Версия для печати темы

Автор: Cerber Apr 27 2006, 19:19

Для меня идеалом, является тот, который- неприметен, комфортен, позволяет спрятать то что накопал (а уж если МД можно спрятать, то вообще шикарно), и что самое главное в случае чего, незаметно и быстро извлечь багаж.
Конечно же не малым достоинством является проходимость, и ремонтопригодность.
Ваши мысли господа и дамы.

Автор: D05 Apr 27 2006, 22:24

Старые дизеля: Нисан Патрол, военный вариант Гленвагена, Дайхатсу Рокки

Автор: Евгений Apr 28 2006, 00:21

Геландваген - конечно был бы лучшим , но его цена да и зап части таковы что потом всё равно жалко будет его насиловать . А так, отношу свой трактор почти к сему идеалу , сам доводил его специально для копа. Вот например фотка с последнего трофи рейда....


Вложенные эскизы изображений

Автор: Cerber Apr 28 2006, 00:51

Кес косэ?

Автор: Евгений Apr 28 2006, 01:35

Дизельный Исудзу Трупер II , с накрученным ТНВД , лифт подвески , шноркель , вентиляции мостов выведены наверх , ручные хабы , резина , лебёдка....
В багажник можно слона положить , грузоподъём до тонны и т.д.

Автор: босс Apr 28 2006, 06:17

У меня поскромнее, без всяких шноркелей и протча.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Cerber Apr 28 2006, 06:56

Скромно курю в сторонке, у меня Форд бронко.

Автор: Евгений Apr 28 2006, 12:33

Моё мнение , что для копа нужна машина которую будет нежалко , царапать по лесу , А новый шеви-нива наверное жалковато будет... Я на своём мелкие деревья сшибаю. А Бронко на мой взгляд тоже совсем неплохо будет в жизни прокатился на одном , двухдверник посадка довольно высока и движок сильный...

Автор: босс Apr 28 2006, 15:19

Эта нива уже успела виды повидать, а вообще хочу взять крузак 100 й , осталось только бобов наколотить

Автор: Швах Apr 28 2006, 16:48

лучше УАЗа еще ничего не придумали. А гелики - срань, ибо наши болота - не немецкие автобаны. А сам я на электричке катаюсь)

Автор: босс Apr 28 2006, 16:58

Ты наверно хотел сказать хуже? В уазе главный и единственный плюс - проходимость, а все остальное в нем сделано из гавна, также , как собственно и в Ниве. А по мне лучше на сраненьком гелике кататься, чем на уазе...

Автор: Cerber Apr 28 2006, 19:02

Как представил на УАЗе пару тысчёнок километров прокатится- дурно стало. После такого пробега и водилу и пассажира в реанимации откачивать будут наверняка.

Автор: Швах Apr 28 2006, 19:18

лучше уаза в нашем деле только ГТТ))

Автор: Евгений Apr 28 2006, 19:46

Ох теоретики - ГТТ, ГТС надо будет минимум по кубышке брать за заезд чтоб отбивать дорогу и т.д. да с таёжного детства до сих пор от них грохот в ушах стоит , и стоит она у нас по крйней мере как Крузак 100-ка, Уаз - гм посмотрю как ты его загонишь посреди болота и начнешь ремонтировать там же , для техники копаря - надежность , неприхотливость и расход - одни из самых важных критериев. А гелик - просто супер , по настоящему полный привод - видел один с какой-то раздаткой который на понижайке сразу всеми четырьмя грёб , хозяин сказал что это у всех так , я тогда особо в этом не разбирался , но его проходимость на самом деле впечатляет , если его лифтануть - УАЗ курить будет.

Автор: Cerber Apr 28 2006, 20:50

По серьёзному можно лифтануть и Оку. Просто до места копа, ещё и доехать нужно, а бигфуте не поедешь по трассам особо.
Меру знать нужно во всём.

Автор: Cerber Apr 28 2006, 20:56

В день, когда я увижу Бронко пятидверник, напишу завещание и скажу что в этой жизни, я видел всё
Посадка высокая конечно, кроме того передняя подвеска ножничного типа.
Платить за запчасти достало, он мне в хламужке достался, а учитывая что одни только тормозные диски на него по 370 баксов, денег на него выкинул немеренно, за весь период юзанья, ни разу передний мост не включал, он и так вылазит из любого передряга без проблем.
Но я его сейчас продаю, хочу что нить побольше

Автор: Cerber Apr 28 2006, 20:59

Сотый крузак для вылазок- нонсенс, уж лучше 80-ка, а лучше форанер года 93-го, у него косяки пропатчены и рама прадовская.

Автор: SchuetzeR Apr 28 2006, 21:02

ЭЭЭ! Я вот со знакомыми на УАЗе "Буханке" ехал от Москвы до Ржева. Ехали долго и утомительно. Но вот прёт этот ЛУНОХОД по бездорожью только в путь. Не подготавливался никак. Плюсы для него - можно найти запчасти почти везде, много места внутри - мона спать, неплохая проходимость. Минусы - медленный, много жрёт, и качество не внушает доверия, как и весь Российский автопром. Хотя если нормально всё подготовить...

Автор: SchuetzeR Apr 28 2006, 21:05

Да? Мне 80ка нравится.

Автор: akimych Apr 28 2006, 21:41

Это тот же спор, что и какой детектор лучше.
Наверно на что хватает денег, на том тот и катается)))

Хотя если были возможности я бы взял Toyota Hilux пикап)))

Автор: Cerber Apr 28 2006, 21:52

Достойные модельки хюликсов редко попадаются, в основном праворульные, но их не перевариваю, а по поводу у кого на что денег хватает- Имею возможность иметь козу, но не имею желания

Автор: Евгений Apr 28 2006, 22:53

Хе -хе есть топ предложение по Хайлюксу , немного офф-топ но мало -ли народ пожелает , все ж свои
2003 год , турбодизель 164 т км. абсолютно лишенный всяких прикрас и наворотов пустышка вообщем , немного мятый зад - влепила легковушка . Цена смех 9 тыс евро , если кого заинтересовало - в личку могу выслать фотки . Машина в Латвии , за растаможки в Россию не знаю. В своё время покатался на 80 ке , 4.2 тд , машина была из Косово когда то принадлежала красному кресту , внутри были дуги для защиты при переворачивании , машина была реально убитая как визуально вплоть до пулевых ранений , так и в техническом плане , вообщем из воспоминаний огромные цены на зап части , один тросик ручника выходил под 80$ .....

Автор: SchuetzeR Apr 28 2006, 23:02

Ну не знаю. На 80ку у нас запчасти я бы не сказал что очень уж дорогие. А сотки так это вообще танки.

Автор: Cerber Apr 28 2006, 23:03

Каркас безопасности стоит 900$ на любую тачку на заказ. Растаможка штуки три встанет. Не люблю дизели, дорогие они для нас в обслуге, у меня приятель уже 4-й насос ТНВД на своём сотом крузаке меняет.

Автор: босс Apr 29 2006, 06:03

Это потому, что соляру у нас делают из того же материала, что и уазики, так что лучше и надежней всетаки бензиновый вариянт. И почему крузак 100 нонсенс? Мы на таком на охоту гоняем всю осень и по зиме - жалоба только одна бензину много ест. А что касается ремонта, то ломаются данные "девайсы" крайне редко ибо японский автопром пользуется в отличие от нашего другими материалами (почему то.... почему интересно? )

Автор: SchuetzeR Apr 29 2006, 10:57

Мля, истец! Я-лох. Можете смеяца. Я марку попутал . Я и сморю шо чёто не то . Ето всё праздники. Пойду продолжу борьбу с зелёным змеем. Придётся проиграть. Всех с праздником (хоть каким) ! Водка пить, земля валятся! Особо не усервдствуйте.

Автор: Sharikoff Apr 29 2006, 11:44

А я вообще пешком хожу частенько И на такси по приколу

Автор: Cerber Apr 29 2006, 15:29

На такси в поле на коп выезжать- редкий жесткач

Автор: Евгений Apr 30 2006, 00:51

Наши люди на такси в булочную не ездят!
А как назад добираешься , если на такси в дебри доехал?

Автор: KELT May 1 2006, 17:18

Назад менты на бобике довозят

Автор: lex May 28 2006, 16:52

По мне так ничего лучше короткой, карбюраторной Нивы и лебедки в багажнике нет! Токлько наши дурни стали ставить на нивы инжекторы, а качество у них как у всего нашего. Основные плюсы нивы в том, что: расход умереный, машина легкая, поэтому дернуть ее не составит большего труда и бампер у нее швеллер!!! Просто я не так богат, что бы думать о Гелике!

Автор: mon May 28 2006, 17:03

Мля мужики, как вы все усложняете, я еще не видел таких мест куда не смог бы доехать на своей Джетте(ей 21 год, мы с отцом ее на двоих делим, он на рыбалку, я на коп), в крайнем случае можно километр-другой и пешком. Главное чтоб машину было не жалко поцарапать или помять немного, на бездорожье всякое встречается, ну и конечно думать куда и как едешь.

Автор: Sharikoff May 28 2006, 17:45

У нас даже места для копа эстооонские К ним подъезды хорошие

Автор: shyp Jun 28 2006, 22:24

лудший транспорт обшественный некоторые неудобства присутствуют но их покрывают множество плюсов менты не при делах да ипарится где тачку оставить и что с ней будет ненадо а в наше время на маршрутке куда угодно доехать можно расписание только знать надо да и ездить по будним дням

Автор: Любитель Jun 29 2006, 12:36

Самое лучшее это трактор только плохо , что скорость на нём маленькая (

Автор: хэб Jul 4 2006, 21:31

Ваз 06 и пешком.Можно бросить на 2-3 дня в лесу.Не страшно.Только деньги и документы с собой.Ни разу не тормозили.

Автор: Петро Jul 6 2006, 07:39

У меня вот тоже шестерка. Сама по себе машина ничего, но на нашем курском черноземе после дождя - это Ж...па. Садится на проселках по самые мосты. Недавно 3 ч. с братом пытались выбраться - да кое-как, пришлось ходить на близлежащую трассу (примерно 1 км) с мешками за кварцитом через поле, потом домкратить, подсыпать кварцит ... Короче ГЕМОРРОЙ. Так что как машина для копа, шоха вариант не есть гут

Автор: KELT Jul 9 2006, 18:43

Вот и я обзавёлся железным конём для своего увлечения.
Купил себе УАЗ у своего знакомого в нормальном состоянии и очень доволен Соответствует всему: защитного цвета, проходимость, недоргой в ремонте, а комфорт для этого дела не нужен, салон сделаю будет куколка.

Автор: Doom Jul 11 2006, 12:25

Бывает на такой выезжаем...


Вложенные эскизы изображений

Автор: Doom Jul 11 2006, 12:33

Вообще практически всегда пользуемся УАЗиком...


Вложенные эскизы изображений

Автор: Forseti Jul 11 2006, 15:24

Неплохой вариант, причём не только зимой.

Автор: Doom Jul 11 2006, 23:14

Да да, есть и такая вездехня в закромах Родины...


Вложенные эскизы изображений

Автор: Cerber Jul 16 2006, 15:38

Учитывая сколько топлива жрёт данное чудо- нужно Березовского в спонсорах иметь.

Автор: Doom Jul 16 2006, 20:38

Да в принципе нормально, если учесть, что коллектив человек в 5 или 6. Т.е. скидываемся и вперёд!

Автор: Day Jul 24 2006, 23:25

Велик это хорошо, но только пока не начался дождь, машина все же лучше.

Автор: Golum Aug 29 2006, 08:30

а вот интересно ктонить юзает водный транспорт, байдарку, каяк?

Автор: KestaS Aug 29 2006, 16:37

Полностью поддерживаю - главное всегда здоровье и свежий воздух. Мне, например в Векторе нравится и то, что он довольно тяжелый - хошь не хошь, а мышцы накачиваешь

Автор: SS-18 Sep 4 2006, 20:41

Видел недавно идеальный транспорт - джип FORD модель называется Explorer XLT )))

Автор: Shmayser Sep 5 2006, 11:11

Пока прав нету С родаками рулю на Camry, а на ней по полю не хрен проедешь .
Вот бы Opel Frontera

Автор: gywex Sep 5 2006, 11:51

Очень успешно передвигаемся на Lexus LX470.

Автор: Cerber Sep 6 2006, 16:07

Кошмар! Уж лучше на УАЗике тогда чем на Фронтере.

Автор: D66 Sep 14 2006, 04:32

Golum, интересовались водным транспортом? Используем, а как же
[attachmentid=727]

Автор: Golum Sep 14 2006, 07:21

угу самый идеальный это водный... номеров, дпс - нет сдул резину, за спину и домой.

Автор: beeluga Sep 14 2006, 08:08

А двигатель ты тоже за спину вешаешь?

Автор: Vouk Sep 14 2006, 10:04

D66, тоже планирую прикупить лодку. У вас какая? Похоже на Лидер 320/330. Поделитесь впечатлениями Какой мотор используете?

Автор: Alarm Sep 14 2006, 12:10

Вообщето и регистрация и номера, и ГИМС вместо ДПС.

Автор: D66 Sep 15 2006, 01:48

Для интересовавшихся:
Отвечаю обстоятельно (в пределах разумного).
Лидер – классная вещь, если по средствам.
Я взял Фрегат, 320, на тот момент у них шли хорошие клапана, полы, шкура (ПВХ) и цена.
За два года без нареканий. В плане сервиса – лучше Мнев. В плане качества – Зодиак, Бриг и Квиксилвер. Лучше всего – пройдитесь поиском по Клубу рыбака. http://www.fishing.ru/Forum/012/
По эксплуатации. 320 – вроде мотоцикла (водного) – 2-3 человека, с 8-10 сильным мотором
Выход на глиссер и далее от 30 км/ч (1 человек) и ниже. Щкура – 20-25 кг, полы –20-25 кг, то есть, переносится 1 человеком, даже по мокрому глинистому спуску к берегу (падения без переломов ). “Ветерок 8” и”12” – 24-25 кг. Я, убежденный одиночка, так и живу. Если есть устойчивый коллектив – можно (и нужно) брать 380-ю (любой фирмы). Это, по аналогии с обычным транспортом – авто на воде. 4-5 человек со шмотками, волны почти не замечает. Движок – 25 –30 лошадей.
Нептун –23 идеально. (25 – будет таскать даже лыжника).
Но.
Шкура – 40-45 кг. Полы – 35-40 кг. Нептун – 44кг. Бак. Бензин. Надо бы и колеса на транец. Не для одного.
Но обратное (плюс). Зимой фирма “Корсар” продавала 380 John Silver по 27-28 т.р. с доставкой в Москву (это суперцена в межсезонье, минус 10-12 т.р.)
Кстати. Думайте сразу, где хранить шкуру ( здоровый мешок!). Если планируете в гараже – огорчу. Мыши очччень любят ПВХ и по весне можете обнаружить лодку изрешеченную, точно шрапнелью.

По движкам. Если знаете технику – берите отечественное. Все предсказуемо. Дешево и с большим запасом прочности, но нужно знать двухтактную технику.
Можно брать и 15-20 летние “Ветерки” с рук, но с доками (строго!). Неубиваемые.
У меня есть и другой вариант. Для маленьких речек (я использовал на Угре) и заросших водоемов, с глубиной 20-30 см, с перекатами (речки), у меня есть резиновая двухместная лодочка
с односильным водометом. Скорость –7-8 км/ч. Моторчик весит килограмм 8 и очень к месту в определенных местах. Топляк, водоросли он не замечает. (Резинке – 20 лет, но до сих пор ни проколов, ни подспускания воздуха. Так теперь не делают)
По докам. Резинка до 225 (сейчас, кажется, и больше, смотрите сайт ГИМСа) кг грузоподъемностью (см паспорт) – без регистрации и номеров. Грузоподъемность больше – номера. Если движок хоть в одну лошадь – номера и права. Я в течении месяца сдал (не купил) на права и зарегистрировал 2 лодки и два движка. Не дорого, зато спокойно теперь.
На движок доки обязательно. Без паспорта – не зарегистрировать никак. А штрафы у ГИМСа – нешуточные (кое в чем ГАИ отдыхает). Организуют и штрафстоянки. Минус – ежегодные ТО, как на машину, но терпимо.
Теперь по использованию. Если ехать на день – два – лучше не затевать бодягу. Пока разворачивается лагерь, лодка, заводится и отлаживается движок, все перетаскивается и укладывается – проходит пол-дня. Я после такого «отдыха» неделю прихожу в себя. Если ехать на неделю и есть четкий план разъездов – это супер. За день я поднимался по Оке (неспеша, за час - два) км 20-25, искал пляжи для поиска, островки и другие места, потом обратно, обследуя присмотренные места. Находок немного, но я пока обкатываю эти варианты, может и пересмотрю планы. Пока тыкаюсь наобум, за зиму просмотрю по инету
интересные места, подготовлюсь основательнее. Поиск плюс траспорт – у меня первый год.
Вот основные моменты. Может что и забыл…
Если есть вопросы – пишите.

Автор: Golum Sep 15 2006, 10:29

если у тебя не гребная лодка грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарка грузоподъемностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов то регистрации не требуется

Автор: D66 Sep 15 2006, 10:41

Небольшое уточнение. Если нет доков на двигатель (лодку) ГИМС их зарегистрирует, но по решению суда (заодно познакомитесь с вашим мировым судьей, может пригодиться ), а перед этим надо из милиции взять справку, что в их базах данных похищенного данного мотора (лодки) нет.

Автор: МУХА Sep 15 2006, 13:14

Раньше ездил на шохе, пока таксист в зад невлетел (перевернул нас на крышу), теперь на шевроле лацети если есть подъезды к местам, а так пешком, пробовал на вельчике но парит его носить по кустам и прятать от грибников. Пешком в самый раз!
Мечтаю купить Ленд Ровер Дефендр , хорошая машинка, сядет там куда другие недоедут...

Между прочим (непинайте) может кому-то надо Ровер 75, отличная машинка!!
пишите


Ктото писал что ездит на Лексусе, нежалко вам такое чудо мучать?

Автор: gywex Sep 15 2006, 14:38

Жалко, но деваца некуда, нет пока другого транспорта.
Есть цель купить ГАЗ-66 с будокой.
А вообщем мы его не особо и мучаем, едем только до тех пор, пока можно ехать. Без насилия и издевательств.

Автор: man555 Sep 15 2006, 17:28

А у меня 14
А для пробива к ней прилагается тула,так ,что всё намази.А так конечно лучше всего 4Х4 или передок ведущий, ну и подвеска повыше.
Конечно козёл или буханка идеальное транспортное средство лазить по полям или лесам,но на дальние переезды ну его нахрен.

Автор: SS-18 Sep 15 2006, 19:24

автоногами хожу - самый клевый транспорт ))

Автор: SchuetzeR Sep 15 2006, 19:59

Буханка имеет ещё одно приемущество - в ней можно ночевать (помещаются три не очень толстых копателя ) .

Автор: Cerber Sep 17 2006, 18:00

Мде, дефендер это жесть, а 75-й ваще а-ля кошмаррр. Уж лучше БМВ купить чем купить данное чудо британского автопрома и потом жить на сервисе.

Автор: Semen Oct 12 2006, 09:26

я езжу на ваз 99, в тьму-таракань на тракторе от ближайшей деревни. они же и забирают потом, правда два раза опоздали почти на сутки, но мы на них не в обиде - слава богу, что вообще приехали. Теперь больше вперед денег не даем, только после эвакуации.
В первом посте парень детектор прячет в машине, зачем?

Автор: босс Oct 26 2006, 14:24

Купил себе RX 300, теперь езжу на поиски на велосипеде

Автор: akimych Oct 26 2006, 15:02

А чем Лехсус не подходит для поисков???

Автор: Юрич Nov 6 2006, 22:12

Не знаю как Лексусы и БМВ, а я себе для выездов приобрел Мицубиси Поджеро Юниор. Автомобиль трехдверный, но если задние сиденья сложить, то для выезда вдвоем он как раз подходит. Проходимость лучше, чем у УАЗика.

Автор: Cacto_de_Cuero Nov 8 2006, 11:21

Для копа - самое то! Единственный минус - правый руль. А так - дешевый (за царапины цердце не болит), проходимый (переключение привода - как "у большого"), экономичный (движок всего 1,1 л., но сам джипик легкий, из любой грязи вылезет, а если что - можно на руках поднять и перенести ), просторный (для двух человек средней комплекции )

Автор: Red_s Nov 8 2006, 12:41

"Чем круче джип - тем дальше идти за трактором". Если сел в колею - не важно уже на чем ты сел, а важно не забыл ли ты дома домкрат и есть ли по близости деревья или камни.

Автор: босс Nov 9 2006, 07:34

Да я так прикалываюсь. Нормальная проходимость, по грязи прет, места вагон ,жалко немного , но это пройдет. Единственный минус - бампер передний : надо кенгуринчик небольшой поставить, репейником уже всю краску покарябал. Хотя
продавать надумаю, покрашу.

Автор: Cerber Nov 9 2006, 11:14

Какой кошмар.... Безконечен людской поток и скорбь с лица не сходит......... покраска бампера 200, облизать уши кастомсу- фри!

Автор: Cacto_de_Cuero Nov 9 2006, 13:02

RX 300 - перед пацанами как-то не солидно...
Акимыч, бери LX 470, не сумлевайся!

Автор: босс Nov 10 2006, 07:37

Вчера в газетке вычитал- БРДМ навороченый до немогу, даже кондер есть, всего 27 бакинских.

Автор: босс Nov 10 2006, 07:42

Да ладно .. Что теперь , две машины покупать? Нах они обосралися. Еще не заработал. А на этой и на стрелу съездить можно и на коп . А на уазике ездить - увольте. Пусть производители на нем ездят.

Автор: Andre_RDM Nov 17 2006, 10:03

Народ - кто знает как Субару Форестер с точки зрения выезда на бездорожье?
ктонить ездил на нем?

(понимаю что машина не совсем для трофи - но предполагаю что поуверенней чем обычном седане или жигулях)

Автор: Dizko Nov 18 2006, 02:43

Рассматриваю вариант покупки МД.
средство передвижения у меня уже есть, т.к. увлекаюсь трофи ))))
Когда определюсь с прибором, то нужен будет опытный пассажир, для обучения новичка

или вот...
Свежее фото, 12.11.06г.
Двигаюсь по заболоченному грунту:

Автор: Red_s Nov 18 2006, 14:52

Смотря где ездить будешь, мы с другом ездием у него Форестер. пока не толкали не разу , по грязи-полю ползает на ура, единственное - клиринс у него не самый высокий и воздухозаборник" низко поэтому иной раз слышно как днищем на ухабах поскребывает и в глубоких лужах очень акуратно надо, а лучше не соваться в них.

Автор: Red_s Nov 18 2006, 14:54

Второе сообщение - глюк.

Автор: Andre_RDM Nov 21 2006, 10:18

Red_s - спасибо за инфу
как раз хотел знать как Лесник на практике себя показывает
Думаю для меня в самый раз этот автомобильчик!

Автор: Vouk Nov 21 2006, 10:36

http://www.swissarmyvehicles.com/shpics.php?table=vehicles&idnum=62
Можно еще доработать, спальные места оборудовать и как в подводной лодке... автономен

Права, правда, придется новые покупать

Автор: mon Nov 21 2006, 13:47

А кушать такая хреновина сколько будет??? Я ради прикола пару раз выехал на коп на шишиге с расходом 31 на 100, гхммм теперь езжу только на джетте.

Автор: Vouk Nov 21 2006, 15:51

Не думаю, что расход большой. Вес: около 2 тонн, движок: 2,5 л.... Как жжып .

Однако, буду зимой в Швейцарии, заеду на эту фирму и уточню.

Автор: Cerber Nov 21 2006, 16:00

"Буханка" швейцарского дизайна. Только цена и популярность может конкурировать с его внешним видом, видимо экстерьер разрабатывался для отпугивания злых духов. Очень напоминает нашу "Труповозку", только размером поболе и закрыт.
Если стоит цель проходимости и отпугивающего внешнего вида, то можно Тупо купить любой фулл вэдэ пикапчик, например шевроле 80хх, и обтянуть его брезентом, бадлоки с 35-й резиной, бодилифт и в путь.

Автор: Dizko Nov 21 2006, 20:53

А Вы вообще в теме хоть чуть-чуть?
Ваш шевроле с асфальта нельзя отпускать. Представьте вес его(?) + силовой обвес, лебедки, запас топлива и т.д.
Пинзгауэр кстати и Москве есть у человека, от него планируется взять только трансмиссию.
Если рассматривать пикап, то лучше уж смотреть в сторону Тойоты, а-ля Runner в 61 кузове, он же Surf. Вес в базе всего 1600кг. - пластиковая крыша со стеклами - отрезать лишнее... ну вообщем тема отдельная.

Автор: Cerber Nov 22 2006, 10:33

Да ладно, я пошутил. Раннер конечно интересен, более того себе хочу. Правда не в 61-м кузове, а из последних, с движком 4,7
Как америка езит по бездорожью я очень даже в теме, гы-гы.

Автор: Dizko Nov 22 2006, 11:36

Ну там же в основном рок-кроулинг? С нашим офф-роуд не сравнишь.

Автор: Cerber Nov 22 2006, 12:28

Ну да, одно дело скалы, другое дело замыливающая грязь

Автор: Евгений Nov 22 2006, 16:35

Тогда уж смотреть в сторону Unimog-оф эти проверенные бездорожники и комплектация всевозможная от ракетных установок до спец экспедиционных машин для археологов и т.п.

Хотя я недавно на своего проходимца 33 -ю резину поставил , так что пока хватает

Автор: Vouk Nov 22 2006, 20:51

"Unimog" тоже рассматривается . Но по весу и другим характеристикам (ездил на Пинце в Косово) пока смотрю на него

PS. У питерских ХАРОШИЙ "Unimog" . Хотя и Пинца можно сделать под custom (см. сайт).

Автор: TreasHunter Nov 24 2006, 23:47

Мой копамобиль Проверенный в боях Паджер 2. Проходит в таких местах, что пока их не проезжал мог поклясца, что это пи... всему. За трактором ездил тока 1 раз и то тока потому, что оставил дома лебедку и тросы. При том, что никакой спец. подготовки нету. Езжу каждый день на работу на нем. Резину разве что поставил АТ-шную 31''
Расход по трассе 12-14 литров, как давить тапку. При этом перегоны в 400-500 км не пытка как на УАЗе. Вопщем рекомендую.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Day Nov 28 2006, 16:42

Чего вы все унимог да унимог, вот супертранспорт для поиска........

Автор: Day Nov 28 2006, 16:45

и никакой трактор не нужен, мы его из этой канавы сами вытянули...точнее вынесли на руках...

Автор: akimych Nov 28 2006, 16:49

Моцик рулит!!!

Автор: Legik Nov 28 2006, 16:51

Ага вынесли.....
Во ближе к весне поставлю на него двигатель двухкотловый,и тогда вообще никакая грязь не страшна.....

Автор: Legik Nov 28 2006, 17:05

А я юзаю для поиска Ауди А6 кваттро....=))
Жестоко конечно для нее,но пока не подводила.
Есть мысля пересесть на Уаз.

Автор: Евгений Nov 28 2006, 21:28

Кроме Унимогов еще можно гляуть на Вольво Лапландер...


Вложенные эскизы изображений

Автор: mon Nov 28 2006, 21:35

Транспорт хороший, но только в теплое время года, попробуйте при 0 градусов, проехать километров 150, если еще и дождик моросит. Видел я сегодня одного такого, когда с места на место переезжал, даже смотреть и то зябко.

Автор: Day Nov 29 2006, 00:13

Да не я совсем не то имел ввиду, я рассматривал его как дачный вариант, помойму совсем ничего

Автор: Day Nov 29 2006, 00:15

Вольвик круто, но проще тогда уж буханка-самое то.

Автор: akimych Nov 29 2006, 20:19

Это будет жестко!!!
А На маленькие расстояния, по полю приборы возить в самый раз.

Автор: D66 Nov 30 2006, 05:09

Нормально по полям на таком и в холод (снегоходом натренерован )
Недавно по снегу километров 20-25 проехал (когда снег был). Шлем нужен,
правда, чисто снегоходный. А вот на дороге зад заносит по снежку - только лови.
И по снегу больше 30 см рулится хуже, не продавливает, что чревато.
На фото, вроде, фермер, у меня тарпанчик, "четырехногий". Норовистая зараза,
но проходит там, где глаза боятся.
И на руках носится - факт. Кило под 250. Когда садился в болотах на мост -
за зад берешь, и переставляешь из колеи.

Автор: Legik Nov 30 2006, 12:38

Да-да....задок носит только впуть.....
у по глубокому снегу он не ездок.....
А так в принципе ничего машинка.....только движок по мощнее нужно поставить...

Автор: Дима Dec 1 2006, 13:53

Нива или уазик, проходят везде, я на зпоре лазил по таким местам что мама не горюй, во как

Автор: Vouk Dec 1 2006, 16:34

Дима, тема называется "Идеальный транспорт ...". В принципе, на лошади можно . Корм - везде, не фонит (кроме подков), опять же - теплая

Идеально иметь домик на колесах. Сейчас у меня 80-й Крузер GX, дизель. Проходимость и надежность проверена годами (не мной одним) и не обсуждается . К тому же, там комфортно спать и есть место для палатки, спальника, надувной лодки с мотором (в планах), туроборудования, горного велика и т. д. и т. д.... (я снял сидения в багажном отсеке).

Автор: Vouk Dec 1 2006, 16:42

Точно!!! Только лошадь!!! Этакий кавалерийский ЧеКист . Лопату и прибор приторочил и поехал . А, в случае чего, хрен кто поймает .

Автор: Петрович Dec 1 2006, 18:32

А зря смеётесь. Когда едешь на лошади,то местность видится гораздо лучше,чем из авто или когда пешком. И мелиорационные каналы на лошади проходить проще.По лесу тоже неплохо,если не очень густой,в горах и предгорьях можно. Опять же на лошади нет регистрационного номера,бесшумна,не требует в ночи использования фар.Можно ездить пьяным-ГАИ пофигу. Масса достоинств!

Автор: Петрович Dec 1 2006, 18:54

А мне не понравился.Да ещё и коробка автомат была. С виду внушительный,но проходимость слабая.

Автор: Евгений Dec 1 2006, 20:17

У меня есть такой VW LT 4-5 спальных мест , душ ,газовая плита , холодильник , горячая-холодная вода , автоном печка , солнечные батареи на крыше .... Купил как-то по веселому настроению года два назад тоже думал ездить на коп и т.д. в реале так ни разу на нем и не съездил даже во всех его премудростяях не разобрался ( кстати если у кого нибудь будет ссылка на инструкцию по пользованию VW LT Wohnmobil буду благодарен) ,а вот джипа гоняю постоянно.

Автор: Vouk Dec 1 2006, 22:06

В том то и дело !!! К тому же, во время поиска, она может идти рядом или же ее можно подозвать свистом. При ночевке, седло использовать в качестве подушки, а хорошо просушенную попону вместо матрасика. Романтично ....

Хотя бы разок надо попробовать в следующем году

Автор: Cooper Dec 2 2006, 18:08

Наша команда ездит на поиск на Дефендоре 110, отличная машина, правда немного тяжеловата. Лебедка,конечно, хорошее подспорье. Вэтот сезон в такие места попадали, позавидуют любители трофи, преодалели стремительную реку с высокими берегами. Свободно на ночлег распологаются 3 человека. Также иногда берем резиновый катер с мотором. Полная автономка. Жаль,что иногда кроме приключений ничего не находим, но не отчаиваемся.

Автор: Евгений Dec 13 2006, 11:46

Сайт по доводке экспедиционных машин. http://www.unicatamericas.com/en/index2-Galerie.html

Автор: Cerber Dec 15 2006, 10:44

Это ты про фулсайз говоришь, а в исполнении II он лёгкий и проходимый, кроме того в отличии от фулсайза который бывает только на автомате, у него механика бывает

Автор: Петро Dec 15 2006, 12:39

Интересно, кто-нибудь из форумчан юзал такой бюджетный вариант как ЛУАЗ
или для НАСТОЯЩИХ ПОИСКОВИКОВ это мелко?

Автор: mon Dec 15 2006, 18:06

Нормальный проходимец, но жрет, блин, много. Имею возможность кататься и на Луазике, но езжу на коп все равно на Джетте2(дизель, экономно, надежно, а главное не жалко), пройтись лишних пару километров не лень.

Автор: RazeOne Dec 21 2006, 11:30

пw

Автор: RazeOne Dec 21 2006, 11:34

Если б к этому аппарату Комп по координации лапок присобачить... идеальный проходимец получится

Автор: RazeOne Dec 27 2006, 15:26

Наконеццто получилось выложить

Автор: Andre_RDM Dec 27 2006, 15:35

Фотошоп рулит!!!!!!!!!!!!!

Автор: Cerber Dec 29 2006, 10:12

Вообще-то это 3D Max

Автор: NAS Dec 31 2006, 12:32

Я её уже видел где то, а вообще, самый лучший транспорт это Mercedes G.

Автор: kot Jan 10 2007, 20:15

Аббалденный аппарат. Усамого почти такой 79г.в. за 200у.е. Лезет везде, вес моего 700кг. Раз утапил в канаве, так проезжавший мимо дед на повозке за 50р. лошадкой на раз вытащил. А будь какой (комфорт) тонн 2-2.5 то топать за трактолетом км 15 до цивилизованной деревни. Езжу конечно в радиусе 100км от домаю. На дальняк НИВА-31. Задний ряд сидений снял, вот и спальник 2дл.1.1выс. для двоих ляпота.

Автор: Cerber Jan 10 2007, 20:35

В том то всё и дело что эта машинка по местности, на Иссык Куле на нём раньше все егеря гоняли. На дальняк машина абсолютно непригодна из за отсутствия намёка на какой нить комфорт и проблемного двигла.

Автор: Dr.Help Jan 11 2007, 19:13

роки рулит!
был лифтованый дизель,(двтгло помоему не родное было..)
за 1,5 года подкапот не лазил!!!
предыдущий хАзяин "больной" на эту тему был...
угнали демоны!поубивалбы!
и кому он понадобился?



Бронко тоже хорош!
даже базовый 2,9!!!
любофф моей юнности

Автор: filolog Jan 12 2007, 21:31

[attachmentid=1588][attachmentid=1587]У меня БРИГ а мотор 25 Меркури длинна лодки 3.80 м расчитана на 5 человек грузоподьемность 800 кг.

Автор: Cerber Jan 15 2007, 19:04

БАЗ (Бобруйский автозавод)
Бобруйский автозавод (БАЗ) приступил к выпуску автомобиля "Кагдиллаг"
Предлагаем вам модельный ряд:
- лесной внедорожник повышеннной проходимости "Кагдиллаг медвед"
- автомобиль представительского класса "Кагдиллаг нештяг"
- городской миниавтомобиль "Какдиллаг п*зд*к" (модель в разработке)
- пародийно-спортивный автомобиль "Кагдиллаг Рысаг". Базовая комплектация включает наклейки "Sparco", бейсбольную биту в багажнике и освежитель "елочка".
- минивэн синего цвета "Кагдиллаг Туризд". Автолюбителям будет доступно 2 модификации автомобиля: "Кагдиллаг Туризд Рыбаг" и "Кагдиллаг Туризд Грибниг".
Сейчас модель проходит обкатку в белорусских лесах, и как только ее найдут, она тут же будет запущена в производство.
- дерзкий джип для поклонников RnB "Кагдиллаг Воцаб". Дизайн модели продуман до мелочей. Создатели учли всю специфику стиля RnB на постсоветских просторах. Поэтому акцент сделан на "дешевый понт":
дерьмонтиновый салон "под кожу", стеклоподъемники на маленьких пальчиковых батарейках, специальный прицеп-сабвуфер. "Кагдиллаг Воцаб" оснащен буксировочной цепью "под серебро", которая при случае с понтом вешается на шею хозяина.
В скором времени ожидается расширение модели специально для дам "КАГДИЛАГ ГЛАМУР" в розовом цвете. Цвет разрабатывался специально в НИИ "САПЧАГ" и выглядит как розовый металик с блестками. Модель особо отличает отсутствие поворотников (потому, что даму должны все пропускать, а кто не видит, что за рулем дама, тот козел и м*дак), и отсутствие зеркал по той-же причине (кроме зеркала, которое занимает 80%от лобового стекла). Так-же в базовую комплектацию входит пилочка, ножнечки, памадка, пудра, и прочее так необходимое для удобного вождения автомобиля.
- "КАГДИЛЛАГ ЗВЭРЬМАЩИН" - легкий грузовик аля каблук, для перевозки фруктов и овощей. В базовой комплектации сразу затонированы все стекла и фары. Амортизаторов нету изначально из-за ненадобностью. В магнитолу сразу записаны "черные глаза" и др.

Автор: Legik Jan 16 2007, 10:06

баянЧЕГ

Автор: sonar Jan 18 2007, 02:14

Езжу на Мицубиси Паджеро, резина-внедорожный Скорпион, гребёт,как трактор. Правда к помощи местного трактора тоже обращаться приходилось, но это от собственной борзости-Паджеры по болотам плавать оказывается не могут. Правда в инструкции есть пункт, какие раздатки надо включать для езды по лесным завалам.
Японцы по ходу наших лесных завалов не видали, поэтому я пробовать не стал. На самом деле машину жалко. Надо для этих дел Луаз прикупать, самый классный транспорт, и вёсла к нему. Без шуток!!!

Автор: Ianek Jan 18 2007, 03:22

В году 1989 я видел на авторынке пяток Луазов, стоявших в ряд как близнецы.
Вокруг толпа народа. Подошли.
Продавались Луазы-амфибии, стоявшие на вооружении в нашей доблесной армии и каким-то образом оттуда умыкнувшие.
Глазам своим не поверили. Луаз-амфибия
А вообще-то этот Запор показал себя на охоте с самой лучшей стороны. Первым шёл по глубокому снегу, пробивая колею для двух идущих за ним Уазиков. Они такой снег осилить не смогли.
Мал да удал.

Автор: Andre_RDM Jan 18 2007, 10:23

транспорт для пляжного поиска
http://keep4u.ru/full/070118/281c7279d752edfcda/jpg

Автор: Cerber Jan 19 2007, 06:03

Ужоснах

Автор: Legik Jan 19 2007, 10:23

Нормалек!!!!
я давно подумываю о параплане!!!! - Весч!!!!!!
пропеллер надел ,ветер поймал ,разбежалси и полетел!!!
А сверху все видно как на ладони, да и если бензин закончится не страшно.....

=))))

Автор: Andre_RDM Jan 19 2007, 15:58

для коллективного копа


для пляжника


для тех кто много находит


моя мечта

Автор: НКС69 Jan 21 2007, 12:43

Всеравно лучше УАЗа нет ничего ,если его хорошо подгатовить :поставить лебётку,электронное зажигание ,сидение от вольвы кстати хорошо подходят,
Да и вобще его можно починить прям в лесу,а иномарку вы хр..н почините с её инжектором и зап. части ненайдёте в каком небудь маленьком городишке.
Короче с машиной можно сделать что угодно.

Автор: Cerber Jan 21 2007, 12:57

Да лааадно! Я БМВ в лесу чинил, благо с собой инструмент был, инжектор пришлось пластать (K- jetronic) домой доехал.. 2 тыс км всёж таки, если конечности из ass растут то тут хоть уаз хоть самокат- загорать будешь.

Автор: SchuetzeR Jan 21 2007, 16:18

Долбоебический экстрим - 300км от Москвы, под полтинник по полям и бездорожью на бухане с пробитым баком, без третьей передачи, с тормозами, работающими после судорожной прокачки раза с 5го, и умирающей помпой. Все живы....
P.S. Зима пришла. Берегитесь посыпалок на загородных трассах. Сыпят цуки щебень с пол кулака. На Минке попал под бомбардировку на 110 км/ч. Убило одну фару. Обгоняйте осторожней. Хорошо лобовуху не пробило. Уроды нах.

Автор: Cerber Jan 21 2007, 16:24

Анекдот вспомнил:
- На выставке Россия представила новый вездеход... Чего только русские не придумают чтоб дорог не строить, восхищаются японцы

Автор: Begemot Jan 21 2007, 18:35

Луаз в армии СССР предназначался для эвакуации раненых с поля боя.Не помню какая была аббревиатура...Короче-санитарка-вездеход.

Автор: Петрович Jan 21 2007, 18:48

Санитарка?Ну-ну!Это если только расчленёнку с поля вывозить или за ногу раненного тащить с поля боя.
Хотя для вьетнамцев может и ничего.

Автор: Begemot Jan 21 2007, 19:03

нам на учебе даже фото показывали...тент снят,вместо кузова-чтот вроде корыта..А уж как там он возил на самом деле-не знаю..

Автор: Cerber Jan 21 2007, 19:23

Мы в армии на таком от бокса до бокса запчасти возили по парку, запорожец в военном исполнении. для пересечёнки негоден.

Автор: cz66 Jan 22 2007, 14:08

Все зависит от условий труда...
Мне кроме лодки ничего не нужно...
У меня СВП,короче на воздушной подушке.

Автор: DRAGOS Jan 22 2007, 14:51

Петрович.
Это действительно санитарка для вывоза раненых и подвоза на позиции боеприпасов для стрелкового оружия. Абревиатура такая, если память не изменяет. "Машина поля боя" . Водительское сидение находится посередине кузова, сзади два боковых около бортов. Данное чудо военавтопрома ещё и плавает. Брат моего друга притащил такую с Дальнего Востока, и мы на ней гоняли толпой в Новый год на даче, изрядно подпив. Летом ездили купаться на пруды и один раз даже выплыли на середину. Тоже ессно не в здравой памяти. До сих пор она стоит на даче в гараже.
По рассчету наших военных теоретиков, долгота жизни этой санитарки в боевых условиях была очень коротка. Поэтому видимо и устанавливался дешёвый, архаичный запоровский двигатель.

Автор: RazeOne Jan 22 2007, 15:47

ТПК - Транспортёр переднего края

http://www.z-project.ru/arts/other/luaz/luaz.php

Автор: fairy Jan 22 2007, 20:04

Вот что иметь надо!!! Только рельсы до места поиска проложить останется...


Вложенные эскизы изображений

Автор: Red_s Jan 22 2007, 20:47

Ни одна машина просто так и сразу не умирает, будь то запор или порше.
А если Вы поехали в лес на машине которая у Вас позавчера завелась только с десятого раза или на машине у которой в коробке при езде несестественный хруст или дергается она как шальная и обороты не держит ......что сказать ? Это уже ваши проблемы а не автомобиля....

Автор: Петрович Jan 22 2007, 21:16

Так я видел такую машину и даже пытался представить себя раненным и перевозимым ею.Но с ростом 190 и весом 100кг, так толком в неё и не влез.
Вобщем понял,если меня ранят,то я должен ещё в рукопашке победить других,более раненных,чтоб занять место в такой санитарке.

Автор: sonar Jan 22 2007, 22:06

Судя по всему, приоритет по поиску информации (учитывая рост числа поисковиков) со временем перемистится в приобретение вездеходов. Т.к на джипе я утопал неоднократно.

Автор: cz66 Jan 22 2007, 22:27

http://www.mobile.de/SIDwkaMcyV5k3gSjeFnDcc1aQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P~BmSB11LsearchPublicJ1169497301A1LsearchPublicD1400IMotorhomeS-t-vpLtt~BmPA1B20A0/cgi-bin/searchPublic.pl?sr_qual=GN&formType=womoDetail_GN&_form=search&sr_make=-2&sr_model=unimog&sr_vehicleType=-2&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1400&sr_doorCount=-2&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=-2&sr_registrationDateTo=-2&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_gear=-2&sr_airConditioning=-2&sr_color=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&sr_advertiserType=-2&sr_deliverability=-2&doSearch.x=60&doSearch.y=3
Для разнообразия посмотрите,кому интересно,то же мерседес ...

Автор: sonar Jan 23 2007, 00:21

Транспорт интересный, но далеко на таком не уедешь. Надо, чтобы ездил и плавал. В идеале по цене ЛУАЗ. Нужен только тюнинг грамотный.

Автор: Петрович Jan 23 2007, 01:03

Вся беда в том,что там,куда надо плыть и лезть через болота и дебри-с детектором искать практически невозможно.

Автор: sonar Jan 23 2007, 01:26

Вся беда в том,что там,куда надо плыть и лезть через болота и дебри-с детектором искать практически невозможно.
_____________________________________________________________

Знаю урочища, но окружают леса и болота, результат бездеятельности человека, и местный егерь друг, знает ещё больше.

Автор: Dr.Help Jan 24 2007, 10:23

а чкго мы спорим-то???

вертолёт и всё ок!

Автор: Cerber Jan 24 2007, 10:37

Не факт. место посадки вертолёта должно быть разведано до приземления, иначе бульк и кранты.

Автор: Legik Jan 24 2007, 10:47

Есть вертолеты,на базе,для посадки на воду,на плывучие грунты и на болота.

так что "бульк" для них не опасен!!

Автор: Cerber Jan 24 2007, 10:58

Разность в опоре, зацеп винта об почву и прощай моя телега... пестез транспорту за 200 штук из-за монеток ценой в 30$

Автор: cz66 Jan 24 2007, 11:31

От квалификации пилота зависит...баян по поводу.
ЗабВО везут на точку молодых офицеров ,
Вертушка снизилась на 10метров,командир замене ...ну прыгайте.
...высоко командир ,снижайся...
немогу ,прошлый раз снизился до пяти так запрыгивать начали.

Автор: Евгений Jan 24 2007, 12:54

а лётный час вертолёта со всеми амортизациями ...... кто -нибудь считал ?

Автор: Dr.Help Jan 24 2007, 13:03

ооо...так там ешо и монетка есь?

Автор: Dr.Help Jan 24 2007, 13:04

мыж не в коммерческих целях:)
мы не кладоискатели как сказано г-ном Chanal3

мыж для ДУШИ!

Автор: cz66 Jan 24 2007, 13:39

Автожир или мотодельтоплан конечно на любителя,но не так чтоб очень дорого....

Автор: Евгений Jan 24 2007, 14:39

тема малой авиации мне нечужда , пробовал аэростаты , прапланы , мотодельтапланы или дельталёты - последние на мой взгляд самые практичные , со временем обзаведусь ...

Автор: Andre_RDM Jan 24 2007, 17:41

Фото авто приспособленых для бездорожья
http://www.tetrakinisi.gr/ourcars.html


А вот что могет инженер при желании

Автор: samurai Jan 26 2007, 15:16

Народ, а что лучше взять Ниву или УАЗ? А еще кто разбирается в моделях УАЗов, у военных какая модель? Хотим прикупить, а выбор такой, что глаза разбегаются...

Автор: Cerber Jan 26 2007, 15:59

969 уаз, он рамный, мосты от БТР, однозначно лучше

Автор: samurai Jan 26 2007, 16:48

Cerber, у меня че то ручки кривые, найти не могу в инете, хоть харакеристики с фоткой. Даже на авто.ру нету такого. Или это Луаз? Если кинешь ссылочку, буду признателен!

Автор: Cerber Jan 26 2007, 17:08

469 блин, запаришся тут с вами

Автор: samurai Jan 26 2007, 17:23

Понял, неплохой агрегат, особенно, если подготовлен для всяких экстримов, то вообще зверски выглядит А Ниву, что списываете значит? Просто о ниве мысль приходит после того, как подумаешь о комфорте. Но ездить далеко не придется, поэтому, скорее всего, о комфорте придется забыть.

Автор: Cerber Jan 26 2007, 17:50

Ниву ффтопку, я и от уазика далеко не в восторге, но если из двух зол выбирать меньшее то уаз

Автор: Макарыч Jan 29 2007, 18:33

ИМХО, вопрос иначе нужно поставить.
"ИДЕАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ ПОИСКА" в ценовой группе:
1) до 4000 $;
2) до 10 000$;
3) до и больше 20 000$. Всеже деньги не последнюю роль тут играют.
Во первых строках, что значит идеальный? Для каких условий и количества участников? Думается мне что в данной теме очень широк и разнообразен уровень доходов у участников, отсюда и "идеальность авто". На мой взгляд это "УАЗ" на военных мостах и "Ниссан Патрол 160" с дизелем SD33. Лучше короткий. С механической лебедкой. Можно найти варианты в пределах 2000 у.е. но с допвложениями. Почему эти варианты? Неприхотливы и весьма надежны. Не жаль особо тереть о ветки деревьев. С запчастями проблем минимум. УАЗ дешев, Патруль неприхотлив и весьма неплохо лезет по "говнам", особенно короткий. Паджерики первой серии в почете у "трофистов", посему подороже коротких Патрулей, если "живые". Но не в разы. Ленд Крузеры (Тойоты) вплоть до 80-й серии весьма надежны, отсюда и цены. У "НИВ" много траблов по ходовой, особо подвес раздатки отстойный и требует замены на спецподрамник. На дороге не особо лучше УАЗа, особенно по вибрациям кузова и макс-й скорости. Форд Бронко и Шевроле Тахо, конечно, весьма комфортные приборы, но ОЧЕНЬ тяжелые. Если "сесть" в хорошую "жижку", вытаскивать одно удовольствие и долгая память. Ну и во всех случаях без исключения, это "правильная" резина и допоборудование в виде лебедок, тросов, реечных домкратов (Хайджеков), сендтраков, багажника, палатки и т.д. Можно изучить http://4x4typ.ru/market/ Все это справедливо, если Вы посещаете много мест с разнообразной географией, в любую погоду и не привязывая себя к "асфальтовому" покрытию дорог.

Автор: DRAGOS Jan 29 2007, 20:04

Вот вам идеальный транспорт для поиска. Можно самому собрать.
http://twistairclub.narod.ru/gyrorus.htm

Автор: Евгений Jan 29 2007, 20:31

Дэльталёт - по безопаснее будет , его при отказе движка еще легко посадить можно ( при наличии места ) , а это если двигло отказ даст
Автожир может выигрывать немного по погодному минимуму и по требованиям места взлёта-посадки , хотя и для первого этот критерий не слишком жесткий - полоса метров 60 , можно даже на поле. По весу полезной нагрузки , скорости , экономичности автожир проиграет....
Да и потом всё же авиацию лучше рассматривать как средство разведки нежели реального транспорта...

По джипам внесу коррекцию - Ниссан патруль 3.3 дизель в говнах не лучший проходимец , весьма тяжелый и двигла порой не хватает, прожорлив , но относительно надежен.
Насчёт копмобиля так на мой взгляд должна быть всё же длиная база , я себе поменял три коп-мобиля и от длиной базы не откажусь - на последнем сзади убрал сиденья и багажник обшил алюминиевыми листами с ЦАМом. Вообщем багажный отсек весьма важен и горько замечать его нехватку в нужные моменты...

Автор: DRAGOS Jan 29 2007, 20:54

Внимательней прочитайте как летает автожир. Там всё есть.
Ничего с ним не происходит после отказа движка, он просто опускается, как на парашюте. Да ещё и отлично управляется при этом.
Если не ставить дорогостоящий ротор "прыжкового взлёта" то разгон при старте около 25 метров. Если "прыжковый взлёт", то тогда как вертолёт. 200 кг груза, мало?

Автор: samurai Jan 29 2007, 21:09

DRAGOS, автожир хорошая вещь, но где его взять(сколько он стоит)? Права на него какие то надо? Кстати хорошая вещь. На поля летать, и кстати с высоты удобнее искать место для копа. Но вещь загадочная, опять же топлива далеко хватает? Ща почитаю...

Автор: DRAGOS Jan 29 2007, 21:15

samurai
Круизные варианты летят до 1200 км по прямой на крейсере. У нас в стане нет никакой сертификации сверхлёгкой авиации, а следовательно никаких прав, светофоров и тому подобного...

Автор: Макарыч Jan 29 2007, 21:16

А какой по Вашему мнению "прибор" наиболее оптимален? Если сравнивать "Патрол 160" с "Паджеро I" пятидверным, или "TLC 70-80", то у него явно все преимущества. При тойже (+/-) длине кузова объем двигателя выше, а стало-быть "крутящий момент на низах". Вес сравнимый. Надежность на уровне, особенно двигатель (без цепного/ременного привода ГРМ), неразрезные мосты, слабо убиваемая трансмиссия (таже раздатка на шестеренках, а не на "цепном" приводе). Короткий Патрол наиболее развесованн, посему лучше лезет в грязюке. Хотя и 5-тидверный не особенно ему уступает. "Патрол 60" с дизелем TD42 и впрямь тяжеловат для грязей, но у него других достоинств много. Да и не намного хуже он ползает. На мой взгляд, "авто для копа" должен вписываться в бюджет копаря в первую очередь, а во вторую, быть предельно НАДЕЖНЫМ. Что есть на вторичном рынке проще и надежней 160-го Патруля, ну и УАЗа? Для "копа", не для "покатушек" или "трофей".

Автор: Евгений Jan 30 2007, 16:33

Любопытный факт это в какой стране не нужны документы на вождение летательныйх аппаратов? В России например существуют корочки пилота СЛА ( Сверхлегких летательных аппаратов) и чтоб получить их необходимо сдать - воздушное право , метеорологию и т.д. ...... да обязательно иметь в книжке 50 часов налёта , пассажиров возить с собой можно только после стажа двух лет , вообще по деньгам на всё про всё выходило около 2000 у.е это в 2003ьем сейчас думаю подороже и пожестче , на моторку права нужны а тут в воздух без доков

По автожирам не спец - поэтому не углублялся , из того что я видел никак не могу его себе представить мягко опускающимся при заглохшем движке в штопоре быть как то реальней кажется но утверждать не буду.
По полезной нагрузке дельталет все ж сильнее будет на обычном крыле 250 кг , ну если надо можно и грузовое поставить. Крейсерская по воздху -100 км в среднем (зависит от двигла , крыла , обтекателей.....)

Автор: DRAGOS Jan 30 2007, 20:37

Евгений
Приветствую.

Это действительно так. Ничего с ним не будет. Вот вертолёту капут сразу. На автожире винт не имеет привода от двигателя, следовательно не возникает противовращения. У вертолёта это компенсируется вертикальным винтом на хвосте.

Здесь согласен, автожир уступает. Но зато он практически не зависит от погодных условий. Дождь сильный, резкие порывы ветра.

На автожирах крейсер от 40 до 180км/ч. Всё зависит от модели и мощьности двигла.


Информация которую выложил почерпнул с автожирных форумов и законодательной базы, которую нашёл на специализированых сайтах. Когда эту тему отрабатывал. После этого решил приобрести аппарат, если конечно удастся денег поднять.

Автор: Redbullking Jan 31 2007, 03:13

Идеального вида транспорта для поиска НЕТТТТТТ так как нет идеальной местности для него......

Автор: Andre_RDM Jan 31 2007, 09:07

вопрос по автожиру

Где можно принцип полета прочитать и может есть схематичные рисунки объясняющие его принцип?

Я на фото смотрел - у ротора есть привод, но какой то странный
или не привод это?


Штука интересная - я бы весной съездил бы на демонстрацию, посмотреть как оно в живую летает...

Тут кстати много видео есть по автожирам http://www.gyroplane.ru/AMSX.htm

Автор: Andre_RDM Jan 31 2007, 09:58

Сам спросил, сам нашел...
delta.wtr.ru/files/newag.pdf

Автожиры, "Новое Поколение"
Такие автожиры легки для обучения в полете.
Это новое осмысление аэродинамических принципов применяется в автожирах "нового поколения" и включает следующие решения: * Аэродинамическая поддержка ...

Автор: DRAGOS Jan 31 2007, 10:08

Andre_RDM
Это привод предстартовой раскрутки винта. Осуществляется устройством типа автомобильного стартера с бендиксом, энергия - давление масла, которую создаёт отдельный масляный насос, установленый на маршевом двигателе. Винт является несущей плоскостью аппарата. Как у самолёта крыло. Предстартовая раскрутка (до 200 оборотов) винта нужна для уменьшения длинны разбега при взлёте. Без этого устройства автожир тоже взлетит, но разбег увеличится с 25 до 60-80-ти метров. В варианте без раскрутки, винт сам наберёт нужные обороты под действием набегающего потока воздуха при разгоне. Почитать об устройстве автожира можно здесь.
http://twistairclub.narod.ru/zabrov/contens1.htm

Автор: Andre_RDM Feb 1 2007, 17:19

Драгос, спасибо!
Начитался, насмотрелся видео - автожир супер!
Когда стану совсем богатым куплю себе

Вот еще необычный и забавный вариант транспорта "Акваскипер":
вполне подойдет для разведки местности с воды


плюсы: идеальное сочетание цены (видел за 14000 руб) + компактность + скорость перемещения без мотора...

видео тут http://www.podarkin.com/_mod_files/ce_images/podarkin_img/aquaskiper.wmv

Автор: RazeOne Feb 2 2007, 10:33

Могу предложить вот такой вариянт (небольшое видео):
http://www.z-project.ru/videofiles/sammon/sammon.php

При обеспечении плавучести вообще идеал.

Автор: cz66 Feb 2 2007, 11:19

При обеспечении плавучести вообще идеал.
С такими запросами камышевый катер подойдет...

Автор: boss Feb 2 2007, 11:25

Лучший всё же транспорт для копа это 11тый номер.........или просто по другому НОГИ. А самый дешёвый металлоискатель-щуп. Только монетки тяжело искать.

Автор: cz66 Feb 2 2007, 11:48

http://www.boatyard.ru/modules.php?name=Pages2&pa=showpage&pid=389

Автор: samurai Feb 2 2007, 13:05

Интересно, что Cerber скажет по поводу автожира. Хотелось бы услышать его мнение. Andre_RDM, а сколько стоит то? Че то я смотрел смотрел, нашел только инструкцию по сборке, какого то американского автожира. Кстати в моем районе, с разведкой с воздуха проще, у нас там водятся энтузиасты, которые в теплое время летают на дельтоплане, так что с ними можно летать, за бабло.

Автор: Andre_RDM Feb 2 2007, 14:13

Ссылку не нашел, но где то видел что готовый стоит в районе 16-18 000 долл.

Автор: Day Feb 2 2007, 19:02

Да нафиг это пропеллер нужен за такое бабло...лучше джипаря взять.....Будте оптимистичнее...

Автор: Левша Feb 2 2007, 21:03

Прикольная техника. А где можно приобрести?

Автор: KROST Feb 2 2007, 22:20

Не, ну вы загнули. Вертолеты, самолеты. Ну ладно, до места вы доберетесь,но во первых ваш прилет куда нибудь в деревеньку точно пособирет всех местных. А во-вторых пока будете ходить с прибором пейзане сольют топливо и разберут ваш аппарат на запчасти

Автор: Andre_RDM Feb 5 2007, 10:47

Левша, понабирай в Яндексе "акваскипер"
на одном из продающих сайтов была зимняя распродажа...

еще я читал кто то из наших соотечественников собирался наладить производство, но по цене в 2-3 раза меньшей! (но скорее всего этого еще нужно годик подождать, или китайские браться сообразят)

конечно реальная цена этому акваскиперу 5 - 6 000 рублев.
но и за 10 -11 000 в принципе тоже можно.

Автор: Ianek Feb 5 2007, 12:12

Да чего там мелочиться.
Брать так уже http://molotok.ru/catalog/lot/13651036/
Так проффесионально расписали.
Жаль не успел, продали уже монахи.

Автор: Cerber Feb 5 2007, 12:20

Скажу однозначно- транспорт офигенный, не даром на них треть Канады летает. Из плюсов- Цена, экономичность, скорость, компактность, безопасность, простота управления, ювелирная манёвреность.
Из недостатков- при взлёте нужен хоть небольшой, но разбег.
Однозначно стоит своих денег, может служить как вспомогательный транспорт для сброса грузов в районах куда на другом транспорте не добраться. так же для топосьёмки и разведке. Из основных достоинств- внезапность, и незаметность, можно на мизерной высоте пробраться куда угодно.

Автор: Самсунг Feb 6 2007, 21:37

Велосипед rulez!!!!

Автор: Borman Feb 9 2007, 21:27

Самое то ,где не проедешь - перенесешь и дальше ,на разведку на таком одно удовольствие.Сначала барахло перевез ,а потом только с рюкзачком небольшим за плечами и все ,доволен и менять не собираюсь


Вложенные эскизы изображений

Автор: Cerber Feb 9 2007, 21:33

Ну да, куда уж лучше то, особенно учитывая грузоподьёмность, компактность...

Автор: Хлор Feb 12 2007, 12:19

Эндурик всех порвет.Адназначна!!!

Автор: Следопыт Feb 12 2007, 12:50

По осени так попробовал. Была задача: 4 км по лесу к урочищу. Тропинки были до самого места. Да вот только километра через 2,5 болотИна началась (по карте не была обозначена). Сапог , либо чулок от ОЗК не было. Форсировал в берцах (велосипед на плече). Брел в таком положении метров 100. После болотИны началась совсем узенькая тропинка вся заваленная валежником, правда и она метров через 300 исчезла совсем. GPS тогда не было и решил возвращаться, поскольку с железным конем на плече пришлосьбы еще долго по лесу гулять.
Резюме. На хрен такой вид транспорта. Либо полный привод (Уазик, Лендкрузер и т.п.) либо собственные ноги. Велосипед это только для очень специальных случаев (ну не видел я в лесу и в поле велосипедной дорожки).

Автор: Dr.Help Feb 12 2007, 13:05

согласен!
авто а дальше пёхом!


пробовал на велике...не катит!
лучше уаза только вертолёт

Автор: Петрович Feb 12 2007, 13:50

Идеальный транспорт?Нате вам!Никто мотороллер не продаёт?Я просто дал объяву!

http://moto.kiev.ua/forum/?fname=perls&trid=perls/1162393539473&vp=0

Автор: Dr.Help Feb 12 2007, 13:54

ооооо 320 страниц ужо!!!
сильно!

обычная обьява в хит превратилась!
первый раз на 90й странице мне прислали!

Автор: Andre_RDM Feb 12 2007, 15:22

Вот он - транспорт-мечта!
Жил бы в глубинке - только с ней бы и ходил...






Приезжаешь так в домик, выводишь верную лошадку,
и вперед - куда глаза....
И с травой проблем не будет и с "бензином"

Автор: boss Feb 12 2007, 15:30

Да уж это точно самый лучший транспорт. Люблю лошадей, видно казацкие корни играют.

Автор: Dr.Help Feb 12 2007, 15:32

на 1й фотке крАсАвец!!!

Автор: Тигра Feb 28 2007, 21:11

А что скажете по поводу Ford Explorer годов этак 93-96?
как такая машинка в смысле внедорожника?

Автор: Макарыч Feb 28 2007, 22:51

Смотря для каких задач? ИМХО, для экстремальной езды по бездорожъю аппарат не подходит - тяжелый. Нужно для себя четко представлять какие задачи на прибор будут возложенны и в каких районах Вы планируете вести поиск. Также не лишним будет четко понимать и время года в период которого Вы планируете выезды. И однозначно нужно заметить что авто должно быть надлежащим образом подготовленно и оборудованно для оных задач.
"Идеальный транспорт для поиска" - это автомобиль заряженный под задачи спецназа. Связь, медицына, свет, снаряга для выживания и проживания, грязевая резина, лебедки, тросы, настоящий домкрат, GPS и т.д., и т.п.
Хотя много поисковиков ездят на обычных легковушках и не "парят" себе голову.

Автор: Red_s Feb 28 2007, 23:00

...и еще вертолет поддержки. Для дальней разведки, корректировки и в случае чего -эвакуации экипажа вместе с т.с.

Автор: Макарыч Feb 28 2007, 23:29

Было бы не лишним. А вообще я написал

Сама тема весьма неоднозначна. Что значит "Идеальный транспорт для поиска"??? Для какого? Где, с кем, когда??? У каждого свои представления и опыт "идеальности".

Автор: Red_s Feb 28 2007, 23:41

Да я разьве против?
Иной раз "правельный пацан" на безумной шахе заезжает "туда" ...... смотришь и недоумеваешь как это у него получилось , а ведь он же еще и выехать "оттуда" умудряется

Автор: Макарыч Mar 1 2007, 09:47

Вот, вот, вот. А посему (ИМХО) "лучший" тот, который нравится, или уже имеется, или тот на который хватает средств.

Автор: Тигра Mar 1 2007, 10:25

я не планирую доказывать всем что данная машина способна выше всех забраться на эверест или дальше всех проехать по болоту.
я просто выбираю транспорт на котором можно было бы достаточно комфортно проехать по бездорожью - проселок, поле и прочие средние препятствия.
ну не хочу я уродовать основную машину - фокус, а тут как раз поднялась тема покупки второй машины в семью для жены. так почему бы не совместить приятное с полезным.
а эксплорер глянулся низкой ценой, наличием достаточного количества предложений и изрядной комплектацией даже за низкую цену.
еще раз повторюсь - рекорды проходимости ставить не буду, но и проехать по полю метров 50 он должен уметь.

Автор: Dr.Help Mar 1 2007, 10:30

зачем эксплорер?
возьмитогда паджерика или ландкрузер 80ку!!

Автор: Петрович Mar 1 2007, 10:31

Эти Эксплореры почти все с коробкой автомат.Для бездорожья лучше ручная.
Опять же бензина он жрёт много.

Автор: Тигра Mar 1 2007, 10:52

паджерик или круизер сразу тянет сумму около 12убитых енотов. експлорер 95 года 6,5-7,5.

насчет коробки - почитал, посмотрел, действительно практически все с автоматом, 4 литра, однако по отзывам автомат довольно беспроблемный. насчет расхода - 18 город, 12-14 трасса. мне кажется для внедорожника терпимо...

Автор: Dr.Help Mar 1 2007, 11:00

паджерики 94-96й голд 8-10 000$ на автору глянь!

эксплорер какой? американ?
у них пневмоподушка сзади немееряно бабла "сьедает"...

товарищь прошлым летом на деньги попал... теперь ездит и сзади практически ничего не грузит...

Автор: Day Mar 1 2007, 11:10

Нахрен тебе этот котофалк..Да еще и 4 литра..Вот и будешь тока на ДТ работать. За поисковый день км 400 наматываем, и это минимум, прикинь скока твой обжора сожрет...
Бери лучше паджерик, ну штуки на две он подороже будет, но всеж не такая кучка запчастей как Ехплоер 93 года.
Крузаки дорогие, нормальтный крузак дешевле 20000 уе не найти, да даже за 20 наверное не наейдешь

Автор: Тигра Mar 1 2007, 11:18

блин, придется копить и искать паджерика...
а среди прочих равных какой стоит искать? движок/коробка/год/комплектация?

Автор: Dr.Help Mar 1 2007, 11:30

двигло дизель/естественно механика/год от 94 и выше/ комплектация на своё усмотрение...

Автор: Cerber Mar 1 2007, 12:14

Да ладно... Слухи о высокой цене на крузак сильно преувеличены. Можно и за 10ку нормальный найти, и не один. В запчастях кстати машинка реально дёшева, Паджеро в данном случае просто отдыхает.

Автор: Тигра Mar 1 2007, 12:19

а что насчет других поделок тойоты? 4-раннер например?

Автор: Dr.Help Mar 1 2007, 12:19

??? что ,можно будет обратится к тебе за помощью при покупке?

Автор: Dr.Help Mar 1 2007, 12:22

согласен с Цербером!
паджерик..или крузак!
и на асфальте и в поле будет карашоу!

4раннер неоч....
крузак действительно з/ч копейки

но за 10к найти приемлемую машину чтобы не вбухивать в неё ещё 3-5к проблематично

Автор: Cerber Mar 1 2007, 12:23

Отличный аппарат! Только раньше 93-го года брать не советую, у них проблема была в ранних версиях- перегрев правой головки блока, а с 95-го форанер выпускался на Прадовской раме...
Ваще аппарат достойный, лёгкий, упрощёный, дешёвый в обслуге, проходимый.

Автор: Cerber Mar 1 2007, 12:27

Можно. Если не стоит цель найти в сверкающих доспехах- то в 10-ку уложится можно, проблемы в основном косметические у этих машин. Царапины итд.
Вот например чуть дороже, но цена в пределах http://www.cars.auto.ru/sale/XT88889/

Автор: Dr.Help Mar 1 2007, 12:34

у самого сейчас на авто "доспехи" мяты...но летает как мааленкий шамалёт!

на прошлой неделе рекорд "зимней резины" 186,5 км/ч гайцы замеряли...
протоколла нет..права нужней!

Автор: Тигра Mar 1 2007, 12:41

млин, а за 10-ку уже получается машина которую будет мягко говоря жалковато =)
к тому же жена на крузере... а что... очень даже. и парковаться проще в городе!
нашел на авто ру сузуки сайдкик - пляжный джип =)
с виду ерунда...

Автор: Cerber Mar 1 2007, 12:58

форанер 6...8 к нормальных валом.

Автор: Dr.Help Mar 1 2007, 13:09

бери тогдауж самурай или джимми!

Автор: Day Mar 1 2007, 17:13

Да какой крузак за десятку, ну если уж совсем старье кокое нить, причем не просто старье а битье. Посмотрите цены на том же авто ру, скинте куска два, вот вам нормальная цена будет...Но это будет порядка 20ки за 80ый, про другие я совсем молчу
Паджерик 12ку, 1996 года, НЕ МЕНЬШЕ...Спуститесь на конец на землю...
За 8 тысячь старье леворульное тока купите.

Автор: Cerber Mar 1 2007, 17:16

А какое нужно, праворукое чтоль?

Автор: Day Mar 1 2007, 17:17

Если хотите спорить...пожалуйсто фотки и описание. Очень интересно где это крузаки даром раздают.
Просто обсуждаем нормальный транспорт, человек хочет купить, чтоб еще и жена поездила, а не просто груду лома.
В таком случе тоже могу посоветовать фронтеру годика так 91, какой прекрасный агрегат..почти новый Как раз 5-6 тысяч и он ваш

Автор: Day Mar 1 2007, 17:18

Обшибси малость, право лево перепутал.. туплю

Автор: Cerber Mar 1 2007, 17:19

Фронтеру я под наркозом не куплю, да и цены запчастей- ужас

Автор: Dr.Help Mar 1 2007, 18:23

фронтеру в металолом!

а паджерика за 10к можно взять!

Автор: Cerber Mar 1 2007, 18:49

Сразу ещё 5к на подвеску готовь)))

Автор: ЛАКС Mar 1 2007, 20:35

А у меня просто УАЗ 31516, пусть не так круто, зато надежно, и сплю там, бывает не один (раскладываются сиденья), и много что входит, и вывезти можно практически тонну. Не зная как у Вас с дорогами, но у нас такое понятие практически отсутствует, существуют только направления.
Вожу с собой лебедку (установить самовытаскиватели пока руки не дошли, но может за оставшиеся до сезона время успею) дешево и надежно.
Да и с запчастями в любом колхозе без проблем.

Автор: Ляо Mar 2 2007, 09:32

Если как вторая машина в семью, то интересна машина Сцуко Джимни. Неразрезные мосты, подключаемый полный привод. Только могу заверить вас, Тигра, что купленный для жены, Джим врядли ей достанется. Покупают женам-подругам, юзают бесщадно сами. Ссылки давать не буду. Если интересно найдете. Цены у нас в Перми на правильно рукие 2001г. 10-11 у.ев. с доставкой.

Автор: Тигра Mar 2 2007, 12:15

праворукую машину не хочу в принципе. да и жена будет против.
10-11 многовато =(

Автор: Макарыч Mar 2 2007, 20:31

Что-то опять с конкретикой много белых пятен. Для кого машина? Для каких целей?

ИМХО средние препятствия, это снег во дворе многоэтажки и "лежачий полицейский" на дороге. Все остальное, указанное уже препятствия. И к ним лучше сразу правильно относиться. Так сказать воизбежание....

Застрять на «Эксплорере» в поле, метрах эдак в пятидесяти от ближайшего кустарника? я не говорю уже от дороги или дерева. Тут только трактором можно будет помочь. Если его найти.

Это не полный привод в грязях. Тут расход поболе будет.

Прав на мой взгляд геноссе Cerber. За 10-ку вполне можно найти в 78 кузове Крузак скажем, но с 2.4-х литровым турбодизелем. И видимо праворукий. Хотя, что в этом плохого я не знаю. У меня авто и те, и те, были и есть. Качество у праворуких и надежность на порядок выше. Крузаки с двигателями начиная с 3 литров и выше впрямь не найти за эти деньги.
ИМХО, байку о том, что правый руль плохо, придумали те, кому не выпало удовольствия на них ездить. Но это повторюсь исключительно ИМХО основанное на опыте моих друзей и лично моем.

В любое Б/У авто "вбухивать" просто необходимо! Разговор идет о приборах с 10-тилетней историей за плечами. Иное - авантюра. Как минимум весь расходник по кругу: сальники, подшипники, ремни, ролики, фильтры, распылители форсунок в дизеле и т.д. Если конечно, езда без ПРИКЛЮЧЕНИЙ Ваше кредо. Для бездорожья бензиновый двигатель противопоказан. Если только Вы небыли участником программы "Целина" и не ездили там под дождями на бензиновом "Захаре".
Для лучшего понимания условий продвижения к цели по бездорожью, имеет смысл напроситься штурманом на "покатушки" выходного дня к одинокому пилоту в любом 4 Х 4 клубе. А там и выбор можно осуществить оптимальный? Советов практических и рассказов с эпизодами "торчков" различных "паркетников" послушать у костерка.....
К примеру:
http://4x4typ.ru/board/

Автор: Тигра Mar 3 2007, 18:07

чуть больше конкретики.
ростовская область. юг России.
за всю зиму морох был раза три. грязи непролазной - для трактора - найти можно, но, как говорится, если есть голова на плечах то и по такой грязи проедешь.
худшее мое воспоминание - с дядькой на копейке поехали на рыбалку на озеро маныч, до места почти час от асфальта по грунту, далеко не везде идеальному. ночью ливень. обратно ехали застряли в огромой луже под мостом. надели цепи (дядька там не первый раз был) и благополучно выбрались.
почему и говорю что рекорды проходимости ставить не обязательно.
конечно допускаю, что я свой родной край знаю не весь - когда мне первый раз показали папоротниковое поле очень удивился - но все же в большинство мест можно добраться более менее нормально.
вседорожник привлекает своим размером - загрузил семью в 4 человека, собаку, палатку, провиант, лодку и тд и поехал на пару дней купать рыбалить копать загорать...
опять же не везде будет не жалко на новой легковой иномарке лезть.
опять же вдруг свезет найти в середине поля большой кл.. люк от дореволюционной канализации!
да и жене коляску в большую калитку сложить проще чем в легковушку.

все равно пока приглядываюсь к эксплорерам, плюс добавилась опель фронтера.
все что в 8 уев попадает.
чтто приличное японцкое минимум 10, предложений единицы, велик шанц попасть на одно из возможных попадалов. реально чтото начинается от 12...
вот такие рассуждения...

Автор: boss Mar 3 2007, 18:21

Вот тебе и ТИГРА-----да и жене коляску в большую калитку сложить проще чем в легковушку.
А я думал что только девушки себя называют женским родом.
Извини Тигр, но блин первое моё мнение насчёт тебя, увидев твой логин, что ты девушка или женщина.

Автор: барма Mar 3 2007, 18:29

Фронтеру не советую - горя хапнешь. у меня у приятеля мастерская по их ремонту. он от счастья урчит, что такой дерьмовый сарай. по твоей поклаже и без желания обязательно запороться по уши посмотри нормальный минивен. есть много версий полноприводных. Эксплоер за 8 тыс. скорее всего будет ушатанный и гниловатый.

Автор: Runner Mar 3 2007, 18:39

В автомастерской, где я обслуживаю свою Витару, говорят, что Форд был бы самым хреновым автомобилем, если б не было Опеля.

Автор: cz66 Mar 3 2007, 18:43

http://www.mobile.de/SIDtnw34OMleE4amMUz4BaxNQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1172939728A1Iindex_cgiD1100CCar%5C-t-vctpLtt~BmPA1C981B20D1455%81a-t- vCaPRQuSeUnVb_X_Y_x_yetprsO~BSRA6D1100I100000000BGNCPKWA0HinPublicA2A0C200A0FDie
selH60000000A0/cgi-bin/index_cgi.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=881&
Здесь все четыре на четыре,с картинками...

Автор: cz66 Mar 3 2007, 18:52

http://www.mobile.de/SIDGdhxL3O-9BEdsitaTWfFjQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1172940443A1LsearchPublicD1400IMotorhomeY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C134%81B-t-vCaQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1400BGNDWOMOA0HinPublicA2A0C200A0A0/cgi-bin/searchPublic.pl?bereich=womo&sr_qual=GN&top=21&
Здесь кэмпинги ,такие в Африку в основном гоняют.

Автор: Петрович Mar 3 2007, 19:22

Имел кучу разных машин.Хуже Фронтеры ничего не было.

Автор: Тигра Mar 3 2007, 22:49

boss, извини, что разочаровал. =)
история просто у ника долгая, еще со студенчества потянулся. эт в честь милновского тигры. из винни-пуха.

Runner, а разве сузуки витара и фронтера не однокоренные поделки? я наверное чтото с кемто сильно путаю?

Петрович, что же делать? как говорил Шура Балаганов как снискать хлеб насущный? в данном случае потратить не сильно здоровое количество убитых енотов и получить более-менее приличное средство передвижения вне асфальта.

http://www.cars.auto.ru/find/?mark_id=&model_id=&year%5Bs%5D=1993&year%5Bf%5D=0&color_id=&price%5Bs%5D=4500&price%5Bf%5D=8000&price%5Bcurrency%5D=USD&run%5Bs%5D=&run%5Bf%5D=&body_key=3&volume%5Bs%5D=&volume%5Bf%5D=&drive_key=&engine_key=&box_key=&tamog_key=0&wheel_key=1&used_key=&seller_key=&photo=1&stime=0&sort=&tprint=0&geo_id=&complect%5B%5D=0&complect%5B%5D=0&complect%5B%5D=0&complect%5B%5D=0&complect%5B%5D=0&complect%5B%5D=0&__submit__=%C8%F1%EA%E0%F2%FC
вот собственно то что предлагают на авто ру до 8000 уе.

Автор: барма Mar 3 2007, 23:12

Тигра, ты себя не запутывай. джипарь с неизвестных рук брать - прибавь к цене от 3000 у.е. до бесконечности + нервотрёпка. если нет навыка и опыта в обращении с такой техникой, обратись к сведущему, но наяву, а не виртуально. советов тебе здесь надают, но с ведром с болтами ты наедине останешься.

Автор: Тигра Mar 3 2007, 23:24

барма, все верно, кроме того есть такой сведущий хорошо знакомый житель столицы, более того у него это основной бизнес -купля-продажа б/у. Но ему надо определенно сказать что он должен для меня найти/присмотреть - производителя, модель, ориентировочно год.
покупать внедорожник без првоерки на сервисе... ну мне кажется это просто беспредельная доверчивость.

Автор: Cerber Mar 3 2007, 23:39

Гыыыы. Как это сравнивать то можно...
До 8ми можно найти форанер и горя не знать.

Автор: барма Mar 3 2007, 23:40

сервис - это всё относительно. у меня были минивены - тойота превиа и крайслер полноприводник. барахла влезает будьте любезны, ходят хорошо и по деньгам эксплуатация нормально. ты пока навязчивую идею о джипике отодвинь и пошарь информацию в этой стороне, ведь никто не гонит.

Автор: Тигра Mar 3 2007, 23:43

Cerber на авто ру до 8 нема =(

барма идея и правда малость навязчивая...
у родственников представлен полный ряд недоджипов или переминивэнов - тойота рав4, ниссан х-трейл... хорош но дорого...

Автор: барма Mar 3 2007, 23:56

это всё точилки хорошие, но после заезда в грязь там всегда снизу баксов на 100-300 что-то угорает. ты сам себя ограничил ценой , а в этом сегменте покупка хорошего 4*4 затруднительна. если только повезёт со знакомыми. так и подожди, может что подвернётся. у меня был чероки-спорт , тачка супер, но я брал у знакомого. с такой ценой надо всё-таки кое-какой опыт иметь, чтобы не заторчать в полях из-за ерунды или незнания.

Автор: Тигра Mar 4 2007, 00:05

вопрос то собственно в этом и есть - какого зверя заказать чтобы он охотился.
случаи бывают разные, машины и ему пригоняют на трейд-ин, бывают и косметически аварийные...
для меня важнее определиться кого искать, естественно чтобы не получилось что найдется через 5 лет огда как раз цена опустится =)))
из обсуждения выходит более менее реальное с учетом чуда - тойота 4раннер, лучше от 95 года, если повезет - практически любой другой японский дизельник желательно с ручной коробкой.
так или я чтото забыл?
ПС кстати чероков/гранд чероков в эту цену есть выбор...

Автор: барма Mar 4 2007, 00:31

американцы хороши когда за ними следят и не 10 хозяев поменялось. я сам на них езжу и доволен, но другой ценовой диапазон. то что из них ты видишь на авто.ру - это полуживые трупики, либо после серьёзного краш-теста. 4-раннер можно найти, кстати лучше и больше в провинции. есть ещё на базе паджеро минивены, тоже версия.

Автор: Макарыч Mar 4 2007, 01:12

Сложно дать совет при отсутствии входных параметров, почти не реально.

К сожалению это не критерий для выбора. При выборе джипа смотрят на:
- тип двигателя - бензин/дизель? Что Вы об этом знаете и почему выбрали ?
- тип привода ГРМ двигателя - ремень/цепь?
- топливная система дизеля стандарт/новые тенденции?
- тип подвески - независимая/мосты?
- тип кузова - на раме/несущий (Чероки)?
- салон - аскетичный/навороченный?
- насышенность электроникой - Вы в ней разбираетесь?
- цель приобретения джипа - езда по БЕЗДОРОЖЪЮ/по плохим дорогам?
- как далеко от потенциальной помощи планируется забираться - 10 минут
пешком/7 верст киселя..........?
Пока Вы не определитесь с перечисленным, выбрать будет не просто. Дать правильный совет еще сложнее. С Вашим первым выбором Вы намучаетесь, это точно. Джип для езды на дачу, это одно. Для экстремальных выездов - совсем другое. Еще раз акцентирую Ваше внимание на специализирующихся на интересующих Вас выборах техники, сайтах. Там все многократно проверенно и выстраданно.

Автор: Петрович Mar 4 2007, 01:21

Отличный пост про выбор джипа!

Автор: барма Mar 4 2007, 01:24

2 Макарыч, да и всем
есть такой сайт во Владивостоке - Шатун. ру. (по-моему не наврал в названии ). очень толковые ребята и в технике, и поговорить-посоветывать.

Автор: Макарыч Mar 4 2007, 02:52

Если интересно, много разного по теме.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/index.php?sid=4542fdeaa9ee4c41f37c946d601ef5bf

http://www.nissan-4x4.ru/Forum/NISSAN_4x4/index.php?symbolic=fnissan

http://samurai-club.ru/phpbb2/index.php

http://www.land-cruiser.ru/

http://www.cruzak.ru/phpBB2/index.php

http://www.offroadmaster.com/ipb/

http://www.offroadmaster.com/ipb/

http://www.monsters.4wd.ru/

http://www.shatoon.ru/

http://bb.ct.kz/index.php?showtopic=23003

Автор: Тигра Mar 4 2007, 11:16

- тип двигателя - бензин/дизель? Что Вы об этом знаете и почему выбрали ?
хотелось бы дизель, как менее прихотливый и более простой конструкционно. про зимние проблемы и качество ДТ наслышан.
- тип привода ГРМ двигателя - ремень/цепь?
желательна цепь. опять же из соображений надежности.
- топливная система дизеля стандарт/новые тенденции?
если ориентироваться на 90 годы выпуска какие там новые тенденции?
- тип подвески - независимая/мосты?
хм...
- тип кузова - на раме/несущий (Чероки)?
хм... №2
- салон - аскетичный/навороченный?
навороченный!!! адназначна! (млин получается пока какаято дизельная шаха тонированная в хлам на литых дисках и с музыкой тыц тыц и надписью стрит рейсинг)
- насышенность электроникой - Вы в ней разбираетесь?
нуу... относительно... хотелось бы минимум в виде абс, желательно антибукс и курсовую устойчивость...
- цель приобретения джипа - езда по БЕЗДОРОЖЪЮ/по плохим дорогам?
плохие дороги 80%!!
- как далеко от потенциальной помощи планируется забираться - 10 минут
пешком/7 верст киселя..........?
5-7 км до ближайшего колхоза

примерно так...

Автор: Макарыч Mar 4 2007, 13:06

Дизель для внедорожной езды лучше не по причине простоты, а по причине высокого крутящего момента на коленвалу при низких частотах вращения. Посему, лучше лезет по грязюке не срываясь в пробуксовку. относительно простоты, это всеобщее заблуждение. "Любимый" дизель должен иметь грамотное обслуживание, в первую очередь топливной системы, чаще чем "зажигалки". Причина - низкое качество дизтоплива и масел на существующем рынке.


Надежнее - привод ГРМ посредством шестерен. Это серия Ниссановских дизелей SD33, TD25 и TD42. Ниссан Патрол (Датсун) 160 (260) и Ниссап Патрол 60 (Сафари - правый руль)
Для подтверждения прочтите тут:
http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Avtomobili_Nissan/Patrol,_Safari/index.php?id=48&opencat=45

http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Avtomobili_Nissan/Patrol,_Safari/index.php?id=93690&opencat=45

http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Avtomobili_Nissan/Patrol,_Safari/index.php?id=112580&opencat=45


Ну, скажем электронный ТНВД. При возникновении проблем "в поле", простыми методами причину не диагностировать и не исправить. Если конечно не разбираться в тонкостях самой системы.


У Чирков, при вытаскивании их из грязи, частенько отрывают подвеску, "с мясом", от кузова. У него именно несущий кузов. Элементы подвески крепятся к нему, как у Жигулей-классики.


Тут "америкосов" наверное не переплюнуть, только биде с писуаром не стоит.
Но в этом есть главное противоречие при выборе. Или миксовать темы. Кузов "жапанический", салон "америкосовский". Но это уже тюнинг и соответственно затраты. Или работа "ручками".


Нужно ли для "бездорожной" езды? Тут Вам решать, или поставщику предлагать.


Не похоже что Вы не планируете экстрима. Купите джип - полезете в "говна" почти 100%. Полный привод дает уверенность лужа за лужей, а стало быть и болото не загорами. )))))) Это аксиома, спорить нет смысла. Просто к этому нужно быть готовым заранее. Особенно, на стадии формулировки оправдания за добровольную передачу пачки дензнаков третьему лицу за очередное "ведро с болтами". Мой совет, уж извините что "навязываю", покупайте долго и нудно. Лучше съездить посмотреть машин 10, лучше 20. Разных марок и ценовых груп, для кругозора. На понравившиеся модели скатайтесь раз по пять. Время - деньги. Это в прямом смысле. Недостатки или положительные стороны приборов выплывают на первый план в тиши домашнего "кабинета". Советов много, а выбор и впрямь Ваш. Удачи!!!

Автор: DRAGOS Mar 4 2007, 13:34

Так-так-так. Как владелец трёх чирков, может я что то упустил? То, что кузов несущий, соглашусь, но не более. Схема что передней подвески, что задней, даже после двух бутылок огненной воды залпом, ну никак не похожа на жигулёвскую. Сами сравнивали?

Автор: Макарыч Mar 4 2007, 13:51

Приношу свои нижайшие..... Обидеть владельцев Чирков даже и не думал. Просто были реальные случаи убивания авто сидящего по "форточки" в грязюке посредством вырывания элементов подвески имеющей крепление не к раме, а кузову. Ко всему прочему живущему на просторах России лет так 10-15 и банально гнилых. При сравнении с Жигулями я только это имел ввиду- ненадежность подвески для активного дерьмоползания.

Автор: барма Mar 4 2007, 13:57

конкретный пример - чероки-спорт 1995 г. :
ехал где-то 130, впереди резко стала образовываться куча-мала. довольно резко и крутовато рулём вправо - через бордюр. короче, объехал по обочине, качу дальше - на колдобках стал побрякивать глушитель. вышел, посмотрел-попинал, вроде не отпадает - ладно, буду масло менять, посмотрю. около 1000 проехал после этого. приезжаю на сервис, на подъёмник. смотрю при подъёме какая-то несимметричность снизу - в районе катера движка. оказалось оборвана правая подушка двигателя. сверху посмотрел - как всё грамотно продумано. даже при такой катострофе ни один жизненно важный орган ( трамблёр и т.п.) не касался никаких железок. просто выпуск коллектора сместился и стал побрякивать. огрызки болто вывернулись с помощью бородка и были убедительно стального цвета.
что касается отрывания подвески - это надо тепловозом дёрнуть, тогда да.

Автор: DRAGOS Mar 4 2007, 14:14

С бармой соглашаюсь, подушки надо менять периодически. Иначе возникает постукивание узла двигатель-коробка-раздатка о кузов при трогании и сильных нагрузках. Кстати место где это происходит, так и не нашел, хотя пролазил чирка всего. А моё мнение такое, что Крузак в 65-ом кузове, двухдверный и Джип Вранглер, порвут на тряпки любой внедорожник. Только у них недостатки тоже есть, почти полное отсутствие багажника и крайняя жесткость подвески. Позвоночник нужно иметь крепкий.

Автор: Макарыч Mar 4 2007, 14:22

Достаточно просто аналогичного джипаря. Низ у Чирков гниет, усилители крепления подвески тоже. Описанный мной случай имел место в Подмосковных лесах. Когда тросами оборвали на Чирке все транспортные крюки, трос лебедки "помошника" зацепили за рычаг подвески. Вариантов небыло, только машину в лесу бросать. В результате "безногий" труп тащили до дороги "на галстуке", а там эвакуатор и замена кузова.

Автор: барма Mar 4 2007, 14:28

место это в районе планки третьей опоры. там об неё постукивает система выпуска.
"табуретка-вранглер" серьёзный проходимец. приятелю приглянулась сеялка в помершем колхозе - для пейзажа на даче. поехали, по цене металла купили (вес определялся "на глаз"), зацепили и попёрли. "ковбои-мальборо" - русская версия.

Автор: барма Mar 4 2007, 14:32

Макарыч, а если трос привязать за шею водителя?
тогда можно писать, что при вытаскивании чирков бывает погибают водители - головы отрываются...

Автор: Тигра Mar 4 2007, 14:33

http://www.cars.auto.ru/sale/ZZ48416/4144376/
скажем такой гранд черок...

Автор: DRAGOS Mar 4 2007, 14:34

Да, за рычаг это круто. Чесно говоря, сложно представить, как можно оторвать передний мост от кузова. Хотя мне кажется, что в этой ситуации любой внедорожник бы не сдюжил. Кроме танка, понятное дело.

Автор: барма Mar 4 2007, 14:40

2 Тигра
не, ты в этих делах наивный...
ещё нюанс - узнай прямо сейчас стоимость налога на дороги у вас. например в Нижнем Новгороде где-то 41.500 рублей. отрезвляет ?
я имею в виду твою ссылку на Большой Чероки

Автор: Тигра Mar 4 2007, 14:48

я понял.
чтото многовато...
слишком даже.
налог на транспортное средство который? надо посмотреть, помнится знакомый на бэхе со 150 лошадями платил около 4,5-5 тысяч в год
а если 41 500.... то проще раз в год восьмерку покупать и при плохом раскладе ее в грязи оставлять =(

Автор: DRAGOS Mar 4 2007, 14:48

Хороший аппарат. Но если ты найдёшь такой же с дизелем, то когда через годы он у тебя погибнет собственной смертью, будешь горько жалеть, что больше таких машин не выпускают и не будут выпускать. Гранд, это очень хорошая машина, удобная, вместительная, прекрасная в управлении. И что не маловажно сохранила практически неизменённыими детали подвески и ходовой от Вранглера. Так, для информации.... у чирка-кирпича подвеска и трансмиссия такая же как у Вранглера. А она неубиваема. Только длинна карданов разная.

Автор: Vouk Mar 4 2007, 19:10

К примеру: http://www.4wd.ru/forum/

Автор: Макарыч Mar 4 2007, 19:58

Ну, голова вообще место слабое. ))) А что было людям делать? Какие есть варианты, когда уже все штатное оторванно? Машину в лесу целой бросать?

Автор: барма Mar 4 2007, 20:06

я раз уже на выезде из леса с разгону пытался длинную лужу проскочить. долетел до середины и увяз напрочь. часа три ковырялся подкладывая под домкрат деревяшки и подняв машину просто толкал её вперёд. все ногти содрал. когда осталось на пару раз - из лесу выполз зил-131 лесовоз. обидно, да ?

Автор: Макарыч Mar 5 2007, 00:02

Вот я как раз о таком случае и писал. Чистый, не запланированный экстрим. Такой расклад не добавляет положительных эмоций. наоборот. Если планируется 80% езды по бездорожью, однозначно машину и экипировку нужно готовить. Если представить Вашу ситуацию км так в 50 от жилья, без снаряги, под вечер, да еще с женой и ребенком в машине .........

Автор: Тигра Mar 5 2007, 00:11

Макарыч, если я с женой и мелкими, то лужу я объеду стороной или пренебрегу ею другими способами =)
начал активно присматриваться к гранд черокам...
93-95 год, в 8 уложиться
правда сразу советуют еще 1-1,5 вложить на профилактику

Автор: Макарыч Mar 5 2007, 00:21

А это вовсе не от Вас зависит. Начнете ездить, поймете о чем это я.

Это полностью Ваше право, ну и ответственность за выбор перед "собой любимым".
Задайте по Чиркам вопрос в форуме 4 Х 4 тур и все поймете. Вам же ссылок навалили тьму, а вы все машину для бездорожъя покрасивее выбираете. Только не подумайте что я осуждаю, право выбора - это святое. Вы просили совета, вам их дали. Удачи в выборе и приятных ситуаций в "поиске".

Автор: Тигра Mar 5 2007, 00:28

вот по отзывам в конфах собственно и выбираю...
хотя и вы правы на все 100% - хочется покрасивее...
все затягивает - рыбалка, поиск, бездорожье. просто что-то становится основным, а что-то вспомогательным. для меня допустим рыбалка (и надеюсь поиск) основное, а внедорожник - как средство реализации, плюс повторюсь втрая машина в семью.
не спорю - как всепроходимец не самый лучший вариант черок, но по сумме потребительских качеств пока для меня наиболее привлекателен.

Автор: Макарыч Mar 5 2007, 13:05

Удачи!!!!!

Автор: Макарыч Mar 5 2007, 21:05

Может из этого что-то пригодится: http://forums.drom.ru/

Автор: Тигра Mar 10 2007, 19:49

Итог поисков.
сегодня был в РОстове на авторынке. обошел. посмотрел. приценился.
все что до 10 уе реально полуживое.
единственное что было 4раннер 93 года, но гнилой кузов, дальше смотреть не захотелось.
по советам друга-перекупщика из столицы ориентироваться на что-либо дешевле 13-14 смысла нет, либо очень должно повезти.
либо машина будет очень сильно ориентирована на лазания по говнам а не на городские поездки.
вот такой мой личный итог =)

Автор: kokos Mar 10 2007, 22:19

вот бюджетный вариант http://auto.drom.ru/?id=1176216&cid=109

Сам сейчас разрываюсь выбором между сурфом и паджериком. Также вторая машина в семью.

Автор: Тигра Mar 10 2007, 22:28

kokos, больно подозрительные колеса..
судя по фото машина в идеале - либо свежекрашена, либо... даже не знаю.
но внедорожник 90 года... да еще и без проблем...
а вот что леворукий делает в новосибирске - загадка =)
я пока решил приостановить поиски транспорта.
либо если чтото от друзей-знакомых подвернется.

Автор: kokos Mar 10 2007, 22:40

Да у нас в сибири полно таких. Всё с Владика. Я и сам на левом руле никогда не ездил, после получения прав. А уже 4 года прошло.

Думаю вот взять что-то такое, вложиться ещё в сервис-тюнинг. И можно ехать и поцарапать не жалко.
Но как обычно всё некогда. Чует моё сердце - получится как обычно: полгода ищешь-ищешь, а потом с какого-нибудь будуна в субботу на авторынке купишь, что попадется.

Автор: kokos Mar 10 2007, 22:41

Вдогонку, а проблемы-то у него наверняка есть.

Автор: Тигра Mar 10 2007, 23:10

=) и наверное не одна!!!
думаю лучше копить... и купить посвежее и поприятнее.

Автор: Day Mar 10 2007, 23:17

Короче как я тебе и сказал...Знаешь как в песне..."аааа чудес небывает...."

Автор: Day Mar 10 2007, 23:22

Поверь..даже по фотке крашена-перекрашена...да и при том ну не знаю ...скажу честно с оригинала сдесь мало осталось........

Автор: Day Mar 10 2007, 23:24

проблемы...да это железяка на колесах....

Автор: Dr.Help Mar 11 2007, 12:04

проблемы обязательно будут!
и после каждой поездки дополнительные!


присмотрись к дайхатцу териос!
движок 1,6 бенз инжектор!
год 90-96 и царапать нежалко и по городу нормально едет!

Автор: kokos Mar 11 2007, 17:54

Ну не на парад же на ней ездить:) Лишь живые потроха были! А какого цвета и сколько царапин-вмятин- абсолютно фиолетово.

А по чесноку, сейчас веду переговоры с товарищем на тему обмена его паджерика2002 на мой ниссан2000 с опупительной доплатой. Товарищу просто сейчас очень деньги нужны, иначе в дальнейшем ему машина может вообще не пригодиться. Короче весело живем.

Автор: Cerber Mar 11 2007, 19:09

ХЗ ребята, за десятку форанер не найти нормальный- нужно постараться... Меня ночью если разбудить, то я и то найду с пяток.

Автор: Red_s Mar 11 2007, 21:20

Извините конечно, но за семь с половиной взять нормальный джипец - просто атракцион жадности, будьте реалистами, загоните ее на сервис и счет на текущий ремонт вас сильно огорчит. .....Нет конечно можно себя убедить, коли любите возится с авто ,почему бы и нет?

Автор: Скарбашукальнік Mar 11 2007, 23:34

Забудте про 4ранер! В конце 90-х был у меня такой 93 года выпуска американец. Так вот по бездорожью полное овно!! Подвеска слабая, за полтора года поменял по ней практически всё, да и бензин это не для бездорожья. Из японцев оптимальный вариант Нисан Патрол, на худой конец Паджера, но не третья. А ещё лучше купить американца на аукционе. Мой знакомый купил Мицубиси Монтеро( в Европе он называется Паджеро а в Америке Монтеро потому что Пахеро по испански это пидрила) 2001 год битые крыло и двери за 4500 долларов + доставка до Клайпеды 1000 + растаможка. В результате с ремонтом он ему стал в 12000. А вообще идеального транспорта нет!

Автор: Скарбашукальнік Mar 11 2007, 23:54

Вот наш с Казакъом не идеальный транспорт Паджера кабрио 2,5 ТД.