Здравствуйте, Гость ( Авторизация | Регистрация )


 
Reply to this topicStart new topicStart Poll
 плоский регулятор напряжения, помощь

колибри
post Oct 28 2018, 18:20
Создана #1


Профи
******

Группа: Забанены
Сообщений: 3,357
Зарегистрирован: 2-May 14
Пользователь №: 68,464


Пол: мужской

Репутация: 258 кг
-----XXXXX


Плоский регулятор напряжения с красным диодом на классике.При работе двигателя он постоянно должен гореть?

Сообщение отредактировано колибри: Oct 28 2018, 18:21
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

pikasso
post Oct 28 2018, 19:25
Создана #2


Профи
******

Группа: VIP
Сообщений: 2,205
Зарегистрирован: 30-May 15
Из: Направо,налево...90
Пользователь №: 2,334,582


Металлоискатель: XP-DEUS
Интересы: Avto
Пол: мужской
Номер карты: 5469 7561

Репутация: 263 кг
-----XXXXX


Доброго.

Нет.


--------------------
Всем добра!!! С ув.Максим
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

автолом
post Oct 28 2018, 19:52
Создана #3


Постоянный
****

Группа: Посетители
Сообщений: 230
Зарегистрирован: 14-June 18
Из: Юг. моск.обл
Пользователь №: 2,375,154


Металлоискатель: NOKTA LEGEND
Интересы: AVTOREMONT
Пол: мужской

Репутация: 41 кг
-----XXX--


QUOTE(колибри @ Oct 28 2018, 18:20)
Плоский регулятор напряжения с красным диодом на классике.При работе двигателя он постоянно должен гореть?


доброго.

При нормальной работе регулятора напряжения светодиоды HL1, HL2 светятся ровным светом или слегка мерцают. HL1 красный светится - VT1 OFF. HL2 зелёный светится - VT1 ON.
При проскальзывании слабонатянутого ремня на шкиве генератора при увеличении нагрузки, красный светодиод не светится, что указывает на причину неисправности.
Компаратор переключается при разности напряжения на входах (выв. 2, 3) в несколько десятков mV. За счёт этого достигается высокая точность поддержания напряжения бортсети.
Измерительная цепь (резистор R1) подключена к плюсовой клемме аккумулятора. Это сделано для того, чтобы вкл/откл мощных потребителей тока не приводило к изменению напряжения подводимого к аккумулятору. Ток в измерительной цепи меньше 1 mA. Постоянное подключение измерительной цепи к аккумулятору не имеет отрицательных последствий в работе.

с ув.


--------------------
занимаюсь ремонтом авто-хлама (Porsche, Mercedes-Benz,Maserati)
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

колибри
post Oct 30 2018, 08:28
Создана #4


Профи
******

Группа: Забанены
Сообщений: 3,357
Зарегистрирован: 2-May 14
Пользователь №: 68,464


Пол: мужской

Репутация: 258 кг
-----XXXXX


Автолом ,спасибо за внимание к моему вопросу.
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post


Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
1 человек читают эту тему (1 гостей и 0 скрытых пользователей)
0 пользователей:
 

Лицензия зарегистрирована на: reviewdetector.ru
При частичном или полном копировании информации гиперссылка на сайт Reviewdetector обязательна!
2005-2024 Reviewdetector LTD
Контакты
Упрощенная Версия · Рекламодателям Сейчас: 27th April 2024 - 05:18
Go to the top of the page
Рейтинг@Mail.ru