Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[ЧерепашкаНиндзя]

Товарищи!   Ни у кого не завалялся карб. 151 для "козлика"? Приму в дар или за немножко денег...

Есть за недорого.В руках вертел, не раздолбан.
Периодически предлагают 151, не любят их почему то.

[Базилио]

Есть за недорого.В руках вертел, не раздолбан.
Периодически предлагают 151, не любят их почему то.

Их не любят за ненадежность и нестабильность,а уплотняющее кольцо на игле-вообще расходник...карб начинает переливать.Там только одних тяг,пружинок...мама не горюй...со временем это все начинает гулять...и наступает конец спокойной жизни.

[ЧерепашкаНиндзя]

уплотняющее кольцо на игле-вообще расходник

уникар правильный надо ставить.

[Базилио]

уникар правильный надо ставить.

Да мне-то уже,слава богу,ничего ставить не надо...я своего "козла" еще в 2000-ом продал. Но крови мне попил 151-й не мало.Считаю,что чем меньше в карбе всяких наворотов,тем лучше и надежнее."Козел" машина специфичная,ездит там,где волки ср...ть боятся,поэтому надежность дело первостатейное. Кстати есть у 151-го такая хрень,как изгиб привалочной плоскости к проставке...отсюда может случиться подсос воздуха со всеми вытекающими,так что крутить гайки до дури не стоит.Проверяется по линейке.

[Мишка Квакин]

Спасибо за мнения. на моем козлике 151-й стоит с 2002 года, только недавно начал барахлить и слабо поддается дрессировке. Ставил 126-й, не понравился, расход больше и работа неровная, но карб был старенький. 151-й всегда работал как часики и расход в норме..

[Baiker]

Под резинками самые больные места. На боковых дверях было меньше, а вот задняя дверь и лобовик, там было все печально. Еще одно слабое место это крылья под пластиковыми расширителями. На передних в расширителях было по паре кг песка и сильная коррозия. Заднее левое крыло- сквозная дыра. Все, что можно было снять, я снял. Заматовал. После меня правда еще подбирали потом мои косяки - пропуски. Где была коррозия (вспученная краска- пауки) чистилось до металла, потом протравливалось.  Все залито кислотным грунтом, потом акрил, потом "Бронекор". Внутренние полости: родная шумка, это кусок смолы наклеенный на голый металл, была оторвана  с помощью шпателя и фена. Все залито "Фосфогрунтом" производитель тот же, что и "Бронекор", поверх жидкая вибро-шумо изоляция Консоль.
По материалам: грунты примерно все по 1 кг + , -.
Консоль 4 кг
Бронекор было куплено 12л, ушло 11. Красилось пистолетом с дюзой 2,5. Слои не считали, если честно. Думаю не меньше 4-5.
На крышу купил шумку два слоя.

Выбрал "Бронекор" потому, что по словам производителя не требовалось покрытие заматованной поверхности грунтом, хотя в итоге грунтом перекрыли все, что можно. Ну, и понравилось то , что у производителя помимо бронекора большой ассортимент лкп, идут на контакт: отличная служба поддержки, отвечали на все мои вопросы по телефону или в переписке.

Приветствую! Т.е. разбор до полного это Ваша инициатива? Сколько по деньгам за саму покраску взяли,если не секрет?
Единственное,не понимаю,зачем столько материала извели,при покраске пистолем с дюзой 2.5 даже 8 комплектов,это 4-5 слоев,руки отсохнут красить столько времени,да и слои такой толщины еще просушить надо. Себе красил Прадик 78,шесть кг хватило и больше не хотелось

[Baiker]

Прадик был в Рапторе:



С дюзой 2.5 6 баллонов еле украсил Имхо,количество слоев на прочность не влияет,не от пуль же защита ,важна прочность самого покрытия.

На ниву 4 банок хватило-крыша 2 слоя,по кругу 3 :

[Богдан]

Приветствую! Т.е. разбор до полного это Ваша инициатива? Сколько по деньгам за саму покраску взяли,если не секрет?
Единственное,не понимаю,зачем столько материала извели,при покраске пистолем с дюзой 2.5 даже 8 комплектов,это 4-5 слоев,руки отсохнут красить столько времени,да и слои такой толщины еще просушить надо. Себе красил Прадик 78,шесть кг хватило и больше не хотелось

Доброго дня. С праздником всех! Попробую все изложить по - порядку. Покрасить хотел еще в прошлом году. Долго изучал вопрос))) ни разу не маляр. В общем этой осенью только собрался с мыслями. В плане разборки и подготовки долго изучал просторы Ютуба. Попался интересный канал, название кажется "Титан в Жуковском" или, что то наподобие. Там ребята, как мне показалось, очень здорово подготавливают и красят уазики в "Титан". Почему я выбрал "Бронекор" я уже писал. По количеству краски - среднее арифметическое между рекомендациями службы поддержки собственными соображениями и подсмотренным в Ютубе. Сначала хотел красить сам, но потом на работе чудесным образом нашел человека, который во в нерабочее время занимается ремонтом и покраской. Очень рукастый малый. В добавок ко всему я снял гараж в том же кооперативе, что и он. Это чудовище в мои гаражи (2шт, мой и отца) не входит)). В общем, "как с друга" он взял с меня 10 тыр. плюс пистоль за мой счет, это еще что то около тысячи. Надо сказать, что после меня было достаточно много косяков, неопытность плюс хреновое освещение в съемном гараже. Были еще не большие сварочные работы, заварили дыру которая образовалась под задним левым расширителем. Весь бюджет, не считая аренды гаража в районе 40 тыр., плюс - минус.
Кстати посоветуйте, чем лучше пролить пороги. Пишут много всего, может у Вас есть какой-нибудь свой рецепт?

[Богдан]

С дюзой 2.5  6 баллонов еле украсил   Имхо,количество слоев на прочность не влияет,не от пуль же защита ,важна прочность самого покрытия.

Как покажет себя краска, уже скоро узнаем. Машину еще до конца не собрал -пока еще холодно, особой спешки нет. В общем сезон все покажет.

[genaikaNN]

Доброго дня. С праздником всех! Попробую все изложить по - порядку. Покрасить хотел еще в прошлом году. Долго изучал вопрос))) ни разу не маляр. В общем этой осенью только собрался с мыслями. В плане разборки и подготовки долго изучал просторы Ютуба. Попался интересный канал, название кажется "Титан в Жуковском" или, что то наподобие. Там ребята, как мне показалось, очень здорово подготавливают и красят уазики в "Титан". Почему я выбрал "Бронекор" я уже писал. По количеству краски - среднее арифметическое между рекомендациями службы поддержки собственными соображениями и подсмотренным в Ютубе. Сначала хотел красить сам, но потом на работе чудесным образом нашел человека, который во в нерабочее время занимается ремонтом и покраской. Очень рукастый малый. В добавок ко всему я снял гараж в том же кооперативе, что и он. Это чудовище в мои гаражи (2шт, мой и отца)  не входит)). В общем, "как с друга" он взял с меня 10 тыр. плюс пистоль за мой счет, это еще что то около тысячи. Надо сказать, что после меня было достаточно много косяков, неопытность плюс хреновое освещение в съемном гараже. Были еще не большие сварочные работы, заварили дыру которая образовалась под задним левым расширителем. Весь бюджет, не считая аренды гаража в районе 40 тыр., плюс - минус.
Кстати посоветуйте, чем лучше пролить пороги. Пишут много всего, может у Вас есть какой-нибудь свой рецепт?

В пороги заливаю Раст-Стоп..один раз в два года.
Последний раз заливал Раст-стоп смешанный пополам с пушечным салом нагрев всё это на плитке.
лучше раст стопа ещё ничего пока не придумано...
дорого..и надо почти каждый год делать обработку...но машина внутри как новая..
есть ещё Меркасол..но он ещё дороже. и ещё ноксидол 700
Если один раз обработаете раст стопом,то сами всё увидите,как он сам ползёт масляным пятном и поднимается даже вверх..заполняя все щели..
жаль только что хватает только на год-два.
А вся остальная куйня засыхает и под ней гниёт..

[prestidigitator]

В пороги заливаю Раст-Стоп..один раз в два года.
Последний раз заливал Раст-стоп смешанный пополам с пушечным салом нагрев всё это на плитке.
лучше раст стопа ещё ничего пока не придумано...
дорого..и надо почти каждый год делать обработку...но машина внутри как новая..
есть ещё Меркасол..но он ещё дороже. и ещё ноксидол 700
Если один раз обработаете раст стопом,то сами всё увидите,как он сам ползёт масляным пятном и поднимается даже вверх..заполняя все щели..
жаль только что хватает только на год-два.
А вся остальная куйня засыхает и под ней гниёт..

И я за Раст-Стоп. Правда по времени не слежу, а поливаю все и вся по факту, когда добираюсь до узла. На год-два хватает.

[ЧерепашкаНиндзя]

бурлит в печке после остановки дв 402 . Бурлит только на горячую, термостат менял, радиатор мыл.
В общем достало это бурление, уже месяца 2 такое. Если это прокладка, то после последних заездов по насту , доводил почти до кипения уже должно было пробить, даже признаков нет.
Бурлить начинает 80-85гр, визуально. Термостат стоит 87

[pikasso]

бурлит в печке после остановки  дв 402 . Бурлит только на горячую, термостат менял, радиатор мыл.
В общем достало это бурление, уже месяца 2 такое. Если это прокладка, то после последних заездов по насту , доводил почти до кипения уже должно было пробить, даже признаков нет.
Бурлить начинает 80-85гр, визуально. Термостат стоит 87

Доброго.

Все признаки прокладки ГБЦ.
После довождения до кипения, сразу не факт что пробьет.Народ бывает и год и два так ездит.

С ув. Максим.

[страдивари]

бурлит в печке после остановки  дв 402 . Бурлит только на горячую, термостат менял, радиатор мыл.
В общем достало это бурление, уже месяца 2 такое. Если это прокладка, то после последних заездов по насту , доводил почти до кипения уже должно было пробить, даже признаков нет.
Бурлить начинает 80-85гр, визуально. Термостат стоит 87

Как вариант возможно и прокладка ГБЦ,но странно почему в печке,обычно в расширитель выбивает,а печка дует горячим воздухом может она просто завоздушена,отсюда и бурление,т.к за два месяца давно должен тосол пойти в поддон ну или дымить как паровоз начал бы.

[Xolodvrn]

Доброго.

Все признаки прокладки ГБЦ.
После довождения до кипения, сразу не факт что пробьет.Народ бывает и год и два так ездит.

С ув. Максим.

Соглашусь. 99,9% прокладка. Сам год ездил,"булькал".. Грешил на трещины в ГБЦ. Собрал другую,начал менять,а прокладка и прогоревшая. Причем ож никуда не уходила. И печка нормально грела,и мотор не дымил. И уровень не повышался

Сообщение отредактировано Xolodvrn: Mar 5 2019, 22:31

[ЧерепашкаНиндзя]

И печка нормально грела,и мотор не дымил. И уровень не повышался 

тоже самое, только на заведенном и до 80°не булькает .

[автолом]

бурлит в печке после остановки  дв 402 . Бурлит только на горячую, термостат менял, радиатор мыл.
В общем достало это бурление, уже месяца 2 такое. Если это прокладка, то после последних заездов по насту , доводил почти до кипения уже должно было пробить, даже признаков нет.
Бурлить начинает 80-85гр, визуально. Термостат стоит 87

доброго.
самый верный способ проверить (пробита-ли ГБЦ). заехать на СТО и проверить ГАЗОАНАЛИЗАТОРОМ в расширительном бачке(в ВАШем случае в радиаторе !) наличие повышенного содержание СО2.! с ув.

[Друганыч]

НЕ советую УАЗики любые!!у товарища дед был начальником гаража(лет тридцать)каких только не было...,с новыми и то постоянно ПРОБЛЕМЫ!!тоже был у меня ,намучился...избавился Славу Богу.сейчас нива 3 дверка,пойдёт пока.НО с любовью вспоминаю раф 4,1999г.р.(лягушонок) НИ разу не подвёл!!4 года ничего не делал.на юг туда обратно Без проблем!!!жаль ,что щас они в основном все уже изношены временем...

[Краевед]

Семь лет на Хантере, сейчас пятый год на Ниве. Обе машины классные, только УАЗ до сих пор снится! Да, ведро с гайками, да, руки надо применять к нему постоянно, но харизма какая! У кого много денег, уазиков не имеют, разве только второй машиной. А за вменяемые деньги отличный проходимец, в сотни раз лучше, чем ничего!
А на юг туда-сюда это не про УАЗ.

Сообщение отредактировано Краевед: Mar 11 2019, 11:40

[genaikaNN]

Семь лет на Хантере, сейчас пятый год на Ниве. Обе машины классные, только УАЗ до сих пор снится! Да, ведро с гайками, да, руки надо применять к нему постоянно, но харизма какая! У кого много денег, уазиков не имеют, разве только второй машиной. А за вменяемые деньги отличный проходимец, в сотни раз лучше, чем ничего! 
А на юг туда-сюда это не про УАЗ.

УАЗы разные...
На Патриоте хоть десять раз туда-сюда...хоть на юг хоть на северный полюс..В один присест 1000км проедешь и не устаёшь.
У меня всю жизнь..с 1985 года УАЗы...были всякие от Газ-69 начиная..
Нива была один раз..года два..продал без сожаления...
Она приятнее простых классических козлов и буханок...
Но начиная от Хантера с 409 двигателем и кончая патриотом ..уже не катит..прошлый век..слишком дохловатая машинёшка и тарахтит как трактор.
А так ничего..если тоже ухаживать постоянно,как и за любым автопромом.

Сообщение отредактировано genaikaNN: Mar 11 2019, 14:21