Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Reviewdetector _ Авто клуб _ Ниссан-патрол
Автор: Nikola Nov 19 2009, 17:47
Решил создать такую тему.
Думаю будет полезна внутри форума.Делимся опытом,ищем решения,выслушиваем советы.
Добро пожаловать!
Автор: Nikola Nov 19 2009, 19:58
Давайте начну с себя.
Ниссан-патрол 1993 г. 60 кузов,Трехдверка.Сборка-Япония,для Европы.
Поменял мосты,поставил с 61 Патруля.База стала на 5 см.шире.Проблема такая-на заднем мосте хвостовик на 5 см.длиннее,кардан на трехдверке и так короткий,пришлось задвинуть на шлицах по самые помидоры.Угол наклона стал критический,после 3 тыс.обротов начинается вибрация.Хотелось бы выслушать советы по устранению этого дефекта.Сам вижу два решения:
1.Лифтовать кузов-поднимется раздатка,увеличится длина кардана.
2.Где-то читал, что на испанцах шли карданы трехблочные, но не знаю на коротыши такие были или нет.
Все это конечно теоритически.Жду Ваших советов.
С ув. Николай. 
Автор: =TOXA= Nov 19 2009, 20:31
Ну наконец-то! Уже сам хотел тему создавать!
Очень странно, что такой достойный аппарат обойдён вниманием на форуме. 
Сейчас как раз по этой теме инет прочёсываю. К весне взять хочу.
Автор: Nikola Nov 19 2009, 21:04
Аппарат более, чем достойный!Сезон откатал-никаких проблем.Одним словом трактор.У меня движок 2,8 ТД,расход только радует.Морду разбил в начале осени,но это мелочи
Автор: amazon Nov 19 2009, 21:19
Ниссан-патрол 1993 г. 60 кузов,Трехдверка.Сборка-Япония,для Европы.
Поменял мосты,поставил с 61 Патруля.База стала на 5 см.шире.Проблема такая-на заднем мосте хвостовик на 5 см.длиннее,кардан на трехдверке и так короткий,пришлось задвинуть на шлицах по самые помидоры.Угол наклона стал критический,после 3 тыс.обротов начинается вибрация.Хотелось бы выслушать советы по устранению этого дефекта.Сам вижу два решения:
1.Лифтовать кузов-поднимется раздатка,увеличится длина кардана.
2.Где-то читал, что на испанцах шли карданы трехблочные, но не знаю на коротыши такие были или нет.
Все это конечно теоритически.Жду Ваших советов.
С ув. Николай.
Попробуй выточить проставку мнжду хвостовиком и карданом, и попробуй кардан нопереставлять на одно отверстие.
Автор: vnau Nov 19 2009, 21:22
Фото бы глянуть - трехдверочника.
Автор: Nikola Nov 19 2009, 21:31
Пожалуйста
http://www.radikal.ru
Автор: Nikola Nov 19 2009, 21:35
Кардан переставлял, не в этом дело.Играет роль критичность угла наклона кардана.
Насчет проставки не понял-у меня кардан и так стал короче, а куда проставку мастрячить?
Автор: amazon Nov 19 2009, 21:43
Насчет проставки не понял-у меня кардан и так стал короче, а куда проставку мастрячить?
Извиняюсь не внимательно прочел
Тога лифт.
А мост нельзя назад сдвинуть?
Автор: Nikola Nov 19 2009, 21:47
Мост к сожалению не сдвинуть.Лифтовать смысла пока не вижу,может кто про карданы трехсекционные подскажет.
Автор: amazon Nov 19 2009, 21:52
Насчет этого нене подскажу,я даже не обращял внимания,какой у меня стоит
(2005г пятидверка)
Автор: Nikola Nov 19 2009, 21:57
(2005г пятидверка)
Как я понял в 61 кузове, а двигло какое?
Кардан там обычный,у меня такой на разборе стоит.
Автор: amazon Nov 19 2009, 22:04
Кардан там обычный,у меня такой на разборе стоит.
3.0
Автор: Nikola Nov 19 2009, 22:48
Хороший аппарат!Тяжелый токо.Как с аммортизаторами дела-надолго хватает?
С учетом того , что говнища месить.
Автор: =TOXA= Nov 19 2009, 22:51
Хочу года 98-2000 с 2,8двиг., 
129л.с.
Автор: Nikola Nov 19 2009, 22:55
Я бы посоветовал в 60 кузове с двиглом 4.2 атмосферник.Вообще неубиваемый аппарат.Ну это если в основном на коп гонять.
Автор: =TOXA= Nov 19 2009, 23:02
Сначала его и хотел. Теперь поновей охота.
Короче будем посмотреть.
Автор: Nikola Nov 19 2009, 23:07
А, что поновей?В говнах убивать не жалко будет?
Автор: =TOXA= Nov 19 2009, 23:13
Да я по самый капот забираться в них и не собираюсь.
Просто думается, что подольше без серьёзного ремонта прокатаюсь. Да и в салоне поуютней .
Автор: amazon Nov 19 2009, 23:13
С учетом того , что говнища месить.
Как пригнали всего 40т проехал(150т),пока ничего не менял,только проставки под пружины поставил(3см)
Автор: Nikola Nov 19 2009, 23:15
Просто думается, что подольше без серьёзного ремонта прокатаюсь. Да и в салоне поуютней .
Везет вам там!А у нас с асфальта съехал и по самый капот
Автор: =TOXA= Nov 19 2009, 23:15
А при установке прокладок ничего больше менять или переделывать не надо?
Автор: Nikola Nov 19 2009, 23:18
У меня на 40 тыс. хватило и швах
С проставками жестким не стал?
Автор: Nikola Nov 19 2009, 23:21
Да ничего переделывать не надо.
Автор: amazon Nov 19 2009, 23:24
На управляемость и жесткость не повлияло,чтобы ничего не переделывать больше трех не рекамендую.От порога до земли 40см.
Автор: =TOXA= Nov 19 2009, 23:26
Вот если бы ещё и редуктор не торчал! . . .
Автор: Nikola Nov 19 2009, 23:28
Эта проблема только с помощью резины решается.
Автор: amazon Nov 19 2009, 23:30
От редуктора никуда не деться .Резина микей томсон 33
Автор: =TOXA= Nov 19 2009, 23:31
Очень полезная тема получилась!
Возникает множество вопросов. Теперь можно получить на них ответы!
Ща плюсану! 
Автор: amazon Nov 19 2009, 23:34
2.8 движки работают громчче чем 3.0
2.8-ремень 6-цилиндров
3.0-цепь 4-цилиндра
Автор: Nikola Nov 19 2009, 23:35
.Резина микей томсон 33Ну , можно и 38 воткнуть,только по асфальту уже не погоняешь
Автор: =TOXA= Nov 19 2009, 23:36
3.0 - 158 л.с. страховочка кусачая.
Автор: amazon Nov 19 2009, 23:39
Знаю 35 встают без переделок,не знаю,как на патрулях,но крузак на них не разгоняется и с управлением не то.
Автор: Nikola Nov 19 2009, 23:41
Ага и на заправку работать
Автор: amazon Nov 19 2009, 23:41
У меня 160л.с. позавчера заплатил 6100р
Автор: =TOXA= Nov 19 2009, 23:43
Чёт дёшево!
За пол года?
Автор: Nikola Nov 19 2009, 23:44
---------
Автор: amazon Nov 19 2009, 23:44
У меня по городу 13л,по трассе 10,на полном приводе разницы практически никакой.
Автор: Nikola Nov 19 2009, 23:46
Я про 35-38 писал
Автор: amazon Nov 19 2009, 23:47
За пол года?
В том году было 6700(Москва),в этом году сделали скидку
Страховка на год.
Автор: amazon Nov 19 2009, 23:50
38-это уже маньяки
Автор: Nikola Nov 19 2009, 23:53
Я еще не таких маньяков видел
Автор: amazon Nov 19 2009, 23:56
Я вчера зимние всборе в машину грузил-чуть не надорвался(калесо неверное кг 50весит)
Автор: =TOXA= Nov 19 2009, 23:56
Страховка на год.
А, ну тада я спокоен!
Вот тогда такой вопрос. Наткнулся на характеристики:
2.8 - разгон до 100 8,8 сек
3.0 - разгон до 100 15 сек
Как так?
И вообще, у кого как максималка, и как с динамикой?
И ещё. Какого макс. размера катки можно всунуть без переделок?
Автор: Nikola Nov 20 2009, 00:02
2.8 до 100 -8.8 сек Чето я сомневаюсь.
Автор: amazon Nov 20 2009, 00:03
Вот тогда такой вопрос. Наткнулся на характеристики:
2.8 - разгон до 100 8,8 сек
3.0 - разгон до 100 15 сек
Как так?
И вообще, у кого как максималка, и как с динамикой?
И ещё. Какого макс. размера катки можно всунуть без переделок?
Тестили три машины 2.8,3.0,4.2
По трассе вели себя одинаково(максималка 160),в карьере в гору 2.8 поднапрягся,с горы на пониженной 2.8 не помню,3.0 приходилось помогать тормозом,4.2 даже педали не трогали.
Я на своем с горы спускался педали не трогал,только рулил
Автор: =TOXA= Nov 20 2009, 00:04
Чето я сомневаюсь.Имеется ввиду новый 2.8, после 97-го. Вроде 2.8L называется.
Автор: Nikola Nov 20 2009, 00:13
Выпускались с 97 по 2000 год в 61 кузове.Но различий по характеристикам со старым вроде нет.
Автор: Nikola Nov 20 2009, 00:19
Извините соврал На 2.8 97 г.стоял интеркуллер,т.е.турбина работает на всех оборотах.На старых турбина стояла по высокому давлению,включается с 2000 об.
Автор: =TOXA= Nov 20 2009, 20:53
Ну так как насчёт колёс? Какие максимально большие можно впендюрить без доработок?
Автор: Nikola Nov 20 2009, 21:07
На 60й больше 33х не впиндюришь.На 61й не скажу.
Автор: amazon Nov 20 2009, 23:03
Яже наверху писал 35,но лутчше 33
Автор: =TOXA= Nov 21 2009, 17:20
Спасибо!
А может кто-нить посоветовать не дорогую резину? Кроме BF Goodrich.
Автор: amazon Nov 21 2009, 23:08
А может кто-нить посоветовать не дорогую резину? Кроме BF Goodrich.
Купер
Автор: комбат Nov 22 2009, 08:48
Ниссан-патрол 1993 г. 60 кузов,Трехдверка.Сборка-Япония,для Европы.
Поменял мосты,поставил с 61 Патруля.[B]База стала на 5 см.шире[/B].Проблема такая-на заднем мосте хвостовик на 5 см.длиннее,кардан на трехдверке и так короткий,пришлось задвинуть на шлицах по самые помидоры.Угол наклона стал критический,после 3 тыс.обротов начинается вибрация.Хотелось бы выслушать советы по устранению этого дефекта.Сам вижу два решения:
1.Лифтовать кузов-поднимется раздатка,увеличится длина кардана.
2.Где-то читал, что на испанцах шли карданы трехблочные, но не знаю на коротыши такие были или нет.
Все это конечно теоритически.Жду Ваших советов.
С ув. Николай.
Здесь у вас ошибочка,база может быть только длиннее,колею имели ввиду?
Автор: Nikola Nov 22 2009, 10:43
Каюсь
Ошибся,Конечно колея.
Автор: Чезет Nov 27 2009, 21:30
Подскажите,в 60 кузове 3-х дверки бывают 4.2?
Автор: Nikola Nov 29 2009, 23:24
Видел только Сафари праворукие.Говорят еще на арабов ставили,но сам не видел.
Автор: Чезет Dec 1 2009, 00:36
Я так понимаю редкая машина, на Авто ру нет ни одной такой.
Автор: Nikola Dec 1 2009, 07:28
Трехдверки вообще не частые машины.
Автор: Чезет Dec 1 2009, 13:45
Ну допустим, если найти трехдверку с убитым 2.8, много надо переделать, чтобы 4.2 поставить?
Автор: Nikola Dec 1 2009, 15:25
Первое, что нужно-это купить двигатель 4.2 с коробкой и навесным оборудованием.
Со всем остальным, если с руками все в норме проблем не должно возникнуть.
Автор: Чезет Jan 11 2010, 17:12
Кстати,Патруля короткого У60 никто не продает?
Можно с убитым мотором,но с нормальными документами, в пределах 180 тыс.
Автор: дружносел Feb 2 2010, 02:56
есть терано v 6 3дверка докумов нет ( уехали во владик ,) машина не в угоне , мотор откопитален, кому интересно пишите в личку
Автор: =TOXA= Mar 6 2010, 01:25
Вопрос: Лифт подвески 2" и колёсья 295-75-R16 сильно увеличивают расход?
И вообще, какие минусы от этого появляются?
Заранее благодарен.
Автор: Cabrinca Mar 6 2010, 19:14
Есть специальный форум по патролам, я всю информацию ищу там, в том числе и по резине. http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=37
Автор: =TOXA= Mar 6 2010, 20:12
Cabrinca, спасибо!
Знаю про этот форум, и Вас там видел.
Нужен простой ответ типа: "увеличивается на 2 литра".
Там инфы много, а нужную хрен найдёшь. Всю предыдущую ночь его читал. 
Автор: Cerber Mar 11 2010, 01:06
Думал что это все рессорники знают... Делается так- откручиваешь стремянки, под них вставляешь корректирующий клин, на нужный угол, закручиваешь стремянки- всё. Корректирующий клин, изготовить можно в любой фрезерной мастерской за деньгу малую.
Автор: Nikola Mar 12 2010, 06:23
Спасибо за совет, но только у меня пружины.
Автор: Cerber Mar 12 2010, 11:56
Так и нужно было писать- Передний мост.
Автор: Nikola Mar 12 2010, 16:16
Да нет, уважаемый-задний мост
Автор: Cerber Mar 12 2010, 16:23
Пипец...
Автор: Nikola Mar 12 2010, 16:25
Ага, причем полный У меня полностью пружинный.
Автор: Andreich Mar 13 2010, 15:52
Nissan Patrol 2010 - Теперь гламурный кроссовер
http://www.autonews.ru/auto_news/index.shtml?2010/03/08/1531532
Автор: Nikola Mar 13 2010, 16:00
Ну вот, еще одной легендой меньше
Автор: Cerber Mar 14 2010, 12:42
Давно уже просмеялся... 61-й всё ещё продаётся однако, машина на всю жизнь.
Автор: ДенДен Mar 20 2010, 09:30
если интересно почитайте может найдете ответы по ремонту http://reviews.drom.ru/nissan/patrol/ http://reviews.drom.ru/nissan/safari/
Автор: Strelec Mar 20 2010, 09:41
Если б он ещё и рамный был.....
Автор: Вадимыч Mar 27 2010, 09:52
Подскажите немогу пока определится между Паджерой 3 дизель двиг 3
и Патролом, вот одна машина. На сколько одекватна цена и характеристики?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4768552.html
Автор: Cabrinca Mar 27 2010, 21:48
Конечно Патрол, даже думать не надо.
Автор: richter Mar 27 2010, 23:03
Доброго времени суток! По поводу кардана заднего: Нисан Патрол испанец 1992г. - лифт 2 дюйма, 35 колеса, арки не резались, рессоры подняты над мостами, задние рессоры от Ford Bronco. При лифтовке пришлось колхозить проставку между карданом и редуктором заднего моста. Как видите на фото - карданный вал цельный, "телескопической" шлицевой конструкции... Двигатель RD -28 атмосферный, на ремне, проблем особых нет ( следить за температурой обязательно!!!! Башка алюминиевая, поэтому перегрев фатален...). Для 35 лаптей ,конечно, наверно слабоват, хотя .... По поводу инсталяции двигателя TD - 42 - с доками около 120 т.руб.( информация двух- летней давности), не считая стоимости навесного, раздатки, коробки и работы... Конь знатный, сейчас таких не делают... Трактор... Крейсерская скорость по трассе - 90 км/ч. Ежегодные проблемы с техосмотром... Могу долго писать на эту тему... С ув. Роман.
Автор: Nikola Mar 28 2010, 07:55
А чего фотка переднего кардана?
Про проблеме с техосмотром можно поподробнее.
Автор: richter Mar 28 2010, 10:56
Сорри! Фотку попутал... По ТО: либо деньги ( и тебе приносят талон куда пожелаешь, либо предлагают демонтировать весь силовой обвес, заменить колеса на штатный размер... При ТО делается фотография, которая ,якобы, забивается в базу данных ГИБДД , и при несоответствии текущего внешнего вида авто с базой данных, возможны санкции.... Бред какой-то! Кто на трассе будет запрашивать базу данных, если такая вообще существует... Так что, каждый год приходится идти "на поклон"...
Автор: Cabrinca Mar 28 2010, 14:57
Силовой обвес можно легализировать.
Автор: richter Mar 28 2010, 15:02
Буду признателен, если просветите по этому вопросу! Что для этого нужно делать?
С ув.Роман.
Автор: Nikola Mar 28 2010, 16:03
С силовым понятно.Я просто подумал, что проблема с двиглом 4.2.
Кстати, на испанцах ставили карданы с тремя крестовинами(такой как на фото),
может есть возможность найти такой на коротыш(задний), буду очень признателен(за деньги ессно).
Автор: Nikola Mar 28 2010, 16:06
Да, мне тоже интересно послушать!
Автор: richter Mar 28 2010, 21:08
Кстати, на испанцах ставили карданы с тремя крестовинами(такой как на фото),
может есть возможность найти такой на коротыш(задний), буду очень признателен(за деньги ессно).
Навел справки... На испанцах задний кардан не трехшарнирный, а цельный с двумя шарнирами.
По Вашему вопросу о проблеме длины кардана : при лифтовке кузова раздатка останется на месте, если только лифтовать подвеску,тогда изменится угол атаки кардана - в этом случае, может по длине подойдет и родной...
Если не подойдет и в этом случае, то еще один вариант :
взять задний от пятидверки, обрезать, заварить и отбалансировать. Очень будет надежно...
С ув.Роман.
Автор: Cerber Mar 29 2010, 16:51
Резка, удлинение, балансировка кардана... всё вместе стоит около 100зелёных.
А при лифтинге на 2" вообще ничего не нужно делать.
Автор: PRO Mar 29 2010, 16:57
На дорогах ГАИ к силовому обвесу в разумных пределах не сильно
придераются.
А если авто снято с производства то еще проще.
У меня бампер был железный , поменял я его на почти такой же и тоже железный. Оригинальных
уже мне не достать. Тем более в тех регламенте где-то говорилось о возможности замены агрегатов от других авто , если авто снято с производства.
Автор: Вадимыч Mar 30 2010, 16:07
Патрольщики посоветуйте. где можно кроме авто.ру посмотреть для покупки.
Автор: Cerber Mar 30 2010, 16:48
На рынках, вживую.
Автор: b d Mar 30 2010, 23:10
Добрый вечер. А как 61 прихотлив к качеству соляры?
Автор: Cerber Mar 30 2010, 23:15
В смысле насколько над ним издеваться можно? Ни на сколько, фильтра менять необходимо ибо форсунки и ТНВД имеют свойство от абразива изнашиваться, соляра должна быть жирной для смазки всей топливной системы- я от жителя европы получил вердикт то что наша соляра лучше, ибо жирная, в европе говорит как керосин.
А так- дизель он и есть дизель.
Автор: b d Mar 31 2010, 00:31
А так- дизель он и есть дизель.
Нет, можно ли использовать соляру с грузовиков, которые заправляют на заводах и т.д. У нас просто много саляры с колхозов, погрузчиков продают. Все ездят. Вопрос к чему, к примеру старые мерсы не так прихотливы как новые и не дай бог чего не то зальешь, даже с заправки, то .опа полная будет.
С ув.
Автор: Cerber Mar 31 2010, 00:44
Аааааа, так вопрос про лямбду... ну так сразу и говорить нужно.
С лямбдой к сожалению ничего не поделать.
Автор: =TOXA= Mar 31 2010, 04:27
2,8 не очень прихотлив. 3.0 более чувствителен.
Но, ни в тот , ни в другой я бы срань всякую лить не стал бы.
Автор: richter Apr 1 2010, 11:54
Посмотрите на сайте ( кинул в личку), много предложений по продаже - покупке Патролов... Минус один - сайт Московский...
С ув.Роман.
Автор: Вадимыч Apr 2 2010, 12:18
Роман спасибо. Полазил. отзывы почитал. Только вот ветку куплю продам ненашел.
Автор: richter Apr 4 2010, 20:05
Там нет такой ветки. Забей в поиск по форуму - " продам Ниссан-Патрол" и смотри...
Автор: IRONman Nov 25 2010, 09:56
Поездил, я этой осенью на новой резине. Мне понравилось
Резина Hankook MT. Размерность по сравнению с родными увеличил.
Поставил 285Х75Х17. Влезает без лифта. Ничего не цепляет.
По трассе теперь крейсерская стала 120. аньше была 140. Приходится немного подруливать, но не критично. Гребёт в грязи на ура. Нет не так на УРААААААА!!!!
На мокрой глине, но с жёстким дном скользит. но гребёт отменно. Хорошо самоочищается. По распаханному полю с прицепленной сзади местной копейкой жигулями. Мы ехали, останавливались, как не странно снова трогались и снова ехали.
И не дорого 6500 за колесо. Пробег где-то тысяч 7-8 на данный момент, износ пока не заметен.
Автор: JuST_DyET Nov 25 2010, 14:02
Резина Hankook MT. Размерность по сравнению с родными увеличил.
Поставил 285Х75Х17. Влезает без лифта. Ничего не цепляет.
По трассе теперь крейсерская стала 120. аньше была 140. Приходится немного подруливать, но не критично. Гребёт в грязи на ура. Нет не так на УРААААААА!!!!
На мокрой глине, но с жёстким дном скользит. но гребёт отменно. Хорошо самоочищается. По распаханному полю с прицепленной сзади местной копейкой жигулями. Мы ехали, останавливались, как не странно снова трогались и снова ехали.
И не дорого 6500 за колесо. Пробег где-то тысяч 7-8 на данный момент, износ пока не заметен.
Подтверждаю машина зверь!!! Цепанули молодеж на копейки на буксир и поехали как будто сзади и не было её )))
Автор: Сержжжжж Dec 4 2010, 06:49
Немножко о патрулях-сафариках.
Оптимальный и самый беспроблемный двигатель-атмосферный ТД42, если на механике, да с мостами от Патруля с движкой РБ28(там передаточное отношение 4,625 и штатная блокировка заднего моста) то просто танк!!! У меня был именно такой аппарат-равных мало. Большой недостаток-вес авто-тонет он на мягких грунтах… Большое дело лебедка, если штатная механическая-то это лучшее решение, сам лично вытаскивал утонувший Хаммер (4 тонны+сидящий на мостах), правда пришлось фаркоп привязывать к ближайшей берёзе…Стояла 33 резина БФ Гудрич Муд Террайн. Лифт подвески 10 см, амортизаторы родные не живут долго, ставил с небольшой переделкой от Пазика…..если есть вопросы-отвечу.
Про скорость-лично разгонял машину до 160 км/час, правда на штатной резине, очень не комфортно. Расход по трассе при 100-120 км/час не превышал 11л/100 км. Замерял специально-ехали на рыбалку Оренбург-Астрахань.
Про переделки-переносил заднее сиденье назад на 23 см-места стало очень много, легко мог разместиться средний борец сумо
Автор: Nikola Dec 4 2010, 07:42
Про амортизаторы можно поподробней, пожалуйста!
Автор: Сержжжжж Dec 4 2010, 19:03
Да всё просто-начнём с того, что на пазике амморты ухо-ухо, на патруле задние тоже ухо-ухо, передние-шток/шток. Берём новый амморт Пазика-срезаем болгаркой половину кольца (остаётся буква "с"), ввариваем кольца штатных аммортов Патруля. передние-также срезаем половину-навариваем пластину (толстую) с отверстием в центре-отверстие по диаметру штока штатных аммортов и провариваем этот шток и внизу и вместе пересечения с пластиной. вторую часть аналогично. ввиду того, что штатные ходы аммортов Пазика были больше длины моих тюненных пружин (+4 дюйма) я ограничил ход амморта банальным подвязыванием тросом на болты крепления аммортов. а то могли пружины повылетать при преодолении экстремального бездорожья
Автор: Nikola Dec 4 2010, 19:58
А насколько они долговечней, и вообще как себя ведут, особенно в говнах?
Автор: Сержжжжж Dec 4 2010, 20:28
штатные менял после каждых соревнований, от тлк 80 тоже после каждых, а от пазика спокойно выдерживали..но жёсче штатных, хотя это лечится меньшим давлением в шинах..........
хотел фоток прицепить-не могу пока, наверное, рейтинг пока не позволяет
Вложенные эскизы изображений
Автор: Сержжжжж Dec 5 2010, 06:50
вот ещё
Вложенные эскизы изображений
Автор: Nikola Dec 5 2010, 18:17
Сержжжжж, спасибо! +1
Автор: IRONman Dec 6 2010, 11:23
Да TD42, на Патруле, движок вечный, говорят по миллиону ходит спокойно, и на всяком говне в виде отечественной солярки.
Но машина с ним ведёт себя как асфальтовый каток. Я пробовал на ручке, пока до 80 км разогнался, успел перекурить, чашку кофе выпить и до места доехать-))).
В этом плане 3-х литровый турбирпованный мне больше нравится-)).
Не едет а летит-)
Автор: Nikola Dec 7 2010, 13:00
Трехлитровый- это только на 61ый ставят.
Автор: Cabrinca Dec 7 2010, 18:05
А если еще и Лехачип поставить, то машина становится зверем.
Автор: =TOXA= Dec 7 2010, 19:31
А кто такой "Лехачип" ? 
Автор: odron13 Dec 7 2010, 22:25
сам поклонник покемонских машин, но движки миллионники - это все-таки маркетинговый ход, наверно можно по пальцам руки пересчитать тех, кто реально "переездил" миллион,
от силы 500 тыс., а там или ишак сдохнет или патишах...
трнссмиссия милион точно не проходит ,подвеска и подавно, кузов до миллион - бабушка надвое сказала,
имхо ресурс двигателя должен быть не больше 250 тыс., остальная сила японского ума пусть идёт на другие "вкусняшки" в их машинах...
Автор: Сержжжжж Dec 8 2010, 09:06
в моей машине пробег был далеко за 300. плюс до меня сколько смотали-не известно...и движок был бодр и весел,
Автор: IRONman Dec 8 2010, 17:59
Вот Кабринка сразу видно,человек в теме-))
Не знаю, я пока чиповать не решил. Счита до 35-х колёс в чиповке нет нужды. Но это моё ИМХО.
Автор: Mart Oct 17 2016, 00:58
Хорошая тема. Стоит ее поднять. Заинтересовался патролами, шибко возжелал. Может и сподоблюсь когда-нибудь. 
Автор: оранжевый Oct 17 2016, 04:35
от силы 500 тыс., а там или ишак сдохнет или патишах...
трнссмиссия милион точно не проходит ,подвеска и подавно, кузов до миллион - бабушка надвое сказала,
имхо ресурс двигателя должен быть не больше 250 тыс., остальная сила японского ума пусть идёт на другие "вкусняшки" в их машинах...
вообще официально заявленный двигатель в миллион моточасов выпускает только Caterpillar ,а в километрах считать нецелесообразно ... с ув.
Автор: myralei Oct 18 2016, 20:57
машина шикарная,но живых 60 уже практически не найти.брать ушатаную и делать капиталку ну очень дорого.у приятеля стоит на приколе,ищет донора.нужен кузов и рама.
Автор: Baiker Oct 18 2016, 22:50
Тема хорошая,сам был владельцем Патруля,продал 5 лет назад,о чем до сих пор жалею 
Как раз сейчас подумываю о покупке такого же.
Вот мой бывший:
Кузов 160,движка сд 33т,при минимальном лифте 33 колеса без проблем
http://savepic.ru/11910625.htm http://savepic.ru/11865568.htm
Автор: Бухалло Билл Nov 13 2016, 19:34
Скажу и я пару слов о своём Патруле - Сафари ТД 42, коротыш, атмосферник, автомат, 150л.с., 24вольта, пробег около 300 000км, второй (в России) хозяин, владею более 10 лет.
По амортизаторам: езжу я не смотря на рельсы и бордюры, ходом - лётом и любые стойки это выдерживают. Но они умирают зимой, даже если поставить новые, если ездить ниже 35, а машину держать на улице - что у меня и происходит. При гаражном хранении и умеренной эксплуатации в условиях низких температур живут дольше. Поставил усиленные и под лифт - эффект тот же, а сороковник за окном у нас зимой бывает не так уж и редко. Передние, кстати, ходят дольше. Года 4 уже не менял - хватает и пружин, а то, что кренит на виражах - дело привычки. Машина идёт мягко.
Сайлентблоки. Эти ходят при моей езде по бездорожьям года 2-3. Потом (особенно зимой) начинают постукивать и при торможении ощущается некоторый "подкат".
Резина. Всего одна на все сезоны, по городу, гравийке, по лесу и на дальняки по Стране - грязевой Муд Террайн. Дюйма где то 32. Прошёл тысяч 80, протектор сточился наполовину (убыло мм7 на каждой шашке). Не прокалывался ни разу, зотя иногда проезжал и по пузырям. Да, резина начала трескаться, как кожа черепахи.
Резина гудит при езде по асфальту, при130-135км/ч (такая скорость у гружёного авто) невольно возникают ассоциации с лётчиком бомбардировщика. (до этого была "городская", расход топлива меньше, накат лучше, машинка просто шуршит, как легковушка) -Объективно: мои "муды" хорошы на сыром снегу. В сыпучем зарывается, да и глину намазывает на себя на "Ура". Резина тяжёлая, зимой скользит.
Важно: если одно колесо на зад (?) ставить немного другого диаметра - мост начинает бУхать. Этот удар может происходить и через полкилометра-километр и через 150м, в зависимости от дороги.
Да, лифт 2 дюйма.
Старт с места - не угнаться. Автомат у этой модели очень живучий, постоянно в межсезонье кого то вытаскиваю- буксирую. Приналичии опыта этот автомат можно использовать "враскачку", если где то в снегу буксанул.
Расход 12,5л гружёный по трассе. Почти без разницы - с передком или без (замер как раз с передком), по бездорожью побольше, зимой - до 18-20 (прогрев однако и подмерзание мостов-раздатки).
Жрёт любую, даже тракторную соляру, почти весь год езжу на зимней соляре и (иногда) на "Арктике". Никогда не перегревается.
Соглашусь: у 2,8 лучше ходовая, но движок - кака. Кака движок и у трёшки. Эти машины берут, чтобы двигло выдрать и поставить контрактный 4,2л. И горя не знать при любых условиях эксплуатации.
Никаких вебастов. Свой столб, таймер, кабель, розетка 220в. Ну и сигналка - автозапуски там всякие. В городе был первым, кто приобрёл Патруля, люди посмотрели, как он ходит в любую погоду и каждый день - и теперь уже можно сказать - многие понакупили, реальный, безпроблемный крейсер, дающий ощущение полной уверенности в любых условиях 
Автор: Сержжжжж Nov 13 2016, 20:21
Подниму темку! Мой красатун на 38 резине
Вложенные эскизы изображений
Автор: Сержжжжж Nov 13 2016, 20:28
Для сравнения-машина на штатной резине и 38 супер свампер тсл. Поставил штатную и снял багажник, дабы машина смогла по высоте въехать в гараж. Несколько лет Сафарику придется ждать часа икс, новая работа и переезд в первопрестольную тому причина.
Вложенные эскизы изображений
Автор: Бухалло Билл Nov 13 2016, 21:38
Да уж... на мелких колёсиках зрелище из раздела " машина - инвалид"...
Автор: Сержжжжж Nov 14 2016, 12:39
Товарищи смеются, говорят, как будто в сланцам
Автор: takt Nov 14 2016, 12:44
колеса 32 " не сильно и инвалид))), потому что арки не резаны, максимум 33 поставлю, потому как дальше машина превращается в квадротрактор, хотя и говорят что начинает ехать с 35 тапок
http://shot.qip.ru/00Ryqc-33GS55FgK/
Автор: MonMMM Nov 14 2016, 22:34
Да, когда то машина была. Неделю назад знакомый спрашивал куда подороже своим ходом отогнать патрола в металлолом сдать. Тонна восемьсот по 8т . Наверно урвал бабосов за него тыр 15 мож дали, если отогнал. Да и катки вроде 32 или 33 стояли у него.
Автор: Бухалло Билл Nov 15 2016, 06:17
Странный знакомый, наверное ленив и с дУкаментами на машину, наверное, не всё в порядке. Или иные причины экстренно избавиться.
А так одна ходовая - раздатка, блокировки, мосты, диски и прочее под сотку стоят практически в любом состоянии. Зеркала, приборка, стеклоподъёмники, сиденья наконец. Я уже не говорю о движке - убить 4,2 едва ли возможно, да и поднять на ход любой - вполне реально. У меня ребята-джипперы такие древниеПатролы притаскивают - уж по внешнему виду почти и непонятно, что это Патрол (кузов, мосты другие). И практически все ставят не только на ход, но и заряжают на бездорожье. Ну а кому не к рукам - то дело их - и как эксплуатировать и как потом избавляться
Автор: takt Nov 15 2016, 10:40
у моего вес ближе к 2300 кг )) возможно моторчик тяжелый чугунятина
Автор: takt Nov 24 2016, 11:32
подушки двигателя ни кто не колхозил от нашего автопрома для ТД42?
Автор: Озорной гуляка Dec 6 2019, 07:39
Странная машина. По другим куча обсуждений и советов, а тут не ломается и все тут. Ходит типа дольше новых, топливо ест преемлемо, кенгурятник, фар хоть сколько навесь, огни, колёса любые - у ДПСников вопросов нет, только иногда любопытство.
Когда то знакомый руководитель по мотокроссу сказал мне правильную мысль: машина тем и отличается от мотоцикла, что долго подсказывает хозяину о растущей неисправности и есть время все исправить до поломки. У мотоцикла с этим делом не так явно, а у мопеда...там поломка или неисправность могут произойти разом.
Ну и вот. Расскажу быль...Зимой дорог у нас путних нету, на поворотах или за городом часто лёд, резину я по сезонам не меняю и езжу, в основном, с передком. И хотя для какого нибудь современного авто это смерть, но езжу и за сотню с включённым этим передком.
И вот, лет 5 назад начал понемогу гулять руль. Частично это решалось подтяжкой подшипников и становилось все нормуль, но вот при поездке в отпуск, когда от точки А до точки Б надо было проехать не менее 3500 км, а если с заездами к родне, на экскурсии и прочее - то и до 5000 считай в одну лишь сторону, по трассе надо было жарить с хорошей скоростью - до 130, и тут то и вылезала противная эта заковыка - вибрация руля и - уже - ходовой пр переходных режимах, сбавлении скорости и спуске накатом. И она уменьшалась, если включить ...передок, как-то стабилизировалась что-ли. И вот снова с передком - пятку в пол...
В общем, теперь уже понятно - хабы автомат и страдал передний кардан - его шлицы. И как всегда на Севере: машина каждый день на ходу, живёт на улице, времени и возможности заниматься нет, а короткое лето - заполошная пора и тоже все некогда, в общем, все косяки вылезают и вспоминаются перед отпускным дальнобоем.
И что делать? Пробежался по джипарям- патрулистам, снял с их металлоломов пару передних карданов, но они не подошли ни по размерам, ни по крепежу. Зато посоветовали фирму "Карданбаланс" - рекомендую на будущее записать это слово, они работают по всей стране, но не в каждом городе.
В общем, поехал в отпуск чисто на заднем кардане, заранее созвонившись с Пермью. Ребята, Пермяки - реально интересный народ, простые и дружелюбные, вот, блин, как в родной деревне побывал, хотя какая деревня - большой город с хорошими магазинами, день потерял, но не жалею.
Пермяки из карданбаланса по телефону просили у меня 18000, но на деле взяли 12 и кружку в подарок, к стати, и чайку с ними попил. Они вырезали шлицевую и впихнули - адаптировали туда вроде от бычка. Или ещё чего-то. Заодно заменили крестовину.
(для тех, кто столкнётся со снятием переднего кардана на Патруле - имейте в виду, что за 1000-1500 км из переднего моста возможно убежит литра 2 масла. Но если поставить кардан на место, то этой течи не будет вовсе. )
В общем, я забрал авто и так был рад ощущениям, что запутался на какой то кольцевой и поняв, что еду не туда, ушёл с кольца в нужном мне направлении, чисто по северному прошёл через эти как их там поребрики или бордюры напрямую, благо никому не помещал и Патрулю это все пофигу. ... но, как оказалось, не всевидящему оку пемских ДПС - мне потом уж пришёл штраф на 2500...
Но это ерунда, реально пропал головняк и машина летела дальше.
Ну и года 2 при трогании с места иногда что-то типа щёлкало. А в точке Б, куда я добрался, и вовсе как бы лязгнуло и подзакусило. Давно ведь предупреждало...
В общем, надо заднюю крестовину менять. В принципе, думаю, тысяч 7 она бы точно проходила, но время есть, заказал, назавтра уже привезли нарочным из Москвы, а сервисы в Тверской 
ой...
Короче, все заняты, много пафоса, но спецов мало и те в гаражах и без ям. Даю им деньги и говорю - давай я заежу на шпалы, вообще полусидя сможешь снимать. Или блин сам сниму...но нет у них то пресса, то ещё черо, ну не хотят работать, денег уже этому народу блин не надо. Охренеть.
Но нахжу всё-же сервис с ямой, приезжаю к сроку, загоняю на яму авто, оставляю телефон. Едва дошёл до дома - звонят - срочно забирайте, тут косяк, а на яму очередь.
Прихожу: кардан лежит рядом, как убитое животное. Болты валяются. Говорят - крестовина не подходит, у меня типа нестандартная.
- Что делать? - освобождайте пока яму, ищите нужную крестовину.
Прошу отдать хоть болты, на руках несу кардан в багажник, столько лет отходил - а его вот так небрежно.
Еду на передке в место заказа запчастей, долго ищем, меряем, вроде и правда нестандарт.
Засираю себе голову, перебираю по инету все существующие в мире крестовины, не находим.
Есть сомнение относительно фасок. Они так странно сделаны, что непонятно, какой диаметр чашек. Через несколько дней головняка прошу у знакомого штангенциркуль и решаю разобрать узел самостоятельно. За штангенциркулем едем к другому знакомому, он зажимает кардан в тиски и при помощи молотка выбивает крестовину. Замеряем ее и имеющуюся - ОНА!
Собираем кардан, начинаем ставить...опа 
а где кастрюля ручника? Да, сняв кардан спецы даже не закрепили ее и она где-то на кочке улетела. Неделю назад. Зашибись. Цена на новые -10-15000...Надо побухать, пока я этот сервис не разнёс нахер. успокоиться...
Жена из подмосковья находит кастрюлю опять же в Перми. За 3000, что вообще сомнительно, но время осеннее, при подъезде к северу наверняка будут гололёды - не дай бог что с тормозами - хоть на ручнике доеду (была двухнедельная такая практика)
Через полтора (!!!) дня кастрюля у неё, нулёвая! через день мы её уже ставим, Ух...впереди 3500 до северного парома, ну и до следующих ремонтов Патруля теперь снова пройдут, вероятно, годы.
Чтобы не сглазить, стучу по его деревянному рулю.. 
Автор: Baiker Dec 6 2019, 20:17
Пермяки из карданбаланса по телефону просили у меня 18000, но на деле взяли 12 и кружку в подарок, к стати, и чайку с ними попил. Они вырезали шлицевую и впихнули - адаптировали туда вроде от бычка. Или ещё чего-то. Заодно заменили крестовину.
(для тех, кто столкнётся со снятием переднего кардана на Патруле - имейте в виду, что за 1000-1500 км из переднего моста возможно убежит литра 2 масла. Но если поставить кардан на место, то этой течи не будет вовсе. )
Это сильно конечно-заплатить за пару часов "колхозинга" 12 килорублей,да еще другим советовать
Родной контрактный в отличном состоянии можно за 8-10 взять, или от уаза с более мощной шлицевой и бОльшими крестовинами за 4-5.И вопрос можно? А как влияет наличие кардана на течь масла? Не вижу взаимосвязи? Он у вас какую то дырку затыкает в мосту?
Автор: Озорной гуляка Dec 6 2019, 21:40
В тоне Вашем ощущается напряжённость
Если рассматривать передние карданы от Патруля за последние 30 лет, то из нескольких штук уже первоначально было ясно, что что-то не оно, остальные не подошли уже при более детальном осмотре.
Контрактных за такую сумму мне никто не предложил и я, к стати, буду очень Вам благодарен за ссылку на них. Не в том дело, что я не надеюсь на свой ремонтный, просто в городе есть ещё далеко не молодые Патрули и ребята используют их в хвост и гриву в горах и на бездорожье.
Далее: на окраинах страны нашей великой уже почти не реально найти токарей и балансировщиков. У нас лично их и в помине нет. Нет, к стати, и в Тверской, куда я ездил.
0 более мощных шлицевых и крестовинах от Уаза ... да читал я в инете эти мутки....И даже если так - без резки, токарки и балансировки опять не обойтись.
Как влияет наличие кардана на течь или не течь масла? - Ну мне это тоже непонятно, и об этом факте сразу сказали в Карданбалансе, едва я загнал авто на яму и они туда заглянули. Может сальник какой нибудь без поджатия карданом "вспух" , может ещё чего - я не знаю. Факт в том, что на выезде купил три литра масла и на трассе заехал в сервис, чтобы им заправили мост. Ну и заправили. Через пару дней пути сам отвинтил пробку, сунул палец - уровень в норме.
По Карданбалансу: фирма работает по всей стране, наши джипперы, если что надо раньше отправляли по стране свое железо на ремонт, в разные города - реально ну не стало качества, теперь или с разборки по треть машины разом, или эта, названная фирма.
По деньгам..я загоняю авто на паром и выкладываю за 2 дня пути тридцатку. И обратно тридцатку. Ну и на соляру из расчёта в среднем 12 литров на 100 км пути. А пути в два конца от 7000 и более. Ну и гостинницы, мы же не ночуем в поле у дороги . 12 тысяч за возможность посещения Перми и по пути -Верхотурья, да ну нафиг, на фоне остальных отпускных расходов это не деньги. Я по 5-6тыс ежемесячно просто на лечение и содержание животных в приюте трачу, а расход на кардан - это как 2 месяца просто благотворительности 
.
Ну а свои точки и расценки на озвученные работы Вы всё же выскажите, будем очень благодарны!
Автор: Baiker Dec 6 2019, 22:13
Да вот первый попавшийся :
"Контрактный кардан, крестовины в хорошем техническом состоянии, люфт шлицевой отсутствует, под МКПП и АКПП. Состояние хорошее"
https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/kardan-perednij-na-nissan-safari-y60-kontraktnyj-garantija-36393258.html
Автор: Baiker Dec 6 2019, 22:19
... да читал я в инете эти мутки....И даже если так - без резки, токарки и балансировки опять не обойтись.У уаза реально шлицевая больше и массивнее патруля. Диаметр чашек крестовин больше на 2мм вроде,точно не помню,но больше. Минусом можно считать,что качество уаз как бы хуже (наверное),плюсом то,что потом в любом магазе можно новый по пути купить недорого. Никакой резки и балансировки-один раз токарю дать тыщу за две проставки,и все.Кардан остается в заводском исполнении не тронутый.
Автор: Baiker Dec 6 2019, 22:25
Голимый развод. А вы еще советуете к таким "специалистам" обращаться
Ничего и нигде кардан не может "поджимать"
Без кардана и отключенных хабах мост вообще не вертится. Да и при залоченых из него ничего потечь не может при целых сальниках.п.с. А Вы хоть знаете,сколько в передний патрулевский мост масла льется,в отличии от заднего?
Автор: Baiker Dec 6 2019, 22:50
Кстати,з\ч не надо в запас за недорого? Остались лишние после продажи патруля.
Автор: Озорной гуляка Dec 6 2019, 22:53
Ну уж не надо так то гнать на Карданбаланс? Люди спустились в яму и сказали, что у меня убежало масло, что мост от него сырой. Диагнозов они не ставили и вообще маслом не занимались, у них только свой профиль работ. Более того, я попросил отвинтить заодно пробку моста и им замерить уровень, но они отказались. По этому купил 3 литра и 2 с немногим залили в мост на трассе.
Я тоже говорил, что причина мне неизвестна, почему - могу лишь предполагать, факт остаётся фактом: перед выездом и снятием переднего кардана всё было в норме, на стоящей на пароме машине, естественно, и капли не протекало.
Может у Уаза что и массивнее, да ходит не долго. Ну и крепёж кардана иной и, читаем внимательно: токарей нет. НЕТУ 
(Ну и- может пригодится: у меня вообще одну крестовину вперёд год назад от какого то москвича поставили. А в этом я её выкинул Чисто русское железо ).
Ещё по УАЗу: На Патруля ставили ходовую от УАЗа - порвал её, как тузик грелку - сам не видел, но читал в Инете и верить в это можно, взглянув хотя бы на мосты.
Сколько в переднем или заднем мосту...ну я бы мог открыть инструкцию и сообщить, но нафига? открутил пробку, сунул палец, мм 5 до верха не доходит и ладно.
За ссылку на кардан спасибо, но я же вроде ранее писал, что лето коротко и заполошно, машину начинаю готовить к отпуску недели за 2-3, по любому из Владика получить бы не успел (...даже и если точно он в порядке и подходит по крепежу). Но за ссылку плюсую!
Автор: Озорной гуляка Dec 6 2019, 23:07
По запчастям... да наверное - нет, спасибо...
Я ж с того и начал, что странная это машина, я под капот лазаю фактически раз в год, перед отпуском и дальнобоем. Ну и на зиму утеплителя насовать и уровни проверить. За лет под 15 уже - истёрся движок печки (поставил за тысячу от Камаза или Урала)
- 2 раза поменял резину
- 1 раз резинки на суппорте
- 1 раз тормозной шлпнг
-1 раз сальники на переднем мосту,
- 1 раз ШРУСы
- 1 раз помпу и
раза 3 приводные ремни (на кондиционер так и руки не доходят поставить - тоже в отпуске порвался)
- дворники ...почти каждый год
уже говорил - крестовину от москвича
Ну и вот - шлицевая переднего кардана и крестовина заднего. Пожалуй, все, что там захандрит, где и через сколько лет или десятилетий не знаю
Автор: Baiker Dec 6 2019, 23:33
Ну вот какой из этого вывод напрашивается,а? За 15 лет не знать даже объема заправочных жидкостей своего авто
Т.е. или не меняли никогда,или не своими руками. А еще советовать что то умудряетесь. Без обид.Вы платите-вам делают.На этом все.Не пытайтесь остальным "дельные" советы давать.
Автор: Baiker Dec 6 2019, 23:37
Может у Уаза что и массивнее, да ходит не долго. Ну и крепёж кардана иной и, читаем внимательно: токарей нет. НЕТУ Ну как нету? Там любой ПТУшник за час выточит :
https://www.drive2.ru/l/8934701/
Автор: genaikaNN Dec 6 2019, 23:59
Да уж...читал и тоже диву давался...
как может снятый кардан влиять на утечку масла?
Кардан баланс...у нас в городе Кардан НН..
когда они начинали этим заниматься ,за всё подряд брали рублей 800..
Это например на Патриот, обрезать составной кардан с подвесным и сварить из ихней трубы прямой кардан и отбалансировать его...
Туда весь город таскал карданы...
Потом расчухали..поднаторели...
Стали разбираться в карданах и ценах...и в машинах
На уазы одна цена...а на Крузак уже в несколько раз дороже...хотя работа та же.. 
Я тоже на хабах езжу..бенз экономлю..Но плачу за это тем,что каждые 30-40 тыщ.меняю полностью передний кардан...шлицам пипец.
Сейчас правда на зиму новый ставлю,а на лето опять с раздолбанными шлицами..не по фиг ли мне в говнах лазить с каким..там скоростей и вибрации нет..
Автор: Baiker Dec 7 2019, 00:08
Я тоже на хабах езжу..бенз экономлю..Но плачу за это тем,что каждые 30-40 тыщ.меняю полностью передний кардан...шлицам пипец.
Сейчас правда на зиму новый ставлю,а на лето опять с раздолбанными шлицами..не по фиг ли мне в говнах лазить с каким..там скоростей и вибрации нет..
Ну во первых шприцевать надо не забывать время от времени,во вторых иногда подключать перед для временной работы кардана,так в мануалах пишут
,как раз для сохранения шлицевой. Хотя кому говорю,Вы же уазовод 
Сегодня в магазе видел передний кардан от Буханки-новый 3450. Ваще нормальная цена для расходника.
Автор: genaikaNN Dec 7 2019, 02:19
,как раз для сохранения шлицевой. Хотя кому говорю,Вы же уазовод Сегодня в магазе видел передний кардан от Буханки-новый 3450. Ваще нормальная цена для расходника.Серёг...бесполезно шприцевать..
Когда хабы отключены,то кардан висит в одном положении...и работает на излом в шлицах в одном месте..потому и быстро изнашиваются шлицы..
Многие именно из-за этого не ставят хабы...(и кстати всегда спорят,что хабы не экономят бензин....а реально у них просто денег нет на хорошие хабы..
) а шлицевая кардана у них долго ходит.Я на это сознательно иду...на всех своих УАЗах всю жизнь езжу с хабами..мост передний всегда отключен ими и ручкой РК.
Зимой,,, и в говнах,, хабы вворачиваю...но передок включаю ручкой РК только при необходимости..
Естественно кардан менять приходится каждые 30-40тыс.
Зато считаю что экономлю бенз...как минимум поллитра-литр на сотню..
и дольше живут привода ..
зы...в зиму вот недавно новый передний кардан брал в магазе..
АДС(кетай неплохой)-3950руб...уж раз в несколько лет то можно..
Автор: Озорной гуляка Dec 7 2019, 07:12
Мне сложно объяснить, почему на задворках империи не стало токарей - да просто, видимо, не выгодно содержать штат, производства нет, колхозить нечего. Сельхозтехники и автобазы и те развалены, хотя раньше и точили и хонинговали и прочее. Где на Севере есть движуха - берут машины в лизинг, убивают её за год и бросают. Токари (рукожопы) остались разве что в ЖКХ, штучно, и больше для штата, поскольку сгоны или яйца к заслонке точить нынче никто не будет - все есть в магазинах, а если нет - то переходи на то, что есть. Ну чего переливать из пустого то в порожнее?
Байкер, ну а зачем эти Ваши выводы относительно того, как я имею и обслуживаю машину? - чего могу:
-Колёса, расходники, ремни, суппорт, помпу, стойки на тюнингованные, электрику по возможности, шланг тормозной...
- а вот сальники и шрусы, сайленблоки менял в мастерской. Ну и вот с карданами. Чего Вы пальцы гнёте? Как меня устраивает, так и обслуживаю, согласно желания, возможностей и климата.
genaikaNN - у нас разные подходы...Вы вот экономите бензин, а я не экономлю соляру, поскольку езжу на ворованной и не стыжусь этого. Ну и поскольку расход что с передком, что без него (хабы родные) не сильно различается. У меня при -40 зимой прогрев машины занимает минут 15, если к -50 - то с полчаса - и это не считая часа-полутора на розетке - и что я там буду высчитывать, сколько она съела перед тем, как тронуться на квадратных колёсах и замерзшими мостами и только минут через 10 движения нормально покатит? 
Мне лично нафиг не нужно что-то экономить: дорога скользкая - включён передок, во дворах снега по колено - передок, вытащить кого со дворов, или если замёрзла у кого машина, буксировка - опять передок. Недавно вот эвакуатора из сугроба вытаскивал, зрители были весьма удивлены. Возможно, что-то у него оторвал, но вытащил, ибо передок. Я его всю зиму и не отключаю.
В каких там режимах и что там подъедает шлицевую и её на военной типа машине хватает на 30-40, да ну нафиг такие машины и такую жизнь. 300 - 400 000 на одной родной шлицевой - вот это показатель. Или крестовина та же задняя - бывший хозяин не менял, а ему машина досталась свежая. И вот сколько проходила, да ещё в условиях реальных, северных. Не надо об УАЗе...может что то у него и хорошо сделано, но высыпается он в говно через 100 000 км, по крайней мере в наших местах и даже у фанатов УАЗа 
Приводы - цепи- ремни ГРМ или как их там блин менять ещё у них надо, да ну на фиг! зимой.. Ну а уж когда в него пихают кетай...не, ребята, тепло вы там живёте, людно. А у нас на зимнике встрять на машине, где кто-то плохо наколхозил или из-за китайского сырца - замерзнуть насмерть можно, у нас Заполярье, ворота в Арктику...что можешь - сделал сам, чего не можешь - заплати и езди, не надо из машины делать культ, она просто и всегда должна быть на ходу, не зкономьте на времени и здоровье. Или даже жизни.
Патрол под мои запросы и задачи - самото
Автор: genaikaNN Dec 7 2019, 13:00
Байкер, ну а зачем эти Ваши выводы относительно того, как я имею и обслуживаю машину? - чего могу:
-Колёса, расходники, ремни, суппорт, помпу, стойки на тюнингованные, электрику по возможности, шланг тормозной...
- а вот сальники и шрусы, сайленблоки менял в мастерской. Ну и вот с карданами. Чего Вы пальцы гнёте? Как меня устраивает, так и обслуживаю, согласно желания, возможностей и климата.
genaikaNN - у нас разные подходы...Вы вот экономите бензин, а я не экономлю соляру, поскольку езжу на ворованной и не стыжусь этого. Ну и поскольку расход что с передком, что без него (хабы родные) не сильно различается. У меня при -40 зимой прогрев машины занимает минут 15, если к -50 - то с полчаса - и это не считая часа-полутора на розетке - и что я там буду высчитывать, сколько она съела перед тем, как тронуться на квадратных колёсах и замерзшими мостами и только минут через 10 движения нормально покатит?
Мне лично нафиг не нужно что-то экономить: дорога скользкая - включён передок, во дворах снега по колено - передок, вытащить кого со дворов, или если замёрзла у кого машина, буксировка - опять передок. Недавно вот эвакуатора из сугроба вытаскивал, зрители были весьма удивлены. Возможно, что-то у него оторвал, но вытащил, ибо передок. Я его всю зиму и не отключаю. В каких там режимах и что там подъедает шлицевую и её на военной типа машине хватает на 30-40, да ну нафиг такие машины и такую жизнь. 300 - 400 000 на одной родной шлицевой - вот это показатель. Или крестовина та же задняя - бывший хозяин не менял, а ему машина досталась свежая. И вот сколько проходила, да ещё в условиях реальных, северных. Не надо об УАЗе...может что то у него и хорошо сделано, но высыпается он в говно через 100 000 км, по крайней мере в наших местах и даже у фанатов УАЗа
Приводы - цепи- ремни ГРМ или как их там блин менять ещё у них надо, да ну на фиг! зимой.. Ну а уж когда в него пихают кетай...не, ребята, тепло вы там живёте, людно. А у нас на зимнике встрять на машине, где кто-то плохо наколхозил или из-за китайского сырца - замерзнуть насмерть можно, у нас Заполярье, ворота в Арктику...что можешь - сделал сам, чего не можешь - заплати и езди, не надо из машины делать культ, она просто и всегда должна быть на ходу, не зкономьте на времени и здоровье. Или даже жизни. Патрол под мои запросы и задачи - самото
ну так...про условия конечно понятно...
Я правда водилой с 1978 года...И помню как начинал в автохозяйстве.
Что такое тосол..вообще не было понятия...его просто не было вообще..
А была горячая вода...и морозы зимой -30..
Приходишь в гараж и начинаешь свой ЗИЛок проливать кипятком..вёдер 10-15...а снизу под поддоном паяльная лампа кочегарит...
Завелся,поставил лампу в кабину и идёшь за путёвкой...
А уж в -40 у нас весь автопарк стоял....Один мужик на Колхиде всеж завёлся...ведер 30 пролил через движок....Тронулся ...и у него сцепление высыпалось..
да и на дальняке вставал не раз в мороз за 30....
Не успеешь воду слить с движка за 30 минут ...считай попал...там счёт идёт на минуты,чтобы найти причину и двигатель завести..
А начинал на ГАЗ 51...там печки вообще не было...а работать надо было..
мешочком с солью натирали лобовуху....и с открытыми окнами ездили...в валенках,фуфайке и в шапке с завязанными ушами..
Ну..на уазе и любой другой советской помойке я бы точно в ваши края не поехал..
А сафарь такой как у вас где сейчас найти?...их осталось более-менее живых как пальцев на руке..это уже легенда..
В одной теме писал уже как зашёл к приятелю в автосервис...Там ЛК Прадо 150 стоял...ему пороги меняли,сгнившие напрочь...и все подкрылки сзади и спереди в сплошной коррозии...
Машине 10 лет...Моему Патриоту 9 лет...ни одной ржавчинки не найдёшь..
но это результат наилучшего в мире антикора..
Но японская дорогущая машина...тоже легенда(теперь уже бывшая конечно...как и ваш новый Патрол)за такие деньги..и гнилушка?...как так то?
Автор: Озорной гуляка Dec 8 2019, 11:07
На сколько по нашим условиям, и насколько я знаю, Тойота Прадо никогда не был машиной повышенной проходимости - у него же нет переднего моста. И цена на Ландкрузер и Ландкрузер Прадо отличалась чуть ли не на лимон. Ну это о чём то говорит...
Я могу, конечно, ошибаться, но Прадо в зону моего внимания и интересов никогда не попадал, и уж по мне так лучше старого неушатанного
Мицубиси дрочера (Похеро)- (упаси бог не "спорт"), чем нового Прадо - у меня как раз знакомый с ним мается.
У меня тоже уже ржавчинка кое-где снизу есть, но я ей не занимаюсь, поскольку она минимальна и не фатальна. Пороги - нержавейка что-ли ( ) - им по фигу
По ценам: при эксплуатации на Севере, где никто и не слышал о реагентах на дорогах и где воздух сухой и большей частью морозный (у нас в городе среднемесячная температура минус 6) кузова не гниют. Соляра - большую часть зимняя, что, с одной стороны не очень, поскольку меньше смазывающих всяких там парафинов, но с другой - зимой машины не стоят с замерзшими топливопроводами и ТНВД. Ну и не бодяжат у нас топливо, как по России великой.
Томпиво нормуль, Коррозии нет, разве что лихач начнёт вымучивать ходовую, движок же ТД 42 никакими нагрузками (да и любым топливом) вообще не убить.
Но Люди хотят жить лучше, инфляция, куда то надо вкладывать деньги, да и комфорта хочется и верится, что авто за 2-3-5 лямов будет лучше какого нибудь немолодого Гелика, Патруля или Крузака 70-80.
Вот в позапрошлом году стоял такой в Салехарде за 600, и в тот же год в посёлке одном тоже взяли за 600, в коже, с движком 4200, на лваптях реальных. Мы на рыбалке с парнем пересеклись - все думали, что засада с машиной, но оказалась - просто не к ры
укам бывшему хозяину.
Вот чисто примеры из жизни.
Выходит, можно взять того-же 20-25 летнего Патруля не за 600, ну пусть за 800. Тысяч за 100-200 перебрать ходовую, возможно втулить от модели 2800, там есть блокировка. Ну и сделать все остальное по мелочам, резину может там или ещё чего - пусть еще200. То есть за лям двести мы имеем реального неубиваемого проходимца, ту самую легенду во плоти, чей сохран, железо и чья родная краска будет примером для современных машин.
А может, как уже говорил, и за 600, пусть не патруль, но тоже неплохая машина подвернуться. Просто оно не всем надо, а мне как раз необходимо
Автор: Baiker Dec 8 2019, 21:23
Извините,но не могу я мимо пройти таких комментариев ...А как наличие переднего моста (если Вы имеете ввиду неразрезной) влияет на повышенную проходимость? Может влиять резина,клиренс,блокировка,но мост то тут при чем? Если взять две машины с независимой передней и цельным мостом,поставить в одинаковые условия,то у кого будет преимущество в проходимости препятствия?
Автор: Baiker Dec 8 2019, 21:28
Я могу, конечно, ошибаться, но Прадо в зону моего внимания и интересов никогда не попадал, и уж по мне так лучше старого неушатанного
Мицубиси дрочера (Похеро)- (упаси бог не "спорт"), чем нового Прадо - у меня как раз знакомый с ним мается.
Ну а сравнить старый Паджеро с Прадо в пользу Паджеро-это вообще нонсенс
Митсубиси паджеро ни по одному критерию никогда не смогут превзойти Прадо,ни по железу,ни по надежности,ни по комфорту,ни по моторам.
Автор: Озорной гуляка Dec 9 2019, 08:41
Ну я же написал, что могу ошибаться. Кроме того, я, прежде всего примеряю машину под наши условия и мне в них не интересны ни Прадо, но дрочер, ни, тем более дрочер спорт.
Ну если с Прадо...возможно, у них бывают разные моторы или подвески, вполне вероятно, что старый Прадо и был проходимцем.
примеряя к зимним делам: у знакомого есть квадратный старый Прадо и он пытался ездить по названным делам в паре с УАзиком. Человек работал в администрации, и, как понимаете, в средствах был не стеснён и после поисков нужного и попыток соответствовать "задаче" был куплен старый крузак с мотором 4,2, бывалая машина с дырой в крыше - бывшие хозяева нечаянно нажали внутри на курок ружья. Машина жрала масло, были ещё проблемы, но он вложился и уже лет 10 ездит без проблем, Прадо, в хорошем состоянии, по делам городским использует его сын.
Второй знакомый, яростный рыболов, начальник Узла Связи, не бедный, купил новый Прадо дабы и чину соответствовать и на рыбалку вырываться. Ну и иногда ездит на "буханке" с работы. И не из-за того, что бережёт машину, а по причине , как он сказал: сяду на зимнике, меня рядом по целику обходят, вытаскивают, какое-то издевательство. Да, сразу сто-то выломал спереди пластмассовое, возможно бампер. Машина очень разочаровала в плане выездов на бездорожье, испрользует в городе или около.
Дрочер спорт...был куплен новым лет 6-7 назад нашим энергетиком, он всю жизнь за рулём, правда сильно к бездорожью не тяготеет, использовался по городу и за, по работе, для обслуживания вышек связи, к ним надо съехать с дороги по иногда запуржённой отсыпке. По сравнению со старым слишком оборотист и "силён", то есть пулялка, а не проходимец, внатяг идёт сложно, в сугробах срывается в букс и зарывается, садится на пузо. Постоянно вытягивали или УАЗикои или моей машинкой. Купил Лексус вроде за 5 лямов и поменял работу.
Старый дрочер. Машина участвовала в каких-то тюменских Оффроудах, в качестве туристической немало поездила по Стране (Кавказ, Алтай, Байкал и др), на зимниках бывала мало, хотя зимой пробилась своим ходом по заброшенной сталинской дороге Надым - Салехард.
В целом, в местах, где я бывал - предгорья (горы) Полярного Урала, броды, вездеходки, болота и т.п. людей ни на Дрочерах, ни на Прадо я не встречал, хотя в городе и около они есть. Хотя, если недалече, то вот приходилось с Джиммиками пересекаться
Проходимцев и легендарных доступных машин из внедорожников не так уж и много:
это именно Патрол ТД42 и старые Крузаки. Первые легче, по этому лучше идут по "болоту". Вторые - тяжелее и лучше пробивают глубокий рыхлый снег своей массой.
Потом идёт УАЗ....при должной подготовке (у нас никакой разумный тюнинг на Севере не запрещён), а особенно в кузове "буханки" и с хорошим водителем, машина способна на многое, однако не имеет комворта, не может ездить быстро и в ней постоянно что-то отвинчивается или ломается, то есть она нуждается (очень желательно) в тёплом гараже и постоянном обслуживании. Это машина для фанатиков, желающим доказать и себе и другим, что этот агрегат может двигаться и использоваться в любых условиях. Машина терпеливых героев.
Ну как-то так
Автор: genaikaNN Dec 9 2019, 14:17
Ну если с Прадо...возможно, у них бывают разные моторы или подвески, вполне вероятно, что старый Прадо и был проходимцем.
примеряя к зимним делам: у знакомого есть квадратный старый Прадо и он пытался ездить по названным делам в паре с УАзиком. Человек работал в администрации, и, как понимаете, в средствах был не стеснён и после поисков нужного и попыток соответствовать "задаче" был куплен старый крузак с мотором 4,2, бывалая машина с дырой в крыше - бывшие хозяева нечаянно нажали внутри на курок ружья. Машина жрала масло, были ещё проблемы, но он вложился и уже лет 10 ездит без проблем, Прадо, в хорошем состоянии, по делам городским использует его сын.
Второй знакомый, яростный рыболов, начальник Узла Связи, не бедный, купил новый Прадо дабы и чину соответствовать и на рыбалку вырываться. Ну и иногда ездит на "буханке" с работы. И не из-за того, что бережёт машину, а по причине , как он сказал: сяду на зимнике, меня рядом по целику обходят, вытаскивают, какое-то издевательство. Да, сразу сто-то выломал спереди пластмассовое, возможно бампер. Машина очень разочаровала в плане выездов на бездорожье, испрользует в городе или около.
Дрочер спорт...был куплен новым лет 6-7 назад нашим энергетиком, он всю жизнь за рулём, правда сильно к бездорожью не тяготеет, использовался по городу и за, по работе, для обслуживания вышек связи, к ним надо съехать с дороги по иногда запуржённой отсыпке. По сравнению со старым слишком оборотист и "силён", то есть пулялка, а не проходимец, внатяг идёт сложно, в сугробах срывается в букс и зарывается, садится на пузо. Постоянно вытягивали или УАЗикои или моей машинкой. Купил Лексус вроде за 5 лямов и поменял работу.
Старый дрочер. Машина участвовала в каких-то тюменских Оффроудах, в качестве туристической немало поездила по Стране (Кавказ, Алтай, Байкал и др), на зимниках бывала мало, хотя зимой пробилась своим ходом по заброшенной сталинской дороге Надым - Салехард.
В целом, в местах, где я бывал - предгорья (горы) Полярного Урала, броды, вездеходки, болота и т.п. людей ни на Дрочерах, ни на Прадо я не встречал, хотя в городе и около они есть. Хотя, если недалече, то вот приходилось с Джиммиками пересекаться
Проходимцев и легендарных доступных машин из внедорожников не так уж и много:
это именно Патрол ТД42 и старые Крузаки. Первые легче, по этому лучше идут по "болоту". Вторые - тяжелее и лучше пробивают глубокий рыхлый снег своей массой.
Потом идёт УАЗ....при должной подготовке (у нас никакой разумный тюнинг на Севере не запрещён), а особенно в кузове "буханки" и с хорошим водителем, машина способна на многое, однако не имеет комворта, не может ездить быстро и в ней постоянно что-то отвинчивается или ломается, то есть она нуждается (очень желательно) в тёплом гараже и постоянном обслуживании. Это машина для фанатиков, желающим доказать и себе и другим, что этот агрегат может двигаться и использоваться в любых условиях. Машина терпеливых героев.
Ну как-то так
Так..так..
Кто-то метко сказал..*УАЗ это не машина...а образ жизни*.
я всю жизнь на УАЗах..Сейчас уж старенький..Был бы помоложе лет на двадцать,то взял бы себе Крузак..105-й..*наворочал* бы его..и на весь остаток жизни бы мне его хватило..
а сейчас этого Патриота уж хватит..
Автор: Baiker Dec 9 2019, 15:20
У Вас какая то странная логика-судить о проходимости машины по ее названию
Вот на фото два абсолютно одинаковых Прадо,только заточены под разные условия:
http://sghsysi.info/view3/13544178/7d8b3fe8c1ae623a0467962122c01bf6/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-09-12-10/i9-13544178/240x180-r
http://sghsysi.info/view3/13544216/7ef46b4bb7aca49fc814d8c980e6415b/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-09-12-16/i9-13544216/240x135-r
Как думаете,они одинаково на бездорожье поедут? Или любой крузак или патрол с 4.2 в стоке априори будет проходимее "какого то там Прадо" со второго фото,только потому,что он 4.2?
И да,все Прадо 70-серии-мостовые,Вы этого явно не знали.
Автор: pikasso Dec 9 2019, 18:17
Вот на фото два абсолютно одинаковых Прадо,только заточены под разные условия:
http://sghsysi.info/view3/13544178/7d8b3fe8c1ae623a0467962122c01bf6/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-09-12-10/i9-13544178/240x180-r
http://sghsysi.info/view3/13544216/7ef46b4bb7aca49fc814d8c980e6415b/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-09-12-16/i9-13544216/240x135-r
Как думаете,они одинаково на бездорожье поедут? Или любой крузак или патрол с 4.2 в стоке априори будет проходимее "какого то там Прадо" со второго фото,только потому,что он 4.2?
И да,все Прадо 70-серии-мостовые,Вы этого явно не знали.
Ох тоже не здержался.
Одни из топ в трофи ,-тойота прадо 70-серии (коротыш).
Чемпионат России по трофи рейдам например,- на тумбочку лезут именно они.
Это легенда в трофи!!!
С ув. Максим
Автор: Baiker Dec 9 2019, 22:58
Одни из топ в трофи ,-тойота прадо 70-серии (коротыш).
Чемпионат России по трофи рейдам например,- на тумбочку лезут именно они.
Это легенда в трофи!!!
С ув. Максим
Ага,а еще они летают
http://sghsysi.info/view3/13545127/92256f8e3ecde878d3c7511af3ae5fd6/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-09-19-58/i9-13545127/450x337-r
Автор: Озорной гуляка Dec 10 2019, 10:06
О, с таким - если это Прадо - я знаком. Движок вроде 2,5?
И Вы считаете, что запорожец так на травке и бугорке выпрыгнуть не сможет?
Ну, то есть был у наших жипперов такой, поставили на колёса большие, ездил. Но вот те же 4,2 реально не перегреть, УАЗики кипят, 2,8 патрол сопли пускает, трёшка греется, а 4,2 - ну никак.
Ну разве что у тех, кто на зиму крыльчатку охлажления маленькую ставит или вовсе без вентилятора.
У нас когда с Байдарацкой губы газопровод куда то в закордонье тянули, моя знакомая до самого моря почти доезжала. Окияна северного ледовитого. На Джиммике в стоке, зимой, ибо дорогу сделали и чистили. А вот нет хорошей дороги - и не ездят там ни Джиммики, ни иные.
И, потом, я же говорю о стоковых машинах, слегка - минимально улучшенных по проходимости. Ну какой идиот будет ездить неделю по городу на каких нибудь Свамперах, чтобы на выходные - и то не каждые (мороз, пурга) вырваться на зимник? Зачем вы, ребята, мне чисто подготовленные машины в пример приводите. Для ваших там оттопырок в летних говнах. Ну и сами понимаете, что туда, куда заберётся подготовленный Патрол никакие эти жужики не доедут.
Да, у меня тоже коротыш. Да ещё и чисто японец. Ежедневная эксплуатация без тёплого гаража, практически без обслуживания, капот за зиму просто примерзает. Расклад по поломкам уже рассказал.
Какие прадо? Продал тот парень своего...
Автор: genaikaNN Dec 10 2019, 14:43
И Вы считаете, что запорожец так на травке и бугорке выпрыгнуть не сможет?
Ну, то есть был у наших жипперов такой, поставили на колёса большие, ездил. Но вот те же 4,2 реально не перегреть, УАЗики кипят, 2,8 патрол сопли пускает, трёшка греется, а 4,2 - ну никак.
Ну разве что у тех, кто на зиму крыльчатку охлажления маленькую ставит или вовсе без вентилятора.
У нас когда с Байдарацкой губы газопровод куда то в закордонье тянули, моя знакомая до самого моря почти доезжала. Окияна северного ледовитого. На Джиммике в стоке, зимой, ибо дорогу сделали и чистили. А вот нет хорошей дороги - и не ездят там ни Джиммики, ни иные.
И, потом, я же говорю о стоковых машинах, слегка - минимально улучшенных по проходимости. Ну какой идиот будет ездить неделю по городу на каких нибудь Свамперах, чтобы на выходные - и то не каждые (мороз, пурга) вырваться на зимник? Зачем вы, ребята, мне чисто подготовленные машины в пример приводите. Для ваших там оттопырок в летних говнах. Ну и сами понимаете, что туда, куда заберётся подготовленный Патрол никакие эти жужики не доедут.
Да, у меня тоже коротыш. Да ещё и чисто японец. Ежедневная эксплуатация без тёплого гаража, практически без обслуживания, капот за зиму просто примерзает. Расклад по поломкам уже рассказал.
Какие прадо? Продал тот парень своего...
Тойота это Тойота...всеми признанная легенда на все времена..
а Ниссан это просто ниссан..
Автор: pikasso Dec 10 2019, 18:23
И Вы считаете, что запорожец так на травке и бугорке выпрыгнуть не сможет?
Ну, то есть был у наших жипперов такой, поставили на колёса большие, ездил. Но вот те же 4,2 реально не перегреть, УАЗики кипят, 2,8 патрол сопли пускает, трёшка греется, а 4,2 - ну никак.
Ну разве что у тех, кто на зиму крыльчатку охлажления маленькую ставит или вовсе без вентилятора.
У нас когда с Байдарацкой губы газопровод куда то в закордонье тянули, моя знакомая до самого моря почти доезжала. Окияна северного ледовитого. На Джиммике в стоке, зимой, ибо дорогу сделали и чистили. А вот нет хорошей дороги - и не ездят там ни Джиммики, ни иные.
И, потом, я же говорю о стоковых машинах, слегка - минимально улучшенных по проходимости. Ну какой идиот будет ездить неделю по городу на каких нибудь Свамперах, чтобы на выходные - и то не каждые (мороз, пурга) вырваться на зимник? Зачем вы, ребята, мне чисто подготовленные машины в пример приводите. Для ваших там оттопырок в летних говнах. Ну и сами понимаете, что туда, куда заберётся подготовленный Патрол никакие эти жужики не доедут.
Да, у меня тоже коротыш. Да ещё и чисто японец. Ежедневная эксплуатация без тёплого гаража, практически без обслуживания, капот за зиму просто примерзает. Расклад по поломкам уже рассказал.
Какие прадо? Продал тот парень своего...
1)Вы далеки от настоящих (полноценных) авто!!!
2)Прадо 70-серии от.......имеет Ваш ПАТРОЛ (хоть в снегу,хоть в говнах,хоть в горах)!!!
3)По поводу перегревается или нет ,ответ один ,- Тойота рулит.
4) По поводу надеги ,- ТОЙОТА рулит.
5) Мотор 1 кз-т ,приспособлен ко всем тяготам(Мы выступаем в трофи,и за много лет ни делали с ним ничего!!!! Бывало срывало патрубки ,запечатанный радиатор,окунание после перегона почти по крышу в воду,а ему пофигу,)
6)По поводу подготовки на эту серию достаточно поставить колеса и в путь(Все ращитанно на века.
7)Есть серии для севера,юга,и гражданка!!!(как Вам нравится)!!!
8)И куда доедет Этот (жужик) Вам даже и не снилось!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
9) По поводу запорожца ,там где прыгнет и поедет Прадо ,запарик умрет сразу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
10)Единственный минус 70-серии -это вес авто!!!!!!!!!!!!!!!!!
11) И итог Вашего непонимания ,-не говорите,и не пишите о том в чем Вы не разбираетесь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
12)Делайте выводы!!!!
С ув. Максим.
Автор: Озорной гуляка Dec 10 2019, 18:34
Ну вот никогда Тойота с разрезными мостами рядом с Ниссаном не стояла. Ни Прадо, ни Сюрф. Коротыш 4,2 всегда был лучшим.
А, впрочем, какая мне разница. У меня он есть и радует, альтернативы вообще не вижу.
Да, ещё хотел рассказать: года 3-4 назад к нам приехали люди с Земли, как раз хотели дойти до Воркуты с обского зимника до Карского моря. Привечал их, как всегда, мой знакомый по фамилии Сказка, я видел эти машинки, реально подготовленные и известные в Стране, ветерана Форд Бронхо, которому было уже за 30 и другие, прошедшие многие регионы и рейды.
как раз перед этим, правда не через Воркуту, а напрямую, с дороги Обская - Бованенково (идёт к основным точкам и месторождениям) до Карского доехал Джиммик в стоке с женщиной за рулём. Парни на УАЗике и Патруле ещё от туда и в Воркуту заезжали.
Так вот, о реальности. Он нас до Воркуты км 80 вдоль железки, колонна туристов не прошла и полпути, никакая машина не смогла. И по пути Джиммика вроде (?) тоже. Ибо это рельный Север, сегодня тихо и ровно, а завтра всё заметёт.
Ну это так, просто этюды на фоне травяных прыгунков...
Автор: Озорной гуляка Dec 10 2019, 18:37
Да, вот ещё мнение Максима...О бывалых с трофи рейдов я выше рассказал, для Вас показатель - покатушки,Ю а для нас - надёжность.
Вы из баловства машины пользуете, в кучках на холме аплодируете, а мы уж так, по простому и каждый день
Автор: pikasso Dec 10 2019, 18:47
Вы из баловства машины пользуете, в кучках на холме аплодируете, а мы уж так, по простому и каждый день
У меня пять наверно клиентов на гражданских ездят.Заезьжают поболтать,кофе попить!!!
Ездят на рыбалку,охоту ,коп,экспедиции.Но не чиниться !!!
Автор: genaikaNN Dec 10 2019, 19:02
А, впрочем, какая мне разница. У меня он есть и радует, альтернативы вообще не вижу.
Да, ещё хотел рассказать: года 3-4 назад к нам приехали люди с Земли, как раз хотели дойти до Воркуты с обского зимника до Карского моря. Привечал их, как всегда, мой знакомый по фамилии Сказка, я видел эти машинки, реально подготовленные и известные в Стране, ветерана Форд Бронхо, которому было уже за 30 и другие, прошедшие многие регионы и рейды.
как раз перед этим, правда не через Воркуту, а напрямую, с дороги Обская - Бованенково (идёт к основным точкам и месторождениям) до Карского доехал Джиммик в стоке с женщиной за рулём. Парни на УАЗике и Патруле ещё от туда и в Воркуту заезжали.
Так вот, о реальности. Он нас до Воркуты км 80 вдоль железки, колонна туристов не прошла и полпути, никакая машина не смогла. И по пути Джиммика вроде (?) тоже. Ибо это рельный Север, сегодня тихо и ровно, а завтра всё заметёт.
Ну это так, просто этюды на фоне травяных прыгунков...
Когда я ещё имея Хантера,присматривался к следующей машинке в раздумьях...То тут на форуме была обьява о продаже Патруля-коротыша..
Ухожен..до безобразия,где-то в Челябинске..соли не видел и реальный пробег тысяч 160...и возил на заводе каких-то насранцев..
(иностранцев)
Этот парень выкупил тот Патруль после списания..и вот прижало с деньгами..
Фото тут были...я раздумывал..вроде далековато...да и обсиралы как всегда подпевали...
Вобщем перень тот что-то запропал..на форум долго не появлялся...и мешинка видно там ..по месту ушла..
А сомневался я из-за того что коротыш..
Коротыши что-то мне не нравятся и я к ним с предубеждением..
И 70-ку коротыш не надо..Мне в Патриоте то тесно..
хотя всегда или один или с женой..Вот сотка(80-105) или прадик 78 (пятидверка),что на фото выше.....это вещь..А если Патруль..так тоже бы пятидверный..
Автор: Озорной гуляка Dec 10 2019, 19:05
Это где? В Сибири, где холодно, гаражей тёплых и сервисов и дорог нет?
А то ко мне во Владимирской тоже заезжают на велосипедах кофе попить.
(Сейчас проблема есть, правда, пошёл российский говнопродукт под марками брендов. Ну из ячменя или ещё какого кала, вот приходится немного поискать чисто импортного )
Автор: Baiker Dec 10 2019, 20:02
Конечно не стояла.Она ехала дальше,в отличии от застрявшего патруля.
У меня хоть все эти авто были,а у Вас,кроме одного,короткого и легендарного?
Ни че,что у вашего патруля редуктора по размеру больше прадовских,(а значит меньше дорожный просвет)+ враскаряку стоят,каждый свою колею режет.Откуда там проходимость то в стоке взялась?
А то ко мне во Владимирской тоже заезжают на велосипедах кофе попить.
(Сейчас проблема есть, правда, пошёл российский говнопродукт под марками брендов. Ну из ячменя или ещё какого кала, вот приходится немного поискать чисто импортного
)Гаражей нет,дорог,токарей,сервисов...интернет то у вас там хоть откуда,шаманы добывают?
Автор: pikasso Dec 10 2019, 20:09
Вот читаю форум АВТОКЛУБ,и все хвалят свой авто по проходимости,надежности ,и дальше уедет по бездорожью!!!
Может сделать по весне слет?!!!! И все покажут что кто может
Автор: Озорной гуляка Dec 10 2019, 20:16
Да перестаньте Вы завидовать, просто и реально мы тут живём и машины выбираем под себя и мотоциклы. А Вы там можете хоть пузотёры заряжать, хоть мотоциклы байками именовать, суть то не изменится, наши машины на каждый день и хоть куда, а Ваши - вообще не по данной теме
И да - если есть комплекс - поезжайте к Пикассо, рядом с городом найдёте горку и ямку, всё компактно, девчонок повизжать наберёте, засадите, выдернете машинку, извазюкаетесь,
помоете на мойке, отремонтируете в сервисе, ну и ещё может случай выдастся попонтоваться и почувствовать себя супер водителем на супер машине
Автор: pikasso Dec 10 2019, 20:22
И да - если есть комплекс - поезжайте к Пикассо, рядом с городом найдёте горку и ямку, всё компактно, девчонок повизжать наберёте, засадите, выдернете машинку, извазюкаетесь,
помоете на мойке, отремонтируете в сервисе, ну и ещё может случай выдастся попонтоваться и почувствовать себя супер водителем на супер машине
Тут вопрос не в комлексе!! а незнании авто
Автор: pikasso Dec 10 2019, 20:24
И да - если есть комплекс - поезжайте к Пикассо, рядом с городом найдёте горку и ямку, всё компактно, девчонок повизжать наберёте, засадите, выдернете машинку, извазюкаетесь,
помоете на мойке, отремонтируете в сервисе, ну и ещё может случай выдастся попонтоваться и почувствовать себя супер водителем на супер машине
Можно построить трассу где Ваши авто пройдут огонь и медные трубы,и все понты сразу пройдут!!!!!Включая ВАС.
Автор: pikasso Dec 10 2019, 20:26
И да - если есть комплекс - поезжайте к Пикассо, рядом с городом найдёте горку и ямку, всё компактно, девчонок повизжать наберёте, засадите, выдернете машинку, извазюкаетесь,
помоете на мойке, отремонтируете в сервисе, ну и ещё может случай выдастся попонтоваться и почувствовать себя супер водителем на супер машине
Девченки визг и пустословие не подходят к трофи!!!!!
Автор: Baiker Dec 10 2019, 20:30
И да - если есть комплекс - поезжайте к Пикассо, рядом с городом найдёте горку и ямку, всё компактно, девчонок повизжать наберёте, засадите, выдернете машинку, извазюкаетесь,
помоете на мойке, отремонтируете в сервисе, ну и ещё может случай выдастся попонтоваться и почувствовать себя супер водителем на супер машине
А может Вы хоть фото своего реального проходимца нам покажите (что б по теме),ну там где он проходил,где застревал,а то разговор какой то беспредметный получается.
Автор: Baiker Dec 10 2019, 20:43
Вот мой Патрол-4.2,механика,35 гудрич км2,лебедь.Блокировок нет.
Тут торчим:
http://sghsysi.info/view3/13546392/6c3e5578807801e87c1184b3539f0b8b/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-10-17-28/i9-13546392/180x240-r
И тут встрял:
http://sghsysi.info/view3/13546403/10b46854754b0617d0c4f519ff92450c/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-10-17-34/i9-13546403/180x240-r
И опять:
http://sghsysi.info/view3/13546407/96b4a09c55f66a4fc7be29be41ea3c18/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-10-17-35/i9-13546407/240x180-r
И много такого. Но каждый раз верный прадик напарника меня вытаскивал.
Или вот:
http://sghsysi.info/view3/13546413/e12c19bc69ddcf4b59736525ab3e826c/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-10-17-38/i9-13546413/240x180-r
Надо нам было в одну точку пробиться на коп,я своего патруля сразу бросил,т.к. дорогу туда знал,и он туда 100% не доехал бы. Пересел на ТЛК 80-4.2 тд,автомат,37 тапки,блоки АРБ в обоих мостах и напарник на своем Прадике-2.4тд,механика,36 колеса,блокировок нет. Кто у нас доехал до места и обратно,ни разу не затряв? Правильно-Прадик 80-ку после того,как она второй раз села на пузо,тоже бросили
Покажите своего проходимца легендарного?
Автор: Озорной гуляка Dec 10 2019, 20:44
pikasso не гните пальцы, к чему столько постов? Мне Ваши трофи и весёлые покатушки никуда не упирались, уже не раз сказал вроде, что у меня машина не для этого. Находите радость побарахтаться в говнах во дворе - ну и радуйтесь, здесь и вытянут и до дома недалеко. Оттопыривайтесь, тешьтесь и бог Вам навстречу!
Baiker...по фото.. у меня ресурс закончился, а к новому всё не могу подступиться...Ну, может, если после Вас, Вы же назвали авто, которые имели и имели в реальных условиях.
А так...в теме о зимней рыбалке у меня был небольшой фотоотчёт года 4 назад, там немного машинка засветилась, тащил за собой Ниву и какого-то паркетника, стекло заднее сорвавшимся тросом высадил, рыбки поймал, как раз и засела она тогда хорошо.
Автор: pikasso Dec 10 2019, 20:46
Тут торчим:
http://sghsysi.info/view3/13546392/6c3e5578807801e87c1184b3539f0b8b/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-10-17-28/i9-13546392/180x240-r
И тут встрял:
http://sghsysi.info/view3/13546403/10b46854754b0617d0c4f519ff92450c/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-10-17-34/i9-13546403/180x240-r
И опять:
http://sghsysi.info/view3/13546407/96b4a09c55f66a4fc7be29be41ea3c18/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-10-17-35/i9-13546407/240x180-r
И много такого. Но каждый раз верный прадик напарника меня вытаскивал.
Или вот:
http://sghsysi.info/view3/13546413/e12c19bc69ddcf4b59736525ab3e826c/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-10-17-38/i9-13546413/240x180-r
Надо нам было в одну точку пробиться на коп,я своего патруля сразу бросил,т.к. дорогу туда знал,и он туда 100% не доехал бы. Пересел на ТЛК 80-4.2 тд,автомат,37 тапки,блоки АРБ в обоих мостах и напарник на своем Прадике-2.4тд,механика,36 колеса,блокировок нет. Кто у нас доехал до места и обратно,ни разу не затряв?
Правильно-Прадик 80-ку после того,как она второй раз села на пузо,тоже бросили Покажите своего проходимца легендарного?
Классс!!!!
Автор: pikasso Dec 10 2019, 20:49
Baiker...по фото.. у меня ресурс закончился, а к новому всё не могу подступиться...Ну, может, если после Вас, Вы же назвали авто, которые имели и имели в реальных условиях.
А так...в теме о зимней рыбалке у меня был небольшой фотоотчёт года 4 назад, там немного машинка засветилась, тащил за собой Ниву и какого-то паркетника, стекло заднее сорвавшимся тросом высадил, рыбки поймал, как раз и засела она тогда хорошо.
Оооооооооох. !! Никто не гнет пальцы
,Вы хоть раз покажите свою правоту
Автор: pikasso Dec 10 2019, 20:52
Baiker...по фото.. у меня ресурс закончился, а к новому всё не могу подступиться...Ну, может, если после Вас, Вы же назвали авто, которые имели и имели в реальных условиях.
А так...в теме о зимней рыбалке у меня был небольшой фотоотчёт года 4 назад, там немного машинка засветилась, тащил за собой Ниву и какого-то паркетника, стекло заднее сорвавшимся тросом высадил, рыбки поймал, как раз и засела она тогда хорошо.
1) Вы не знаете автомобили!!!
2)Вы не знаете кто как едет!!!
3) Вы не знаете про патрол
4)Вы не знаете про прадо!!!!
5) И Вы не показали свою правоту!!!!!!
6) Вы просто наездник ,и нахватались вершков!!!!!
С ув.
Автор: Baiker Dec 10 2019, 20:56
Baiker...по фото.. у меня ресурс закончился, а к новому всё не могу подступиться...Ну, может, если после Вас, Вы же назвали авто, которые имели и имели в реальных условиях.
А так...в теме о зимней рыбалке у меня был небольшой фотоотчёт года 4 назад, там немного машинка засветилась, тащил за собой Ниву и какого-то паркетника, стекло заднее сорвавшимся тросом высадил, рыбки поймал, как раз и засела она тогда хорошо.
Вот через хостинг попробуйте,там просто все http://sghsysi.info/ -выбираете файл,загружаете,вторая или четвертая ссылка (для форумов) копируете и вставляете в сообщение.
Вы поймите,никто не пытается принизить Ниссан и вознести Тойоту,я сам фанат патрулей,но почему то тойот у меня было больше
И то,что у Вас в документах написано Патрол (сафари) и указан мотор 4.2-не делает его суперпроходимцем.
Автор: pikasso Dec 10 2019, 21:01
Многие думают имея большой джип ,он король бездорожья.Это большая ошибка.
С ув.
Автор: Озорной гуляка Dec 11 2019, 18:15
Смотрю со стороны и думаю - ну чего это так ребята взъелись? Показывают ужимки и прыжки, фото, выборочно застрявшие машины, всяк непонятно кто выводы делает
Я же ясно написАл: в стоке ваша любимая машинка рядом с патрулём не стояла, ну а если тюнинговать, делать из повседневной машины вообще проходимца, то можно и на Джиммик какие-нибуль лапландеры воткнуть - для ваших там луж и оотопырок. А до места везти на прицепе.
Но не равняйте меня с собой - у меня одна машина лет уже 15. Тема о патрулях и я рассказал, что за это время накрылось. И мне реально не интересно ни то, какие на других машинах у вас там ставят тюгинги, сколько они проходят за год и что на них меняли за последние годы. У меня уже нет вашего зелёного молодого задора и ну просто нафиг не нужно бегать с фотиком снимать аварии, неполадки или засады у других. Я каждый год так-же засаживаю машину и летом и зимой, и так-же вытаскиваю другие, и в городе и за ним, но ...ну не было у меня позыва всё это снимать или куда-то выкладывать.
Автор: pikasso Dec 11 2019, 19:18
Я же ясно написАл: в стоке ваша любимая машинка рядом с патрулём не стояла, ну а если тюнинговать, делать из повседневной машины вообще проходимца, то можно и на Джиммик какие-нибуль лапландеры воткнуть - для ваших там луж и оотопырок. А до места везти на прицепе.
Но не равняйте меня с собой - у меня одна машина лет уже 15. Тема о патрулях и я рассказал, что за это время накрылось. И мне реально не интересно ни то, какие на других машинах у вас там ставят тюгинги, сколько они проходят за год и что на них меняли за последние годы. У меня уже нет вашего зелёного молодого задора и ну просто нафиг не нужно бегать с фотиком снимать аварии, неполадки или засады у других. Я каждый год так-же засаживаю машину и летом и зимой, и так-же вытаскиваю другие, и в городе и за ним, но ...ну не было у меня позыва всё это снимать или куда-то выкладывать.
Почти сьехал !!!!!
Автор: genaikaNN Dec 11 2019, 20:47
Когда и вам за полтинник перевалит...такие же будете..
..я в смысле вот этого:
Но не равняйте меня с собой - у меня одна машина лет уже 15. Тема о патрулях и я рассказал, что за это время накрылось. И мне реально не интересно ни то, какие на других машинах у вас там ставят тюгинги, сколько они проходят за год и что на них меняли за последние годы. У меня уже нет вашего зелёного молодого задора и ну просто нафиг не нужно бегать с фотиком снимать аварии, неполадки или засады у других. Я каждый год так-же засаживаю машину и летом и зимой, и так-же вытаскиваю другие, и в городе и за ним, но ...ну не было у меня позыва всё это снимать или куда-то выкладывать.
Автор: Baiker Dec 11 2019, 22:41
Я же ясно написАл: в стоке ваша любимая машинка рядом с патрулём не стояла,
А чем докажите то?Пенсионным удостоверением?
Вы же ни на один вопрос по теме ответить не можете. 
Автор: Baiker Dec 11 2019, 22:45
Но не равняйте меня с собой - у меня одна машина лет уже 15. . Я каждый год так-же засаживаю машину и летом и зимой, и так-же вытаскиваю другие, и в городе и за ним, но ...ну не было у меня позыва всё это снимать или куда-то выкладывать.
Прям за 15 лет нет ни одного фото своей любимой машины? Да ну на....
Автор: Озорной гуляка Dec 16 2019, 21:33
Ну что вы, право, как мартышки из ветвей? Будет время - покажу вам и фото, если вы патрклей не видели.
А пока лучше приведу пост d.diggera по Мицубиси Паджеро Спорт. Пост 171 в соответствующей теме.
"В период с 2011 по 2014 отъездил на паджеро спорт 2007 года выпуска, 3-х литровый бензин на автомате. Брал с пробегом около 80000, продал с пробегом 170000, машина была в родной краске, пробег тоже не смотанный. На машине была установлена специализированная, усиленная 2-х дюймовая лифт подвеска (пружины, амортизаторы, торсионы) и грязевая резина. Сидеть в грязи, откапываться или ходить за трактором не приходилось ни разу. По проходимости не хуже Уаза в таком виде. По трассе с работающим климатом на обгоне, если мягко сказать, очень не динамично. Тачка по движку и автомату надежная. Менял только масло и фильтра. По подвеске ремонта было всякого, втулки стабилизатора переднего стабильно, на заднем стабилизаторе реже. Шаровые и рулевые наконечники неоднократно менял. Салентблоки нижних рычагов менял. Усиленные амортизаторы сначала передние, потом задние тоже менял, на аналогичные(раза в два дороже штатных). Появился стук в передних подушках кузова(это поремонтировать не успел). В общем все прелести щас не упомню. По ломковитости подвески сравнивал тогда ее с Уазиком, тока ремонт в 3 раза дороже. blink.gif Может быть детали разбивало из-за усиленной подвески. Так как на ходу машина была довольно жесткая. Но машина в тот период мне нравилась и в принципе устраивала. Зимой в городе расход примерно 18-20 л/100, с учетом, что прогревал на "Вебасто"(было установлено первым хозяином). Решив, что пора расставаться, машину я продал... Взял тогда прадика...С тех пор к паджерикам не тянет. Как внедорожник паджеро спорт однозначно эффективней прадика. Но и ту и другую машину жаль конкретно юзать по лесу и кустовищам. Поэтому сейчас когда еду на прадике, то частенько до места хожу по 2-3 км пешком. Или же беру у родственника "в аренду" хантера, подготовленного для бездорожья."
- ну и теперь, мои сильно грамотные оппоненты- можете туда на пару откочевать, сказать, что Прадо самый крутой
Автор: pikasso Dec 16 2019, 21:52
А пока лучше приведу пост d.diggera по Мицубиси Паджеро Спорт. Пост 171 в соответствующей теме.
"В период с 2011 по 2014 отъездил на паджеро спорт 2007 года выпуска, 3-х литровый бензин на автомате. Брал с пробегом около 80000, продал с пробегом 170000, машина была в родной краске, пробег тоже не смотанный. На машине была установлена специализированная, усиленная 2-х дюймовая лифт подвеска (пружины, амортизаторы, торсионы) и грязевая резина. Сидеть в грязи, откапываться или ходить за трактором не приходилось ни разу. По проходимости не хуже Уаза в таком виде. По трассе с работающим климатом на обгоне, если мягко сказать, очень не динамично. Тачка по движку и автомату надежная. Менял только масло и фильтра. По подвеске ремонта было всякого, втулки стабилизатора переднего стабильно, на заднем стабилизаторе реже. Шаровые и рулевые наконечники неоднократно менял. Салентблоки нижних рычагов менял. Усиленные амортизаторы сначала передние, потом задние тоже менял, на аналогичные(раза в два дороже штатных). Появился стук в передних подушках кузова(это поремонтировать не успел). В общем все прелести щас не упомню. По ломковитости подвески сравнивал тогда ее с Уазиком, тока ремонт в 3 раза дороже. blink.gif Может быть детали разбивало из-за усиленной подвески. Так как на ходу машина была довольно жесткая. Но машина в тот период мне нравилась и в принципе устраивала. Зимой в городе расход примерно 18-20 л/100, с учетом, что прогревал на "Вебасто"(было установлено первым хозяином). Решив, что пора расставаться, машину я продал... Взял тогда прадика...С тех пор к паджерикам не тянет. Как внедорожник паджеро спорт однозначно эффективней прадика. Но и ту и другую машину жаль конкретно юзать по лесу и кустовищам. Поэтому сейчас когда еду на прадике, то частенько до места хожу по 2-3 км пешком. Или же беру у родственника "в аренду" хантера, подготовленного для бездорожья."
- ну и теперь, мои сильно грамотные оппоненты- можете туда на пару откочевать, сказать, что Прадо самый крутой
Ты слышь (умник),какой прадик!!!!??????????????? 70!!!!!??????
Автор: Baiker Dec 16 2019, 22:06
А свои то мысли и знания совсем отсутствуют?
Опять по названию проходимость определяет
Автор: Озорной гуляка Dec 17 2019, 06:39
Странные вы люди, байкеры...мы - мотоциклисты были проще, да и читать умели...
День вчера начал с выгула собаки, причём взял с собой большую пластиковую лопату, ибо на кануне, то есть позавчера, возвращаясь с вечерней прогулки обнаружил в перелеске некий скошенный объект, у которого кто-то ползал на карачках.
Снега у нас уже много, по колено, мужичёк решил выехать в голод по летней отсыпке, но зимой здесь только "бурановский" след, не угадал, его снесло и он привалился на обочине. Полярная ночь, темнота. Сказал ему, что пусть отдохнёт с полчаса, схожу за своей машиной и помогу.
Не сразу, понятно, и сам "присаживался" - но выдернул машинку (из неё еще и антифриз выбежал), смотрелось всё это в свете фар довольно эффектно, и тут я как раз и вспомнил мимолётно о том, что некоторые, типа байкера нашего такие моменты не упускают. Но вот, реально, ребята, ну надо быть не великого ума человеком, чтобы вместо реальной помощи начать всё это фотографировать
При вытягивании машинки (вроде Рено Дустер, я в них не разбираюсь и мне это ни к чему) меня было тоже снесло с отсыпки и мне понадобился небольшой сандтрак, который помог, но при этом пропал безследно во тьме и снегах - вот его утром и откапывал.
Ну а вчера опять детские наезды в этой теме типа покажи да покажи, да ты не ремонтируешь машину....да, ремонтирую редко, поскольку выбирал с умом, чтобы не ломалась, всегда заводилась, была комфортной и проходимой. На одной резине круглый год - хоть в отпуск, хоть в грязи и снега.
Сверху багажник, спереди кенгурятник, 6 фар дополнительных, габаритные огни - и никаких проблем даже с ГАИ шниками: хорошая, надёжная, безпроблемная машина.
Отвечая на выпад скажу: - таким образом - свои мысли и выводы присутствуют...
Пикассо - прикуси язык, пока я тебе за базар минус не поставил? Учись читать и понимать суть: написано было руссками буквами: знакомый купил новый прадо и разочаровался в нём Новый. По буквам?..
Далее - после фото летящего Прадика я сказал, что у нас был такой, движок вроде 2,5 (читал - нет 
) - и что он грелся. Добавлю, на него вкатили большие колёса и от того были какие то (? - мне пофиг) проблемы с ходовой, возможно мостами.
Чисто для тебя и байкера: дрочера я условно ставлю на одну ступеньку с Прадо. И сразу написал, что могу ошибаться - читали или нет? ...Так вот парень с дрочером Спорт вчера выразил то-же мнение. Если не сказать хуже - что Дрочер лучше Прадо по проходимости.
Не знаю, кто лучше и даже не стану размышлять и что-то сопоставлять - мне не интересны ни та, ни другая машина. Об этом, кстати, тоже выше уже говорил
Автор: Baiker Dec 17 2019, 09:40
А пока лучше приведу пост d.diggera по Мицубиси Паджеро Спорт. Пост 171 в соответствующей теме.
... На машине была установлена специализированная, усиленная 2-х дюймовая лифт подвеска (пружины, амортизаторы, торсионы) и грязевая резина...
...Взял тогда прадика...С тех пор к паджерикам не тянет. Как внедорожник паджеро спорт однозначно эффективней прадика.
- ну и теперь, мои сильно грамотные оппоненты- можете туда на пару откочевать, сказать, что Прадо самый крутой
Странные вы люди, байкеры...мы - мотоциклисты были проще, да и читать умели...Чисто для тебя и байкера: дрочера я условно ставлю на одну ступеньку с Прадо. И сразу написал, что могу ошибаться - читали или нет? ...Так вот парень с дрочером Спорт вчера выразил то-же мнение. Если не сказать хуже - что Дрочер лучше Прадо по проходимости.
Так то надоело уже.Ему красное,он зеленое.
Вы сами то читать умеете?Хотя бы то,что сами цитировали? Одна машина подготовленная,другая "просто Прадо",в стоке. Может он 150 Прадо взял,весь в пластике родном,о какой "проходимости" по говнам там говорить то можно?Автор: Baiker Dec 17 2019, 09:46
Давайте я Вам вашу же цитату приведу,как нельзя лучше под ситуацию подходит Сами Вы не пробовали,но у кого то когда то видели,где то слышали,в сети прочитали-но мнение железобетонное на основе этого имеете. Смешно,не так ли?
Ребята, я всё-же рекомендую жить не чужим умом и возможными заказухами, а основываться именно на своём опыте. Если не имели этот агрегат, то зачем его советовать?
Ну реально читаю ... говорят: ну для начала возьмите этот мотик, а опыта наберётесь - тот... а потом оказывается, у советчика их нетути в эксплуатации
.Это как с МД - ну диву даёшься - чего то спорят - советуют, а прибора этого не имеют, а только у знакомого в руках видели. Ну реально, не серьёзно.
Автор: Русский Окупант Dec 17 2019, 15:17
Если только в ваших фантазиях. Каждая лягушка хвалит свое болото)
Если что езжу на сюрфе в 130 кузове и прадо 120.
Автор: Озорной гуляка Dec 17 2019, 16:01
Ну а сюрф.. вообще практически детский сад - создайте тему и там его нахваливайте Ну чего Вы, завистники среднеполосные, а то и вовсе тепличные московские мальчики, реального бездорожья не видевшие, в тему реального авто то суётесь?
Автор: pikasso Dec 17 2019, 17:54
Пикассо - прикуси язык, пока я тебе за базар минус не поставил?
Ты свой минусссссссссс ......
За свой базар я всегда отвечаю.
За своим (Базаром) следи.!!!
Автор: pikasso Dec 17 2019, 17:56
Это твои слова?
Автор: Озорной гуляка Dec 17 2019, 18:33
Да, это мои слова. Эта тема по Патрулям и приводимые тобой недоприводы вот критиковали и в той теме, куда я тебе предлагал откочевать, ибо здесь по Прадо ничего путнего патрулистами не сказано.
А вообще - ты не назвался - кто ты вообще есть, что у тебя за авто. стаж и право так вызывающе себя вести? Что позитивное или познавательное ты внёс в тему? Почему ты взял на себя право наезжать здесь и грубить? Получай, однако, обещанный минус и не суйся впредь в тему реальных авто. Ты не задумывался, что у меня, возможно, водительский стаж больше, чем ты вообще существуешь?
И ещё раз - отвечай за базар и принимай ответку за свою необоснованную агрессию
Возникнут сомнения - перечитай свои посты
Автор: автолом Dec 17 2019, 18:37
Странные вы люди, байкеры...мы - мотоциклисты были проще, да и читать умели...День вчера начал с выгула собаки, причём взял с собой большую пластиковую лопату, ибо на кануне, то есть позавчера, возвращаясь с вечерней прогулки обнаружил в перелеске некий скошенный объект, у которого кто-то ползал на карачках.
Снега у нас уже много, по колено, мужичёк решил выехать в голод по летней отсыпке, но зимой здесь только "бурановский" след, не угадал, его снесло и он привалился на обочине. Полярная ночь, темнота. Сказал ему, что пусть отдохнёт с полчаса, схожу за своей машиной и помогу.
Не сразу, понятно, и сам "присаживался" - но выдернул машинку (из неё еще и антифриз выбежал), смотрелось всё это в свете фар довольно эффектно, и тут я как раз и вспомнил мимолётно о том, что некоторые, типа байкера нашего такие моменты не упускают. Но вот, реально, ребята, ну надо быть не великого ума человеком, чтобы вместо реальной помощи начать всё это фотографировать
При вытягивании машинки (вроде Рено Дустер, я в них не разбираюсь и мне это ни к чему) меня было тоже снесло с отсыпки и мне понадобился небольшой сандтрак, который помог, но при этом пропал безследно во тьме и снегах - вот его утром и откапывал.
Ну а вчера опять детские наезды в этой теме типа покажи да покажи, да ты не ремонтируешь машину....да, ремонтирую редко, поскольку выбирал с умом, чтобы не ломалась, всегда заводилась, была комфортной и проходимой. На одной резине круглый год - хоть в отпуск, хоть в грязи и снега.
Сверху багажник, спереди кенгурятник, 6 фар дополнительных, габаритные огни - и никаких проблем даже с ГАИ шниками: хорошая, надёжная, безпроблемная машина.
Отвечая на выпад скажу: - таким образом - свои мысли и выводы присутствуют...
Пикассо - прикуси язык, пока я тебе за базар минус не поставил? Учись читать и понимать суть: написано было руссками буквами: знакомый купил новый прадо и разочаровался в нём Новый. По буквам?..
Далее - после фото летящего Прадика я сказал, что у нас был такой, движок вроде 2,5 (читал - нет
) - и что он грелся. Добавлю, на него вкатили большие колёса и от того были какие то (? - мне пофиг) проблемы с ходовой, возможно мостами. Чисто для тебя и байкера: дрочера я условно ставлю на одну ступеньку с Прадо. И сразу написал, что могу ошибаться - читали или нет? ...Так вот парень с дрочером Спорт вчера выразил то-же мнение. Если не сказать хуже - что Дрочер лучше Прадо по проходимости.
Не знаю, кто лучше и даже не стану размышлять и что-то сопоставлять - мне не интересны ни та, ни другая машина. Об этом, кстати, тоже выше уже говорил
доброго.(Уважаемый.)
прочитал всю тему ........"Противно" читать Ваши писанины .!
с ув.P.S. "Я-колка" с голой Жеп....й. (простите.!)
Автор: pikasso Dec 17 2019, 18:44
А вообще - ты не назвался - кто ты вообще есть, что у тебя за авто. стаж и право так вызывающе себя вести? Что позитивное или познавательное ты внёс в тему? Почему ты взял на себя право наезжать здесь и грубить? Получай, однако, обещанный минус и не суйся впредь в тему реальных авто. Ты не задумывался, что у меня, возможно, водительский стаж больше, чем ты вообще существуешь?
И ещё раз - отвечай за базар и принимай ответку за свою необоснованную агрессию
Возникнут сомнения - перечитай свои посты
Ты (дурачек),своими пустыми словами доказал уже все!!!!
Минус ответный влепил!!
Я не обязан овечать кто я есть!!!!
А вот Ты не в праве задавать такие вопросы какие у меня авто, и с какого года я езьжу!!!
Автор: Озорной гуляка Dec 17 2019, 18:48
А чего "простите?" Ты тоже уж назовись, стаж по Патрулям (али только мечтаешь?), да сколько годков от роду или права имеешь... И да.. - если ты мужик, даже из московской области, то хренли ты слово то внятно не можешь написать? Ссышь? Ну, тогда ведь и не мужик, за язык то не тянули?
а вот пикассо, иметель черметных Нив и яростный завистник обладателей Патрулей - он смелый: я ему минус, а он мне - запрещённую правилами форума ответку
Ну, теперь, надеюсь, свалит с темы к своим Нивам, успокоится
Автор: pikasso Dec 17 2019, 18:58
а вот пикассо, иметель черметных Нив и яростный завистник обладателей Патрулей - он смелый: я ему минус, а он мне - запрещённую правилами форума ответку
Ну, теперь, надеюсь, свалит с темы к своим Нивам, успокоится
ОООООО!!!!
Автор: автолом Dec 17 2019, 18:59
а вот пикассо, иметель черметных Нив и яростный завистник обладателей Патрулей - он смелый: я ему минус, а он мне - запрещённую правилами форума ответку
Ну, теперь, надеюсь, свалит с темы к своим Нивам, успокоится
еще раз доброго.
уважаемый "человек" (не красиво .!) или Вы считаете Себя "королем
"дорог !? 2 варианта ;
1.Вы "инопланетянин".?
2.Вы умеете летать ?.
с ув.
Автор: pikasso Dec 17 2019, 19:00
а вот пикассо, иметель черметных Нив и яростный завистник обладателей Патрулей - он смелый: я ему минус, а он мне - запрещённую правилами форума ответку
Ну, теперь, надеюсь, свалит с темы к своим Нивам, успокоится
Эта нива победитель чемпионата М/О по трофи рейдам!!!!!!!
Предлагаю встретиться по весне на нейтральной териториии,!!!! и покажу чего стоит прадо 70!!! И ТЫ ответишь за свои слова!!!!
Автор: Jasson_Forris Dec 17 2019, 19:02
Не сгнили еще патрули? Был у меня ниссан, правдо террано, так вот - стоял 3 месяца, и задняя часть рамы сама отвалилась, от такого стояния. а машина, как и патрол, всем хороша, кроме коррозионной стойкости...... 
А нива - дно
Автор: pikasso Dec 17 2019, 19:03
а вот пикассо, иметель черметных Нив и яростный завистник обладателей Патрулей - он смелый: я ему минус, а он мне - запрещённую правилами форума ответку
Ну, теперь, надеюсь, свалит с темы к своим Нивам, успокоится
Ну как тебе Московские тепло.......!!!!! Принимаешь?
Автор: pikasso Dec 17 2019, 19:07
Я тебе покажу как тонут ПАТРУЛИ!!!!!"
Автор: Baiker Dec 17 2019, 21:09
А я,как патрулист,могу свое мнение высказывать? Или почему Вы в теме про паджеро спорт писавшего носом не ткнули,он же имел наглость про сравнение с тойотой написать там?
Дайте определение вашему высказыванию-"недоприводы"-это как?
Повторюсь,здесь никто не принижает Патрол,это машина-легенда с 4.2,но Вы как обычно путаете теплое с мягким: Машина-легенда и "легендарная проходимость (вами здесь придуманная)-это очень разные вещи.
Автор: Петрович Dec 18 2019, 00:15
а вот пикассо, иметель черметных Нив и яростный завистник обладателей Патрулей - он смелый: я ему минус, а он мне - запрещённую правилами форума ответку
Ну, теперь, надеюсь, свалит с темы к своим Нивам, успокоится
Ребята, не ссорьтесь! Самый большой стаж по Патрулям тут- это у меня.
И по Паджерам тоже. И по Шевроле Блейзеру. Первый Патруль(дизель) покупал новый в Германии, за 28000 марок, в октябре 1993 года. Последний Патруль продал в октябре 2011 года. Извините, что не в тему- может кому нужен новый задний левый фонарь от старого Патруля? Отдам недорого.
Автор: takt Dec 18 2019, 08:17
может уже это писал здесь, повторюсь поделюсь, пришлось по семейным делам съездить из белгорода в воронеж (машина У60), ели доехал, останавливался несколько раз чтобы угомонить боль в ноге от рычага раздатки, он упирался в ногу сбоку колена, а если держать ногу чтобы не касалась рычага начинали жечь мышцы возле тазобедренного сустава, пришлось тряпок проложить между ногой и рычагом, водительское место тесное особенно для ног, хотя машина здоровенная по габаритам.
в общем снял рычаг раздатки и ездил неделю кайфовал, пока думал что с ним делать, в общем отрезал и переварил чтобы подальше от ноги стал, и набалдашник рычага маленький выточил.
мое мнение для оффроуда машина тяжелая, грязь старался объезжать.
использовалась машина каждый день, на работу по городу и тд, не ее это стихия ни разу, неудобная как слон в посудной лавке, медленный и не поворотливый, зимой не успевала прогреваться, поездки короткие.
Автор: Петрович Dec 18 2019, 11:30
в общем снял рычаг раздатки и ездил неделю кайфовал, пока думал что с ним делать, в общем отрезал и переварил чтобы подальше от ноги стал, и набалдашник рычага маленький выточил.
мое мнение для оффроуда машина тяжелая, грязь старался объезжать.
использовалась машина каждый день, на работу по городу и тд, не ее это стихия ни разу, неудобная как слон в посудной лавке, медленный и не поворотливый, зимой не успевала прогреваться, поездки короткие.
Абсолютно со всем согласен. Машина не для грязи. И не для города. И не для трассы. Минимум комфорта во всем. Основные плюсы-брутальный вид и крепость конструкции.
И всё равно она мне почему то нравилась. Это как мороженное из детства, сейчас есть какое угодно, но то все равно вкуснее, по памяти.
Автор: Jasson_Forris Dec 18 2019, 11:35
чтобы в грязь этого бегемота гонять, ему колеса надо от 35х и более, жесткие блокировки. Запас прочности авто позволяет это сделать с минимальными вложениями. Сейчас полно контор по стране которые изготавливают детали для лифта внедорожников, не надо покупать именитые бренды и тащщить их из-за бугра.
Мне вот например недавно изготовили продольные рычаги на дискавери2 под лифт 2 дюйма и стоило это 15 тысяч рублей.
улучщилась управляемость и тормоза вернулись на место, хз как связаны тормоза с лифтом передка, но факт есть факт. Теперь еще панару надо вперед поставить регулируемую и будет как с завода при лифте 2 дюйма.
а на счет комфорта и удобства передвижения - для меня эталоном остался ниссан террано 1, и в городе и на дальняк и по говнам все комфортно и удобно.
Автор: Baiker Dec 18 2019, 17:42
По колесам согласен полностью! Что б он ехал "по грязи",ему минимум 36-37 надо,и очень желательно "экстрим" класса. Для таких крокодилов,как патрол,тлк 60\80-35 типа гудрич мт-как шоссейка,ниочем вообще.
А террано 1 у меня тоже был с тд27,но как то совсем он меня не зацепил
http://sghsysi.info/view3/13559882/4776abd8ca953fa15307c2a1fb6c854a/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-18-14-37/i9-13559882/240x180-r
http://sghsysi.info/view3/13559885/11097d7ff06d081702b4c4dbbde0b12a/http://i.sghsysi.info/a3c/2019-12-18-14-38/i9-13559885/240x180-r
Автор: Jasson_Forris Dec 22 2019, 00:12
А террано 1 у меня тоже был с тд27,но как то совсем он меня не зацепил
не зацепил, потому что дизель не едет))) У меня VG30 мотор был и 5 дверей.
Колеса 31е в стоке влазят. С Батлфоксом года 2 наверное гоняли, его высаживаешь перед засадой и машина едет буквально везде, главное не боятся ))))
Автор: Baiker Dec 22 2019, 10:20
Колеса 31е в стоке влазят. С Батлфоксом года 2 наверное гоняли, его высаживаешь перед засадой и машина едет буквально везде, главное не боятся ))))
О,Длинного давно не видел,не слышал
Его самого можно как лошадиную силу использовать,или как хайджек
Автор: Озорной гуляка Jan 16 2020, 23:44
... Раздатки рычаг натёр человеку ногу. А ездил ли человек, скажем, на Дасстере, где и передачи не перелючишь, пока соведу коленку не потревожишь. И так на каждом переключении
...Ну и к чему пришли? Нива лучше или Террано или ещё какой нибудь дустер...в теме о Патрулях?
Ребята, не засоряли бы тему?
Автор: Бесеркерк Jan 17 2020, 03:57
...Ну и к чему пришли? Нива лучше или Террано или ещё какой нибудь дустер...в теме о Патрулях?
Ребята, не засоряли бы тему?
Я езжу на дастере.Коленку никому не тревожу.Первое время сложно было привыкнуть к коротким передачам.При своем весе за сотку.Тесноты особой не наблюдаю.Может потому что пассажирки обычно стройные.
Автор: takt Jan 17 2020, 08:39
...Ну и к чему пришли? Нива лучше или Террано или ещё какой нибудь дустер...в теме о Патрулях?
Ребята, не засоряли бы тему?
тема епт по патрулям, какие нахнум дастеры, если человек мелкий у него проблем нет, мне в патруле тесно, именно ногам, если что проблему эту для себя давно решил, а сосед потерпит
, да и чаще один в машине езжуи еще, что бы тут народ не писал, по мнению одного человека все есть гавно, ну кроме патруля и мопеда с макачьим мотором
Автор: Озорной гуляка Jan 20 2020, 15:49
Извиняюсь, Бесеркерк, я информацию не так понял.. В общем, при переключении передачь в дустере водитель пихает соседа.
В патруле же рычаг раздатки вообще мешать ну никому и никак не может, машина сделана по уму.
takt - по рычажку изложил выше, ногами до него просто не достать, разве что ну -...какая-нибудь слоновья болезнь, проём для ног там см 40
Ну и немного с прошлых выходных. Вы ж там и снега то реального не видали, а у нас почти по пояс местами. На реке, понятно, выдувает, но см 40-50, и местами плотного есть. Знакомый купил какого то нового УАЗика с кузовком (я в них не разбираюсь). Я сразу сказал: кузовок удобно, но жопу надо грузить, кинь пяток канистр по 20л, а лучше свари бак по размеру кузовка, см 12 высотой - и НЗ будет и машина пойдёт реально управляемо.
В общем, рыба толком не ловилась и мы ломанулись в целик. Последние встреченные рыболовы смотрели сначала с ехидцей, а потом с удивлением - мы забрались на самые дальние "ямы".
Я уже успел перекурить, когда до меня дополз УАЗ - первые слова водителя : "Ну и трактор всё-же твой Патруль".
Что касается Макаковского движка на мопедовской раме...( тема Бухалло Билла "мои двухтактники") то мы эту технику использовали тогда, когда еще о китайщине ещё и слухов не было. Зато документы и права на мотики спрашивали исправно. Ну а мы, бухие и весёлые, без всяких документов, техосмотров и шлемов ездили типа на этих "мопедах", позволяющих по хорошей дороге ехать со скоростью до 70 км,ч, а по лесу - по тропинкам - так неспешно, что реально можно собирать грибы, что и делали. ГАИ нас ни разу и никого не останавливало. Мопедик сей жив, сейчас разница лишь в том, что надо надевать шлем, а так - так-же можно ездить на веселе и в удовольствие. Движку, вероятно, больше чем Вам лет, да, глядишь, ещё Вас и переживёт
Я всегда имел лучшую под свои запросы технику и мне не приходится никому завидовать, как это делают мои оппоненты
Автор: Озорной гуляка Apr 14 2020, 20:02
Немного добавлю, но по УАЗику, поскольку моя машинка осталась дома и мы выбрались на рыбалку именно на УАЗике, о котором рассказывал выше.
Условия были просты: Зимник и съезды с него на реку, под снегом местами вода. Проехали направо, вслед за "Буханкой", потом сюда же подъезжал Патрол, спросить, что ловится, а не ловилось, считай, ничего.
Вернулись, выехали на зимник и поехали налево. Пока сидели - наблюдали, как некто на тойоте - и вроде, как раз - праде решил проехать там, где мы недавно выехали. И сел позорно. Я бы и не обратил внимания, но просто зимник чистили трактора - один из них его и и вытащил, прицепив трос за ковш. Вытащили и уехали, а этот дурик снова решил проскочить и снова сел. Долго там елозился и я не знаю, но кто то его вроде снова вытаскивал.
Мы же поехали дальше, по следу другой буханки на широких колесиках и тоже сели, ибо и задок у нас лёгкий и колёса не слишком широкие.
Тема, однако, патрулёвская. И тут, выходит, все по теме: подъехал Патрол, зацепил нас и вернул на твёрдые места. Легко. Коробка - автомат, правда, колёса широкие, хотя и без фанатизма.
Мораль: хуже всех для данных условий оказалась та прада.
Лучше прады по проходимости была любая УАЗка
Лучше УАЗки с лёгкой задницей и обычной резиной оказалась Буханка на широкой
Поскольку Буханка осторожно ползла, подбусковывая, а Патрол мог "пылить" практически по целику, выходит - он оказался наилучшей машиной для данных задачь и условий.
Что собственно, не раз уже подтверждалось практикой.
Сегодня обсуждал этот случай с бывшим владельцем моего Патруля, ныне передвигающемся на Хайлюксе. У него было немало машин, есть и вездеход. Так вот он тоже говорит, что прадики зачастую позорно точат на трассе, в то время, как он просто объезжает их на своём длинном авто...
Ну вот, как-то так
Автор: Baiker Apr 14 2020, 21:22
Браво!Аплодисменты! 
А как логическая цепочка выстроена 
Можно я так же,только покороче Было три машины-мой крузак на 35 гудричах,буханка на 32 экстрим со всеми блокировками и мой брат на Прадо в гражданском исполнении на обычной дорожной резине. Буханка утопла так в жижу,что мы ее двумя лебедками вырвать не могли,а брат на Прадике в десяти метрах за кустами объехал и даже не испачкался Выводы сами сделаете или помочь?
http://sghsysi.info/view3/13755601/388ab526e3f9f297e053003141db09b9/http://i.sghsysi.info/a3c/2020-04-14-18-24/i9-13755601/281x500-r
Автор: Озорной гуляка Apr 16 2020, 10:25
Зачем мне Ваши там загадки на тему непрофильных машин? Я рассказал о своих местах и о Патруле в патрулёвской теме.
Я не знаю, что у Вас там за водители, но явно нашим то не чета. Хотя бы по тому, что у Вас там, видимо, просто ищут маршрут или место, место где сесть. И радостные начинают щелкать фотиками - типа ура, мы же за этим и ехали.
У нас такое как-то не принято: сел человек - помоги выехать или уйди в сторону.
Вы мне грозно так задали вопрос? 
Так это глупый вопрос
Хотите ответа? - так я лучше вам укажу направление: расширяйте свой кругозор если УЖ не от практики, то хоть от Интернета: - там есть ролики, когда на снегоходах на скорости люди ездят по воде.
Ну и задайтесь вопросом: - почему так происходит и они не тонут.
Вот это и будет ответом, почему можно завязнуть в колее и рядом какое то расстояние проскочить по луговине.
Автор: Следопыт Apr 16 2020, 20:37
Я не знаю, что у Вас там за водители, но явно нашим то не чета. Хотя бы по тому, что у Вас там, видимо, просто ищут маршрут или место, место где сесть. И радостные начинают щелкать фотиками - типа ура, мы же за этим и ехали.
У нас такое как-то не принято: сел человек - помоги выехать или уйди в сторону.
Вы мне грозно так задали вопрос?
Так это глупый вопрос Хотите ответа? - так я лучше вам укажу направление: расширяйте свой кругозор если УЖ не от практики, то хоть от Интернета: - там есть ролики, когда на снегоходах на скорости люди ездят по воде.
Ну и задайтесь вопросом: - почему так происходит и они не тонут.
Вот это и будет ответом, почему можно завязнуть в колее и рядом какое то расстояние проскочить по луговине.
Ерунду написали про Прадо. С той прокладкой, что была в Прадо любая машина ехала так же.
У самого был случай сравнить "прокладки", когда разок поездил с любителем гонок по бездорожью на его Крузаке 60-м на 40-й или более резине, лифтованном по самое не могу (порог двери где-то в метре от земли
). Так вот с ним на его машине мы были королями любого бездорожья. А в другой раз он забухал накануне поездки, но что бы народ не подводить попросил своего коллегу по работе посидеть за рулем 60-ки. И, о чудо! Машина преобразилась. Вместо лютого внедорожника превратилась в Шниву на стоковой резине. Реально некоторые лужи, которые с другой "прокладкой" проезжались даже их не замечая, а теперь иногда даже в них подбуксовывали и порой сдавая назад пробивали себе въезды/выезды. Ну и у самого с 11 года опыт по бездорожью на подготовленном первом Паджеро Спорт.
Автор: Baiker Apr 16 2020, 21:41
О патруле то вы так,вскользь упомянули,основной посыл был показать,какой же плохой этот прадо
Как то слово "Прадо" на вас интересно действует,наверное так же как продукция из Китая Я кстати подзабыл,какой там у вас легендарный Патрол то? Вроде коротыш у60? Фото то мы ни разу в этой теме этой легенды не видели
Мотор то надеюсь не рд28?А вот это вообще можно в шедевры заносить
Две одинаковые по сути и конструкции машины,одной марки,с одинаковыми моторами и трансмиссией, но с шильдиком хайлюкс едет,с шильдиком прадо нет 
Автор: Озорной гуляка Apr 18 2020, 10:02
Заносите, чем же Вам ещё себя успокоить?
Автор: Д.А. Apr 18 2020, 13:33
Если отбросить эмоции по поводу умения передвигаться по пересеченной местности,то "Сафари"-лучше приспособлен для этого,взять для начала наличие блокировок,наличие переднего полноценного моста,хорошей рамы,кузов "пальцем не гнется",двигатель ТД42 или ТД42Т,надежные и экономичные.Передвигался и на "Прадо","Паджеро",причем Митсубиши был подготовлен в Японии(Митсубиши Ралли Арт),"Террано",УАЗ.Из всех моделей,пожалуй по проходимости-УАЗ,мало в чем уступает..,надежность,комфорт,движок..звиняйте..
Автор: Baiker Apr 20 2020, 00:32
Ну так а мы то когда увидим в Патрулевской теме фото мегапроходимца и легенду бездорожья на лысой всесезонной резине, с багажником,кенгурятником ,и кучей фар? Или так и будем высеры про Прадо читать?
Автор: Следопыт Apr 20 2020, 16:00
А почему он должен уступать? Те же характеристики, в основном. А вот надежность и комфорт - тут все плохо...
Автор: pikasso Apr 20 2020, 17:35
Доброго.
Все очень просто.
1)Первая лужа (более менее глубокая),и начинаются проблемы.Заливает стартер,выходит из строя дохлый генератор.
2)Проникает вода везде куда можно(мосты,кпп,раздатка,подшипники
3)Провода просто на грани ужаса!!!Все разъемы
4)Далеко не выехать!!!
Итог :несколько луж и уаз приплыл!!!
С ув. Максим.
Автор: Следопыт Apr 20 2020, 21:18
Все очень просто.
1)Первая лужа (более менее глубокая),и начинаются проблемы.Заливает стартер,выходит из строя дохлый генератор.
2)Проникает вода везде куда можно(мосты,кпп,раздатка,подшипники
3)Провода просто на грани ужаса!!!Все разъемы
4)Далеко не выехать!!!
Итог :несколько луж и уаз приплыл!!!
С ув. Максим.
Возможно. Но я в любом случае не фанат этого пепелаца. В свое время батя предлагал забрать его Уазку. Просто так. Но я не решился. В итоге Уазка уехал в Кострому к двоюродному брату.
Автор: Baiker Apr 20 2020, 22:34
У меня было два уаза,больше не хочу. Сейчас наблюдаю за двумя буханками у друзей,2009 и 2016 года. Ужасный авто. Единственный плюс-много места в салоне-пожрать,поспать,барахлом загрузить. В самой кабине ехать невозможно,ноги в коленях и поясница сразу затекают,а позу поменять никак,километров через 30 уже чувствуешь,как почки медленно опускаются,и с каждой рытвиной в асфальте становится все хуже. Про качество и надежность можно анекдоты рассказывать,машина из пластелина и шпиата,на ходу на болты сама разбирается
Автор: Озорной гуляка Apr 27 2020, 09:30
Добавлю немного по Сафарику: то, что он сделан в Японии (и для Японии), а не где-то, как Патрол, многие отмечают, как плюс. Тут коснулось дело ходовой - оказалось, что у Сафари и ступицы мощнее. Возможно, есть и другие различия, но я не вникал в виду ненадобности.
Спорно, немного с электроникой, у меня модель 24в, когда завожу - иной зевака, если трётся рядом - отскакивает, ибо заводится мгновенно, никаких шорканий стартером. Оборотная сторона - это то, что все привнесённые приспособы типа навигатора, видеорегистратора, "радара", зарядки телефона и прочего, включая ноутбук и камеру приходится запитывать через преобразователь с 24 на 12в.
Аккумуляторов мне хватает лет на 5, и явно дешевле было бы покупать один, а не два. Но, с другой стороны один может быть и служил бы менее надёжно и меньший срок.
Автор: Baiker Apr 27 2020, 20:17
Может хватит уже позориться,неся всякую чушь?
Даже про свою машину,и то толком ничего не знаете. Посмотрите на первую букву в вин коде хотя бы...Ну и ждем до сих пор фото легенды бездорожья. Вот например моя Тойота,так вам противная,можете тоже попробовать рассказать,чем она хуже Патруля
http://sghsysi.info/view3/13777384/7eb0578fd71df81743cec3ccca437e95/http://i.sghsysi.info/a3c/2020-04-27-17-12/i9-13777384/500x281-r
Автор: Озорной гуляка Apr 27 2020, 21:45
В "фото боевых коней" я видел, как Вы хвастались этой тойотой, ну Вы теперь во все темы её будете вставлять? И зачем мне её обсуждать? - мне она не интересна и в теме тойот я навязчиво не свечусь, как Вы здесь.
И кто бы говорил о "позороиться"... спец Вы наш...у японских авто нету ВИНа. По разнице в ходовой Патрола и Сафаря (в частности ступицы) можете тоже просветиться в Инете. Чисто так, для общего развития.
Автор: Baiker Apr 28 2020, 00:08
И зачем мне её обсуждать? - мне она не интересна и в теме тойот я навязчиво не свечусь, как Вы здесь.И кто бы говорил о "позороиться"... спец Вы наш...у японских авто нету ВИНа. По разнице в ходовой Патрола и Сафаря (в частности ступицы) можете тоже просветиться в Инете. Чисто так, для общего развития.
Интересно,и где же у нас тема Тойот? Не подскажите? Это тут тема виртуального Патруля
" ... спец Вы наш...у японских авто нету ВИНа..."
Спец вы наш смешной,ну успокойтесь уже,у японских авто есть вин. ВИНа нет только у праворуких авто,выпущенных для внутреннего рынка,у них только фрейм (номер рамы),у всех остальных ВИН есть. И на Вашем легендарном патруле этот ВИН есть,и в нем указано,что изготовлен он в Японии,так же как и Сафари.
Автор: Озорной гуляка Apr 28 2020, 18:55
Я рад, что мой совет обратиться к Интеренту Вам помог разобраться, почему на моей машинке нет ВИНа. Теперь будете знать .
Ну и тему своей тоёты всё-же создайте, а то на многие машины есть - а на неё такую хорошую - нет . Не справедливо и может породить у хозяина комплекс, с которым он будет вездет эту самую свою машину выставлять.
Автор: Baiker Apr 29 2020, 00:45
.Глупых советов не слушаю,своих знаний хватает,в отличии от Вас
Еще раз повторю,если Вы ослепли,и не видите,что Вам пишут-на Вашей машине вин есть,хоть и произведена она в Японии. На правой передней части рамы. Не было бы ВИНа-был бы Сафари,а не Патрол.
Автор: Baiker Apr 29 2020, 00:49
Только такие "спецы",как Вы,верят всему,что написано в интернете
Открываем оригинальный каталог з\ч и смотрим,что ступицы данных авто абсолютно одинаковые и взаимозаменяемы.
Автор: Озорной гуляка Apr 30 2020, 12:55
Байкер, ну полно уже, сел в лужу со своими познаниями - так сумей признать свою неправоту. И учись читать, вдумываться, а не просто влезать в тему других машин чисто ради споров, не подкреплённых знаниями.
Ещё раз... читаем пост 226, первое предложение. Там обозначена модель моей японской машины, которая не имеет ... устал втолковывать - не имеет ни ВИНа, ни номера на раме. В техпаспорт вписан только кузов.
В моей машине стоит родная двадцатичетырёх вольтовая электрика, атмосферник ТД 42, о чем в этой теме рассказывал ранее, и если бы было желание вникнуть, а не противоречить, то вопросов по кубатуре или ещё чему то у человека, действительно интересующегося не возникло бы.
Ступицы у подобных машин бывают трёх (ТРЁХ) типов.
Для Патруля,
для бензиновой версии
и для дизеля. 
Реально уже надоело отмахиваться от Вас, как от назойливой мухи и разъяснять что-то что и мне то знать - без особой надобности, а Вам с тоётой - и вовсе ни к чему. Взрослый вроде человек, а тему серьёзной машины зачем то пытаетесь троллить
Автор: Сержжжжж May 3 2020, 13:00
Ветка затихает. Немножко вдохну жизни.
Про машины-много было самых разных, но зацепили два Сафаря, первый был атмосферный-нынче турбовый -все дизеля 4,2. Такой танковой надежности не встречал нигде. В хозяйстве есть и лексус 470, но тот только по асфальту. Копья ломать тут в ветке не за чем, просто не по феншую сравнивать 70 крузак с сафарем. Сафарь и тлк80-вот машины для адекватного сравнения. И не зря на многих джипеерских соревнованиях в призах имеено тлк70, правильный мотор 1кз и малый вес-вот залог его преимуществ! Блокировки и лебедки во внимание не берем. Деф90 тоже многое может-именно по тем же причинам. А Y60 и Тлк80 любят не топкие грунты и из них получаются хамечательные экспедиционник
Вложенные эскизы изображений
Автор: Сержжжжж May 3 2020, 13:03
Сафарь
Вложенные эскизы изображений
Автор: Сержжжжж May 3 2020, 13:07
38 колеса
Вложенные эскизы изображений
Автор: Озорной гуляка May 4 2020, 11:15
Спасибо за фото и мнение!
Прадо - если трёхдверка, то действительно смотрится легче аналогичной трёхдверки Сафари, однако настолько ли и меньше придина масса?
Машина у нас не пользуется спросом, но вообще утверждения о том, что она очень легка меня немного заинтриговали.
Я не привык болтать языком попусту, как байкер, по этому ничего определённо не утверждая привожу лишь некоторые данные из "печатных источников", которые я открыл вчера вечерком, на досуге:
"коротыши в самой лёгкой пружинной комплектации -
ТЛК с двигателем 2 ЛТ - 1690кг
с двиг. 1КТЗ -------------1750
с двиг 22Р-----------------1605
Длинноходники с этими же моторами в среднем на 200-250 кг тяжелее
72 по ПТС 2400, полная 3100"
Далее по крузаку 80: " вес 2090/2565"
Моя машинка- Ниссан-Патрол- Сафари - коротыш по техпаспорту 1800...
комплектация, вероятно, побогаче, чем у одногодков тоёты: дисковые тормоза по кругу, кондиционер, стеклоподъёмники.
доработки скромные: пружины комфорт 2", колёса немного больше и шире паспортных, доп фары, камера обгона и прочая электроника.
У Патруля - Сафари больше загружен передок тяжёлым движком, что нивелируется его неубиваемостью.
В целом полноразмерная подготовленная Тойота весит больше моей машины, вероятно "под тонну", чему бывали показательные примеры при движении по зыбким грунтам. По крайней мере до туда, где я в болотной луговине садился на мосты и пузо подготовленный крузак относительно новой модели даже и пролезть не пытался, хотя водитель очень опытный и на Севере у нас весьма известный. Так что в один ряд с названными 80 или иными моделями я бы Сафарика не поставил. Хотя, в принципе - ну чего писюнами меряться, машины у нас на любой случай, а не для понтов и оттопырок.
Автор: ZapD Jun 13 2020, 14:47
Последнее время очень сильно загорелся идеей продать своего патриота и купить патруля Y61 , но чего то посмотрел на ценник и расстроился. Я думал, что они подешевле будут, а те, на которых мне хватает денег с пробегами по 250-300 тысяч. Я, конечно, понимаю, что машина хорошая и надежная, но чего то меня эти пробеги отталкивают. Так вот вопрос, товарищи, как данная автомашина чувствует себя с такими пробегами и если хорошо, то на что нужно обращать внимание при ее покупке.
Автор: Озорной гуляка Jun 13 2020, 19:55
Чисто мысли вслух:
В среднем пробег УАЗика до смерти обычно составляет 100 000 км, пробег Патруля 4,2 раза в 5 больше. При этом цена на новый УАЗик равна цене Б.У. Патруля, который, при несравнимо большем комфорте и проходимости прослужит гораздо дольше.
Если брать по обслуживанию и питанию, то бензиновый УАЗ новой модели жрёт раза в полтора, если не два больше, чем Патрол с атмосферным дизелем 4,2. И в Патрол можно лазать под капот и под дно раза по 2 в году, УАЗик же требует постоянной подтяжки, регулировки или ремонта чего либо.
Патруль движется нормально по дорогам общего пользования, он позволяет весь день просидеть за рулём и сьездить на дальняк в отпуск. Я свой более 135 км/ч (на универсальной и даже грязевой резине) по трассе не разгоняю, обычно иду сотню, в то время, как УАЗ и сам от таких скоростей скоро начнёт уставать и хозяина вымотает.
Да, Патрол 4,2, по крайней мере настоящий японец не перегревается никогда.
Движки бывают разные, 2,8 - сопливит всегда и слишком слаб, трёшка, на которой я ездил, даёт вибрацию и как-то не идёт накатом. Ходовая у 2,8 хороша, но надо менять движок на контрактный 4,2. По нынешнм ценам это примерно 120 - 130 тыс плюс коробка в среднем, думаю, тыс на 90 потянет.
При выборе авто сразу откажитесь от вариантов сильно тюнингованных моделей, а, особенно тех, которые участвовали в соревнованиях. Пожилая машина желательна без бурного прошлого, время и без того её лучше не делает. Лучше, если это будет машина того человека, которому Вы доверяете.
Как уже сказал, наиболее надёжны именно японские Патрули, то есть Ниссан-Сафари, праворульные,выпущенные в Японии и, вероятно для Японии. Некоторые узлы ходовой у них отличаются от аналогичных деталей в "европейских" или азиатских патрулях, об этом я рассказывал выше. Это касается и комплектации и качества движка и электрики и кузова.
По кузову я сказал не случайно: это именно то, что сразу заметно: никакой УАЗ или отечественное авто последних десятилетий , ни какой китаес или машина, выпущенная непонятно где и кем не сможет сохранить даже на севере целостность кузова и родной краски при возрасте, близком к 30 годам.
В средней полосе на дорогах больше реагентов и там этот "эффект" заметен ораздо быстрее -
- и это то, на что при приобретении машины надо обращать внимание в первую очередь. Потом, вероятно, состояние салона, ибо и под ковриками, мокрыми от переправ кузов мог прогнить.
Далее глянуть под капот - нет ли ржавья или потёков, в каком состоянии проводка.
Двигатель моего Сафари запускается с полоборота, буквально, ка выстрел. Но у меня бортовая сеть 24в. Хотя и любой Патруль, как и любая, впрочем, нормальная машина, должен заводиться с пол тыка
Далее я бы послушал движок, дыхание его должно быть ровным.
Газанул: на прогретом моторе он не должен выплюнуть комок дыма. Проверил бы на ходу преемистость движка, работу подвески и тормозов, не подкатывает ли кузов на раме при торможении.
Двери - петли - прочие мелочи.
Далее - в хороший сервис: пусть смотрят - тестируют и мотор и ходовую. По любому придётся что-то менять: расходники типа масла, антифриза, сайлентблоков и прочего. Придётся наверняка ввалить и за новую, под Ваши условия резину и за скрытые косяки, но по любому, если не брать очевидную рухлядь по дешовке, то вместе с дооснащением под ежедневное и иногда внедорожное пользование, полагаю, можно вполне уложиться примерно в миллион
Автор: ZapD Jun 13 2020, 22:56
В среднем пробег УАЗика до смерти обычно составляет 100 000 км, пробег Патруля 4,2 раза в 5 больше. При этом цена на новый УАЗик равна цене Б.У. Патруля, который, при несравнимо большем комфорте и проходимости прослужит гораздо дольше.
Если брать по обслуживанию и питанию, то бензиновый УАЗ новой модели жрёт раза в полтора, если не два больше, чем Патрол с атмосферным дизелем 4,2. И в Патрол можно лазать под капот и под дно раза по 2 в году, УАЗик же требует постоянной подтяжки, регулировки или ремонта чего либо.
Патруль движется нормально по дорогам общего пользования, он позволяет весь день просидеть за рулём и сьездить на дальняк в отпуск. Я свой более 135 км/ч (на универсальной и даже грязевой резине) по трассе не разгоняю, обычно иду сотню, в то время, как УАЗ и сам от таких скоростей скоро начнёт уставать и хозяина вымотает.
Да, Патрол 4,2, по крайней мере настоящий японец не перегревается никогда.
Движки бывают разные, 2,8 - сопливит всегда и слишком слаб, трёшка, на которой я ездил, даёт вибрацию и как-то не идёт накатом. Ходовая у 2,8 хороша, но надо менять движок на контрактный 4,2. По нынешнм ценам это примерно 120 - 130 тыс плюс коробка в среднем, думаю, тыс на 90 потянет.
При выборе авто сразу откажитесь от вариантов сильно тюнингованных моделей, а, особенно тех, которые участвовали в соревнованиях. Пожилая машина желательна без бурного прошлого, время и без того её лучше не делает. Лучше, если это будет машина того человека, которому Вы доверяете.
Как уже сказал, наиболее надёжны именно японские Патрули, то есть Ниссан-Сафари, праворульные,выпущенные в Японии и, вероятно для Японии. Некоторые узлы ходовой у них отличаются от аналогичных деталей в "европейских" или азиатских патрулях, об этом я рассказывал выше. Это касается и комплектации и качества движка и электрики и кузова.
По кузову я сказал не случайно: это именно то, что сразу заметно: никакой УАЗ или отечественное авто последних десятилетий , ни какой китаес или машина, выпущенная непонятно где и кем не сможет сохранить даже на севере целостность кузова и родной краски при возрасте, близком к 30 годам.
В средней полосе на дорогах больше реагентов и там этот "эффект" заметен ораздо быстрее -
- и это то, на что при приобретении машины надо обращать внимание в первую очередь. Потом, вероятно, состояние салона, ибо и под ковриками, мокрыми от переправ кузов мог прогнить.
Далее глянуть под капот - нет ли ржавья или потёков, в каком состоянии проводка.
Двигатель моего Сафари запускается с полоборота, буквально, ка выстрел. Но у меня бортовая сеть 24в. Хотя и любой Патруль, как и любая, впрочем, нормальная машина, должен заводиться с пол тыка
Далее я бы послушал движок, дыхание его должно быть ровным.
Газанул: на прогретом моторе он не должен выплюнуть комок дыма. Проверил бы на ходу преемистость движка, работу подвески и тормозов, не подкатывает ли кузов на раме при торможении.
Двери - петли - прочие мелочи.
Далее - в хороший сервис: пусть смотрят - тестируют и мотор и ходовую. По любому придётся что-то менять: расходники типа масла, антифриза, сайлентблоков и прочего. Придётся наверняка ввалить и за новую, под Ваши условия резину и за скрытые косяки, но по любому, если не брать очевидную рухлядь по дешовке, то вместе с дооснащением под ежедневное и иногда внедорожное пользование, полагаю, можно вполне уложиться примерно в миллион
Спасибо, конечно, большое за такой развернутый ответ, но миллиона чего то лишнего нет
придется и дальше на патриоте пока что ездить. Кстати пробег у меня на нем 150 тысяч и пока что намека на смерть нет.Автор: Озорной гуляка Jun 14 2020, 18:40
Говоря о долголетии УАЗа, я имел в виду реальные условия северной эксплуатации, где зачастую нет дорог, гаражей и сервисов. И погода обслуживать не позволяет. Вот в этих условиях у энтузиастов и фанатов УАЗ до крайнего износа обычно проезжает тысяч 100.
Если его держать в тёплом гараже с сервисом и обслугой, не эксплуатировать в жёстких условиях, не гонять на УАЗике на уровне скорости других машин, то есть не превышать км 90 в час, если постоянно что-то усовершенствовать и подкручивать, протирать и подмазывать - ну почему нет - иной уАЗик и больше проедет. Но реальность по любому такова, что до капремонта ему раз в пять ближе, чем Патрулю, для которого пробег в 100-150 тысяч. - это так, типа обкатка прошла.
Точных цен на все Патрули по Стране я не знаю, вероятно - где то они и дешевле, хотя исправное, хорошее и даже легендарное дешёвым по определению быть не может и вообще мне как-то даже странно, что Вы помышляли продать свой УАЗ с таким пробегом и за эту, или немного бОльшую цену купить реальное Авто, по сути, годами не нуждающееся в обслуживании
Автор: ZapD Jun 14 2020, 23:24
Да я надеялся тысяч за 500- 600 найти патруля, но за такие деньги живой экземпляр мне оказалось сложно найти. Может быть я так сильно придираюсь к ним, а может и правда через чур сильно ценник на них завышают. Кстати патрули 2000-2003 годов в такую цену.
Автор: Озорной гуляка Jun 15 2020, 16:28
Ну если есть возможность купить Патрол на 10 лет моложе моего - именно с атмосферным дизелем 4,2л и на ходу и без того, что надо добавить немалую сумму - то ..ну чем Вам не вариант...однако, если набрать в Инете продажу Патруля в кузове Y60 и с двигателем ТД42, то дешевле 800тыс -1лимон - это или те, что обычно нуждаются во вложениях, или это где нибудь во Владике или Находке, где тоже всё не так просто и чисто.
Как вариант - помониторить Новосиб.
Впрочем, я не сильно в теме и то лишь по тому, что знакомые иногда спрашивают или ищут. Недавно один находил тюменское объявление о продаже Патруля. вроде за 600 -650 (?) Но состояние сомнительное и мотор - трёшка. В общем, чтобы привезти и сделать из него машину, под которую лазать не надо, чтоб без дыр была и ехала - опять выходим на озвученную сумму
Хотя всегда могут ведь появиться и неожиданные варианты, тем более у тех, кто живёт на Земле, а не как мы - на её краю. Хотя тот неутомимый знакомый уже лет 5, наверное, нормальный недорогой вариант ищет и за это время и от общения с Ховером удовольствие получил и теперь вот что-то там точит- перетачивает на практически новый УАЗ Патриот с кузовом. И всё ищет тысяч за 600
А вот с тоётами проще - за последние года 3 продавалась пара Ландкрузеров 80, у первого состояние мне не известно, хотя с виду машина вполне. Второй вообще был упакован и на резине хорошей, оба за 650.
Мой Патрулёнок с ТД42 был вообще первым таким в городе, теперь люди посмотрели, что это за авто и многие привозят из отпуска, и стремятся именно в кузове Y60. Выходит - правильное отношение цены и качества
Автор: Озорной гуляка May 18 2021, 20:32
Время идёт, тем более - к отпуску и дальней дороге. обнаружилась выработка на "посадочном месте" крестовины переднего кардана. Есть ли у кого мысли, как попытаться исправить, или только
- кардан в сборе или
донор узла с другого авто + балансировка?
(чего то я действительно на работу "карданбаланса" стал смотреть немного по другому )
Автор: Хорст May 19 2021, 08:55
- кардан в сборе или
донор узла с другого авто + балансировка?
(чего то я действительно на работу "карданбаланса" стал смотреть немного по другому
)богатый газелевский опыт рекомендует поставить новый кардан.
чисто теоретически, можно расточить гнездо миллиметра на 3 по диаметру и с натягом внедрить туда втулку .которую еще точечно приварить для более надежной фиксации.но второе ухо надо использовать как направляющее и полтом с ним такую же операцию провести( примерно как втулки шкворня меняют на ГАЗонах и газельках донекстовых поколений).засада в том, что крестовина весьма чувствительна к погрешностям геометрии посадочных мест. перекрест на пяток градусов или параллельность на пару миллиметров осей посадочных отверстий и срок службы резко уменьшается.да и дисбаланс свою лепту вносит.
с другой стороны - это передний кардан и если мост отключаемый ,то не пофигу ли? у уазов передний кардан со временем провисает на шлицах сантиметра на два вбок , да и пофигу.
Автор: Озорной гуляка May 19 2021, 13:08
Кардан если и отключеемый, но условия эксплуатации просят его большую часть года не отключать, поскольку резина одна, не шоссейная, и езжу я на ней круглый год. А это месяцев 8 зима - переметённые дворы и дороги или гололёд. Ну а в тёплое время года - брошенные вездеходные направления - болота, тушдра, холмы. Местами вязко и часто скользко. В то же время в отпуске по хорошим дорогам - на хорошей скорости, по России, где путних ремонтов нет и если колхозить на коленке, то можно встрять где нибудь в удмуртских лесах со всеми последствиями.
Конечно, кардан новый - это хорошо, но плохо, что за его цену можно взять просто машину на ходу. И Б.Ушные - это кот в мешке, часто - ржавый кот с какого нибудь утопленника во владике или Сахалине. Народ там такой, видимо - какую дохлятину море выбросит - ту и желают втюхать. Я ступицу удолбохал на колесе так, что автохаба высыпалась. Но ступицу мне хотели втюхать именно без фото и в комплекте с диском и ещё какой то хренью, а по хабе клялся перец, что в идеале. Ну, если ступица ещё ничего, то хаба вовсе не работала, едва разобрали - собрали.
И вот не хочется не глядя от туда ещё и карданчик ждать до морковкиного заговенья - а это тысяч 18, да пересыл тысяч 5 наверное, шлицевая и уши в каком состоянии - поймёшь только опосля получения.
Можно, конечно, под Москву отослать на восстановление, но ведь этот передок нужен и сейчас и здесь.
Надо скинуть кардан, да самому глянуть, может быть другая крестовина как-то продлит жизнь сего узла...
Автор: Озорной гуляка May 20 2021, 11:51
Ну. в общем, история в назидание и она такова: осенью ещё заметил масло на поддоне картера и в районе переднего моста, решил, что один из масляных фильтров не дотянут, поджал, и вроде бы как течь прекратилась.
А потом влупили морозы и уж было не до мойки машины - она у меня уличная. На снег не капало.
Так и зима прошла - как снег (и вчера шёл) и грязь темного спали, полоска асфальта во дворе высохла - полез утепления снимать и на причину глянуть грязи снизу - а это явно сальник хвостовика. В общем, выкидало масло до уровня нижней его части и - больше не кидает. Ага, он!
Поехал в сервис, там всё это шевелили и качали, заявили, что уши на фланце (вилке) со стороны хвостовика (моста) разбиты и тут без вариантов.
Сам глянул - да, есть какой то кач, но, блин, в вилке ли? А если так, то и сальник, может, целый и какой смысл ставить новый, если кардану конец.
Говорю - ставьте сальник, скидывайте кардан, меняйте крестовину и всё шприцуйте, поскольку оно лет 15 не шприцевалось. А там посмотрим.
Нет, говорят - у нас очередь, мы очень востребованы, ерундой заниматься не будем и только сальник поменяем.
Возились очень долго - там шлицевая на хвосте приржавела, приехал забирать - кардан не обслуживали. Ну и хрен с ними, хотя перспектива брать другой да накануне отпуска не радовала. А новый стоит...130.000 , да, в ноликах всё верно - 130. А 13-18 - это Б.У. и не глядя. + дорога от какого нибудь Хабаровска...
Отсылать под восстановление - это с пересылами и транспортными не намного дешевле, качество тоже непонятно, и времени на всё это жалко и просто нет - лето на Севере скоротечно, и жить нужно сейчас, а не в хорошо проплаченной перспективе.
В общем, я бухнул. То есть немного расслабился, отпустил напряг и конструктивно подумал - 1) кардан не гремит и чего это я на него вдруг начал грешить? С чужих слов самоучек?
2) в ближайшее время, даже если он плох - то явно не рассыплется и перед этим даст знать
3) даже если я промухаю эту ситуацию - на дорогу он не упадёт, ляжет на броню. Ну а потом просто скину его
4) к отьезду в отпуск всё определится. Или поеду так, или просто сниму и повезу его с собой - а там поищем сервис по карданам. Точнее, поищем заранее, договоримся и отремонтируемся.
Первый вывод - никогда не надо печалиться и загоняться.
Доверять можно только себе.
Ищите методы психологической разгрузки.
В общем, попил я водки немного и успокоился. Снял кардан... ну, вроде не столь всё и печально... то есть кача и даже увиденных работниками сервиса выбоин на вилке я не увидел. Просто она так скроена
Крестовину снял - ясно было, что её менять пора. или, хотя бы, смазать.
Теперь дело быдо за синей смазкой и пистолетом.
На новой крестовине тавотница была длиннее и под мой не шла.
пришлось ехать к знакомому, тем более, он на самом деле спец, не то, что я.
....поставили новую крестовину, и уже здесь стало ясно, что выработки во фланцевой вилке... нет. Обслужили, прошприцевали и вторую крестовину и сам кардан. И всё.
Вот такие сервисы и именно об этом я хотел сказать - при возможности сравнивайте "диагнозы" в разных сервисах, но доверяйте только себе и проверенным специалистам
Всем удачи! И верьте в свои машины - они прочнее, чем многим кажется.
По крайней мере - Патрули
Powered by Invision Power Board ()
© Invision Power Services ()