Chevrolet Blazer.

[Schurik]

Интересует данная машина. Кто имел дело с такой техникой, дайте, пожалуйста, отзыв о ней. Какие плюсы и минусы? Я понимаю, что это американец, но читал в интернете, что так же, выпускали и арабы. Очень интересует расход, подвеска, комфорт, проходимость и так далее. Интересует модель с двигателем 2200 см3, мощность 140 л.с. 1997 года вот фотка.



Что то примерно это. По деньгам данные машинки не дорогие, а вот по качеству это вопрос?

P.S. C Наступающим Новым Годом.

[PRO]

на фото как раз не американец а Елабуга-шевроле
худший вариант, производство России

Сообщение отредактировано PRO: Dec 28 2009, 12:16

[saqwersaq]

Я бы не советовал!! 2200 гомно а более мощные ну очень прожорливы !! Если по говнам не лазать лучше взять минивен или другую пузотёрку а если по говнам то искать что то другое!!

Сообщение отредактировано saqwersaq: Dec 28 2009, 13:07

[Шварц]

Паркетник, с 2.2 вообще вялый.

[увар]

на фото как раз не американец а Елабуга-шевроле
худший вариант, производство России

Скорее всего бразильский. В Елабуге такие же делали, но слишком мало их сделали.

[увар]

Шевроле-Блейзер имеет раздатку и понижайку, так что не паркетник. Американского производства шли только 4,3 объём движка, как 3 так и 5 дверные. У одного знакомого был такой лет 15 назад. Тогда это было круто и он ему нравился. С асфальта он не съезжал на нём.

[staurus]

чуть не купил себе такой с 4-х литровым движком на автомате,как вторую машину
в принципе за такие деньги(200тыс) ничего подобного не купишь
жрет,кстати,не так уж много,у меня трехлитровый аутлендер сейчас по городу больше кушает
2,2 с механикой очень ругают

[Schurik]

Всем большое спасибо я так и думал, теперь расматривую другой вариант.

[PlayMule]

да-да, на фото тот самый Еблейзер, который выпускался у нас ограниченной партией, двигатель 2,2литра, 107л.с., бензин, задний привод
Поскольку в тот период я работал начальником участка дорожных испытаний на СП ЕлАЗ-GM, позволю несколько комментариев:
1. Блейзер 2,2л 4х2 неплохой проходимец за счет внедорожной компоновки, самоблокирующегося дифференциала, больших колес.
Из минусов - зимой практически не отличается в управлении от Москвич-412, тяжело с запчастями, устаревший (но неубиваемый) двигатель с центральным моновпрыском
2 Блейзер 4,3л 4х4 отличная машина, но надо сразу отдавать себе отчет - а сможешь ли платить за нее транспортный налог и автогражданку? Опять же найти машину тех лет с исправной автоматической коробкой практически невозможно (((.

[Chinaman]

Из всех американцев именно у GM коробка наиболее дешевая в ремонте. Как бывший владелец Blazer 4,3 скажу, что полтора года назад ремонт коробки полностью, с заменой гидротрансформатора обошелся в 42 т.р. В Москве, не официалы. Если надо координаты сброшу в личку. Да и что с налогом? На этом моторе 193 силы, это не 275! Вот у Трейлблейзера налог не гуманный. По сильным говнам не ездил, леса, поля. Если бы не разбил не менял бы. Для копа машина устраивала.

Сообщение отредактировано Chinaman: Jan 14 2010, 12:39

[PlayMule]

все же относительно
можно сравнивать цену за ремонт КПП Блейзера (42тыр) и цену ВСЕЙ коробки передач НИВЫ (4тыр)
или налог на Блейзер 193лс х 50руб = 9650руб (в год!!!)
и на ниву 80лс х 7,5руб = 600руб
тут каждый сам решает на чем ему лучше добираться до урочища ...

[staurus]

смешно сравнивать блейзер с нивой...
тогда на иномарках с автоматом вообще не надо ездить,лучше на жигулях

[PlayMule]

да никто и не сравнивает
речь о том как быстро безболезненно и недорого пробраться по говнолину из пункта А в пункт Б

[Чезет]

все же относительно
можно сравнивать цену за ремонт КПП Блейзера (42тыр) и цену ВСЕЙ коробки передач НИВЫ (4тыр)
или налог на Блейзер 193лс х 50руб = 9650руб (в год!!!)
и на ниву 80лс х 7,5руб = 600руб
тут каждый сам решает на чем ему лучше добираться до урочища ...

Новая Кпп на Ниву 12000 руб стоит.