Мот для копа, Бюджетный

[yarin]

сотку и ямаха ЮБР идет.чутка позубастее резину и вполне приятный мот.очень легкий и дружелюбный.
интересный , кстати парадокс. был у меня "велс тру-спирит" с китайской движкой типа суперкаб-125 , так ни фига больше 90 не шел даже с уговорами . а тут китайская ямашка идет соточку вполне уверенно .

Сомнения что-бы 10 лошадок уверенно шли сотку, это по джипиес или по спидометру?
Кавасаки кдх 125 уверенно шёл сотку, но там 24 лошади.

Сообщение отредактировано yarin: Jun 25 2019, 08:50

Вложенные эскизы изображений

[Озорной гуляка]

"подсотки" разные бывают, зависит от задачи, и на педальном приводе люди разгоняются. Тут в теме человек для копа табуретку низкую рекомендовал, оказалось, что он с дороги в лес и не планирует. Ну и не каждому ведь надо кроссовый, чтобы по полю ездить в мерте над пашней с рюкзаком скарба. Опять же к примеру - на Иж-49 люди не тлько ездили, но и пахали считай поля, сил в нём было тоже 8-10, ну а дорог таких, чтобы под сотку ездить в тех местах вовсе не было.
Мински, к стати, иные шли под сотку. И они же уверенно и без ошмётков сзади ездили по пашне. И стоили, как одна зарплата в глубинке, а сейчас с рук дешевле хорошей бутылки вискаря.

[Хорст]

Сомнения что-бы 10 лошадок уверенно шли сотку, это по джипиес или по спидометру?
Кавасаки кдх 125 уверенно шёл сотку, но там 24 лошади.

ямаха юбр-аппарат нередкий и , уверен, люди найдутся кто подтвердит мои слова.так то по трассе видел как они идут, машина у меня давно и спидометр оттарирован.у меня прав "А" нет и хвастаться тут не стану. а за тру-сприт-лично навигатором проверял.

[Хорст]

"подсотки" разные бывают, зависит от задачи, и на педальном приводе люди разгоняются. Тут в теме человек для копа табуретку низкую рекомендовал, оказалось, что он с дороги в лес и не планирует. Ну и не каждому ведь надо кроссовый,

вот я тоже подумываю прикупить себе низкую мопедку. типа регаль-раптор, деспот, ирбис-харли. в плюсе -сидушка путевая.на альфе 50 км и задница затекает. в минусе- как то мультяшно дядька в 44 года на такой пародии на чоппер смотреться будет.да и низковата она и будут и меня другие видеть?

[Озорной гуляка]

Да пофигу, что там кто подумает . По мне так в городе или на трассе увидеть кого на кроссовом... ну да, понимешь, что хозяин его оригинал. А так, Хорст, Вы вроде девушек часто вспоминаете? Типа интересуетесь. - Ну так небольшой чоппер оно самое то, - считай кровать или станок. А вот на кроссаче такие финты будут смотреться уже комично- словно маленький пёсик на большую суку прилаживается. Да и приладится если - как на этом зубиле обоюдное удовольствие получить, даже если нет боязни высоты? Всё жёсткое и узкое, бубенцы обобьёшь - оторвёшь, да и сам с подругой весь иссинячишься.
Чоппер (если вынос вилки не как у "беспечного Ездеца" ) или дорожник - это хорошо, это по нашему
Но для копа, как и табуретка, однако, из за клиренса и выноса вилки - не лучший вариант

Сообщение отредактировано Озорной гуляка: Jun 29 2019, 23:14

[Хорст]

Да пофигу, что там кто подумает . По мне так в городе или на трассе увидеть кого на кроссовом... ну да, понимешь, что хозяин его оригинал. А так, Хорст, Вы вроде девушек часто вспоминаете? Типа интересуетесь. т

как развелся ,так кастинг не прекращается...
а секс на мопедке это круто, когда то удавалось на "газульке" . но чоппер должен быть все таки чоппером, а не комичной копией на чоппер .иначе охмуряются девушки легкодоступные, а это мало интересно.как то так

[yarin]

Вчера выгулял своего конька. Трассу 100 км прошел на прицепе, дальше 27 км топкая грязь, вперемежку с песчаными гривами. Этот участок туда и обратно занял пять часов чисто за рулём мота. Жара, духота, падения, засады и офигенный драйв. Покопал всего два часа и в обратный путь. До трассы допёр на морально волевых, сил уже небыло, старею наверное. Несмотря ни на что получил огромное удовольствие, мотокоп на эндуро это круто.

Вложенные эскизы изображений

[Озорной гуляка]

В общем, мне видится, что вышел не коп и не "эндуро":
" ... падения, засады.." - то есть была опасность повредить прибор или катушки, а значит особо не полихачишь, то есть как бы не совсем "эндуро"
.." Покопал всего два часа.." ..- ну коли о результате не слова, значит примерно понятно

Невольно на память приходит аналогия: У нас есть места, где, проехав по трассе некоторое, измеряемое десятками км, расстояние, можно съехать с трассы и по заброшенной вездеходке проехать км 8. Уже здесь по пути есть и болотина и глубокие лужи и ручьи, пересекающие дорогу, сломанные мосты и прочее. Через эти 8 км машину можно бросить на сухом месте и км 4 (и более) удалиться к местам обитания хариуса по реальным болотам и тундре.
У меня есть знакомые "джипперы" - УАЗисты и так получилось, что я позвал их с собой именно на рыбалку, а не на говномес. Но любой, кто хоть когда-то сталкивался с этим контингентом понимает, что этим людям не важно любое стороннее увлечение и им надо не просто добраться из точки "А" в точку "Б", но сделать это наиболее быстро. И даже не это главное, - а сделать именно грязно, вывозиться, как поросятам, желательно засадить машину на любом подходящем месте, а порой и таком, где можно не засаживать, но блин им так просто не интересно.
Собственно, я заранее знал, чем это всё закончится.
Я не слишком быстро форсировал водные преграды и шёл не спешно, в то время, как мои джипперы те же места предпочитали пройти "тапка в пол", а дальше - куда кривая вынесет.И если "кривая" выносила в сторону дороги, то это был уже реальный кайф.
Но, тем не менее, мы доехали до места, где машины надо было оставить. Ребята уже превратили машин в поросят, и вроде выполнили задачу... Ан нет
не того теста люди - джипперы. И они решили показать класс.
Недалече размытую тундровую вездеходку пересекал ручей. Не широкий, с крутыми берегами и очень илистый. Здесь, бывало, сидели и "Треколы" и "Василичи" и следы их "сидения" были видны. В общем то хорошо, что ребята не смогли переехать ручей - дальше были места покруче, дальше была просто топь, схваченная по верху дерном и порослями олшаника.
Когда первая из машин сунула нос, колёса и фары в ручей, было понятно, что цель поездки достигнута.
От моей помощи отказались: впереди были выходные и это у ребят был хороший повод провести их здесь. А хариус? - спросил я, но мой вопрос прозвучал явно не зрело - на хрена джипперам хариус - сейчас начнётся самое интересное и, по сути, чем дольше оно продлится - тем кайфовее.
... Я вволю половил хариуса в одиночестве. Возвратившись к ручью я увидел, что машина всё-же съехала в него, создав подпор воде явила своим телом запруду. За ней "сидели" увязнув в тундре ещё 2 машины, вокруг всё было изрыто и из колеи торчали доски, реечные и иные домкраты, доски и сандтраки. А народ в благостной усталости и почти без закуси бухал, как могут бухать только северные джипперы. Рожи были в крови от комаров, без конца дымились сигареты и они в который раз пытались дозвониться до города в месте, где не было сотовой связи...
А теперь спросим себя - что было бы, если бы они оставили машину рядом с моей? - У них не вышло бы реального джиппинга, я бы даже сказал "оффроуда", и, не являясь рыболовами, они наверняка бы не поймали рыбы. Устав от тундрового пешего перехода, и от рыболовных неудачь, они бы стали горестно бухать, ибо совмещать джиппинг, оффроудинг и рыбалку - это наверное, не совсем правильно - не выйдет ни того, ни другого. А потом бы, бухие и горестные, они шли и вязли в болотине ещё 4 км к машинам, их бы жрала мошка, комары и оводы и вид машин, к которым они приближались мучительно медленно, был бы им противен, поскольку машины были на ходу и не слишком (как это полагается) грязные.

А можно ещё вспомнить, как пригласил девушку на рыбалку. В результате не рыбы, не траха путнего. Тоже надо понимать - или одно или другое

В общем - лучше - "или - или"

[yarin]

В данном случае цель была разведка определённой местности, а не время махания прибором. В нашем понимании коп это вычисление перспективных мест путём анализа рельефа, высот и пр. добраться туда и проверить свои догадки, и не важно есть туда дорога или нет. Исходя из реалии́ местности либо едем на авто, или на мото (правда мото только у меня) либо плывём на лодке, если не доплыть и не доехать идём пешком с ночёвками. Ездили и на болотоходе и на мотособаках Основная цель, не кайф от экстрима, а добраться до мест, что будоражили голову всю зиму, и кайф от находок. В последнее время ошибочных маршрутов мало, большая часть догадок подтверждается, Находки есть и очень интересные, но данным периодом обычно не принято хвастаться. Кстати следующий маршрут на лодке 300 км в одну сторону. Там уже наверное будет что написать в теме "Встречи с животными"

Сообщение отредактировано yarin: Jul 22 2019, 17:26

[yarin]

Фото с последней поездки , прибыл на место.

Вложенные эскизы изображений

[parizhak]

лучше квадроцикл поискать бу в хорошем состоянии с моциком сравнений нет

[Петрович]

лучше квадроцикл поискать бу в хорошем состоянии с моциком сравнений нет

Да что вы говорите? А вы точно сравнивали или сами придумали?

[zziitop]

Да  что вы говорите? А вы точно сравнивали или сами придумали?

Мотик тоже есть, но я люблю этого малыша Ямаху Гризли 125, по звериным тропкам даже катаюсь. А так кому что.

Сообщение отредактировано zziitop: Nov 5 2019, 15:20

Вложенные эскизы изображений

[в_о_л_к]

Лёгкий мотоцикл,с умеренным аппетитом,большим баком,надёжен,и неприхотлив,но с завышенным на вторичном рынке ценником-Suzuki Jebel 250. Ну и одноклассники Yamaha TTR 250, Honda XR 250.

Сообщение отредактировано в_о_л_к: Nov 5 2019, 15:43

[zziitop]

Сомнения что-бы 10 лошадок уверенно шли сотку, это по джипиес или по спидометру?
Кавасаки кдх 125 уверенно шёл сотку, но там 24 лошади.

Ямаха Юбр офиг мотик, Очень надежный и едет достойно - 100 запросто. Но как то не в каждом лесу на нем поедешь, как у нас горы скальный грунт, так не пойдет, а так в отношении цена кач равных мало. Новый стоит 150, бу от 50. Так это Ямаха! Делают в Китае и для Японии тоже.

[Петрович]

Лёгкий мотоцикл,с умеренным аппетитом,большим баком,надёжен,и неприхотлив,но с завышенным на вторичном рынке ценником-Suzuki Jebel 250. Ну и одноклассники Yamaha TTR 250, Honda XR 250.

О, ну это отличный наборчик, вопросов больше не имею, с ними всё понятно.

[Петрович]

Мотик тоже есть, но я люблю этого малыша Ямаху Гризли 125, по звериным тропкам даже катаюсь. А так кому что.

Да, кому как. Мот более универсален и практичен, да и меньше возни с ним-сел и поехал.

[в_о_л_к]

Да, кому как. Мот более универсален и практичен, да и меньше возни с ним-сел и поехал.

Все средства хороши,но лучшее,что я для себя придумал-Toyota TLC 80 на 35 колёсах,дизель 4,2,шесть цилиндров,миллионник. Уже 11 лет как счастливы мы вместе . Работаю от заката до рассвета,в любой сезон,ну кроме мороза,выкладываюсь по полной,сильно устаю,обратный путь присыпаю,поэтому всегда нужна крыша над головой,защита на всякий,много места и комфорт. Мот ушёл на второй план...

Сообщение отредактировано в_о_л_к: Nov 5 2019, 19:50

[pikasso]

Все средства хороши,но лучшее,что я для себя придумал-Toyota TLC 80 на 35 колёсах.Уже 11 лет как счастливы мы вместе   . Работаю от заката до рассвета,в любой сезон,ну кроме мороза,выкладываюсь по полной,сильно устаю,обратный путь присыпаю,поэтому всегда нужна крыша над головой,защита на всякий,много места и комфорт. Мот ушёл на второй план...

1)Мот и авто два разных развлечения.!!!
2) Мот проедет по тропам и по местности без напряга,и можно вернуться к лагерю.


С ув.

[в_о_л_к]

Мот больше подходит под это определение. Тропы есть не везде,автономка на моте-экстрим. ПРОФИЛЬНЫЙ автомобиль-самое универсальное средство для серьёзной работы,определение о хобби уже меня давно вызывает смех.

Сообщение отредактировано в_о_л_к: Nov 5 2019, 20:08