Здравствуйте, Гость ( Авторизация | Регистрация )
Следопыт |
Oct 18 2017, 11:11
Создана
#161
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 33,932 Зарегистрирован: 21-November 06 Из: Московская область Пользователь №: 953 Пол: мужской Репутация: 798 кг |
QUOTE(Pele @ Oct 17 2017, 20:45) Почему трос синтетика? Для облегчения конструкции? Сами ставили? Цена вопроса? Тоже все собираюсь поставить.. Да, для облегчения. По цене уже точно не помню. Где-то в районе десятки. Ставил в Автофоре в Москве. Лебеда (4 тонны) вместе с установкой обошлась примерно в 60 тыс. Автофор вроде как может осуществлять обслуживание Мицу (авторизован) и если все же докопаются до лебеды можно будет представить доки о том, что лебедка установлена в официальном тех. центре. -------------------- То, что нас не убивает - делает нас сильнее.
|
genaikaNN |
Oct 18 2017, 11:33
Создана
#162
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 9,593 Зарегистрирован: 3-March 15 Из: Ниж.Новгород Пользователь №: 2,330,562 Пол: мужской Номер карты: 6390 ++++ ++++ ++++ 54 Репутация: 779 кг |
QUOTE(Pele @ Oct 17 2017, 19:45) Почему трос синтетика? Для облегчения конструкции? Сами ставили? Цена вопроса? Тоже все собираюсь поставить.. QUOTE(Следопыт @ Oct 18 2017, 11:11) Да, для облегчения. По цене уже точно не помню. Где-то в районе десятки. Ставил в Автофоре в Москве. Лебеда (4 тонны) вместе с установкой обошлась примерно в 60 тыс. Автофор вроде как может осуществлять обслуживание Мицу (авторизован) и если все же докопаются до лебеды можно будет представить доки о том, что лебедка установлена в официальном тех. центре. Это не просто облегчение конструкции..а облегчение всего!Тут сплошные плюсы.. С синтетикой удобно и безопасно работать..при обрыве её легко срастить.. да и башку не оторвёт в случае разрыва под нагрузкой.. Кто пользовался железом и перешёл на синтетику..то уже никогда железо на лебёдку не намотает.. Дорого..но оно того стоит.. -------------------- старый ник*genaika*
рег.с 2009г..репа-240кг..если чё.. |
Pele |
Dec 19 2017, 16:36
Создана
#163
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 2,861 Зарегистрирован: 6-July 07 Из: 39 rus Пользователь №: 2,326 Пол: мужской Репутация: 204 кг |
QUOTE(Следопыт @ Oct 18 2017, 12:11) Да, для облегчения. По цене уже точно не помню. Где-то в районе десятки. Ставил в Автофоре в Москве. Лебеда (4 тонны) вместе с установкой обошлась примерно в 60 тыс. Автофор вроде как может осуществлять обслуживание Мицу (авторизован) и если все же докопаются до лебеды можно будет представить доки о том, что лебедка установлена в официальном тех. центре. Все в принципе ясно, спасибо. Еще вопрос есть, после установки сильно просела "морда"? Торсионы крутили, или оставили как было? -------------------- ...
|
Следопыт |
Dec 30 2017, 11:51
Создана
#164
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 33,932 Зарегистрирован: 21-November 06 Из: Московская область Пользователь №: 953 Пол: мужской Репутация: 798 кг |
QUOTE(Pele @ Dec 19 2017, 17:36) Все в принципе ясно, спасибо. Еще вопрос есть, после установки сильно просела "морда"? Торсионы крутили, или оставили как было? Морда не просела и торсионы дополнительно не крутил. Единственное, сразу после покупки машины сделал лифт подвески. Торсиноны подкрутил на 3 см и поставил усиленные пружины на зад (+ 5 см) и, разумеется, заменил аммортизаторы по кругу. Кстати после установки лебеды во всю проявился эффект жЫпа с лебедкой - перестал застревать. Попробовать лебеду в деле получилось только через год после установки. У напарника такая же фигня, после установки лебеды машина перестала на длительное время застревать. Тоже Паджеро Спорт. -------------------- То, что нас не убивает - делает нас сильнее.
|
pikasso |
Dec 31 2017, 14:31
Создана
#165
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 2,205 Зарегистрирован: 30-May 15 Из: Направо,налево...90 Пользователь №: 2,334,582 Металлоискатель: XP-DEUS Интересы: Avto Пол: мужской Номер карты: 5469 7561 Репутация: 263 кг |
Всех с Новым 2018 новым годом!!!!!
Успехов,добра,и здоровья!!! С ув. Максим. -------------------- Всем добра!!! С ув.Максим
|
Pele |
Jan 2 2018, 23:36
Создана
#166
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 2,861 Зарегистрирован: 6-July 07 Из: 39 rus Пользователь №: 2,326 Пол: мужской Репутация: 204 кг |
QUOTE(Следопыт @ Dec 30 2017, 12:51) Морда не просела и торсионы дополнительно не крутил. Единственное, сразу после покупки машины сделал лифт подвески. Торсиноны подкрутил на 3 см и поставил усиленные пружины на зад (+ 5 см) и, разумеется, заменил аммортизаторы по кругу. Кстати после установки лебеды во всю проявился эффект жЫпа с лебедкой - перестал застревать. Попробовать лебеду в деле получилось только через год после установки. У напарника такая же фигня, после установки лебеды машина перестала на длительное время застревать. Тоже Паджеро Спорт. Ясно, спасибо -------------------- ...
|
Beton |
Mar 9 2018, 16:21
Создана
#167
|
Бывалый Группа: Посетители Сообщений: 103 Зарегистрирован: 7-August 17 Пользователь №: 2,366,435 Металлоискатель: XP Deus Пол: мужской Номер карты: 4276 ... 7416 Репутация: 48 кг |
Эксплуатирую Паджерика уже 5-й год. Брал новый в 13-м году. 2.5 объем на ручке, дизель 4D56 Сommon rail. Резина Тойя АТ-шная. Не перешивал, только думаю. Проходимость шикарная, по песку вообще не заморачиваюсь езжу по направлениям. Расход смешанный 11 л. Зимой на полном приводе 12.5-13. По трассе если ехать на 5-й передаче 90-120км в час покажет 9-9.5л. один раз видел расход 7-8 но это я вооще тупил за фурой очень долго на загруженной трассе. А вооще пуляет как легковушка. При оборотах 3200 это уже за 130 км\ч. До 170 на нем разгонялся н прямых,дальше страшно. Солярку ест любую, зимой лью антигель. Пробег 120000 км.На 90000 была замена ремней ГРМ, роликов. Все зубья целые. Не нравятся 3 вещи.
1. Маленький диапазон датчика уровня топлива. Как на жигулях маленький и гадай сколько там осталось 5 литров или 10. 2. штатный руль маловат в диаметре.(Мне на Тайгере нравился) 3. Поворотник электронный и пищит как-то несерьезно для такой машины(лучше бы релюхой щелкал) Ну и лампочки стали сгорать часть, когда штатно установленные погорели))) В остальном машина просто бомба. Только ручка, только Дизель. Сообщение отредактировано Beton: Mar 9 2018, 16:47 |
jukich |
Mar 31 2018, 12:36
Создана
#168
|
Постоянный Группа: Посетители Сообщений: 231 Зарегистрирован: 19-March 18 Из: Москва Пользователь №: 2,373,116 Металлоискатель: Deus Пол: мужской Репутация: 41 кг |
C тезисом только ручка, только дизель согласен на все 100%, сам отъездил несколько лет на л200 олд, те же яйца, только в профиль. Но 4d56 все таки не самый лучший движок. Расположенный внизу генератор, хлебающий грязь и воду при не самом глубоком броде - это просто откровенное вредительство на производстве. И умирает стервец внезапно и без предупреждения.
Что интересно, народ (кому лень возить с собой запасной генератор) насобачился уже переставлять гену наверх (вполне реально, хотя и с некоторой морокой), но хитроглазые японские конструкторА упорно гнут свою линию уже 20 лет, начиная с паджеро I кончая самыми новыми эльками. В очередной раз переделали движок, даже цепь воткнули, но генератор и поныне там. -------------------- ...как и многие другие, я стал раздолбаем и алкашом. Но танки люблю до сих пор. Чего и вам желаю. ©
|
Running |
Jun 12 2018, 17:51
Создана
#169
|
Профи Группа: Посетители Сообщений: 1,795 Зарегистрирован: 23-March 15 Пользователь №: 2,331,456 Пол: мужской Репутация: 88 кг |
QUOTE(jukich @ Mar 31 2018, 12:36) C тезисом только ручка, только дизель согласен на все 100%, сам отъездил несколько лет на л200 олд, те же яйца, только в профиль. Но 4d56 все таки не самый лучший движок. Расположенный внизу генератор, хлебающий грязь и воду при не самом глубоком броде - это просто откровенное вредительство на производстве. И умирает стервец внезапно и без предупреждения. Чем движок плох, можно подробней? Может и мой что-то ждет? 230 т пробега, шелестит как часики, генератор не менял ни разу, ремни только пару раз, когда балансировочный подрезало и начинался дисбаланс небольшой. До вашего поста даже не задумывался где там генератор, хотя броды преодолевал нехилые Сообщение отредактировано Running: Jun 12 2018, 17:55 -------------------- Наслаждайся настоящим.
|
Следопыт |
Jun 12 2018, 19:08
Создана
#170
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 33,932 Зарегистрирован: 21-November 06 Из: Московская область Пользователь №: 953 Пол: мужской Репутация: 798 кг |
QUOTE(Running @ Jun 12 2018, 18:51) Чем движок плох, можно подробней? Может и мой что-то ждет? 230 т пробега, шелестит как часики, генератор не менял ни разу, ремни только пару раз, когда балансировочный подрезало и начинался дисбаланс небольшой. До вашего поста даже не задумывался где там генератор, хотя броды преодолевал нехилые Не парьтесь. Дизеля на ручке и бензинки на автомате - это две разные идеологии. Адепты ни когда друг друга не поймут. У моей "бензинки" уже 266 тыс. Полет нормальный. Автомат не будет создавать проблем, если поставить масляный радиатор и дополнительный вентилятор на него. Ну и не забывать включать вентилятор по гомнам и пробкам. По незнанию особенностей автомата дважды выдавливало сальник коробки в жару (стояла глухая внедорожная защита днища, мешающая обдуву коробки). Как поставил все перечисленное проблема исчезла. Сообщение отредактировано Следопыт: Jun 12 2018, 19:10 -------------------- То, что нас не убивает - делает нас сильнее.
|
d.digger |
Dec 16 2019, 17:13
Создана
#171
|
Пользователь Группа: Посетители Сообщений: 48 Зарегистрирован: 13-November 19 Из: Вятка Пользователь №: 2,385,023 Пол: мужской Репутация: 8 кг |
В период с 2011 по 2014 отъездил на паджеро спорт 2007 года выпуска, 3-х литровый бензин на автомате. Брал с пробегом около 80000, продал с пробегом 170000, машина была в родной краске, пробег тоже не смотанный. На машине была установлена специализированная, усиленная 2-х дюймовая лифт подвеска (пружины, амортизаторы, торсионы) и грязевая резина. Сидеть в грязи, откапываться или ходить за трактором не приходилось ни разу. По проходимости не хуже Уаза в таком виде. По трассе с работающим климатом на обгоне, если мягко сказать, очень не динамично. Тачка по движку и автомату надежная. Менял только масло и фильтра. По подвеске ремонта было всякого, втулки стабилизатора переднего стабильно, на заднем стабилизаторе реже. Шаровые и рулевые наконечники неоднократно менял. Салентблоки нижних рычагов менял. Усиленные амортизаторы сначала передние, потом задние тоже менял, на аналогичные(раза в два дороже штатных). Появился стук в передних подушках кузова(это поремонтировать не успел). В общем все прелести щас не упомню. По ломковитости подвески сравнивал тогда ее с Уазиком, тока ремонт в 3 раза дороже. Может быть детали разбивало из-за усиленной подвески. Так как на ходу машина была довольно жесткая. Но машина в тот период мне нравилась и в принципе устраивала. Зимой в городе расход примерно 18-20 л/100, с учетом, что прогревал на "Вебасто"(было установлено первым хозяином). Решив, что пора расставаться, машину я продал... Взял тогда прадика...С тех пор к паджерикам не тянет. Как внедорожник паджеро спорт однозначно эффективней прадика. Но и ту и другую машину жаль конкретно юзать по лесу и кустовищам. Поэтому сейчас когда еду на прадике, то частенько до места хожу по 2-3 км пешком. Или же беру у родственника "в аренду" хантера, подготовленного для бездорожья.
|
Прус |
Dec 21 2019, 14:27
Создана
#172
|
Постоянный Группа: Посетители Сообщений: 296 Зарегистрирован: 1-December 19 Пользователь №: 2,385,811 Металлоискатель: F75SE Пол: мужской Номер карты: 4276....9787 Репутация: 61 кг |
QUOTE(Следопыт @ Oct 18 2017, 12:11) Да, для облегчения. По цене уже точно не помню. Где-то в районе десятки. Ставил в Автофоре в Москве. Лебеда (4 тонны) вместе с установкой обошлась примерно в 60 тыс. Автофор вроде как может осуществлять обслуживание Мицу (авторизован) и если все же докопаются до лебеды можно будет представить доки о том, что лебедка установлена в официальном тех. центре. Не прокатит,ставить можете хоть на луне ее,у вас должно быть разрешение на установку данного агрегата,а не заказ наряд где вы ее ставили |
Steel rain |
Dec 26 2019, 15:41
Создана
#173
|
Постоянный Группа: Посетители Сообщений: 248 Зарегистрирован: 16-March 16 Пользователь №: 2,347,422 Пол: мужской Репутация: 21 кг |
QUOTE(Beton @ Mar 9 2018, 16:21) Эксплуатирую Паджерика уже 5-й год. Брал новый в 13-м году. 2.5 объем на ручке, дизель 4D56 Сommon rail. Резина Тойя АТ-шная. Не перешивал, только думаю. Проходимость шикарная, по песку вообще не заморачиваюсь езжу по направлениям. Расход смешанный 11 л. Зимой на полном приводе 12.5-13. По трассе если ехать на 5-й передаче 90-120км в час покажет 9-9.5л. один раз видел расход 7-8 но это я вооще тупил за фурой очень долго на загруженной трассе. А вооще пуляет как легковушка. При оборотах 3200 это уже за 130 км\ч. До 170 на нем разгонялся н прямых,дальше страшно. Солярку ест любую, зимой лью антигель. Пробег 120000 км.На 90000 была замена ремней ГРМ, роликов. Все зубья целые. Не нравятся 3 вещи. 1. Маленький диапазон датчика уровня топлива. Как на жигулях маленький и гадай сколько там осталось 5 литров или 10. 2. штатный руль маловат в диаметре.(Мне на Тайгере нравился) 3. Поворотник электронный и пищит как-то несерьезно для такой машины(лучше бы релюхой щелкал) Ну и лампочки стали сгорать часть, когда штатно установленные погорели))) В остальном машина просто бомба. Только ручка, только Дизель. У меня такой же,только на год помоложе 14 года,2.5 ТДИ ,178 л.с. . Машина огонь без базара,но что-то расходы даете очень оптимистичные. Жрет он больше. Как в городе,так и на трассе (если ехать больше сотки) жрать начинает очень хорошо. Никакими 11 литрами там и вблизи не пахнет. В остальном с оценкой согласен. И при замене ремня ГРМ надо смотреть что покупаешь, а то продали ремень,который был существенно толще оригинального,и он начал стираться задевая за разные выступы.Только случайное вмешательство предотвратило большую беду,еще бы немного и он бы порвался,а дальше серьезный ремонт. |
Прус |
Dec 27 2019, 00:41
Создана
#174
|
Постоянный Группа: Посетители Сообщений: 296 Зарегистрирован: 1-December 19 Пользователь №: 2,385,811 Металлоискатель: F75SE Пол: мужской Номер карты: 4276....9787 Репутация: 61 кг |
|
Прус |
Dec 27 2019, 00:49
Создана
#175
|
Постоянный Группа: Посетители Сообщений: 296 Зарегистрирован: 1-December 19 Пользователь №: 2,385,811 Металлоискатель: F75SE Пол: мужской Номер карты: 4276....9787 Репутация: 61 кг |
|
Юрвас III |
Dec 28 2019, 22:03
Создана
#176
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 2,738 Зарегистрирован: 10-October 17 Пользователь №: 2,368,453 Пол: мужской Репутация: 439 кг |
QUOTE(Прус @ Dec 27 2019, 00:49) После паджерика взял снова то,на чём ездил до него,душа успокоилась).Пусть он старше на 4 года,но там есть много того,чего не хватало в паджерике.Пневму кстати можно задрать так,что клиренс будет выше чем у паджеро Доро́жный просве́т (также кли́ренс, от англ. clearance) — расстояние между поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля. У внедорожников самой нижней точкой, как правило, являются мосты. Вы сможете пневматикой изменить это расстояние (просвет)? -------------------- В прошлой жизни - Юрвас.
Как показывает опыт Камасутры - безвыходных положений не бывает. |
Прус |
Dec 28 2019, 23:15
Создана
#177
|
Постоянный Группа: Посетители Сообщений: 296 Зарегистрирован: 1-December 19 Пользователь №: 2,385,811 Металлоискатель: F75SE Пол: мужской Номер карты: 4276....9787 Репутация: 61 кг |
QUOTE(Юрвас III @ Dec 28 2019, 23:03) Доро́жный просве́т (также кли́ренс, от англ. clearance) — расстояние между поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля. У внедорожников самой нижней точкой, как правило, являются мосты. Вы сможете пневматикой изменить это расстояние (просвет)? Вечер добрый!расположение переднего и заднего редукторов очень удачное(они не торчат).На паджерике я уже "попадал"на задний мост,далее в помощь шла только лопата и домкрат) Сообщение отредактировано Прус: Dec 28 2019, 23:16 |
Юрвас III |
Dec 29 2019, 20:56
Создана
#178
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 2,738 Зарегистрирован: 10-October 17 Пользователь №: 2,368,453 Пол: мужской Репутация: 439 кг |
QUOTE(Прус @ Dec 28 2019, 23:15) Вечер добрый!расположение переднего и заднего редукторов очень удачное(они не торчат).На паджерике я уже "попадал"на задний мост,далее в помощь шла только лопата и домкрат) Вас понял, но вопрос остался. Вы можете пневматикой изменить это расстояние (просвет)? В настоящее время изменить клиренс возможно при изменении радиуса колес, что потребует лифтинга -------------------- В прошлой жизни - Юрвас.
Как показывает опыт Камасутры - безвыходных положений не бывает. |
Прус |
Dec 29 2019, 21:13
Создана
#179
|
Постоянный Группа: Посетители Сообщений: 296 Зарегистрирован: 1-December 19 Пользователь №: 2,385,811 Металлоискатель: F75SE Пол: мужской Номер карты: 4276....9787 Репутация: 61 кг |
QUOTE(Юрвас III @ Dec 29 2019, 21:56) Вас понял, но вопрос остался. Вы можете пневматикой изменить это расстояние (просвет)? В настоящее время изменить клиренс возможно при изменении радиуса колес, что потребует лифтинга да,смогу,смогу вам ещё и в подтверждение видео выложить как до авто доберусь |
genaikaNN |
Dec 29 2019, 21:15
Создана
#180
|
Профи Группа: VIP Сообщений: 9,593 Зарегистрирован: 3-March 15 Из: Ниж.Новгород Пользователь №: 2,330,562 Пол: мужской Номер карты: 6390 ++++ ++++ ++++ 54 Репутация: 779 кг |
QUOTE(Прус @ Dec 27 2019, 00:41) два года я отъездил на этом девайсе,да,2,5(178),на палке.Ощущения бесподобные ,комфорта 0,драйва 0,управляемость на слабую тройку,да и вообще табурет,двигатель древний как г...о мамонта.Одним словом Экарус. Брал в 32000 пробега,продал на 70.000. А представляю ..если вас на УАЗ- Патриот посадить..какие будут ощущения? если чё..я например и на Икарусе ездил.. -------------------- старый ник*genaika*
рег.с 2009г..репа-240кг..если чё.. |
Упрощенная Версия · Рекламодателям | Сейчас: 21st May 2024 - 17:47 | |