Версия для печати темы

Автор: вольдемар Jan 30 2010, 18:58

Госпда ! Владельцы Шнивы поделитесь опытом эксплуатации этого авто Сразу скажу что если бы были деньги купил бы вертолет Просто хочется узнать мнение владельцев .Спасибо!!!!

Автор: Iridium Jan 30 2010, 19:09

Заходи, читай- вся информация есть
http://www.chevy-niva.ru
Если что- спрашивай...
Мне нравилась машинка, жалею, что продал когда-то...

Автор: Копатыч Jan 30 2010, 19:16

опять, зараза, подорожала с 01.01.2010

Автор: DR_WELL Jan 30 2010, 19:18

Дык спрашивай.. что интересует..

Автор: quik Jan 30 2010, 19:40

Как внедорожник и машину для повседневной езды, лучшую альтернативу за эти деньги не найти.

Автор: prestidigitator Jan 30 2010, 20:06

Нормальный авиомобиль. Бюджетный. В глухое бездорожье соваться на нем не стоин а для умеренного вполне подходит. Сыпаться начинает после 100 - 120 тысяч км. По трассе больше 140 не пойдет а 120 вполне комфортно.

Автор: nafania Jan 30 2010, 23:50

Гоняю на Шниве второй год.Сразу заменил сальники мостов и раздатки(текли влегкую),заварил дыры в защите,чтоб туда грязь не набивалась,сайлент-блоки все впереди сменил с шаровыми и ок"машина!Особенно надо следить за передними ступицами-если чуть ослабнет там подшипник-конец ему,точнее обоим.Вывешиваешь и качаешь колесо сверху вниз,если люфт есть-сразу чуствуется.Тянешь гайку и контришь тупым зубилом.Расход по городу 12л,по трассе 9.Кто скажет что меньше-пошли его нах,это неправда!У меня с кондеем она-там летом 15выходит почти.Короче машина нормальная,следить только вовремя надо и все.Еще много всего,если интересно,расскажу.

Автор: quik Jan 31 2010, 11:12

Да, сальники на заводе дерьмовые ставят. Поменяли на первом то, на раздатке. Эх, экономят даже на таких мелочах.

Автор: vnau Jan 31 2010, 15:54

Здесь детальный, сравнительный фотообзор старой и новой Шнивы -
http://avto-pozitiv.ru/index.htm
Новая прям и самому понравилась))), хоть я и не сторонник данного девайса.

Автор: nafania Jan 31 2010, 16:22

Сальники на ней очень некачественные, но я поменял-всеравно чуть мокрят.Особенно на раздатке на выходе к переднему кардану,капля висит.Тосол течет в морозы немного,летом не замечал такого.Кондиционер холодит очень эффективно-мне нравится,кстати не болел ни разу,тьфу-тьфу.Но надо следить за чистотой радиаторов,особенно промежутка между радиатором кондея и основного,я оттуда по лопате мусора вынимал.

Автор: Iridium Jan 31 2010, 18:13

Сходил...посмотрел... Не нашел
можно прямую ссылку ?

Автор: Валентиныч Jan 31 2010, 18:22

Наверное это имеется в виду..
http://avto-pozitiv.ru/index.htm
Тьфу...тоже самое...вообщем в шапке портала есть "обзоры" кликай и выбирай "обновлённая Шевроле нива"...сравнивай со старой

Автор: vnau Jan 31 2010, 18:35

Точно, прямую ссылку не дает, только общую

Автор: DR_WELL Jan 31 2010, 18:41

http://avto-pozitiv.ru/CTATI/NIVA/nivaotl.htm

Автор: Валентиныч Jan 31 2010, 18:51

Браво! А у меня почему то не получилось .
Вообще пластиковые накладки на новой шниве,это плюс...но цена..это минус.У знакомого шнива,он на ней года 2-3 достаточно жёско катается,говорит устраивает....но всё познаётся в сравнении...движки бы на них дизеля ставили,взял бы не думая..

Автор: DR_WELL Jan 31 2010, 19:10

Ловкость рук и ни какого мошенничества

Пластик да.. но и старый справляется со своими задачами... Моей в апреле будет 5 лет. Эксплуатация на убой... пробег 120 тыр. лифт.. 30" колеса.. я доволен. От дизеля я бы то же не отказался.. но с установкой ГП 4.3 динамика изменяется.. с установкой пониженного ряда 3.0 в раздатку проходимость увеличивается...

Дизель можно поставить в Тольятти.. или купить уже новую с дизеле в Тема +.. но ценник

Автор: Юрвас Jan 31 2010, 22:41

Уважаемый DR_WELL !
Сам эксплуатирую шниву 4,5 года и с таким же пробегом.
Прошлую весну, чтобы увеличить проходимость, ставил ВЛИ-5 от старой нивы, но уж больно шумят заразы на асфальте .
Можно ли фото Вашей шнивы с акцентом на ходовую, может тоже поэкспериментирую

Автор: DR_WELL Jan 31 2010, 22:52

что именно по ходовой интересует?? ща холодно.. не охота прыгать с фотоаппаратом у машины..
Вли-5 это жестоко.. как вариант без лифта влезает 215/75-15 Гудрич МТ или Ханкук МТ РТ03...

Автор: nafania Jan 31 2010, 23:25

Такая чтоли???Пол-зимы на ней откатал,знаете,можно проездить и всю зиму,только на поворотах немного несет...По снегу очень хорошо идет,трамбует его.Но имею зимнюю резину-поэтому сменил.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Юрвас Jan 31 2010, 23:26

Пожалуй так и сделаю в этом апреле

Автор: DR_WELL Jan 31 2010, 23:57

Ыгы.. она самая... ток щас вроде в дефиците...

А зимой надо на зимней ездить правда я сам только под новый год переобулся... поставил Bridgestone Blizzak DM-V1. Хоть мудрич на всех покрытия кроме льда хорошо себя показал, но безопасность дороже..

Ни в коем случае не берите Cordiant OFF-ROAD ... рисунок похож на мудрич а гудит как Вли-5 ...

Автор: nafania Feb 1 2010, 00:06

Правильно-зимой строго на зимней.Летом мы ведь в валенках не ходим?И тут так же.И на льду Мудовая не айс-вообще не держит...Грязь и песок ее стихия.

Автор: Iridium Feb 1 2010, 10:07

http://www.chevy-niva.ru/index.php?c=18

Автор: DR_WELL Feb 1 2010, 10:10

Это все не айс.. постоянно с ними проблемы какие то.. пока серийно ставить не начнут.. смысла заморачиваться нет..

Проще взять Дэф 90 или 110 с 300 движком.. и наслаждаться жизни.. что я и сделаю в скором времени..

Автор: Iridium Feb 1 2010, 10:55

Вроде терпимо по отзывам
Катался я на Дефе 90... гниет в Мск на ура- краска вспучивается, сидеть ну очень не удобно- в УАЗе лучше. Сцепление- тяжелое... Если что полетело-= то по серьезному (по деньгам, времени)
Вобщем аглицкий УАЗ за непомерные деньги.

ИМХО лучше ШН - если надо универсальное авто. Деф, как и УАЗ- не для города, это сугубо внедорожные машинки.

Автор: DR_WELL Feb 1 2010, 10:59

Мне уже не хватает ШНГ.. была бы рама.. было бы проще.. хотется большего

Автор: RedFoxx Feb 1 2010, 16:06

Проэксплуатировал плотненько прошлый сезон, неплохо.., (продолжу измываться). но только на мудах, на стоке лажа. поставил корды, хорошая резина, шум от трансмиссии и двишка намного сильнее, сравнимо с зимней шиповкой. Кайфово по полям, грунтовкам, лёгкой грязи. На трассе - медленно и печально.

ага. всегда хотется большего

Автор: Iridium Feb 1 2010, 16:15

http://photofile.name/users/glu_shniva/115252256/123464524/

Автор: DR_WELL Feb 1 2010, 16:20

Это я все видел.. как все это начиналось.. но по деньгам сколько в это вложено и еще надо будет.. проще купить дэф или тойоту..

Автор: Iridium Feb 1 2010, 16:38

Да- сейчас там гибрид мостов от трактора и УАЗа ставится вроде...
но по любому ЭТО вне дорог будет лучше стоковых Дэфа, Тавоты...
Другое дело машинка узко-специализированная выходит...

нашел о них:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23912

Автор: Сердюк Feb 1 2010, 16:42

2года была б/у, а в прошлом купил новую ШН - очень доволен. 18000км /10мес ничего не ломалось
Из неприятного есть пара сверчков в салоне, да и то 1 сигнальщики подложили.
Из минусов считаю, чуть маловат багажник и мощности для обгона на трассе не хватает.
Лучше машины за эти деньги для себя не нахожу. Разве Паджеру Спорт Новую, но ценник больше чем в 2 раза..
Еще нравится парковаться как хочешь, часто использую пониженную:






Вложенные эскизы изображений

Автор: DR_WELL Feb 1 2010, 16:50

А кто говорит про стоковый деф?? по деньгам все равно дешевле выйдет



двигатель дизельный 300di,
мосты VOLVO C303, редукторы 9х33,
амортизаторы RANCHO,
подкачки колес, диски на бэдлоках, резина IROC 36/13.5R16
каркас безопасности и защита - труба 30хгса,
механическая лебедка VOLVO, электрические лебедки WARN.

ценник был 980 тыр.



У мну то же возле дома свой сугробчик в который ни кто въехать не может.. приезжаю в любое время места всегда свободно

Автор: nosferatu Feb 1 2010, 19:25

млин, зачем копателю такой говномес? только аборигенов пугать...мне кажется достаточно будет обычного полноприводного аппарата с нормальными колесами, чтоб километров 200 по шоссе и 10 километров по грязюке с относительным комфортом проехать...
а на таком трахторе? по шоссе? брррррр......

Автор: DR_WELL Feb 1 2010, 20:42

у каждого свои потребности.. мне уже не хватает лифтованной ШНГ на 30" колесах.. а там где на нем ездить аборигенов уже нет много.. много лет.. да и люблю я это дело..

Автор: scat Feb 1 2010, 20:56

Извиняюсь что влез в тему по Шеви. Так вот имею 21214 в принципе /кишки/ все одинаковые и запчасти летят все теже. Нива у меня полтора года .пробег 58т.км. Брал новую. За 1.5 года поменял все сальники по кругу 2раза .помпу 2 раза .шаровые 3 раза.Головку вскрывали -прокладку меняли.Вообщем что я хочу сказать-машины эти хорошие .Но эти ремонты за.....ли. Думаю продать. А что брать?

Автор: DR_WELL Feb 1 2010, 21:09

Покупка автомобилей российского автопрома это лотерея..

Для начала надо определиться для чего нужна машина, какие задачи она должна выполнять, а так же исходить из доступных средств... и из этого уже решать... вариантов много

Автор: scat Feb 1 2010, 21:18

Задачи у нас как говорится у всех одинаковые -раскопки.Чтоб проходимость хорошая и бегала по трассе не хуже иномарки.Сам не видал - есть какие то МИЦУБИСИ 3х дверки .Мож кто слыхал?

Автор: Iridium Feb 2 2010, 10:09

ИМХО ШН собирают чуть лучше Нивы- шанс выиграть лотерею чуть больше

Автор: Strelec Feb 2 2010, 13:13

С прошлого года Нива- Ш. эксплуатируется ежедневно на моих глазах.Семейным это авто врятли назовёшь, багажничек маловат, проходимость вполне умеренная, мелкие недостатки всегда будут, 100-110км/ч.- крейсерская скорость(ходовая скорости не любит), обзор хороший, салон удобный.
Новой машины хватит на 160-180тыс. пробега при хорошем уходе, может и побольше. По цене новая машина конечно малость дороговата. С небольшим пробегом и в хорошем состоянии можно полуторагодовалую взять за полцены от новой.

Автор: rur Feb 2 2010, 17:12

120-140 легко и не принуждённо,первую брал как только пошли,ещё генератор внизу слева был.Пробег 85000,замена сцепления и шестерни в коробке на 70 000.Продал в 2006,2008 взял б/У пробег 60000- год только на коп,на пролётах скорость 120-140, пробег 75000,перетёрло бензошланг расширительным бачком ,летел ремень генератора и всё пока.Резина ярославский брат МТ гудрича(название забыл)
Отличная для копа.Цена качество 100%попадание(для копа).Сравнить было с чем,т.к.в игрушках себя не ограничиваю,да и товарищи любители экстрима-говномесного.

Автор: Iridium Feb 2 2010, 18:54

Похоже тут из ШНивского форума народу тоже участвует много

Автор: DR_WELL Feb 2 2010, 20:44

Автор: Копатыч Feb 2 2010, 21:31

только что взял Шниву LC, завтра из салона забираю ( уже оплатил)
Вопрос, родная резина стоит Кама евро 228 (кажись) - всесезонка, можно ли на ней сейчвас по льду да снегу в городе кататься, или стоит сразу на шиповку зимнюю сменить?

Автор: brodaga Feb 2 2010, 21:38

Пока резина новая, то можно! Привыкне к машине, а потом и зиму купишь.

Автор: quik Feb 2 2010, 21:38

Бери шнивку. Сам пересел с 21214 и не жалею. По проходимости чуть хуже, там где спокойно проезжал на нивке приходится включать блокировку, но многое от резины зависит. Зато сразу почувствовал как тихо стало в салоне, вибраций и шума двигателя практически не слышно. Поездки на дальние расстояния стали доставлять удовольствие.

Автор: brodaga Feb 2 2010, 21:46

Я весной всё думал о мудах, но решил взять цепи (дешево и сердито). После сезона не жалею, в таких говнах побывал и сам выезжал. 5 минут делов и мчишся по трассе.

Автор: rur Feb 3 2010, 01:13

Всем мужикам оные муды по весне,дум скаберзных немало приносят...

Автор: Копатыч Feb 3 2010, 22:39

Блин купил нового шевика (LC), всё оплатил, сегодня забираю из салона. Когда делал осмотр при приёмке, сразу почемуто в глаза не бросилось - на холостых лампочка контроля давления масла горела (маслёнка на щитке приборов). После всех оформлений, подписей и т.д. выгнали мне машину (типа всё - забирай), ну я завёл, пока там зеркала под себя регулировал, документы сортировал, гляжу - маслёнка то горит. Ну я обратно в салон - загнали, начали смотреть - уровень масла нормальный (сам видел), манометром давление померили - маленькое (какое - не сказали). Ну дальше говорят - езжай домой, как разберёмся - позвоним. День, конечно испортили ( я то намылился в ГАИ за номерами уже егать), настроение на нуле...Ладно, звонят вечером, говорят разобрались - масло на заводе гавно залили, мы его мол поменяли на стандартное GM которое на ТО льём - типа стало всё нормально, забирайте машину.
У меня вопрос - у кого нибудь такая ситуация с горением маслёнки на холостых оборотах была? (на новой машине, когда масло обкаточное залито) Действительно масло обкаточное - вода?
И ещё - какое давление масла должно быть в системе на х.х. чтоб лампочка "маслёнка" не горела?

Автор: nafania Feb 4 2010, 00:27

У-у...Советую от машины отказаться сразу!!!Требовать либо другую,либо деньги.Сколько на ней там пробега?Километров еще или уже тысяч?И все это время она ездила без давления нормального.Представьте износ вкладышей и распредвала там.Газанул-погасла и погнал по территории автосалона...Давление должно быть:1.7 на 2400об,0.7 на холостом,вроде так,надо книгу доставать и точнее смотреть.

Автор: Strelec Feb 4 2010, 01:34

Лампочка на холостых оборотах не должна гореть на новой машине даже если в неё залить тормозную жидкость. Скорей всего вам Копатыч поменяли масло на более густое и не исключено, что могли вхерачить вообще минералку. Вязкое масло на какое то время поднимет давление в двигатели но это не выход.
Полазайте по авто-форумам, почитайте что пишут по этому поводу.

Автор: Pele Feb 4 2010, 13:30

Я куею... На новой машине из салона горит лампочка давления масла.. Пипец..

nafania, а как он откажется то? Деньги то уже оплатил. Да, ситуация дрянная, естественно настроение на нуле..

Автор: DR_WELL Feb 4 2010, 14:12

То, что они говорят... правдой редко бывает.. либо ни чего не делали.. либо был ихний косяк о котором они ни кода не скажут..

Как вариант.. могло быть масло на минимуме и соответственно загорелась лампочка из-за низкого давления.. хреновый маслянный фильтр..
У ШНГ хренов то, что идет маслянная рампа на гидрики.. отдельно идет трубка на гидронатяжитель цепи (лучше поменять на механику.. автоматический. Я себе сделал и очень доволен)...

Автор: DR_WELL Feb 4 2010, 14:16

Это Mitsubishi Pajero Pinin что ли?? если да то с правым рулем Mitsubishi Pajero iO..

Автор: Pele Feb 4 2010, 14:22

Почему сразу Pinin, есть обычные Паджерики трехдверные.

Автор: kreg Feb 4 2010, 14:32

Вот до сих пор покупка отечественного авто похожа на лотерею.Повезет не повезет.

Автор: DR_WELL Feb 4 2010, 14:38

не спорю.. но мне почему то показалось, что вопрос был про них

Автор: brodaga Feb 4 2010, 16:29

Да! Хотел взять Pinin, но подумав остановился на шниве. Они прямой впрыск GDI, высокое давление в двигуне, а бензин у нас дерьмо. И подрамник у него больно низко.

Автор: Копатыч Feb 4 2010, 21:56

Короче, машину забрал...Не буду рассказывать всех припетий, которые отнимают нервы и время, да и деньги...В - общем сначала (когда лампочка моргала) давление было 0.5 кг/см2, сегодня по моему требованию снова замерили при мне давление манометром - на холодной - 3,6 кг/см2, после прогрева до 90град - 1,5 кг/см2 - так держалась. двигатель долго мурыжил на х.х в салоне разогревается до 100, включается вентилятор и так несколько раз. газовал - давление поднимается до где то 5-6 кг/см2. Что сделали - заменили масло, продули систему смазки. Всё это по моему требованию записали в акт, в сервисную книжку. За моральный ущерб - бак 95-го бензина.
Пробег на машине - 4 км.
в-общем, понимаю - что рискую, что возможно сглупил, но как говорится "ставки сделаны", ждём что выпадет.
движок работает тихо, ну слегка-слегка плавают на х.х на холодном, когда прогревается всё нормально.
а машина нравится. очень...

Автор: Pele Feb 4 2010, 21:59

Ну может и нет ничего страшного. Удачи на дорогах

Автор: Копатыч Feb 4 2010, 22:11

да, спасибо!
да, кстати, сейчас масло залили GM синтетику 5W30(или 40?- лень в акт смотреть )

Автор: nafania Feb 7 2010, 16:42

Если нет нормального давления-гидро-компенсаторы умрут за месяц.Следом умрут вкладыши и поросенок.Что такое поросенок наверное обьяснять не надо?Короче вам машину придется продать...Каким образом ОНИ смогли продуть!!!систему смазки???????Не разбирая мотора?Тем более при вас?Загоните на сервис и снимите на ней поддон.Скорее всего будет брак масло-насоса.Выкинуть его и поставить новый-все!

Автор: Iridium Feb 7 2010, 17:26

Скорее брак масляного фильтра - перепускной не держал... ИМХО.

Автор: Копатыч Feb 7 2010, 18:39

а что такое поросёнок?

Автор: Копатыч Feb 7 2010, 18:46

да не, они это не при мне делали. Они это делали с обеда и до вечера...Я за машиной только на следующий день приехал. Что они делали - не знаю, может и насос поменгяли. Х.З. ну а написали то что я уже озвучил...
Да сейчас езжу - ничего вроде, проехал уже 32 км

Автор: Копатыч Feb 7 2010, 19:23

да в том то и дело, что после их сервисменов манипуляций давление нормальное стало - при мне манометром мерили (писал выше). сейчас езжу - лампочка давления не горит, вроде всё ок. тьфу х 3 раза

Автор: Coinhunter Feb 8 2010, 13:00

Лучше не знать-дольше жить будешь
Вспомогательный вал привода маслонасоса и трамблера,приводящийся цепью ГРМ,и вращающийся во вкладышах.

По теме Шнивы все бы ничего,но просто убивает на ней этот доисторический движок,которому тыщу лет в обед.Ну неужели нельзя туда было внедрить хотя бы движок от таз-2110?

Автор: saqwersaq Feb 8 2010, 13:00

Оптимальный вариант: трасса-бездорожье !! Владею три года !! http://rutube.ru/tracks/2041690.html?v=40c5bd968435e5eda7848a5d1dc09d8c

Автор: GOSHA samara Feb 8 2010, 15:32

Шнивоводам!
Тут багажники распродают.
http://prosto-bagazhnik.ru/index.php?page=shop.product_details&category_id=4442&flypage=flypage.tpl&product_id=99&option=com_virtuemart&Itemid=187&vmcchk=1&Itemid=187

Автор: Юрвас Feb 8 2010, 19:11

Не все так плохо, движок 2123 получился приличным и резвым.
После 115 тыщ км проверил компрессию, от 13,2 до 12,5.
Думаю до капиталки ещё 100 тыщ набегает (если не продам )
Для копа в самом деле 100%-е попадание, жаль только багажник маловат и спать не совсем получается (без доработки).
Так что багажник из предыдущего поста в самый раз будет.

Автор: nafania Feb 8 2010, 21:33

У меня опять сгорел проклятый модуль зажигания и сжег мозги...Второй раз уже такое.Не помогают два предохрона на входе в модуль-всеравно успевает сжечь транзисторы в компе гад...Модули-брак через один.Вот последний меньше года прожил.Вечером приехал-все хорошо,а утром двоит и глохнет.Все сейчас разобрал,мозги снял,завтра к инжекторщику знакомому на ремонт.Ну и новый модуль опять покупать...Фак...

Автор: Юрвас Feb 8 2010, 21:47

Тоже два раза было, давно, правда.
Сейчас вожу запасной модуль, вот уже четыре года вожу
Однако мозги целые

Автор: nafania Feb 8 2010, 21:57

Вот почему сгорают мозги?Модуль возить не помогает!!!А мозги стоят 5000р.Отчего так,кто сведущий в этом вопросе?

Автор: DR_WELL Feb 8 2010, 22:59

хех... первый раз слышу чтоб модуль зажигания мозги палил.. может модуль не причина, а следствие???

У мну тоже 2 раза горел... первый раз помер катализатор и теперь у меня пламягаситель вместо него.. 2 раз просто троило без последствий.. после того как я его не перенес на верх я про него забыл.. очень жарко ему на двигателе...
если завтра не лень будет и не так холодно могу сфотать..

Автор: увар Feb 8 2010, 23:10

Поделитесь пожалуста, что доработать для спанья нужно. Какой у Вас рост? У меня 182см, нормально будет?

Автор: DR_WELL Feb 8 2010, 23:27

http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/Sovety#TOC_7

Автор: Krum Feb 9 2010, 10:01

У меня за 4 года эксплуатации шнивы модуль сгорал три раза. В сервисе утверждают что это от недостатка охлаждения, теперь вожу запасной. В целом машинка очень позитивная, как будто специально для копа создана. За 4 года (50 тыс.км) заменил, не считая модулей,
только подшипники ступицы на правой стороне. Это не смотря на то, что машина использовалась только для копа и охоты, по говнам тем еще лазил. А мотор "резвый" стал только после 35 тысяч, до этого, честно сказать, был весьма тупым, хотя у кого-то и после 20 тысяч обкатался. В общем мое мнение - плюс в репутацию шевроле нивы!
С уважением ко всем.

Автор: saqwersaq Feb 9 2010, 12:36

Так они б\у распродают !!

Автор: GOSHA samara Feb 9 2010, 15:15

бу... две недели...
состояние новых... проверяли....

Автор: Iridium Feb 9 2010, 15:25

Скоро... наверное... будет на http://www.chevy-niva.ru клубный магазин (+ изготовление силовых железок и прочих вкусностей типа ступиц с подшипниками от грузовика ИВЕКО) и сервис...

Автор: Dilvl Feb 9 2010, 16:08

Копатыч, сколько сейчас стоит новая в комплектации LC, если не секрет? И какого года выпуска - 2009-го или 2010-го?

Автор: Iridium Feb 9 2010, 16:15

пардон
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=41498

Автор: Dilvl Feb 9 2010, 16:33

Мерси.

Автор: DR_WELL Feb 9 2010, 16:59

ээ.. не понял...

Автор: Копатыч Feb 9 2010, 19:18

2010. LC - 449 т.р.

Автор: Iridium Feb 9 2010, 19:49

слухи...

Автор: Dilvl Feb 9 2010, 20:39

А чем от L отличается - только кондишн-ом?
Правду говорят, что на Шниве стоит очень неважный неэкономичный двигатель?
Сколько она жрет-то?
А ТО желательно делать у официалов, что бы гарантии не лишиться.
Сколько это стоит?

Автор: 99999 Feb 9 2010, 23:48

Не совсем гуманные цены Может оно и нормально, но я шокирован

Автор: Dfcz Feb 10 2010, 00:15

Нафаня, а почему ты решил что мозги сгорели, если не секрет ??
Просто в своей практике я ни разу не сталкивался что бы полетевший модуль еще и сжигал мозги...

Автор: Kurt Feb 10 2010, 00:27

Движок на Шниве- резвый? Ну если сравнивать с "Победой" то наверное
Когда я сел в Шниву после Спортажа Киа,мне показалось,что движка там вообще нет,а я кручу педали.
Где на спортаже можно ехать по говнам на включеной понижайке и второй передаче внатяг,почти отпустив газ,на Шниве еле полз на понижайке и первой передаче с бешеными оборотами,при этом она то и дело пыталась заглохнуть.
На шниву бы движок литра в 1.8-2.0 хотя бы, и посовременнее,тогда был бы толк. Движок от жигулей-классики образца 50-х годов портит всю машину.

Автор: Dilvl Feb 10 2010, 01:36

Да, так и есть, кто хошь будет шокирован, цены на Шеви и Патриот наступают на пятки ценам на, скажем Джимни. А все говорят что российский автопром в глубокой заднице! Я тут на сайте Рено посчитал Логан в симпатичной мне комплектации (надо сказать довольно скромной) и прифигел - выше 400 000 получилось. Вот что рестайлинг, сука, делает!

Автор: Юрвас Feb 10 2010, 07:37

Вы бы ещё с мерином сравнили бы или с крузаком .
Ветка про шниву, а не про то, у кого толще
Шнива 100%-е попадание для копа из-за цены, веса, проходимости, комфорта и доступного ремонта.
А по поводу движка, так он и создавался высокооборотным, поставить туда дизель, была бы другая песня

Автор: Iridium Feb 10 2010, 11:11

1) да
2) полуправда. Можно поставить турбину, компрессор, добить до 2-х литров или поставить другой двигатель. На ШНивском форуме все варианты расписаны.
3) по разному- сильно зависит от стиля езды, резины и прочего. В стоке -трасса около 9 (скорость 100) город 12 летом, 15 в сильные морозы с снегопадами и частыми прогревами.
4) Если гарантия- то у официалов... Многие забивают
5) х.з.

рекомендую почитать все же форум шнивский- там расписано в красках и не по 1 разу, в разных вариациях...

Автор: Dilvl Feb 10 2010, 11:28

Iridium, спасибо за ответы.

Автор: Kurt Feb 10 2010, 15:07

Почему бы и не сравнить,они одноклассники. Другое дело сравнение не в пользу шнивы выходит,что для "ветки о Шниве" конечно неприятно.
Дизель ставят,читал,под заказ,в дочерней фирме.Втыкают туда итальянский дизелек,и КПП японскую. Только стоит эта шнива с дизелем далеко за грань разумного.

Автор: Iridium Feb 10 2010, 15:18

Смысл ? Сколько стоит ШН и сколько (реально) Спортяга 4х4...
да и вне дорог их не сравнить...
тогда и 600-й мерин можно сравнить с какой-нибудь Опель-Корсой- тоже 4 колеса, ДВС и т.д.

Автор: nafania Feb 10 2010, 22:07

Сжег мозги модуль-100%.Я их снял,открыл-там гарь и черные дорожки...Кто из электронщиков может в курсе этой проблемы?Сегодня все поменял,поставил новый модуль,мозги с ремонта,пошла машина,на работу уехал,а на сколько его хватит неизвестно теперь.Модуль с мозгами с собой возить чтоль?А если ночью в полях зимой-каково мне?

Автор: Юрвас Feb 10 2010, 23:35

Шниву с хаммером ещё не сравнивали, я даже знаю какой счет будет и в чью пользу
Представляю форум оружейников, где обсуждают достоинства и недостатки пистолета Макарова. Обязательно найдется чел, который заявит, что трехлинейка бьет лучче и дальче. А кто бы и спорил

Автор: Tatarin Feb 11 2010, 10:27

Не перегибайте....

Автор: Юрвас Feb 11 2010, 10:50

Конечно перегнул
Причем сознательно
Тема создавалась под шниву и загонять сюда все модели внедорожников всё же не стоит. Для этого есть соседняя ветка про определение идеального авто для копа. Там много всего. Имея шниву, постоянно пасусь там, приятно послушать серьезных и умных людей и намотать чего-то на ус

Автор: Tatarin Feb 11 2010, 11:00

Уффф....Хорошо что так сам взял Ниву 2121,хотел Шниву,не потянул,может к следущему сезону получится

Автор: Iridium Feb 11 2010, 11:46

Закиньте на ШНивский форум... там есть грамотные люди... но тоже - первый раз о таком слышу... За 100 т.км. ни разу не менял МЗ...

Юрвас
кстати где-то было- немцы сравнивали Ниву и Хаммер. Выиграла нива.
Опять- же на ШНивском форуме с чем ШН только не сравнивали- от того же спортаги до-не-вспомню-с-чем

Автор: !BSG Feb 11 2010, 12:06

Моя ласточка 2005 года рождения.
И только недавно первый раз полетел МЗ на 75 тыщах... Ну и сразу за ним осыпался катализатор. Сегодня завтра буду менять резонатор с трубой вместо ката... уж прости мать природа. На весну-лето собираюсь брать Кордиант оффроад 205/70. Для копа и рыбалки соотношение цена/проходимость/комфорт я думаю идеально.

Автор: нафаня Feb 11 2010, 15:01

!BSG На весну-лето собираюсь брать Кордиант оффроад 205/70. Для копа и рыбалки соотношение цена/проходимость/комфорт я думаю идеально.

Отъездил на этой резине один сезон, очень понравилась. По трассе конечно шумновата больше 110 км в час, зато по грязи самое то. Давление сразу сделал 1,8, так как на 2,0 машина идет жестковато. Сейчас надумал менять свою Шниву 2004 года на такую же, но помоложе, года 2007-го. Хочу приподнять ее сантиметров на 5 и поставить снова Кордиант, но размером 235/75Р15 или 225/75Р15, если такой размер появился в продаже.

Автор: Wert Feb 11 2010, 20:38

Шнива у меня 2007 г.Пробег 10 тыс.км.Заменил сальник редуктора заднего моста и все-из поломок.Антикор,защита карьера,ну там мафон воткнул.
Гудричи А/Т 215/75/15 вместо стоковой Кама-евро.Машинка нравится,особенно когда с асфальта съезжаешь,высоко сижу,далеко гляжу

Автор: !BSG Feb 12 2010, 10:00

Вчера скинул осыпавшийся кат с резонатором. Вместо них поставил резонатор с прямой трубой вместо ката, благо кто-то их выпускает. Все встало как родное. Мощи поболе, звук правда стал поспортивнее

Автор: brodaga Feb 12 2010, 10:57

Вопросы. Кто нить, ставил на шниву механизм отключения передка? Ступицы с полной затяжкой ступ. гайки. Или "сондавские" карданы. Если есть опыт, прошу Вашего мнения о шнягах!

Автор: Iridium Feb 12 2010, 12:42

Дык на ШНивском есть... на вскидку

Продам ступичные узлы с двухрядником от грузовика Ивеко.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=31788

про механизм тоже было - поищи отзывы. И подумай- оно надо...

Автор: DR_WELL Feb 12 2010, 12:51

И про "сонду" было.. баловство все это...

Поставил себе ступичные узлы с двухрядником от грузовика Ивеко.. пока проехал 2 тык... нареканий нет..

Автор: flex Feb 12 2010, 13:02

вам придется еще поменять прошивку контроллера...

Автор: DR_WELL Feb 12 2010, 13:05

Глупости какие.. на евро-2 не нужно.. там один датчик стоит.. до катализатора... сам так же езжу и ни каких проблем...

Автор: flex Feb 12 2010, 13:22

на Евро 2 согласен,а на Евро-3 (с 2-мя датчиками) придется поменять прошивку...

Автор: DR_WELL Feb 12 2010, 13:24

ну.. если чек не загорелся.. то евро-2

Автор: flex Feb 12 2010, 13:27

дык не написано-же,загорелся али нет

Автор: DR_WELL Feb 12 2010, 13:31

считаем что не загорелся

Автор: flex Feb 12 2010, 13:34

Сдаюсь http://smiles2k.net/

Автор: !BSG Feb 12 2010, 13:53

Да именно евро-2

Автор: flex Feb 12 2010, 14:11

Камрады,зацените блокировку http://www.dak4x4.com/

Автор: DR_WELL Feb 12 2010, 14:13

угу.. в конце февраля поставлю.. интересно как долго проживет..

Автор: flex Feb 12 2010, 14:33

Там ломаться вроде нечему... Люди пишут,что, со сломанной полуосью,до дома доехали... Сам на такой созрел,жду когда товарищ созреет,чтоб сразу 2шт заказать.

Автор: DR_WELL Feb 12 2010, 14:36

"Даки гибнут из-за отсутствия СМАЗКИ в нагруженном узле.
Дак замачиваем в масле с красителем.
Собираем мост, заливаем стандартное масло.
Едем 10 км.
Сливаем масло и ... оно практически не изменило цвет. То есть масло через Дак не прошло.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2892909#2892909

Автор: flex Feb 12 2010, 16:05

Спасибо за ссылочку,немного расстроился,наверно лучше подождать доработки,но идея Дака мне нравится.

Автор: DR_WELL Feb 12 2010, 16:14

да не.. мне вот это не понятно..



интересно какое производитель рекомендует..

Автор: flex Feb 12 2010, 16:46

Нашел про масло http://www.nivansk.ru/forum/viewtopic.php?f=38&t=417&sid=8043705afa746e12cdfe8b8b9c43d9e1&start=60

Автор: Ленинградич Feb 12 2010, 19:12

страшный мостик в поле http://www.youtube.com/watch?v=yftXf-UIsKQ

Автор: Iridium Feb 17 2010, 10:11

Слухи подтвердились... открыли сервис на ШНивском форуме...

Автор: GOSHA samara Feb 17 2010, 10:24

У когонибудь есть номер подшибника от грузовика ИВЕКО который ставят шнивам в ступицы?
мастеровые интересуются.

Автор: Iridium Feb 17 2010, 11:05

Напиши ему- насколько знаю это его идея, работа и т.д.
Зовут - Андрей
http://www.chevy-niva.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=6704

ЗЫ: У вас там слёт всероссийский будет....
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=37504

Автор: GOSHA samara Feb 17 2010, 11:32

регится неохота...
наврядли он ответит...
номер ниссановсих сальников он выложил... а вот подшибнички зажал...


может ктонибудь зарегенный отпишет ему... и тут выложит инфу...

Автор: Seva Feb 22 2010, 18:51

Была и Нива и ШНива.
ШНива если коротко комфорт десятки, проходимость Нивы.
Нормальная машина, если от нее не требовать больше чем она может дать...
Да и дорогая сейчас стала очень.

Плюсы.
Проходимость!
Раздатка.
Просторный салон.
Ремонтопригодность.
Относительный комфорт.
Отличный отопитель.

Минусы (для меня)
Ужасный старинный и очень слабый двигатель! Обгоны превращаюстя в пытку... 80л.с. на полторы тонны полного привода...... оОООчень мало...
Отсутствие АКП
Круиза
Высокая цена стала новой!

Посему купил себе Спортаж в первом кузове. Кожа, АКП (по здоровью треба), раздатка, круиз, кондей, 130 лошадей.
Как сказал один знакомый Спортаж - правильная Нива.

Но о ШНиве вспоминаю с любовью. Еще раз повторю нормальная машина, если от нее не требовать больше чем она может дать...

До сих пор есть старушка 2121. Лифт 5см. резина Корды Офф-роад. По проходимости большенсво современных жипов и рядом не стоит.....

Автор: Юрвас Feb 22 2010, 22:06

Что и требовалось доказать

Автор: нафаня Feb 23 2010, 14:30

Приветствую уважаемые шнивоводы! Тоже есть небольшое свое мнение. Ездил я 2 года на ниссан-х-трейл, 140 л.с. Ну очень быстрая машина, но только по трассе и в городе. После нескольких поездок по лесам: помятый низковисящий бензобак, помятый поперечный глушитель, царапины на крашеных бамперах и при любом мало-мальском застревании - сразу пахнет паленым сцеплением, слишком высокооборотистый двигатель. Продал. Купил шниву трехлетку после одного хозяина. Поставил резину кордиан 205/70 р15 и сделал небольшую перепрошивку мозгов в сервисе (лучше подхватывает при обгоне по трассе). За сезон меня трижды вытаскивали трактором, но из такой грязи, что даже тракторист удивился, как мы смогли сюда заехать. Но чудес не бывает, это не уазик. Отъездил 3 года, машиной очень доволен, но годы идут, появились первые рыжики и пробег 65000 км. В марте мою машину забирают, а я беру у друга снова шниву декабрь2006 года (куплена в 2007 году), пробег 15000 км (у него 2 машины), самоблок в заднем мосту, фаркоп, стоит доп комплект некрашенных подрезанных бамперов для лесных дорог, резина эта же. Планирую сделать лифт 5 см и установить шины кордиан 235/75 р15, купить длинный трос, ручную лебедку и хайджек. Вот и все мои планы. Все меры предпринимаются не для участия в трофи-рейдах, не та машина, а чтобы больше времени осталось на коп, а не на вытаскивание машины. Мощности двигателя хватает за глаза, меньше 120 км/ч по трассе не езжу, по грязи на хорошей резине едет отлично. По запчастям после обладания ниссаном, все стоит копейки. За машиной привык следить. Сам не ремонтирую, но раз в 6 месяцев загоняю на осмотр (происходит при мне) и все мелкие косяки по ходовой незамедлительно устраняю. Я считаю, что машина более чем удачная для тех, у кого она одна в семье и нет возможности в материальном плане содержать отдельную машину для копа. Один вопрос к знатокам. Насколько ощутимы будут потери в плане динамики и управляемости на шинах большего диаметра? С уважением.

Автор: Seva Feb 24 2010, 16:39

Без комметов..........
Удачи.
И на будущее! Пожалуйста на Кордианте ОффРоад и ШевролеНИВЕ, будь добр передвигайся по трассам меньше чем 120...... Ты то Бог с тобой.... Но на дороге ты не один.........

Автор: нафаня Feb 24 2010, 17:37

Ответ Seva. Хоть я на ты и не переходил, ну да ладно, будь проще и народ к тебе потянется. 120 км/час - это когда я в машине не один, а один - не меньше 130 км/час. Чертовски приятно, когда ветер свистит в ушах, правда резина шумновата, но зато музыка погромче . Когда я еще был очень молодым, то довелось мне отработать менеджером по продажам легковых автошин. И я прекрасно знаю про эффект аквапланирования и про увод шин высокого профиля в поворотах и пониженное сцепление с дорогой шин высокой проходимости из-за уменьшения пятна контакта с асфальтовым покрытием и про то, что при разрыве переднего колеса на скорости более 90 км/час, у водителя практически нет шансов удержать машину на трассе и т.д. и т.п. Сейчас уже многое забыл, много лет прошло. Я не настолько глуп, чтобы не снижать скорость, там где требуется и соблюдаю величайшую осторожность при выезде на встречную полосу при обгоне тихоходных средств передвижения. А я просто хотел услышать мнение спецов о поведении машины на своем опыте при установке шин большего диаметра, пусть и не ездящих на шнивах. С уважением.
P.S. Автомат на копе меня совершенно не интересует, климат контроль тоже, у меня после ниссана летом постоянно насморк был из-за разницы температур и в последний год я его совсем не включал, л/с мне хватает, поэтому исходя из своих материальных возможностей, следующая машина будет снова шнива.

Автор: Сердюк Feb 24 2010, 20:19

кстати, у меня спидометр на 6 км.ч врет в большую сторону (на 215/65 R16).
Так что, когда стрелка приближается к 140, я не обольщаюсь

Автор: Iridium Feb 24 2010, 20:33

"Я горжусь своим внедорожником!"
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=13516&start=0




По вопросу:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=41952&start=0
+ еще было на форуме

Автор: нафаня Feb 24 2010, 22:14

Iridium спасибо огромное за ссылки. Понял, что поставлю и проблем не будет. Люди ездят и ничего у них не рассыпается. Будем ездить чуть помедленее, но зато чуть подальше. Пришел сейчас домой, отработал, как все нормальные мужики, выпил пива 2,5 литра, зашел на любимый форум и вот оно счастье
Как же мне нравится пообщаться с единомышленниками, которые что-то подскажут, как же нам дальше выжить в этом жестоком мире крутых джипов, которые везде хотят быть первыми, хотят первыми успеть все выкопать и при этом успеть ткнуть тебя мордой в грязь. Не судите строго мужики, никого не хотел обидеть, совсем мне хорошо . С огромным уважением к шнивоводам нашей необьятной Родины!!!

Автор: Iridium Feb 25 2010, 10:04

Лучше все же еще и главную пару в мостах поменять на 4,3 , а то по отзывам, со штатной 3,9 тоска...

Автор: vev Feb 25 2010, 23:34

На Шниве езжу без малого 5 лет .Брал с нуля.Пробег 50 тыс. Из поломок -два раза заменял модуль зажигания.Чтобы из-за него горел контролер не слышал ни от кого.Кат выбил сразу-после первой замены модуля- субьективно машина побежала резвее.Никаких вставок взамен не ставил-езжу так уже три года.Глушак без ката чуть бубнит на холодную, но после прогрева звук становится обычным.Менял пару раз сальники и подшипник задней полуоси. Никаких прибамбасов и тюнинга не делал-не вижу смысла тратить деньги. По конфорту в сравнении с обычной Нивой -небо и земля( приходилось на обеих ездить).По проходимости существенных отличий не заметил.По трассе 110-120.Друг ,любитель скоростей ,при езде 120-140 замучился менять сальники.Все -же ходовая не рассчитана на высокие скорости. Если конечно места для копа рядом,то безусловно лучше УАЗ.Но когда нужно махнуть в один конец 100-150 км.(а это все чаще и чаще),то альтернативе Шниве, по совокупности цена-качество ,не вижу...Удачи на дорогах!

Автор: Serghob Feb 26 2010, 18:27

Очень мало и посему совсем не показательно
(я ниву не критикую-не владел-,это так по факту высказывания так сказать)

Автор: DR_WELL Feb 26 2010, 20:11

А сколько надо чтоб было показательно??

Автор: Serghob Feb 26 2010, 20:16

За год хотя бы 20 тыс.

Автор: DR_WELL Feb 26 2010, 20:30

Владею ШНГ с апреля 2005 г .. брал с 0 в салоне.. пробег на данный момент 121 ттк.. пойдет???

Автор: Serghob Feb 26 2010, 20:49

Этот пробег позволит судить о ресурсе автомобиля,однозначно

Автор: DR_WELL Feb 26 2010, 20:53

после 95 ттк сделал лифт+30 колеса

интересует что-то конкретное ???

Автор: Iridium Feb 27 2010, 10:17

http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=56
"4 года, разменял 190 тысяч"
и т.д.

достаточно ?

Автор: Serghob Feb 27 2010, 18:01

Ну прикиньте сами . 190 или 40

Автор: Iridium Feb 27 2010, 19:13

Так хотели же о ресурсе- я и дал линк

Автор: Kurt Feb 27 2010, 20:56

Эти линки почитаешь,так там люди по 300-400 тысяч без капиталки ездиют на Шнивах. Ага,на движке,который на жигулях классике при куда меньшей нагрузке ходил от силы 150 тык. Сборище сказочников.

Автор: Юрвас Feb 27 2010, 21:19

Не было на классике такого движка

Автор: prestidigitator Feb 27 2010, 21:40

Хайджек к Шниве цеплять не за что. Если только пороги ставить, но они в грязи мешают проходимости. Или к дискам через трос с крючками, но тоже бывает срывается и в клыло начинает упираться. А лебедка ручная имхо баловство. Нужно передний бампер силовой и в него монтировать.
Вобще я 4 года и 120 тыс отьездил в свое время и доволен. За свои деньги хорошая машина. Правда сыпаться она у меня после 100 началась...

Автор: Копатыч Feb 27 2010, 21:55

100 ткм - это нормально, имхо до такого пробега надо ещё наездить... и не продать

Автор: prestidigitator Feb 27 2010, 22:24

Правда сейчас на Форестере езжу. 110 тыс, менял только расходники, резинки и все такое... Боюсь за это время бдительность потерял, по началу еще прислушивался к свистам и стукам но потом перестал...Но как на Ниве с дорог уже не сьедешь. По этому Шнива для нашего дела практичнее и удобней.

Автор: Iridium Mar 2 2010, 10:19

Кто будет на слете ?
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=37504

я- планирую...
обещает быть интересным.

Автор: Слепой Пью Mar 3 2010, 11:47

В августе 2009 помеял Акцента на Шниву! До сих пор кипятком писаю! Машинка 2005года без кондюка с кингурятником, порогами, фаркопом, на дисках и с багажником. Фаркоп и левый порог уже погнул. На ходовую потратил 1000 р.!!! И это после хюндая когда последнее ТО мне вышло в 18000.!!! Поменял штаны, так же была поблемма с модулем! Друзья говорят его хватает на 30-40 тыс. км. Больше проблем не было. Диагностика поблемм не выявила. Катаюсь и кайфую. Одна проблема не знаю какую резину поставить на лето. Может кто подскажет. Нужна резина город-трасса-умеренное бездорожье. Чтоб не очень шумная и по грязи уверенная!

Автор: Iridium Mar 3 2010, 11:52

Раз: http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=33
Два: http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=9

Автор: Слепой Пью Mar 3 2010, 13:36

Спасибо за участие -но ссылки не информативные. Где искать на покрышке букву R я и так знаю. Хотелось бы увидеть рекомендацию типа - фирма производитель, марка, размер. А ещё лучше фото. Так что-б увидел протектор и влюбился. Зараннее благодарю за совет.

Автор: Iridium Mar 4 2010, 11:44

ИМХО как раз ссылки более чем информативные - там и про выбор резины под условия эксплуатации (почти любые) и отзывы и фото и т.д. и т.п.
надо просто не ленится и посмотреть 1-2 странички или же воспользоватся поиском...
Тут же не поленились написать пост, предварительно найдя форум

Автор: Kurt Mar 4 2010, 20:56

Такого объема(1.7) не было. Абсолютно такой же конструкции - абсолютно все движки классики.
А если вы всерьез думаете,что лишние 100кубиков рабочего объема без изменения конструкции и качества деталей и узлов могут серьезно повлиять на ресурс мотора - мне остается только улыбнуться

Автор: Юрвас Mar 4 2010, 21:30

Что-то проблема движка на шниве Вас сильно заботит
Как раз самая беспроблемная деталь в этом авто, вот с навесным оборудованием проблемы бывают
Классика ездила на автоле, если помните, было такое масло моторное .
Если залить нормальную синтетику, то мотор бегает достаточно долго (за свои деньги). Двигатель канешно хужее, чем некоторые импортные, но ведь здесь никто обратного и не доказывает.
Вы все же не прониклись смыслом обсуждения в этой ветке
Здесь не сравнивают автомобили, а также их движки, колеса, кузов и т.д.
Здесь обсуждают соответствие авто копу.

Автор: Seva Mar 5 2010, 21:05

300-400 не скажу конечно......
Но на Ниве был пробег 190 и она была живее всех живых!
У знакомых четверка на газу (торгаши) пробежала 250 и движек внутри вообще белый был!
Я Вам привожу примеры из своей жизни. А Вы так категорично.....
Это у Вас от недостатка опыта.
К отечественной машине, в отличии от свежей иномарки, нужны постоянно -руки и уход! И машинка будет служить долго и честно.
Просто почему то люди считают, что делать своевременное ТО на жигулях не надо.... Надо ездить до тех пор пока не сломается.......

Остается улыбнуться Вашей технической неграмотности...
Одинаковое в двигателе ВАЗ-2101 и ВАЗ-2123 только сама схема построения мотора. Практически нет одинаковых деталей!
Иногда лучше мочать, чем говорить.
Скажите из скольких крупных деталей и узлов состоят эти двигатели и сколько общих? То то же.......

Еще раз повторяю.
Еслибы на ШНиве устанавливали АКП, ездил бы и не жжужал. Машина замечательная. А по стоимости обслуживания и запчастей даже КИА моя в несколько раз дороже выходит.... Не говорю уж об остальных! Где каждое ТО будет стоить, как годовое обслуживание ШНивы
Всем ШНИвоводам привет и удачи

Автор: Семён Mar 9 2010, 20:16

После долгих размышлений, ежедневного штудирования авто-ру и изучения различных отзывов, наконец решился и в субботу купил Шниву, 2006г., один хозяин, ухоженный салон, цвет темный металлик и 32тыс. пробега.

Конечно я знал на что иду и морально был готов к смене ощущений после "Омеги В" 2000г., которая верой и правдой отслужила мне почти три года, но "Омега" хороша на асфальте, а вне его она становится обузой.

Первые впечатления от Шнивы. Посадка удобная, тормоза продуктивные(хотя явно не хватает АВС), руль четкий (хуже чем на "Омеге", но довольно информативный). Очень маленький салон, шумная трансмиссия, убогие материалы отделки, явная отсталость в технологиях и косяки конвейерной сборки...
Все минусы разом улетучились, когда по снежной целине, я проехал аки по суху, поднимая снежную пыль и раздвигая снег передним бампером. Это просто кайф! Не знаю как сложатся мои отношения с "Нивой", но похоже на недопривод я уже не сяду!

Автор: DR_WELL Mar 9 2010, 20:21

Поздравляю!!! Все правильно сделал

Все минусы которые имеются прощаются после того, как ты раскроешь все ее +++

Автор: Семён Mar 9 2010, 22:33

Спасибо, DR_WELL! Будем раскрывать...

Автор: Семён Mar 12 2010, 23:04

Сегодня ни с того ни с сего, загорелся "чек". Едет вроде так-же, ничего не изменилось, но на душе кошки заскребли. Владею неделю этим чудом "нашепрома", но так пока и не привык к убогому салону и маленькому размеру "Шнивы". Да, еще не понял, как задние сиденья раскладываются? Спинки отстегиваются, но падать им некуда!!! Упираются в нижние сидушки! Какое-то дерьмо, господа-копатели. Как так можно проектировать автомобиль? У меня когда-то "Ока" была, так там и то заднее сиденье без проблем складывалось! Пока для меня больше минусов, чем плюсов...

Автор: Юрвас Mar 12 2010, 23:18

Не переживай!
Сначала подними задние сидушки за петельки, что в глубине между сиденьями и спинками, сидушки принимают вертикальное положение, теперь и спинки спокойно лягут горизонтально. Получится огромный багажник, перевозил даже средний холодильник. Вот только для лежанки места не хватает. Надо дорабатывать, где-то в инете было.

Автор: nafania Mar 12 2010, 23:59

Я на Шниве своей и дрова возил и доски и трубы там всякие.Разложил сиденья-постелил простынку в два слоя и грузи что хошь!Отличный автомобиль,надо ему только мотор мощнее и все.Салон кстати зря вы так,он сделан из более чем качественного пластика.Я в сервисе работаю,машин видел миллион уже,у всех почти смотрю салон.Ну и что?У всех новых иномарок-пластик жесткий и сухой,хуже чем в девятке,чессно.Не хвалю Ниву,просто это так и есть.Только он у них и не думает греметь,а наш жаждет,вот и разница...А полет над замерзшей пашней на 70-ти за зайцем...Песня...

Автор: prestidigitator Mar 13 2010, 11:34

Там с отверткой и ключами повозиться минут 15 нужно чтобы лежанку сделать. Смысл в том чтобы открутить задние сиденья и разложить по другому. Ночевать комфортно но уж больно долго возиться. Я не заморачивался и спал по диагонали, закладывая провал между сиденьями мягкими вещами. Менее удобно, но зато с ключами не возиться.

Автор: Семён Mar 13 2010, 12:12

Спасибо за советы! Действительно раскладывается,только передние сиденья приходиться вперед сдвигать. Вот еще какая проблема, поворотники не включаются с первого раза, или контакта нет, или реле через раз работает, хотя аварийку включаешь, все о.к.! Ни у кого такой проблемы не было?

Автор: quik Mar 13 2010, 13:57

Сегодня ни с того ни с сего, загорелся "чек"

Поставьте себе маршрутный компьютер и по коду ошибки будите знать причину загорания чека

Автор: Семён Mar 13 2010, 14:38

Это хорошая идея! Спасибо!

Автор: Iridium Mar 13 2010, 15:15

У передних сидушек есть фича- там рычажок хитрый сбоку есть (с обоих сторон сидушки), при нажатии на него - спинка откидывается горизонтально вперед.
Нажимать надо синхронно. В свое время я привязал веревочку к обоим одновременно. ТАк ее было не заметно, но зато легко за нее потянув эти 2 рычажка разблокировались и спинка легко откидывалась.
Лежанка неплохая получается или для длинномера.

Более подробно и с картинками- было на ШНивском форуме...

Автор: нафаня Mar 13 2010, 16:53

Приветствую уважаемые шнивоводы! 10 марта приобрел у друга свою вторую шниву. Пробег 16200 км. Цвет синий металлик, музыка, сигнализация, 2 комплекта резины на дисках, 2 комплекта бамперов, фаркоп, маршрутный компьютор, самоблок в заднем мосту и просто идеальное состояние. Все привычно и знакомо, идет плотно, нет никаких люфтов и скрипов, . Машина еще не представляет, что ей придется вынести этим летом. Долго читал нивовский форум и окончательно ум за разум зашел, сколько людей, столько мнений. Кто-то говорит, что нужны проставки, а амортизаторы и пружины родные, кто-то меняет и амортизаторы и пружины.Подскажите, как с минимальными затратами сделать лифт 5 см, чтобы установить резину 235/75Р15 (передние бампера уже подрезаны)? Может есть какая-нибудь умная ссылка, а еще лучше из личного опыта? Сам переделками не занимаюсь, но в автосервис хочется прийти с конкретными задачами. С уважением.

Автор: Iridium Mar 13 2010, 17:45

Не ну я понимаю- спросил где ближе Но все же спецфиццкие вопросы ИМХО лучше на спецфиццких ресурсах выяснять...

Тут все есть:
http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=33

ЗЫ: Поздравляю

Автор: Юрвас Mar 13 2010, 19:14

А можно подробнее?

Автор: нафаня Mar 13 2010, 20:08

Ответ Iridium. Спасибо за ссылку. Смотрел я этот форум, попробую вдумчиво перечитать еще раз. Нашел я у нас в городе, кто дорабатывает нивы, на следующей неделе поеду, посмотрю, что делают. О результатах и стоимости работ отпишусь.

Ответ Юрвасу. Да я сам не великий специалист на счет самоблокирующегося диференциала. Знаю, что при вывешивании одного или двух колес, оставшиеся продолжают крутиться и машина выезжает. Испытать пока не пришлось. Предыдущий хозяин поставил его год назад, но в лес ни разу не выехал, зимой не ездил, а весной я его уговорил продать мне машину. У нас в городе он стоит 9,5 т.р.- 10,5 т.р. плюс установка. Если удастся летом застрять, а я думаю, что это будет ни раз, напишу об эффективности или отсутствии эффекта данной опции.

Напоследок задам еще один вопросик. Так как шина будет широкая, грязь будет лететь до крыши. Существуют ли какие либо резиновые ленты или полосы, которые выступают за арку и их можно прикрутить на саморезы к арке? Кто как решил данную проблемку? С уважением.

Автор: prestidigitator Mar 13 2010, 21:16

Существуют готовые, а можно и самому сделать. В Москве в ЮП водяться. Расшерители арок называются.

Автор: Kurt Mar 13 2010, 21:30

Опыта езды на совковедрах у меня достаточно,10 лет. У вас больше?
Ни один движок на Жигулях не ходил больше 150 тык,что туда не лей. Можно ездить и дальше- но масло будет ведрами, и т.п. Остальное - п...ж и провокация.Вот такой мой опыт и не только мой.Это общеизвестный факт. Который не отрицается даже на форуме Автолада.ру.Где сидят уж совсем фанатики росавтопрома.Хотите поспорить - вам туда.


Комментировать даже не буду этот бред. Вы просто никогда не залезали внутрь того,о чем пытаетесь расуждать,"грамотный" теоретик вы наш))) Я за свой век моторов перебрал больше в 10 раз,чем вы лет по свету бродите,поэтому воочию вижу отличаются они чем-то или нет.
Опять повторюсь,для : изменение на 1 мм геометрических размеров деталей без изменения ее конструкции ,материала,и способа обработки - на ресурс двигателя никак не влияют.
Если у вас влияют,глубокоуважаемый грамотей, - то это не ко мне,а к врачу. Успехов.

Автор: Iridium Mar 13 2010, 21:46

Seva, спорить не советую
трудно кого-то переубеждать. Да и не нужно - не благодарное это дело.

Автор: нафаня Mar 14 2010, 07:31

Iridium согласен на все 100%. Смысла в таких спорах совсем нет. Сколько людей, столько мнений. Машина хорошо едет, в ней тепло, сухо, играет музыка, значит все отлично. А плюс минус миллиметр, сантиметр или лошадинная сила - это не главное. Вот если бы плюс минус рубль Екатерины или Петра, вот это уже более интересный повод поспорить . Что толку в спорах, задача поставлена - доехать до места, найти интересные вещи, хорошо и с чувством полного удовлетворения от проделанной работы и отдыха вернуться домой. С уважением.

Автор: Семён Mar 14 2010, 21:53

Хочу задать вопрос. Вижу вы спец по "Шнивам", вторую уже берете, а что нужно с собой возить, какие з/ч, чтобы в лесу не куковать? Я последний раз на "тазиках" в 1998 году ездил, когда новую "Оку" из Серпухова пригнал. Наверняка у "Шнивы" есть слабые места? Почитал тут нивовский форум, про то как ступицы на скорости 100км. в час клинит, волосы на голове зашевелились! Неужели все так плохо?

Автор: нафаня Mar 14 2010, 22:59

Ответ Семену. Не являясь механиком, двигателистом и т.д. и т.п. просто не знаю, что нужно с собой возить. Отъездил на предыдущей шниве 40000 км. после предыдущего хозяина. Возил с собой домкрат, насос, балонный ключ и трос. И больше ничего. Ездим копать от города от 50 до 250 км. Просто раз в три месяца загоняю машину в сервис, поднимаем на подъемник и смотрим, что может сломаться. Обычно ничего. Говорят, приезжайте, посмотрим через три месяца. Нормальная, крепкая машинка . Конечно не иномарка, но запчасти чертовски дешевые, продается в любом состоянии на вторичном рынке хорошо и до места копа доставляет без проблем. Ни в коем случае не хочу рекламировать наш автопром, но после всех иномарок, что у меня были, это оптимальный вариант (мнение автора может не совпадать с мнением других участников форума). С уважением.

Автор: Iridium Mar 15 2010, 08:12

http://yandex.ru/sitesearch?text=%D1%87%D1%82%D0%BE+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D1%81+%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B9&searchid=105853&lr=213 ответ нафани

Автор: Kurt Mar 15 2010, 20:36

Вот это в точку вы сказали. Спорить и переубеждать действительно надо только в том случае,если знания в голове есть.
Если в голове каша, да большие амбиции,ничем не подкрепленные,то лучше,как это там Seva мне сказал? - " жевать,чем говорить" - так вроде?

Вот на всякий случай ,если он появится,пусть пожует,и заодно хоть прочтет:
" - об особенностях двигателя 2123. По сути, это 21214, вписанный в иной моторный отсек. Он отличается конфигурацией впускного тракта и расположением передних опор подвески силового агрегата. Последние смещены таким образом, что центр тяжести двигателя лежит на проходящей через них линии (у моделей 21213 и 21214 двигатель подвешен на опорах консольно)."http://www.zr.ru/articles/36943

Если быть совсем точным,то чтоб счастливые владельцы "Шнив" не думали,что под загадочной черной крышкой закрывающей движок скрывается последнее чудо техники - вот полный перечень отличий двигателя "Шнивы" от двигателя 21214 например:
- стоит обычный поддон от Жигулей-классики,
-однорядная цепь привода ГРМ вместо двухрядной,
-стоит новая клапанная крышка(двухслойная ,для снижения шума)
-поставлены гидрокомпенсаторы клапанов,соответсвенно в головке добавилось каналов для подвода масла к ним,
-поставлен гидронатяжитель цепи
Вот собственно и все. А все остальное - это движок ,созданный еще в 50-е годы итальянцами,и "доработанный " в 60-е "специалистами" ВАЗа,для установки на ВАЗ-2101.
Кстати последние две позиции из "новшеств" угробили уже не один "шнивовский" движок. Следите внимательно за трубкой повода масла к этому гидронатяжителю,и ее уплотнениями.А лучше его вообще от греха подальше поменять на обычный механический,от классики. Гидравлический весьма чувствителен к чистоте масла,если вдруг его заклинит,и он не натянет цепь - она мигом перескочит через зубья,и вам позагибает клапана. Тоже самое можно сказать и про гидрокомпенсаторы - они клинят,исход - прогар незакрывающегося клапана. В сервисах,задолбавшись менять убитые компенсаторы на новые,такого же "прекрасного" качества, стали ставить обратно обычный регулировочный винт.
Вот вам и "то-то же"...

Автор: nafania Mar 15 2010, 20:55

Чтобы никогда ничего не заклинивало и само не отваливалось-надо за машиной следить.Я раз в месяц вывешиваю передние колеса и проверяю люфт,и думаю это сделать не сложно.Заодно заглядываю и в яму,карданы посмотреть и все.Гораздо страшнее оказаться посреди поля с заклинившим колесом по двери в грязи,чем разок запачкать руки,да и то несильно.Еще особое внимание пыльникам передних приводов и ездить.Согласен,что мотор Нивы проедет не более 150т км,хоть что в него лей.А я вот турбину поставлю и выжму из него еще 20 лошадей,а если найду подходящий маленький интеркулер-еще 5 лошадей.И будет мне счастье.Захочу продавать-сниму все за один день и на следующую переставлю.Пока вот так.Ну нет у меня денег на КИА Спортаж,да и не нужен он мне.Жалко его по полям-то...Ниву как жалко,а его...Лучше уж наша,родимая.


Вложенные эскизы изображений

Автор: spiridon Mar 17 2010, 11:23

Ну если поменять машину не на что то из критических запчастей рекомендую возить крышку переднего моста и переднюю ступицу с подшибниками - ибо поломка оных (весьма нередкая) даже не позволит дотащить машину на буксире

Автор: quik Mar 27 2010, 19:47

И еще раздатку. Был у меня случай, раздатка развалилась в дороге, правда не на шниве, а на обычной ниве. Ощущения не из приятных.

Автор: DR_WELL Mar 27 2010, 21:55

Точно раздатка??? Модет промвал... Скока езжу на нивах.. и ни разу такого не было.. машина скорее сгниет чем раздатка накернится... хотя.. умеючи можно сломать все что можно...

Автор: quik Mar 28 2010, 07:55

Да я сам был в шоке. Машина почти новая, пробег около 10тыр.Ехал со скоростью 80км/ч и вдруг снизу удар и скрежет. Трещина была по всему корпусу раздатки. Мастер сказал что сателлит выскочил, заводской брак. Всякое бывает, тем более с нашим автопромом

Автор: brodaga Mar 28 2010, 10:13

На 21 тоже было такое, на бездорожье выбило ось сателитов. До города ехал на заблокир дифе, с ударами из под днища. Колёса крутится не хотели, мост кипел. На тот момент я и не знал, что случилось. Ремонту была!!!!!!!! Что с собой не бери, сломается то, чего нет!

Автор: Семён Mar 28 2010, 10:57

Ну и жуть! Кстати предлагают мне "Шниву", на "Блэйзер" 98года 4.3 литра мотор, махнуться! Вот сижу кубатурю, есть смысл или нет...

Автор: DR_WELL Mar 28 2010, 12:05

ну что тут сказать... случаие еденичные.. обычно ломается все кроме раздатки... вот у мну походу синхронизаторы в коробке поизносились.. пробег коробки 124 тык. но ездить еще долго можно.. особо не напрягает..

Автор: нафаня Mar 28 2010, 18:49

Приветствую шнивоводы! Вот отлифтовал машинку. Ничего не выдумывал и сам не делал. Просто немножко подзаработал, а сделали другие. Стандартный лифт-комплект 5 см. Резина 235/75Р15 Кордиан. Испытать пока нигде не довелось, так немножко по сугробам покатался. Впечатления двоякие. Динамика разгона упала, к показаниям спидометра пока не привык. Вроде едешь 50, а кажется, что больше 60 км/ч (диаметр колеса стал больше и спидометр врет). В первый день я совсем приуныл, любил я быстро поездить, но потом стал привыкать и успокоился. По трассе идет плотно 90-100 км/ч (на радость супруге, не любит она мою быструю езду), ямы пролетает. Давление сразу сделал 1,8, машина идет помягче. Стало труднее залезать в машину, особенно ворчит жена и дети, порог стал выше прежнего на 8 (спереди) - 10 (сзади) см. В городе владельцы 4*4 смотрят заинтересованно. Осталось испытать в грязи. Но снега у нас выпало столько, что похоже нормальный (долбить лед не хочется) сезон начнется не раньше, чем через две недели. Цена всего вопроса: лифт-комплект - 12 тыр, работа - 3 тыр, резина 13 тыр. Диски забрал со старой машины и еще продал прежние маленькие колесики на стальных дисках за 10 тыр. Как заедем в грязь поглубже, напишу, как едет. С уважением.
http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1003/77/e333102c63e8.jpg.html
http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1003/00/2f97a00f34cf.jpg.html
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1003/c2/7f31f03a51cc.jpg.html
http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1003/dc/f2c27de85168.jpg.html
http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1003/9f/95e2292b3694.jpg.html
http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1003/9a/1a1dcb7a53aa.jpg.html
http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1003/ca/e9183a4661bc.jpg.html
http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/1003/68/c1c9c0b3a194.jpg.html

Автор: prestidigitator Mar 28 2010, 19:29

Очень неплохо, вот только для вытаскивания из грязи ничего нет. Ни лебедки ни порогов и хайджека. На такой резине далеко можно заехать, а выбираться сложно будет.

Автор: Семён Mar 28 2010, 19:30

Все красиво, Нафаня, но стоит игра свеч или нет? По асфальту с таким протектором шум и луц в трубу улетает! Я решил малой кровью отделаться,то бишь купить два ком-та цепей. Очень меня порадовали эксперименты с ними прошлым летом. Правда цепляли на газ-69, но разница на лицо, особенно на глине. Да и при определенной сноровке, времени занимает десять минут!

Автор: нафаня Mar 28 2010, 20:04

prestidigitator. Хайджек не рискнул взять. Если цеплять крюками за диск, есть шанс замять крыло. Что за силовые пороги на шниву? Не нравятся мне всякие навесные детали. А вот съемная лебедка на площадке чертовски понравилась. Спереди и сзади крепится к кузову труба прямоугольного сечения и торчит наружу разъем присоединения. Время установки лебедки 5-10 минут что вперед, что назад. Цена вопроса с установкой и электрикой 2,6 тонны - 23 тыр. Пока жаба давит. Но если накопаем что-нибудь интересное, наверно куплю (гулять так гулять, один раз живем).С уважением.

Семен. Шума при 90 км/час не наблюдаю. Выше, да. Но глядя на маршрутный комп, выбираю оптимальный расход 10,5-11 литров и еду, слушаю музыку, верчу головой, места примечаю. Что такое луц не понял. К лифту пришел осознанно. На первой шниве отъездил 40000км, ничего не меняя, кроме резины кордиан, поэтому решил попробовать приподнятый вариант плюс самоблок в заднем мосту, ну и про лебедку конечно не забываю. С уважением.

Автор: Семён Mar 28 2010, 21:39

Да, про лебедку вы верно подметили, весч необходимая. Хай джек и я не стал брать, по той-же причине. Хотя можно поставить прицепное и поднимать за него, неплохо получается. А в какие рай-ны на Вятке, предпочитаете на коп ездить (если не военная тайна)?

Автор: brodaga Mar 28 2010, 21:59

Семён, я тоже ездил с цепями, но резина берёт верх! Завтра ставлю кордианы, но стандартные. Отпишу свои впечатления по резине и сравню с цепями.

P.S. Вчера вытаскивал с полей недоприводы, грязи!!!!

Автор: Юрвас Mar 28 2010, 22:24

А можно взглянуть на идею о площадке для лебедки или ссылочку?
И о какой модели лебедки Вы говорите?

Автор: Семён Mar 28 2010, 22:30

Ждем с нетерпением результатов! Может и я мнение поменяю...

Автор: DR_WELL Mar 28 2010, 22:32

Правильной дорогой идете товарищ Поздравляю

Следующим шагом будет установка пар 4.3 - 4.44 ... установка стального корпуса РПМ а то либо крышка лопнет на РПМ либо корпус разорвет... потом захочется установить А-рычаг (себе поставил не нарадуюсь ) ... установка самоблока в РЗМ... потом в РПМ... съемную лепетку заменишь на стационарную.. дойдешь до силовых бамперов... потом колеса побольше... ну а потом другую машину захочется

Эх.. посчитав скока денех я вбухал в свою.. да с той надежность узлов после лифта и установки 30" резины.. все стала работать на пределе возможностей.. а этот процесс усовершенствования остановить не возможно.. его лишь можно приостановить.. привыкаешь к тому что есть и хочется большего..

этот год докатаю на ШНГ.. а потом придется ей изменить.. при хорошем раскладе оставлю.. но афто для говномеса будет другое.. которое с заводскими запчастями переварит нормально колеса от 35" до 39"

Автор: DR_WELL Mar 28 2010, 22:38

не надо съемную... все равно со временем придет понимание, что надо стационарную...

Как вариант.. установите http://www.t-max.ru/catalog/index.html?id=46&g=10_15 она с радиоуправлением

Себе вчера взял http://www.t-max.ru/catalog/index.html?id=30&g=10_15

+ надо будет синтетический трос, клюз и блок на всякие пожарные...

Автор: brodaga Mar 28 2010, 22:40

колеса от 35" до 39"------------------------Куда такие таблетки????????

Автор: DR_WELL Mar 28 2010, 22:44

не люблю долго пешком идти до места... люблю до мест доезжать.. да и нравиться грязь по месить

Автор: Семён Mar 28 2010, 22:48

DR_WELL, а нужен такой машин для копа?
Мое мнение-не нужен! А засадить и "Кировец" можно...

Автор: DR_WELL Mar 28 2010, 22:49

Или я глухой.. или.. но на мудричах уровень шума по асфальту не громче чем от обычной резины.. в салоне так же тихо.. даже при открытых окнах.. у меня родная резина шумнее была.. Это у вас наверное впечатления от вли-5 остались

Автор: Семён Mar 28 2010, 22:53

Вот ключевые слова " НРАВИТСЯ ГРЯЗЬ МЕСИТЬ"! Теперь все стало на свое место...

Автор: DR_WELL Mar 28 2010, 22:57

Как показывает практика нужен.... по поводу кировца согласен

Все началось с установки резины 215/75-15 .. потом стало ее мало.. ну а потом это уже как снежный ком..

Автор: нафаня Mar 29 2010, 12:13

Приветствую! Не буду разделять ответы, отвечу одним текстом. На Вятке копаем почти во всех районах. Цели озолотиться и быстро разбогатеть нет. Очень понравилось ездить с ночевкой. Костер, мясо, любимое пивко, да если при этом еще монеты попадаются, то жизнь удалась.
Чертежей площадки под съемную лебедку нет, просто видел готовую на Киа-ретона в сервисе 4*4, очень понравилась. Правда там рама, но установщики сказали, что и на шниву поставят легко. Лебедка Master Winch 6000А 2,7т. Конечно это не профессиональный агрегат, но и используем мы ее не часто. Цена вопроса: лебедка - 16 тыр, площадка, крепеж под установку площадки вперед и назад, прокладка и подключение разъемов и электрики - 6 тыр. Возможно дороговато, но самому нет времени заниматься, да и толку не хватит, а тут уже испытанный вариант, готовый к установке.
На счет дальнейших доработок. Сам я честно говоря не фанат конкретно грязь месить. Если есть возможность объехать хреновое место, то лучше оставшееся время посвятить копу и общению с друзьями, чем вытаскивать машину. Если замена главной пары поможет хоть чуть-чуть улучшить динамику, то обязательно рассмотрю этот вариант. Планирую еще сделать перепрошивку мозгов машины, опять же ради улучшения скоростных характеристик. Я прекрасно понимаю, что шнива, это далеко не самый внедорожный вариант, а просто хороший компромис между городом и полями, лесами, поэтому и не требую от нее слишком многого. С уважением.

Автор: DR_WELL Mar 29 2010, 13:29

Пустая трата денег меняй пары с 3,9 на 4,3 и вернешься к стоковой динамике

Автор: нафаня Mar 29 2010, 16:32

На счет перепрошивки. На старой машине была сделана и двое знакомых на шнивах сделали. Расход увеличивается примерно на литр, но подхватывает порезвее. На счет замены пары с 3,9 на 4,3. Работа стоит 7 тыр плюс стоимость масла и самой пары, так что пока думаю. Может привыкну и перестану замечать, что машина стала медлительней. С уважением.

Автор: DR_WELL Apr 8 2010, 22:59

Ну что ж.. сегодня были инсталлированы ДАКи 90/100 в оба моста .. Машина 2005 гв. пробег 124 тык. лифт, 30 колеса, стальной корпус рпм, а-рычаг .

Вчера отогнал в сервис и началось ...

Зад встал без проблем... за одно был выловлен подшипник полуоси с люфтом...

С передом была сказка... позвонил мастер и сказал.. на ведущей шестерне -3 зуба.. тащи новую пару.. А где ж ее взять то в 5 вечера да еще и 4.3 ... обзвон контор.. или ни где нет... либо ценник космос....

Седня с утра поехал в ЮП... пары от 2800 до 6 тыр.. уже хотел брать пару за 2800, но она мало вызывала доверия и продавец сказал что обратно не возьмет после стенда.. :evil: и тут продавец грит.. а ты купи у нас редуктор в сборе от копейки 70 лохматого года... дед припер мост.. машина не ездила почти... они все распродали, а редуктор остался... ну покрутили его.. повертели... вроде наманый, да и продавец 2 месяца гарантии манибэка дает даже после стенда и эксплуатации... взял я его.. отдал мастеру.. тот его на стенд и давай гонять.. грит ОК.. пятно хорошее... в обе стороны работает тихо, да и работы будет меньше

зубов из шестерни старой пары выкрошилось штук 7

Приехал вечером забирать машину.. спрашиваю типа ну как?? ездить будет?? они плечами пожимают.. грят нам страшно было... мы ее из бокса выгнали и поставили
прокатился я тестовый круг.. ни че так.. понравилось..

а теперь впечатления от дороги домой 37 км...

После поворотов на 90 градусов.. выездов из дворов.. разворотов.. руль очень быстро стремится вернуться в положение прямо.. приходится более плавно его возвращать...

Перестраиваться теперь надо плавнее...

Более чувствительна стала колейность (надо будет проверить).

Хрустов на асфальте нет.

Так же пропал хруст при трогании в поворотах.. я грешил на привода.. а по ходу это трещала пара .

В субботу будет боевой выезд в поля

Автор: brodaga Apr 8 2010, 23:26

Удачи на дорогах, и особенно вне их! Я чуть больше недели стандартные стёсываю кордианы. Теперь ни какие цепи нах не нужны, саветую комплекты отложить в уголок и спокойно забыть про них. Да, по трассе слегка пошумлевают, но на другую резину больше менять не буду.

Автор: brodaga Apr 9 2010, 22:23

Мои пустые слова! Сегодня закопался как партизан, колёса как слики, а цепей не хватает. Трактор- это класс! ВЫВОД- ВНЕДОРОЖНОЙ РЕЗИНЫ НЕ БЫВАЕТ!

Автор: DR_WELL Apr 9 2010, 22:54

А что это за резина такая "стандартные кордианы"???



Цепи то же не панацея

А опыт внедорожной езды я так понимаю не большой правильная резина должна само очищаться..

Автор: нафаня Apr 10 2010, 07:24

"Стандартные кордианы" это размер 205/70Р15. Отлично самоочищаются на асфальте , когда выедешь после проселочной дороги, на радость сзади едущим автолюбителям. Сам отьездил на такой прошлый сезон, гребет до последнего. Но когда машина проседает на поле и садиться всем днищем на мосты, то конечно резина крутиться вхолостую и замыливается. Опыта езды по бездорожью конечно совсем пока немного, но я очень быстро учусь, как китаец, хотя конечно хотелось бы не на собственном опыте. С уважением.

Автор: Копатыч Apr 11 2010, 17:25

Подумываю о покупке таковой. А вот она на шниву нормально становится без всяких лифтов и резки арок? Вроде размер стандартный. И на асфальте сильно шумная?

Автор: нафаня Apr 11 2010, 19:58

Встает на место идеально без лифта, родной размер. Шумит по трассе после 100-110 км/час, но если музыка хорошая, то и при 140 не слышно. С уважением.

Автор: DR_WELL Apr 11 2010, 21:18

ахахаха...

вчера вспомнил свои слова про самоочищаемость

Самоблоки в обоих мостах это зло!!!!

Позволяют застревать намного дальше чем без них...

В полях земля в воде... едеш вроде по сухому, а потом бах... и тонеш... но ехать продолжает до тех пор пока уже ехать не возможно...в первый раз удачно выехал назад

Второй раз надо было доехать до места на поле.. сунулись не едет :wink: посидели.. репу почесали.. а может с разгона ну и с разгона туда... половину проехали и приехали... на мосты..

час на откапывание... час на поиски трактора .. час на откапывание трактора (оказался не полноприводным)...


http://s39.radikal.ru/i086/1004/4a/949564ae751b.jpg

http://i069.radikal.ru/1004/c6/f97b25d563a1.jpg

http://s004.radikal.ru/i208/1004/31/c177e015295a.jpg

http://s43.radikal.ru/i101/1004/94/b535219d3d85.jpg

В городе уже привык к быстрому возврату руля.... на трассе их не заметно... в говнах гребут (но надо еще попроверять )

Автор: nosferatu Apr 11 2010, 21:46

мда. качественный говнолин. кроме машины еще чего-нибудь откопали?)

Автор: brodaga Apr 12 2010, 04:20

Во-во! Похоже! Чем цепи в такой момент хороши- они не зпмыливаются, а продолжают копать,тощить. Но весной нет ни чего лучше трактора.

Автор: Негоро Apr 12 2010, 08:50

Всем привет ,есть шины б\у Кумхо 205 60 р15 никому не нужны?если что пишите в личку ,на Ниве стояла

Автор: Wert May 21 2010, 14:22

Посоветуйте фаркоп на шниву,может кто пользует конкретную модель?

Автор: DR_WELL May 23 2010, 23:35

Я себе поставил вот такой

http://s04.radikal.ru/i177/1005/fe/44317a8fa3cb.jpg

Автор: Юрвас May 24 2010, 12:21

Тоже хочу поставить фаркоп для того, чтобы была возможность зацепить хайджеком и поднять из грязи.
Только вот рычаг фаркопа рассчитан на маленькие нагрузки (см. фото выше).
Обломиться может, когда за него придется поднимать.
Смотрел разные модели, почти у всех так.

Автор: Wert May 28 2010, 12:47

Поставил avtos,идеально подошел,ничего сверлить не пришлось.1 час и все готово!Рекомендую,отличный фаркоп.Прицеп уже тягал

Автор: Семён May 31 2010, 20:00

Накатал на "Шниве" пять с лишним тыс. Что-то парни не то! Не западает в душу аппарат, хоть ты тресни! Вот несколько неприятных моментов. Задолбали стуки трансмиссионные, по городу ездить хреново. На 80км. начинается вибрация, правда на 100км пропадает. Ремень безопасности не вытягивается толком, застревает в направляющем ушке и ни туда, ни сюда. Бенза литров 14 жрет не меньше и это при таком убогом движке,который без пониженной только под горку едет! Проходимость то-же под вопросом. Хай-джек пристроить некуда, бампера пластмассовые, лебедку то-же не них не поставишь, короче ну его нафуй-это чудо росавтопрома. Главное трезвый был...

Автор: DR_WELL May 31 2010, 21:47

Хех.. Начнем с того что аппарат новый или б/у???
Если не новая, то какой пробег??? Карданы шприцевали?? На хвостовиках и в крестовинах люфтов нет??? Колеса балансировал?? Как вариант можно отцентрировать раздатку, но это если с колесами все гуд и с трансмиссией. Я как купил так за 5 с лшним лет ни каких вибраций не было... до этого ездил на 213 и 214... вот там был цирк с этими вибрациями .. хотя на 214 почти не было...

С ремнем хз как ты его там тянешь

У меня с лифтом, колесами 30", стальным передним мостом, самоблоками в обоих мостах, лебедкой 8500 на морде и парами 4.3 расход в смешанном цикле 11.6 литров. И с динамикой все намана

Вон нафаня то же себе поставил пары 4.3, резину 235/75-15 и теперь летает.

С проходимостью то же все прекрасно... даже в стоке... установив пару девайсов... получаем возможность джечить за морду и зад, а так же возможность установки лебедки от 6000 до 9500

Вот каг то таг

Автор: Юрвас May 31 2010, 22:32

Шниве 5 лет, прошел 125 000, полет нормальный.., хотя приходится и материться.
После 100 тыс сдох стартер и генератор, шаровые меняю по необходимости (часто, раз в год). Сегодня провалилась педаль сцепления, надо менять рабочий цилиндр.
По трассе 120-150, комфорт приемлемый (но без климат-контроля )
В этот сезон поставил муды Кордиант и для меня не стало недоступных мест
В последний раз, зная, что нас ожидает, выбрали для поездки мою Шниву (у приятелей свои иноджипы), после доставки на место и обратно - вывод друзей однозначен - их джип там бы не прошел...
Приобрел хай-джек, однажды пришлось снимать Шниву , посаженную мостом на камни, в другой раз в одиночку вылез из лесного оврага, используя хай-джек как лебедку.
Нормальная машина за свои деньги, жаль, что слишком гламурная для говнов...
Пора менять, но их нет в свободной продаже, заплати и жди очередь...
Брать что-нибудь из иноджипов? Терзают сомнения...
Таких легких проходимцев, кроме сузуки, не вижу, остальные в наших пашнях садятся на брюхо и тогда далеко пи....ть за трактором, хотя комфортные, не отнимешь.

Автор: Семён Jun 1 2010, 16:30

Машин не новый 2006 г.в. На спидометре было 35тыс. если не смотано, но не похоже. У приятеля новая, месяц назад купил, те-же самые проблемы, стуки, вибрация проходящая ну и по мелочам... Машина прошлого века однако. Конечно меня предупреждали, но я не думал что все настолько плохо!

Автор: Копатыч Jun 1 2010, 19:06

100% всё как у меня
только у меня новая, а накатал с февраля тоже 5 тыс с копейками...
вибрация тоже на точно на 80, но вибрация не пугающая, и проходит уже при 85 км.
стуки в трансмиссии - это да, особенно если перехожу на нижнюю ( ну с 4 на 3, например) передачу - отчётливый стук, видно есть люфты, али зазоры
ТО у официалов - нихрена не сказали ( скорее всего и не проверяли, да и хорошо, а то их допусти до машины с кривыми руками, сам потом рад не будешь)
машина шумная очень, подвывания трансмиссии, мотора...жёсткая и трясучая
(девушкам с большой грудью по бездорожью ездить только в бюстгальтере, а то растрясут с моей попутчицей уже был прецендент )
но! по весне на ней заезжал в такие места(на родной камаевро резине), в которые на своём прежнем ланосе мне даже страшно смотреть было
свобода передвижения возросла многократно
если ломаться по крупному не будет, то машина стоит своих денег
понижайка - весчь!

Автор: Руся Jun 1 2010, 20:24

При вибрации трансмиссии надо её балансировать. Вообще, на заводе это должны делать... но это же ТАЗ... Карданы шприцевать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Странно, но я вроде не замечал стуков при переключении... Нива требует постоянного ухода хозяина - в сервисе так не обслужат. Если только найти нивский сервис. Я всё делаю сам - не подводит меня Нива. Вообще, все эти проблемы хорошо пережёваны на сайте нивоводов.
Про малый расход топлива рекомендую забыть и не вспоминать - постоянный полный привод + отсутствие запаса мощности + допотопный мотор + Евро-3 = расход не менее 10, а скорее 13-15 литров на сотню. Лить 92, 95 - развод. (про то, как жигулёвский мотор летит на 95 мне не расказывать - он не политит и на 99!). К официальным дилерам не обращаться! Если только есть там проверенные люди - то к ним по рекомендациям.

Автор: DR_WELL Jun 1 2010, 22:51

Тема с девушками на пересеченкие весчь трясутся сииииистематически

А по поводу ударов, вибраций... не стартовать как на спорткарах... сцепление резко не бросать... у меня пробег 130 тык. так у меня таких болезней не наблюдается.. хотя и люфты на хвостовиках присутствуют... карданы я с постоянной периодичностью мажу када в сервисе бываю на диагностике после тяжолого бездорожья..

Был я как то в сервисе.. приехал человечек на ШНГ... глаза по пять копеек.. грит все стучит .. вибрирует.. мастер прокатился с ним.. грит у тя все окей.. а хозяин да не.. у меня на фольце такого нет на что мастер сказал тада все ясно... езжай и забей

Автор: сергей вологда Jun 2 2010, 07:00

В салоне сказали, что на новых теперь не идут крестовины, ставят шарниры Гука (шрус). Правда в каталог запчастей ещё не включили, всё пока только на конвейер.

Автор: DR_WELL Jun 2 2010, 09:05

угу.. в запчастях они появятся еще не скоро... я себе поставил карданы "Гродно" и доволен как слон у них шлицевое сделано типа как у Тойоты.

Автор: Семён Jun 2 2010, 16:21

В салонах много чего говорят. Приятелю тоже наговорили кучу приятностей, что все тип-топ, узкие места расширены, широкие заужены. А в реале оказалась обычная "Шнива", только с обвесом "Бертоне" и очочником в салоне...

Автор: Копатыч Jun 2 2010, 19:47

со шрусами с марта выпускаются, моя январская - ещё на карданах....

Автор: Семён Jun 2 2010, 20:28

А вот скажи, дружище Копатыч, не посещали мысли продать сей дивный русский машин и прикупить мощный амерский трактор, типа "Блэйзера", "Экспа" или "Чероки"? Тем более ходят упорные слухи, что с будущего года налог транспортный уберут!

Автор: Руся Jun 4 2010, 12:01

Вы меня извините, но Эксплорер и Блезер - америкосовская дрянь. Американци делают ооочень своеобразные машина. Черокез ещё как то - где то, но тоже не айс. Садится за милую душу! А расход топлива на америкосах!!!
Если менять Ниву, то только на Мерс или японца.

Автор: Семён Jun 4 2010, 17:09

Это вы сейчас провели аналогию и поставили "Шниву" на одну ступень с "Экспом"? По каким параметрам, позвольте узнать? Проходимости, комфорту, ломучести или может быть цене?

Автор: Руся Jun 5 2010, 00:34

Нет, в моём высказывании нет сравнения Шнивы с чем либо. Просто американские машины не идут ни в какое сравнение с европейскими и японскими. Так что лучше Вам советовать людям менять Шнивы на Крузаки. А можно ещё и деньжат на сие мероприятие подбрасывать. Думаю, Вам за это огромное колличество плюсиков наставят! Конечно, наш автопром в глубокой жопе Но иногда другово выхода особо и нет

Автор: Семён Jun 5 2010, 15:24

По поводу "Крузаков"-это не ко мне. Наше правительство наверно в курсе, почему в России цена на автомобиль, раза в два выше чем к примеру в штатах?

Автор: Копатыч Jun 5 2010, 18:10

гм..я это...его(т.е. её) только купил, в феврале...новую... менять машину через каждые 5,5 ткм, это фетиш

Автор: Руся Jun 5 2010, 19:06

Конечно в курсе! У нас же нет производства в стране! Вот фирма АКА - душат их пи"оры Кремлёвские!!! А Путин всё вещает про какую то поддержку высоких технологий. Эти *удаки умеют только нефтью да рудой торговать направо да налево. Поставили одного дибила в Роснано, ещё одного в Росатом... Зла не хватает!!!!!! РРРРР Блин, так меня эта тема цепляет.... Давайте не будем о грустном!
Нас просто вынуждают ездить на новодельном утиле! И иномарки уже совсем не те, что раньше - качество падает!

Автор: Семён Jun 5 2010, 19:49

Ну в таком случае, счастливой эксплуатации!

Автор: нафаня Jun 7 2010, 06:57

Давно не заходил в тему, все некогда, копать надо, а тут оказывается шнивы скидывают за ненадобностью У меня вторая такая. На первой отъездил без доработок, только резина кордиан 205/70р15, брал трехлетку, наездил 50 т.км., продал недорого отцу, ездит радуется. Взял вторую с пробегом 15т.км. Лифт подвески, резина кордиан 235/75р15, самоблок задний мост и ГП 4.3 в мостах. Доволен, как слон. На трассе плотно идет 110-120, разгонял до 135, но не зачем, машина не для этого предназначена. По полям, лесам по весне накатались от души. Правда без фанатизма, если видим, что болото, специально не лезли, где-то и пешочком доходили. В городе постоянно подходят нивоводы, спрашивают, что делал с машиной. Владелцы иножыпов просто посматривают удивленно, машина выделяется из толпы. Конечно на крузаке я не ездил, сравнивать не с чем, ну нет и наверно не будет денег на его покупку и обслуживание. У нас в городе в каждом дворе стоит с пяток нив,шнив, дорог нет и не предвидятся. Так что ни на что я свой автомобиль не променяю, все семейство довольно, все влазят. У супруги №2:D, ничего при тряске не отваливается, а дочерям по барабану, лишь бы куда-то ехать отдыхать на природу. Мое мнение таково: если вы богатый человек, то можно взять дорогой иножып, подготовить его для бездорожья и наслаждаться жизнью, а если просто хороший человек , которому в этой жизни приходится много работать, но миллионы все не появляются, то наш выбор - Шнива, со всеми ее достоинствами и небольшими недостатками. С уважением.

Автор: Семён Jun 7 2010, 17:51

Все верно, народная мудрость так и говорит-
"Нива-внедорожник для бедных"!

Автор: Serghob Jun 7 2010, 18:45

Не бедных ,а "просто хороших людей"

Автор: увар Jun 7 2010, 19:58

Сколько у меня есть друзей-знакомых богатых и не очень, но имеющих новые ТЛК-200, Паджеро и ФВ-Туарег, ни один не ездит на них на рыбалку-охоту. Ни один! Все дружно передвигаются на Уазах с Нивами. Но вы то конечно особенный алегархх. На коп исключительно на Лексусе или Порше-Кайен. В каждом вашем посте сквозит; кто купил русский авто-дурак и неудачник. На самом деле это действительно хорошие практичные люди, не лижущие опу начальству ради должности или других каких то преференций. Кто то ленится и не хочет "делать" деньги, кому то просто спокойнее ездить на наших авто. Так что шли бы вы со своим обсирательством сами знаете куда.

Автор: Юрвас Jun 7 2010, 22:21

Меняю свою шниву на другую шниву
Думаю пора, скоро ей 5 лет, прошла 125 т. км, а вдруг посыпется
Я же на ней практически один езжу, в такие дебри прусь в одиночку..
Да и случай подвернулся, хороший знакомый продает мне в рассрочку шниву с пробегом 33 т. км, почти 2-х летку в прекрасном состоянии за 300 тыров.
И чего думать, думаю я
Для нашего дела самое то...

Автор: Iridium Jun 8 2010, 10:06

Кто будет на слёте ?

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=37504&start=0

Автор: Семён Jun 8 2010, 19:11

И что вы так возбудились, уважаемый!
На смайлик в конце моего поста, не судьба посмотреть?
Тем более я и сам на "шниве" катаюсь.
А по поводу лизанья опы начальству, так вообще не вижу никакой связи.
По вашему выходит кто ездит на иномарках, все как один
начальству задницу лижут, а кто на отечественных авто, те патриоты
невъе-енные? Где логика, уважаемый?

Автор: увар Jun 8 2010, 20:58

С чего бы мне возбуждаться? Катайтесь на здоровье. Плохо, что связи не видите, зрение значит того и не надо мне приписывать то, чего я не говорил. Вот и вся логика.

Автор: нафаня Jun 8 2010, 21:44

Да не ругайтесь вы мужики Когда приходит большая грязь, телефон не ловит, трактор не предвидится и ты по уши в говне, все равны на этом свете
Просто кто-то в своей спецодежде недорогой, кто-то в камуфляже от версаче со стразами сваровски, все в жидкой грязи с запахом навоза. Стали бы вы спорить друг с другом в такой ситуации? Да ни хера. Я думаю стали бы сообща выбираться. Так и сейчас тем более не стоит, сидя у компа с пивком в руках
С уважением. Удачного полета!

Автор: DR_WELL Jun 9 2010, 18:54

Съездил блин на работу

Ехал.. ни кого не трогал. Почти проехал перекресток на зеленый сигнал светофора. Впереди образовался затор. И вдруг скрежет.. треск.. машина закачалась и тишина

Автобус туристический с детьми со встречки решил повернуть налево.. как он потом сказал дети отвлекли.. бутылкой по голове дали и вообще он думал я уже проехал Сказал что отъедет до Храма Христа Спасителя.. детей отвезет, а то они автобус на запчасти разберут и вернется как карлсон.. ну я все данные переписал его.. и он поехал. Вызвал дэпов.. оформили.. получил справки и теперь воевать со страховыми

http://s56.radikal.ru/i154/1006/f8/cf9f05b3bc34.jpg

http://s48.radikal.ru/i121/1006/e3/ef18f2c44ad6.jpg

http://s59.radikal.ru/i165/1006/ae/40585f0cf6e4.jpg

http://s004.radikal.ru/i205/1006/ca/9341c43efe08.jpg

Машина без боя не сдалась расцарапала ему бочину, а бампер расчертил черным цветом.

Автор: увар Jun 9 2010, 19:20

Так сказать; примите мои соболезнования. Сочувствую.

Автор: Копатыч Jun 9 2010, 19:48

+1

Автор: нафаня Jun 9 2010, 22:20

Копатыч , спасибо за плюс. Я считаю, что общие беда и неприятности всех сближают Крут ты или не крут, все познается в беде. И если я вдруг увижу утонувшего в говне кукурузера , ну конечно я не брошу его в беде и изо всех сил попытаюсь помочь. И пусть я простой мужик, у которого нет кучи денег на разные крутые штуки, но мои мозолистые руки растут не из жопы и все вместе мы найдем выход из хреновой ситуации, а потом
С огромным уважением! Ни болота нам ни грязи на пути к заветному урочищу!!!

Автор: нафаня Jun 9 2010, 22:30

Влад, прими мои соболезнования. Сам шесть раз поподал в небольшие аварии. Сначала очень сильное расстройство, вечером алкоголь, на утро трезвая голова быстро решает, как выйти с наименьшими потерями из сложившейся ситуации. Через пару дней наплевать на аварию, ношусь по городу, какой есть. Твоя машина так похожа на мою, даже цвет такой же . Поверь, отсутствие заднего бампера никоим образом не сказывается на суровой красоте копарской машины. С огромным уважением. Дмитрий.
PS Желаю содрать со страх. компаний как можно больше, чтоб хватило на ремонт и на пивко

Автор: Unlimited Jun 13 2010, 17:07

налоги)))

советую прочитать (снизу, примерно 2/3 промотать и будет интересное про полный привод и внедорожники)
http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/Sovety#TOC_7

Автор: Iridium Jun 28 2010, 20:42

Тут вот обнаружилось... на ШНивском слёте под Самарой самый терпеливый приехал аж с Сахалина...
вот как !

Про Мурманск-Сочи молчу, это уже не в диковинку...

Автор: СтранникРа Feb 13 2012, 14:25

Уважаемые ШНивоводы, принимайте, пожалуйста, в свои ряды!
Хотел задать пару вопросов по проверке узлов и частей своего нового коня для подготовке к сезону.
И пару вопросов по внедорожной доводке.
Есть кто живой?
А то что то тема подзабылась, смотрю...

Автор: serg_v Feb 13 2012, 18:30

Вопросы от где?

Автор: TpyMen Feb 13 2012, 18:53

если конь новый, на 50тыс.км. про ремонт можно забыть.
для бездорожья вполне достаточно резины cordiant off road 205/70/15 без лифта кузова, домкрат гидравлический "бутылка" самый высокий какой найдете и трос металлический или ручную лебедку с цепью.

Автор: СтранникРа Feb 13 2012, 18:59

Да, начинать, видимо, нужно именно с возраста и стажа в км.
Год 2006, 101 тыс.км.
Брал их хороших знакомых рук. ТО регулярное было. Детали и узлы при поломке или усталости менялись. Был случай выхода из строя коробки передач - заменена на новую 2 года назад.
Нивку использовали для охоты. Но не слишком часто.
Стоит защита на днище впереди и её продолжение в виде 2 листов под всем днищем.
Как то так.

Автор: TpyMen Feb 13 2012, 19:03

защита - хорошо конечно, если не уменьшает клиренс
101тыс. это уже серьезный пробег для ШНивы...

Автор: serg_v Feb 13 2012, 19:24

Если сильно верите знакомым,то хотя бы залезте на яму, проверте сальники(течь),сайленблоки рычагов просажены или нет,реактивные тяги на задке(резинки гуляют)шаровые, ну и ступичные подшипники,лямда зонды(замена была ли), а все остальное пожалуй только на веру.

Автор: СтранникРа Feb 13 2012, 19:31

Да, как мне говорили "первый круг" прошла.
Поэтому перед покупкой договаривался, что бы знакомые люди на станции независимой её посмотрели тщательно.
Осмотр показал, что:
"машина рабочая, боевая. Но не убитая. Можно ездить как есть. На будущее поменять подшипники на передних колёсах и один подшипник на одном заднем на оси. Небольшой "потусторонний" шум под капотом (если голову в капоте держать) - может ГУР или генератор. Но это не смертельно. Позже можно подробно это посмотреть."

Вот думаю силовой бампер ставить - не ставить.
Родной расколот но держится ещё.
Но бампер не главное. По ходовой хотел кое что усилить.

Автор: serg_v Feb 13 2012, 19:41

Усилить можно только легкими переделками,все остальное требует серьезной работы и денег.Силовой бампер от риф стоит 21руб если есть руки и желание уложитесь в 2-2,5руб.Не большой бывает только свист,если шум то нужно лечить,обычно вылазит боком.Если проверяли мастера,что они не нашли причину шума?

Автор: Shuurk Feb 13 2012, 20:52

По усилению ходовой, как у меня было : Рычаги нижние обварены поперечиной (труба 2.5 д),сошка рулевая правая ,тоже обварена прутом 6 мм.(как показал опыт-лучше возить сошки, чем болты от рулевого редуктора), мост задний п-образной трубой (причем верх и низ)В стенки 5 мм., реактивные тяги и панара -уголком 25х25, и домики усиленные. Как то так.

Автор: serg_v Feb 13 2012, 22:44

Нужно самому определиться для чего готовите авто,если для серьезных трофирейдов, то начинают с лифтовки замены каданов, приводов ,рычагов и так поэтапно доступичных подшипников.Если для поездок по лесу,тогда хорошая резина и аккуратная езда ну и лебедочку с бампером установить.Смысл обваривать рычаг оставляя прежний сайленблок,ударную нагрузку обваренный рычаг как правило и выдержит, а вот уши с сайленблоком не всегда.Сейчас вроде уже все можно найти в продаже,усиленные чулки,привода,карданы на шрусах,усиленные рычаги под большой сайленблок и тд.Все это монолитное и расчитанно на нагрузки. Обваривая мост при сильном ударе со старыми пружинами и аммортизатором загибаете кардан.Если делать то надо все,а так просто надо аккуратно ездить.

Автор: Shuurk Feb 13 2012, 22:53

Усиленные- да , купить можно, НО цены на все эти приблудды дикие. Когда нивку покупал-не думал что сам все в ней делать буду, а как показала жизнь-сервисмены ее не любят и три шкуры дерут, знатоки по апгрейту то же не англы и каждой копейке счет любят. вывод один остался все-сам.

Автор: AgroNomka Feb 22 2012, 15:19

Купил в 2010 году Шниву 2008 дорестайлинговую в отличном сохране. Отъездил за год 18 000 км на ней.
Ощущения незабываемые!..
Брал для повседневной езды в городе и на дачу за 200 км. Часто ездил по трассе.
По проходимости - очень порадовала. Лазил по всем говнам, какие встречались - так и не засадил ни разу. Только в снегу на поле один раз на пузе повис.
На этом положительные впечатления закончены.
Ломалось все: сальники, рулевая, горела элекстрика, капремонт двигателя - из-за гидриков клапана погорели, разбился успокоитель цепи, распредвал сточился (в трех нивовских сервисах делали 2 месяца, так до конца двигатель нормально и не смог работать...), печка вытекала прямо в салон (хорошо тосол вожу) - замена печки - это дорого; оваливался шкиф каленвала (без работы - 8 т.р. стоит! ), вентилятор отвалился - пришлось менять 2 в сборе, кондей чинил попутно с другим гамном - то одна трубка отвалится, то другая (трубок ни у кого нет - надо заказывать из Америки - ШЕВРОЛЕ!!!), так со сломанным кондеем и продал...
Детали все очень дорогие с учетом того, что ломается раз в 2 недели.
Мечтал весной на ней покопать, но нет - машина всю весну стояла в сервисах. Пришлось срочно покупать пузотерку, чтоб хоть как-то передвигаться.
По трассе плохо - шумно и медлено, на обгон не тянет, в горку тормозит. Слабенький двигатель...
Если б знал что в нее столько ввалить надо - взял бы пажеру лучше.
Продал перед новым годом, спать стал лучше.

Автор: Зяблик Feb 22 2012, 15:32

Да, не повезло Вам с машинкой. Я на фирменные Вазовские сервисы забивал, если приходилось что то делать, то только у знакомых. Машиной остался доволен, воспоминания самые теплые, даже сейчас когда вижу Шевик золотистого цвета, сразу вспоминаю свою...

Автор: urman Feb 22 2012, 15:39

Автор: нафаня Feb 22 2012, 17:03

Да просто не повезло с машиной. Езжу уже на второй шниве, все нравится. Бывают конечно мелкие поломки, но просто не обращаю внимания, исправил, забыл. И 80-и сил мне вполне хватает, до хрена тормозов на мощных иномарках, которые ездят со скоростью троллейбуса.
Хотел задать вопрос шнивоводам, может кто что подскажет. На второй шниве сделан лифт подвески 5 см, заменены ГП на 4,3, поставлены колеса 235/75р15 кордиан. Задние амортизаторы установлены бильштайн газо-масляные с удлиненным ходом (устанавл. на волгу, длиннее штатных шнивовских). Ломает кронштейн чугунный (за прошлый сезон трижды), куда вкручен каленый болт, удерживающий нижнее ухо амортизатора. Не могу понять причину. Или колеса тяжеловаты и нужны импортные полегче, или хода штока аморт. не хватает, в общем не понимаю . Езжу по грязям без фанатизма, но едем, пока возможно Сам кронштейн недорогой, стоит рублей 300, менять научился сам, но разобраться в причине поломки хочется. С уважением.
ПС Зимние шины стоят 215/75р15 бриджстоун,поменьше и полегче, кронштейны терпят и ждут весенней грязи Может они существуют какие-нибудь усиленные?

Автор: UWH Feb 22 2012, 17:17

А может из-за лифта панара из нормального положения ушла и лупит теперь всем мостом в сборе по амортизатору? Я б отсюда копал. Хотя конечно нивовская ходовка для уазовской резины слабовата.

Автор: нафаня Feb 22 2012, 17:33

Приветствую! Спасибо за ответ. А можно мне, как плохо разбирающемуся, объяснить, что за "панара"? Просто я сам не механик, кое-что конечно савм по подвеске делаю, но в основном в сервисе, просто времени нет. С ув. Дмитрий.

Автор: UWH Feb 23 2012, 06:17

Это длинная (по длине моста) тяга, которая удерживает мост от поперечных перемещений, если сзади заглядываем под машину, мы ее первой увидим, она чуть по диагонали проходит.

По-хорошему от панар избавляться надо ввиду ее откровенного анахронизма, но тут только две замены: А-образный рычаг и параллелограмм Уатта. А-образный довольно сложен в исполнении, а вот люди которые смогли себе ПУ поставить, очень и очень довольны поведением машины на скорости на пересеченке, в общем перестает опу закидывать в сторону.

Автор: нафаня Feb 23 2012, 07:18

Спасибо, все понял. Поперечная тяга стоит разрезная. Одну тоже сломал, сейчас проварена и усилена. Вроде зад у машины не кидает. По грунтовым дорогам сильно не гоню, мы же не на время едем Спереди стабилизатор поперечной устойчивости вообще убран, машина по ямам идет мягко. В общем езжу по грязям спокойно, мне же потом машину ремонтировать. А колеса стоят вроде не самые большие, если не ошибаюсь, то 31 дюйм. Знаю, что ставят и 33 и 35 и ездят. И не слышал, чтобы у кого-то кронштейн этот ломало В общем думаю, что все-таки резина тяжеловата. Я в прошлом году, когда осенью в гараже менял шины на зимние, то когда снимал летние на дисках, да все в глине засохшей изнутри, то с пупа сдернул, потом три дня пролежал Может посоветуете какие-нибудь шины импортные размера 225/75р15? Смотрел бф гудрич муды, но они только размера 235/75р15. И если можно ссылку про ПУ и переделку подвески, хотя бы для повышения лучшего понимания автомобиля. С уважением. Дмитрий.

Автор: UWH Feb 23 2012, 07:31

http://www.niva-club.com/viewtopic.php?p=908

Автор: нафаня Feb 23 2012, 08:12

Спасибо за интесную ссылку! Все наглядно и понятно. Но как заметил один товарищ, в основном это для езды на большой скорости по пересеченной местности. Мы же едем не спеша, высматриваем места, дышим свежим воздухом Все три раза кронштейны были сломаны при езде по сильным ухабам, когда одно заднее колесо почти ушло в арку, а второе почти вывесилось(при прохождении с разгону засадных мест). Причем хода штока задних амортизаторов хватает, на отбой никогда не стучат. По ссылке конечно машины хорошо подготовлены для соревнований. Я же езжу 90% в городе и по трассе и только 10% по грунтовым дорогам и то стараюсь аккуратно. В общем буду думать. Денег, как всегда лишних нет, но резину заменить хочется, либо как-то усилить эти кронштейны. С уважением.

Автор: Tatarin Feb 23 2012, 08:32

У меня на обычной ниве каждый сезон нижнее крепление амортизаторов отрывает...тюнинга нет ни какого,колёса родные... Думается всё же условия эксплуотации тому виной

Автор: нафаня Feb 23 2012, 08:56

Да согласен конечно. Как заканчивается сезон, делается ревизия подвески и до нового сезона машину не узнать, она просто ездит, никаких поломок. Но стоит по весне от души помесить грязь и поломки по подвеске не заставят себя ждать. С уважением.

Автор: Кубышка Feb 24 2012, 16:14

205/75/15 - тоже нормально встают!...

Автор: Akkor Mar 6 2012, 16:04

Почитал. После праздников собирался покупать Ниву Шевроле в салоне. Покупать ее не буду - русская рулетка однако.

Автор: romkastroitel Mar 6 2012, 16:35

А я наоборот, сегодня продал свою Лачетти и завтра поеду если ничего не изменится конечно Шнивку оформлять сезон не за горами.

Автор: dezur Mar 6 2012, 17:47

Уже несколько раз мелькало мнение, что Шниву лучше покупать не новую, а 2-х, 3-х летку. Типа, наилучшее соотношение качество-цена, что-ли?
Владельцы шнив, прокомментируйте, пожалуйста, более развёрнуто.
А то вот тоже, дилема стоит...

Автор: Дурман Mar 6 2012, 18:10

Тут тоже, как попадёшь. Я брал 4х летку полностью упакованную с кондеем и т.д. за 300, но у знакомого. Один хозян. Коллега взял проще комплектация на год моложе за 350 у перекупов. Пробег у меня на 15 тыс. больше. Брали, практически, одновременно. Я проехал пока 5 тыс., а друган 1,5 тыс. и уже устал ремонтировать. То кран потёк, то замок зажигания развалился и т.д. и т.п. У меня пока (тьфу-тьфу всё в норме). Вот и вывод - если брать, то у кого-то из своих.

Автор: Akkor Mar 7 2012, 13:54

А я трохи подожду и за туже денешьку куплю рено дастер, по сравнению с которым шнива не валялась и рядом. Интернет посмотрите соотношения по этой машине и шнивы.

Автор: Akkor Mar 7 2012, 14:01

Новая шнива в человеческом виде (кондюк и т.д.) не стоит тех денег за которые ее продают. Я понимаю эти уроды которые ее производят закупают за дорого комплектующие, а потом получают в карман откаты. Но это их счастье , а не мое. И я этих уродов не хочу делать еще богаче. Тыщ. 350 руб. её потолок в цене новой , а не 505 000 рублей.

Автор: по рублю Mar 7 2012, 14:08

вот это сравнение шнива с мостом задним с понижающим рядом,диференциалами и рено дастер-паркетник,на котором с асфальта сьезжать не рекомендуеться

Автор: по рублю Mar 7 2012, 14:12

шнива как и просто нива конечно что там греха таить недомашины,да простят меня владельцы,(сам собираюсь брать) но у них есть одно качество неоспоримое-они реально внедорожники.

Автор: Akkor Mar 7 2012, 14:34

Что бы шнива стала реальным внедорожником ее надо переделывать. А та , что с салона, по проходимости в грязи с дастером идут на равных. А вот в горах я выбиру дастер, так как знаю, что все сработает, а не вытечет посреди перевала. У нас сейчас многие собираются продавать Шнивы и в очередь за дастером. Да и для жизни: комфорт, экономия бензина, скорость, цена автомобиля, не убиваемость на дорогах, дастер впереди. Дастер четыре ведущих, первая скорость понижающая, что плохого.

Автор: Akkor Mar 7 2012, 14:42

А реальный внедорожник это доработанный УАЗ и автомобиль УРАЛ. У Нивы и Шнивы клиренс маленький если что. Если его увеличить, то возможно на обычном повороте в канаву сыграть и т.д.. Хотя если не выделываться, можно купить старенькую ниву и рассекать по полям (соотношение цены и проходимости ).

Автор: lexytune Mar 7 2012, 15:11

Туда ее http://youtu.be/RMFPJqGiWY8

Автор: по рублю Mar 7 2012, 15:14

Уверяю вас вы заблуждаетесь,никоем образом дастер не может даже претендовать на роль внедорожника,это кроссовер городской,комфортный качественный .но городской и кроссовер.а внедородников моделей в базе всего несколько,это мерседес г-класс,уаз,ленд-ровер(не все),тойота ленд крузер(мостовой) и поменьше сузуки джими,паджеро-мини и тудаже нашу ниву,обязательным для внедорожной езды считаю мосты,раздатки с пониженой передачей,включаемые или авто дифенциалы лучше колёсные а не осевые,а кроссовер это извините тёлок катать.

Автор: Akkor Mar 7 2012, 15:33

Мне машина нужна для жизни - я выбираю дастер (клиренс на 1 см. меньше чем у Шнивы) и на коп выехать и на рыбалку и на охоту (понятно не во все места) и семью возить. Если ползать по грязи не спорю нужна специально подготовленная машина. Но повторюсь по соотношению цены и качества Шнива не стоит тех денег. Двигатель слабый, ходовая слабая. Один купил у него нормальная машина, а другой по 2 раза в неделю на ремонт становиться. Ну разве это нормальная машина ? Это риск и не бесплатный, а нервы. Серьезно, собирался брать шниву с салоном уже договорился, уже поник головой, ну думаю наш автопром, ну будет постоянно ламаться, ну будет жрать много бензина, ну не каждый возьмется ее чинить, а если возьмется, то цены за ремонт будет завышать. Ну была у меня шестерка наша, бывала постоянно что то ломалось, а бывало и все работало по месяцу, надо свыкнуться с этим. А потом подумал гребись оно все конем, 10 лет на иномарках все комфорт, нафиг мне эти приключения с нашим автопромом за мои деньги.

Автор: СтранникРа Mar 7 2012, 15:41

Вот именно, что либо нива/шнива за её деньги, либо иномарка за её деньги.
Запчасти Вы тоже будете к иномарке покупать по нерусским ценам.
А шниву можно купить и не с салона и не новую и по многим параметрам лучше, чем с салона и дешевле. Могу подтвердить на своём примере, если сомневаетесь.

Не надо сравнивать иномарку и любую ниву. Это разные машины за разные деньги для разных целей.

Автор: UWH Mar 7 2012, 15:48

Аккор, ну решились вы покупать Дастер, так покупайте, не надо за него в шнивовской ветке агатировать. Не для того она создана. Есть такое хорошее высказывание: "Не ругай чужое - хвали свое."

По теме: когда у вас в чаче сначала сорвет те жестянки которые на Дастере называются защитой, потом порвете пыльники задних приводов, потом крякнет (обязательно крякнет, не сомневайтесь) икстрейловская вискомуфта и вы с одним передком встрянете окончательно выгрузите из аккуратного, почти как на Логане, салона свою семью и пойдете все вместе пешком, вот тогда вы Шниву вспомните. Дастер - паркетник!

У меня самого ни шнивы, ни Дастера нет.

Автор: Akkor Mar 7 2012, 16:48

UWH....когда то у кого то, что то все равно сорвется, об этом ни кто не спорит. С дуру можно и что то вообще сломать. У меня не было внедорожников, поэтому я много не понимаю. В инете есть голосование рено дастер - шнива, процентовка где то 87% к 19% по положительным качествам. Голосовали владельцы, которым можно, что с чем сравнивать. Мне человеку не сведующему нужно было определиться, если не долго ждать возьму дастер, если ждать долго буду брать шниву, хотя жалко денег на нее. К тому же по моей семье в шниве нет багажника, а это дополнитеольно значит покупать на верх багажный бокс.