Версия для печати темы

Автор: Триволт Mar 23 2011, 07:33

Остановил свой выбор на ГУДРИЧ М/Т, но встал вопрос выбора размера. 215/70/15 или 235/70/15. Или 235/70/15 только для УАЗа. Подскажите кто в теме.

Автор: Terro Mar 23 2011, 09:22

Если нет желания грамотно лифтовать и резать арки, то стоит взять 215-75-15, если повезет, цеплять почти не будет. Ну а если немного всетаки будет, тогда можно будет устранить небольшими проставками или ограничителями. Сказать точно будет тереть или нет, Вам никто не сможет, поскольку отклонения в положении моста и передней подвески у Нив могут быть очень большие. Двух одинаковых машин Нива не существует. Еще, расположение колеса в арке, существенно зависит от вылета диска. Для этой резины - неплох 45 вылет.

Автор: Tatarin Mar 23 2011, 19:06

Всё правильно с 235ой только резаться,так не войдёт!

Автор: Руся Mar 23 2011, 19:25

Актуальный вопрос про резину для Нивы! А 205/75 R16 без резки войдёт? На Шнивских дисках. Вообще, у Шнивских и Нивских дисков вылеты разные?

Автор: Руся Mar 23 2011, 19:40

И ещё. Может кто пробовал такие варианты? M-8060 Trepador 205/R16C или Мастер-Спорт КХ-46 185/80 R16.

Автор: LIHVIN Mar 23 2011, 19:47

Подойдут.Максимальную резину которую можно поставить на ниву и то при условии что пружины не просевшие вот такую R-16 215/65 ,но для них надо диски 6,5-7 дюймов(стандартные не подойдут) Да и вылет дисков меньше чем ЕТ40 лучше небрать так как вся грязь будет на машине (тем более на обычной ниве) и сильнее будут изнашиваться ступичные подшипники.
Вот собственно как то так

Автор: Копец Mar 23 2011, 20:10

Вылеты разные.
У такой резины диаметр получается порядка 720мм... шанс есть, но не очень большой.
Не понимаю, зачем такие большие колеса вкарячивать?

Автор: Триволт Mar 23 2011, 20:10

Только что из магазина-склада. Продавец доходно все объяснил и покозал. Все верно буду брать 215/70/15. 235/70/15 при повороте руля будет задевать защиту, она для УАЗов более подходит. Хороша ГУДРИЧ, но сцуко дорогая, с начала марта выросла в цене с 5850р. до 6450р. + шнивовские диски 1750. Итого 8200 рубликов колесо. Правда пообещали скидку, если возьму комплектом, в 10%. Чтож завтра еду брать.

Автор: kreg Mar 23 2011, 20:18

Две недели назад взял Гудрич мудовый ( новый вариант ) 215/75 /r15 на литых дисках LS 158 ............ 5100 резина + 2800 диск = 7900 колесо в сборе .
короче 32000 за все .

Автор: Руся Mar 23 2011, 20:26

Ну как же! Чем больше диаметр колеса, тем больше клиренс авто. А чем больше клиренс авто... тем дальше идти за Белоруськой
Я просто заморачиваюсь с выбором резины на Ниву очень сильно, ибо денег лишних не много и выкинуть из на покупку Г не охота.
Думаю Кордиат ОФФ Роуд. Но я хочу узкую резину, а Корды не менее 205 ВлИ-5... ну неужели за 30 лет не придумали чего-нить поинтереснее???

Автор: Триволт Mar 23 2011, 20:29

Да, да, kreq, именно эта резина "мудовая" сейчас унас уже 6450.

Автор: kreg Mar 23 2011, 20:31

Барыжат ...... сезон на носу......

Автор: Радик Mar 23 2011, 20:52

Между Гудричем и Кордиантом большая разница?
В цене Кордиант раза в два будет дешевле.
Может кто юзал данные резины? Хотелось услышать отзывы и сравнение в разных ситуациях.

Автор: kreg Mar 23 2011, 21:00

Вы имеете ввиду Cordiant Off Road ???
на 1000-1500 дешевле но выгода сомнительная так как материалы и начинка думаю разные................. внеше да похожа ...ИМХО.
Это как у китайцев внешне не отличить - настоящий работает, а китайский нет...

Хотя может быть навлеку на себя гнев кордиантцев.....

Автор: Mart Mar 23 2011, 21:10

3200 кордиант оффроуд 205/15/70. 4 колеса в сборе с шнивовскими дисками и балансировкой 18000 тысяч. Сравните с гудричом. (я только недавно кордианты взял). Вообще-то, если честно, шибко пожалел - надо было брать к-139. И дёшево, и сердито, и не надо было бы выкидывать бабки на шнивские диски.

Автор: Муртоз Mar 23 2011, 21:39

У меня стоят кордики на 15 литье год уже что по снегу что по грязи есть гуд,гремят несилно по трассе , брал по 2380 полтора года назад ...

Автор: kreg Mar 23 2011, 21:44

к-139 камерные, дубовые, боковина режется на раз и много сажи, износ 60-80 % за сезон и какая здесь экономия я лично не очень понимаю , но скажу еще раз это только мое ИМХО.
Разная эксплуатация - разная резина ...

Автор: Юрвас Mar 23 2011, 22:22

В начале прошлой весны обул свою шниву в кордиант оффроуд 205/15/70.
Стал очень уверенно себя чувствовать в грязи
Только вот снашиваются (имхо) быстро, летом перекидывал зад на перед.
Снял их перед самой зимой.
Думаю ещё сезон откатать их.
Может дело в том, что на трассе меньше 120-130 не езжу.

Автор: Вадимыч Mar 23 2011, 23:16

Вообще отзывы на Нивских форумах о Кордианте хорошие по цене и качеству оптимальный вариант. Тоже буду брать на 16 радиус

Автор: Руся Mar 24 2011, 00:30

А у Вас обычная Нива? Я уже всю голову себе сломал... Не могу найти нормальных отзывов по резине на Ниву На Нивоводах такая жа байда как тут у нас в темах типа что лучше АКА или Минилаб...
К-139... Видел её на машинах, впечатления не производит... Думаю, примерно такая же дрянь, что и родная Нивская Кама...
Эх... у меня в деревне есть 2 старых колеса от ГАЗ 69. На Ниву встают (правда с трудом), клиренс увеличивается. Прёт нива на этих колёсах как танк! Ну ПОЧЕМУ!!!???? Почему её сняли с производства??? Названия не помню уже... Ярославка какая-то, кажется... Только, справедливости ради, надо добавить, что про динамику на этой резине можно забыть. И про большие скорости тоже. Резина очень тяжёлая и Нивский чахлый моторчик её просто не разгоняет!

Автор: asferrum Mar 24 2011, 00:44

я на Ханкук-03, 215\75\15 прошлый сезон откатал,и думаю еще на 2 должно хватить.
гораздо мягче Кордов. когда покупал,выбирал из этих 2-х вариантов.
покупал по 3800 за баллон,счас подорожали чуток.:

http://www.auto-legion.ru/tyres/hankook_dynapro_mt_rt03.html

машинку чуток лифтовал,но арки не резал. встали "как там было"!
по трассе 120 еду не напрягаясь. шума и гула нет,присутствие резины мудовой,естественно есть,но абсолютно в рамках приличий всё,не напрягает.
доволен!

Автор: Руся Mar 24 2011, 01:39

asferrum Мягче? Это пожалуй плюс именно для зимы. Летом такая резина будет иметь повышенный износ. Хотя я именно мягкую и люблю (с износом приходится мириться).
Чисто внешне - тот же Гудрич-Кордиант. Вариация на заданную тему...

Автор: Руся Mar 24 2011, 03:13

Кажется, я нашел, что искал! Michelin 7.50 R 16C 4X4 XPC 108N
Цена - 5200, вроде. Очень даже приемлемо! И узкая, как я и хотел. Размер Нивский, под штатные диски. Протектор тоже вроде зверский. Думаю остановиться на ней.

Автор: Kollyan Mar 24 2011, 09:00

Я ездил пару лет на 215/75/15 Купер Дискаверер, вылет диска ЕТ35 вполне комфортно, ничего не терло под арками, Нив у меня 2121.
К лету поставлю уже поболе 235/75/15 но тут уже немного лифтануть придется.

Автор: Terro Mar 24 2011, 09:27

Руся: Michelin 7.50 R 16C 4X4 XPC 108N резина красивая и протектор злой, вот только с размером непонятно Из маркировки неясно каков размер профиля и как посчитать диаметр колеса...
И по цене, в яндексе, видится ближе к 6000р за шину. Если возьмете себе, отпишитесь, пожалуйста, как эта резина встала на Ниву, очень интересно! Мне она тоже очень нравится, но непонятно, что там с реальным размером по высоте и цена в сожалению имеет БОООЛьшое значение. Поэтому пока и остановился на К-139(4 шт. за 11000р)

Автор: Гиви Сусанин Mar 24 2011, 09:31

Оптимальный вариант.
Правда узаем на данной резине полгода. По грязи вне конкуренции. Насчёт износа ничё не могу сказать, более 110 не летаем.
В принципе любой совдеп года 2 ходит. Импорт на год больше.
Переплата только за красивые буквы на борту покрышки

Автор: Руся Mar 24 2011, 10:07

Если Вы посмотрите время между моими постами последними, то увидите, что я нашёл вариант к 3 часам ночи ближе. Это именно из-за этих ДЕРЬМОВЫХ ДЮЙМОВЫХ АМЕРИКОСОВСКИХ размеров!!! Задолбали они меня!
Почему не пишут переход на метрику? Как я понял, на Ниву надо или 7, или 7.5 дюйма. А профиль там 80. 7"*80 R16 - ВлИ-5 От Мишлена! Я склонен доверять этой марке.
Так что буду копить денюжки и посмотреть... Куплю - отпишусь обязательно!

Автор: kreg Mar 24 2011, 11:27

ТЕ БОООЛЬШИЕ по ПЯТЬ !!!!!!!!! .............
А эти по три ........ но маленькие ...............

Гудрич 5000 на три сезона..
совдеп 3000 на два сезона...

т.е. совдеп на три сезона тоже 5000 ........... рекбус .... кроксворд !!!

Автор: Terro Mar 24 2011, 11:41

Если профиль 80, то получается хороший "нивский" размер: 185/80R16 с диаметром 703 мм. что равно, почти 28 дюймовым колесам. По высоте - примерно равно популярному БФГ размерности 215/75R15. Отличная резина!

Автор: Копец Mar 24 2011, 12:59

Попробую предостеречь от опрометчивого шага в сторону Мишлена.

Во-первых - эта резина очень жесткая и тяжелая (грузовой индекс С,индекс нагрузки аж 108)- для небольших грузовиков.

Во-вторых, вывод о высоте профиля в 80% - неверен. Дело в том, что такое нестандартное обозначение размерности - неспроста. Если высота профиля отсутствует - значит он больше 80%. Кстати у той же ВлИ-5 профиль тоже больше 80%.
Так что делать выводы о влезании Мишленов на Ниву можно только после замера диаметра колеса или натурного эксперимента по впихиванию колеса в арку.

А самое главное - где вы там увидели грязевой протектор?

Автор: S Debryansk Mar 24 2011, 15:27

Руся есть такая резина Федима, есть и узские и широкие в Москве в одном интернет магазине дешевле Гудрича

Автор: S Debryansk Mar 24 2011, 15:34

А ссылочку на диски не кинети ?

Автор: kreg Mar 24 2011, 15:39

КиК ангара 15" черный алмаз
http://www.shelestshin.ru/item/id3428/

и ризинка там же на них
http://www.shelestshin.ru/model/id116580/

Автор: S Debryansk Mar 24 2011, 16:28

Спасибо

Автор: Terro Mar 24 2011, 16:43

Насколько я знаю - Fedima "наварная" резина. Лучше уж взять оригинал, чем наварку - копию. А рисунок у мишлина очень даже внедорожный:

Автор: Копец Mar 24 2011, 18:50

Федима - действительно восстановленная резина.

А насчет протектора Мишлена - действительно, есть такая зубастая модель, только она называется XZL, а обсуждаем Michelin 7.50 R 16C 4X4 XPC 108N ,она вот так выглядит:

Автор: Триволт Mar 24 2011, 19:16

Купил таки гудрики, сегодня в первой половине дня. Успел поездить. Впечатления очень хорошие, за счет ширины и мягкости резины, ямы просто глатает. Комплект обошелся в 30т.р. и это с 10% скидкой. Доволен очень.

Автор: Руся Mar 24 2011, 22:39

Федима наварная, а цена как у новой. Не соответствее. Что-то меня это отпугивает...
Да! С обозначением Мишлена Там у них какая-то заморочка. Надо смотреть фотки. Два очень близких обозначения а резина совсем разная. То, что показал Копец, конечно, "не совсем" грязевая резина Наш вариант в посте Terro.

Автор: Чезет Mar 25 2011, 00:40

У меня на Ниве Yokohama Geolandar G001 стоит.
Правда она 30"(машина немного лифтована и подрезаны арки)
Едет по грязи хорошо,на асфальте шумит в пределах нормы.
Диски от Сузики Джимми, штатные(вылет 25)

Автор: Kollyan Mar 25 2011, 07:58

Никто что то не говорит о возросшем усилии на руле при установке больших колес, а разница более чем заметна, сам фаланги пальцев сворачивал. А гидрача то нет.

Автор: Копец Mar 25 2011, 08:08

Французы, что с них взять.... даже зубастая XZL у них имеет разный рисунок протектора, в зависимости от типоразмера.
Бывают вот такие:


или вот такие:


Сам черт ногу сломит, не то что веб-дизайнеры интернет-магазинов... Отсюда и спам, прошу удалитьица с картинками.
Надо тупо ехать и смотреть глазами и щупать руками перед покупкой.
Только одно могу сказать - по всем признакам, этот XZL на Ниву не подойдет, несмотря на узость и одинаковый посадочный диаметр.

Автор: Руся Mar 25 2011, 11:06

Где не ГУРа? Нива у меня 2010 года - навая. Всё там есть. Кроме современного 120 сильного турбодизеля
Копец Почитал ещё. Мишлен этот идёт в штатной комплектации на Дефендер (вроде как).
Голова пухнет уже... И денег лишних нет, и резина ОЧЕНЬ нужна (штатная достала, вообще не едет никуда, только по асфальту )... Короче жопа!... Ещё и в Москву переться надо... Надо на Ниве, а хочется на Мерсе (и резина тут не на последнем месте)...
Копец Точно, что с Французов то взять? Деус-шмеус только если

Автор: Mart Mar 25 2011, 11:15

Я вообще не понимаю о чём спор - если есть деньги, которые легко можно бросить на ветер - полно дорогих с белыми полосками и красивыми иностранными надписями по борту оффроудных покрышек. Если надо бюджетное - это или к-139, или кордианты. Чего велосипед-то выдумывать? Кордианты надо брать на шнивовских 15-х дисках. Никакого литья, если вам надо машину для говнищ, а не понтоваться на обвешанной и разукрашенной наклейками "покатушечной" ниве. Шнивосвские простые диски - по одной простой причине - там дырки, за которые цеплять крючками при подъёме хайджеком. Те же, кто красуется на литье имеют силовые пороги, за которые можно поднять, силовые бампера, тоже для того же - а если средств нет и не хочется заморачиваться? Нахрена тогда эти понты если нельзя за колесо поднять?
Руся, не умножайте число сущностей - мишелены-хренены всякие, всё давно проверено, съедено и выделено нивоводами за годы и годы поездок. Все покрышки обсосаны и выплюнуты...вот не было бы у вас лишних денег, не копались бы в покрышках как в сору, а теперь глаза разбегаются, и то бы взял, и это бы взял...а надо просто взять и всё. То, что люди давно испытали и используют. И сразу голова успокоится и снизойдёт покой и умиротворение.....

Автор: Руся Mar 25 2011, 11:25

Mart Тоже верно... Про литьё я и не задумывался, только штамповка.
С одной стороны, Вы совершенно правы и эти мысли у меня тоже есть. Но с другой стороны - крайне положительный опыт с покупкой "тёмной лошадки" Викинг Контакт 3, про которую тоже хрен где чего услышишь. А резина для меня - просто идеал. И никто не посоветовал мне её ни разу.
Вот и борятся во мне эти две мысли, а голова пухнет!

Автор: Копец Mar 25 2011, 14:43

Ну дык.. давно замечено, что "лучшее-враг хорошего".
Это все от излишнего погружения в тему
В свое время, когда проектировали лунный спускаемый аппарат, никто не знал, какая собственно поверхность у нашего спутника. Одни полагали что на Луне многометровый слой пыли, другие - что голые скалы.
И ведь не проверишь никак... на что рассчитывать спускаемый аппарат - непонятно.
Тогда Королев написал резолюцию "Луна - твердая" и этим прекратил все дискуссии.
Так что бери К-139 пока не поздно!

Автор: batya Mar 25 2011, 15:18

Доброго времени суток. Скажите, кто- нибудь пользовался "Кама 232"? На вид -"зубастая" с небольшой рассечкой(нешумная) ....Лишних средств тоже нет. "Флейм" по лету тяжёл и широк. Тоже стою перед выбором. Заранее благодарен за ответ. С уважением.

Автор: Руся Mar 25 2011, 16:53

ВОТ!!! Вот то, о чём я говорю. Люди вообще не в теме про резину на Ниву.
Ребята, Кама-232 это не резина, это ДЕРЬМО!!! Чисто только по асфальту и только летом. Ну по дождю на асфальте тоже не плохо, вроде. Но дальше асфальта всё заканчивается. В каком месте она зубастая я не знаю...
Флейм... ну если слаще морковки ничего не ели...
Вот именно из-за Камы-232 я почти не ездил зиму эту на полном приводе, хотя очень хотелось. И не имел нормального клиренса

Автор: Триволт Mar 27 2011, 20:40

Ездил на рыбалку, на гудричах. Усилие на руль возросло, это факт, но не значительно. Ямы проглатывает, это плюс. Немного задевает защиту, при повороте руля в крайне левое положение. А в остальном..... ждем грязь.

Автор: Tatarin Mar 28 2011, 06:36

Очень хорошо сказано,всё просто и понятно!Тему снести,и один пост оставить

Автор: off road Mar 28 2011, 20:48

Пожалуй вставлю свои 5 копеек
Как только появились корды, подарил себе комплектик с запаской на ниву... Тогда это были ещё 205е. Очень понравились, в грязи гораздо лучше ВЛИ-5 себя повели, я на ней почти 3 сезона до того откатался... Потом решил машинку немного довести до ума, вобщем поставил 235/75/15 . Откатался 2 сезона на ней (около 5 тысяч км. ) я только в отпуск на нивке езжу, резина как новая не стирается блин, правда больше 90км/ч у меня после всех переделок машинка не едет, обычно еду 80. На эту весну хотел Forward Safari 500 взять, но пока передумал. Кордов за глаза достаточно

Автор: нафаня Mar 29 2011, 16:08

Приветствую! И как 235/75Р15 встала на стандартный нивовский диск? Вроде стандартная ширина 205, 215 допускается, но не рекомендуется, а вот 235
http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1103/fb/0ce29daaf5f8.jpg.html
Сам хотел поставить на стандартные диски, но не рискнул.

Автор: off road Mar 29 2011, 20:36

235я стоит на 15 стальных тазиках от ШНИВЫ с 35м вылетом. 205я стояла на 15х с ЕТ48. Зимняя резина у меня на16х дисках с ЕТ22 , 225/75 r16 ....

Как то так

Автор: нафаня Mar 30 2011, 08:51

Приветствую! Вопрос не в вылете, а в ширине стального диска, изначально рассчитанного на ширину шины 185, а затем 205. Сейчас у меня установлены зимние шины 215/75Р15 на стальных дисках, но и то видно со стороны, что диск узковат и есть шанс разбортовки в колее, резина то бескамерка. А 235 ширина нарушает все правила установки автошин на диски. Сам давно не гонюсь за ложной красотой в виде всяких кенгурятников, подножек, пластикого обвеса и литых дисков (применительно для нивы), может возраст уже не тот. Лучше всего в грязи по пояс голая машина без всяких лишних наворотов. Был бы стальной диск пошире под 235 резину, не раздумывая взял бы его. А так пришлось брать тайваньские широкие литые диски Теперь вот думаю, если хайджек взять, то будут ли крючки цепляться за него. С дрехдверкой конечно проще, видел фото, отличная машинка , но нет возможности держать две машины, для копа и для города, поэтому, как компромисс - шнива. Сам когда-то был менеджером по продажам автошин 7 лет и была шиномонтажка при магазине, у нас был запрет на забортовку широких шин на узкий диск, чтобы не брать на себя ответственность в случае аварии. Но разве молодость это остановит? Забортовал я 195 шину на узенький диск гольфа2, отъездил всего неделю, разбортовалось зимой заднее колесо, покрышку изжевал, ладно скорость маленькая была, даже испугаться не успел Сменил все оставшиеся на обычные и запомнил на всю жизнь. Так, просто случай из жизни. С уважением.
ПС Ни в коем случае не хочу учить, не имею привычки. Тем более, что ваш 235 кордиан ведет себя отлично не первый сезон, просто я бы не рискнул на нем ездить на узеньких дисках по асфальту на скорости 110-120 км в повороте со всем семейством на борту.

Автор: off road Mar 31 2011, 19:28

Приветствую Нафаня!

Всю основную информацию по НИВЕ я находил на сайте http://www.niva4x4.ru/.
По дискам и резине там есть замечательный форум, на котором можно найти ответы на все вопросы . Относительно ширины диска, некоторые на него и 31/10,5/15 ставят, но это точно уже перебор. 235я резина замечательно держится на полке 6J, можно травиться до 0,5 атмосферы не боясь разбортирования, что в свою очередь крайне напряжно с полкой 7-8J, слишком велик шанс разбортироваться если газанёшь случайно. На моих дисках полка именно 6J, и пока тьфу-тьфу... Хотя травился почти до 0, корды очень жёсткие в отличии от гудричей, было конечно немного ссыкотно, но не разбортировался. Правда этому помогает четырёхступка с 17 рядом и ГП 4,3 , на холостых без понижайки едет в горку, правда небольшую.
Ну а для города и семьи есть городская машина, хотя дочке до безумия нравится на НИВКЕ в деревне по грязи кататься .

Автор: Копец Apr 1 2011, 08:03

На 235х такой скорости просто не развить, да еще если со всем семейством..

Автор: нафаня Apr 1 2011, 12:26

125 развивает, затем машина просто больше не ускоряется. Летом как нибудь сфоткаю спидометр во время движения, врать не привык. Раньше на маленьких колесиках 205/70Р15 разгонялась до 145, свидетель мой отец (конечно учитывая погрешность спидометра реально на сколько то было меньше). После замены ГП на 4,3 и смены резины на 235/75Р15 скорость упала, но и сам стал спокойнее ездить, установленный компьютер быстро охладит горячую голову показаниями расхода топлива. Правда теперь, глядя на спидометр, никак не могу понять, какая же реальная скорость после всех изменений

Автор: нафаня Apr 1 2011, 12:45

Приветствую! Последний вопрос. Резина с камерами установлена или бескамерка? Если так все хорошо, посмотрю у себя, какой вылет на дисках, может тоже тогда простые лучше поставлю. Правда езжу по трассе побыстрее и машина потяжелее, не знаю скажется это каким либо образом? У меня несколько знакомых, друзей ездят на Шнивках, правда без фанатизма, как я , всем нравится. Причем трое, включая меня пересели на нее после свежих иномарок (у меня был 4 летний х-трейл). Кто побогаче, просто новые с салона со всякими наворотами, включая конд., кто победнее и поумнее, как я - на трехлетки. Сайт этот плотно изучал в свое время, когда лифтовал машину, ставил новые ГП и самоблок в задний мост. С коротышом конечно не сравнить, легче и проходимее. Когда-нибудь стану богатым, смогу себе позволить содержать две машинки и куплю маленькую нивку только для копа. С уважением.

Автор: off road Apr 1 2011, 22:34

Приветствую!
Резина конечно безкамерка, камерная уж больно ненадёжна... На прошлой нивке за 1 выезд умудрился как то 2 колеса проколоть... Стояла камерная ВЛИ5. Пока шиномонтаж на трассе встретился, одно колесо совсем разжевало, выбросил вместе с диском.

Автор: Mykle Apr 1 2011, 22:55

Cordiant Off Road хорошая резина!

Автор: kreg Apr 1 2011, 23:00

Видел корды сегодня в магазине живьем...... 5120 за покрышку ......да накуй оно за такие деньги это щасье .....это какимж патриотом то надо быть....

еще вариант дисков.... LS 158

Автор: asferrum Apr 1 2011, 23:11

это как это?
они,что уже БФГ по цене почти догнали?
афигеть...

Автор: АлександрТ Apr 1 2011, 23:30

вот то же про 205-е роуды думаю на этот сезон. Нам ведь не на покатушках красоваться , а в реальных условиях грязь месить..Надеюсь их вполне достаточно..

Автор: нафаня Apr 2 2011, 05:50

Александр приветствую! Диски интересные, у нас таких не видел. В стиле техно, хорошо сочетаются с резиной Единственно, если есть выступающие наружу части, колесом к бордюрам нельзя прижиматься, все обдерется быстро. И есть ли возможность зацеплять их крючками хай джека? Нравится мне на новой шнивке обвес пластиковый черный не крашенный по кругу, по лесным дорогам самое то. У себя уже все, что ниже молдинга исцарапал ветками. Просто не мою ее весь сезон, под грязью меньше царапается
По теме. Давно не заходил в шинный магазин, нет пока надобности. Год назад покупал корды 235/75Р15 за 3700 колесо, а знакомые взяли в это же время корды 205/70Р15 за 2700. За 5120 лучше уж доплатить чуть-чуть и купить гудричи. Ресурс у них выше, чем у кордов. С уважением.

Автор: Tatarin Apr 2 2011, 06:10

Это цена похоже на 16,на 15 будет намного дешевле.....

Автор: SilverStein Apr 2 2011, 14:29

У кордов нет размерности 215/75 15, для меня это очень важно. Т.К. уже имел сильно лифтованную ниву. По бездорожью было супер, но после почти каждого выезда возникали проблемы с подвеской либо с трансмисией. Поэтому остановился на размере 215. Купил в конце февраля гудричи по 4950. Расматривал так же Kумхо KL 71 но остановило то, что она направленная. Били бы кордя в этом размере и стоимостью до 3500 взял бы.

Автор: Триволт Apr 2 2011, 16:55

Нафаня, привет земляк! Так это твой боевой конь. Странно, что мы с тобой не пересекались. Ну это поправимо. А у меня 21213. Кстати на гудриках тоже медленнее едет, на трассе больше 90 проблематично разогнать, да и надо ли. А по цене, к сезону, вот и подняли.

Автор: kreg Apr 2 2011, 22:55

Привет Дим!
то что диски обдеруться, это да........................ да и бог с ними, нет ничего вечного.... (но и бордюр должен быть огромным )
по поводу крючков хай джека не скажу надо пробовать, бортик внутри для крюков есть, но все равно не так удобно как штамповка с дырками......

Автор: Borkum Apr 7 2011, 09:33

Вне конкуренции кому BF ?!
http://www.radikal.ru

Автор: Borkum Apr 7 2011, 09:36

НУ если, что Шевик лифтован...

Автор: Копец Apr 7 2011, 12:27

Все дело в том, что при изменении диаметра колес, относительно штатного, в спидометр вносится дополнительная погрешность, поскольку он откалиброван под стандартный размер колеса. Если диаметр колеса уменьшен, то спидометр завышает показания, а если увеличен - занижает.
Можно даже посчитать:
Длина окружности стандартного колеса Нивы 175х80х16 равна 2154мм
Длина окружности колеса 205х70х15 равна 2097мм

2154/2097= 1,027 , т.е. за один оборот колеса, на 205х колесах авто проедет расстояние на 2,7% меньше чем на штатных.
Соответственно, и реальная скорость будет меньше цифры на спидометре на эту же величину.
В вашем случае на 205х70х15 скорость 145 км\ч по спидометру
а из-за меньших колес будет 140 км\ч. Если же учесть еще тот момент что ВСЕ спидометры ВСЕХ автопроизводителей завышают показания на 6-8%, то получается около 130, что тоже неплохо, хотя и многовато для Нивы

Автор: Руся Apr 9 2011, 17:39

Вернулся из Москвы. Переобул таки Ниву и 100% вовремя!!! На убогой Каме в такую грязь, как сейчас у моего дома, можно даже не пытаться ехать!
Ну я устал париться и купил таки Кордиант 205/70 Р15. Есть и диски для Нивы 15шки, но под вылет 2121 (штамповки по 1400р). Колёса стоили по 3050р за шт.
Первые впечатления.
1. Тот, кто говорил, что 205 и даже 215 не цепляют на Ниве за арки без доработок - безответственный фуфлыжник! Передние может и не цепляют, а вот задние 100% цепляют. Я ехал подгруженный и при просадки авто на кочках при скорости выше 80 км/ч резина отлично фигарила за подкрылки. Потом поглядел - без подкрылков тоже дотянется. Что же будет при диаганальном вывешивании?!?
2. Очень низкий уровень шума на асфальте! Конечно, чувствуется, что МТ, но очень не значительно.
3. Как и ожидал, в колее не очень. Поперечной управляемости хотелось бы побольше.
4. Грязь гребёт знатно - вся машина в гоVне!!! Даже на крышу кидает. Плата за широкие лапти...
Мерс теперь стоит за 100 метров от дома и езжу я на нём редко - грязи много! На Ниве теперь нормально
Пока всё. Думаю, что через месяцок смогу сказать больше.

Автор: Terro Apr 9 2011, 22:02

Удивительно, что цепляют 205/70 Р15! Видимо это из-за ширины резины или вылета дисков. Или особенностей 2131 У меня 195/80 Р16 на штатных тазиках пока еще не отметились на подкрылках, хотя может так сильно я еще не грузил машинку. Хотя не зря говорят, что каждая Нива индивидуальна Как произведение ручной работы

Автор: asferrum Apr 9 2011, 22:26

я об этом говорил!
Вам сфотать,для доказательства?
у меня на нелифтованой Ниве(21214,2002 г.в.) 2-й сезон стояли Корды Полар шиповки(счас уже переобул),205\70\15.
и что?
ни разу не слышал никакого трения.
преобувал на второсезонную тоже Каму-фламу М+S какуюто,модель не помню(точнее не знаю,не смотрел). она при той же размерности... хотя нет,она 205\70\16 кажись.
т.е. еще больше на 1.2 см. в радиусе-и она тоже не трет. ни разу не слышал,чтобы что-то шоркнуло когда-то!
может Вам пора пружины менять?
или попробуйте проставки резиновые сверху под задние пружины загнать.
они недорогие,и недолго возни с ними...
про трение 225\70(75)\15 я бы согласился! и то народ пишет,что иногда ставятся такие катки-и не трут. но это скорее исключение.
а уж 205....
ищите причину. что-то по мелочи,но не так у Вас.
мне кажется все-таки пружины просели.

ЗЫ: и прежде чем обзываться,сначала спросите,а потом уж...
я на лыжах в фуфайке не катаюсь! обычно куртёнку легкую одеваю!

Автор: Mart Apr 10 2011, 10:01

У меня кордианты 205/15/70 - ничего не трёт, грузил в багажник кирпичи, даже зад просел у машины - ничего не тёрло. Уже лазил в говнищах - ползёт как жук, главное чтобы не закопалась. Грязью покрыта ровным слоем начиная с крыши и донизу...аж люди на остановке оглядывались... Диски шнива стандарт. Скорее всего у Руси дело в дисках, он вроде какие-то козырные литые ставил... а может и правда пружины. Проходимость, конечно, в сравнении с обычными машинами безумная. Но без фанатизма - повторюсь - не закопаться бы...

Автор: ИСКУН Apr 10 2011, 10:33

Здоровский расчет!
А навигатор всегда правильную скорость и расстояние показывает не зависимо от диаметра шин.

Автор: Tatarin Apr 10 2011, 17:01

Я про 215е говорил! У меня за арки не цепляют!Может стоит повнимательней все темы по этому вопросу прочитать А за "фуфлыжника" можно и в харю получить

Автор: Руся Apr 10 2011, 17:31

У меня машина новая, просидать там нечему. Но 205 - широка. Ща сфоткаю!
Вот, сфоткал. Я то говорю вполне ответственно. Оговорюсь сразу, цепляет не очень сильно и это можно исправить довольно легко (молотком ) но ведь спрашивал же я по "без доработок напильником"... Так что не кипятитесь на счёт обзывательств, а подумайте, как чувствует себя человек, потративший почти 20-ку и получил за это гемор...
З.Ы. Вообще, я ставил на свою старую Ниву 2121 совершенно разную резину. И при постановке большой результат всегда был одит - трёт именно в задних углах арок. Даже узкая, но высокая резина тоже трёт.
Так что я всех, кто выбирает резину на Ниву предупредил: нештатная резина - доработки понадобятся!
З.З.Ы. Посмотрел фотки старой своей 2121 - арки один в один с 2131, колёса стоят так же.

Автор: Радик Apr 10 2011, 18:51

Размерность 205/70 R15 нормально встают на обычную ниву без переделок.
Данный размер шин указан и в книжке по эксплуатации.
Думаю проблема у Вас в пружинах.

Автор: Руся Apr 10 2011, 19:23

Тогда эта проблема не у меня в пружинах, а в заводе, который ставит что Бог на душу положит и делает разнокалиберные машины под одной маркой... Ситуация проста! Купил НОВУЮ машину, купил НОВУЮ резину на НОВЫХ дисках с ПРАВИЛЬНЫМ вылетом и резина фигачет по аркам (не сильно, но напрягает). Вот скоро откроется охота, сядем мы в четвером с друзьями в мою Ниву, попрёмся по бездорожью и когда вернёмся, то обнаружем пофигаченные внешние шашки на протекторе и рихтованные арки... клёво!

Автор: kraus Apr 10 2011, 19:38

Наш автопром.

Автор: ИСКУН Apr 10 2011, 19:55

КОмрады,меня беспокоит вопрос о том,подойдет ли размеры 225/70R15 и 215/80R15
на шевиниву?
Сейчас остались от прежней машины новые в таком размере.Что делать?

Автор: Руся Apr 10 2011, 19:57

Да нет.... просто не штатная резина и всё. Я-то был готов к такому повороту событий. А вот насоветовали бы такое какому-нибудь начинающему любителю... вот шуму было бы! Так что с советами надо по-аккуратнее!!! Я же спрашивал не просто так, для "потрендить"...
На всяких нивоводных сайтах в таких темах люди дают советы очень осторожно, указывая, что может на конкретный авто и не влезть...
Сам часто вижу Шнивскую резину на Нивах, и люди нормально ездиют... Х.З.... Но, факт остаётся фактом, не самым лучшем образом встала 205/70 Р15 на новую 2131... Наверное, поставлю высокие проставки под пружины. Может они на заводе там от балды проставки ставят - тут повыше, тут пониже?..

Автор: asferrum Apr 10 2011, 21:39

дык попробовать. и всё! великоваты немного.
но может и встанут,ИМХО.

Автор: Копец Apr 11 2011, 06:26

Руся, вот тут народ уже удивлялся насчет цепляния 205\70\15, присоединюсь к этому удивлению...
Такого быть не должно. Если есть- значит что-то не то, давайте искать причину.
1. На фото колеса смотрятся достаточно большими для арок Нивы, в то время как их диаметр должен быть на дюйм меньше стандартных. Возможно конечно что высокий протектор играет свою роль, не знаю..

2. По тем же фото видно, что одна из причин цепляния - слишком малый вылет дисков, колеса ощутимо торчат наружу. Насколько мне помнится, у дисков Нивы вылет 58, а у Шнивы - 48. Разница - всего в сантиметр, однако на фото визуально больше. И что это за 15шки с "под вылет 2121 "? Не слышал о таких. Мне кажется продавец что-то напутал или ввел Вас в заблуждение.

Вы не слишком обидитесь, если я попрошу проверить маркировку размерности колес и дисков, обратив особое внимание на параметр ЕТ дисков (параметры диска выбиты на ободе)?

Автор: Руся Apr 11 2011, 13:21

УФ! Выбрался из говен и хочу поелиться впечатлениями.
Пожалуй, моё удовлетворение от покупки Кордов крепнет. Лазил сейчас по мрачной глине и вполне успешно - ни разу ни сел даже!
Копец Дык я вроде и выбирал вылет такой, чтобы не цепляло... Может и продавец ввёл в заблуждение... Я устал уже вникать в любой вопрос, а вот как не вникну - тут же кидалово какое-то... во жизнь пошла!!!
Резина цепляет только при определённых условиях. Машина должна быть подгружена. КГ так 150 в заднем отсеке. Тогда при просадке чиркает. А так то вон, меня сейчас одного тоскала - и всё нормально. Но я же не всегда в машине воздух вожу...
Так что покупкой я доволен. Совет был верный, но всё же стоит оговариваться, что цеплять то может...
Копец Сейчас, дух переведу, дерьмо от дисков ототру и посмотрю параметры. Может и с дисками пролёт получился.
http://art.shintorgservis.ru/diski_art2.htm Полезная ссылочка по теме.

Посмотрел. 6J*15Н22..куча цифр...G35L35. Помню, продовец говорил, что стандарт у Нивы 35 и у этих дисков тоже вылет 35...
Ну с дисками то это не беда - раздобуду Шнивские и проверю. Интересно же!

Автор: serg_v Apr 11 2011, 14:32

215/80/15 АТ шные будут цеплять при повороте за защиту(если снять проходить будут токо,токо.МТ будут цеплять однозначно если без лифта. 225\70 в повороте тоже будут цеплятся,оптимально 215/75/15 или 215/70/16.

Автор: Копец Apr 11 2011, 14:53

Ну примерно это и предполагал.... развод наглым продавцом налицо.
Никакого вылета 35 на Ниве нет и не было. Испокон веков вылет стандартных штампованных дисков Нивы 2121, 21213,4 составляет 58мм.

Что касается Шевроле-Нивы, то на первых партиях применялись штампованные диски с ЕТ35, потом от них быстро отказались, и стали выпускать штамповки с ЕТ48.
Видимо завалялись у продавца эти диски, вот он и придумал легенду про "ЕТ35- стандарт для Нивы".
В России живем однако, ухо востро надо держать

Автор: ИСКУН Apr 11 2011, 16:45

Спасибо.
Жалко конечно,йокогама пропадает...

Автор: Руся Apr 11 2011, 17:39

Копец Ну это не очень виликая потеря. Раздобуду Шнивские диски - отпишусь! Вот опять с поля - Кордиант радует и вселяет уверенность!

Автор: Копец Apr 11 2011, 20:30

Каждый день в поле.. завидую

Автор: krutoyventel Apr 12 2011, 21:14

Ездил 2 лета на К-139. Гудит на скорости, но не больше чем сама нива. Размерность 195/80 R16. По геометрии очень удачная(высокая), да и достаточно широкая. Протектор злой, диски на 16-родные. По грязи идет уж лучше любой отечественной. Износилась за 2 сезона совсем немного. Плюс камера- лишняя подстраховка, да и дешевле и удобнее с камерой в ремонте, если что... Ни разу не пожалел о покупке, хотя найти её 3 года назад составило некоторую сложность. Зимой на ней не ездил и никому не посоветую, думаю, сцепление с дорогой отсутствует вообще.

Автор: serg_v Apr 12 2011, 21:36

Кировская резина, узкая высокопрофильная,жесткая, за счет чего и гудит на трассе,приемущество хорошо ползет по жесткому бездорожю и неплохо вырезает из колеи,минус,легко зарывается во влажных грунтах(плюсы легко компенсируются минусамм).

Автор: Shuurk Apr 12 2011, 22:57

Все зависмт от целей и задач.Ежели глина-то я 192(69-го),грунт слабый-медведи (травяться хорошо)Бюджет и тех и тех около 2.5 руб за колесо.Ежели олигарх-то несомненно симекс 31 или богер(опять таки от условий),но ГП на 4.44+ лучшее понижайка ближе к 3,и никаких блокировок.А так в стоке гудричи бери 215,и по шоссе мягче и тише,и по говнам до1 травяться.Кордианты неплохи,но всеж жестковаты,и как кажется труться на асфальте быстрее(может не прав-поправте)

Автор: Руся Apr 13 2011, 11:33

Друг уже полтора года на Кордиантах, много по асфальту, трёт безжалостно, а они не труться. Действительно, жёсткие, вот и не труться. Так что Кордианты на Ниву есть гуд, но вот с дисками... Обязательно буду писать, как выхожу из положения, что делал, что делал не верно, тоже опишу - не напарывайтесь, как я, комрады!

Автор: kraus Apr 21 2011, 07:48

Отмечусь по "кордам" в теме.Думал брать взамен Вли-5 или нет.Решил,хотя Вли совсем новые.Первые поездки сразу развеяли сомнения.По глине и грязи прут и не режут грунт.Не гудят также как Вли.Да и по асфальту(ямки )заметно приятнее ехать.Теперь куда деть Вли?Резина не трёт,вообщем гут полный.Размер 205/70/15

Автор: vnau Apr 21 2011, 20:56

А кто нибудь с такой сталкивался - MAXXIS AT-771 205/75 R15, беру А/Т так как
70% трасса и 30% средний офроуд, до этого тож на атешке 2 сезона - вполне хватало отовсюду вылазить(тьфу 3 раза). http://www.auto-legion.ru/tyre/Maxxis_AT-771_205x75R15_97T.html

Автор: Радик Apr 22 2011, 04:53

Goodyear Wrangler AT/SA лучше смотрится.
А себе на этой неделе взял кордианты, нормальная резина.

Автор: Ring Apr 22 2011, 10:04

если сравнивать корды офф 205 и 215 то какие предпочтительнее? Задевать я так понимаю не буду никакие.

Автор: Mart Apr 22 2011, 10:46

215 - будут.

Автор: Ring Apr 22 2011, 11:18

тогда только 205. Спасибо.

Mart,
а диски какие у Вас? Я вроде припоминаю у Вас именно корды 205.

Автор: mladshy Apr 22 2011, 20:21

У меня стоят корды (215х65х16) диски с вылетом Е-45, на машину загружал 300 кг. плюс пассажир и ничего нигде не тёрло. Добавлю что корды на малость выше кама-флама.



Вложенные эскизы изображений

Автор: Руся Apr 24 2011, 17:49

mladshy А можно параметры дисков? И фотку задних арок - проблема там.
Видимо, меня кинули с дисками... Х.З. Или машины действительно все разные с конвеера ТАЗа сходят... Не знаю... К Кордианту претензий нет - резина отличная! Но вот цепляет при просадки и всё тут... Пока нет ни возможности, ни желания бороться. Позже...
Уже 2 раза посадил Ниву. Первый раз у резины не было шанса - ья налетел на льдину и вывесел все колёса... Другой раз машина зарылась в супер мокрой глиняной каше (ума хватило туда влезть!). Выташил УАЗ на тех же КордахОфРоуд. (ну он то тащил с сухого места, я с собой довольно длинный трос стальной вожу)

Автор: mladshy Apr 25 2011, 21:42

В сети нашёл фото, а свою сфоткаю завтро.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Копец Apr 26 2011, 06:48

Руся, вылет дисков в посте есть - 45мм. А у Вас, насколько помню -35.
т.е колеса торчат из арки на 10мм дальше, чем у mladshy. Вот этот сантиметр, плюс индивидуальные особенности каждой Нивы и решают...
Каким местом покрышка цепляет?

Автор: Руся Apr 27 2011, 11:32

Копец Цепляют о заднюю часть задней арки. Смотрел внимательно - 1 см, боюсь, не спасёт... Попробую, поставлю диски от ШНивы... не великие деньги... Так то резина хороша. Только вот сейчас опять сел около дома, в глине зарылся... Ну и грязюка у нас тут!

Автор: andyreal Apr 27 2011, 14:10

300-й, у тебя ж теперь крок? Он чуть тяжелее и именно в жопе. Пружины чуть больше просаживаются. Вот и не хватает 0,5 - 1см. Проставки под пружины воткни.

Автор: mladshy Apr 27 2011, 22:13

Руся, как обещал выставляю задок своей нивы с двумя пассажирами в салоне и ответь у тебя колёса цепляют за обе арки или одну.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Руся Apr 29 2011, 22:43

mladshy За обе сразу. Это не перекос Панера.
Энди, я тоже склоняюсь к проставкам. Пока просто не до того - горячая пора!!! Охота+раскопки=3-4 часа на сон...

Автор: Мальчиш May 2 2011, 13:23

В давние времена....
Когда не было проставок.
Внутрь пружин ,заталкивали мячики от большого тенниса.
Резиновые.

Автор: Копец May 3 2011, 08:09

Кстати да, вполне возможная причина. Либо промазали чуток с разметкой посадочного места заднего моста.

З.Ы. "Крок".. хм знакомый термин.. Автору, нивоводская конфа, конец 20, начало 21 века?

Автор: andyreal May 3 2011, 08:43

Угу. Пока был ниваводом постоянно у Алера зависал

Автор: Копец May 3 2011, 09:57

Ого, вот где привелось пересечься!
Было дело и я там тусовался...был такой NSK21213, может попадался на глаза.
Алера, Бороду, Фрегата и многих еще даже в натуре видел, когда в столице бывал по делам.
Романтическое было время, расцвет движения нивоводов...

Автор: andyreal May 3 2011, 11:11

Да, помню ник. Мир тесен.

Автор: Borkum Aug 14 2011, 08:30

215 прекрасно стоят у меня с просевшими пружинами с загрузкой в машине - 4 бегемота и ничего не цепляют... BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM2 215/75R15, при диагоналки тоже ведут себя адекват

Автор: Tatarin Aug 19 2011, 07:56

Да бесполезно всё это писать, у меня вот то же 215я нигде не тёрла и не цепляла(видно Нива старая разношенная ),а у многих трёт аж ехать не возможно.... думаю без примерки на конкретное авто в данном случае не обойтись!

Автор: run Aug 20 2011, 20:10

отличная резина км2,советую ее.

Автор: DinamiT Aug 24 2011, 13:53

Очень многие говорят,что КМ2 не едет по грязи.Поэтому все стараются находить КМ1

Автор: TRON Aug 28 2011, 15:19

товарищ купил ниву,, хочет ее оофроудить бум ставить 32-е тапки мудрич

Автор: TRON Aug 28 2011, 15:33

гудричи они едут только очень большие лучшая резина для НИВЫ что пользовал по говнам Forward Safari 500 примерно 31 дюйм, резка арок, пары 4.44... причём по какам гдричи такого раз-мера отдыхают единственно сафарики балансировать тяжело,, шумят прилично на трассе, правдо нива у меня была вся шумовиброгидроизолированная , на трассе быстро не стираются

http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru

Автор: Oleg_V Sep 14 2011, 13:23

я на свой поставил Каму Флейм, бюджетный вариант, в грязи гребет ОГОГО ... и передок редко включаю... резина 205 на 16 диски аналоги нивовских штатных на 16. в дальнейшем планирую поставить Локку в передний диф, так, на всякий случай. всё, на этом о езде по говнам все вопросы отпадут вообще.

Автор: Дурман Sep 14 2011, 13:39

Несколько лет назад поставил Кордиант оф роад на Ниву 213 только 15 дюймов на диски от Шнивы. Оптимальный вариант и дёшево и сердито. Значительно дешевле, чем такие же на 16, а результат, практически, одинаков.

Автор: Руся Sep 14 2011, 22:46

Простите, а каким местом (ну в смысле каким рачагом или кнопкой) Вы включаете передок на Ниве??? Или Вы про УАЗ? Кама Флейм не то что совсем не гребёт, но по грязи не едет - это точно. И мне кажется, что Флейм имеет посадочный радиус 15"?

Автор: Триволт Sep 15 2011, 06:18

Ну то что Кама Флейм в грязи гребёт, это вы лукавите. Либо грязь у вас такая.
Я где на Каме встревал, на Гудриках даже раздатку не включаю.

Автор: Oleg_V Sep 15 2011, 15:38

включаю рычагом в полу. постоянный у меня задний. раздатка. понижайка. нива японская у меня... а кама флейм 16" посадка. а в жуткую грязюку всёже не лезу.

кстати локку и на нивы ставят. взад. тогда оба задних гребут, там и на обычной резине ехать можно в говны... не застрянешь

Автор: Oleg_V Sep 15 2011, 15:41

ну знач гудричей буду хотеть на будущее, только и диски нужно брать. боюсь бюджет затрещит по швам

Автор: MDV Sep 15 2011, 16:43

Раздатка на ниве включена всегда( если машина движется своим ходом) как в прочем и на других машина где она есть.

Автор: Руся Sep 15 2011, 18:22

Интересно. А можно фотки такой Нивы из салона? Вид на раздатку. От чего же такая раздатка стоит? Или это такую ТАЗ делает на экспорт? Нива на недоприводе становится почти не управляемой из-за своей короткой базы. Это всё уже проверено много лет назад. Тогда из-за экономии топлива многие снимали себе переднии карданы. Побывав пару-тройку раз в кювете стаили на место...
Так что я не завидую владельцу Нивы с отключаемым приводом...

Автор: maks NCH Sep 15 2011, 18:52

на ниву хорошо встает уазиковская нижнекамская резина . лифтовать почти не надо - ставим все новые самые жесткие пружинки , под них проставки высокие , что продаются на всех авторынках (150 рублей комплект под 4 пружины) . режем арки - срезаем по тому месту где выступ переходит в ровное крыло . и переднии арки забиваем кувалдой (иначе на поворотах шоркать будет ) . встает на шнивские диски , правда эта на литье , вторая такая же была на шнивских .


Вложенные эскизы изображений

Автор: maks NCH Sep 15 2011, 19:41

да , кстати , цена вопроса - около 3тр пружины и проставки , 6тр почти новые колеса с доставкой из москвы , 4тр резка арок . штамповка от шнивы стоит 4800 комплект 4 шт .
и не маловажный вопрос - проходимость машины была ограниченна только клиренсом , и мощностью мотора .

Автор: Дурман Sep 15 2011, 19:53

." Тогда из-за экономии топлива многие снимали себе переднии карданы."
А как ездить-то? Она же без кардана хоть переднего, хоть без заднего и с места не тронется. У Нивы межосевой диф. Если снять один из карданов можно ехать только включив блокировку, т.е. заблокировать межосевой диф.

Автор: Ascket Sep 15 2011, 20:26

Кто катался на КФ зимой и межсезонье? Страшно или по городу можно тихонько ездить? Поставил на перед новые 2 колеса, сзади оставил старые (износ до 40% где то).

Автор: Муртоз Sep 15 2011, 20:58

Совершенно верно! Включаешь блокировку и ездишь бес переднего кардана расход топлива меньше,и пошустрей будет ,но по грязи она уже не едет ,получается простая классика...

Автор: Vladim Sep 15 2011, 21:07

По городу нормально, только была на ШН.

Автор: Sанчес Sep 15 2011, 21:11

Езжу круглый год три сезона, по мне так нормально, правда, как говориться, может я слаще морковки ничего не видел По снегу хорошо, ну а по льду любая резина скользит, если без шипов, да и с шипами тоже, только меньше. Меня на шиповке, на классике так вертело, высокая обочина спасла, правда место было, чистый каток. А на ниве зимой езжу очень даже не тихонечко, ну в пределах разумного конечно.

Автор: Руся Sep 15 2011, 22:51

Кама зимой не едет ни какая. Увы, это одна из самых дерьмовых марок резины в мире, как это не печально... Уже писал - прошлую зиму мне не хотелось садиться на ниву именно из-за резины. Надеюсь, что к этой зиме я найду приличную резину и для Нивы. Видимо это будет не отечественный производитель...
Мляяяя! Вот как так??? Страна с хреновыми дорогами и не простым климатом, а у нас не научились и не хотят делать безопасную резину, хорошие автопечки и нормальные автомобили!!! Да чего там, у нас на машины бачки омывателя ставят чуть более литра! А на Мерсы почему-то от 5 и более. Ну конечно, у них на автобанах грязи по-колено - им очень надо много воды для омывателя, а у нас-то чистота везде и дождей почти нет. Как вспомню об этом, так грустно становится...

Автор: Oleg_V Sep 16 2011, 06:44

японской нивой я называю свой сузуки самурай-джимни

проблема штатных 16" дисков - на них не найти нормальную грязевую резину ... а диски пошире на 16" на ниву надо ещё поискать... проблемно.

Автор: Зяблик Sep 16 2011, 08:54

На свою Шниву ставил Купер для горных дорог, пролезал везде, где позволяло сочетание движка, клиренса автомобиля и прокладки. Колеса 15 радиуса.

Автор: Oleg_V Sep 16 2011, 18:23

сильной экономии не будет, расход не от того что кардан крутится. расход изза трения в раздатке. а она итак итак крутится.

Автор: Руся Sep 17 2011, 15:14

Понял.
Да, узкую, гребущую резину Р-16 найти трудно.
Я иногда задумывался по Джимни. Но как сяду - сразу желание купить улетучивается. МАЛЕНЬКИЙ!!! Очень маленький. Я не могу ездить на маленьких машинах уже. Мне надо чтобы было куда говнища всякого понавалить, струмент всякий... Чтобы МД без разбора влезали 3 шт + 3 лопаты, одна из которых длинный Фискарь. И это только мне одному надо! А если ещё и Маша едет

Автор: TRON Sep 17 2011, 15:38

бери TLC 80 или Патрол, всё влезет

Автор: Oleg_V Sep 17 2011, 16:13

багажник на крышу - много в него войдет. да и к потолку всего много можно примастрячить, у меня там удочки, мд без блока и разная другая ерунда... сделал кронштейны и ничего не мешает. а заднее сиденье снято вообще, езжу обычно один-вдвоем... зато расход 7л. на 100км - красота...

Автор: Руся Sep 17 2011, 22:03

У моей Нивы на 3 л. больше. Но места в моей 2131 больше раза в 3-4. 1л/100км за 100 литров (примерно, разумеется) полезного пространства? Такая у нас арифметика получается?

Автор: maks NCH Sep 17 2011, 22:13

Ваша нива в поле хороша , там где радиус разворота - малоинтересный фактор ) . но только в поле , ибо где то на пересеченке есть риск вывесить ее , или же брюхом на бруствере засесть .

Автор: Руся Sep 17 2011, 23:09

Да, если речь про 2131, то в лесу на ней посложнее, чем на 2121. Но не сильно. Обе они имеют слабую маневренность - передние привода мешают вывернуть колёса. Ну чтоже теперь по лесу на Мерсе ездить?
Вот недавно я имел сравнение с 2121 в прямую. Резина на обеих была Корды ОФФРоуд. Требовалось активно маневрировать вокруг болотистой лужи (проехать по ней было не реально - уже сидел в ней разок ) рядом с кустами и деревьями, сильные буираки, кочки. Да, один раз я был вынужден сдать назад и послать машину в нужном направлении со второй попытки. 2121 зашла с первого раза. Но с ГУРом это не проблема. Так что я очень доволен, что сменил 2121 на 2131.

Автор: Турист Sep 19 2011, 14:41

У меня стоит Hankook Dynapro MT RT03 - 215/75/15, протектор похож на гудричи, но сама мягче и стоит на 2 тыс. дешевле за колесо. Второй сезон ходит, пока ничего
плохого сказать не могу, за свои деньги себя оправдывает. Разумеется проставки под задние пружины, амы по кругу от шевика, передние пружины тоже от шевика, но без проставок. При диагоналке, если груженый, подтирает правое заднее колесо об защиту, но не критично.

Автор: Триволт Sep 28 2011, 17:59

С летней резиной слава богу определилсяю На "гудриках" сезон отъездил. Шумновата по трассе, но в грязях ей равных нет. Хотелось бы услышать мнения по зимней резине, а то скоро зима, и надо будет переобувать свою "девочку".

Автор: Miignes Sep 28 2011, 19:45

А разница сильно ощутима между МТ и зимней резиной зимой?
Есть тут люди, которые пробовали ездить зимой как на МТ, так и на зимней?

Ездил на трех видах МТ уже несколько лет круглый год.
Этой зимой поставил Гудричи новые КМ2, вроде даже получше стало, до этого стояла лысая МТ, в занос часто машина уходила, приходилось постоянно ловить.
Вот думаю если деньги будут попробовать наконец на зиму взять какую-нибудь б\ушную шиповку. Все равно техосмотр скоро и с моими колесами я его не пройду, надо заводской размер брать.

Автор: UWH Sep 29 2011, 17:42

Четыре года езжу на "липучке". Субъективно лучше шипов, особенно на трассе.

Автор: Триволт Sep 29 2011, 19:09

А какую, если не секрет? Пока присматриваюсь, но скоро всё равно придётся делать выбор.

Автор: UWH Sep 30 2011, 05:42

Ездил на Мишлен Икс-Айс Норд - так себе, Данлоп Граспик гораздо лучше, Йокогама - тоже неплохо, это что касаемо переднего привода. На Спортаже у меня Бриджстоун, точную марку сейчас не вспомню - очень достойно, даже по льду и снежному накату. Но опять же, все зависит от того, где Вы ездить собрались. Если планируется возить себя любимого по небольшому заснеженному городку, где из снегоуборочной техники один дворник дядя Вася с лопатой, то шипы буду предпочтительней, если большой убираемый город и трассы ( у нас они обычно чистые), то брать липучку.

Автор: Автандил Sep 30 2011, 15:12

Поставил на свою «зеленуху» 215/15/75 гудричь! Доволен аки слон! Проходимость выросла в разы. Бескомпромиссная резина.



Глаза боятся, Нива едет!!!

Автор: Руся Oct 1 2011, 19:53

Вот и я ищу себе хорошую "липучку" на зиму для Нивы. Штпы... ну н Каме и шипы не помогут - как было Г, так и будет. Я уже писал - в полном восторге от Континенталевской липучки! Хочу такую на Ниву, но размер!..
По идее, зимой на МТ резине нормально будет только по рыхлому снегу. Но если добавить льда или укатаного снега... боюсь, будет жопа - состав резины совсем не тот!

Автор: DinamiT Oct 4 2011, 23:32

Равных есть,потому что есть только лучше =) Не однократно приходилось вытаскивать людей на гудричах,где я проезжаю без проблем.У меня 31 Forward Safari



Могу тебя огорчить,вторые гудричи вообще не едут по грязи,но всё равно лучше стандарта =)

Автор: Автандил Oct 5 2011, 07:10

Огарчиватся не стану . Не было у меня "первых". Всё равно едут на порядок лучше чем было! И не козлит и тормозит отлично, а зимой можно и на пузотёрке перетоптася!

Автор: TRON Oct 6 2011, 17:44

да сафари в грязи супер!!! но под них надо много чего доробатывать а именно ставить ГП 4.3 и РК с понижайкой 3.15, тогда прёт как танк,,,хотел симексы они качественней, но сцуко дорогие токо

Автор: DinamiT Oct 7 2011, 11:19

Откуда ты это ерунду взял?Такая раздатка завернет карданы в узел,трансмиссия нивы очень хрупкая.Я год ездил на парах 3.9 пока граната не треснула и не размолотила мне редуктор,но у меня уже лежат 4.3 и СПРМ.Если бы не этот случай,продолжал бы ездить на 3.9.А вообще на больших колёсах нужны просто главные пары,будь то Гудричи или Симексы

Автор: Автандил Oct 14 2011, 07:52

Ну что можно сказать, вчера-сегодня перекинул с «гудричей» на стоковую резину(кама 232 185 75 r16), что бы пройти ТО-2. Ощущение что машина стала чётче в управлении на трассе, динамика та же, ушёл гул от внедорожной резины. Вот вроде бы и всё. Но форсу никакого! Машина стала ниже, к тому же заметны все стыки и колдобины( пропустил "Ё"? ).


З.Ы.
С Великим Празником Покро́ва Пресвято́й Богоро́дицы, Вас фуромчане!!!

Автор: Vladelets Oct 14 2011, 08:05

Самая классная грязевая резина на шевика (цена+ качество), кордиант off road, к-16.
Сам 7 лет имею нивы, шнивы, резины перепробовал всякой. Кстати кордиант не гудит и шум в допуске.
Ранней весной утопил в поле шевика, еслиб не эта резина и фискарь, не знаю как выбирался бы, 30 км, ни живой души и связи нет. Лопатой откапывал бампера, Спасибо резине роет грунт как танк!

Автор: Воин Oct 14 2011, 10:22

Для каждой местности , нужна разная резина по грязи. В этом сам убеждался и не раз. Так что , каждый выбирает сам под себя.

Автор: Руся Oct 14 2011, 11:16

Это правда. То, что хорошо роаботает на песках, не справится с глинозёмом.

Автор: Rain Oct 24 2012, 22:23

задумался о зимней резине, КФ не хочу, 4 зимы отъездил на 2-х нивах, на разных комплектах, ищу что нибудь покачественней. Диски штатные, но если будет нужно могу поменять. Часто в отзывах упоминают гисловед и нокиан, но одни хвалят другие скептически пишут с учетом цены, мол обычная резина. Так что же прикупить на нивушку для зимушки?

ах да еще про Dunlop GRASPIC некоторые пишут положительно

Автор: Ампер Oct 24 2012, 22:39

И 511 на штатные диски,отличная резина для зимы,сам не ездил.
только вот цена растёт как на дрожжах.

Автор: Игнатий Nov 4 2012, 15:30

Сегодня приглядел резину для Нивы 21213 зимнюю,шипованную И 511. Цена 3280р. Буду брать. Только ширина 175. Хотелось бы 185. Что скажете коллеги?

Автор: КАА Nov 6 2012, 18:39

Купил себе И 511 на штатных дисках по совету "старшего товарища",
с его слов нормально за такие деньги, но в колее нужно быть осторожней
из-за боковых ламелей (или как они там называются?) крутануть может

Автор: Игнатий Nov 6 2012, 19:02

У вас какая ширина? Завтра буду покупать И 511. Ширина 175. А выпускают ли 185?

Автор: Горшок Nov 6 2012, 20:06

Ниву держу 12 лет. Последние 4 года эксплуатирую зимой и-511.
Мне она очень нравится, размер. Давление только делаю 2,5.
Глубокий снег режет ,идет легко,город тоже + ,слякоть режет не зарезает,
не любит колии на трассе.У кф все на оборот. кф держал 4 года,разочеровался.
Искал импорт 175-185, не мог найти, остановлсь на и-511

Автор: conung Nov 6 2012, 22:34

Dunlop SP WINTER ICE 01 у меня на зиму такие-взял в прошлом году все шипы на месте.. тихая ,мягкая..уверенно стал себя чувствовать на дороге.. по ценнику не помню..но до 20000 точно за 4 колеса.. купил только потому что развернуло на трассе и впечатало задом на встречке в обочину.Стояла новая всесезонка белшина...ладно не было никого.. жизнь дороже..лучше не экономить.

Автор: Игнатий Nov 7 2012, 12:43

Всё , приобрёл И 511. Там же поменял резину и отбалансировали за пол цены. Ставить буду когда морозы прижмут.

Автор: КАА Nov 7 2012, 17:04

Ширина 175, И 511, по-моему, только этой ширины выпускают

Автор: serg_v Nov 7 2012, 17:35

Зимнюю резину лучше подискивать пошире 175, лучше 215,пятно контакта с дорогой больше.Опять же все зависит от базы 31устойчивы, шевики тоже,коротыши бывает крутит. Шипы работают на 15-20% все остальное рисунок(нарезка) и содержание каучука в покрышке. В момент торможения на гололеде шипы гасят начальную скорость, а нарезка в момент скольжения присасывается к поверхности создавая пятно контакта.Чем больше каучука тем элластичней присоски при морозе.Минус такая резина горит(изнашивается) на теплом асфальте. Как то так.

Автор: Тектит Nov 7 2012, 18:30

Сейчас,как слышал,новые коротыши устойчивее стали-задние амортизаторы на них прямо стоят,а не под углом.

Автор: serg_v Nov 7 2012, 18:43

Аммортизатор стабилизирует работу подвески на не ровной дороге,а в гололеде устойчивость идет от разноса колесной базы и расположения центра тяжести(клиренса)относительно ее.

Автор: leconte Nov 15 2012, 13:27

Парни , подскажите , кто разбирается , на этой фотке резина 215 или 235 ?

http://savepic.ru/3294693.htm

Автор: Косьян Nov 17 2012, 17:35

Всем привет!
Комрады,подскажите:купил карбюраторную ниву 2121,короба 4-х ступка,прикупил пятиступую коробу,сейчас думаю поставит грязевые кордианты,как думаете,по трассе на 5-й будет тянуть на грязевых кордиантах,или оставить четырехступку?

Автор: conung Nov 17 2012, 17:43

Будет ехать нормально..не думай.. а коробка в запас пойдёт .. пригодится уж точно..

Автор: Косьян Nov 17 2012, 18:53

Спасибо!
Да,слышал,что пятиступые коробки слабые...возможно и четырех ступка пригодиться.
Кордианты слегка б/у предлагают за 9тыр.,как кто думает,дорого нет?
или в пределах 10тыр. лучше взять что-то новое?

Автор: batya Nov 17 2012, 19:39

Доброго времени суток! Вопрос спецам: как себя зарекомендовала резина"Nordman" по зиме? Условия эксплуатации-город "с одним дворником"(иногда ...и без лопаты). Шипы присутствуют. Диски-15". С уважением.

Автор: UWH Nov 17 2012, 19:53

После многолетнего перерыва пересел с липучки на шипы Нордман-4. Вывод: шипы гамно, торможения нет совсем.

Автор: batya Nov 17 2012, 20:01

Спасибо, будем думать

Автор: Ампер Nov 17 2012, 22:17

пятиступка полюбому лучше,на 4х ст. по трассе обороты большие у движка будут при большой скрости. на счёт какихто слабостей не замечал,уже 160тк. без проблем,последние 80тк. летом резина гудрич 215/75R15/
кордианты слегка бу. за 9-10тр. нормальная цена,новая 205/70R15 стоит 3500руб
215/65R16 на порядок дороже.

Автор: serg_v Nov 18 2012, 13:22

215.

Автор: leconte Nov 18 2012, 15:32

Ну спасибо - подтвердили моё мнение . Понравился вариант - хочу такой же создать ...

Автор: Косьян Nov 19 2012, 18:56

Спасибо,дружище!!!

Автор: Косьян Nov 27 2012, 06:15

Господа!
Такой вопрос:Какие диски нужны под резину кордиант 0фф роад 205-70 Р-15?
Обычные или какие другие нужны?,если другие,то с какой маркировкой и где ее смотреть.

Автор: НикНик Nov 27 2012, 06:54

Забей в писковике=диски на ниву=найдёшь весь расклад.
У меня эта резина стояла на Шнивской секунде.

А вобще,наxрена xодовую раскачивать?Возьмите что полегче.Свою такую продал и доволен.Лучше взять xайджек,дешевле получится,чем менять карданы,шрусы и прочее.Это у кого увлечение по говнам лазить тогда да.
Они отлазили,потом ремонтируют а нам иногда и кое какие неисправности и устранить некогда,время поджимает.

Автор: Ампер Nov 27 2012, 18:03

если бюджетно то шнивские штамповки,подороже литьё или ковка,выбор очччень большой.



что полегче с аналогичными вездеходными качествами и в стандартном размере врядли найдёш.
по поводу веса у меня гудричи МТ в размере 215/75R15 на ковке ВСМПО,колесо весит 20кг.
родная нивская ВЛИ 5 на штамповке весит столькоже.
так что не о какой раскачке ходовой не может быть и речи,катаю второй комплект и не менял не карданы не шрусы,с учётом того что присутствует лифт подвески.

Автор: serg_v Nov 27 2012, 19:18

По первому вопросу:205/70/15- подойдут и 15 шнивовские стальные, но при эксплутации с камерой.В любом случае МТ резина из за крупного протектора ,жизнь приводам не увеличивает.Долговечность привода на такой резине зависит от размера колеса,техники езды, качества приводов в том числе и лифта. На отдельных грунтах АТ бывает более приоритетной.

Автор: НикНик Nov 27 2012, 20:30

И зачем машину уродовать.Ну нето у нас увлечение.Если повис на брюxе тут и гудрич никакой не поможет.
215я только в городе чтоб девки в след с круглыми глазами ДЖИИИП.

Автор: mitr Nov 27 2012, 21:07

Сегодня сел на брюхо(болотина не сильно замерзла)! Резина корд.оф.роад 205/70/15. Через 1.5 часа приехал друг на УАЗе с лебедкой.Машину засосало еще глубже,подцепили начали тащить, машина начала трещать так , что думали порвем пополам. В итоге промучались с домкратом, топнет в грязи , а хай-джек зацепить не зачто.Домкратили и подкладывали ветки, потом уже лебедкой.Назад проехал свободно, но чуть повыше.Резина радует!


Вложенные эскизы изображений

Автор: НикНик Nov 28 2012, 06:33

Есть такая приблуда лифт мейт называется кажется,цепляешь за диск колесо и домкратишь.Это конечно подольше чем за бампер или за порог но ночевать точно в болоте не будешь.
Купил джека в позапрошлом году,ниразу не пользовался,а в этот сезон вобще он простоял в гараже.

А чем интересно резина радует?За неё наверно было лебёдку с УАЗа удобно цеплять.Блин не поспешил ли я с продажей этой резины.

Автор: mitr Nov 28 2012, 08:33

До этой резины стояла 215/65/16 континенталь 4*4 , так на ней даже с блокировкой машина по грязи едет куда ей вздумается, а если чуть глина то "вилы".На кордах другое дело, да и по трассе она на воет. Первый раз так засел, уверовал сильно в возможности покорения бездорожья на зубастых колесах! Надо домкрат путевый прикупить и хорошая связка получиться .

Автор: НикНик Nov 28 2012, 10:46

Если на мосты сел тут уж никакая резина не поможет.
Я этот сезон откатал на нивской всесезонке 195/70/Р16,нормально.
Главное перед бучилой выйти и посмотреть свои возможности.
У меня ещё когда первая нивка была меня три раза вытягивали,
думал я на танке,лез в говна не думая и не выxодя из машины.Потом поумнел,
мне так кажется .

Автор: кривич Nov 28 2012, 12:50

Разве это сел,вот сел,так сел,Резина Гудрищи МТ 30 ,лифт.На кордах отъездил прошлый сезон205\70\15,по трассе малошумна,в грязи нормально,но не всегда спасает,надо приспускать ежели приходится переть приличное расстояние по топи, и на скорости пролетать гиблые места,на асфальте стирается быстро.оба варианта не подходят для зимы.Прикупил себе Аврору шипы205\75\15,испытал по гололеду,нормально,и в болото уже залез на ней,в темноте ввалился,конечно не Гудрищи но нормально идет по заснеженной целине спас ХайДжек и кусты.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Тектит Nov 28 2012, 14:48

Я такого же мнения.Если куда не пролезть,подожду когда просохнет.

А что за резина,а то всю голову сломал какую взять всесезонку.Каму Флэйм думал,но там ширина диска должна быть от 5,5-7*.Знаю что на заводские обувают(5*),но не хочу.На нивовском форуме почитал-остановился на И-511.Но если раньше она была и не шипованная,то сейчас в России такой нет.Только на шипах.А на Украину поставляют и без шипов.
Мне больше на весну-лето-осень чтобы подходила.Ну и более менее для гололеда.Как раз как И-511.
А то уехали на в ноябре в субботу было тепло,а в ночь на воскр. снег пошел.Гололед.Ехали домой 30-40 км.

Автор: Косьян Nov 28 2012, 16:15

Спасибо!
С размером диска разобрался.А вот где смотреть маркировку,не нашел .Может кто подскажет?

Автор: serg_v Nov 28 2012, 16:43

В свое время было несколько машин такой марки,ездил на разных МТ Гудрич,геолантер и тд.Одно поле штурмовал пару лет весной.Заброшенное поле, суглинок с линзами,на гудриче сидел по самое немогу,раз беларуска вытащил с трудом, другой раз лебедились закапывая березу в траншею. На следующий год сменил тактику поставил АТ грандтрек чуть шире 225 против 215.Каково было удивление, когда влегкую проскочил все поле.Ларчик просто открывался,гудрич как экскаватор зарывался садя машину на брюхо, а АТ за счет скорости и лучшей самоочистки пронеслась над 20м линзами легко.Вывод для себя сделал однозначный :на твердых основаниях(колеи, неразмытая глина и тд) МТ идет хорошо, на жижах размытой глине, АТ выглядит предпочтительней.URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Автор: НикНик Nov 28 2012, 17:49

Да я и не знаю если честно.Написано нива 4 на 4.
Заеxал на авторынок,спросил что они мне могут предложить для нивы из всесезонки и чтоб меньше е...ться.
Ну мне и предложили на штамповкаx,накаченую,отбалансированую.Незаxваливали,сказали что резина гуд я и взял неглядя.
Прошлую зиму на ней отъездил,ничего так,щас на зиму взял xанкук шиповку а ту на лето.
Кстати xанкук 195 одел на диски Секунда на которыx были корды 205.

Автор: Ампер Nov 28 2012, 18:28

собствеенно ни какого уродства с такой резиной абсолютно не наблюдаются,она лиш немного повыше стандарта,но в оличии от него едет особенно если сбросить давление 0,8-1атм.
а если повис на брюхе то согласен поможет либо буксир,хайджек.лебёдка,и висят на брюхе абсолютно все рано или поздно,но это вовсе не значит что надо ездить на заводской каме и радоваться как хорошо машина едет .
много раз наблюдал висящих на днище Кировцев,Уралов но не разу не видел чтоб на них поставили маленькую резину с хиленьким протектором и стояли у кромки поля радостные что не застряли .

215я только в городе чтоб девки в след с круглыми глазами ДЖИИИП.

вобще не понимаю к чему сказано,как уже писал при беглом взгляде отличить от стандартной Нивы не получается.
вот когда поставят 31-32 катки с нулевым вылетом тогда да даже сам в след посмотрю,про девок не знаю,но к этому не стремлюсь

Автор: Gazkom Nov 28 2012, 20:00

Если написано "Нива 4х4", то скорее всего - К-156-1, по грязи летом "замыливается" быстро, и зимой на ней страшно ездить, хоть и "всесезонка".
Третью зиму катаю И-511ш, нормальная резина, но тяжелее, чем К-156, разгон набирает дольше при равных условиях, но гребёт нормально и по грязи и по снегу. Как то так.

Автор: НикНик Nov 29 2012, 05:54

Да не в смысле эстетики, нивка действительно симпатишно смотрится на широкой резине.
Чем тяжелей резина,тем тяжелей машинке.
Уроловать в смысле гробить.

Автор: НикНик Nov 29 2012, 06:01

Ничего отъездил зиму а летом так просто понравилось.
Особенно как только корды снял,нивка бутто сама едет.

Совсем в недалёком прошлом какая на... шиповка,кто что достанет на том и едет.

Автор: НикНик Nov 29 2012, 06:28

А к тому и сказано,ни все понимают устройство,иксплуатацию,ремонт и так далее,главное чтоб КРУТО было.
Сам не спец,просто стараюсь не заниматься всякими излишиствами и прислушиваться к советам опытныx товарищей коиx у меня предостаточно.

Автор: serg_v Nov 29 2012, 10:26

К примеру:225 грантрек легче 156 на 1.5 кг прибавте вес камеры.Это насчет легче крутить,площадь опоры(давление на грунт) и характеристики езды по асфальту(шумность износ)описывать не буду.Тенденции производителей:а что выхотели за такие деньги уже при теперешних ценах не актуальны предпочитаю переплатить ,1,5-2 тыс за колесо и купить нормальные колеса,которые по износу и комфортабельности,безопастности езды превосходят нашего производителя вразы.Тут уже рулит английский принцып:Мы не настолько богаты, чтоб покупать дешевые вещи! На гудриче проезжал до 70 тыс,156 к 40ка уже лезет.Личный опыт.

Автор: leconte Nov 29 2012, 15:20

А тут и понимать нечего - и так всё видно . Разве не круто ? И в говнах и с девками - сама уверенность ...

http://savepic.ru/3405934.htm

Автор: Sailer Nov 29 2012, 15:47

это 235/75

Автор: leconte Nov 29 2012, 16:51

Точно . Пары 4.44 , блокировки винтовые в обоих мостах с отключением переднего моста с салона , лифт-подвеска с усиленной задней балкой и амиками газмяс ...

Автор: Gazkom Nov 29 2012, 17:34

leconte, при всём уважении, не на ту машину такие колёса поставили, она в динамике с штатными проигрывает "Ниве-коротышу", а с этими будет как трактор "Беларусь", какие уж там "деффки". И, как друг у мну говорит: "на "шеви" мотор от моторной лодки".

Автор: Gazkom Nov 29 2012, 17:44

156 без камер. Вы хотите сказать, что Нива в стоке будет нормально катать 225? А ничего, нигде не потрёт? Мож тогда 235 сразу брать?

Автор: leconte Nov 29 2012, 20:32

Почитал я форум шевинивовский - с парами 4.44 нормально идёт , во всяком случае 120 разгоняется , а вот без замены пар - больше 100 не идёт и динамики нет - трактор Беларусь ... Машина не моя - с инета слизал , но думаю сделать к весне именно так ...

Автор: UWH Nov 29 2012, 20:38

Если кому интересно то к весне буду продавать 4 колеса на шнивовской штамповке Maxxis Trepador 235/75-15. Очень рекомендую.

Автор: СтранникРа Dec 3 2012, 10:52

Думал грязевую к весне присмотреть.
А под неё поднимать и резать Шниву надо?
Какой износ? Что по цене будет? К весне...

Автор: serg_v Dec 3 2012, 11:14

Вы меня не правильно поняли,я говорил только об весе покрышек.Использовать родные диски без камер крайне опасно ибо кромки мнуться достаточно легко.На родной диск можно посадить максимум 215,все что выше садится на литье с соответствующим вылетом.

Автор: serg_v Dec 3 2012, 11:23

Интересная идея,но только для этого нужна принципиально новая раздатка,но ни как доработка старой ибо проектиковалась она с учетом равномерных нагрузок полного привода ,а перевод нагрузки на задний мост да еще с такими колесами может сыграть злую шутку.У УАЗа копус при такой компоновке к примеру чугунный.

Автор: serg_v Dec 3 2012, 11:31

Колесная развесовка у шевика, как раз в разы лучше,что способствует лучшей динамике.Не могли ли вы спросить у друга в чем принципиальные отличия моторов?

Автор: Gazkom Dec 3 2012, 11:55

Моторы одинаковы, а вот вес на 150 кг. у Шевика больше, вероятно из-за этого теряет в динамике. Чем ходовка 21214М отличается от Шеви? Кроме длинной базы.

Автор: Sailer Dec 3 2012, 13:25

рекомендую MAXXIS MT764 в каках ведут себя получше гудричей мт, по трассе нормально стойкие и не шумные.



не нужна 235/75 не кретичный размер , ставят даже 31-32 на ниву, вот пониженый ряд желательно, штатную можно переделать на 2.95 или КИТ комплект с понижением 3.15

Автор: serg_v Dec 3 2012, 13:25

Ну как бы были обе машины в пользовании. Да вес больше на 150 кг,двигателя одинаковые(прошивки разные) в динамике разгона до 100 км, 214 чуть шустрей, в дальнейшем это начинает компенсироваться за счет оптикаемости кузова. При 130-150 на шевике едешь уверенней на 214 же такой уверенности не испытываешь, это как раз из за длинной базы. На бездорожье на коротких нырках не козлит подвеска ведет себя более стабильней. Угол поворота помоему примерно равный. Насчет шумов в салоне говорить не стоит разница значительна.Как говорит мой знакомый: Таже б......,только с накрашенными губами.

Автор: UWH Dec 4 2012, 18:45

Износ примерно 20%, могу штангелем померять. По поводу установки на Шниву это вам на профильный форум, я катаю на Киа Спортейдж Гранд. Хочу 16, доставка ваша.



На шнивовских штамповках катаю именно 235/75-15, машина весом в полторы тонны. Без камер, правда герметиком мазал.

Автор: shugart Dec 9 2012, 08:28

У шнивы 21213 мотор 1,8 95 лошадей и коробка с косыми шестернями, у 214
мотор 1,7 78 лошадей, и по весу не 150 кг, а 230 кг.
А новый шнивек такое же г.о как и 214, не тянет , и вечно ломается.
Юзал все три машины. Остался верен шниве 2003 года.

Автор: Ампер Dec 9 2012, 09:47

можно поподробней про такой мотор.
знаю был 1,8 от опеля,но он 125л.с.

Автор: НикНик Dec 9 2012, 18:55

Когда это у нивы 21213 1,8 об. и косые шестерни?
Может у шнивы 2123?

Автор: Mart Dec 9 2012, 20:56

Кто какую зимнюю резину надевает? Собираюсь кордиант полар на 15 дюймов взять, шипы, как о ней отзывы? Кто-нибудь пользовался?

Автор: UWH Dec 9 2012, 21:32

Ставь. Ей в прошлогоднем тесте "ЗР" третье место дали после хакки и мишлена за "повышенный уровень шума".

Автор: Mart Dec 9 2012, 23:11

Пофиг на шум. Главное - работа.

Автор: nafania Dec 9 2012, 23:19

Она на морозе как пластик становится.Ставь

Автор: Линеецъ Dec 23 2012, 16:04

У нас сегодня первый снежок выпал, ощутил всю прелесть езды по гололеду на к-139 , много читал что резина для зимы плохая, но такого непредсказуемого поведения не ожидал.
Всерьез задумался о И-511.

Автор: Руся Dec 30 2012, 23:23

Мой Кордиант ОффРоуд отъездил полтора года (около 20-25 тысяч км) и всё, кончается. Все 4 колеса пошли боковыми трещинами, одно уже с камерой. Вот так... Надо отказываться от отечественной резины...

Автор: gefest Dec 30 2012, 23:40

Езжу 2-ю зиму на И-511, красота, токо подорожала не подеццки...
Зато и гудит по асфальту как больной трамвай.

Автор: Mart Dec 30 2012, 23:52

Мой кордиант оффроуд отъездил два сезона и в отличном состоянии. Просто идеальный. Хотя я езжу на нём каждый день - летом. И ездил везде - в говнищах и по городу. пробег не менее тридцати тысч, точно. Может и больше. Проходит ещё третий сезон. Ни трещин, ни лопин. Было два прокола шурупом - заметил, когда стало полегоньку спускать. Заделали дырки латкой изнутри. Держит отлично. Великолепная резина.

Автор: Solid Snake Dec 30 2012, 23:59

у кордианта мелковаты все размеры думаю тоже прикупить, но в новом размере 245/70/R16 обещают в феврале в продажу отгрузить.

Автор: Руся Dec 31 2012, 00:09

А я помню, что у Вас такая же резина. Посмотрите, пожалуйста, боковины колёс. Ближе к протектору. Только внимательно . Ровно неделю назад я тоже радовался своим колёсам и уверенно думал, что ещё года 2 они пройдут и тут такой сюрприз Расстроился.
Зато Континенталь на Мерсе вторую зиму радует. Такую бы резину на Ниву (для зимы)!!!
З.Ы. Ошибся немного - третью зиму радует Континенталь

Автор: Solid Snake Dec 31 2012, 00:47

Руся а шо не так с кордиант?

Автор: Руся Dec 31 2012, 00:53

Попробую сфоткать. Растрескался он весь, зараза. Мелкие, едва заметные трещины по окружности борта. Как будто незначительные, но одна уже прошла на вылет и без камеры не обойтись. И в шиномонтаже сказали, что это обычное явление для Кордианта

Автор: Solid Snake Dec 31 2012, 01:17

так и знал придется подразориться на нормальную мт резину

Автор: Руся Dec 31 2012, 01:23

С МТ резиной хорошей вопрос вообще сложный. Кордиант ОффРоуд это же копия старого мудрича. Поперечная управляемость на нулях - огромный минус!!! Из колеи не выберешся. В глине слабее, чем хочется. Хорошую, неширокую, высокую грязивую резину на Ниву найти сложно. Особенно если лифтовать не охота. Иногда кажется, что ВлИ-5 для Нивы самое ТО... Кордианты только тише на трассе гараздо против влипяти.

Автор: Mart Dec 31 2012, 14:24

Специально сходил и посмотрел сегодня. Ни одной трещинки. Состояние протектора хорошее - осталось ещё миллиметров по пять, или чуть больше. Что- то вам не повезло...
ЗЫ. Есть подозрения, что вы неправильно эксплуатируете. Недокачиваете атмосфер. её плющит и на сгибах появляются трещины. То есть вы сами её убиваете в угоду подвеске. Иначе откуда такие беды?

Автор: Лесничий Dec 31 2012, 15:14

Странно, что копия полная противоположность оригинала. У первых Гудрич МТ все с точностью до наоборот и управляемость нормальная и из колеи вылезают и в глине вполне достойно. Кстати приятели "говнолазы" уважают именно первые, от вторых не в восторге.

Автор: Mart Dec 31 2012, 19:35

Я не хочу обидеть Русю, видит Бог - но мы как будто о разных резинах говорим! Два сезона я отъездил на кордиантах, ДВА! Снял из в этом году когда выпал снег - в декабре. Поставил и-157. После кордиантов было очень неприятно - 157-е хреново держат дорогу, норовят по колеям, выбитым автобусами скакнуть. Кордианты настолько устойчиво шли по трассе - это песня. По грязи: я лазил в таких местах - жуть брала. Главное - чтобы на мосты не села. если не села - едет всегда и везде. машина - коротыш. У него длинная нива,насколько я помню. Почему у него из колеи не выскакивает - не могу понять. у меня выскакивала всегда и везде. Изумительная резина. Может мне досталась какая-то особая? А в русины края пошёл брак? Я серьёзно - может партия какая-то шлаковая? И ещё - коротыш с динной по проходимости вряд ли можно равнять. Может в этом дело? тяжёлая машина..ну это так - мысли вслух.

Автор: Руся Jan 1 2013, 19:22

С мудричем первым я был знаком давно. Катались мы на Чирокезе, обкатывали эти колёса. И вот тогда, лет 5-7 назад, я и узрел их слабую поперечную управляемость.
Убеждать не стану по простой пречине - у нас могут быть совершенно разные точки отсчёта и требования.
Март, я, как правило, держу 1.8 Атм. Больше нет смысла, на мой взгляд - резина очень жёсткая. В грязи или снегу могу стравить - ведь это допускается на мудовой резине.
Посмотрю на дальнейшее разрушение резины, отпишусь. Ну и почему в шиномонтаже не удивились таким повреждениям? Просто брехнули? Могли, конечно, но не факт. ВлИ-5, допустим, имеет такие повреждения только когда ей переваливает за 10 лет эксплуатации
В любом случае, считаю важным отписать о своём опыте эксплуатации этих колёс - может, если я допускал ошибки, кто-то их сумеет избежать.

Автор: Mart Jan 1 2013, 20:37

Вот так вы и загубили резину! Я держу больше двух. 2.2 и больше. Это резина для грязи, зачем вы ждёте от неё комфорта? Она жёсткая - её нельзя перегибать, от этого как раз и трещины. имхо.

Автор: Юрвас Jan 1 2013, 20:40

В этом сезоне добью второй комплект Кордианта
Очень хорошая резина при такой цене
Убивает её наш копательский режим эксплуатации: 90% - трасса и 2% реального бездорожья, где чувствуешь себя реальным внедорожником (пока на мосты не сядешь)
На первом комплекте прошел около 60 000 км, на втором, наверное, будет также....

Автор: Руся Jan 1 2013, 22:41

2.2 Атм? Это превышает то, что указано в инструкции. На что опирались при выборе такого давления? Я о комфорте не думал - это же Нива, при чём тут комфорт??? Для комфорта у меня Мерс. Перекаченная резина имеет малое пятно контакта и слабую управляемость. Вы поворот 90 градусов проходите на скорости 5 км/ч?
Попробую поднакопать инфы по этому поводу.
Кстати, моя резина имеет не 95% по асфальту. Особенно теперь. Хотя до мудовых 20% по асфальту мне не дотянуть. Думаю, примерно 40-50% пробега моих Кордов были без асфальта.
Мог убить их агрессивной ездой, быстрыми поворотами по гравию, асфальту... Но ведь заявлено, что у МТ боковина толстая и мощная, а тут она и дала слабину Буду думать...

З.Ы. Про настоящий внедорожник. После езды на гусеницах становится очевидно, что вся колёсная техника не более чем просто автомобили повышенной проходимости. Вне дорог надо ездить на гусеницах. Жаль, что это только мечты...

Автор: Solid Snake Jan 2 2013, 01:37

тоже качаю 2.2 атм, нормально

Автор: Руся Jan 2 2013, 01:57

Нормально - аргумент, конечно, но почему 2.2? Откуда, из какой инструкции это взято? И интересно бы поглядеть крупным планом на протектор после такого давления с пробегом тыщ 10.
Вообще, мне слабо верится, что из-за разницы 2.2 - 1.8 резина разрушется.
Скорее я поверю, что убились корды от агрессивной езды. Но это значит только одно - очень слабая резина.
Значит, из нескольких человек, что тут описывали свои впечатления от Кордиант ОффРоуд, проблемы только у меня? Буду думать...

Автор: Mart Jan 2 2013, 09:21

У меня прошли гораздо больше 10 тыщ. И больше 30. За два года я проехал 60 тысяч. Конечно - не все на них - зима. Но большее время - на них. Что касается не верится - я не знаю, откуда знаю. Но знаю. Такую резину подкачивают больше, чтобы она не переламывалась на сгибах, не изнашивалась в говнищах. Что в вашем понимании агрессивная езда? Это не когда с четырьмя стокилограммовыми копарями в салоне елозишь по полям так, что машину разворачивает? Или буксуешь в чернозёме, подкладывая камни? Или с рёвом снуёшь между машинами в городе, делая девятки и бабские раф-4, болтающиеся на осевой? Всё это я делал. Эксплуатирую машину каждый день, не жалеючи. Агрессивней езды придумать трудно. Надеюсь, вы не думаете что я дилер по продаже кордов? Или тот же Юрвас? Подумайте - что вы сделали неправильно, поговорите со спецами. Не с зачуханными шиномонтажниками - я им не верю. Они ни черта не знают. Поищите в сети рекомендации людей. Почему-то мне кажется, что когда вы купите импортную дорогую резину - история повторится. Что-то не так.

Автор: Ампер Jan 2 2013, 10:47

а почему никто не берёт в расчёт стабильность производства и основу для производства резины,по нынешним временам я считаю это отражается на качестве выпускаемой продукции очень даже.
в качестве примера такой факт ранее у меня на ниве была резина кама флейм очень почтенного возраста и на ней не было никаких трещин и тп. явлений,но сам лично видел такую резину которая вся покрыта трещинами и боковина и протектор после пары лет эксплуатации,и давление сдесь совсем не причом.
а вся причина в том,как в песне поётся(я её слепила из того что было)

Автор: Руся Jan 2 2013, 11:35

Вот я и пытаюсь понять, что пошло не так. У меня не одна машина же. Если бы я стабильно косячил, то убил бы очень много разных балонов. Ну и штатная убогая Кама не растрескалась.
Вот как раз Ампер и озвучил мои опасения - стабильность качества производства. Как на ТАЗе. Кому-то попадаются ТАЗики, которые ходя десятки тысяч км без хлопот, а у кого-то ТАЗ разваливается мгновенно. Лотерея И меня это не радует - цена билетика высоковата
Вообще, с этим комплектом резины с самого начала всё пошло как-то криво. Диски косячные, цепляла за арки, травила по бортам... Ну и внедорожные качества... не ах. Только вот теперь голова просто взрывается - возник вопрос на что менять???

Автор: conung Jan 2 2013, 12:26

На зиму пользую только шипованую. Купил 2 года назад Danloop.. идеальное состояние до сих пор ..все шипы на месте.. управляемость..шум..всё в норме. Вообще рекомендую по резине брать только проверенные марки резины,входяшщие в топы пользователей..её на долго хватает.. и пусть она по дороже но срок владения окупается.. толку от кардианта на 60 000 хватило... Надо иметь зимнюю шипованую и для копок что нибудь..но тоже из небюджетных...
Но опять смотреть по регионам.. советы для Краснодара и Крыма.. Самары и Уренгоя.. это разница ..и очень большая...

Автор: mik_rey Jan 2 2013, 12:28

хорошо что посоветующе для нивы на лето без переделок но грязевое
кроме кордов и к139 и что думают по поводу 139 уважаемые форумчане

Автор: Ампер Jan 2 2013, 14:32

на профильном форуме про к139 отзывы хорошие,бюджетный так сказать вариант на родные диски,сам не иедил на таких,у мну Гудричи.
а другие варианты без переделок кроме тракторной ёлочки на ум не приходят,но это не вариант,по трасее ехать 50кмч.

Автор: Tatarin Jan 2 2013, 15:37

Ещё как вариант может неправильно или долго хранили резину,пересохла может ,рядом с калорифером несколько лет...Две машины на моих глазах ходят на кордах,всё ок.... Сам от влишки раньше тащился,пока не лопнула одна на трассе,похоже скорость не для неё.... Сейчас на КМ2,вполне достойно,не пойму почему её многие засирают,мне только один момент не понравился,вес.....

Автор: Ампер Jan 2 2013, 18:55

Tatarin. вес не понравился в каком размере?

Автор: Tatarin Jan 2 2013, 19:19

215\75\15 на зиму закидывал на антресоли в гараже,мало не показалось,влишка по сравнению с гудрём как от велика шинка

Автор: Ампер Jan 2 2013, 23:00

у меня точно такая,её надо ставить на ковку ВСМПО,и вес будут один в один как у ВЛИ 5 на железках.я спецыально взвешивал выходит 20кг.+.- 500гр.

Автор: Mart Jan 2 2013, 23:51

посмотрел на км-2, и не понял - зачем покупать резину, в три раза более дорогую, чем те же кордианты, когда рисунок тот же, работают так же? Кто-то может пояснить мне эту загадку? Мои корды проходят три сезона. за цену гудричей я уплю три комплекта. на 9 (девять) лет. Может быть, что гудричи проходят 4 года? сё равно получается выгоднее корды. Вероятно я что-о не понимаю. Может надписи красивые у гудричей по бокам?

Автор: Руся Jan 3 2013, 00:11

Просто раскрученный бренд и всё. Ничего выдающегося в мудричах нет. Я тут думал-думал и придумал, что для грязи куплю себе банальную К-139 и всё нах. Так будет проще. А пока добъю Корды.

Автор: Mart Jan 3 2013, 00:35

Абсолютно согласен. И насчёт к-139 подумываю - у них что хорошо, это то, что они недорогие, а ещё - дают прирост просвета. Вроде немного, но на кордах машина присела из-за 15-х дисков. Но пока корды пусть таскают.

Автор: Tatarin Jan 3 2013, 20:23

Согласен с вами на все сто! С удовольствием взял бы кордиант будь он в нужном мне размере,но к сожалению 215\75\15 они не делают...
Кстати рискнок км-2 не как у кордов, это с первым гудрём они весьма похожи....

Автор: Tatarin Jan 3 2013, 20:39

Вот немножко инфы по к -139,с сузуковского форума ,то же поглядываю на неё,от многих слышал ,что сейчас выпускают только облегчённую....
ну и ценник когда последний раз узнавал,был 2750 с камерой,сейчас наверное ещё дороже.

Киров К-151, К-139

Цена (225/80 R16 (30x9 R16)) 2000-2200 p.

Кратко: Одна из немногих отечественных шин, имеющих действительно внедорожный рисунок протектора и при этом достаточно большую ширину.

Доступные размерности:
16": 195/80 (K-139), 225/80 (K-151)



Реклама: отсутствует.

Отзывы экспертов: Речь идет о размерности 255/70С: Имеет неплохой внедорожный рисунок со сплошной центральной дорожкой глубиной меньшей, чем у Я192. Это одна из немногих отечественных шин, имеющих действительно внедорожный рисунок протектора и при этом достаточно большую ширину. Шина грузовая, т.е. крепкая, но не дубовая, резина мягкая, боковины толстые и прочные. При уменьшении давления легко деформируется. Имеет большой вес.
А. В глине - нечто среднее между Купером и 192. Развитые боковые грунтозацепы и малая ширина позволяют прилично двигаться в колее.
Б. В песках довольно стабильна.
В. В болоте позволяет стравить давление и получить существенно большую площадь контакта в сравнении с Я192.
Г. По трассе за счет сплошной центральной дорожки идет хорошо до 140 км. Управляемость и тормозные качества хорошо. На грунтовке - понравилась.
Д. Зимой по целине проиграла борьбу 192 колесам. По льду торможение не слишком хорошее.
В общем, испытывал ее как единственную тогда отечественную шину с действительно внедорожным рисунком. Средняя шина по всем параметрам с большим весом лучше под тяжелую машину. Хорошая альтернатива дорогим известным колесам по цене.

Отзывы пользователей:
Цитата:
Сообщение от axeRoman
Езжу 2 года.
Кратко - протектор хорошь, но узковат.
Резиновая смесь - гамно редкостное (вернее сажа практически чистая - на асфальте выкрашивается).Как следствие дисбаланс.

По асфальту - шестерёнка, но привыкаешь ,)
Больше 120 км/ч ехать сложно - дисбаланс.
По глине - идёт отлично (под неё и создавалась), из колеи выходит без проблем - есть боковые зацепы, и шашка с разным заходом.
По мокрому грунту/траве - это она не любит (как и все резины с крупной шашкой протектора). Тоскает только лови. Если стравить до 0,7 проблемм становиться меньше, но все равно Я-569 идёт стабильнее.
Болото/мокрый луг - чудес не бывает. Узкая - режет. Выход один стравливать и ползти (благо камерная, позволяет).
В лесу- Сучков не боится, по деревьям лазает. Проблем не замечено.
Зима- для самоубийц.
Итог:Хороший бюджетный вариант для московской области (в болото не лазить). Камерная(безбоязненно травиться до 0,5 не разбортируется). Привозила призовые места на различных ориентированиях.
Цитата:
Сообщение от M4
К-151, пользовал на НИВЕ.
Дешево и сердито. Можно сильно спускать, гребет хорошо, на всех типах грунтов.
Минусы - для Нивы тяжеловата, на дорогах надо избегать прыжков, ибо рвет ШРУСы.
Низкий ресурс компенсируется дешевизной резины.
На Кировском заводе можно заказать партию облегченной ( с меньшим кол-вом слоев) резины от 50 шт.

Автор: Tatarin Jan 3 2013, 20:47

Спасибо за подсказку,были мысли про ковку,но сразу их отмёл из за не гуманных цен на неё,особенно в паре с км-2
Может к сезону и раззорюсь....ещё и найти их не просто, по моему...

Автор: Ампер Jan 3 2013, 22:09

может не все знают но она вроде появилась весьма в интересном размере.
НОВИНКА Forward Safari 540.
http://www.ashk.ru/catalog/tyres_for_light_trucks/327.html

Автор: Косьян Jan 6 2013, 20:05

Цены так и не нашел,интересен размер 205,75-15.

Автор: UWH Jan 7 2013, 19:21

Цен там и не будет. Резина только планируется к выпуску, наличие у дилеров к весне весьма сомнительно.

Автор: Косьян Jan 9 2013, 07:00

Жаль-значит куплю либо корды,либо к-139.

Автор: COOLESHOV Jan 13 2013, 21:28

На Ниве юзаю Mud-terane.Доволен.Несколько раз выручала резина конкретно.Ну и ,конечно ,реечный домкрат 1,5метра и приблуды к нему возить дело святое!

Автор: Ампер Jan 13 2013, 21:51

НОВИНКА Forward Safari 540.
почему планируется ? в брянске уже в продаже по 3100руб,инфа с шнивского форума.
да и в др городах.

Автор: UWH Jan 14 2013, 18:59

Значит мне их отдел продаж накиздел.

Автор: Тектит Feb 8 2013, 21:18

Приобрел по случаю резину с дисками на лето Кама 232.Стояла на новой Ниве с завода.
Товарищ взял Кама Флайм и литые диски к ней.А я забрал у него.
Я тоже к Флайм склонялся,чтобы в случае внезапного похолодания и гололеда ,как было осенью у нас ,можно было бы спокойно доехать до дома.Но на стандартные диски не хочу ее ставить.А литые взять пока не готов.
Как почитал по профильным форумам,Кама 232 хороша по трассе.Грязь и в гололед не фонтан.До этого Медведи газелевские стояли.Мало того что и в гололед и грязь тоже не особо,так и по трассе тяжеловато на ней.
Как понял из отзывов по этой резине,у процентов 70 ,эксплуатирующих Каму 232,наблюдается большой износ(на 30-35т.км почти 50%износ). Причем один человек отметил,что у него при пробеге 15 т.км износ 40%.
У остальных пользователей резины повышенный износ не наблюдался.
Успокаивает то,что моя резина комплектовалась на автозаводе и при пробеге 9 т.км. износ не заметен.
В грязь если лезть,думаю взять к резине браслеты .
Кто нибудь имеет опыт пользования ими?

http://savepic.org/2758801.htm

Автор: Ампер Feb 8 2013, 21:46

личного опыта по эксплуатацыи нет,да и нехотел бы.
резина для асфальта,обычно кто покупает новую ниву её сразу с нова снимают и продают за дёшего.
а так для городской эксплуатацыи пойдёт,но в грязь нини.....

Автор: mik_rey Feb 8 2013, 21:55

отьздил сезон на 232 в грязи не особо гребет но если с заходу проходит ездил по сырым полям ехать можно вставать нельзя,мягкая иной раз смотриш вроде как спушена ан нет давление в норме травление до 1.2 ощутимой проходимости не дает так чутка,по трассе не шумная износ хороший, 8 тыс износ уже есть ,в общем буду весной 139 брать а эти на продажу.

Автор: Тектит Feb 8 2013, 21:57

Ну почему ни-ни?
Стояла до этого уже подизношенная,в грязи быстро замыливалась,но ничего,проходила там где недопривод бы не прошел.
Взял бы И-511 если бы была как раньше нешипованная.

Автор: Руся Feb 8 2013, 22:41

У меня тоже Нива шла на этих колёсах с завода. Я только одного не понял - зачем её сделали? Это просто ВлИ-10.
Зимой никак, в грязи никак, на асфальте норм. У меня тоже сильный износ наблюдается, примерно как у Вас написано, 50% за 20-30 тыс. км.
Флейм тоже вшиватень ИМХО. Особенно для зимы. Но что взять лучше я пока сказать не могу - ничего хорошего не подобрал для себя Только деньги сливаю, а удовольствия не получаю на всю катушку. В принципе, Корды ОффРоуд меня как-то порадовали, но разваливаются Почему - Х.З. Но уже 2 колеса с камерами - боковины растрескались

Автор: Тектит Feb 8 2013, 23:07

Если бы не подвернулась Кама 232 то как раз хотел ВлИ-10 брать.
Были мысли К 139,но по трассе она как раз не особо.Также жалуются на быстрый ее износ,но тут понятно,грязевая.Если брать ее,то на осень-весну.
Кстати ,на Украину поставляется И 511 нешипованная.

Автор: Руся Feb 8 2013, 23:16

Увы, но для трассы и бездорожъя одинакого хорошей резины нет. Есть компромисные варианты - А/Т. Я переобуваюсь. На дальняк использую штатку (232), а по деревни пока докатываю ОффРоуды. Кочатся, думаю взять К-139. На зиму буду копить тыщ 30-40 на действительно хорошую зимнюю резину.

Автор: conung Feb 9 2013, 00:07

Буду покупать себе этот форвард 540. цена приемлема. рисунок самое то .. посмотрю как она вживую. есть еще и в размере 235х75х15.. но штатно не станет..придется 205 ставить.

Автор: leconte Feb 9 2013, 00:17

В планах Кумхо род вентура 215/75/15 и резка арок ... Боюсь с 235 резиной расходников много будет и слишком тихий ход по трассе ...

Автор: conung Feb 9 2013, 00:31

Да нет особого желания резать.. по проходимости что 205 что 215 одинаково.. резкой займешься-потом еще потянет всяко.. а мест такого рода особо и нет.. попробую в этом сезоне не сильно готовить машину..
Может к следующему сезону возьму Патриота уезженного и начну для поездок готовить.. что бы наверняка проехать..

Автор: leconte Feb 9 2013, 00:41

Хорошая мысля за Патриота - для копа машина вещь за сравнительно не очень большие деньги , сам бы так сделал , но стоит уже 15 лет Нива в гараже с побегом 30000 в сохране батина - куда же от неё деваться , подготовлю немного ...

Автор: Gazkom Feb 9 2013, 10:57

Ездил по весне на И-511, грязь-лёд-снег, попеременно. Резина понравилась по грязи, очищается быстро, конечно не грязевая, но для лёгкого, раскисшего бездора пойдёт. Три сезона откатал на штатной К-156-1, износ заметен(мож стиль вождения такой), резина в грязи никакая, очищается очень плохо. К новому сезону тоже в поиске, попробую поискать И-511 без шипов, но мягкая она, зараза, износ зверский будет .

Автор: conung Feb 9 2013, 11:04

Моя нива скрипит вся при поездках.. кузов уже усталый.. 180тыс прошла точно.. капиталку движка сделал... а кузов...нет.. -есть трещины.. или ей заниматься дальше..либо Патр взять параллельно... посмотрим как пойдёт.. денег как у латыша.. пустой карман..там ни шиша.. Можем только думкой богатеть пока..

Автор: Алексеевна Feb 9 2013, 11:44

Моя Нива на уазовских колесах сейчас,прошипованная в 8 рядов на каждом.
На весну купила Гудрич на 16 .Надеюсь будет помягче на ней прыгать

Автор: bobnn Feb 10 2013, 00:31

Кама Флайм не плохая резина.

Автор: Тектит Feb 11 2013, 16:04

Только не надо ее ставить заводские диски

Автор: serg_v Feb 12 2013, 11:10

С отечественных резин разве, что Кордианты более менеее выглядят,да и то нельзя давление меньше 0,8 на штатных дисках ронять-разуваются.Зимние начали делать нордман аналог хакки.Не любит отечественный производитель баловать нас большим содержанием каучука заменяя его часто пластификаторами,что сказывается при изменении температур и безопастности езды.С износом да, получается получше ,но стоит ли все это того. Есть смысл переплатить 8-10 тыс и сэкономить на кузовном ремонте и собственных нервах.

Автор: авделай Feb 12 2013, 19:11

вот эту хвалят Cordiant Off Road OS-501 ,минус на льду ни какая


Вложенные эскизы изображений

Автор: Юрвас Feb 12 2013, 19:30

А Вы хотели и рыбку, и ...остальное?
Посмотрите на неё внимательнее, видно же пятно соприкосновения с дорогой минимальное. На такой резине и на асфальте при торможении сразу уходишь в юз, уже слетал на крутом повороте, прочувствовал, так сказать.
Резину - зиме зимнюю, а летом летнюю, а будешь экономить, долго не проживешь (без проблем).
А вот по грязи она гребет, как будто гусеницы обул.

Автор: IgorFil Feb 12 2013, 20:40

Не понимаю по размерам.205/75 R16 подойдет на обычную НИВУ? С ув.

Автор: Алексеевна Feb 12 2013, 20:46

Если она "раскроена"под этот размер

Автор: Тектит Feb 12 2013, 20:50

На форуме ниваводов проходило,что единственные колеса,которую делают в цехе авиационной резины, И 511.
И сейчас не только Кама 232 быстро изнашивается.Производителю не нужна хорошая износостойкость под 60 т.км.

Автор: архstason Feb 12 2013, 20:54

доброго вам времени.
доволен резиной по бездорожью,NORDMAN SUV 235/75 R15.единственный минус того что,она шумит по асфальту.но все окупается когда едешь туда куда хочешь,а не там где есть дорога.

Автор: Круглый Feb 12 2013, 20:58

У меня Kumho Road Venture MT KL71 195/80 R15. Колеса мягкие, нешумные. Один недостаток, при езде по грязи под уклоном машина скатывается.

Автор: архstason Feb 12 2013, 21:09

забыл пояснить,NORDMAN SUV это зимняя.а летняя МЕДВЕДЬ-размеры те же

Автор: Руся Feb 12 2013, 23:21

К сожалению нет. Не самая сильная грязивая резина. В глине практически ноль. Поперечная устойчивость отсутствует - точный пилотаж в грязных колеях не возможен

Автор: авделай Feb 13 2013, 10:38

не согласен
по грязи и снегу идет уверенно, из колеи тоже выскакивает нормально передок не плавает , сам правда не ездил был в роли штурмана, да и резина с нуля посмотрим как работает когда подносится,себе на уазку тоже типа такой думаю поставить ,резина понравилась

Автор: GHOST Feb 13 2013, 12:30

http://savepic.ru/4029519.htm
медведь стоит и зимой и летом доволен

Автор: GHOST Feb 13 2013, 12:32

[URL=http://save
медведь стоит и зимой и лpic.ru/4029519.htm][/URL]етом доволен

Автор: архstason Feb 13 2013, 12:42

все таки медведь зимой не очень.зиме-зимнюю,летом-летнюю.ИМХО


Вложенные эскизы изображений

Автор: GHOST Feb 13 2013, 12:44

какой нах это медведь

Автор: serg_v Feb 13 2013, 12:46

Нордман .

Автор: GHOST Feb 13 2013, 13:00

http://savepic.org/2811724.htmhttp://savepic.org/2815820.htmво это медведь