Идеальный транспорт для поиска., Каким вы его видите, ну или пользуете?

[Nordik]

Приветствую форумчан.К сезону собрали вот такой аппарат. Колеса изготовили из ПВХ ткани, сейчас проверяем на прочность, пока отличный результат. Общий вес приблизительно 130 кг. Двигатель лифан 6.5 л.с.

[yarin]

Отличный вес для трёхколёсного мота, на чём возите, сзади диф или просто ось?

[Озорной гуляка]

Полагаю - что в том то и дело у сего идеального типа варианта - держат подобные агрегаты люди в деревнях и ездят на них на болото за клюквой. И больше на них - никуда, только задворками

[Zalesik]

Езжу на коп на ВАЗ 2121 , карбюратор , блокировки мостов (винтовые самоблоки),подрамник раздатки, перенос переднего моста на балку,ХайДжек ,ручная лебедка , топор и пила (даже ножовка ) и ты всегда вернешся с копа сам .Для меня критерий подбора автомобиля для копа - это надежность .А инжектора (особенно Российские )по моему сыроваты еще , Чем больше электроники в Авто , тем больше шансов у вас прийти домой пешком .Уж чего только иммобилайзерыц на УАЗах стоят !Уже не один раз их с леса притаскивали с глючным иммо Да и не только уазы

[Земмснаряд]

Доброго времени суток. Рассудите меня пожалуйста, весь мозг себе уже сломал. Что взят шниву года так 2005 в не самом лучшем состоянии, в бюджет рублей 150 или же сузуки самурая 1991года 1.3( стоит у соседа во дворе) практически по цене метала( он заводится и даже едет). Я трезво понимаю что и там и там нужно будет приложить руки( с полуавтоматом я дружу и ключами тоже). Сузуки это рама неразрезные мосты маленький вес, а нива нормальный салон, доступные запчасти
Ездить буду в основном по району км 50-60 реже по области и в Карелию км 200 один ( с собакой) редко в троëм + собака, ну и до работы минут 10
Вторая машина в семье
Как то так

Сообщение отредактировано Земмснаряд: Sep 1 2021, 09:53

[genaikaNN]

Езжу на коп на ВАЗ 2121 , карбюратор , блокировки мостов (винтовые самоблоки),подрамник раздатки, перенос переднего моста на балку,ХайДжек ,ручная лебедка , топор и пила (даже ножовка ) и ты всегда вернешся с копа сам .Для меня критерий подбора автомобиля для копа - это надежность .А инжектора (особенно Российские )по моему сыроваты еще , Чем больше электроники в Авто , тем больше шансов у вас прийти домой пешком .Уж чего только иммобилайзерыц на УАЗах стоят !Уже не один раз их с леса притаскивали с глючным иммо Да и не только уазы

У меня другое мнение и опыт..
Я рулю с 1978года...в основном на карбюраторных...
Сейчас уже третья машина инжекторная....и точно уверен,что на карбово-трамблёрную дрыгалку уже не сяду никогда!
Кого там из леса таскают не знаю....по моему всех подряд и иномарки в том числе.
А на УАЗе,запасные мозги(ЭБУ) у меня всегда под сиденьем лежат,как и датчик коленвала....и две лебёдки,и топор и бензопила и лямок метров семьдесят и хайджек
Я с большей вероятностью чем вы, уеду на инжекторном Патриоте из леса...
С Нивой сравнивать могу запросто...она тоже у меня есть..инжекторная,,,вот на ней у меня меньше шансов в сравнении с Патриотом уехать далеко и вернуться...
дохлятина она и есть дохлятина...слишком нежная для серьёзного бездорожья.
катаюсь на ней по лайтовому лесу и полям с лёгкой перепашкой....жалко ведь если развалится..

[Бесеркерк]

Доброго времени суток. Рассудите меня пожалуйста, весь мозг себе уже сломал. Что взят шниву года так 2005 в не самом лучшем состоянии, в бюджет рублей 150 или же сузуки самурая 1991года 1.3( стоит у соседа во дворе) практически по цене метала( он заводится и даже едет). Я трезво понимаю что и там и там нужно будет приложить руки( с полуавтоматом я дружу и ключами тоже). Сузуки это рама неразрезные мосты маленький вес, а нива нормальный салон, доступные запчасти
Ездить буду в основном по району км 50-60 реже по области и в Карелию км 200 один ( с собакой) редко в троëм + собака, ну и до работы минут 10
Вторая машина в семье
Как то так

В обеих случаях это "дрова".

[Земмснаряд]

Это понятно что дрова, вопрос какие из этих дров лучше

[Райт]

Шниву..., нормальный салон, доступные запчасти
Ездить буду и в Карелию км 200 один (с собакой) редко в троëм + собака,
... Или же сузуки самурая 1991года

Тогда Шнива.
Самурай ну очень тесный и маленький. Да и состояние его, видимо, намного хуже, судя по бросовой цене и году выпуска.

[askett]

У меня другое мнение и опыт..
Я рулю с 1978года...в основном на карбюраторных...
Сейчас уже третья машина инжекторная....и точно уверен,что на карбово-трамблёрную  дрыгалку уже не сяду никогда!
Кого там из леса таскают не знаю....по моему всех подряд и иномарки в том числе.
А на УАЗе,запасные мозги(ЭБУ) у меня всегда под сиденьем лежат,как и датчик коленвала....и две лебёдки,и топор и бензопила и лямок метров семьдесят и хайджек
Я с большей вероятностью чем вы, уеду на инжекторном Патриоте из леса...
С Нивой сравнивать могу запросто...она тоже у меня есть..инжекторная,,,вот на ней у меня меньше шансов в сравнении с Патриотом уехать далеко и вернуться...
дохлятина она и есть дохлятина...слишком нежная для серьёзного бездорожья.
катаюсь на ней по лайтовому лесу и полям с лёгкой перепашкой....жалко ведь если развалится..

Вот подпишусь под каждым словом! Когда работал водителем была у меня буханка и после неё 2 Патриота катал 2007 и 2014 г.в. Небо и земля. Как по надёжности так и по потребительским характеристикам, естественно не в пользу буханки. Даже расход на Патриоте по трассе, по чекам составлял 9.8 литра на сотку, это на стандартных колёсах, с выключенными хабами, с полной загрузкой 5 здоровых лбов весом за 5 центнеров и до потолка набитым походным тряхомудием багажником))) К, слову, нива инжекторная у напарника жрала также, когда мы вдвоем на ней ездили взяв с собой термосы и лопаты с МД По проходимости их вообще нечего сравнивать, там куда уедет стоковый уазик на 31 сафарях половина подготовленных нив не доедет. Единственное, конечно, вес у Патриота, достаточно большой. Хантер в этом плане, конечно, по лучше будет. Но, если ездить более чем за 200 км, то Патриот вне конкуренции из всего отечественного автопрома.
Кстати, Евгений, как ваши успехи по оформлению изменений на Патриоте?

[genaikaNN]

Вот подпишусь под каждым словом! Когда работал водителем была у меня буханка и после неё 2 Патриота катал 2007 и 2014 г.в. Небо и земля. Как по надёжности так и по потребительским характеристикам, естественно не в пользу буханки. Даже расход на Патриоте по трассе, по чекам составлял 9.8 литра на сотку, это на стандартных колёсах, с выключенными хабами, с полной загрузкой 5 здоровых лбов весом за 5 центнеров и до потолка набитым походным тряхомудием багажником))) К, слову, нива инжекторная у напарника жрала также, когда мы вдвоем на ней ездили взяв с собой термосы и лопаты с МД   По проходимости их вообще нечего сравнивать, там куда уедет стоковый уазик на 31 сафарях половина подготовленных нив не доедет. Единственное, конечно, вес у Патриота, достаточно большой. Хантер в этом плане, конечно, по лучше будет. Но, если ездить более чем за 200 км, то Патриот вне конкуренции из всего отечественного автопрома.
Кстати, Евгений, как ваши успехи по оформлению изменений на Патриоте?

Приветствую!...Да никак пока...Стоит на приколе в гараже.
Всё обещают что вот-вот...но я уже даже сомневаюсь что что-то получится..
Намекали,что цены поднялись уже в полтора раза..хотя сказали,что я сейчас на последнем этапе,типа ждём очередь на осмотр в техотделе..
Купил Ниву поджопную,на ней и копать ездили с июля..
Но так стрёмно на ней!...теснота напрягает!вдвоём едем,а нагружены до потолка..спать в палатке..подвеска нежная,по лесу и в высокой траве на заброшенном поле ехать стрёмно..
Надо было наверное ещё одного Патра взять стокового..

[prestidigitator]

Когда работал водителем была у меня буханка и после неё 2 Патриота катал 2007 и 2014 г.в. Небо и земля. Как по надёжности так и по потребительским характеристикам, естественно не в пользу буханки.

А в чем буханка по надежности не устроила, имхо попроще патриота она будет.

[askett]

Приветствую!...Да никак пока...Стоит на приколе в гараже.
Всё обещают что вот-вот...но я уже даже сомневаюсь что что-то получится..
Намекали,что цены поднялись уже в полтора раза..хотя сказали,что я сейчас на последнем этапе,типа ждём очередь на осмотр в техотделе..
Купил Ниву поджопную,на ней и копать ездили с июля..
Но так стрёмно на ней!...теснота напрягает!вдвоём едем,а нагружены до потолка..спать в палатке..подвеска нежная,по лесу и в высокой траве на заброшенном поле ехать стрёмно..
Надо было наверное ещё одного Патра взять стокового..

Мда... Я конечно, думал, что вопрос этот уже решили... Видно в нашем государстве это всё только на бумаге ясно, а по факту никто не знает как и что с этим переоборудованием делать. Либо не туда обратились.
У меня напарник Ниву продал, сейчас у меня головастик, как по мне отличный копомобиль. Вообще в плане походного удобства гораздо складнее Патриота, лично для меня. В тентованном кузове раскладываем спальники на ночь, и спим как дома. Там же днём, при дожде, снеге и пр. обедаем, готовим все на походной газовой плитке. Не надо ковыряться ни с какими палатками, искать места стоянок и т.д. Приехал, встал где тебе надо там и лагерь. Очень удобно и значительно экономит время. Если надо переехал на другое место с минимальными затратами по времени. Единственный минус, что это головастик. Полное отсутствие комфорта при передвижении, и далеко не уедешь. Для себя решил, что со временем буду приобретать Карго, т.к. канитель с устройством лагеря уже не устраивает, при этом хочется в машине себя человеком чувствовать)))
А нива, ну, это для поездок рядом с домом, одним днём, без преодоления серьёзных говен, я так считаю

[askett]

А в чем буханка по надежности не устроила, имхо попроще патриота она будет.

В первую очередь системой охлаждения и карбюратором. Двигатель был 402, родной пробег 82000, когда мне ее отдали. При этом предыдущий водитель, который её получал "с нуля" был самым ленивым в гараже, в плане поездок, отсюда и мизерный пробег, для семилетней машины, и достаточно ухоженное состояние. Система охлаждения вообще ни о чем. Летом кипит, зимой холодно. Даже очень среднее бездорожье напрягало значительным ростом температуры. С термостатами разными игрался первый год, потом плюнул. Карбюратор, это отдельная история. Во первых именно из за карбюратора эта машина зимой на улице крайне отвратительно заводилась (а было пару раз когда и вообще не завелась), во вторых хороший карбюратор сейчас не купишь, в третьих хорошего специалиста по карбюраторам сейчас не найдёшь, соответственно ездить вдали от цивилизации на такой машине достаточно рисково. К слову, Патриот тоже не эталон надёжности, никогда не забуду когда у меня через 400 км езды по трассе с выключенными хабами и передним мостом(!!!) пробило сальник правой полуоси, и все оставшиеся почти 5000 км приходилось периодически доливать масло шприцом в мост. Но, чтобы Патриот хоть раз не завелся или не доехал такого не было, в отличие от буханки. Из минусов, первый Патр в московских пробках грелся, приходилось в сорокоградусную жару ездить с печкой включенной, но эту проблему решили, по моему, с 2009 года, когда стали ставить увеличенный диффузор. Ну, а про уровень комфорта при передвижении даже и говорить нечего

[Ньютон- Электро]

Купил Ниву на ней и езжу.

[Viteririor]

угу самый идеальный это водный... номеров, дпс - нет  сдул резину, за спину и домой.

Идеальный до тех пор пока не спиз...
Одному сложно и старики"проверить и за лодкой уследить с вещами

[Gaztran]

Добрый вечер
Катаюсь на коп на газ 66

[yodar]

дорого или находки богатые .