Версия для печати темы

Автор: Fokyc Mar 1 2018, 14:55

При выборе внедорожника глаз упал на этот трактор. Интересует специфика эксплуатации, в частности трансмиссия. Движок судя по всему относительно кремень. А вот с коробкой и редукторами непонятки. И по кузову. Алюминий всё таки...

Был ли у кого такой зверь, может у соседа/родственника/друга?

Автор: активатор Mar 1 2018, 15:35

В поисковике наберите... Видео отзывы и название машины.

Автор: Fokyc Mar 1 2018, 16:07

У нас есть интернет. Погуглил в первую очередь. Отзывы в основной массе не содержат ответы по всем вопросам. Не получается собрать статистику.

Автор: автодок Mar 1 2018, 18:17

доброго.
МКПП на таком перебирал (совсем недавно.привезли отдельно от авто.)
по переборке ничего сложного ,запчасти все были в наличие .и не дорого
были заменены все подшипники ,синхроны ,сальники ,и самое главное это масляный насос.!в нем и была проблема масляного голодания.с ув. раздатка подобие УАЗа. с ув.

Автор: pikasso Mar 1 2018, 18:44

Доброго!

Видел много раз на соревнованиях:

1) Надежные авто
2)Руль смещен к двери очень близко(неудобно)
3)Кузов аллюминиевый,но при аварии не очень дешево ремонтировать!!(Видел как на гонках он перевернулся,и крыша разлетелась в клочья)
4)А так агрегаты надежны!!!

С ув. Максим.

Автор: Fokyc Mar 1 2018, 20:02

А какого года машина? Коробка тоже фордовская, как и мотор? В отзывах по коробкам пишут крайне мало. Может владелец ещё какие поломки упоминал?


По проходимости эти машинки вполне себе даже в стоке. Смещённый руль всегда упминается в обзорах на ютубе, но как правило так говорят те, кто красивые наклейки и шильдики уважают больше чем характеристики авто. А вот алюминий вообще не проблема. Многие современные авто и железом-то похвалиться не могут. От малейшего удара в щепки разлетаются.

Автор: pikasso Mar 1 2018, 20:10

1)Когда речь идет о сварке,и авто (кабриолет), я не завидую владельцу!
2)Аргон очень даже не дешевый!!!
3)И я знаю очень мало людей которые востановят,за очень даже не мало этот кузов после серьезного ДТП.

С ув. Максим.

Автор: Fokyc Mar 2 2018, 09:22

Аргон сейчас в каждом кузовном сервисе. По крайней мере у нас. Ценники тоже разные. Но если уж рассматривать машину со стороны ремонта после ДТП, то дальше вазовской шестёрки не продвинуться в выборе.

Автор: Руся Mar 2 2018, 10:47

Паша, я бы в первую очередь обошёл сервисы, где ты обычно обслуживаешь свои авто, и поговорил с мастерами. Смогут ли они обслуживать Ровер? Если с обслуживанием проблем не предвидится, то уже надо смотреть конкретное авто.
С новья ли этот Деф в России? Пробег? Ну и т.п.
Вообще, я бы опасался машин, собранных из чужих кусочков. Ковырялся некоторое время назад в проводке Фрилэндера - ни одного родного блока! Форд, Вольво, ещё что-то... Негативное впечатление.
По отзывам знакомых, владевших Дефендерами, авто вполне надёжно.

Автор: Fokyc Mar 2 2018, 11:26

В основном я сам обслуживаю свои авто. Единственное место куда сейчас не полезу из-за отсутствия времени это мотор. Фрилендер, Дискавери это из другой оперы. Хотя и на дефе стоит мотор от форда. Без пробега по России только новые, но там и ценник в пять лямов и прекратили уже выпускать. Так что только с пробегом. В остальном всё зависит от предыдущего хозяина. Следил - конфетка даже после гамномесов. Раздолбай - и новые в хлам. Меня в дефендере багажник манит. Вчетвером-впятером со всем скарбом влезем. А с экспедиционником можно и тёток для души брать.

Автор: Руся Mar 2 2018, 21:32

Так у тебя конкретного варианта нет ещё? Только подумываешь?
Я бы Крузака взял. С японцем как-то спокойнее. Они надёжны, просты и запчастей в достатке как оригинальных, так и не очень.
Вообще, в экспедиции спокойнее на двух авто. И не надо набиваться плотно, и вытащить севшую машину проще, и за помощью сгонять.
Кстати, у старых Патрулей багажники тоже очень даже большие.

Автор: оранжевый Mar 2 2018, 21:55

Саша мерседес!!!!

Автор: genaikaNN Mar 3 2018, 01:05

Почитай вот на досуге..
https://www.drive2.ru/l/288230376151942983/

а вообще Руся прав,..если есть деньги на ТЛК 105-й,от 2005года..то лучший вариант экспедиционника и неубиваемый ещё вдобавок.

Автор: Fokyc Mar 3 2018, 09:21

Японцы 90-х годов надёжные. Начиная с пятого они про надёжность как-то забывают. Не скажу что повсеместно, но двух товарищей, у которых меняли движки по гарантии из-за кулаков дружбы, я знаю. Правда это не крузаки, но всё же. Тойота на много дороже в обслуживании. И ценник на б/у автомобили волшебный. Праворульки не нравятся. Так же как и Патруль в 60м кузове. У 61 с движками проблема до 2006 года включительно.


УАЗ лотерея. Новый брать смысла нет. Бывшие в употреблении смотрел. Слёзы. Внешне вроде бы и подходит, а начнёшь присматриваться - тихий ужас. По ссылке человек видимо увлечённый, он расценивает стоимость кубометров в багажнике. Вместо уазика я бы рассмотрел на его месте Galloper. Шикарное авто и гораздо дешевле.

Автор: оранжевый Mar 3 2018, 09:27

Хотите простой и дельный совет! выбирать только вам и ездить на нем только вам!!! советовать можно до бесконечности .... на вкус и ценовой диапазон товарищей нет запал в душу берите а там уже по ходу разберетесь что и к чему... что бы потом не терзаться и не мучится....
с ув. Александр

Автор: оранжевый Mar 3 2018, 09:33

-Лучшая машина — новая машина!

-Японцы придумали оригинальный способ контрабанды стали в США: они ее красят, ставят на четыре колеса и утверждают, что это — автомобиль.

-Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются.
Генри Форд

Автор: Руся Mar 3 2018, 09:44

Кривой руль в топку! Мне тоже не нравится. Совсем не нравится.
Смотри конкретные авто. Обозначь некоторые приоритеты и выбирай по сохрану конкретного экземпляра.
Галоперы я бы не смотрел даже. Садятся они за милую душу! Да и размер скромнее, чем у Дефендера или Патроля, или Кукурузера.
УАЗ внутри имеет скромные размеры.
Упомянутый выше Мерседес, вероятно Гелен, в салоне откровенно тесный. Надёжный, очень проходимый. но цены на обслуживание очень кусачие, так что такое авто можно иметь при доходе более 200 000 р в месяц.
Собственно, тут кто-то высказывал здравую мысль - авто выбирать по принципу безболезненной для бюджета покупки раз в месяц комплекта колёс.

Автор: Fokyc Mar 3 2018, 10:00

Ушли от темы. Я рассматривал множество вариантов. Со всех сторон. На данный момент осталось всего два: паджерик спорт и дефендер. Пока только техническая часть именно дефендера интересует. За паджерик по комфорту жена агитирует в основном. Не будет дефа приемлемого к сроку, значит пойдём у неё на поводу.

Автор: оранжевый Mar 3 2018, 10:07

полистайте драйв2:
https://www.drive2.ru/search/?searchid=2238849&text=+Land+Rover+Defender

Автор: staurus Mar 3 2018, 11:22

Приятель 10 лет назад покупал новый Деф,правда 90
Ездили на нем вместе неделю по лесам и болотам,проходимость супер,про комфорт можно забыть
Не сказал бы,что вообще нет с ним проблем-2 гарантийных случая у него было(не помню уже что,но один точно не мелочный)
Мне кажется Деф-машина для фанатов
Я бы однозначно отдал предпочтение Паджеро
Крузак 105 очень хорошо,но сильно дороже

Автор: genaikaNN Mar 3 2018, 12:05

Иметь б/у иномарку внедорожник,значит быть готовым к серьёзным вложениям.
Тыщ 100-200 всегда должно быть *лишними*в загажнике.
Дэф б/ушный в любой момент может снять с хозяина штаны..
А насчёт МПС с Землеройком поговори...он как-то так говорил,когда ездил на стареньком МПС..*ощущение,что будто взял его в бессрочный кредит*
..да и тесноват он для экспедиций.,спать только в одиночку,обложенным со всех сторон шмурдяком.

Паш,ещё для твоих задач есть хороший авто...Петрович на нём ездит..Хундай Старекс. Домик на колёсах,правда не сильно крут по-говнам.
Найти в старом кузове 4/4 живой трудно..но можно поискать,вдруг повезёт?

Автор: Руся Mar 3 2018, 12:21

Паджеро в эту компанию как затесался? Он слабее на порядок. Просто другой класс. Ближе к Сузуки Гранд Витара. Это уже машина для баловства, а не для суровых будней. Мотор у Митсу весьма посредственный.
Так что Паджеро в топку!
Надумал Дефендер - бери. Нормальное авто. Вот только по ценам на запчасти я всё же сомневаюсь. Ты бы пробил сам по тому же экзисту. А то могут быть сюрпризы. Проверь цену форсунок, например. Узнай, подлежит ли ремонту и по какой цене ТНВД.
Узнай цену механизма ручника Он там своеобразный, на сколько помню.

Автор: Fokyc Mar 3 2018, 13:15

Спать в машине не собираюсь. Больная спина требует относительного комфорта. Есть у нас офигенный шатёр. -10 в нём в спальнике тёплом отлично. А вот чтобы этот шатёр со всеми ящиками-мешками засунуть как раз и нужен багажник хорошего объёма. Хундай Петровича видел, в хорошем состоянии их не особо. Паджерик по затратам не особо, по сравнению с тем же крузаком.


Так и затесался. По слабости что ты имеешь ввиду? Лошади? На дефе движок 2,4 122 кобылы. Но там крутящий момент мама не горюй! И вообще этот движок с Форда. Относительно кремёжный, с цепью привода ГРМ. Тогда как на паджерике ремень с баласирными валами. И что самое странное: владельцы терраканов и галлоперов с движками 2,5 от паджерика их нахваливают, а паджерик с таким мотором не ценится)). Знаешь сколько стоит коленвал на 2,5 паджеро-терракан-галлопер? 30 новый! Голова 18-19! Полный ремонт этого дизеля с работой, с новым коленвалом и головой, обходится чуть больше сотки. А уж фордовских моторов для дефа .опой ешь - маршрутки. Всё остальное, типа ручника, фильтров, колхозится со всего на свете. Стекло заднего фонаря, круглое, чисто камазовское. Родное штука, камазовское 50руб. Кардан мне любой с любыми фланцами сварят на любой авто любой длинны. Ну и всё в таком духе. Больше всего меня волнует коробка-раздатка и мосты.

Автор: Fokyc Mar 3 2018, 13:39

Самая не понятная цена для меня. Вещевой оригинальный ящик между сиденьями из фанеры и обшитый дермантином, внимание!, десять тысяч(10 000) рублей!!! Это звиздец... Новые суппорта по 3500, а ящик червонец...

Автор: Руся Mar 3 2018, 14:30

Чего удивляешься? Понты - дороже денег!

Про Паждеро - слабы в смысле по надёжности, выносливости и проходимости.

Про нахваливают - ты на это особо не смотри. Может люди слаще морковки не ели ни чего.
Про колхоз от всего на свете - путь порочный. Потом такую машину вообще не продашь. Ну и если в Ровера напихать фигни от камаза, уаза, оки, то это уже не ровер будет, а табурет.

Автор: Хорст Mar 3 2018, 19:18

ренджи уже давно не торт. очень дорогие в содержании машины.проверено кошельком товарищей.тут как то читал отчет о поездке из москвы в улан-батор. по моим скромным расчетом на сумму затрат можно в глубинке квартирку купить. нынче выбор на самом деле невелик. или тойота или уаз патриот с напилингом.

Автор: Fokyc Mar 3 2018, 22:18

Дискавери и фрилендеры немного из другой оперы.

Автор: genaikaNN Mar 3 2018, 22:30

Вот машинка была...сказка! http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=225513

Автор: Egorsha Mar 4 2018, 06:28

Паджеры как раз надежны выносливы и хорошо проходимы.

Автор: Fokyc Mar 4 2018, 08:41

Полляма за мосты? Да ну нах, это вообще на сколько надо быть отмороженным ?

Автор: genaikaNN Mar 4 2018, 09:29

Да...это только для сильно*отмороженных*
Зато клиренс 48см..37дюймов резина,раздатка 3.8 !!!..скорость 140км/ч..все кукурузеры в заднице
Если задаться целью и есть время,то можно урвать подобную машинку на профильных форумах их хороших рук,с импортным дизельным атмосферником,хорошо построенным и подготовленным....можно правда и обычный взять и самому поставить необходимое.
Мой Патриот 2011 года...пробег ок.70.000
немного подготовлен и улучшен по-ходовой и бездорожью.(не очень дорогое, если сам)
Пока ещё ни одна рука криворукого слесаря его не касалась
Никогда пока не подвёл,еду смело в любую соседнюю область,да если что и случится,то почти в любом районном городишке можно найти запчасть и отремонтировать...А что я бы стал делать случись чего с иномаркой?Это эвакуатор,это искать и заказывать запчасть...это платить рукожопам -слесарям..иномарка это дорого всегда!особенно не очень частая,типа ДЭФа.

Автор: оранжевый Mar 4 2018, 10:29

тогда с учетом все возможных пожеланий ВИТЯЗЬ (ДТ30) вам в помощь ознакомительное видео найдете на ютуб

Автор: Fokyc Mar 4 2018, 10:31

По поводу любых запчастей в любом месте для патриота пожалуй не соглашусь. Это специфичный автомобиль и где-то их используют больше, где-то меньше. Соответственно наличие конкретного агрегата в магазине зависит от спроса. Длительную эксплуатацию любого транспортного средства без поломок в первую очередь регламентирует сам владелец. Были у меня жигули в дикой молодости, шестёрка. Каждую неделю что нибудь разбирал/менял. Потом для работы взял форда-транзита. Самая большая поломка была всего раз. Клапан прогорел(движок бензиновый). Сломался в Геленджике. Новых естественно нет нигде. Но б/ушных завались. Фордик до сих пор трудится у свояка на стройке. Сейчас любую железку редкую везут за пару дней и это на периферии. Один раз ждал две недели. Ограничитель открывания двери жене на мерс. А уж на дефендер думаю всё в наличии, как оригинал, так и не очень. Промониторил уже. И ждать не дольше и не дороже чем на того же крузака.

Автор: staurus Mar 4 2018, 10:42

Согласен
Может не такие проходимые в стоке,как Дефы,но в разы универсальнее
У самого был Паджеро 4,проблем не знал никаких,у кучи товарищей Спорты были(кстати у многих наших форумчан)
Насчет сравнения с Витарой-ну это как Ниву с Патриотом сравнить
Следопыт здесь много писал про своего Паджерика,как раз после Гранд Витары..
В семье было 5 Мицубииси и 3 Тойоты,проблем не знали ни с чем. А также были ауди,пежо,фольцы-вот с ними со всеми почти отгребали...
Поэтому грешить на японцев в плане надежности я бы точно не стал. Есть отдельные комплектации и модели,но вся информация сейчас доступна,не надо просто их покупать...
Правда,все они были не старше 7 лет и пробеги до 150...Понятное дело,что с 10-15 летней машиной сложнее...да и найти хороший вариант очень затруднительно

Автор: staurus Mar 4 2018, 10:47

С 99% вероятностью ни одна нормальная иномарка у Вас на таком пробеге резко не сломается...
Европейцы могут,но для хороших японцев и даже современных корейцев-это не пробег.

Fokyc, если нравится Деф-берите,машина интересная,под конкретные нужды. К тому же,похоже,Вы плотно изучили вопрос и готовы к вложениям,если что.

Автор: Fokyc Mar 4 2018, 11:32

К сожалению и япы научились делать максимум на три года. Проблемы с движками у тойот тому пример. Или у корейских ссанг-енгов с форсунками.


Ага, вопрос изучил, но к вложениям не готов .

Автор: Хорст Mar 4 2018, 11:43

расскажу я вам камрады две печальные истории.
1. решил я ворон пострелять с заднего сиденья своего уаз-патриота. а ворона чуть поближе подошла. короче пульнул я в аккурат в стекло. позвонил в "Движком". 11 дней доставка и 1600р. поехал в другой магаз и в наличии купил за 600р.
2. лет пять-шесть назад стали у нас грузовые транзиты клепать. народ обрадовался и напокупал. купил и босс фирмы,где я своими газельками тоже товар возить помогаю. так движки на этих фордах и 150 тыщ не отхаживали. 100-130 и в Питер на гарантийную замену. а там здоровый отстойник и таких фордов десятки, поставки новых движков ждут.в фирме два форда было. одному два раза движку меняли,второму -один раз. случайность? не верю! кроме того Деловые линии на этих фордах тоже попали. не просто так сейчас у них ни одного не видать. так что вышесказанное ,про беспроблемность доставания движков на Деф слегка преувеличено.

Автор: staurus Mar 4 2018, 11:47

Ссанг-енг это,скажем так,не самый лучший пример...У Киа/Хенде все норм. Солярисы в такси по 500 тысяч бегают без кап ремонта в условиях жесткой эксплуатации
Насчет Тойот-даже не слышал о таком на известных моделях,может какие-то определенные движки...Камри прошла больше 500 тысяч,в движок не лазили,один раз ремонтировали автомат. Для сравнения на А8 коробка полетела на 100 тысячах...
Был 120 и 150 Прадо,только плановые ТО
У близкого друга 7-летний 200,пробег давно за 100,тоже ничего не делал(хотя дизель,капризнее бензина)

А вложения в 10-летнюю машину все равно будут,найти Дефа с пробегом до 100 тысяч,думаю,нереально...К тому же условия эксплуатации имеют значение. На Дефах по городу особо не ездят,в отличии от Паджерика

Автор: Хорст Mar 4 2018, 11:53

есть конструктивные проблемы и есть обьективные. схема коммон-рейла изначально порочна. связка мощного наддува и мелкодисперного кратковременного впрыска сверхвысоким давлением на частичных нагрузках решается компромиссами из кармана владельца. металлы и сплавы не дешевеют,солярка вырабатывается из той же нефти и продается теми же барыгами.поэтому четкая связь-чем меньше рабочий обьем дизеля,тем меньше его ресурс очень заметен.много ли современных дизелей с обьемом до 3.0 литра вы знаете ,которые без проблем могут отходить хотя бы 300 000 ? а раньше отхаживали легко. например наш газ-560, японский тд-28,мерсовские ОМ.

Автор: Fokyc Mar 4 2018, 12:35

Как раз две камри у нас движки меняли по гарантии. Шатуны вылазили. И у одной потом головку поменяли. По вложениям в 5-10 летнею машину всё понятно. Особенно по ходовой. Но опять же, какой ресурс хотя бы на 50% гарантирован.. К примеру на том же стареньком фордике я коробку не перебирал ни разу. И редктор вынимал для профилактики. Тряпочкой протёр, чуть бугельки подтянул и обратно засунул. 28 лет машине, а она сейчас по полторы тонны таскает! Правда дырявая как дуршлаг ...


Ивеко 2,3 JTD 110л.с. У моего дукато елабужской сборки сейчас пробег почти 220тыс. Есть подозрения что сотку предыдущий хозяин скрутил. Но. Масло не жрёт, расход минимальный, компрессия ого-го! Думаю что до капиталки сотки полторы как минимум пробегает. Взять того же патруля с 2,8 или 3,0. У кого-то башка сразу кирдык, турбина сотку еле натягивает, а у кого-то 500 тыс на спидометре без ремонта. Тот же паджеро спорт. Больше всего сетуют на привод ремня ГРМ, чем на гильзо-поршневую группу. Не, на дизелях меня больше пугает огромное количество кобыл, чем малое.

Автор: yxo Mar 4 2018, 17:44

Мой напарник в 12 году купил себе 6 летнего 100 кукурузера. На механике , дизельного с пробегом 220 тысяч с одного хозяина. Единственный владелец сказал что за время эксплуатации в машине не менял вообще ничего, кроме как расходники. Вот уже 6 лет мы эксплуатируем эту машину где можно и нельзя. Я бы назвал такую эксплуатацию убийством автомобиля. Ну так вот за 6 лет мы накатали 280 000. На сегодня пробег больше 500 тысяч. Поменяли один раз сцепление. Один ступечный подшипник . Стойки стабилизатора в круг. И все. Остальные затраты масло . Салярка и расходники. Машина просто не убиваемая. Лучше автомобиля я ещё не встречал.

Я с уверенностью могу вам рекомендовать данный авто. ! Правда живых сейчас уже найти проблематично. Но можно. Правда придётся прокатится за ним не одну сотню километров.


80 и 105 думаю ещё лучше. Но на них ездить не приходилось.


По Дефендеру ничего не скажу.
Но когда работал в мчс. Там у нас был один старичок. Которого мужики в гараже любили больше других машин за его надежность и безотказность. Хотя у них в штате был и гелик и крузак .

Автор: Бич Божий Mar 4 2018, 22:09

Автомобиль брутальный, в чем-то даже красивый, но как я понял, рассматривая картинки на Авито в течении года, продать его ... крайне не просто.
Так что, может приключиться любовь на всю оставшуюся жизнь. Возможно, не взаимная.

Автор: genaikaNN Mar 4 2018, 23:10

Да..80-е через лет десять умрут уже последние даже в хороших руках..
Им замена только 105 -й..но и этим машинам самым свежим по 10 лет.
цена в приличном виде 1.500.000 руб.
а про ДЭФ есть ходовая поговорка*Если увидел на дороге Дэфендер,то значит он едет в автосервис...на ремонт..или из автосервиса..с ремонта.*

Автор: yxo Mar 4 2018, 23:34

С этим не соглашусь. Машины пользуются хорошим спросом. Покупаются . Реставрируются , люди вкладываются. меняют агрегаты. Моторы на них до сих пор выпускают. При желании можно новый купить. . Гглавное рамма и кузов. Все остальное можно заменить. Думаю эти машины долго ещё будут ездить. И так и останутся легендой.

Автор: Fokyc Mar 5 2018, 09:24

Точно это про дефендер говорят? Их довольно мало на дорогах.

Автор: genaikaNN Mar 5 2018, 11:48

Точно...и ещё одна есть:*владельцы ЛендРоверов при встрече не здороваются,потому что утром уже виделись в автосервисе.*

Да вообще нормальная машина..при должном уходе и в хороших руках.
Лично у меня все машины хорошие были,отечественные,не подводили почти никогда,даже грузовик был,я на нём несколько сот км накатал по далям и никогда на лямке не ездил.Всё сам делаю всегда,рукожопов-слесарей не подпускаю к машинам..или стою рядом и слежу за ними.

а если бы у меня было 1.5ляма...и хороший доход постоянный,я бы всё-таки ТЛК 105-й поискал.,десятилетний и подготовленный

Автор: техдир Mar 7 2018, 13:18

Расскажу свою историю про ДЭФ. Одно время просто грезил данным автомобилем и начал задумываться о приобретении. На тот момент опыта эксплуатации не было, но очень нравился брутальный внешний вид, размер багажника и все те особенности настоящего рамного внедорожника.
Наступает тот самый день, который расставил все точки над "и". В автосалон где я работал сдают 110 в трейд-ин! Такого шанса я упустить не мог, пользуясь служебным положением беру машину на выходные тестировать. Первое впечатление после посадки за руль - как неудобно сидеть, обзор никакой, ну ладно, дело привычки. Проехал я на нем суммарно около 100 км и понял, что машина все таки не для меня. По трассе стоит такой гул, как будто едешь не УАЗе, сидеть на месте водителя вообще не возможно, после часа за рулем хочется выйти и размяться (рост 185, вес 100). Дверь водителя при закрывании упирается в пятую точку, сразу чувствуется что изначально автомобиль проектировался под правый руль и далее по списку, всех разочарований не перечислить. В общем после двух дней эксплуатации я окончательно расстроился и решил ДЭФ не покупать. Автомобиль очень интересный, с легендарной историей и присущей только ему харизмой, но за такие деньги хотелось нечто другого.
ТС удачи в поиске, надеюсь авто доставит те эмоции, которых не получил я.

Автор: DIM Mar 7 2018, 15:31

Покупал сто десятый Деф новым в салоне,в 2007 году, в максимальной комплектации .Отъездил 5 лет , с пробегом в 90000 км продал за те же деньги,что и купил...
Сразу сделал полную шумоизоляцию салона, обшил пол салона и багажника листовым алюминием,поставил силовой бампер с лебедкой..
В говна загоняли многократно ,перегрузки по кузову были такие,что после поездлок 1-2 заклепки вылетали .
Хороший автомобиль с дорогими запчастями,хотя практически ничего за время эксплуатации не ломалось.
Почему купил его ? Не было информации,что в страну ввозят новые TLC семидесятой серии , Ланд Крузер всяко лучше по совокупности параметров.

Автор: pikasso Mar 7 2018, 18:09

Полностью согласен.

С ув. Максим.

Автор: Fokyc Mar 9 2018, 12:13

Ну это же не совсем легковой автомобиль. Посадка, гул, действительно, чтобы это понять, нужно покататься на российском автопроме. Для сравнения.


Ценники разные. За крузаки лупят деньги не по детски.

Автор: DIM Mar 11 2018, 17:12

Разница между Деф 110 в максималке и TLC-76 с дизелем была копеечная - 4000 $ .