Версия для печати темы

Автор: UNL Oct 30 2012, 23:59

Предлагаю в этой теме обсуждать и делиться опытом по эксплуатации , переделкам и ремонту автомобилей УАЗ , а также хвастаться фотками своих боевых копомобилей.

http://savepic.ru/3217991.htm
Конечно же иметь такую машину для повседневной эксплуатации не целесообразно , так как в
городском цикле у неё не малый расход топлива и возникают трудности с парковкой у супермаркетов. Первая проблема с затратами на топливо решается, установкой ГБО , а со второй труднее на этом автомобиле нет ГУРа .
И как про топливо:
После установки ГБО расходы на топливо существенно снизились , так как при сегодняшний цене на газ 14.50 – 15.50 р. за литр газа и 27.90-28.50 за литр 92-ого бензина , так как машина переделана на 92-ой бензин , экономия ощутимая, так как при правильной установке и регулировке ГБО расход топлива вырастает не существенно на литр – полтора максимум два.
Динамика (если так можно назвать ускорение черепахи) машины осталась та же что и была , а вот тяга на низах увеличилась , так же пропали всякие провалы при резком нажатии на педаль газа и никакой детонации , т.к. октановое число газа 105.
Компоновка УАЗ 3962 идеально подходит для установи двух газовых баллонов 79л и 45л под кузовом автомобиля и не отнимает жизненного пространства , большой тороидальный баллон занял штатное место запаски (какой дурак придумал разместить запаску там) второй был поставлен на место дополнительного , правого маленького бака.
http://savepic.su/2807955.htm
. После установки ГБО и регулировки на “глаз и звук” средний расход топлива был 18л газа на 100 , а вот после регулировки с помощью газоанализатора расход упал до 16-ти литров на сотню , до этого машина потребляла 14.5-15л 92-ого бензина. На машине стоит штатный двигатель уаз 417 , мосты колхозные , резина штатная.
Немного доработан , но ещё не доделан салон автомобиля , но жить уже можно.
http://savepic.su/2794643.htm
Сделано удобное спальное место под которым большой рундук для всякого шмурдяка , установлен компрессорный холодильник.
http://savepic.su/2786451.htm
В планах установка маленькой микроволновки и доработка грузового отсека в качестве походной кухни , так как на копе расходуется много энергии и копарь должен хорошо питаться.
А пока так
http://savepic.su/2777235.htm
В кабине глобальных переделок пока не было, не считая того что вся штатная электропроводка была удалена и сделана новая из проводов большого сечения , блок предохранителей выведен на торпеду с таким учётом что : каждому потребителю свой предохранитель , а мощному потребителю релюху , а не так как было раньше на всё всего три предохранителя и если один сгорит полмашины не работает.
Установлено две радиостанции СВ 27МГц и УКВ 108-990МГц и немного навигации.
http://savepic.su/2782355.htm
В планах доработка и установка двигателя ЗМЗ 402.10. 100 л.с ( благо донор уже есть ) со 135-ым крабом и вкрячивание военных мостов.

Вот такой у меня копомобиль для преодоления лёгкого ( для УАЗа) бездорожья и комфортного отдыха.

Автор: Solid Snake Oct 31 2012, 01:10

а сколько крейсерская скорость по трассе?

Автор: UNL Oct 31 2012, 01:42

Какая скорость??? как говорил Андрей Рыбакин : кроты , черви , гусеницы, черепахи - мои братья по несчастью.

http://www.youtube.com/watch?v=bZJeOUy4k_k&feature=related

а так в среднем 70-90 км/ч.

Автор: дмитрий А Oct 31 2012, 10:35

Мой до переделки Теперь-силовые передний и задний бампера,лебедка,танковые фары,измененный кастор,шкворня на бронзе, проставки рама-рессора,демпфер,далее(куплено но не поставлено) дисковые задние тормоза,проставки рама-кузов,в планах грамотная понижайка,колеса 33-35. Фото теперешнего будут чуть позже


Вложенные эскизы изображений

Автор: conung Oct 31 2012, 13:04

Отличное и правильное решение сделать машину строго для копа. Пример использования буханки показывает что можно обустроить недорогое жилище на весьма проходимой машине.. такой уазик более проходимый чем 469 и патриоты и внутреннее пространство организовать проще и лучше. Кузовной ремонт не представляет хлопот.. отличный вариант для долгих поездок.
Только покрытие пола надо делать не из ковролина..-иначе тапочки неизбежны..линолиум оптимальное решение

Автор: дмитрий А Oct 31 2012, 13:08

От куда такая уверенность

Автор: Gunter Oct 31 2012, 13:11

Сам хочу завести себе буханку после НГ. Рыбалка охот коп!

Какого года у топсекатора мобиль? Восколько стало газовое оборудование?

Автор: Avas Oct 31 2012, 13:24

Опять-же всё зависит от водителя, у нас в колхозе Л200 таскали по полю, буханкой полной механизаторов.
На ней только двиг греется от такой езды.

ПС тема переходит на пис.нами меряться )

Автор: дмитрий А Oct 31 2012, 13:34

Я просто спросил,имея так сказать представление о предмете(был 469 и буханка)

Автор: UNL Oct 31 2012, 14:22

Машина 1999 г.в. покупалась не новая , в моём владении 5 лет , до него были УАЗ 3151 тентованный на вояках и УАЗ 31514 , так что сравнить есть с чем

Газовое оборудование в моём случае обошлось чуть дороже , если бы я его ставил в Ашот-автоцентре , там под ключ т.е. утром пригнал - к вечеру забрал машину , объявили 15 т.р. за всё т.е. оборудование + установка.
Но тогда бы я получил х..знает как установленное и какое оборудорание , они все говорят что новое, вы же не будите разбирать редуктор для ревизии и с одним 120-ти литровым болоном в багажнике , я же такую машину покупал не для перевозки газового балона От такого варианта я сразу откалался

После этого через человека который частным образом занимается установкой ГБО , мной было заказанно с доставкой всё необходимое оборудование , а именно газовый редуктор Tomasetto со всеми необходимыми для установки причиндалами , два газ.болона и два мультиклапана , всё обошлось в 17 т.р. из которых только тороидальный балон на 79 л стоит около 8 т.р. - но он того стоит разместился на месте запаски и никому не мешает , а запаска всё равно и до этого на багажнике ездила .

Ставил всё сам , мастер-установщик только подключил газ к крабу , т.к. до этого я с газом дела не имел , а сейчас и сам смогу ничего там сложного нет .

Автор: conung Oct 31 2012, 15:04

По жизни.. развесовка по осям другая..и т.д... было своих 2 -31512 и 3153.. и живу в местах где их собирают.. и много чего про них знаю..

Автор: Gunter Oct 31 2012, 16:40

Да вобщем не дорого! Окупится к томуже. В таком варианте бензин нужно врубать только на бездорожье.

А про ашот-тюнинг, вон сколько маршруток вспыхивают...

Автор: UNL Oct 31 2012, 18:20

Машины вспыхивают только по причине безалаберности самих водителей , горят не только машины работающие на газу , но бензиновые и дизельные так же и в большенстве случаев из за замыкания электропроводки , навешают в проводке "соплей" при колхоз-тюнинге и горят как спички

А вот по бездорожью на газу ехать лучше , да и в затяжные подъёмы идёт увереннее т.к. горение газа происходит медленнее чем бензина и тяга на низких оборотах возрастает , не надо делать никаких перегазовок просто нажимаешь на педаль газа и машина поехала без всяких провалов , почти как дизель

Автор: Gunter Oct 31 2012, 18:22

И не подумал бы!

Поспрашаю у своих джиперов!

Автор: andreart Oct 31 2012, 19:34

Уважаемый UNL,здравствуйте!
.....а можно фоток салона немножко побольше
... поподробнее так сказать
С уважением)

Автор: yuvik Oct 31 2012, 21:13

привет всем!!!
вот мой увазка
http://savepic.su/2806825.htm

Автор: Shuurk Nov 2 2012, 10:54

Вот мой
http://www.youtube.com/watch?v=bghYlP4gLIc&feature=endscreen&NR=1

Автор: UNL Nov 2 2012, 11:52

А это Вы??? Да
http://www.youtube.com/watch?v=jeHoyCekUv0&feature=relmfu

Двери от шишиги здорово приладил , а стекло понарамное от чего?

Автор: Shuurk Nov 2 2012, 14:26

Солянка Га3-52, Газ-66))))

Автор: Soltek Nov 2 2012, 14:54

Хороший дом на колёсах.

Автор: Алексей.В.Л. Nov 8 2012, 18:33

Здравствуйте, спасибо за создание темы, объединяющей владельцев, а/м марки УАЗ.

Автор: Алексей.В.Л. Nov 8 2012, 19:29

Всем здравствуйте!

До покупки УАЗа были с 2002 по 2004 audi 100 1.8 1988 г/в и с 2005 по 2011 audi A6 Avant Quattro 2.0 1996 г/в.
В декабре 2011 у очень хорошего знакомого (кстати, зарегистрирован на этом сайте, если он сам захочет то появится в этой теме т. к у него снова такой, а/м, только, с дизельным двс) купил УАЗа, а/м 2008 г/в, пробег 61000км, с установленным ГБО 4-го поколения, выполнена шумоизоляция салона. Сейчас почти через год владения и мой на нем пробег 14000 км. впечатления об автомобиле только положительные, полностью им доволен и он меня ни разу не разочаровал и не подвёл. Вот собственно и он:



Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Nov 8 2012, 19:47

Ещё фотографии:


Вложенные эскизы изображений

Автор: кир Nov 8 2012, 20:01

У меня уазик патриот уже 6 год. Машинка хорошая мне нравится). Все будет хорошо если у владельца есть ручки не из ж...))) Ну а если ручки отсутствуют то лучше воздержатся)) Иномарку берите. Иногда из за российской нашей сборки вылезают некоторые недостатки которые сразу устраняются. Ну а если нет то будет все намного хуже))) Как то так.

Автор: Алексей.В.Л. Nov 8 2012, 20:29

Об улучшениях, которые в течение года выполнил собственноручно, напишу позже с приложением фотографий, а пока вот внешний вид:


Вложенные эскизы изображений

Автор: UNL Nov 9 2012, 14:46

Ну и какой расход газа с ГБО 4-го поколения?
В каком месте и на сколько литров стоит балон?

Автор: Алексей.В.Л. Nov 14 2012, 21:14

Здравствуйте, расход зависит от множества факторов (стиль вождения, погодные условия, качество топлива, какие установлены шины, дорожное покрытие, полный привод, задний с отключенными муфтами полуосей или подключенными и т.д.). Точно не замерял, но приблизительно могу ответить, что при идеальных условиях, (спокойное вождение, тёплое время года, трасса, город, на заднем приводе с отключенными муфтами – в среднем около 14-15 литров), при плохих условиях (бездорожье осенью, весной, зимой, на полном приводе около – 15-20 литров).
Бак расположен в багажнике, параллельно заднему ряду сидений, ёмкость – 103 литра, но отсечка происходит при заправке 82 литров.

Автор: andreart Nov 16 2012, 12:51

Приветствую .Роман
я из фоток понять не могу лифтовал не лифтовал машину..
что за резина...
сколько ,если не секрет .по деньгам машина такая выйдет на данный момент
...Тема для меня очень интересная
Сам просто озадачен покупкой буханки
+поставить туда ГБО+гур
Да..... холодильник,такой как на фото, в машину уже нашёл)))))))))))))))))

С уважением,Андрей

Автор: UNL Nov 16 2012, 17:42

Кузов лифтован на 8 см и всвязи с тем рулевая колонка , кулиса пепеключения передач ушли вниз и сттало более удобно , сама кулися крепится к кузову чарез проставки с более длинными болтами , под рессорами проставки 4 см общий лифт получается 12 см , но к сожалению сильно просели рессоры и этого сейчас не сильно заметно .
Резина штатная 225/75 R16 УАЗ Я-435 .
Сколько выйдет по деньгам не могу сказать , с б/у УАЗом, это как кому повезёт и год выпуска не сильно влияет на цену таких машин, есть экземпляры волосатых годов дороже новых всё зависит от состояния и комплектации, я свою брал за 120 т.р. 1999 г.в. и ездил на ней как взял без всяких ремонтов и переделок два года , потом уже начал делать в машине всё как мне надо

P.S.

Ну если такой холодильник уже нашёл то такую машину уже надо по любому покупать

Автор: andreart Nov 16 2012, 17:58

Рома
Спасибо за развёрнутый и содержательный ответ

С уважением))))))))))))))))))))

Автор: UNL Nov 19 2012, 13:10

И как вам не мешает сто литровый балон за сидениями ?

Автор: Взрыхлитель Nov 19 2012, 13:14

Оличный тюнинг! Такого я ещё не видел. Как говорится машина полностью на 100% для копа...да и подъехать можно практически до любого места копа. Единственный минус на мой взгляд - это то, что кушает очень много

Автор: UNL Nov 19 2012, 13:48

Машина работает на газу!!!
Кушает нормально 16 (18 с прицепом) л. газа на сотню , а при цене на газ 15.5 руб за литр получаем 248 либо 279 рублей на сотню , если пересчитать на бензин по деньгам получается не более 10 литров на 100 км.
Бензина жрёт 14-15 л. на 100 при средней цене 28 р. за литр 92-ого бензина получается : 392 и 420 рублей на сотню.

С начала сезона (а машина сезонного назначения , зимой стоит в гараже) бензина сжёг меньше пол бака , так как бензин теперь нужен только для того чтоб доехать до газовой заправки

Автор: Алексей.В.Л. Nov 19 2012, 18:50

Здравствуйте, болон не мешает, над ним установлена жёсткая разборная полка и при раскладывании сидений получается ровная площадка. А места в багажнике под полкой предостаточно.

Автор: nafania Nov 20 2012, 10:02

Буханка нормальная машина,автобус он и есть автобус,спать можно,жить даже недолго.Только многое нужно сразу переделать,чтобы было удобно,педальный узел переварить например педали понизить.ГУР обязателен,в идеале дизель небольшого обьема вставить,литра под два атмосферного и автономную печку.А как надоест вся эта байда-так и продать его легко можно.

Автор: UNL Nov 20 2012, 11:56

Сначала я тоже думал про дизель , но установка дизеля на буханку дело затратное и гиморное , к примеру если ставить диз.двигатель на "козла" то его можно поставить вместе с коробкой от этого же движка , а раздатку от газ 69 , то с буханкой так не выйдет , коробку придётся оставлять родную , а выдержит ли она или нет напора диз.движка х.з.
а если смотреть с экономической точки зрения то ездить на газу при расходе 18л на 100 км и на дт. с расходом 9-10 л на 100 км по деньгам выйдет практически одинаково , только установка дизезя не сопоставима по затратам как финансовым, так и физическим с установкой ГБО.
Да и обслуживание , ремонт уазовского движка на много легче и дешевле.

Насчёт ГУРа - это кому как на моём экземпляре ГУРа нет , да и ставить неверное не буду , сейчас руль стоит от тазика 2110 маленький и удобный , шкворня на подшипниках и я бы не сказал что руль не свернуть , на ходу оч.легко , немного тяжелее когда стоит на асфальте , да и то не критично.

Автор: АГАРАК Nov 20 2012, 15:37

доброго времени. Интересен вариант "переварки" педального узла есть опыт? А то на моем уазке педали задраны так что когда поднимаешь ноги что бы нажать педаль тормоза, коленками упираешся в руль, в критических ситуациях это не есть гуд.
Вот фото моего любимца который забирает все мое свободное время на ремонты и модернизацию. Сейчас прекраиваю весь салон, жду не дождусь весеннего копа.
На последнем фото то ради чего мы едем буксуем и все равно едем!


Вложенные эскизы изображений

Автор: АГАРАК Nov 20 2012, 15:42

вот ту человек заморочился не на шутку http://foto.mail.ru/mail/shnitko78/295

Автор: chups Nov 24 2012, 16:48

Всех приветствую, тоже являюсь владельцем буханойда(фото выложу позже, бампер надо сварить, не гоже перед людми показыватся неодетым ), только этот злодей меня вчера подвел, до 2 ночи его реанимировал, так и не реанимировал, и на слет сегодня не попал вот теперь курю форум и ...
Помоему для копа нет лучше машины, сравниваю с нивой(практически постоянно ездил без заднего сидения, так хоть место появлялось для снаряги), в начале лета ездили на жипе, помоему фронтера, в четвером на несколько дней, так сказать вояж имели в 1000 км, с двумя ночевками, места маловато, ночевали я и еще один чел первый день в полатеке, второй в заброшенном доме, передвигатся конечно удобно, тесновато но удобно, но если сейчас ехать то я думаю в четвером бы со всем снарягом, со спальниками, нереально.
Вообше я предпочитаю спать в машине, чем в палатке, особенно когда ты останавливаешся тока на ночь, так практичней, и безопасней я думаю.
Поэтому жип любой подходит если ездиешь один или вдоем.
Мне просто не хватало места в багажнике для всех моих вещей, я привык чтоб в машине было все на все случаи жизни, у меня даже в легковой валялись постоянно сапоги, носки, комуфляж, еще ченить переодется, одеялко, подушко и многое другое- неизвестно куда тебя не легкая заведет вечером , сейчас я просто радуюсь такой большой багажник, можно и

Автор: andreart Nov 24 2012, 18:50

Слайды!
Слайды!
Слайды
это из анекдота)
поделитесь фотками

Всё же...не похоже что решил просто на классике-то ездить!
что решил доделать -переделать акромя бампера?

Автор: chups Nov 24 2012, 21:43

вот таким я его взял
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2180844-bb4f6.html
можно сказать очень повезло,
бампера просто нет, решил исполнить на первое время эконом вариант
купил трубу квадратную 100х40 за 500р.

с помошью балгарки и сварги придаю более приятную форму

с фотками шас проблемно - темно как то на улице
Конечно буду дорабатывать
1) Движок стоит 402, уже доходит, бывший хозяин отдал 100 сильную поршневую, скоро отдам на капиталку. Были мысли на счет дизеля, но 100 тыщ. и цены на солярку решили вопрос в сторону стандарта - движок самый простой, что облегчает ремонт в полевых условиях
2) соответственно пока движка будет капиталиться поменять всю проводку, стандартное электронное зажигание на электронное восьмерошное (там меньше проводов), и перенести электроприборы с передней понели на верх(у меня стоит на верху полка, там пока только магнитола, а в перспективе там должны быть все тумблера, выключатели, и предохранители) ну главное не перемудрить, идти надо к упрошению, хотя куда еще проше
3) лебедка необходимое и обязательное условие (проходимость стандартных уазов на стандартных калесах сильно преувеличина), соответсвенно надо будет подправлять бампер под ее установку и конечно второй аккомулятор, я и так вожу его с собой, но надо сделать все четко через специальные приблуду чтоб контролировать зарядку обоих акков(стоит около 3 тыс. р.)
4) утеплить салон, обшить, наделать кучу потайных и не очень шкафчиков, рундуков, а со спальными местами не определился - не хочется терять такое пространство, мне оно еще для строительсва пригодится, может какиенибудь откидные, или легко съемные...
5) наверное рулевой демпфер
Остальное более затратное и трудоемкое, и в дальнейщей перспективе, потому что без лифта кузова и подвески не обойтись
6) увеличение угла наклона шкворней(кастор)
7) большие колеса
8) ну и соотвественно лифт кузова и подвески

Ну как то так, надеюсь до весны будет все сделано с 1 по 5 пункт, конечно идеально все пункты но боюсь финансово не потяну.
да там всякие приятные мелочи типа автономки, инвертора на пару киловатт, холодильника и многого другого по финансовой возможности



Вложенные эскизы изображений

Автор: off road Nov 26 2012, 11:11

А это мой танчег ... А здесь вся его история

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=115256

Возможно скоро буду его продавать, стоит без дела .

Автор: chups Nov 26 2012, 14:15

круто, прям инструкция по постройке

Автор: validols Nov 26 2012, 14:22

Прикольно, только недавно вашу тему там читал, а вы уже тута

Автор: Зяблик Dec 12 2012, 21:10

Встретилось сегодня объявление, Хозяин наверняка охотник и цену чутка завысил, процентов так на 50, но машин интересный.
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2343996-a214b.html

Автор: prestidigitator Dec 12 2012, 21:19

Действительно дорого, за такие деньги она должна быть лет на 10 моложе.

Автор: chups Dec 12 2012, 22:01

и сантиметров на 10 выше

Автор: UNL Dec 12 2012, 23:08

Да ещё должна стоять лебёдка , резина Swamper , воен. мосты , гур и т.д.
а в таком состоянии потолок тыщ 100 и то при условии что всё исправно работает

Автор: serg_v Dec 13 2012, 19:58

Да цена не реальная.У меня ныне танчиг ушел всего за 300: 05 год пробег 50,2лебедки, свампера,двиг 100ка,бак 150 л и куча всяких допов.http://www.radikal.ruАбидно да,аж кушать не могу!

Автор: Алексей.В.Л. Dec 13 2012, 20:26

Всем доброго вечера!

Красавец!

Автор: Алексей.В.Л. Dec 13 2012, 22:01

Начну отчёт проделанных изменениях, может, кому из владельцев Патриота будет интересно:
-чисто из эстетических соображений заменил родные подрулевые переключатели на калино-шнивовские;
-установил бесшумные замки;
-концевики от нексии;
-спойлер.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Dec 13 2012, 22:18

Продолжу:
-нашёл незадействованный разъем эл.помпы, подключил её;
-удалил подстаканник и перенёс на его место кнопки, а на месте кнопок установил БК.
Об остальных изменениях в следующий раз.



Вложенные эскизы изображений

Автор: chups Dec 13 2012, 22:25

а про незадействованный разьем помпы, можно по подробней? че ваше за электрическая помпа? извините за безграмотность

Автор: Алексей.В.Л. Dec 13 2012, 22:29

Пожалуй, добавлю сегодня ещё замену бумажных наклеек на силиконовые.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Dec 13 2012, 22:41

Помпа находится с правой стороны, если по ходу движения, напротив бака омывателя. Штатно включается при включении дополнительной печки (для пассажиров). Если доп. печка не включена то и помпа не работает, а при её использовании температура потока воздуха намного выше, т.е. подключив пампу, я могу её включать на обогрев передней части салона, когда у меня нет сзади пассажиров и доп. печка выключена. Как мог, объяснил.

Автор: chups Dec 13 2012, 22:53

как на первых газелях стоял циркуляционный насос?

Автор: Miignes Dec 13 2012, 23:32

Скажем тысяч за 300 машина бы ушла.

Автор: exkavatrrr Dec 14 2012, 00:36

Отмечусь,у меня Патриот,сейчас тоже потихоньку тюнингую и хоть убей,не в обиду будет сказано,не понимаю как доработкой можно считать замену бумажных наклеек силиконовыми.В моём понимании тюнинг автомобиля должен быть функциональным,а если в приборную панеть присоплить часы с вертолёта или определитель угла наклона кренов и дефферентов УаЗко ни вертолётом ни танком не станет.Я ,на данный момент, дорабатываю систему охлаждения по тому что её проектировали плоскостопые импотенты от автомобилестроения,не сам додумался в нете статья попалась, наши кулибины ШИМ в качестве контроллера для изменения скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры двигателя приспособили идея очень интересна установка на мой автомобль дело решённое ,но было бы интересно обсудить может у кого уже эксплуатируется

Автор: serg_v Dec 14 2012, 11:49

Каждый видит проблемы по своему.Взял в работу Патриот спорт 11 год пробег 9тыс.На начальном этапе:Шумоизоляция отвратительная- разобрал и проклеил весь салон от крыши до задней двери, на плстиковые обшивки дверей поставил торцевые уплотнители (резина погонным метрами) чтоб не скрипели в сочленениях.Снял переднюю панель тоже проклеил пластик доп шумоизоляцией, мотоный отсек тоже проклеил. Препрошил Евро 3 на более совершеную с отключением 2 лямды,заменил катализатор на обманку- расход 10л по трассе со штатной резиной ,с шипованной Хаккапелитой 245/70-11л без передка(поставил стальные хабы Русь),заменил сцепление на Лук усиленный,Поменял масло в КПП на Кастрол 75/80 и РК 75\140. Мост 75 \140. В преспективе, лифтовка, усиленные бампера, лебедки и тд. Благо готовил уже не один уазик,понимание процесов есть.

Автор: serg_v Dec 14 2012, 11:50

Он и есть.

Автор: serg_v Dec 14 2012, 12:05

Тк вентиляторы установлены спереди радиатора и имеют нагнетающий принцып, а не втягивающий через диффузор,то рассеивание потоков у них слишком велико,изменение скорости вращения- мертвому припарка ИХМО. Лучшее охлаждение можно получить заменой гидромуфты на 8 лопастной вентилятор ,только вот зимой будет прогреваться долго.

Автор: UNL Dec 14 2012, 12:29

Изменения скорости вращения вентилятора всё это уйня
Не усложняйте конструкцию всякими "контролерами"
Чем Вас штатная система не устраивает ?

Автор: дмитрий А Dec 14 2012, 12:31

Я снял муфту и поставил электрический вентилятор,и зимой и летом

Автор: prestidigitator Dec 14 2012, 12:37

Единственно правильное решение, да еще и с выключателем, чтобы при проезде через броды отключать.

Автор: UNL Dec 14 2012, 12:47

Да, самое правильное решение с выключателем
На моём предыдущем УАЗе 3151 так было сделанно , только стояло два "карлсона" один работал на автомате, второй имел принудительное включение , а вот для преодоления водных преград принудительное отключение имели оба.

Автор: serg_v Dec 14 2012, 13:21

Да, согласен принудительное отключение спасает вентилятор и радиатор от езды в глубокий брод. Но куда деть поворотные кулаки, сальники пропускающие воду,даже при выведенных сапунах. Не раз за сезон приходится менять масло и смазывать кулаки.Единственное доброе воспоминание это ренж ровер 87 года выпуска,когда я рысачил по большим бродам(выше капота) и масло было без воды и салон сухой.Унимог(мерседес) еще был 82 года(дизель) ,но там дорожный просвет 42см,но и то в редуктора вода попадала(перебирал за 3 года эксплуотации).Кстати пордал его за 15 тыс долларов с кунгом(автономкой, газовой плитой и тд) в 96 году,это к продаже уаза за 400 с кунгом в стиле автоклуб,где двигатель сам себя везти не может(Волговский 402) не говоря о кунге. Но хозяин барин,удачи ему в продаже.

Автор: serg_v Dec 14 2012, 13:23

Повторился-глюки и -нета.

Автор: Алексей.В.Л. Dec 14 2012, 19:30

Всем здравствуйте!

Уважаемый exkavatrrr, понимаю Ваше желание поумничать на форуме, но в каких моих постах говорится про "тюнинг", я для себя называю это улучшением (комфорта, эстетики, функциональности и т.д.), и никому ничего не навязываю, ну нравятся Вам бумажные наклейки я, же не против.
Все идеи не мои, всё это опыт участников форума на сайте клуба УАЗ патриот, я лишь, то, что мне подходит, воплощаю в жизнь на моём автомобиле.
А Вам очень повезло, что Вы живёте в городе Воронеже. У Вас на вышеуказанном сайте есть отдельная Воронежская ветка и в ней общаются много толковых ребят, которые Вам помогут и советом, думаю, что и делом.
Вам даже на перепрошивку (если конечно у Вас бензин) никуда ехать не нужно, у Вас всё под боком.
С ув. Алексей

Автор: Алексей.В.Л. Dec 14 2012, 20:06

С позволения, продолжу:
-приборная панель закрывалась рулём, снял пластик, пластину регулировки и сделал проточку под первый зуб, в нижней части расточил отверстие(1-1.5мм), т.к. рычаг стал упираться в этом месте, заодно и обрезал регулировочный рычаг (две фотографии вида, до и после не мои , взяты с форума, да простит меня владелец );


Вложенные эскизы изображений


Вложенные файлы
 11.bmp ( 94.97Кб ) Количество скачиваний: 201
 12.bmp ( 102.32Кб ) Количество скачиваний: 182

Автор: Алексей.В.Л. Dec 14 2012, 20:11

Фотографии рычага:


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Dec 14 2012, 20:24

-с наступлением морозов, чтобы небыло под клапанной крышкой "сгущенного молока", развернул корпус воздушного фильтра в подкапотное пространство, одел гофру и вывел к выпускному коллектору, (гофра 100мм, но лучше на 80мм, просто я такую не нашёл);


Вложенные эскизы изображений

Автор: декабрист Dec 15 2012, 01:35

да уаз хорошая машина

Автор: exkavatrrr Dec 15 2012, 09:27

Я ни словом не обмолвился что вентилятор у меня перед радиатором,поставил его в диффузор с уплотнением, вентилятор с ленд-ровера ,выкинув вискомуфту, так что теперь ,в моём случае,изменение скорости вращения имеет смысл.При замене вискомуфты на вентилятор мы всё равно кипим в пробках(на холослых оборотах обдув недостаточен)и,как Вы правильно заметили,получаем зимой постоянное переохлаждение двигателя КПД которого напрямую зависит от разницы его рабочей температуры с температурой окружающей среды т.е. при недостижении двигателем рабочей температуры(для инжекторного порядка 95-102 градусов)получаем повышенный расход топлива.Отечественные автопроизводители ставят тетмостаты на 82 градуса только потому что многие из нас льют в систему охлаждения воду или тосол имеющие температуру кипения 100 и 105-110 градусов соответственно,а не антифриз(120градусов).А при использовании вентилятора с управленим включения с помощью реле появляется эффект термокачки вредный для двигателя.Вискомуфта была бы предпочтительней,но это довльно ненадёжная конструкция ,во всяком случае отечественного производства.Это не я такой умный ,отчёт о доработке системы охлаждения двигателя УАЗ Патриот шаманов журнала За рулём прочитал очень доступно излагают, Вот я и остановился на контроллере

Автор: exkavatrrr Dec 15 2012, 09:35

Уважаемый Алексей.В.Л.,я был излишне резок в своих высказываниях,приношу изнинения,виноват,дурак,исправлюсь В очень мудро оветили на неуместню критику.Достойно уважения +мудрому человеку

Автор: кир Dec 15 2012, 13:18

А меня наш дубовый регулятор изменения положения руля очень даж нравится!! Во какой!! Из выше описанного возьму на вооружения концевики от нексии)) Скажите где покупали? Трубу для подкапотного пространства ну от возд фильтра. А виск муфту я в прошлом году выкинул и поставил крыльчатку от газели . А на зиму передок прикрываю. И тумблер у меня принудительного включения електро вентиляторов стоит. Спасибо за показ ваших доработок. Читаю))

Автор: exkavatrrr Dec 15 2012, 14:25

http://silich.ru/tuning-uaz.html

Что скажите?

Автор: кир Dec 15 2012, 14:50

Мож и не плохо но )))) Эт кому делать не.. сидят и не знают чем занятся)))) У меня вот время нет что бы анти кором днище обработать повторно ))) Не то что заморачиватся всякими приблудами))) Это конечно имхо)))

Автор: Алексей.В.Л. Dec 17 2012, 21:29

Здравствуйте, всё нормально , ни каких обид не было и нет , тем более между соседями. Да и извиняться особо не за что .


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Dec 17 2012, 21:39

Здравствуйте, в маг. запчасти для иномарок, могу дать точный адрес, но Вы, же в Курск за концевиками не поедите , а так можно через экзист заказать, стоили 100 р. - 1шт

Автор: Алексей.В.Л. Dec 17 2012, 22:29

- при штатном термостате был постоянный недогрев двигателя, летом при нормальном режиме эксплуатации максимум 79 градусов, осенью при понижении температуры 70-75 гр., заменил на TAMA WV64MC-88, на евро - 3, устанавливается без переделок, только резиновое кольцо по внешней стороне необходимо аккуратно срезать (примерно около 1-1.5мм) до утолщения по средине кольца. Жидкость сливал в пластиковые 2-х литровые бутылки (слилось примерно 3 литра) через пароотводный шланг, который от корпуса термостата идёт в расширительный бачок (отсоединяете от бачка, бутылку опускаете ниже уровня термостата, к приёмной трубе выпускного коллектора). Большой верхний патрубок с крышки корпуса термостата не снимал, болтики стоят на 10 у некоторых на 12, заменил минут за 40. Температура сейчас стабильно 90 гр., очень редко на несколько секунд поднимается до 93.
(фотографии термостата, взял из сети, свой менял в вечернее время перед дальней поездкой фотографировать времени не было)


Вложенные эскизы изображений

Автор: дмитрий А Dec 17 2012, 23:35

Ну наконец то на 409 моторе заменили корпус термостата,и теперь его термостат можно поменять не снимая корпус

Автор: exkavatrrr Dec 18 2012, 07:02

Вы слишком хорошо об отечественном автопроме думаете,ничего там не поменяли,а неснимая корпус и раньше поменять термостат можно было ,просто впритык всё,я головку болта сторцевал немного что б последующие замены облегчить

Автор: serg_v Dec 18 2012, 14:32

Есть и более дешевый г. Владимир 87 градусов.

Автор: UNL Dec 18 2012, 15:07

Все термостаты отечественного производства это лотерея , повезёт не повезёт так как сам термо-элемент может быть плохого качества
http://savepic.ru/3570555.htm
между штоком и корпусом может быть очень большой зазор и со временем та хрень что внутри корпуса выдавливается через этот зазор и термостат перестаёт корректно работать
А самое главное что у наших термостатов наблюдается очень большой интервал открытия - закрытия т.е открыться может на 87 , а закрыться на 60-50 градусов.

Автор: serg_v Dec 18 2012, 16:01

Согласен термостаты японские качественнее,но их работу на нет может свести некачественный тосол,антифриз, даже вышедший из стоя электровентилятор.Идеально, вместе с термостатом сменить двигатель. А вот мазать рессоры графитовой смазкой и оборачивать в несколько слоев армированного скотча, японцы не додумались.

Автор: UNL Dec 18 2012, 16:16

Им (японам) нас никогда не понять
а УАЗы им нравятся
http://www.youtube.com/watch?v=LEwgth8IvZQ

Автор: serg_v Dec 18 2012, 16:38

Я их бы понял, если б из любви купили бы Уаз с потрохами и ставили бы узлы и агрегаты под этим брендом. А так богу богово,а японцам японово!

Автор: Алексей.В.Л. Dec 19 2012, 13:45

Всем здравствуйте!
КИР поздравляю Вас с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья и удачи!


Вложенные эскизы изображений

Автор: Den@ Dec 20 2012, 23:57

Буханочку б хорошо.
Спишь в ней на берегу реки, снаружи гроза, дождь по крыше колотит. Красота! Бухать в ней хорошо, навесик можно зафигачить и мангал под ним в дождь поставить. Но блин, расход у уазов и внешний вид буханки напрягают.
Сделали б чтоль рейсталинг.

Автор: UNL Dec 21 2012, 00:16

Да нормальный у неё внешний вид , тем более из кабины его не видно
А рейсталинг каждый делает сам , кому как нравится

http://images.yandex.ru/#!/yandsearch?text=%D0%B1%D1%83%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B0%20%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3&stype=image&lr=21623&noreask=1

Автор: кир Dec 21 2012, 06:48

Большое вам спасибо!)) Очень тронут!!!

Автор: prestidigitator Dec 21 2012, 13:48

Да и расход нормальный, в сочетании с проходимостью просто минимальный.
а внешний вид вообще - легенда. Сейчас так над машинами не работают, все друг на друга похожи.

Автор: Алексей.В.Л. Dec 22 2012, 15:56

Всем здравствуйте!
- победил чириканье в рычаге КПП, по ощущению звук идёт из КПП, а на самом деле в проточке установлено стопорное кольцо, которое там свободно перемещается и создаёт этот звук, я его удалил (снял рычаг, зажал в тиски и с приложением не малых усилий сорвал рукоятку с рычага), сейчас всё тихо;
- заменил штатный CD ресивер;
- установил антенну BOSCH, настроил 11 каналов, при пользовании штатной было 6.




Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Dec 22 2012, 16:14

Заменил резиновые коврики на полиуретановые НОВЛАЙН.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Gunter Dec 22 2012, 16:18

На мой згляд ее не для вншнего вида берут а за функциональность. Гелик тоже можно для грязи в хвост и в гриву пользовать, кто мешает?

Автор: Алексей.В.Л. Dec 22 2012, 17:01

В ресничках коронкой по металлу диаметром 30 мм (покупал отдельно, той, которая идёт в комплекте только пластмассу сверлить), сделал отверстия и т.о. установил ДХО.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Dec 22 2012, 17:12

Замена штатных птф на WESEM.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Dec 22 2012, 17:19

Ещё фотографии результата замены птф.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Dec 22 2012, 17:53

Чёрные фары, вид до покраски и после.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Dec 26 2012, 20:49

Всем доброго вечера!
Судя по активности в теме, мало у нас УАЗоводов

Автор: prestidigitator Dec 26 2012, 21:27

Да достаточно.))) Красивая у Вас машина получилась, но признаться для меня Уаз нечто более проходимое. На Вашей жалко в грязь сьезжать имхо.

Автор: Алексей.В.Л. Dec 26 2012, 22:14

Здравствуйте, из-за проходимости и купил. Да и ничего в нём мной не сделано для ухудшения проходимости (по сравнению со стоковым) в грязь сьзжаю и даже выезжаю нормально.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Dec 26 2012, 22:58

И в снегу он себя отлично ведёт.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Den@ Dec 26 2012, 23:31

Хотел бы патриот, но как подумаю о расходе бензина, то плакать хочется.
На девятке трачу на 140км 10-11л бензина, а на уазе...
Шниву чтоль взять.

Автор: Sailer Dec 26 2012, 23:43

на газу экономно в среднем 17л газа на 100км

Автор: prestidigitator Dec 27 2012, 00:02

С нами иногда выезжает Патрик. Как экспедиционник великолепная машина, и все же без грязевой резины и лебедки это не проходимец. Мы между собой его коровой называем. )) Тащить за собой его крайне сложно, а застревает он благодоря своему весу в самых неожиданных ситуациях. Хантеры заряженные проскакивают, а он сидит. Стараемся оставить его до серьезной грязи, и его экипаж частенько возвращается пару километров ночевать в машину, что кстати без определенной подготовки не так удобно.

Автор: prestidigitator Dec 27 2012, 00:04

Да шнива тоже 15-шку по городу сьест. У нее постоянный полный привод в отличии от уаза.

Автор: Алексей.В.Л. Dec 27 2012, 13:37

Всем доброго дня!

Роман (UNL) поздравляю с Днём Рождения!
Желаю крепкого здоровья, удачи и Мирного неба над головой!


Вложенные файлы
 444444.bmp ( 352.62Кб ) Количество скачиваний: 193

Автор: UNL Dec 27 2012, 13:43

Спасибо Алексей

Автор: serg_v Dec 27 2012, 15:17

Да как бы у хантера(если не переходная модель) тот же 409, коробка дймос и мосты спайсер. Если заряженный и с 4ступкой,военными мостами и двигателем соткой,то этот хантер только форточками похож с базовой моделью.

Автор: chups Dec 27 2012, 15:40

Присоединясь и от себя желаю и ровной дороги под колесами!

Автор: prestidigitator Dec 27 2012, 17:45

Да ладно, а вес!

UNL с днюхой!

Автор: Алексей.В.Л. Dec 27 2012, 21:38

Роман и Вам большое спасибо и ещё раз с Днём Рождения!

Автор: genaika Dec 28 2012, 11:23

С 409-м не ставят четырёхступки кпп.....И Даймос не на всех...а сейчас вообще даймос только на Патриот идут......На хантеры раньше арзамасские 5ст.шли....полное гофно!...сейчас ульяновскую 5ст.ставят.....вообще в запчастях к УАЗу сейчас заблудишься!.................Лично я себе на Хантер АДС 5ст.поставил...китай...неубиенная по-отзывам...подходит без переделок....а сначала даймос купил...но ставить не стал..продал её..стрёмная..подшипники сыпятся...и нигде не найдёшь...

Автор: genaika Dec 28 2012, 11:26

Вес...это точно...Патр на 400 кг тяжелей простого Уаза с ц\м крышей...

Автор: Следопыт Dec 28 2012, 11:41

Во как! А ведь вчера по телефону ни гу-гу! И я присоединяюсь!

Автор: Алексей.В.Л. Dec 28 2012, 18:30

Всем доброго вечера!

Спальное место (изготовлено первым владельцем). Можно поместить небольшого (килограмм на 500) слонёнка .


Вложенные эскизы изображений

Автор: кир Dec 28 2012, 18:37

а у меня такая штука на петлях, я раскладываю прямо на задние боковушки кладу и нормалек))

Автор: Алексей.В.Л. Dec 28 2012, 19:08

Эта конструкция разбирается и собирается тоже очень легко, состоит из двух щитов, посередине второй вставляется в паз первого всё получается, заподлицо, вытаскиваются по боковым направляющим, времени на то, чтобы собрать и разобрать уйдёт не более 3-5 минут.

Автор: кир Dec 28 2012, 19:17

А перевозится где? В багажник такая штука точно не влезает а у вас и балон еще газовый. На крыше возите?

Автор: UWH Dec 28 2012, 19:19

А баллон газовый на сколько стоит? Вроде как такой спальник только поверх двух торов делается, обычный баллон но высоте не проходит.

Автор: UNL Dec 28 2012, 19:27

Спальное место это конечно хорошо , но разбирать и собирать
только из-за этого в качестве копомобиля выбрал батон

Автор: Алексей.В.Л. Dec 28 2012, 19:31

103 л.

Автор: Алексей.В.Л. Dec 28 2012, 19:38

Так его и не нужно собирать и разбирать , я, наверное, не точно выразился, за это время его можно демонтировать, если для этого будет необходимость, а так это замечательная крепкая полка багажника , сиденья просто поднимаются вверх нажатием рычага.

Автор: prestidigitator Dec 28 2012, 19:39

Спальное место это пять! Кстати можно и не собирать его часто.

Автор: Алексей.В.Л. Dec 28 2012, 19:52

Салон в спальное место трансформируется одним нажатием рычага на спаренном кресле с одной стороны и рычагом с другой стороны, где одинарное кресло, они просто опускаются вперёд, получаем ровный пол. Собирается всё так же нажали рычажок, подняли кресло. Извините за мою косноязычность, что ни сразу смог объяснить действия по трансформации солона.

Автор: Алексей.В.Л. Dec 28 2012, 20:22

Всё остальное время конструкция является полкой багажника, на фотографиях видно её крепление. Завтра сфотографирую с поднятыми креслами, лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать .

Автор: UNL Dec 29 2012, 11:27

Не, не пять , 5 с+
Ведь самое главное на копе это хорошо выспаться

Автор: Алексей.В.Л. Dec 29 2012, 17:12

Всем доброго вечера!

Спасибо большое за оценку спального места, ночевал в автомобиле в этом сезоне четыре раза, причём во время двух последних были ночные заморозки до -3 градусов. До УАЗа была audi a6 avant 2.0 quattro, там салон так же трансформировался в ровный пол, разницы по удобству не заметил, только в УАЗе по моим ощущениям показалось теплее.

Ещё фотографии:



Вложенные эскизы изображений

Автор: prestidigitator Dec 30 2012, 00:36

Жестковато наверное немного. Я в Форестере все никак спать не привыкну, жестко. А вот в Хантере сиденье мягкой стороной раскладывается, и хоть неровно немного, зато спится великолепно, даже в холодное время года.
Хорошо у Вас получилось.

Автор: Baiker Dec 30 2012, 09:59

В тему о спальниках,думаешь-а чего там,ночку то и так посплю,а когда идут ночь за ночью,начинаешь задумываться о комфорте

Нива-не очень то удобно,после 4-5 дней(ночей) хочется домой в кроватку
http://savepic.org/2502050.htm

Патрол-тут все было сделано капитально,места много,есть где разгуляться
http://savepic.org/2541989.htm http://savepic.org/2539941.htm http://savepic.org/2540965.htm

Но некоторые мажоры спят вот так
http://savepic.org/2546085.htm

Автор: Протос Dec 30 2012, 10:10

Уазоводов достаточно, просто пишут далеко не все здесь. Я например на эту ветку первый раз зашел. Еще с форума знаю как минимум 3 человек УАЗоводов но их тоже в этой ветке не вижу. А здесь не писал я скорее всего по той причине что все эти переделки (и черные фары и такие спальные места)в УАЗе обсуждал несколько лет назад на уазовских форумах и наверное уже приелось. Правда черные фары так и не сделал хотя собирался неоднократно. Да и спальное место чуть по другому. Так как переодически мне нужно все пространство багажника то просто по необходимости беру подпиленный каркас из детской раскладушки и лист ДСП. В сложенном состоянии занимают минимальное место на полу багажника. В разложенном тоже самое сровное спальное место. И надувной двухместный матрас как раз ложится от передних сидений до задней двери и по бокам как раз до боковых стенок кузова.
За расход тут писали. Жрет у меня как по паспорту. 15 в городе и 10 по трассе. Если иду под 150 то хавает под 12-13 литров. Машина евро 2, новогодняя (ПТС 31 декабря 2007 года) За 5 лет по большому счету ничего в машине не делал. Маленькие поломки были. Лампочку на фаре менял, доп насос на вторую печку сгорел, радиатор один раз паял. Резину поменял. Выкинул стоковую Рапиду и поставил китайскую всесезонку Maxxis AT-771 (заканчивается второй сезон, резиной доволен) Считаю что это совсем совсем нормально для машины имеющей агесивный вид езды по городу и переодически заползающей в хорошее бездорожье. Бездорожье в степи и горные дороги Кавказа, песчаные барханы и солончаки Калмыкии и Дагестана. Нравится мне проходимость моего Патрика.

Автор: Алексей.В.Л. Dec 30 2012, 17:12

Здравствуйте, да соглашусь жестковато, особенно если спать на боку, у первых Патриотов, по-моему, до 2007 г.в., также как и на Хантере, сиденье мягкой стороной раскладывается. Спальное место делал не я , а первый владелец, кстати, участник форума, после продажи мне этого Патриота он купил себе снова Патриота, но дизельного.

Автор: Протос Dec 30 2012, 19:05

Эт потому что у патров 2005-2006 гг. салон был другой и седушки раскладывались в кровать. С 2007 года стали ставить рекстоновский салон и тут уже 2 варианта. Либо гондобить как показано выше, либо подтачивать и смещать ограничители и тогда сидения будут раскладываться в ровную кровать как на первых Патрах.

Автор: prestidigitator Dec 31 2012, 00:02

Как дома. Правда похоже от асфальта далеко не отьезжают.


Один выход - буханка...

Автор: Алексей.В.Л. Dec 31 2012, 11:25

Здравствуйте!
Поздравляю Всех с наступающим Новым Годом!
Счастья Вам, крепкого здоровья, удачи и семейного благополучия!


Вложенные эскизы изображений

Автор: Sailer Dec 31 2012, 18:23

мой танчик , катаюсь по западной Сибири, у нас только на таком, вообще кайф!!!, лебеду надо только поставить
http://pixs.ru/?r=6700091

Автор: Алексей.В.Л. Jan 1 2013, 00:10

Здравствуйте друзья, с наступившим Новым Годом!


Вложенные эскизы изображений

Автор: Baiker Jan 1 2013, 22:48

Отъезжали только на ночевку,на веревочке ,у нас там еда( ) хранилась

http://savepic.org/2509310.htm

Автор: Baiker Jan 1 2013, 22:59

Ну и раз уж в теме об Уазах,вот два моих:

http://savepic.org/2551281.htm http://savepic.org/2548209.htm http://savepic.org/2554353.htm http://savepic.org/2555377.htm


http://savepic.org/2553329.htm http://savepic.org/2543089.htm

Автор: владмир Jan 3 2013, 22:13

привет, имею Хантера восьмилетку с мая 2012г, или он меня, машиной доволен. Номер сам по себе залип в броде.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Моня Фарт Jan 4 2013, 13:24

уаз буханка аж 1998года,но бодрый еще,впечатления только положительные...,но расстаюсь с ним ,висит на дроме.Старый становлюсь -боюсь далеко и в одну машину ездить на нем,когда сухо на пузатерке летаю.продам- ниву коротыша нового хочу,надоело гайкокрутсво,да и некогда.с ночевкой вывернусь как нибудь и если что отвалится в дороге,то буханку проблема на веревке назад тянуть с нивой на мой взгляд легче.

Автор: Алексей.В.Л. Jan 5 2013, 18:14

Всем доброго вечера!

Открыл для себя сезон 2013 года.



Вложенные эскизы изображений

Автор: prestidigitator Jan 5 2013, 20:53

Это где же так мало снега? Зачет!

Автор: Алексей.В.Л. Jan 5 2013, 21:09

Курская область

Автор: дмитрий А Jan 6 2013, 16:24

Всем привет,с наступающим Рождеством. Хочу сзади лебедку внедрить(на раму) может есть у кого опыт?

Автор: UNL Jan 6 2013, 16:39

Это типа - отспупать

И Вас с Рождеством

Автор: дмитрий А Jan 6 2013, 16:53

Нет,это на всякий случай

Автор: UNL Jan 6 2013, 17:46

Ну если так может стоит посмотреть что то типа ЭЛАП 2500/4500 Добрыня , подвесная переносная лебёдка и установка не потребуется.

Автор: дмитрий А Jan 6 2013, 18:24

Спасибо,глянул-1500кг-18600руб Нет,попытаюсь поставить не съемную

Автор: Sailer Jan 6 2013, 19:21

у меня сейчас стоит лебедка Electric Winch 12000 тяга 5400кг купил за 9300р+ доставка, испытал, засадил спецом свой уаз вытащила легко

Автор: vazzz Jan 7 2013, 10:47

У меня 469 уже год. Очень доволен!

Автор: Алексей.В.Л. Jan 7 2013, 12:33

Всем Здравствуйте!

Поздравляю с Рождеством Христовым!


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Jan 7 2013, 12:43

Красивое видео, Subaru и УАЗ. Танго на льду.

http://www.youtube.com/watch?v=I941i6TWqZs

Автор: starlej Jan 8 2013, 18:25

вот и мой помощник во всем))


Вложенные эскизы изображений

Автор: prestidigitator Jan 8 2013, 23:14

Красивый. А наверху для находок?))

Автор: UNL Jan 9 2013, 15:06

А бампера не тяжеловаты ?

Автор: rodysoloff Jan 13 2013, 13:17

Привет всем ,с наступающим старым н.г. катаюсь на уаз патрик

Автор: Алексей.В.Л. Jan 13 2013, 13:25

Всем доброго дня!

Поздравляю со старым Новым годом!!!
Желаю крепкого здоровья, благополучия и удачи!




Вложенные эскизы изображений

Автор: UNL Jan 13 2013, 15:45

Настоящий УАЗ не для танцев с пузотёрками
УАЗ должен быть таким
http://www.youtube.com/watch?v=q38nALQvFIM
ничего лишнего , никакого гламура, можно сказать эталон настоящего проходимца

Автор: prestidigitator Jan 13 2013, 16:26

Расширителей арок не стоит, как он по грязи на нем на таких колесах без тента ездит?

Автор: Вторцветмет Jan 14 2013, 09:55

Доброго день , Всем !
Буханка - единственная машина и в пир и в мир и на покатушки

Не каких конструктивных изменений . Нет ГУРа - это только плюс .
Машинка радует , один недостаток - постоянно нужно все контролировать , так и норовит , что то открутиться )))


http://anekdoty.ru/

Автор: UNL Jan 14 2013, 12:14

А Вы фиксатор резьбовых соединений не пробовали использовать?

А что за лодка на вашем УАЗке?

моя к сожалению на багажник не лезет
http://savepic.ru/3849928.htm

Автор: Вторцветмет Jan 14 2013, 14:21

Фиксатор резьбовых соединений применяли в прошлом году , при ремонте мостов . Больше всего откручиваются саморезы обшивки в салоне .

На машине Northsilver MX 390 OAL . Как показывает практика запихать на багажник , при наличии нескольких комрадов , можно и гораздо большие вещи . Лишь бы не выходили за нормы ГИБДД )))

http://anekdoty.ru/

Ваша лодочка завидная , нет похоже тяжелых пайолов ? )))

А нашу ( вес - 90 кг .) вдвоем после копа , тяжело аккуратно кантовать .

Автор: UNL Jan 14 2013, 14:47

Да есть тяжелые пайолы , просто на фото сняты, так как моется она после водомоторного сезона
это Антей-400 вес лодки без мотора 90 кг, диаметр баллонов 52 см
вес снаряженной лодки около 170-ти кг.
а с вытаскиванием на берег решил проблемму так
http://savepic.ru/3823320.htm
и вот так перевозится весь шмурдяк
http://savepic.ru/3801816.htm

Автор: Вторцветмет Jan 14 2013, 22:01

Тележка для лодочки - просто загляденье . Давно хотелось , что то подобное .
Если буду делать , скорее всего колоса возьму мопедно - мотоцикленые , по буеракам , тащить легче и от коряг с сучьями повыше . Бывало и через железнодорожную насыпь приходилось переезжать . Подъезды к воде не везде есть . А такая телега - самое то . Да еще и видимо и барахло можно дотащить .

Автор: UNL Jan 14 2013, 22:47

Да не только барахло , всё что угодно
http://savepic.ru/3849748.htm
ещё подсмотрел на форуме караванеров вот такое решение с электроприводом
http://savepic.ru/3827220.htm

Автор: ewgenii Jan 16 2013, 13:51

Добрый день всем! Писать не хотелось, но напишу. У меня тоже буханочка -лапонька, глабальных переделок не делал ,но в процессе эксплуатации понял что 4х4 это просто пишут. Когда ситуация выхотит за рамки (колесо одно буксует), то это просто финишь по этому поставил на перед блакирующий дифиринциал. Теперь точто 4х4, правдо сейчас занимаюсь установкой солекса, говорят по лучше будет работать, до этого стоял карб. от 2107. Если делать глабальные переделки то тянет как минимум тысяч на 800000. А так буханочка просто не заменима.
http://savepic.su/1634418.htm
http://savepic.su/1606770.htm

Автор: UNL Jan 16 2013, 14:27

С солексом лучше не будет!!! проходили уже
себе планирую весной поставить к-135

Автор: chups Jan 16 2013, 15:36

[quote=ewgenii,Jan 16 2013, 13:51]
Добрый день всем! Писать не хотелось, но напишу. У меня тоже буханочка -лапонька, глабальных переделок не делал ,но в процессе эксплуатации понял что 4х4 это просто пишут. Когда ситуация выхотит за рамки (колесо одно буксует), то это просто финишь по этому поставил на перед блакирующий дифиринциал. Теперь точто 4х4, правдо сейчас занимаюсь установкой солекса, говорят по лучше будет работать, до этого стоял карб. от 2107. Если делать глабальные переделки то тянет как минимум тысяч на 800000. А так буханочка просто не заменима.

Евгений а можно поподробней про блокировку, какую поставили? скока стоит? сложно устанавливать?

Автор: Soltek Jan 16 2013, 17:36

Такие спуски исключение из правил, или как правило так и есть?
http://www.youtube.com/watch?v=Q6CkSx5kbkY

Автор: livsi Jan 16 2013, 18:34

Получилось 4х3, а карб. должен стоять, соответствующий объёму двигателя.

Автор: exkavatrrr Jan 16 2013, 18:45

Пррисоединюсь Озон гораздо проще и неприхотлиней Солекса.Озон проще до ума довести подборкой жиклёров,на заслонки винтики впотай,ускорительный насос что б пылил и герметизация соединений нормальной должна быть.

Автор: UNL Jan 16 2013, 18:58

это самое главное , с х..выми прокладками и кривыми частями карбюратора никакие регулировки не помогут.

Автор: exkavatrrr Jan 16 2013, 21:51

Господа,надо просто не забывать в какой стране мы живём,и то что новую запчасть необходимо доработать напильником

Автор: prestidigitator Jan 16 2013, 21:57

Там с колесом правым непорядок похоже, а вообще на скорости в такие спуски никто не входит, да еще и на тормоз нажал. Перевернуть можно что угодно имхо.

Автор: exkavatrrr Jan 16 2013, 22:25

http://savepic.ru/3875095.htm

Такого ни у кого нет?

Автор: Базилио Jan 16 2013, 22:41

Братцы,вам же памятник надо ставить,кто на "буханках" ездит.Гнал как-то новую "санитарку" с Ульяновска....... Непередаваемые впечатления. Насчет проходимости не скажу,знаком только с "козлом",но с тех пор об этом убожестве больше не помышляю.Все ее достоинство-это обьем.

Автор: serg_v Jan 17 2013, 11:17

Погоните вторую понравится,а на третьей вообще подумаете, что родились в этой машине. Главное условие, не садиться после нее в Крузер или Патрол.

Автор: serg_v Jan 17 2013, 11:48

[quote=chups,Jan 16 2013, 16:36]
[quote=ewgenii,Jan 16 2013, 13:51]
Добрый день всем! Писать не хотелось, но напишу. У меня тоже буханочка -лапонька, глабальных переделок не делал ,но в процессе эксплуатации понял что 4х4 это просто пишут. Когда ситуация выхотит за рамки (колесо одно буксует), то это просто финишь по этому поставил на перед блакирующий дифиринциал. Теперь точто 4х4, правдо сейчас занимаюсь установкой солекса, говорят по лучше будет работать, до этого стоял карб. от 2107. Если делать глабальные переделки то тянет как минимум тысяч на 800000. А так буханочка просто не заменима.

Евгений а можно поподробней про блокировку, какую поставили? скока стоит? сложно устанавливать?
[/quote]На первой буханке ставил 2самоблока, даже дисковые тормоза стояли на обоих мостах.На 2 и 3ей ставил самоблок только спереди(производство Курган принцып БТР жесткого включения)Спереди позволяет сэкономить деньги.Дифер нужен часто, чтоб выерзаться из колеи, для этого и нужны передние колеса заблакированные 2на2,задний мост больше толкает, чем режет, как правило это присходит по вырезанной колее. При формуле 4на4 замечал ,чуть больше газку и жопу начинает тоже выносить из колеи ,но по своей тректории,в результате приходиться выруливать выравнивая машину.При формуле 4на3 перед режет,свою колею, жопа вталкивается в нее по пути наименьшего сопротивления, машина ведет себя гораздо стабильней. На сэкономленные деньги лучше взять приличную резину МТ.По карбюраторам:если двигатель 417 умз, то лучше 126 ГУ ,если 402 змз,то 126 гм, если 421 умз то специализированный под этот двигатель(3л) Солерс. Насчет 800000,товарисч загнул конечно, в 250 туда влазит все вплоть до панелей ДВД. Видел буханку в 2009г за 850,готовили в Ульяновске,реальных денег плюс работа было вложено 300 плюс цена новой в том исполнении 350, 300 рублей шла моржа за эксклюзив.

Автор: Базилио Jan 17 2013, 14:38

Мне одной хватило по гроб жизни. Памятник! И еще при жизи! Машина образца 50-х годов,дожившая без изменений до наших дней..... Удачи вам в освоении "лапонек".

Автор: gravediger Jan 17 2013, 15:03

Собираю потихоньку дедушку УАЗов- в 2013 поедем


Вложенные эскизы изображений

Автор: UNL Jan 17 2013, 15:21

Андрей , если Вы нам завидуете , Вы так и скажите , мы поймём
машины УАЗ с завода очень сильно отличаются от некоторых автомобилей которые доработаны их владельцами
УАЗ, машина спец назначения , ездить на нем по магазам конечно же глупо
грязь их стихия , сколько раз наблюдал из окна УАЗа зависливые взгляды в мою сторону идущщих по грязи водителей пузотёрок оставивших свои недоприводы на обочине асфальта и это не только копари , но и грибники -ягодники и т.д.

Автор: ice Jan 17 2013, 15:25

У Вас ещё вся жизнь впереди и "завистливые взгляды" поменяются ... хотя может и нет, но это уже реже, намного реже.

Автор: serg_v Jan 17 2013, 16:23

Такие взгляды обычно присутствуют у любителей отечественного автопрома,человек же пересевший на новый Уаз с 8 -10 летнего Патрола или 100 Крузера испытывает как правило наоборот шок. Что значит доработать после завода? Это потратить к цене нового примерно от 100 до 300 тыс плюс работа. Теперь обьясните мне чем отличается кузов 519 в первой комплектации уазика, в последней цене 112 тыс ,от кузова первой комплектации хантера 215тыс- надставками,задней дверью(которая через год будет болтаться).Надставки 4шт стоят 24800,задняя дверь 11 тыс,за что беруться остальные деньги?Я вам могу таких нестыковок привести несколько десятков по всем моделям благо в теме. Еслиб на пузотерке знали сколько времени и денег нужно потратить, чтоб ездить по гомнам тогда восхищенье у них бы превратилось в злорадство.Да на нем можно забраться к черту на кулички,но если что нибудь отвалится тогда нужно думать как жить дальше.Последний раз нас эвакуировали в коми 170км по лежневке на МТЛБ за 65 рублей- развалился поворотный кулак при чем машина была подготовлена.Просто одно дело колесить вокруг деревни в радиусе 90 -100 км и писать деферамбы,другое мотаться за несколько тыс, причем иногда переходы без элементарного человеческого присутствия составляют до 500 км.

Автор: ewgenii Jan 17 2013, 16:29

Уважаемый serg_v, с вами согласен только в том что 4х3, но и то перед тащит а зад по любому не буксует,а толкает обоими калесами, по этому все таки 4х4. А что касается 800000т.р, то считайте мосты, лебедка, уолеса, рулевая, салон, бампера, стойки. А солекс я ставлю по рекомендации друга, с авто уаз завода(кстати переделка в Ульяновске), он мерсовские двигатели ремонтирует в гараже и ни у кого притензий нет. Один пример он доработал бензонасос и я 4 года не знаю проблем. А деферинциал с установкой(на гарантию поставили) около17т.р. Двгатель у иеня стоит простой 80л.с, кроме копа отличный помошник на даче, стройматериал, дравишки из леса. А если гонять постоянно на буханочке по трассе на дольняк то это сложно. Хотя смотря как ехать, в 92 году гонял 469,родственникам в ставраполь станица китаевская. Сам сидел за рулем строго 50км/ч, под Волгоградом у меня машина сама стала просится на 80км, но только за Элистой позволил уазу 80. так машина без капиталки 6-7лет отработала. А как гоняют перегонщики все знают Если нужен тел.,мастерской могу дать, сами пообщаетесь.

Автор: UNL Jan 17 2013, 16:52

Извольте , пузотёрка у меня буржуйского производства
побеждённой в В.О. нами страны

а шок я испытываю садясь к кому нибудь в поделки автоваза да пусть простят меня нивоводы и нива не исключение

Автор: serg_v Jan 17 2013, 17:02

Евгений не в обиду. У меня свои автомагазины в том числе и уаз и своя мастерская в ценах на запчасти и работу ориентируюсь,все машины делаю сам, иногда с помощниками, все проходит через руки. Готовлю уже 4ый (а было помоему 6) и каждый раз говорю все- последний!(это как секта АКА ) Хотя я лицо заинтересованное ,но предпочитаю обьективную оценку,на этом и строю работу с клиентами.Езжу на всяких машинах от Патрола,Крузера,до Уаза поэтому и основываюсь на своих тактильных ощущениях. Иногда хочется подрправить мнение людей несколько необьективных.На буханке у меня есть клиент который отьездил больше 1000000(было 2капиталки,3раза перебирали коробку,1раздатку и 1замена на новую РК, все остальное по мелочи-шкворня втулки итд) да машина не плохая может пройти 400 км с 2мя срезанными зубями на главной паре( из практики) но не надо ее прревозносить выше небес,правильно сказал Базилио- технологии 60-70х годов,за это время мировой автопром шагнул практически на луну. Вам посоветую если попадет 421 двиг(3л,поршня 100 ка) берите без сожаления.Тяга на низах как у дизеля (в некоторых моментах лучше),экономичен(буханка подкотовленная на 33 колесах без передка по трассе жрет 12 л карб Солерс для 100ки. С уважением.

Автор: ice Jan 17 2013, 17:09

Вот когда читаю такие сообщения, то напрашивается вопрос ... а Вы зачем УАЗ покупали, дровишек из леса привезти ... ? УАЗ это военная машина, понимаете "ВОЕННАЯ" и этим ВСЁ сказано . Ну а то что ПОМИМО дык это от бедности нашей ... Россея.
Любой серийный УАЗ, в стоке, в разы по совокупности хуже НИВЫ. ИМХО

Автор: serg_v Jan 17 2013, 17:14

А вы не испытывайте и не просите прощения, у меня было помоему 4 нивы 3 из них подготовленные(участвоал как то на покатушках),качество автоваза на порядок выше, чем умз,несмотря на более выгодный конструктив уаза по бездорожью. Если интересно поднимите протоколы покатушек за последние 5 лет и получите реальную картину нива и уаз. Если серьезно, то это не совсем обьективно 5-7месяцев подготовки 3-4 старта с промежуточными ремонтами и снова под машину на зиму. Для экспедиционника конечно рулит УАЗ ,но не нужно забывать есть другие модели, как Патрол ,Крузер,Ровер110, итд.Вопрос цена обслуги и проблемы в дороге,у каждого есть своя мозль, но у Уаза ноги стопчешь.

Автор: Базилио Jan 17 2013, 17:22

Роман-считайте что я вам завидую..... Ездить можно на чем угодно,но вот как.....? Брать этот ящик на колесах,вваливать туда еще кучу бабла... Ну не знаю.Надо быть фанатиком этой марки.Может кому-то и нравится это постоянно "гниющее чудо",с боковой стойкой стекла между глаз,с подвешенными х... знает на какой высоте педалями(хоть кирпич подкладывай),с железной "торпедой",с "вылетающими" скоростями,стрекочущей раздаткой.продолжать можно долго....У него одно преимущество-его не жалко "убивать",полный привод и обьем.Все.Остальное кому как.Я понимаю в 50-тых об удобстве для водителя много не размышляли,но епрс. за это время сколько воды утекло,а что изменилось-ручки дверей....Это позор нашего автопрома.ПОЗОР! И можете меня не переубеждать.

Автор: serg_v Jan 17 2013, 17:30

Ну вот отвечу вам,первый увидел в Агане,когда водила при развалившемся приводе газа приделал тросик заслонки к карбюратору и газ тянул руками . Дальше автобизнес когда стало за державу обидно и на одних из покатушек мы впиндюрили дивожок от 52 газона,морда была тяжелой, но шел как утюг на беларусовских колесах. А потом просто ралли рейды на подготовленных машинах за несколько тыс км. А военного там только мосты,остальное колхоз, и то военную приемку мостов по моему в99 году убрали.

Автор: ewgenii Jan 17 2013, 17:48

а уаз одчасти я покупал и для дачи(для жопы новая мноиарка) Кроме копа есть еще и грибы и рыбалка. Все равно по без дорожью ауз бюджетник. У напарника рав-4 ,когда сухо тогда хороша, а дальше..
Уважаемый serg_v, я не спорю с вами и не оспариваю ваши труды, я написал в эту тему только по тому что минимальные переделки на буханке и можно нормально ездить.

Автор: UNL Jan 17 2013, 18:07

всё началось что хуже что лучше
мы здесь про УАЗы пишем , а не пЫсками меряемся.

Автор: serg_v Jan 17 2013, 18:11

Я к сожалению ,или к счастью не ездил на моноприводах,но понимаю, что хорошее дополнение- это внедорожник,а уаз таковым является даже в базовой комплектации ,поэтому и восторг от тактильных ощушений после пузотерки,теперь все понятно!

Автор: serg_v Jan 17 2013, 18:15

Да никто не мереется,если вы свою поставили на 20,так говорите что она 20 ,а не 22,не в обиду.

Автор: ewgenii Jan 17 2013, 18:26

мечта правдо поставить литые диски, но увы поденьгам на данный момент не тяну колекцию продавать не хочется

Автор: serg_v Jan 17 2013, 18:34

Евгений,есть диски -Надежда на 15, ширина 6.5,в последних ценах декабря позицыонировали за 3400 литье- это самый дешевый диск. В 2013 пока не знаю ценовую политику.

Автор: ewgenii Jan 17 2013, 18:42

да мне хоть б/у, ноденюшек пока нема

Автор: serg_v Jan 17 2013, 18:55

Если близко к Ульяновску,то на московском шосе 21 есть такая фирма - диски- шины,там самые дешевые диски и есть даже б\у.

Автор: prestidigitator Jan 18 2013, 10:34

Мда, а такие взгляды обычно присутствуют у тех кто редко сьезжает с асфальта. Одни эмоции. За эти деньги альтернативы Уазу нет.

Автор: Иван_Человеков Jan 18 2013, 11:37

Во блин развел тут спор)) у кого на что хватает- тот на том и ездит.
зы: Ниваводы вообще сказочные дол";№ы, т.к. сперва нарутят нафаршируют напичкают сваю ниву под завязку, потом понимают что как УАЗ она не поедет, как ни крути, продают её и покупают УАЗ. Но есть и упертые, которые будут потстоянно вливать в неё бабло, чинить, тюнить до бесконечности но на УАЗ никогда не пересядут.
УАЗ в стоке нива в стоке уделает лишь в случае на болоте т.к. легче, да и еще у ней хорошее преимущество- постоянный полный привод. а в остальном это убожество которое в сравнении с уазиком ни в какие рамки.

о качестве сборки и каестве запчастей можно говорить долго, УАЗику альтернативы нет, ( по цене за новое авто) хотя с такой политикой завода скоро будет! ( л200, и китайцы).

мое видение, самый оптимальный для копалки авто это хантер с пятиступкой Даймос , гуром ZF, 409 движком и на спайсерах на 31х мудовых колесьях с лебедкой и блокировками ( ну можно еще силовые бампера вперед назад)

Автор: Алексей.В.Л. Jan 19 2013, 12:32

Всем доброго дня!

Поздравляю Вас с Крещением Господнем!





Видео с участием моего ПАТРИОТА

http://www.youtube.com/watch?v=R_3a6bHZomU

Автор: ВЯТИЧЯ Jan 20 2013, 08:19

А нивка-то вообще не напрягалась
Хотя вот здесь уазик почти всех "буржуев" уделал :
http://www.youtube.com/watch?v=eXoriZc4Bkw

Автор: exkavatrrr Jan 20 2013, 08:41

Нива по натоптанному прошла и Патрик первую попытку осторожничал.

Автор: Тектит Jan 23 2013, 21:25

Может уже выкладывали ссылку
http://www.youtube.com/watch?v=RQwKnJs8p7Q

Автор: UNL Jan 23 2013, 21:53

Вот тут чувак более подготовлен с аквалангом

http://www.youtube.com/watch?v=ZU6Vmcz4iP4

хотя тоже

Автор: авделай Jan 24 2013, 19:30

в точку,иногда владельци иногородних джипов смотря на проходимость уазки локти кусают

Автор: Алексей.В.Л. Jan 27 2013, 22:46

Всем здравствуйте!

http://www.youtube.com/watch?v=KHTpNSefTwg&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=q3TPul4Sti4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3cl_0gIxDl8&feature=related

Автор: авделай Jan 29 2013, 19:47

Всем здрасте!
http://www.youtube.com/watch?v=c-nFUlrRZJo

Автор: Soltek Feb 1 2013, 13:40

Убогий, страшненький...но ндравится...

http://www.youtube.com/watch?v=TprUcNaDdSo

Автор: serg_v Feb 2 2013, 17:13

От многих ютубов просто балдею,но лучше задать вопрос пользователям подготовленных уазов,сколько времени нужно вложить в доработку и сколько это стоит,если делаешь не сам,я видел уазы которые обходились хозяевам за 1200 ,но и при том это была не лучшая комплектация для уаза. Красивый кадр можно нарезать и на тазики(для их показателей).

Автор: Sigun Feb 2 2013, 20:53

Ну на счет нивоводов,это Вы зря. Сам владел нивой и уазом одновременно,что одна,что другая машина из грязи не вылазили,по асфальту проехали в разы меньше,чем по бездорожью,так как все мы мужики в доме работали егерями и охотоведами. За 4 года жесткой эсплуатации смог запороть на ниве только редуктор переднего моста,на тот момент ей было 8 лет,а на уазе 84 года сломал раму, прыгая через бревна на заваленных просеках. Потом взял другого и все потроха со старого перекинул на него,движок,коробку и т.д.До сих пор езжу и горя не знаю,не учитывая мелочей.Ниву продал,о чем жалел потом. Так что не нужно делать резких выводов по поводу нивы,хорошая проходимая труженица,достойная уважения. А если мозгов нет,то и на дт-75 в мелкой лужице застрять можно. С уважением.

Автор: авделай Feb 3 2013, 15:23

вот мой коп мобиль,недавно тягал ниву выдергивал из болота, правда в передке самоблок


Вложенные эскизы изображений

Автор: Macarus Feb 4 2013, 15:00

Как-то ехали мимо салона УАЗ с подругой. Заехали,посидели в Патриоте. Всё,говорит меняю нексию на Патра! Только с кредитом разберусь...Блин,смелый шаг.

Автор: OHDPYXA Feb 16 2013, 22:14

Привет всем! У меня сейчас "Патриот", пятый из УАЗов (были разные виды этой машины), было две Нивы....... также использую металлодетекторы фирмы АКА так что можете назвать меня извращенцем .. Про Ниву могу сказать что машина достойная (есть свои недостатки), но новый УАЗ Патриот мне нравится больше... громадный салон, лучшая проходимость чем у Нивы, ходовые качества и расход практически одинаков у этих машин... Работаю водителем, езжу на Ауди Q5, Тайота "Секвойя", Мерседес S350 фоматик (все машины полный привод)... Но УАЗ люблю по своему, за брутальность, неприхотливость, надежность.... Иномарки хороши по комфорту, но уступают нашим машинам в ремонтопригодности в ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ..... попробуйте в случае поломки иномарки, найти запчасти в районном центре Калужской губернии или еще где то... Да и к тяжелым условиям иномарки не приспособлены. Знакомый на L200 порвал "шрус", потом сломал заднюю рессору, итог ремонта 40 тыр., на эти деньги на Ниве можно оба моста перекинуть

P.S По вопросу о карбюраторе Сорекс на УАЗ... берите и ставьте (но только модель для данного двигателя... есть разновидности, смотрите маркировку), не слушайте ни кого, сам ставил себе не на одну машину и другим, расход упадет ощутимо, динамика и разгон не изменится. С регулировкой карбюратора поакуратнее...без стенда не настроите (я ставил новый и нечего не крутил в настройках, проблем не было годами)


Вложенные эскизы изображений

Автор: prestidigitator Feb 16 2013, 23:40

Это ДААЗ который? Никак не могу на нем от провалов избавится...

Автор: UNL Feb 17 2013, 00:30

Карбюратор ДААЗ-4178 стоит на моём сейчас.
весной буду ставить вот это
http://savepic.org/2861446.htm

К-135

Автор: к.в.н. Feb 17 2013, 02:43

Уже много-много лет у меня УАЗ,машина пригодна практически для любых условий (на сколько хватит фантазии,хоть в тундру хоть в тайгу),наверное единственный автомобиль пригодный для переделок (и не на один раз) с минимальными материальными затратами,ну если очень захотеть то можно и выхлопную сусальным золотом покрыть-на любителя.Ну для очень изнеженных персон крема есть всякие,массаж и остальные цветные блага .Хороший надёжный армейский автомобиль.А карбюратор у меня К-126Г от Волги,их моделей несколько (можно опытным путём подобрать пары жиклёром хоть от Москвича),расход 10 литров без ощутимых потерь в мощности.В этой машине как раз нужна голова владельца,а для молодёжи вообще находка.Удачи!

Автор: OHDPYXA Feb 17 2013, 10:27

Сейчас не помню маркировок (похож на карбюратор от "ОКА"), есть на 2,7 и 3 литра карбюраторы, полностью из силумина (или что то в этом роде), проставка под воздушный фильтр сверху прикручена... Найду в инете напишу...
Вот он Карбюратор УАЗ Солекс ДААЗ 4178-1107010.. Провалы говорят из за неисправности "насоса ускорения" на карбюраторе бывают (какая то мембрана там что ли). Про регулировку написал выше...только у спецов. Для него нужны длинные шпильки во впускной коллектор!


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Feb 17 2013, 21:21

Всем доброго вечера!

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=FkTV_en243w&feature=endscreen

http://www.youtube.com/watch?v=hEXvXg3TNdg

Автор: UNL Feb 17 2013, 21:38

Ну по 10 л. на 100 км . Вы конечно погорячились или замеряли некорректно , минимум 12 можно получить если ехать очень не спеша

Автор: к.в.н. Feb 18 2013, 01:18

Машина УАЗ-469,планетарка 41 зуб,шины Гудрич 31/10,5,скорость номинальная 80,расход проверен был неоднократно при свидетелях,просто рпасстояние многократных поездок (к месту работы) было в десять раз больше обьёмев баков от места заправки до конечного пункта,обратили внимание случайно.Ездили вчетвером с инструментом и необходимым запасом продуктов (назовём это командировкой)Пары жиклёров подбирались опытным путём,так-как не покидала мысль,что военый арт.тягач расчитанный на малокалиберную пушку,боевой расчёт и девять ящиков снарядов,плюс автоматы ,пайки и т.д.,эксплуатируется в основном (на 90%)одним водителем т.е.хозяином машины.Даже смена шин на импортные даёт огромную экономию топлива.Так,что дерзайте.

Автор: OHDPYXA Feb 18 2013, 15:56

Да зря вы про расход так... Патриот в исправном состоянии, с отключенным передком, по трассе, при постоянной скорости 90-100 км. с четырьмя седоками, ест 11 литров. При постоянной скорости 80 км. при той же загрузке, по трассе менее 10 литров. Это для машины весом в 2200 кг. без груза очень неплохо. Замерял по бортовому компьютеру установленному в машине. Это конечно без "старта с буксами" со светофора.... При "агрессивной" езде, 128 сильный мотор, показывает мгновенный расход больше 50 литров (по бортовому компьютеру)... Эти параметры зависят от стиля езды и загрузки авто.. Правда я езжу на хорошем АИ-95.

Автор: Алексей.В.Л. Feb 19 2013, 21:33

Всем доброго вечера!

Не пишите красным, за это может прилететь от модератора.


http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/alekseyt/3/journal/730051/#post

Автор: serg_v Feb 20 2013, 06:54

Планетарка 41зуб буханочная, ставится как правило под большие колеса,чтоб снять нагрузку на мост,но крутить ее двигателю, чтоб поддерживать скорость придется быстрей(конструктив от которого не деться), колеса если МТ, тоже добавят расход, даже если они выпущены на луне.Видел много всяких переделок карбюратора, но как обычно ,сказывалось на расходе 1-1,5л.Раз правда меня умыли с расходом(проиграл спор)8,5л -469.Человек(карбюраторщик кстати) отглушил вторичную камеру и ехал 60км вчас ради такого расхода.Лично мое мнение на штатных карбюраторах без переделок:402 двигатель-126гм,417-126гу-пожалуй самые экономичные.Заменой парных жиклеров(топливные-воздушные) можно добится экономии,но тяги как правило не прибавляет,никуда не денешь воздушнокапельную смесь и всос того обьема через жиклеры.Экономия бывает только с изменением конструктива двигателя как у Патриота.

Автор: кир Feb 20 2013, 07:06

У меня литров 12 по трассе патриот ест хоть ты его чем заправь))))

Автор: serg_v Feb 20 2013, 12:08

Завист от размера колес ,стоят или нет хабы,марки двигателя(евро2,евро3 итд) прошивки процессора(перепрошитые грамотно мозги могут дать экономию до 1-1,5л.) факторов много.

Автор: авделай Feb 20 2013, 16:30

карб 4718 дааз , дв 402 катки и 502, сколько не мучился меньше 14л не добился

Автор: alvik Feb 20 2013, 16:43

У меня 20л на 100.Зато всё родное http://savepic.org/2849988.htm

Автор: к.в.н. Feb 22 2013, 00:03

Лет 20-ть назад был ГаЗ-69А в пользовании.От бывшего хозяина был установлен дв.402,коробка с раздаткой от УаЗ,редукрора "Волговские",я добавил только шины от иномарки ну и всякие там регулировки.Да ещё были установлены раздельные вакуумы (от ГаЗ-53) на 2-а контура тормозов (колодки никогда не разводил).Машина летела что пуля,плавность хода наверное была лучше чем у Волги.Расход где-то не более 11 литров (цели экономии тогда не преследовалось).Машина была куплена у директора автоколонны и ныне здравствующего,дай бог ему здоровья!.Если задться целью-результата всегда можно добиться.

Автор: alvik Feb 22 2013, 00:24

Главный результат,чтоб всё было оригинальное.

Автор: ЩУКАРЬ Feb 22 2013, 02:02

Я ржу!!! 10л/100км
Патриот. Сейчас : 500руб/ 100км+-10км
Как-то так! Мужайтесь!Толи ещё будет.

Автор: UNL Feb 22 2013, 13:06

А Вы случаем не рыбак???

Автор: serg_v Feb 22 2013, 18:13

Похоже, что так!

Автор: OHDPYXA Feb 22 2013, 21:09

Так я думал синий цвет, плохо вижу! С уважением к модераторам!

Автор: OHDPYXA Feb 22 2013, 21:32

Что то не понятно... про что это? У Вас "Патриот"? Это его расход (500 руб. на 100 км)? АИ-95 Москва средняя цена 31 руб.. 500 руб. делить на 31 руб./ за литр = 16.12 литров/на 100 километров... да, это заявленный расход по городу- норма, для авто весом более двух тонн.... На Ауди Q5,двигатель TFSI(2 литра), по пробкам до 18 с лишним литров на 100 км, при их современных технологиях ("в накат" при торможении, этот двигатель потребляет 0,0 литра), по весу и размерам они не одинаковы !!!!

Автор: Baiker Feb 22 2013, 21:35

И я про тоже У меня Нивы больше потребляли,не всегда и в 12 уложишься,а уж Уазы и к гадалке не ходи-хорошо,если 20 на сотню-считай сэкономил

Замеры не ровный асфальт,а все вперемежку,как в жизни,а не по шоссе

Автор: Baiker Feb 22 2013, 21:37

Юр,может пора от этого зеленого чудища избавиться

Автор: OHDPYXA Feb 22 2013, 22:30

Да нет, 20 литров расход для Патриота..... это уже неисправность. Или гари на нем дают от души.... "гашетка в пол" У меня был "Хантер" 3 литра, карбюратор Солекс, ел АИ-80 11-12 литров по трассе. Был "Хантер" дизель 2,4 литра, ЗМЗ-514, у того по городу расход соляры 11 литров, по трассе 8 л. Так что не надо.... про большой расход на УАЗах. У кого проблемы с ремонтом и расходом, а также любыми вопросами по УАЗ, добро пожаловать на большой форум уазоводов.... Адрес могу кинуть в личку!!!

Автор: Baiker Feb 22 2013, 22:34

Там,немного раньше есть фото моих уазов-не надо думать,что все безрукие

Автор: prestidigitator Feb 22 2013, 22:49

Ты его не видел просто давно. Я его в порядок привел. Как ни странно получаю удовольствие от езды на нем. У него одно огромное преимущество, любая поломка устраняется быстро и за небольшие деньги. Вот приеду летом будете завидовать.

Автор: Baiker Feb 22 2013, 22:54

Я его последний раз видел осенью прошлой,когда он у Коляна в Угличе "жил",я на него полуоси прикручивал

До сих пор удивляюсь,как вам удается на нем на такие расстояния ездить

Может весной у Паши увидимся

Автор: OHDPYXA Feb 22 2013, 23:00

Я на Ниву, шестилетнюю, своего тестя сажусь после Патриота и охреневаю как на ЭТОМ можно ездить по "асфальту" (вибрация и шум трансмиссии убивает.."раздатка" и т.д.) Такое же мнение о "Шниве". Конструкция сочленения "раздатки" и КПП, а также переднего, постоянно работающего моста, неизменна с начала выпуска данного авто!!! Для нормальной (удовлетворительной) работы, трансмиссии Нивы (даже новой), надо приложить немало усилий!! О ресурсе движка 1,7 литра, 5-ти ступенчатой КПП и "раздатке" говорить не приходиться. Не знаю ни одного Нивовода который не ремонтировал бы "раздатку" или КПП (и сам с этим сталкивался). Нива имеет преимущество в цене, почти в два раза, перед УАЗ"Патриот", при равном расходе бензина, меньшей мощности, меньшем объеме салона и меньшей грузоподъемности, а так же худшей проходимости (при штатных параметрах), при меньшем ресурсе всех агрегатов.... С уважением!

Автор: prestidigitator Feb 22 2013, 23:02

На нем сейчас мосты перебраны, работают как часы. Сейчас коробку доделаю и все. Там уже ломаться нечему будет.
У Паши наверняка увидимся.))

Автор: UNL Feb 22 2013, 23:04

Юр , про коробку лучше не надо

Автор: prestidigitator Feb 22 2013, 23:09

А я нивах нормально ездил, у меня их несколько было. Ее из грязи намного легче вытянуть в отличии от Патриота кстати.

Автор: UNL Feb 22 2013, 23:11

Мужики с Праздником

Автор: prestidigitator Feb 22 2013, 23:12

Ром, зато теперь понянто для чего в атомобиле парашют нужен, чтобы на нем коробку откручивать зимой.

Автор: UNL Feb 22 2013, 23:26

За парашут тебе большое спасибооо

а использовать его надо по назначению думаю так

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=xm_FUhyvLA8#t=79s

тягач есть

http://savepic.ru/4110164.htm

Автор: off road Feb 22 2013, 23:26

У меня подготовленная нива по трассе с максималкой в 80 ела минимум 16-17 литров . Уазик на 33их мудричах, тоже подготовленный по полной програме ест 12- 13 литров при той же скорости, но его хоть можно без проблем раскочегарить до 115-120 км. Но расход тогда просто ацкий . Хотя на него пофиг А так еду 90-100 и канистра с бензом сзади на вся пожарный лежит )))) Либо удовольствие от такой машины получать, либо ездить на таврии )))

Автор: prestidigitator Feb 22 2013, 23:26

С праздником! Каждому мужику по Уазику!!!

Автор: Baiker Feb 22 2013, 23:35

Вот вот,а то 10-11 У меня второго бака не было,поэтому один целый и канистра на 50 литров с собой

Автор: nosferatu Feb 22 2013, 23:43

мож лучше наоборот? каждому уазику по мужику

Автор: UNL Feb 22 2013, 23:44

а у меня под бензин ваще один бак на 28 л за прошлый сезон всего пол бака спалил

Автор: Baiker Feb 22 2013, 23:56

Мне за сезон стока не выпить С праздником!

Автор: UWH Feb 23 2013, 07:13

Господа, коллеги УАЗоводы, всех с праздником, раз уж зашел разговор о расходе и канистрах. Есть плоский дюралевый бак литров 37-40, кому надо - велком в личку.

Автор: serg_v Feb 23 2013, 13:34

C нивой то все понятно движок слабоват и на пределе, если сделать подготовку.По уазу ,закатывал 35 свампера, движок 421 сотка, мосты военные , карбюратор 151 ,расход за 80 по трассе улетал за 19 литров.Фото своего где то тут на страничках.

Автор: serg_v Feb 23 2013, 13:55

Не правда ваша,шумоизоляцмя на Шниве лучше, чем на Патриоте в салоне гораздо тише и привода работают тоже гораздо тише(там нерегулируемая раздатка и изменены подушки).Если вы реально ездили на Патриоте, то могли заметить обилие пластмассы в обшивке и все это живет своими звуками,шумоизоляция двигателя отвратительная, также как и агрегата.Являюсь пользователем обоих девайсов и раздевал оба салона до голого железа для допшумовки. По расходу там согласен.По проходимости нужно реально смотреть,нивка легче 1,3т имеет свои приемущества на определенных участках и условиях, против за 2х тонного Патриота, ну и разность конструктива трансмиссии играет не последнюю роль.Готовил не одну машину для бездорожья и привык отделять зерна от плевел ,а не ссылаться на профильные форумы.

Автор: Алексей.В.Л. Feb 23 2013, 20:35

Всем доброго вечера!

Присоединяюсь к поздравлениям!

Автор: к.в.н. Feb 24 2013, 01:50

Я присоединяюсь к поздравлениям и желаю от всей души здоровья и всего что к нему прилагается!!! Конечно извините за возврат к расходу бензина.Вопрос к дорогим упрямым математикам ,-Если взять "волгу" с 402 дв.,ребята добиваются расход и менее 9-ти литров,прямая передача"волги"практически соответствует УаЗу с планетаркой 37 зубов и вес машин практически одинаков и диаметр шин уаза больше,чисто из расчёта "посчитать"никакого чуда в небольшом расходе ,а тем более темы для спора я не вижу.Просто для справки:я и охотник ,и рыбак, и шабашник,и ваш коллега и по иронии судьбы других машин небыло а ехать надо,Москву с подмосковьем вдоль и поперёк проехал,Украина,Беларуссия,Питер,Самара да разве всё перечислишь-всё на нём на УаЗе,и ничего страшного.Недавно строчку на заднем стекле (чужой машины) прочитал,-МНЕ НЕ СТРАШНА НИКАКАЯ ЗАРАЗА-Я РУССКИЙ МУЖИК,Я ВОДИТЕЛЬ УАЗА!!!...Кто хочет и может -тот добивается,кто нет -спорит и сомневается.Это изречение не я придумал.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Алексей.В.Л. Feb 24 2013, 22:32

Всем доброго времени суток!

http://www.youtube.com/watch?v=MJZIzaAAAAY

Автор: OHDPYXA Feb 26 2013, 19:55

Да и мотоцикл легче из грязи вытащить нежели Ниву. Не ровняйте Ниву с УАЗом, тем более "Патриот" (даже по массе, разница ощутима ) , их возможности и т.д. написал выше.... В Ниву попробуйте разместите 9 человек (в "Патриоте" в багажнике ШТАТНО установлено две доп скамейки по два места). А про УАЗы, Нивы, с переделками и прочими модернизациями (33 дюйма колеса и пр..), про их расход, это другая история..... Я знаю что некоторые от ГАЗ-66 мотор ставили на УАЗ, про их расход я умалчиваю.. Мы здесь говорили вроде про штатную комплектацию? Можно на гусеницы УАЗ поставить или колеса по полтора метра и выше вкорячить и т.д. и т.п. ..... при этом про расход говорить не этично.


Вложенные эскизы изображений

Автор: OHDPYXA Feb 26 2013, 20:26

С большим уважением к Вам! И две Нивы было у меня, никогда не куплю больше эту машину... Про ловкие руки тоже не надо... мы с Вами не знакомы лично..."варить ", сверлить и т.д. я и сам умею, каждую машину готовлю под себя!!! Про шумоизоляцию Шнивы я не говорил (да это в общем дело последнее... по значимости проблем), я говорил про архаичность подвески оной машины, которая не изменилась, не считая малейших переделок, за более чем 30 лет.... Патриот у Вас какого года? Второй год езжу, с магазина и по сей день, дребезг есть только на сильных колдобинах.... Если вы делали шумоизоляцию почему у Вас что то дребезжит, да и Шниву зачем было дорабатывать если "шумка" и так хороша.. Да и если сравнивать цену Патриота и Шнивы они почти одинаковы..... только за Шниву вы платите БОЛЬШУЮ цену, за новый кузов со старым двиглом, подвеской, и трансмиссией.

Автор: UNL Feb 26 2013, 21:46

А за название что платить ненадо??? одно название чего стоит Chevrolet Niva
только что там от Chevrolet - та???

Автор: serg_v Feb 26 2013, 22:14

Дополнительную шумоизоляцию я делаю только к тем машинам, в которых напрягает находиться целый день за рулем. У меня Патриот спорт, комплектация лимитед, декабрь 11 года наезженно 25тыс. У патриота кузов тоже новый, но окраска хуже чем у шевика,двигатель прототип змз 406-10 ставился на газели с 97 года,болячек по нему могу рассказать очень много, раздатка мелкомодульная прототип старого уаза, когда в нее впихивали косозубые шестерни не учли смещение валов под нагрузкой, в результате имеем дребезжащие рычаги. Коробка саненговская даймос проблема найти подшипники ,я не говорю о шестернях и вилках.Мосты,вы наверно обратили внимание на крышки- чайковские,в 95г реанимировали на первые газели,затем в 96 отказались перешли на литой чулок, причина банальна гнет при большой загрузке,пары свои,если вы разбирали патриотовский мост, то наверное обратили на качество обработки зубьев из под резца,технологии 60 ых годов ступицы уазовские 69,ноу хау дисковые тормоза,которые я еще на буханку ставил в 99 году на все четыре колеса(газелевские суппорта с соболевскими дисками и кронштейном проставкой), А теперь скажите мне аргументированно, что из узлов и агрегатов стоит новое, которое я не знаю или может заблуждаюсь?По поломкам можете в форумах посмотреть,я там практически не бываю ,но догадываюсь о чем там пишут.Предусматривая ваш вопрос,машины я такие покупаю,не для того, чтоб шумку сделать, под рукой есть доступный рынок запчастей чтоб, что то путнее слепить. К примеру, к Патролу детали я 2 месяца ждал при предоплате, учитывая длительные перемещеня это катострофично.

Автор: OHDPYXA Feb 27 2013, 10:15

Да в общем не хотел я с Вами "ЭТИМИ ШТУКАМИ" мерятся..... Вы сами употребляете слово "прототип" в отношении узлов и агрегатов на УАЗ, что говорит о том что есть какие то продвижения конструктивные.... Двигатель ЗМЗ-409 считается самым надежным и удачным в этой линейке. Был выпущен дизель ЗМЗ-514, специально для УАЗ (если скажите что он похож на ЗМЗ 406-409, то вы про этот двигатель ничего не знаете) Вы говорите что то похоже из деталей и узлов "из прошлого"... не надо лукавить, похоже да не то... Что же Вы не напишите про Ниву, какие конструктивные изменения произошли в последнее время. Какие новые двигатели для нее разработаны? Аргументируйте про изменения по "шестерошному" двигателю, который расточили под 1,7л., и установили на него инжектор (про перегрев 4-го цилиндра), про КПП которая редко доживает до 70т.км. без ремонта, про раздатку, которая является источником вибрации и шума на скоростях, про подшипники ступиц, передних и задних (которые приходится менять вместе с тормозными барабанами, после поездки 300-400 кг.груза в багажнике на дальнее расстояние) и т.д и т.п. В общем то странно, что Вы пытаетесь говорить об ущербности УАЗа перед другими машинами, на "ветке" УАЗоводов.... Про опыт владения УАЗ .... первая машина из УАЗов была у меня еще в 98г., "Патриот" это пятая машина из УАЗов, разных конструкций и назначений которые у меня были. Старой конструкцией УАЗ и сегодняшний "Патриот",это как небо и земля..... да и модернизировать его "в домашних" условиях можно до бесконечности, сколько денег хватит.. С переделками давно перестал "испытывать фетиш", нет времени, да и желания уже поубавилось.... Мои доработки заключаются в минимальном вложении времени и средств, для достижения наилучших результатов от этой машины.... Спасибо!

Автор: Бибиревский Feb 27 2013, 12:31

А кто-нибудь пользует Патриот с Фиатовским дизелем? Как себя ведет машина? Сколько новая стоит? Двигатель отличный, на Дукато (коммерческий фургон) выхаживает по 500 тыс без ремонтов, производство ИВЕКО.

Автор: ЩУКАРЬ Feb 27 2013, 18:02

Бензин 28руб50коп тобишь 500р=17.5!
И это при местном бензине, прогреве- ооочень хорошо!
Пробовал летом, до ста еду ,Лукойл 92.
Где 12/100 но не меньше!
Вообще-то я рад, если у кого меньше кушает!

Всем удачи на дорогах!

Автор: сергей- Feb 28 2013, 13:54

Ну слава Богу пролистал весь топик! У меня всего два внедорожника было это форд эксплоер 2005го и сейчас санг енг рекстон 2007го 2,7 дизель. Блин еслиб не расход топлива с форда ни за что бы не пересел! Хотя именно по расходу рекстон очень радует. Если финансовое положение в этом году востановится хотелось бы взять уаз как номер два. А вот вопрос такой-если его не гонять как на выложенных видюхах на сколько он надежен в штате? Имею введу хантер и патриот. Ко всем с огромным уважением:-)

Автор: Краевед Feb 28 2013, 15:05

Хантер с конвейера - ведро с гайками! Патриот - чуть лучше, покупка - полная лотерея. Протяжка и проверка - обязательна, не доверяйте предпродажной подготовке. Моя оценка комфорта: Хантер - 3 балла, Патриот - 4. Проходимость в штатной комплектации: Хантер - 5 баллов, дизельный - 5+, Патриот - 4.
Учтите, что за воротами автосалона цена свежекупленной машины падает около 20-25%.
Если сильно не напугал - покупайте. Своей проходимостью и ценой в сравнении с современными "вездеходами" иноземцами УАЗы компенсируют все недостатки.
Если у вас руки растут из нужного места, иначе с каждой крестовиной пожалте в сервис.
ПыСы: Имею дизельный Хантер и приличный опыт эксплуатации УАЗов.

Автор: сергей- Feb 28 2013, 15:17

Да вот не от туда.

Автор: serg_v Feb 28 2013, 18:21

Да вообщем не пытаюсь я мерятся никакими штуками,просто 20 лет занимаюсь профессионально перелопачиванием и продажей этого железа.По поводу Патриота я написал аргуменированно ответ на ваши слова: Что на шевиках только кузов и эмблема своя-остальное отечественный автохлам.По поводу 514, вот цытата не плохого знатока 514 с Уазбуки с которой я совершенно согласен: ЗМЗ-514 и ЗМЗ-516 - это авантюристичная мечта Главного Конструктора ЗМЗ - Миронычева, в целях привлечения средств из Закромов Родины.
Дизельный двигатель воздушного охлаждения, который был разработан в НАМИ совместно с братьями Элсбетт в 80-х годах в 1000 раз надежнее и экономичнее. После этого ни на АЗЛыКе, ни в Барнауле, ни на ГАЗ, ни на ЗМЗ ничего лучше не сделали ... только Народные Деньги "выбросили в пропасть".

Миронычев слабый конструктор-подмастерье и поэтому двигатели ЗМЗ-514 и 516 сделаны очень слабо ... с Основной Задачей рационализаторам завода - СЪЭКОНОМИТЬ КАЖДУЮ КОПЕЙКУ.
А дешовый только сыр в мышеловках ...
На стендовых испытаниях этих двигателей в Экспериментальном цехе ЗМЗ в 2003-2004 гг присутствовал.
... Блок цилиндров облегчен на 8 кг и при высоких нагрузках вырывает кусок блока цилиндров в районе 3-ей и четвертой коренных постелей коленчатого вала.
- Поршневые кольца и поршня до установленного ресурса не дотягивают,
- Втулочные цепи слабые - надо устанавливать втулочно-роликовые.
- Звездочки и штатные гидронатяжители тоже "в топку".

Сюда же могу добавить, что турбинка ходит в среднем до 60 тыс(может вылететь и в 20) прогладка ГБЦ, которая так часто погарает стоит 5000тыс. Дизель Андория(выпускаемый для катеров)гораздо надежней,но ввиду шараханья УМЗ,запчасти к нему приходится покупать в Евросоюзе,то же самое и ждет Ивеко.Насчет надежности двигателей линейки ЗМЗ,самый надежный 406-10(карбюраторная версия 110 лс),реально отхаживали без капиталки 500тыс.Как только внедрили впрыск моторесурс резко сократился. С 409 после 150 тыс проблемы с поршневой группой бывают достаточно часты,грм ходит и того меньше,двигатель шумный из за 2х рядного расположения цепи. Казусов по этому двигателю много, начиная с пластиковых заглушек коленвала,которые пару лет назад додумались наконец то заменить. Описывать все нет времени и желания.А разные картинки у нас получаются потому, что я не оцениваю это с позиции счастливого владельца Патриота,все это проходит через руки и ремонт.А когда еще эксплуотируешь и ковыряешь топовые бреды, есть возможность сравнивать конструктив.Можно сколько угодно спорить с пеной у рта, как во всем известной секте,но будет ли это обьективно и принесет ли пользу.

Автор: авделай Feb 28 2013, 21:05

ЗМЗ-4063.10 - карбюраторная версия двигателя, для установки на грузовики малой грузоподъемнос­ти и микроавтобусы.
ЗМЗ-4062.10 -инжектор, для установки на легковые автомобили среднего класса.
разница только в мощности и расходе топлива,да и ценой в обслуживании,ходят до капиталки одинаково,отличные двигатели

Автор: serg_v Feb 28 2013, 21:28

Согласен про 406.2-10 его я забыл. Чуть дополню,разница у них всетаки имеется,фаза газораспределения(звездочки) и расположение кулачков р вала.

Автор: авделай Feb 28 2013, 22:23

самый надежный двигатель из семейсва змз двигатель ЗМЗ-73 предназначен для установки на транспортные средства специального назначения. в армии на бтр 70 стояли,в горах на перевалах хоть бы чихнул,из шланга водой поливали пофигу а ресурс

Автор: сергей- Mar 1 2013, 09:46

В общем если ты не автослесарь то можно забыть про беспечную езду на узике даже на новом я правильно понял?

Автор: Алексей.В.Л. Mar 1 2013, 10:15

Всем доброго дня!

Я не автослесарь и образование гуманитарное, до УАЗа ездил 10 лет на ауди (сотка и а6), УАЗ купил с пробегом 61 т.км., сейчас 79т.км., и всё нормально, в слесаря не превратился, меньше слушайте страшилок и ответственно относитесь к обслуживанию а/м. Как импортного так и отечественного.

Автор: Бибиревский Mar 1 2013, 10:21

Правильно, именно поэтому он и теряет четверть цены в 1 день эксплуатации. Шнива по качеству значительно лучше, по проходимости в стоке (с кондеем) почти то же самое, по цене не отличается от самого убогого уаза. Для рыбалок-капалок УАЗ не нужен, Шнивы за глаза. Запачасти на него в 2 раза дороже нивских. Если вы не ремесленник и не хотите им быть, не берите. Будете по локоть в говне не только на копалках.

Автор: OHDPYXA Mar 1 2013, 10:21

С момента разработки этого дизеля, много изменилось.... Сначала было много проблем, в этом я согласен (первые партии дизелей часто ломались). Многие болячки исправлены.... Сейчас там стоят поршня и кольца из Германии, изменена схема снижения температуры поршней (подающие масляные форсунки, которые направлены на нижнюю часть поршня).. Я ездил на ЗМЗ-514 четыре года, никаких нареканий, открывал капот только для замены масла и фильтров.... ТНВД,стартер,генератор,топливные форсунки,свечи накаливания, все это производства Бош... так что надежность повысилась в разы. Любит хорошее дизельное масло, я лил ESSO Ultra Turbo Diesel (замена не позднее после пробега 10 т.км) ... Турбина накроется из за неправильной эксплуатации (рекомендую ставить турбо-таймер)... Недостаток есть... плохо греется зимой! Ивековский дизель имеет один существенный недостаток -зубчатый ремень ГРМ. При не герметичной крышке этого ремня, туда попадает вода (при преодолении брода и больших луж), были не единичные случаи проскакивания ремня , что вело к капитальному ремонту дизеля... Считаю что для внедорожника он не приспособлен (для экстремальных условий).
Про Хантер могу сказать, что он меня перестал устраивать в первую очередь своим кузовом (много протечек воды, с которыми приходилось постоянно бороться ), Патриот в этом плане лучше ... Всем удачи..
P.S. На служебной ауди Q5 2011г. движок TFSI 2 литра,пришлось капиталить по гарантии через 30 т.км...... и по отзывам в интернете, эти случаи не единичны... концерн Ауди об этом умалчивает....

Автор: сергей- Mar 1 2013, 10:49

Спасибо всем ответившим Маленько успокоили.

Автор: шериф Mar 1 2013, 11:03

Привет Всем!! братцы , у меня такой вопрос?..у товарища на Патриоте/дв.409,евро-3 /на ходу провал газа, промывал,фильтра менял,результат....0, может кто сталкивался?

Автор: Бибиревский Mar 1 2013, 11:27

Да все, что угодно, начиная от ишачей мочи в бензе. Можно попробовать поменять датчик положения дроссельной заслонки, он на впускном коллекторе стоит или лямбду, если он есть на этом пепелаце.
А еще лучше съездить на диагностику к нормальным спецам.

Автор: prestidigitator Mar 1 2013, 11:56

Аесть такие рыбаки-копатели которым и Шнива не нужна... пешком
Ну что вы понаписали, какая "четверть цены", какая проходимость у Нивы...Что за бред. Такие громкие заявления надо примером подтверждать...

Автор: Бибиревский Mar 1 2013, 12:05

У Нивы проходимость не хуже, чем у Патриота, если оба в стоке, сравнивали не раз. Цена на него падает очень сильно и продать его сложно, пробовали. Какие примеры вам надо? Авто ру посмотрите. Любители уазов всегда по локоть в говне, т.к. проблем с ним оч много. Чинить на сервисе.... запаришься в сервис гонять и бабки отстегивать. По трассе Патриот едет нормально, а вот Хантер..., лучше на собаках.

Автор: serg_v Mar 1 2013, 15:46

Если электроника, то должен гореть чек и на дисплее высвечиваться ошибка.Подробней даст диагностика.Причин действительно масса от элементарного подсоса воздуха на впускном коллекторе, до датчика педали тормоза,бывают и глюки педали газа.Попробуйте перезагрузить мозги скидыванием плюса с акома.

Автор: serg_v Mar 1 2013, 15:59

Как правило к 50 тыс большинство засранок завода устраняется владельцем и 18 тыс наезда это не показатель.Судить лучше по тем кто 100 - 150 накатал. Поломок действительно много и разницы, нет какой год 06 или 12. Есть статистика продаж запчастей по Патриоту с момента его выпуска,да и сам юзаю такой. Шевики сыплются меньше.

Автор: кир Mar 1 2013, 17:13

Было у меня так же с провалом газа . Перепробывал все. Оказался бензонасос. Провалы начинались в жаркую погоду . Поменял бензонасос все прекратилось 6 лет полет нормальный.
И еще скажу биберевскому. Сам ты по колено в говне!! Ясно?

Автор: авделай Mar 1 2013, 17:21

хантер на трассе а тем более в поле шниву сделает легко
Мизерный багажник. Если ездить на рыбалку,охоту, то только одному-двоим, не больше,большая шумность и вибрации в салоне при больших скоростях, недостаточная мощьность , повышенный расход., пластиковые бампера отваливаются,слабая для бездорожья ходовая и подвеска
такие отзывы слышу практически каждый день, самый ходовой вопрос- сколько стоит шетерня 5 передачи,шаровые(редко выхаживают 30000),подшипники ступици,кардан промежуточный
если на ней гонять постоянно 140 и больше клинит раздатку,да и по продажам уазки покупаются лучше

Автор: Серрый Mar 1 2013, 18:27

Сам работаю на "Буханке" . Да в говне, но всё работает, если за авто смотреть. Уаз 2006 года прошёл больше 400 тысяч(реально, по бумаге все 550). На 270 тыщь перебрали движок, неделю назад поворотные кулаки со шрусами. По мере надобности меняются колодки, тормозные и сцепления цилиндры, крестовины, карданы, глушители, помпы. Стоит 3-й вакуум, 3-й карбюратор, 3-й аккумулятор, 2-й радиатор.
Подумываю и себе прикупить б/у головастик или буханку.
Супруге брал 2 года назад шниву-тоже ничё, только в багажник ничё не положишь. Правда за 39 тысяч поменял передние колодки и пыльник рабочего цилиндра сцепления. Ну и масло 3 раза.
А свою трёхдверку наверное продам.

Автор: serg_v Mar 1 2013, 19:26

Уаз патриот прошел 25 тыс,поменял:диск сцепления в 8 тыс,по гарантии меняли 2раза,плохо включались передачи,купил сам лук штаер 560дизель,заменил сам устранил проблему, в 16 тыс,завыл задний мост(не затянута гайка хвостовика) подтянули завыл еще сильней(сместились дорожки),заменили пару по гарантии, тоже воет, купил сам, шлифанул зубья, сам установил с заменой подшипников вой пропал,при подключении моста воет раздатка заменили 306 подшипник снова воет ,разбирают при мне показывают шариковый ВПЗ в пластиковой обойме спрашиваю почему такой?приносят родной снятый такой же,я им обьясняю, что должен стоять роликовый по спецификации,овечают, вези все что захочешь поставим! Привез роликовый,заменили вой пропал. В 25 тыс неделю назад туго стали включаться 1-2 передача со щелчком.Загнал на сервис разобрали коробку сказали не исправен узел переключения,заказали на завод.Когда придет?Месяц, полтора,послал их на й... уй ,снялся с гарантии разобрал лопнула втулка кулисы в узле переключения,заказал токарю выточил за 30мин из капралана собрал установил.Ну и еще была куча всяких мелких гадостей(трещащая форсунка,люфт в рулевом карданчике и тд) которые устранил сам. Это при всем том,что руки не из ж.пы растут,свой автосервис,свои не мелкий автомагазин в том числе с уазовским отделом. Вроде я бы должен соответствовать названию марки в силу коммерческих интересов,но для меня важней обьективность, а не сидром счастливого владельца. Вот фото последней поломки коробки даймос,если внимательно присмотреться, то втулочки там полное гумно.http://www.radikal.ruURL=http://www.radikal.ru][/URL]

Автор: Алексей.В.Л. Mar 1 2013, 19:49

Очень Вы напоминаете лично мне того о ком написано ниже:

Кто такие тролли, и как их опознать

Вы наверняка их уже неоднократно встречали. Это, которые приходят на форум, для того, чтобы написать вызывающее спорное определение, нарочитую глупость, нахамить или просто обматерить Вас или кого-нибудь из форумчан. Обычно тролли используют явно провокационные фразы ("бей жидов", "ненавижу@!#$ов", "японки - дерbмо" и т.п.) для того, чтобы начать скандал. Термин "тролль" происходит от английского to trawl, "ловить сетью" - тролли прочёсывают форумы сети в поисках внимания (trawl for the attention).

Троллю совершенно безразлично о чём, собственно, идёт разговор. Ему нечего сказать по существу, или просто сообщить о чём-нибудь интересном. Его интересует только внимание к его персоне - и он будет делать что угодно, лишь бы обратить на себя внимание. Если Вы троллю ответите, он полностью проигнорирует содержание Вашего письма и напишет или очередную глупость в ответ или просто нахамит. Если Вы ему не ответите, он будет хамить ещё интенсивнее, пытаясь спровоцировать Вас на грубость или необдуманное высказывание. Классический приём тролля - утверждать, что Вы его испугались или что Вам нечего ответить если Вы решили прекратить с ним разговор. Иногда обиженный отсутствием внимания тролль начинает систематически засорять форум мусором ("флудить").

Тролли часто приходят в активные дискуссии для того, чтобы превратить их в массированное объяснение им, троллям, что они неправы и, тем самым, полностью уничтожить смысл дискуссии и превратить её в безобразный скандал.

Многие участники форумов просто предпочитают не замечать троллей, считая их неизбежным злом. К сожалению, негативные эмоции от созерцания писаний троллей имеют тенденцию выплёскиваться в дискуссии с адекватными людьми.


Зачем им это нужно?

Тролли ищут внимания в такой извращённой форме просто потому, что они имеют крайне низкую самооценку и не имеют никаких других способов привлечь к себе внимание (среди троллей почти никогда не попадается умных или интересных людей - им просто нечего сказать). Как правило, в реальной жизни тролли социопатичны и часто имеют проблемы в личной жизни. Сам факт того, что тролля кто-то заметил и ему ответил повышает троллю самооценку. Следующее желание тролля - стащить собеседника на свой уровень (и, если получится, унизить его потоком хамства и инсинуаций).

Из-за неадекватной социализации тролли не воспринимают своих собеседников как людей, для них Вы - просто абстрактная картинка на экране. Поэтому они не считают нужным быть вежливыми, проявлять уважение к собеседникам или утруждать себя пониманием того, что им пытаются объяснить. Типичный тролль абсолютно невосприимчив к критике в свой адрес, к доводам разума, к логике или к апелляциям к морали. Потому тролля невозможно переубедить или перевоспитать.


Что НЕ делать если Вам попался тролль

Не вступайте ни в какие дискуссии с троллем. Если Вы попытались ему что-то объяснить - он победил, потому что Вы потратили на него усилия, время и внимание, которые он демонстративно проигнорирует. Если Вы попытались его оскорбить - он победил, потому что он Вас стащил на свой уровень общения. Если Вы начали ему отвечать, но потом перестали разговаривать - он победил, потому что он решил, что ему удалось Вас обидеть или что Вам нечего ответить (и он потом будет хвастаться, что он Вас "слил").

Самое полезное, что Вы можете написать - это напомнить другим участникам дискуссии, что не надо вступать в препинания с троллем (всё чаще на сетевых форумах это формулируется как "НЕ КОРМИТЕ ТРОЛЛЕЙ!").

Большой ошибкой будет демонстративно пожаловаться на тролля админам форума, которые его вполне вероятно "забанят". В результате тролль не только получит больше внимания, чем его никчемная персона хоть когда-нибудь заслужит, но и вокруг него образуется толпа защитников "свободы слова" - многим из которых лениво разбираться в том кто прав и кто виноват. В результате ничего, кроме порции грязи в свой адрес, Вы не получите.


Можно ли избавиться от троллей?

Троллей, как и тараканов, до конца извести нельзя. Избавься от одного, на его место всегда придёт новый; идиотов и социопатов очень много. Но, как и тараканов, троллей можно отваживать.

Самое страшное для тролля - когда на него не обращают внимания. Тролль просто заскучает и уйдёт на новые "пастбища". Но перед этим он вылезет из кожи, чтобы всё-таки привлечь к себе внимание - в ход пойдут личные оскорбления, флуд, итд, итп.

Поэтому единственное верное средство от тролля - не вступая в перепалку "забанить". Для этого нужно, чтобы админы форумов следили за такими вещами и заботились о чистоте своего форума. К сожалению, это очень редкое явление... А жаль! Регулярное удаление постов троллей из форума - признак хорошего тона и уважения к своим читателям (а также к их времени - у многих из нас просто нет времени на чтение потоков бреда от троллей).

Несомненно, перепалки с троллями могут быть развлекательными и довольно оживлёнными, но вспомните народную мудрость: "Если вы спорите с идиотом, подумайте, быть может он делает то же самое!"

Бытует мнение, что забанивание тролля - это признание в том что он победил. Тролли хвастаются друг перед другом о том, что их забанили, представляя это как свои "победы" потому что им "не нашли что ответить". На самом деле это их игра - они это делают для того, чтобы не оказаться забанеными всеми, кроме таких же убогих, как и они сами. Подыгрывать им в этом не только глупо, но и антисоциально. Чем активнее сообщество забанивает троллей, тем скорее они останутся в изоляции и уйдут. Часто серьезные, креативные прекращают читать те форумы, которые допускают к себе троллей, где те размножаются со страшной скоростью... И от этого теряют все форумчане, кто пришел действительно за полезной информацией.

Уважаемые админы! Добавляя очередного тролля в список забаненых нужно помнить, что это не он Вас "победил", а это Вы решили что его никчемная персона не заслуживает минуты Вашего времени и времени Ваших форумчан на чтение его бреда и написание ответа. Забанить его быстрее и проще. Гордиться ему нечем. Если Вам встретился тролль в чужом форуме - обратите внимание хозяина форума, и попросите его забанить тролля, в порядке социальной гигиены.

Источник: http://www.mojbred.com/1358.html

Автор: fischer s Mar 1 2013, 20:23

Хантер тоже по трассе ничего,если не на родной резине.По началу,как купил и курить в машине бросил.Не на секунду в дороге не расслабишся.Замена резины и шкворней на потшипники,и всё ушло в прошлое.

Автор: serg_v Mar 1 2013, 20:29

Ну что ж так категорично,человек высказал свое мнение чуть резко,где то с ним и согласен,только осенью продал шнивку,были и патролы, и паджерики,да много чего,но привык выражаться не предвзято, может и не так резко,Уазов личных было пять,еще с десятку делал внедорожную подготовку,нивок было четыре,ну и капиталистичекого автопрома хватало(всякой твари по паре ) тем не менее есть некоторое мнение исходя из опыта эксплуотации может это и идет в разрез большинству,но привык аргументированно отстаивать свою точку зрения. Если вы считаете, что в теме уаз нужно писать только хвалебные оды,то тогда многое, что накопленно чужим опытом останется за кадром,и будете учиться на своих ошибках,как в пословице.

Автор: дмитрий А Mar 1 2013, 20:34

2 года имею(именно имею) уаз 31622 заменил помпу и передний кардан,остальное моя прихоть

Автор: Алексей.В.Л. Mar 1 2013, 20:57

Я считаю, что нужно высказываться по существу заданного вопроса, а не мериться пи...ми, что, лучше и что круче, при этом сея раздор между любителями различных марок, а/м. На вкус и цвет товарищей нет. ИМХО.

Автор: serg_v Mar 1 2013, 21:04

Самое приятное впечатление оставил(он и сейчас есть только видоизменен) 39099 двиг 421 (сотка) прошел 135 тыс,http://www.radikal.ru заменили правую сторону шрус, рулевой наконечник,поменяли корзину в 20 тыс на лук и выжимной волговский,устали подводить лапки.

Автор: fischer s Mar 1 2013, 21:05

Охотно вас поддержу.Нантер уже 5 лет.Косяков в машине куча.

Автор: serg_v Mar 1 2013, 21:25

По существу можно сказать ,что нивка в весенних полях резвей, меньше валится из за короткой базы,конструктива и меньшей массы, легко выскакивает из колеи при нормальной резине,патрол на твердых глинах,супесчанниках,также как и паджерик даст сто очков любому уазу,да и по трассе на этих машинах ездить комфортней,уаз хорош в чачах, где есть возможность использовать простоту конструктива и ремонтнопригодность особенно с военными мостами и двигателем дизель или сотка(примерно равная тяга на низах).При подготовке любой из моделей данные могут смещаться взависимости от условий к которым готовится машина(грунты, рельефы,водные преграды,погдодные условия) можно много чего писать,нужно ли оно вам, если вас интересует только уаз. Доработка машин всегда идет не только от конструктива данной модели, а от накопленного базового опыта.

Автор: UNL Mar 1 2013, 21:57

Да,,, всё от опыта зависит как ремонта, так и умения езды по бездорожью

http://www.youtube.com/watch?v=RZjQ6T-QxM0

заметьте Волга заднеприводная