Дойчланд Рейх Патент, Задняя каретка мотоцикла

[Хорст]

Тема рискует стать интересной и познавательной,


(Не знаю, кто придумал эти Дшки, я всё-же подозреваю немецкие корни... К стати, китаёзы сейчас вовсю клепают аналоги этого моторчика разного объёма. Примечательно, что карбик раньше крепился к приливу над коленвалом и здесь впуск был обеспечен типа клапаном - отверстием а этом валу, которое то открывалось при работе, то закрывалось. А китаёзы вроде это упростили...)

Обращаю внимание на максимальные обороты Д шки
немаленький размер звезды на колесе,
на её малую ширину цепи (вначале и вовсе от велосипеда), - ступица явно не к нему, а к малооборотнику с бОльшим объёмом и реальной тягой на низах

на дэшках газораспределение золотниковое. ну так оно называется. за много лет интернета никто не доказал, что у дэшек были чьи то корни. чисто наша разработка. китайчата сделали похожий внешне двигатель. но там уже другая схема продувки.вроде даже "домик" с клапанами на впуске стоит. но такого ломового момента , как на своей риге я там не чувствовал.кроме того рижку можно нарегулировать так, что она работает тихо-тихо. и простейший карб не дает провала при открытии дросселя. кроме того, шестеренки и сцепа прекрасно смазываются маслицем , проходящим в неплотности золотника. сама пружина сцепы смазывается солидолом когда открутишь стойку под рубашку тросика сцепления. а сам механизм выжима смазываешь солидолом снимая крышку. пройдено все .правда была только рига -13 с д8э. да почему была? есть она. очень верный и беспроблемный мопед.

[Озорной гуляка]

Ну если это действительно отечественная разработка - то на родине изобретателя надо заслуженно ставить памятник. Точнее 2- ему и моторчику. Или его рядом с мотором. Ибо подобное качественное изобретение выбивается из общей концепции традиционно стыренных и испорченных технологий!
Хотя...конечно, как и в автомате Калашникова, не всё придумано "у нас". К примеру цилиндр внешне похож на цилиндр некоего немецкого мопеда, сцепление и его привод вроде похожи на аналогичный узел моторчика MAW. (А зажигание с MAWa один в один - как на наших советских шауляйских моторчиках )
В целом моторчик получился явно лучше вышеназванного, причём лучше практически по любым параметрам, что, конечно, очень удивляет, ибо обычно бывает наоборот

[Хорст]

то есть по факту того, что обороты дэшки не выше довоенных малосильных моторчиков- возражений нет?
теперь прикинем чисто математичеки.сколько зубов на ведомой шестеренке у риги 13 и каков диаметр колеса. и скоько зубов на твоей ступице и каков потребен диаметр колеса, чтоб это ехало примерно со скоростью мопеда. в принципе сопротивление качению на жд сильно меньше и можно ехать побыстрее, но , ведь захочется что то и увезти.
кстати не раз у нас видел похожие "пионерки" на базе пускача пд-8 или бензопиы Дружба. и тащит всю семью да еще потом обратно с грибами-ягодами. особенно их любили на узкоколейке в районе торфоразработок.

[Озорной гуляка]

Нет, возражения есть:
- 50 кубовая техника способна выдавать мощность и при этом длительно работать только при значительном увеличении оборотов. Как это делают теперь, фактически форсируя двигатель:
изменив длинноходы на короткоходы,
фазы разораспределения,
более лёгкий, малоинерционный коленвал,
другие варианты продувки,
степень сжатия,
октановое число топлива,
особенности впуска- выпуска и т.д и т.п.
И Д4-Д6 не является малооборотником, некоторый сдвиг в эту сторону можно наблюдать разве что на д8.
Довоенные же моторы были, в основном, малооборотистыми, с хорошим крутящим моментом. Именно маллоборотник с хорошим объёмом и двигал эту ступицу через приличного размера цепь. Шаг примерно, как у минска ("держит" до 12 л,с), у Восхода (14) или у Явы 350 - (23 л.с и более) опять же немецко- чешский "стандарт"
Для интереса глянь параметры Вандерера или нашего Киевлянина - вот примерно такой мотор и стоял на искомом нами агрегате.

Да, у бензопилы на пионерке кубиков 100, сил больше, принудительное охлаждение, слабое сопротивление качению и, в общем то, невелик и ресурс, Ну а у пускача кубатура вообще не сравнима...

[Хорст]

не путай старые амеровские четырехтактники и довоенные немецкие двухтактники. да и дэшка на той же рижке почти всегда крутится в диапазоне около 2000-2500оборотов. так что какой нить Илло или сакс вполне сойдет как сердечко маленькой дрезинке.
кроме того есть еще и моторная передача на той же дэшке. и там тоже можно поиграть. хотя вряд ли-все таки движок переделывать надо . а тут с маленькой звездочкой проще простого- воткнул его в дрезину и только цепь перестегнул.даже не надо ведущую звезду менять.

[Озорной гуляка]

Я на дрезинках не ездил, вполне вероятно, что ступица от чего то подобного, найдёшь - будешь молодец
Звезда подобной ширтны на Дэ шку не влезет, помешает крышка сцепления.. Да и не было тогда ещё дЭшки, чего тут фантазировать...