:45

Выглядит сурово Как себя в мокрой глине чувствует? На мокрых грунтах машина рулится?
З.Ы. Ставили на что-то УАЗоподобное? На Ниву, как вижу из размеров, без доработок не влезет?

Автор: Русский Окупант Apr 21 2016, 19:41

Автор: Д_Л Apr 21 2016, 22:18

Ну фиг знает... Кумха за сезон (тысяч 12-15, наверно) сточилась существенно и была быстренько продана (тех же STT-х хватило на 2,5 сезона). Может, состав меняли...

Автор: Snchz Apr 22 2016, 22:10

Рекомендую обратить внимание на Hankook Dynapro MT RT03.
Шайтан-резина вообще: недорогая, по асфальту трется очень медленно и нешумно, в говнах гребет достойно.
Юзаю 60000 миль на поджопной машине и конца-края не видно.

Автор: MonMMM Apr 22 2016, 22:28

поставил геоландер мт 285 75 16 на родные диски. патрик. Из колеи не вылезает, думаю как и любая. Ставить 75 однозначно. По полю на брюхе, только лебеда тянет. Замыливается вместе с глиной и травой. Блоки 4 на 4. Ждал от резины большей проходимости. Машина тяжёлая тонет. Поставил передние одно шаровые шрусы срезал оба.

Автор: Baiker Apr 23 2016, 00:46

Автор: Русский Окупант Apr 23 2016, 21:02

Автор: Snchz Apr 23 2016, 22:48

Юзал такую-самые хорошие впечатления,гребет конечно тоже не очень,середнячок,но износостойкость прекрасная,говорят,по асфальту по 70-80 тыщ ходит. Я своего Патруля продал в 2011 году на таких тапках-до сих пор нынешний хозяин на них ездит

Автор: Garfild1976 May 1 2016, 21:09

Посмотрите барнаульскую резину Forvard Safari

Автор: оранжевый May 7 2016, 09:00

если повседневная езда то сочетание цены и комфорта это (Cooper Discoverer STT) может немного дороже но лучьше нашего и китайского хлама в разы , а если для глины и грязи только то однозначно Simex EXTREME TREKKER она не мылится и самоочишаемость превосходная . с уважением

Автор: Snchz May 9 2016, 00:24

СТТшки шибко трутся по асфальту, увы

Автор: оранжевый May 9 2016, 13:52

Универсальной резины нет ... А кордиант дешевая не удачная копия гудрича из за состава резины...

Автор: Snchz May 9 2016, 15:14

Однако, я свой разумный компромисс на грани лайфхака вполне отыскал)
Как уже писал, пробег за 100000км, преимущественно асфальт.
Остаток протектора - 10мм при 14мм у нового.
Не шумит, гребет годно: передок в говнах включаю нечасто (хотя, это без лютого покатушечного экстриму, ибо длина базы ограничивает в хулиганствах).


Вложенные эскизы изображений

Автор: А Василич May 9 2016, 15:38

Вот эту смотри . Бюджетно . и по злее кордов .
я езжу доволен .

шины Forward Safari 540 225/75R16

Автор: оранжевый May 9 2016, 21:53

Автор: Garfild1976 May 11 2016, 18:10

Брал машину с такими колесами Forward Safari только 33 дюйма. Тоже пугали хотел заменить на что нибудь попроще типа предлагаемого купера. Сейчас поездил очень даже ни чего. По асфальту скорость 90-110 км/ч на груженой полностью машине вполне комфортно, и не очень шумно. В грязи вообще хороше.

Автор: оранжевый May 11 2016, 18:19

Форвард делает Барнаул и резиной назвать это тяжело... В виду дубовости и топорности баллонов... Если есть возможность то пошупайте в магазине форвард и зарубежные вы поймете что есть хорошая резина . а если 33 дюйма и грязь то однозначно симекс трекер. С уважением

Автор: Garfild1976 May 11 2016, 20:34

Симекс конечно ни в какое сравнение с Forward Safari не идет это понятно. У меня Симекса конечно ни когда не было но интересно как он по асфальту? Просто до мест копа по 200 км а иногда и по 600 км ездить приходится. Быстро трется по асфальту?

Автор: оранжевый May 11 2016, 20:51

Автор: Garfild1976 May 11 2016, 22:00

Понял Вас спасибо. Но в планах все таки на МТ резину перейти.

Автор: оранжевый May 11 2016, 22:53

все таки советую присмотритесь к куперу стт , с уважением

Автор: Yaniks Oct 20 2016, 00:10

Была такая же ситуация, порвало резьбу под компенсатором. Выкинул компенсаторы и масляную рампу и поставил регулировочные болты. Резьба такая же как на гидрокомпенсаторах, а без масляной рампы болты нормально закручиваются в головку и их уже точно не вырвет. Набор регулировочных болтов стоит как один компенсатор, а компенсаторы и новые порой не работают. После поломки были мысли о новой головке, затратно (10-12 т.р.). Минус ппосле установки болтов с 214 валом немного клапана звенят, поэтому желательно ставить 213 вал как на старой ниве. Такой ремонт дешевле чем замена головки, да и проблема с гидрокомпенсаторами пропадёт.
Машина хорошая едет где надо, запчасти недорогие, но ломается постоянно! помпа в расходниках! жрет бензин не по размерам! сложно на трассе обгонять просто не едет и всё, комфорта никакого, вся гудит трясётся вибрирует.
Продаю, хватит.

Автор: kacap Oct 26 2016, 22:54

доброго времени суток!кто подскажет по электрике ваза?пропал свет освещения салона на ваз 2114!не могу ряд дать.какая там схема подключения.?

Автор: оранжевый Oct 26 2016, 23:27

Автор: kacap Oct 27 2016, 20:22

такого блока вроде нету!

Автор: оранжевый Oct 27 2016, 20:26

Автор: pikasso Oct 27 2016, 20:28

Автор: kacap Oct 27 2016, 21:00

Автор: pikasso Oct 27 2016, 21:02

Доброго!

Если Вы назовете марку (Ваза) , то Вам можеть быть помогут!!!

А так моделей начиная примерно с 1970-х и до сих пор их штампуют,а электрика дело тонкое!!!

Автор: pikasso Oct 27 2016, 21:11

Автор: kacap Oct 27 2016, 21:31

Автор: pikasso Oct 27 2016, 21:34

Автор: kacap Oct 27 2016, 21:52

[quote=pikasso,Oct 27 2016, 21:34]
Сигналка случаем не подключена к освещени даже не знаю .

Автор: pikasso Oct 27 2016, 21:57

[quote=kacap,Oct 27 2016, 22:52]
[quote=pikasso,Oct 27 2016, 21:34]
Сигналка случаем не подключена к освещени даже не знаю .
[/quote]

Вполне возможно разорвали цепь сигналкой!!!!

С ув. Максим

Автор: оранжевый Oct 27 2016, 22:01

Автор: оранжевый Oct 27 2016, 22:04

попробуйте разобрать концевик и замкнуть его на массу через 21 ватную лампочку

Автор: оранжевый Oct 27 2016, 22:24

нужно посмотреть в монтажном блоке колодку Ш9 и 13 пин белого цвета там должно быть +12

Автор: kacap Oct 27 2016, 22:33

Автор: оранжевый Oct 27 2016, 22:39

Автор: kacap Oct 27 2016, 22:47

Автор: kacap Oct 28 2016, 21:49

проверять надо при включенном зажигании?

Автор: оранжевый Oct 28 2016, 22:06

Автор: kacap Oct 28 2016, 22:09

Автор: оранжевый Oct 28 2016, 22:22

это блок БСК ( блок комфорта ) это болячка ваза ... у вас его нет ??? он исправен индикацию подает на открытую дверь и зуммер слышен ? с ув.

Автор: pikasso Oct 28 2016, 22:23

Автор: оранжевый Oct 28 2016, 22:24

да что с выходом с монтажного блока ? есть + на 13 пине белого провода ? с ув.

Автор: оранжевый Oct 28 2016, 22:29

Автор: kacap Oct 28 2016, 22:30

Автор: оранжевый Oct 28 2016, 22:34

это тот блочек который трудно открутить вроде он у меня есть я его пробывал снять но не смог открутить два самореза.да когда дверь открыта то пиликает.это он вроде дает плавное потухание освещения??

Автор: kacap Oct 28 2016, 22:41

      наконец то дошли до истины

Автор: kacap Oct 28 2016, 23:07

проверил нет на нем напряжения!

Автор: pikasso Oct 29 2016, 06:52

Автор: оранжевый Oct 29 2016, 08:12

Автор: kacap Oct 29 2016, 11:36

Автор: оранжевый Oct 29 2016, 21:22

Автор: kacap Nov 3 2016, 16:40

оставь телефон в личке , попробуем по телефону ... так что не идет  с ув.

Автор: оранжевый Nov 3 2016, 20:34

спасибо большое за помощь.разобрался с освещением.белый провод привел к истине вскрытие блока предохранителей показало обрыв.с уважением.Сергей.

Автор: Tingbara Nov 3 2016, 22:39

Добрый вечер. Появился на днях этот чудо агрегат, Ховер 5, АКПП, Дизель 2.0, 2013г.в пробег 65000км. Достался как есть ((( не заводиться, точнее заводиться и глохнет. Может есть кто в близи ЮЗАО что бы разобраться?. Машина в теплом гараже, инструмент есть.

Автор: dmiga Nov 4 2016, 22:36

Лучше спросить в ховер-клубе - там скорее помогут.

Автор: pikasso Nov 4 2016, 22:54

Автор: Tingbara Nov 5 2016, 10:09

Не в сигналке дело точно. А вот на счет датчика колена тоже думал.

Автор: Хорст Nov 5 2016, 20:16

Автор: MonMMM Nov 5 2016, 21:52

А может тупа топлива не хватает. Выгорает и глохнет. Грязь сетка фильтр заборник и д.т.

Автор: Хорст Nov 5 2016, 22:15

Автор: Tingbara Nov 6 2016, 13:10

Да система коммонрейл вроде и простая три датчика и мозги, вот найти какой датчик может тот кто с ними постоянно работает. Покупать все подряд дорого.

Данный автомобиль выставил на продажу с такими недостатками, 450р.
Кому интересно пишите в ЛС.
Также нужен человек кто поможет с ремонтом.

Автор: Borisoff Nov 6 2016, 17:24

в Зеленограде... помог бы без проблем..

Автор: Хорст Nov 6 2016, 19:11

Автор: Tingbara Nov 7 2016, 10:47

Эх жаль что все кто может помочь далеко
Ну ситуация проясняется! Мотор оказался после ремонта (что делали не вкурсе, прокладка ГБЦ новая) не смогли завезти.
Работает только одна форсунка
В баке залита непонятная жижа ( дело рук вредителей)
Будем мерить компрессию, и диагностику форсунок.

Автор: Герасимыч Nov 7 2016, 21:53

Эх жаль что все кто может помочь далеко 
Ну ситуация проясняется! Мотор оказался после ремонта (что делали не вкурсе, прокладка ГБЦ новая) не смогли завезти.
Работает только одна форсунка
В баке залита непонятная жижа ( дело рук вредителей)
Будем мерить компрессию, и диагностику форсунок.

Автор: Tingbara Nov 8 2016, 23:20

Спасибо за подсказку, нашел Мегавольта, завтра ему наберу.

Автор: Бухалло Билл Nov 21 2016, 08:19

За более чем 35лет за рулём с таким не сталкивался
С утра были большие планы:
- отвезти жену и её коллегу на работу на окраину города
- съездить на реку - проверить донки на налима
- покормить живущую там, за городом, несчастную собачёнку, которой накануне привёз тёплую будку
- заехать на почту и получить бандероль с лекарствами для другой ничейной собачки, у которой обнаружили рак
- заехать в управляющую компанию и составить договор на водосчётчик, который я установил вчера.
Ну и по мелочам - типа наждачки на поделки и прочего....

Накунуне у нас были погоды - по эквиваленту до - 47, с машиной всё было в норме, в прошлый четверг пришлось даже через полгорода тащить одного идиота на уАзике - у меня автомат, а он всю дорогу ехал на тросе на скорости, объясняя это тем, что иначе не будут работать не тормоза, не руль. (Блин, я на ручнике по две недели по городу ездил - и ничего...). Не уверен, что для коробки это будет без последствий. Но беда случилась в другом месте.

- Утром прогрел машину на котле и пошёл заводить - не заводится, лампочки тухнут. Мороз упал до 20 - тепло. После пары завести попыток вдруг под капотом что то рвануло. Взорвался один из аккумуляторов (у меня машина на 24 вольта, аккумам по 4 года).

- может быть кто нибудь сталкивался с подобным, из за чего такое могло случиться?!

Автор: Ш.Р.А. Nov 21 2016, 09:28

Замкнул, как вариант. Про аккумуляторы какой-то марки телефонов подобное слышал, тоже взрываются.

Автор: Egorsha Nov 21 2016, 09:38

Водород и искра бахает хорошо.

Автор: Egorsha Nov 21 2016, 09:42

Скорей банки закоротило начал кипеть при заводке проскочила искра и водород бахнул.

Автор: Герасимыч Nov 21 2016, 15:51

Валерий, день добрый! Акб обычный, свинцовый, кислотный?
Обслуживаемый? Скорее всего отверстия в крышечках для обслуги со временем забились. Скапливается смесь кислорода и водорода, искра и...бах.
Проверь на всякий случай зарядку (померить надо), что бы не было перезаряда, от генератора. Обычно именно от этого и может произойти. Ну и на потом, акб нужно держать в чистом виде (я как раз про крышечки). И ещё, на мойке или где то промой всё в районе акб, там же кислота. Можно и с мылом, шампунем, благо щелочное.
Про АКП, думаю таскал ты его (уаз) на понижайке, так что переживет твой автомат такое отношение, они там ой живучие. Да и уазовод думаю передачу то включал 4 или 5, так что не особенно критично.
Удачи!

Автор: Бухалло Билл Nov 21 2016, 16:05

Всем спасибо за участие и разъяснения!
Не знаю, обслуживаемый или нет - не разбираюсь. Какие то типа американские
Конечно, немного полопатил Инет, короткое там едва ли, по совокупности вроде выходит, что 4х летний аккумы Эксайд 77а/ч вроде как старые. Заводил обычно на режиме парковки, а тут чёрт дёрнул - на нейтрали. Возможно, в морозы подмёрзло масло в коробке (с другой стороны ведь просто вал крутится, без нагрузки...), аккумы действительно уже своё отходили, на каждом было вольт около 13, возможно из-за некоторого перегруза произошёл внутренний пробой. Поставлю новые - будет ясно, есть ли коротыш. Включу хоть через лампочку для пробы.
Взрыв был нехилый, от залива моторного отсека спасло то, что выбило заднюю стенку и боковую - а там в машине типа короба со стоками снизу. Сверху было одеяло "Автотепло" - собственно, оно то, что вверх пошло и задержало. Повезло. Пролил это место двумя вёдрами воды с содой. Завтра еду за новыми, предлагали девяностопятки, но они дороже, опять возьму 77

Автор: Maxbout Nov 21 2016, 16:15

Необслуживаемый - банки без доступа к заливке и без пробок. Обслуживаемый - наоборот.

Автор: Караколь Nov 21 2016, 16:19

У знакомого летом в гараже рванул. Чиркнул зажигалкой находясь метрах в трех от аккума и моментально взрыв.

Автор: Бухалло Билл Nov 21 2016, 16:39

Да, удивительное рядом.
...А на какой скорости я тащил того барана - мне не ведомо. Но вообще и Волги таскал и Газели и Уазки, не говоря уже о всяких пузотёрках и жигулях. Заводили с буксира и просто куда нужно оттаскивал - такого плуга не припомню., но ЭТа шла, как колун, будто автобус пёр...мозги у него в УАЗке накрылись типа. Да похоже, и у него тоже заодно. Но взялся - так ведь не бросишь - он с людьми с работы ехал, часть у него осталась, часть - к себе в салон. ЧЁта начал я думать - а не коробка ли где - чего. Хотя день опосля отъездил по морозам
...отпишусь...

Автор: Masia Nov 21 2016, 22:02

За более чем 35лет за рулём с таким не сталкивался
С утра были большие планы:
- отвезти жену и её коллегу на работу на окраину города
- съездить на реку - проверить донки на налима
- покормить живущую там, за городом, несчастную собачёнку, которой накануне привёз тёплую будку
- заехать на почту и получить бандероль с лекарствами для другой ничейной собачки, у которой обнаружили рак
- заехать в управляющую компанию и составить договор на водосчётчик, который я установил вчера.
Ну и по мелочам - типа наждачки на поделки и прочего....

Накунуне у нас были погоды - по эквиваленту до - 47, с машиной всё было в норме, в прошлый четверг пришлось даже через полгорода тащить одного идиота на уАзике - у меня автомат, а он всю дорогу ехал на тросе на скорости, объясняя это тем, что иначе не будут работать не тормоза, не руль. (Блин, я на ручнике по две недели по городу ездил - и ничего...). Не уверен, что для коробки это будет без последствий.

- Утром прогрел машину на котле и пошёл заводить - не заводится, лампочки тухнут. Мороз упал до 20 - тепло. После пары завести попыток вдруг под капотом что то рвануло. Взорвался один из аккумуляторов (у меня машина на 24 вольта, аккумам по 4 года).

- может быть кто нибудь сталкивался с подобным, из за чего такое могло случиться?!

Автор: Бухалло Билл Nov 22 2016, 15:46

Дык на Севере все так, в основном: куда то там врезан обогреватель, который греет антифриз в двигателе, вилка торчит из под капота.
Дома таймер - то есть включается обогрев в любое заданное время. От таймера по коридору идёт толстый эл, кабель, прибит на скобки.
Кабель проходит сквозь окно, далее - на стальной проволоке (на подвесах, как это делают связисты на своём воздушном кабельном хозяйстве) идет до столба, под которым и живёт круглогодично моя машинка.
Со столба вниз спускается кабель с розеткой. В неё и включается машина на ночь (утром таймер сам включит подогрев в нужное и на нужное время). Сюда же можно включить и лампу на 200 ватт в стеклянном "банном" плафоне. Никаких соплей по земле, всё чинно и аккуратно.
После надлежащего электропрогрева я, так же из квартиры, если температура не ниже 25-28, с пульта включаю "автозапуск. то есть выхожу уже к работающей, тёплой, прогретой машине. Отключил розетку, смёл снег и всё, можно ехать
Если ниже 28, да ещё и ветерок - запускаю с ключа, раза 2 прогрев свечи накала. Если ещё ниже - к 40 и за 40 - не лишне свечи прогреть раза 3, и, заведя, переключить машину с "парковки" на "нейтраль" - пусть немного разбодяжится загустевшее масло коробки (декстрон-2). Так и живём

Автор: ZloyGnom Nov 22 2016, 19:00

Всё верно сказано,закипел,образовалась смесь водорода с кислородом,проскочила искра,взорвалось.Можно ещё добавить,уровень электролита должен быть в норме,вентиляция банок должна быть хорошей,без разницы какой аккумулятор,обслуживаемый или не обслуживаемый,не сыграло ли злую шутку с вентиляцией автоодеяло.

Автор: Бухалло Билл Nov 22 2016, 19:50

На счёт одеяла - буду иметь в виду, спасибо!
...За день до этого начали гаснуть, и частично погасли, светодиоды в дополнительных "ЛЕД" - фарах. Кроме того, начала иногда блокироваться ручка управления коробкой на режиме "парковка" (вот почему грешил ещё на буксировку). То есть по всему - уже тогда аккум начинал свои предсмертные судороги. Искра абсолютно исключена: клеммы затянуты были вусмерть, а других разъёмов, клемм и соединений рядом нет - они на другой стороне, за двигателем.
одеяло, похоже, спасло моторный отсек от разъедания ценою своей жизни - после вымачивания стекловатообразные пластины сжались и теперь на просвет видны незаполненные "карманы" по типу некачественного спасжилета.
По взрыву - всё же скорее всего произошёл внутренний пробой. Да, и аккумам оказалось не 4 года, а уже седьмой.
Заменил. Всё нормуль, и коробка без фокусов и светодиодные фары горят всеми сегментами. Покупку на 15 тыщщ уже обмыл

Автор: Masia Nov 22 2016, 19:52

Дык на Севере все так, в основном: куда то там врезан обогреватель, который греет антифриз в двигателе, вилка торчит из под капота.
Дома таймер - то есть включается обогрев в любое заданное время. От таймера по коридору идёт толстый эл, кабель, прибит на скобки.
Кабель проходит сквозь окно, далее - на стальной проволоке (на подвесах, как это делают связисты на своём воздушном кабельном хозяйстве) идет до столба, под которым и живёт круглогодично моя машинка.
Со столба вниз спускается кабель с розеткой. В неё и включается машина на ночь (утром таймер сам включит подогрев в нужное и на нужное время). Сюда же можно включить и лампу на 200 ватт в стеклянном "банном" плафоне. Никаких соплей по земле, всё чинно и аккуратно.
После надлежащего электропрогрева я, так же из квартиры, если температура не ниже 25-28, с пульта включаю "автозапуск. то есть выхожу уже к работающей, тёплой, прогретой машине. Отключил розетку, смёл снег и всё, можно ехать
Если ниже 28, да ещё и ветерок - запускаю с ключа, раза 2 прогрев свечи накала. Если ещё ниже - к 40 и за 40 - не лишне свечи прогреть раза 3, и, заведя, переключить машину с "парковки" на "нейтраль" - пусть немного разбодяжится загустевшее масло коробки (декстрон-2). Так и живём

Автор: Герасимыч Nov 22 2016, 21:07

Автор: МуромецЯ Nov 22 2016, 23:18

У меня тоже водительский стаж не малый. Случай из моей водительской жизни, ехал на ВАЗ 2108, на ходу взрыв под капотом, такой звук, как будто оглоблей по капоту со всей дури, движок глушить и останавливаться не стал, т.к. машина двигается и управляется нормально. Доехав до места назначения, открыв капот увидел обломки развороченного взрывом аккумулятора. Что послужило причиной взрыва ХЗ...

Автор: Fanky Nov 22 2016, 23:28

Тоже на ходу взрывался, жену вёз на поезд. Довёз 120км., обратно вернулся, несколько раз глушил, заводил за дорогу. Зарядка, всё работало, а под капотом скелет аккамулятора, работал как сухозаряженный.

Автор: автодок Nov 23 2016, 14:36

За более чем 35лет за рулём с таким не сталкивался
С утра были большие планы:
- отвезти жену и её коллегу на работу на окраину города
- съездить на реку - проверить донки на налима
- покормить живущую там, за городом, несчастную собачёнку, которой накануне привёз тёплую будку
- заехать на почту и получить бандероль с лекарствами для другой ничейной собачки, у которой обнаружили рак
- заехать в управляющую компанию и составить договор на водосчётчик, который я установил вчера.
Ну и по мелочам - типа наждачки на поделки и прочего....

Накунуне у нас были погоды - по эквиваленту до - 47, с машиной всё было в норме, в прошлый четверг пришлось даже через полгорода тащить одного идиота на уАзике - у меня автомат, а он всю дорогу ехал на тросе на скорости, объясняя это тем, что иначе не будут работать не тормоза, не руль. (Блин, я на ручнике по две недели по городу ездил - и ничего...). Не уверен, что для коробки это будет без последствий. Но беда случилась в другом месте.

- Утром прогрел машину на котле и пошёл заводить - не заводится, лампочки тухнут. Мороз упал до 20 - тепло. После пары завести попыток вдруг под капотом что то рвануло. Взорвался один из аккумуляторов (у меня машина на 24 вольта, аккумам по 4 года).

- может быть кто нибудь сталкивался с подобным, из за чего такое могло случиться?!

Автор: Бухалло Билл Nov 23 2016, 15:46

Всем спасибо!
Тены у нас стоят практически на каждой машине, за исключением тех, у которых Вебасты. Иначе на Севере - никак. Заводская конструкция, отработанная годами и десятилетиями, в последнее время хвалят "Тюменские". У меня машина одиннадцатый год, какой он - даже не вглядывался. Летом или осенью меняю масло в двигателе, 2 масляных фильтра, немного капну - добалю в бачок тормозухи. Раз в 2-3 года меняю топливный фильтр - вот и всё ТО Патруля, даже хладогент в кондиционер за эти годы не добавлял
Так вот об обогревателе - не думаю, что он, иначе и новый бы Аккум взорвался. Но, конечно, проверю, естественно, заземляться при этом не буду

Автор: ZloyGnom Nov 23 2016, 17:57

У меня тоже водительский стаж не малый. Случай из моей водительской жизни, ехал на ВАЗ 2108, на ходу взрыв под капотом, такой звук, как будто оглоблей по капоту со всей дури, движок глушить и останавливаться не стал, т.к. машина двигается и управляется нормально. Доехав до места назначения, открыв капот увидел обломки развороченного взрывом аккумулятора. Что послужило причиной взрыва ХЗ...

доброго дня.
не буду вдаваться в подробности.
у вас 2 варианта взрыва акб
1.перезаряд акб от генератора!
2.переменный большой ток.220в от вашего подогрева.(пробой от тена)

первый вариант отпадает т. к. авто на момент пуска авто не работало и кипячения акб не было.остается 2 вариант пробой переменного тока от вашего подогрева(тена 220в.)!проверит можно так . при включенном тене дотронуться до блока двигателя и (заземлиться)!осторожно может дернуть!!!
ну есть случаи при сильной нагрузке акб пластины осыпаются и происходит короткое замыкание акб. при этом происходит вскипание и при попадание искры (запала) происходит взрыв!
всем удачи!! с ув.

Автор: Мангуст Nov 23 2016, 20:35

Уважаемые Господа, использовал ли кто на своем авто вот такую резину Goodiyear Workhorse radial extra grip. Как она на бездорожье и асфальте, сильно ли тяжелая. С Ув.

Автор: Бухалло Билл Nov 23 2016, 21:21

Вы бы фото выложили, а то гудиеров - пруд пруди. У меня первая тоже была Гудиер, зимняя, ездил на ней круглый год...

Автор: Мангуст Nov 23 2016, 21:34

Я извиняюсь, но не совсем понимаю как фотку из инета на форум перетащить.

Автор: Kopter. Nov 23 2016, 21:42

Для бездорожья гумно.Без использования по рисунку видно.Замылится в первой луже.Из колеи не выйдет.

Автор: Мангуст Nov 23 2016, 21:45

Вы бы фото выложили, а то гудиеров - пруд пруди. У меня первая тоже была Гудиер, зимняя, ездил на ней круглый год...

Автор: Baiker Nov 23 2016, 22:03

Автор: Kopter. Nov 23 2016, 22:10

Вводных мало.что за внедорожник и какие говна собираетесь покорять?

Автор: Герасимыч Nov 23 2016, 22:59

Автор: Тектит Nov 24 2016, 19:23

Взрыв происходит при стечении двух обстоятельств
-образование газа и образовании искры
Газ образуется при перезаряде аккумулятора из-за неисправности реле регулятора генератора.Заряженный аккумулятор продолжает заряжаться.
Уровень электролита должен быть в норме.Ниже нормы-предпосылки для взрыва.
Вентиляционные отверстия забиты.
Искра может случиться по многим причинам.
Недавно при зарядке озаботился поисками стеклянной трубки со шкалой измерения уровня электролита.Еле-еле нашел.
Визуально трудно определить уровень и на деле с трубкой где доливал,где убирал электролит.

Автор: Бухалло Билл Nov 24 2016, 20:13

Спасибо,
но уже вроде определился:
- перезаряда не было, накануне оба аккумулятора тестером замерял. Старенькие уже, в районе 13 вольт (тот, что взорвался - поменьше). Вообще у меня на приборном щитке есть вольтметр - и он довольно точно показывает, сколько вольт в сети. Больше 27 не бывает.
Аккумуляторы необслуживаемые это подтвердили и в аккумулятоном спецмагазине. Дырок- пробок для залива и замера просто нет. (А вот с вентиляцией - вопрос, который не выяснил ). Вероятно, всзрыв был всё же из за осыпания пластин и внутроеенего КЗ
Короче купил ещё два и всё работает.

Автор: Мангуст Nov 24 2016, 21:17

Автор: Терек Nov 24 2016, 21:40

Так вы на ней зимой ездить собрались??? Да ещё на партайме ?? Ещё один "всесезонник" по кушерям с дороги шуршать... Зимой надо ездить на зимней резине...

Автор: Мангуст Nov 24 2016, 21:53

Автор: Атиль Nov 25 2016, 09:06

Автор: Герасимыч Nov 25 2016, 16:42

Автор: Kopter. Nov 25 2016, 19:51

Автор: genaikaNN Nov 25 2016, 23:51

Я за Сафари    Но у меня и потяжелей авто,когда стравливаюсь плющатся...
http://savepic.ru/12327807.htm

Автор: Герасимыч Nov 25 2016, 23:58

Автор: genaikaNN Nov 26 2016, 00:04

Автор: Kopter. Nov 26 2016, 10:16

Автор: genaikaNN Nov 26 2016, 18:14

  Про гайцов улыбнуло....Это как вы выразились "убожество" сделано специально сьёмным.Мы 1000км до места едем на штатной резине,а на месте перекидываем колёса и ставим лебёдку....И даже в таком виде гайцы останавливали,никаких вопросов.Так что расскажите кому нибудь другому...
МТМ? Ну ну....много протянете? Хотел бы я посмотреть как вы километров пять по говнам с мтм тянетесь от дерева к дереву

http://savepic.ru/12380868.htm

Автор: Kopter. Nov 26 2016, 20:29

За 1000км от дома на Соболе уехать?..по-моему стрёмное мероприятие..

Автор: genaikaNN Nov 26 2016, 20:40

И в чём оно стрёмное?А то мы два года как ездим и не знаем
А якорь для таких специалистов как вы,мы делитанты просто бревно закапываем и за него лебедимся.

Автор: Kopter. Nov 26 2016, 21:02

Автор: genaikaNN Nov 26 2016, 21:18

Странно...Оказывается Соболь 4х4 выпускается с 1978 года...Я то думал что с 2013 года...Но не буду спорить со специалистом.
Якорем пользовались в жидком поле?

Автор: Kopter. Nov 26 2016, 21:42

Автор: genaikaNN Nov 26 2016, 22:35

Мне всегда приятно пообщаться с диванными экспертами   Типа устриц не ел,но гавно.Я сразу понял что Соболя у вас никогда не было и якорем вы не пользовались.Из темы ухожу,я же делитант.

Автор: Gazkom Nov 26 2016, 22:45

Есть у нас два соболя полноприводных на работе, хуже их только Газель полноприводная, УАЗ Буханка со всеми "косяками" - иномарка, по сравнению с "выкидышами" ГАЗа.

Автор: автодок Nov 27 2016, 11:49

Автор: pikasso Nov 28 2016, 19:00

Мне всегда приятно пообщаться с диванными экспертами   Типа устриц не ел,но гавно.Я сразу понял что Соболя у вас никогда не было и якорем вы не пользовались.Из темы ухожу,я же делитант.

Автор: ЧерепашкаНиндзя Nov 29 2016, 21:58

Автор: Бухалло Билл Nov 29 2016, 22:28

Спасибо.
Может быть... но не прихватывало же при коэффициенте под 60 прошлыми зимами. Хотя, может и постарел и вот морозец.
Сегодня снова притухали светодиодные фары и блокировалась коробка. Как бы завтрашнее утро снова не началось со взрыва... всё бы ничего, но мне собаку в другой город везти на химию

Автор: pikasso Nov 29 2016, 22:40

Спасибо.
Может быть... но не прихватывало же при коэффициенте под 60 прошлыми зимами. Хотя, может и постарел и вот морозец.
Сегодня снова притухали светодиодные фары и блокировалась коробка. Как бы завтрашнее утро снова не началось со взрыва... всё бы ничего, но мне собаку в другой город везти на химию

Автор: ЧерепашкаНиндзя Nov 29 2016, 22:44

Спасибо.
Может быть... но не прихватывало же при коэффициенте под 60 прошлыми зимами. Хотя, может и постарел и вот морозец.
Сегодня снова притухали светодиодные фары и блокировалась коробка. Как бы завтрашнее утро снова не началось со взрыва... всё бы ничего, но мне собаку в другой город везти на химию

Автор: Tingbara Nov 30 2016, 00:39

Спасибо что ответили.
С машиной почти разобрался.
Пока в ремонте.

Автор: автодок Nov 30 2016, 08:37

Автор: Sillent_Knight Nov 30 2016, 19:23

Брал у знакомого для шевинивы литые диски. На них стояла б/у резина Cordiant OFF road . Проездил на ней уже 2 сезона. Мне нравится. В поле съезжаю в любую погоду смело. Минус - шумная .

Автор: Тектит Nov 30 2016, 19:26

Взял на подзарядку аккумулятор БАРС. Три года ему. До меня в него никто не лазил.
Открутил пробки,проверил уровень -16-17 мм.Не много ли?
А как бы должно быть 10-15 мм.

Автор: Ампер Nov 30 2016, 20:52

Автор: Тектит Nov 30 2016, 21:49

Автор: автодок Dec 7 2016, 18:36

Автор: Тектит Dec 7 2016, 20:47

доброго время суток.
жил в свое время в Дубне. почти у всех автовладельцев были такие ПЗУ.
сам работал в Дубне в сервисе с 2004г по 2010г у нас был такой ПЗУ вторым прибором. работал безотказно ! но для автосервиса слабоват, поэтому был вторым.а так прибор супер!!!
уровень зарядки проверяем нагрузочной вилкой.
При получении нужной плотности не будет ли перезарядки?(нет не будет.)
с ув.

Автор: Ампер Dec 7 2016, 21:13

перед ссылкой добавить три WWW
.akom.su/support/supports/intsruktiya/
там про конкретную модель,но общие положения подходят под все аккумуляторы.
взаимосвязь плотности и степени заряда.

Автор: Тектит Dec 8 2016, 17:09

Автор: irkin Dec 8 2016, 22:25

Автор: takt Dec 9 2016, 09:25

езжу на ханкуках динапро мт 32", как по мне это самая асфальтная резина из мтшной, в грязи стараюсь не лазить, объезжаю если есть возможность, на крайний случай лебедка стоит в стоке, дпсники на дороге не докапывались, хотя может ее не сильно видно за номером
бампера металлические стандартные, за силовой не пойдет, но по веткам буграм и дорогам общего пользования в самый раз

Автор: Georgich AM Dec 11 2016, 19:12

Вот каталожек разной МТ резины, думаю к прочтению будя не лишним .
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=4776
Желаю Удачи при выборе !
С уважением.

P.S. Сам бегаю на Куперах СТТ меня устраивают .

Автор: Georgich AM Dec 11 2016, 19:22

Автор: Герасимыч Dec 12 2016, 08:38

В одной темке сегодня ужО выкладывал, кину и сюда , каталожек МТ резины.
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=4776
С уважением.

Автор: Georgich AM Dec 12 2016, 16:47

Автор: russian_slon Dec 16 2016, 00:21

Приветствую,два сезона (осень,весна,лето,)откатал на уаз пикап на купер стт265 75 16,на зиму ставлю нексен 265 70 16 липучка+ шип..Хочу сказать ,купер не гудит на трассе ,на грунтах идет уверенно,боиться заболоченных участков.Если хотите что-то среднее (и в пир и в мир)присмотритесь гудиер дюратрек,универсальная резина и заверенный пробег 100 т.км.у товарища стоит на патриоте 3 ий сезон и зимой и летом не нарадуеться.С ув.

Автор: Egorsha Dec 18 2016, 16:41

Шина грязевая COMFORSER CF3000 китайская отзывы хорошие по цене пока можно найти подешевле.

Автор: Бухалло Билл Dec 20 2016, 07:03

У меня дизель-ветеран, атмосферник, 4,2 литра. Честно говоря, я последнее время езжу всесезонно
- на "Зик" 5V40 в двигателе,
- Эниос Декстрон 2 в коробке
- Эниос (что то там 75) в мостах
- и не помню что-то из названного в раздатке...

... сейчас у нас до -53-55, зима выдалась довольно холодная, часть регулярных рейсов самолётов (Тюмень-Хантымансийск- Салехард-Тазовский) отменена.
Машина живёт на улице, подогрев перед заводкой- на розетке. Зимняя соляра густеет, бодяжу хайгировским антигелем...и вообще машина первые сотни метров идёт, как колун, масло везде загустевает...

Вопрос, в основном, адресован северным автомобилистам - бодяжите ли чем то в морозы масло в агрегатах? А то Гидромет предполагает, что холода на долго и могут усилиться

Автор: takt Dec 20 2016, 12:39

условия у вас канечно жесть, у нас гораздо помягче и то лишний раз брать авто на короткие поездки не хочется, прогреваться не успевает,
мотор у моего дрындуля по ходу похожий конструктивно на ваш, ТД42 масло залил мобил 15W40 для грузовиков минералку, сейчас подошло время менять налью его же, только потому что оно куплено 20л и осталось половина с прошлой замены, а дальше хочу перейти на полусинтетику лукойловскую авангард 10w40, стоит гидроник на холода

Автор: оранжевый Dec 20 2016, 13:21

У меня дизель-ветеран, атмосферник, 4,2 литра. Честно говоря, я последнее время езжу всесезонно
- на "Зик" 5V40 в двигателе,
- Эниос Декстрон 2 в коробке
- Эниос (что то там 75) в мостах
- и не помню что-то из названного в раздатке...

... сейчас у нас до -53-55, зима выдалась довольно холодная, часть регулярных рейсов самолётов (Тюмень-Хантымансийск- Салехард-Тазовский) отменена.
Машина живёт на улице, подогрев перед заводкой- на розетке. Зимняя соляра густеет, бодяжу хайгировским антигелем...и вообще машина первые сотни метров идёт, как колун, масло везде загустевает...

Вопрос, в основном, адресован северным автомобилистам - бодяжите ли чем то в морозы масло в агрегатах? А то Гидромет предполагает, что холода на долго и могут усилиться  

Автор: оранжевый Dec 20 2016, 13:23

да по производителю конечно выбор делать вам , но я бы посоветовал присмотреться к финке :https://www.neste.com/lub.ru/ru/Masladljalegkovogotransporta , там есть на сайте подбора масла по авто и марке , трансмиссионные, антифризы , оф. дилеры, с ув.

Автор: Герасимыч Dec 20 2016, 14:35

Приветствую!
Бензин-ветеран, 4,7 морозов таких нет у нас
Масло 0w30 total либо mobil (источники проверенные, 99% оригинал)
мосты mobil 75w90 синтетика
коробка?... не помню
А так то да, какая то чистая синтетика нужна для ваших регионов и очень низких температур.

Автор: оранжевый Dec 20 2016, 14:55

Приветствую!
Бензин-ветеран, 4,7 морозов таких нет у нас
Масло 0w30 total либо mobil (источники проверенные, 99% оригинал)
мосты mobil 75w90 синтетика
коробка?... не помню
А так то да, какая то чистая синтетика нужна для ваших регионов и очень низких температур.

Автор: Бухалло Билл Dec 20 2016, 15:19

Всем спасибо за ответы!
Масло у меня и есть синтетика из газа, к скандинавским маслам отношусь с недоверием после того, как к нам по зимнику на работы едва приползла колонна сканий и тех машин, на которых ездят интердевочки (вспомнил - Вольвы ) .. с техничкой, всё солидно..на следующий день было -25-30, завелась только одна машина, молотила насухую. Так и ждали неделю-полторы оттепели, как то там прогрели и до конца работ - месяца полтора - не глушили. Но масло, посоветованное, конечно, гляну.
Масло менять на зиму и лето при таком объёме картера расьточительно, вот и остановился на 5W40...На мотоцикле вот в морозы в картер добавлял бензинчику немного, чего бы плескануть на зиму (летом всё равно менять), поскольку уже МЧС и на сотовые предупреждает, что тепла ждать не стоит
Моторчик - да, ТД42, а машина в целом - сплошная маслёнка - туда 13, сюда 8 или 10, в мостики по 3 вроде

Автор: Yuran-vld Dec 20 2016, 15:44

У нас приезжающие "северяне" , с их слов, поголовно используют присадку Windigo в масло. Говорят только благодаря ей заводятся. Раньше применяли Супротек, но сейчас перешли на Windigo, т.к. показатели у последнего получше.
Я себе в ШНиву лью Супротек - мне нравится.
ЗЫ: Не реклама.

Автор: Герасимыч Dec 20 2016, 16:31

Автор: оранжевый Dec 20 2016, 16:49

Автор: оранжевый Dec 20 2016, 17:09

как вы думаете уважаемые гуру : takt и Yuran-vld если в двигатель залить лукиловскую минералку и супротек то он в -50 запустится ???? с ув.

Автор: Бухалло Билл Dec 20 2016, 18:22

У нас северяне никаких Индиго и Супратеков не используют. Ибо здесь реально Север, нет их в продаже - и не надо. Замёрзла зимняя соляра и нет "Арктики" - разведут керосином, или лампочку в бак для подогрева опустят.
Замёрз картер или мосты - паяльная лампа. В "поле", на самом краю Земли, где рабочий сезон продолжается 7 зимних месяцев, трактора и вовсе не глушат всё это время.
Но мы же живём в городе, ближе к цивилизации, - надеялся, что есть какой нибудь реальный реагент.

Запустится ли моторчик в -50 с супратеком? Предположу, что у Патруля 4,2л запустится и без него, если соляра не загустеет. В прошлом году произошёл разрыв в кабеле подогрева, я не уследил и два дня заводил машину, стоящую на морозе и ветру при температуре, близкой к -40. Но у меня
- хорошая синтетика в любом агрегате
+ хорошая соляра (в морозы - "Арктика"),
- не "Коменрайн", а тупо практически тракторное всеядное ТНВД,
- и рабочие свечи накала в каждом из 6 цилиндров (в морозы перед заводкой гоняю их 3 раза).

Повторюсь: супратека у нас нет, его впаривают, вероятно, в более богатых регионах

Автор: оранжевый Dec 20 2016, 18:36

качественные современные синтетические масла не нуждаются в доп. присадках , а крайней север и зимники про это мало кто знает и про температуры в -50 , у нас современные жители тепличного исполнения ?автозапуск, подогрев жопы, руля , и прочего ... без этого смерть ...

Автор: Бесеркерк Dec 20 2016, 18:40

Автор: Хорст Dec 20 2016, 20:50

когда масло ЗИК пошло широкими шагами по стране,то я,как уважающий газелист,залил в свою кормилицу эту жижу. до 5000км особых нареканий не было. потом пошла просадка давления. примерно в полтора раза. и начался масложор. когда закончилось доливное масло( в канистре 4 литра.2х4=8. в картере около 6. то есть два литра сожрала) я заменил марку масла. больше ЗИК я не юзал.

Автор: Бухалло Билл Dec 20 2016, 20:58

На синтетике Зике езжу третий или четвёртый год, меняю раз в году, жора масла, как и с другими маслами можно сказать нет: съездил в отпуск, намотал тысяч 15-16 на различных режимах, замерил - долил литр. многовато, но ничего, не сливать же
Оранжевый и Бесеркерк, я, конечно не спец в маслах, но разве 0W30 или 5W30 меньше густеют на морозе?
По своему опыту скажу, что
Декстрон АТФ2,
Эниос 5/40,
масло для тракторов Коматсу ("КАТ"), работающих в Арктике,
Зик и всё, что встречалось, включая трансмиссионку 75/90 и даже
Хайгировский суперантигель для добавки в диз топливо значительно, а порой и критично замерзают при реально низких температурах. Даже оранжевый импортный антифриз густеет, не говоря уже о насущном: водка и та еле стекает из горлышка, выпил - как лом ледяной проглотил. Всё это можно увидеть, оставив ёмкости с маслами и горючими в холодном гараже.
Кстати, замерзают и аккумы, в морозы саморазряд даже у новых - до 1 вольта в сутки. После недели простоя на холодах можно просто не завестись.
Для тёпло - гаражных машин всё сказанное выше не есть проблема, а вот о живущих на улице приходится иногда беспокоиться..

Автор: оранжевый Dec 20 2016, 21:06

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее: * 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С * 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С * 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С * 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С * 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее: * 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С * 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С * 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С * 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары. Обозначения API для бензиновых моторов: * SC — автомобили, разработки до 1964 годов * SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов * SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов * SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов * SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации * SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации * SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства * SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации * SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению Обозначения API для дизельных моторов: * CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе * CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях * CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы * CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной * CF — автомобили с 1990 г., с турбиной * CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной * CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США * CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR * CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США

Автор: Герасимыч Dec 20 2016, 21:07

Валерий, приветствую! Про всякие гели и прочее не скажу, а вот про топливо, подогрев, посмотри "номакон". Ни разу не реклама, имел с ними дело, хоть и недолго. Тема рабочая, а при наличии живого акб и незамерзшего топлива дизель всяко запустится, тем более с синтетическими маслами.
Сорри за офф в масляной теме.

Автор: Бесеркерк Dec 20 2016, 21:08

Автор: Бухалло Билл Dec 20 2016, 21:17

Всем ещё раз спасибо! "нулёвку вообще брать опасался из-за того, что хоть зимой и под 50 бывает, но и летом в степях Башкирии или, скажем, Алтая (на границе с казахстаном), может быть довольно жарко, как бычего где не просочилось...
Пока попрощаюсь, на улице -42, надо покормить и погулять с больной ничейной собачкой, потом "проглотить лом" (как рассказывал выше )и в ванну, у нас уже двенадцатый час, завтра сутра за руль почти на весь день

Автор: Yuran-vld Dec 21 2016, 09:02

Сейчас в Шниве полусинтетика 5W30 мобил,беру по 500 рублей за пять литров(бочковое).Сегодня утром было -38.Заводимся без всяких супротеков. Масло надо лить не бодяжное и почаще менять и будем все гут.