ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Петро]

Привет, форумчане! Я присматриваюсь к НИВЕ как копаческому авто на след. сезон. Хотелось бы услышать отзывы от владельцев и бывших владельцев по ней:
* сильные и слабые стороны
* какие приблуды полезны на ней (кенгурин, калитка, багажник и т.п)
* хитрости и секреты
* какой цвет лучше
* трех- или пятидверка, карб или инжектор, какая резина лучше...
И т.д.
Тема не дублирует
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ КОПА
т.к. там и вертолёты советуют и только что не НЛО.
Тема конкретная - постим сюда всё по НИВАМ. + фото можно также.

[Петро]

[GOSHA samara]

сейчас админ укажет тебе на эту ссылку
http://www.cruisecontrol.ru/
и потрёт всю нашу писанину как флуд не по теме:(
но если нет то отпишусь

а ты пока отпишись для каких целей будешь использовать машинку и сколько обычно людей возить.

[Петро]

А если возникают вопросы по копу, то чтобы не флудить тут, надо вешать ссылку на РАРИ*ТЕТ, ПИТЕР*СКИЙ ФОРУМ и др.?
Ездить собираюсь по городу, в деревню, на дачу, на коп.
На коп - вдвоем, с братом.
В деревню, на дачу от 2-х до 4-5 человек.
Конечно, сзади троим в 3-х дверной реально тесно, плюс там кузов над арками выступает в салон и сиденья передние откидные (неудобно залазить)... но мне нужна проходимость и новая машина, с доступными запчастями и ремонтопригодная.
Думаю набор должен выглядеть так:
Резина не шоссейка, а та что "по бездорожью" (хоть и шумновата по трассе)
Кенгурин с защитой фар
Противотуманки само собой
Багажник на крышу
Калитка под запаску не обязательна
Пороги-трубы
Защита картера
Цвет - ближе к защитному
Остальное - по желанию владельца
Широкую резину я ставить бы не стал, расширители арок соответственно тоже...
литые диски - по возможности

[GOSHA samara]

вроде ничего неудаляют.

* трех- или пятидверка
если будешь возить 4-5 человек с багажом по щадящим дорогам то лучше 5-ти дверка, а на коп 3- дверка всамый раз. 5-ти дверка машинка неочень-слабый кузов(трескается на днище) и проходимость заметно хуже чем у коротыша, двигатель и так слабый.

* какие приблуды полезны на ней (кенгурин, калитка, багажник и т.п)
багажник, лебёдка и всё.

* какой цвет лучше
тот который нанесён по грунтовке а не по голому металлу

*карб или инжектор,
карбы щас невыпускают

*какая резина лучше
БФ Гудридж или цепи


Как вторая машина Нива в семье уместна, но если машина одна то Шнива лучше.

Вся хитростьэтих машин в обслуживании -нельзя их запускать. Хотябы раз в 5000 км надо поднять на подъёмнике и осмотреть трансмиссию, карданы.

[GOSHA samara]

кенгурин то зачем тебе ?
кенгурей давить?

пороги-трубы нах?
лучше пластмаски одоразовые.

защита нужна но крадёт просвет 2 см. можно и обойтись.

[Петро]

вроде ничего неудаляют.

Да нормально всё.

* трех- или пятидверка
если будешь возить 4-5 человек с багажом по щадящим дорогам то лучше 5-ти дверка, а на коп 3- дверка всамый раз. 5-ти дверка машинка неочень-слабый кузов(трескается на днище) и проходимость заметно хуже чем у коротыша, двигатель и так слабый.

Да и я так думаю.

* какие приблуды полезны на ней (кенгурин, калитка, багажник и т.п)
багажник, лебёдка и всё.

Кенгурин тоже нужен по просёлкам - много будыльев (сухих толстых стволов бурьяна) торчит между колеями и с боков...

* какой цвет лучше
тот который нанесён по грунтовке а не по голому металлу

Зачот!

*карб или инжектор,
карбы щас невыпускают

Но вроде как продают до сих пор.

*какая резина лучше
БФ Гудридж или цепи
Как вторая машина Нива в семье уместна, но если машина одна то Шнива лучше.

Дорого, мля. Купишь - жалко будет на покапухи убивать.

Вся хитростьэтих машин в обслуживании -нельзя их запускать. Хотябы раз в 5000 км надо поднять на подъёмнике и осмотреть трансмиссию, карданы.

А вот это не есть гут. Я под шоху свою раз в полгода залезаю.

Сейчас погнали нивы с ГУРом. Интересно, насколько дороже.

[Следопыт]

Петро, подожди Землеройка и TLC, мож Михалыч подтянется. Они все джипперы со стажем и плохого не посоветуют.

[BRI]

Петро, ты сам ответил на свой вопрос. Было у меня 2 нивы и обе без проблем. Резина родная, та еще головная боль, зато проходимость на высоте. На мой взгляд слабое место у нее- карданы. Вот за ними надо следить и по мере необходимости- шприцевать. Еще вози с собой веревку метров 10-15, попрочнее которая, мы когда застревали, только ей и вытаскивали.

[барма]

Петро,
искатал 3 Нивы. Первая была без проблем. Вторая уже похуже. А 3-я постоянно сюрпризы выкидывала. Например - на 20-ой тысяче передний редуктор крякнул. Конечно, карбюратор. Русский инжектор + русский бензин = засада устроенная себе самому. Если 3-дверка, то 5 в салоне только степенно и по асфальту. Ничего навешивать не надо, кроме защиты картера. Будь готов к гниению на глазах, но не так шустро, как "пятёрка". Лазить по полной - родная ВЛи-5 гожая. Если не очень - есть нижнекамская удачная, кстати и для зимы. Если есть тугрики, можно обуть в импорт, но больше счастья не прибудет. Гланое достоинство Нивы - малый вес! Пусть забыл про всё, кроме домкрата - его хватит для выползания из 99% жоп. А если лебёдка в багажнике, можно валить на всю. Очень удачная машина для России! Аналог иномарочный по цене и содержанию не найдётся. А песни про неубиваемость всех на свете "проходимцев" - считаю оргазмом владельцев их же.

[Петро]

Барма, хорошо написал, образно. Пока у меня желание приобрести ниву остаётся .

[Ozzy]

Барма, хорошо написал, образно. Пока у меня желание приобрести ниву остаётся  .

Да хорошая машина, конечно требует доводки и ухода.
Для таких поездок я бы рекомендовал покупать не новую,
а уже "заряженную". Подумай сам восколько влетит Лифт, резина, резка арок,
кенгурин и весь остальной тюнинх.
Почитай тут http://www.niva4x4.ru/index.php
Там много интересного, бывает и продают.

[Ozzy]

кенгурин то зачем тебе ?
кенгурей давить? 

пороги-трубы нах?
лучше пластмаски одоразовые.

защита нужна но крадёт просвет 2 см. можно и обойтись.

Кенгурин хотя бы для того что под него хорошо "большой джек" пихать.
А вот пластмаски это абсолютно бесполезная вещь ИМХО.

[prosector]

Была для копа Нива, ходит там где нет дорог. Но по трассе верст этак 500 - ж-па, умрешь от шума и вибраций и тупого движка. Поэтому пересел на рамный старый внедорожник японского производства. По проходимости конечно похуже, (тяжелый, 3 человека не выталкают) хотя, если есть опыт и голова, то отличный автомобиль. Теперь проехать 500 -700 верст без проблем, и шума в ушах нет, и руки не трясутся.

[Ozzy]

[quote=prosector,Nov 23 2007, 22:32]
Поэтому пересел на рамный старый внедорожник японского производства. , [QUOTE]
Не, ну тема то была про Ниву для копа.
Японцы по любому рулят.
Кстати я вот думаю для копа вполне сойдет старенький Судзуки самурай -
машина не убиваемая

[smolalex]

У меня такой же загруз Недавно взял себе 2111,для семьи в самый раз. Для копа оставил старенькую шаху,но на ней тока по сезону. Продавать за копейки жалко. А по такой погоде как сейчас на нивке милое дело. На рабочей Шниве езжу год,проблем с ней никаких,как по ходовой так и по комфорту. Стоила бы подешевле взял бы её,а так 250000 рубликов за двухлетку выкидывать халко. На коп лучше брать трёхдвёрку так как с короткой базой проще преодолевать рвы и овраги. Защита ОБЯЗАТЕЛЬНО! Думаю куковать в турлах с пробитым поддоном(в лучшем случае) кайфа мало Карб или инжектор смотри сам,карб не так полхо переносит бодяжный бензин,при напряге с бабками и наличии левого 76 проходит бодяжка 1к1 с 92- ощутимой разницы если конечно не гоняешь не чувствуется. Гур дело хорошее,на вазе комплектующие для него из Германии ,ZF. На шниве за год ни капли невыгнало, тож ZF. Резину лучше взять с направленным рисунком,отечесвенную. Есть достойные образцы, и цены ничего Кенгуру с защитой на фары тоже вещь для копарной машины необходима.Не один год по лесам катаюсь,убедился.

[Pele]

Был "счастливым" обладателем данного аппарата. Единственное что понравилось-проходимость. В остальном полное г....о. Комфорта-ноль, гниет на глазах, ломается по поводу и без повода, бензина жрет немеренно, русской резины хватает максимум на год, как здесь уже писали-во время езды по трассе-гул в ушах и вибрация. Вообщем одни проблемы с этой Нивой ИМХО

[GOSHA samara]

Пока у меня желание приобрести ниву остаётся  .

Я бы на твоём месте упор бы сделал не на тюнинхе а на высоко качественных маслах в трансмиссию. В коробки Кастрол ТАФ-Х в мосты САФ-Х.
Если будет стоять нейтрализатор в выхлопной системе то незамедлительно его замени куском обычной трубы.
Гонять на нивах ненадо, на трассе максимум 110 км\час на пятой скорости -трансмиссия нерасчитана на большее.

Какие у тебя пробеги в км, в среднем месяц или год?

[smolalex]

Был "счастливым" обладателем данного аппарата. Единственное что понравилось-проходимость. В остальном полное г....о. Комфорта-ноль, гниет на глазах, ломается по поводу и без повода,  бензина жрет немеренно, русской резины хватает максимум на год, как здесь уже писали-во время езды по трассе-гул в ушах и вибрация. Вообщем одни проблемы с этой Нивой ИМХО

Всё решаемо.Главное руки да голова.

[smolalex]

Был "счастливым" обладателем данного аппарата. Единственное что понравилось-проходимость. В остальном полное г....о. Комфорта-ноль, гниет на глазах, ломается по поводу и без повода,  бензина жрет немеренно, русской резины хватает максимум на год, как здесь уже писали-во время езды по трассе-гул в ушах и вибрация. Вообщем одни проблемы с этой Нивой ИМХО

Всё решаемо.Главное руки да голова.