Фото боевых коней, похвастаемся

[shyrey]

"-А, Вы на ДЖИПЕ! вот тут по полю короче!"

- Поехали!



Сообщение отредактировано Begemot: Jan 18 2009, 12:08

[PRO]

Сообщение отредактировано PRO: May 15 2016, 03:11

[jeka.piter]

Я гляжу тут все на джипах, но не все же только на них, по осень поехал на чистенькой машинке в ночь с пятницы на субботу с расчетом проснуться уже на месте, результат до 2х ночи выкапывались



утром правда все одно сели, хорошо проезжавшая Нива с Коллегами вытянула.

[TYT]

А это мой трудяга ,после мойки.

Вопрс такой сколько кушает ваш трудяга?

[TLC]

Решил я то же поучавствовать в этой теме.Сразу скажу - мерятся ни с кем и ничем не собираюсь,просто зима,плющит,поэтому хочу получить немного позитива сам и так же дать немного позитива тем,кто любит офроад.Ибо всегда приятно поболтать с единомышлениками.

На теме оффроуда я достаточно плотно сижу уже порядка 5 лет.За это время построил и сменил 3 машины - это УАЗ 469 ,Исузу Труппер,и наконец Ленд Круйзер 78 - легендарный автомобиль в теме внедорожья.По сочетанию ходовых качеств и комфорта вне дорог этому автомобилю нет равных по общему признанию.Но к сожалению с 1995 года эта серия не выпускается.Вернее выпускается ограниченным тиражом,но стоимость новой машины этой марки для меня не подьемная цифра.
Очень тяжело,практически не реально уже найти такую машину в "живом" состоянии.Но мне повезло,и я купил на аукционе в Японии этого красавца с пробегом всего в 20 000 км.

В 2 года назад он прибыл в Москву.Сразу по прибытию я махнул на нем на юг,проехал за 2 недели все побережье Черного и Азовского морей,а по возвращению - приступил к строительству.
9 месяцев я не вылезал из гаража.То есть - работал,ел,спал,строил крузер,и так по кругу все это время.Много в машине нужно было кхм... как сказать то.. модернизировать,вот. Потому как чинить там было нечего - он находился в идеальном состоянии.
Вот что получилось:





Расскажу про модернизации,которые были проведены в машине за время постройки,возможно кому нибудь это будет интересно (ну,не все имеют интерес к технике) :

1.Дефектовка всей ходовой части и трансмиссии.В результате - полная переборка переднего моста,замена всех сальников и расходников,включая саленблоки лыж и т.д.
2.Переборка электрических хабов
3.Дефектовка топливной системы.Как результат - замена распылителей,обратки,лягушки.
4.Дефектовка двигателя - и замена всех ремней,сальников (кроме заднего сальника колена).
5.Замена всех расходников везде - жидкости и фильтра.
6.Дефектовка электрики - безрезультатно.
7.Дефектовка рулевого управления - и замена наконечников рулевых тяг,рулевого вала(показалось,что на кардане есть небольшой люфт).
8.Соответствено - сход развал неоднократно.
Многие работы проводились превентивно - на первый взгляд машина этого не просила,но раз уж залезли - сами понимаете. Да,машина на момент покупки практически не имела пробега по РФ.И то....

После этого регламента - приступили собственно к тюнинХУ.

1.Лифт подвески Добинсоном и Олдэму +5.
2.Установка усиленного демпфера Добинсон
3.Установка резины BFG 33-12.5- MT
4.Установка и изготовление площадки под лебедку,и собственно лебедки 9500
5.Установка расширителей арок
6.Установка шнорхеля
7.Установка головного противотуманного света - танковые фары,в них желтые лампы IPF 180 ватт (отлично светят!) а так же ксенона в головной свет
8.Установка выключателя массы а вместе с тем - модернизация силовой проводки всей.
9.Установка силового бампера
10.Изготовление и установка спальника в багажник.
11.Установка силового бампера.
12.Установка и тюнинг экспедиционного багажника.
13.Установка СВ радиостанции\
14.Установка монитора для камер и ПК.
15.Организация коммутации и питания для GPS,ПК,и монитора.
16...еще чего то - но блин не могу вспомнить.

Это машина не для спорта,это чистый экспедиционник.И вот уже 2 года все это на нем стоит и исправно работает.

Сообщение отредактировано TLC: Jan 19 2009, 20:20

[Петрович]

Классная тачка!И подход к ней правильный!
Только бросай курить,а то(не дай Бог) тачка переживёт хозяина.))

[TLC]

Петрович,я мало курю.Редко,и хороший табак.Скорее как удовольствие,а не как соска.
Поэтому надеюсь поскрипим еще!

[Петрович]

А вот мой конь.
Не путать,слева-наш Казакъ.
Спецом выбрал неблагополучную сцену. Сел на мосты+пробил гвоздём колесо.

[ice]

TLC, машина мечта

Два вопроса:каков клиренс и по каким соображениям не поменял трос у WARN на кивлар?

[TLC]

Петрович,очень хороший конь.
Но нуждается в доработке.

[Петрович]

Петрович,очень хороший конь.
Но нуждается в доработке.

Спасибо!
Хай Джек и бензопила есть.Куплю ещё лебёдку переносную и всё.Опыт подсказывает-любую тачку можно утопить в говнах.
Я стараюсь особенно не залазить в дебри.

[Bender]

TLC ты просто ГЕРОЙ . Отличная машина и грамотный тюнинг. Завидую.

[TLC]

Спасибо!
Хай Джек и бензопила есть.Куплю ещё лебёдку переносную и всё.Опыт подсказывает-любую тачку можно утопить в говнах.
Я стараюсь особенно не залазить в дебри.

В первую очередь резину.Купи хорошую грязевую резину.И машина поедет в 10 раз лучше по бездорожью.

Bender,благодарю.
Я действительно горжусь этой машиной и очень ее люблю.

[ice]

Кивлар очень советую(правдо дороже):намного(в разы) легче что сам понимаешь не маловажно,,безопасней,валики не портит,очень удобен в обращении и тд, а старый трос на удлиннитель очень даже пойдет

PS не сочти за нравоучение просто делюсь опытом

[DeD Fisher]

ВО!!!

[Dr.Help]

гыгы....

помимо колес и поднятого багажника еще и лобовик поднят?

тюнинг по полной?

[Razdolbaj]

ВО!!!

Их бы прикрутить ещё...

Сообщение отредактировано Razdolbaj: Jan 19 2009, 22:57

[DeD Fisher]

Их бы прикрутить ещё... 

прикрутим!!! это корешу на isuzu truper взяли сегодня... как лифтонем и арочки почикаем, выложу фото.

[PRO]

Вопрс такой сколько кушает ваш трудяга?

ТЛК-80 Дизель с автоматом !!! Пршу не принижать Автоматические коробки,90% Австралии в трофи катает на автоматах.
У самого редуктор разорвало а АКПП - ОК
Так вот расход (у меня на Фул-тайме + все блокировки )
12,5литров на трассе колеса 295-75-р16
по грязи до 25 СОЛЯРКИ!

Катаюсь на нем 6 лет. Менять не собираюсь .Принцип по которому был выбран этот авто не его легендарнось,а то про легендарность машин говорят в основном их производители,а то любой авто уже легендарный,до этого были Ниссан террано1,Паджеро 2 (5 дверей с дизелем),паралельно -уаз,нива ,не допривод не считаю НАДОЕЛО выталкивать машины с приводом
( положа руки на сердце) на одно колесо, хотя и на форд-скорпио я давал джазу по полям,ехала как паравоз но и быксовал на ледяной ямке в центре Питера..
а 80-КА ДЛЯ МЕНЯ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВФБОР- ДЕШЕВЫЕ ЗАПЧАСТИ,ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОБХОДИТСЯ ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ НИВА так как реже ломается да и совершенно ремонтопригоден.Внизу болты ВСЕ откручиваются легко не смотря на возраст машины 15 лет а для меня это критерий.
Удачи всем.
Я

Сообщение отредактировано PRO: Jan 20 2009, 17:01

[gravediger]

ТЛК-80

Была такая в молодости только бензин, впечатления остались хорошие