Дайте совет по покупке микроавтобуса, лимит 200 000 руб.

[DgDes]

Доброго времени уважаемые форумчане.
Прошу Вас дать совет, подсказать и т.д.
Есть желание к весне 2016г. приобрести микроавтобус. Смотрю на Volkswagen Transporter T4.
Реально ли найти данный аппарат в эту сумму?

Готов и другие бы рассмотреть бусики, если они более живые чтоли...
Задача - возить меня по объектам с кучей инструмента, один или два раза в неделю по г.Орлу.

А может кто из земляков планирует продажу к этому времени?

Парни - посоветуйте кто может по делу. Буду рад любому совету...

P.S. Гугл свел меня с ума )))...

[Хорст]

бус бусу рознь. сколько человек планируете возить и сколько груза?

[DgDes]

Езжу обычно один, изредка вдвоем. Груза по весу до 200-300 Кг, но он объемный для универсала и легковушки.

[Хорст]

Езжу обычно один, изредка вдвоем. Груза по весу до 200-300 Кг, но он объемный для универсала и легковушки.

проходимость критична? асфальт или надо чуть побуксовать по стройплощадкам? сколько пробег в месяц?

[Серрый]

За 200 т-4 ? Маловато. Возмите буханку, заработаете на фольксваген - поменяете. И на коп с друзьями и вещами можно рвануть! Главное, чтоб руки откуда надо росли.

[Хорст]

За 200 т-4 ? Маловато. Возмите буханку, заработаете на фольксваген - поменяете. И на коп с друзьями и вещами можно рвануть! Главное, чтоб руки откуда надо росли.

буханка-это УАЗ. а уазька машина весьма неоднозначная.очень многие люди ее не понимают и для них это просто русский вездеход. тупой ,ломучий и очень неудобный.

[Серрый]

За 200тр найти что-либо приличное трудновато. Притятель брал т-4 за 300 тысяч, уже движок перебрал, тнвд перебрал и кузов проваривал и красил. За 400 другой товарищ продаёт очень неплохой вариант. Цельнометаллический,2002г. Может уже продал. А в пределах 200 тыщ может SSANG YONG ISTANA или дэу Damas. Но дамас уж больно мелкий. В любом случае машинка будет уставшей и придётся регулярно вкладываться. А ещё есть соболи-баргузины, хотя это ближе к буханкам по обслуживанию.

[Хорст]

За 200тр найти что-либо приличное трудновато. Притятель брал т-4 за 300 тысяч, уже движок перебрал,  тнвд перебрал и кузов проваривал и красил. За 400 другой товарищ продаёт очень неплохой вариант. Цельнометаллический,2002г. Может уже продал. А в пределах 200 тыщ может SSANG YONG ISTANA или дэу Damas. Но дамас уж больно мелкий. В любом случае машинка будет уставшей и придётся регулярно вкладываться. А ещё есть соболи-баргузины, хотя это ближе к буханкам по обслуживанию.

есть еще хенде-старекс. вообще я заметил такую неприятную особенность- очень много продается машин со свежеоткапиталенными движками. особенно турбодизелей. не спроста это!!! поэтому очень рекомендую искать движок заводской сборки.

[Kurandr]

Присмотритесь к Форд транзиту, правда ржавеют они хорошо

[Хорст]

Присмотритесь к Форд транзиту, правда ржавеют они хорошо

а вот я такого совета не дал бы. старые транзиты или укатаны или их найти нереально. а поновее,с "дельфинчика" начиная уже надежностью двигателя не отличаются.

[Степай]

В такую сумму живой Т-4 не найти, ИМХО

[Хорст]

В такую сумму живой Т-4 не найти, ИМХО

можно за 200килоруб найти. иногда проскакивают. но мониторить обьявы надо сплошным способом.

[Kurt]

За эти деньги только не смеяцо - ГАЗель,Соболь.
Когда строил дачу - был перед подобной дилеммой. Очень хотелось транспортера, но увы. Т4 - это уже в нормальном виде не купить, просто забейте.. Пробовал даже в Белоруссии искать, через знакомого. Нету их живых, уже нет. Ничего кроме ацких вливаний и гемороя с ним не будет.

В итоге плюнул и взял у знакомого за 90 тысяч Соболь 2004 года, но с пробегом всего 60 т.км.(покупался тоже для дачи)
Свои полтора года он отпахал при минимальных вложениях. Уж кого ,а меня в симпатиях к росавтопрому не уличить. Ненавижу!
Но в данном случае, вариант свою цену отработал, и был спокойно продан за теже деньги.

[ДенДен]

праворукий Toyota Hiace

[Хорст]

За эти деньги только не смеяцо - ГАЗель,Соболь. 
Когда строил дачу - был перед подобной дилеммой. Очень хотелось транспортера, но увы. Т4 - это уже в нормальном виде не купить, просто забейте.. Пробовал даже в Белоруссии искать, через знакомого. Нету их живых, уже нет. Ничего кроме ацких вливаний и гемороя с ним не будет.

В итоге плюнул и взял у знакомого за 90 тысяч Соболь 2004 года, но с пробегом всего 60 т.км.(покупался тоже для дачи)
Свои полтора года он отпахал при минимальных вложениях. Уж кого ,а меня в симпатиях к росавтопрому не уличить. Ненавижу!
  Но в данном случае, вариант свою цену отработал, и был спокойно продан за теже деньги.

у меня пять газовских грузовиков. они позволяют мне неплохо жить. очень нравятся мне эти машины. поэтому я ,чтоб не увлечься,воздержался их советовать. а так то за 200килоруб можно весьма хорошего соболеныша взять и долго горя с ним не знать.

[DgDes]

Спасибо Вам за ответы. Наверное буду искать Соболя посвежее, пошел рыть инфу...

[Lacis]

Под ваши задачи вполне подойдет любой иномарочный каблук типа кангу.

[DgDes]

Под ваши задачи вполне подойдет любой иномарочный каблук типа кангу.

Иногда закупают профиля, рейки, пластик, длиной 3метра. Хотелось бы с закупок класть прибыль за доставку в свой карман, а не такси. Поэтому пока рассматриваю бюджетный бусик с минимальными вложениями по ремонту за 2 сотни.

[Герасимыч]

Иногда закупают профиля, рейки, пластик, длиной 3метра. Хотелось бы с закупок класть прибыль за доставку в свой карман, а не такси. Поэтому пока рассматриваю бюджетный бусик с минимальными вложениями по ремонту за 2 сотни.

Эх, попробую вспомнить познания в газавтопрме! Значит так, первым делом внимательно слушаем двигатель, слабое место гидрокомпенсаторы (родные) и гидронатяжители ГРМ. Как вариант взять с грохотом цепи и самому махнуть на ГРМ со звездочками. В остальном по движку проблем не припомню.
Далее слушать редуктор заднего моста, гудеть он не должен. По коробке проверять включение всех передач, ибо кольца синхронизаторов не айс! Ну и все агрегаты на наличие течей масла. Ну и на последок гидроусилитель, не должно быть течей масла и конечно люфтов. Маятник не критично, там втулки меняются. Рычаги спереди почти вечные, шаровые сьемные.
В задней подвеске втулки рессор проверить, меняются, но трудоемко.
Да, и не берите полноприводный, если он не необходим. Там подвеска передка погиморойней, и мост передний не самый надёжный.
Вроде как то так, может кто дополнит.
Ну и главное, авто очень ремонтопригодно и в одних руках при надлежащем уходе будет долго служить верой и правдой.
Это всё про соболь, если что.

Сообщение отредактировано Герасимыч: Dec 5 2015, 19:45

[DgDes]

слабое место гидрокомпенсаторы (родные) и гидронатяжители ГРМ.

Эти слова конечно слышал, но сам проверить не смогу. Буду просить знакомого при покупке посмотреть.
Парни, а может кто нибудь сказать: Бери вот такого буса в районе 200 000р. и не парься, в нем вложения минимальны с максимальной работоспособностью, ремонтопригодностью и т.д. и т.п. Конечно понимаю, что все зависит от выбранного авто. Пока ветер дует в сторону Соболя.
В общем хочется как всегда и рыбку и пива побольше )))...