Достаточно посчитать, сколько расходуется на батарейки поисковиками, сколько раз нужно зарядить аккумуляторы. Ответ очевиден. Бизнес, есть бизнес. Никто из производителей не сделает, чтобы ваш прибор заряжался один раз в год, и этого хватало на многие часы работы с прибором.
Однако есть такая возможность.
В нашем случае, представлен прибор линейки минелаб Е-трак. Доработка прибора и изготовление батарей, а так же использование зарядного устройства.
Для изготовления батарей используются особенные аккумуляторы, которые использующийся в ноутбуках и др. техники. Технические данные их 3,7 вольт и от 2,8 до 4 А. технология литий-ион, безопасно, эффективно, быстрая зарядка, большой срок службы.
Для построения данного типа блока аккумуляторов используются шесть батарей - аккумуляторов. По три последовательно спаянные. И далее два блока параллельно. Для начала можно произвести простой расчет 3,7*3=11,1, но это является номинальным напряжением, и его можно поднять при зарядке, до 13,5 вольт. Это безопасно и не повредит прибор, хотя и написано, что напряжение 12 вольт. Блок питания внутри прибора, имеет возможность использовать до 15 вольт. Так что вперед. Спаяв батареи и немного их скрепив между собой герметиком или иным способом. Принимаемся за разборку прибора. В нашем случае, блок батарей больше чем родной бокс для батарей или аккумуляторов. Для того, чтобы он вместился, необходимо доработать внутреннюю полость для вместимости нашего блока аккумуляторов. В нашем случае доработка не затронула стандартный бокс для батарей, он спокойно ставиться во внутрь и прибор может использовать батарейки или стандартные аккумуляторы.
Описано все вкратце. Однако хочу отметить, что по данному прибору с доработанным аккумулятором проведен тест. Пользователь использовал его при минусовой температуре (-8) два раза, и около 20 раз в плюсовую. Зарядка блока была произведена один раз весной до напряжения 13,5 вольт. В течении года ни разу не заряжался. При окончании сезона в начале ноября, был произведен замер напряжения, он составил 11,1 вольт.
2 февраля был произведен замер напряжения в блоке акк. он составил 11 вольт.
Доработка приборов касается не только Е-трака, но всей линейки приборов Экспортер, а так же и Х-Терра.
Так же для подлокотника можно использовать трубу или обрезок трубы сантехнической... как на фото.
Используется особенное зарядное устройство, в котором присутствует регулировка напряжения и тока. У меня блок питания на 30 в 5а.
Вложенные эскизы изображений
Редкостный маразм
Вы идиот ?
Какие 13.5 вольт на батарею Li-ion 3s ? ( это 4.50 вольт на элемент )
При таком напряжении батареи взрываются ! Вы готовы отвечать за это ???
Так они у него же уже собранные 3,7х3=11.1, вторые три параллельно первым. Все нормально.
Только для лития, для правильной зарядки нужны контроллеры. Здесь этого нет. Но работать и заряжаться будут.
Какое нормально ?
Вы видели как взрывается и горит литий ???
А этот ТОВАРИЩ предлагает всем сжечь прибор, квартиру и людей в ней !
А для чего все это томление духа ?
Давно существует пенал на три аккумулятора формата 18650.
Если мне вдруг захочется сваять что-то похожее,то куплю на али пауэрбанк на 12 вольт.
https://hz.ru.aliexpress.com/item/F98-2016-newestUniversal-Portable-External-6x18650-Dual-USB-Power-Bank-Battery-Charger-Box-Casefree-shipping/32604653179.html?af=7783&cv=8156550&cn=41p0jx9lcliiq5oa136fjbv28cm0x0uu&dp=v5_41p0jx9lcliiq5oa136fjbv28cm0x0uu&mall_affr=pr1&aff_platform&cpt=1512583977614&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=304b710c0b50497c96ddc9996b00a915-1512583977614-00481-jqf2Rf6&terminal_id=0e0924db2b40449e87b0890d64013da6
воткну в прибор в удобном месте разъем по питанию..... но зачем ?
Вместо трех литиев 18650 у него 6 литиев, но без пенала. Весить они будут возможно чуть больше. Но вес под локтем наоборот облегчает поиск. Улучшает механическую балансировку всего прибора.
Емкость у 6 в два раза больше, чем у 3-х. Заряжать что три лития, что 3 по 2 параллельно разницы нет, если вместе. Делал на Ескалибур 3 лития, заражал через лампочку сразу 3.(посты по Есклибуру на 33..34 странице, фото исчезли). Измерял потом напряжение, на всех трех, напряжение было одинаково.
Конечно не идеально. Но через лампочку ток не увеличивается. Через нее можно подключить как три последовательно, так и один элемент без подготовки. Можно заряжать и по одному. Зарядка идет долго, на всю ночь. Но редко. Были 26650. Зарядил и на утренние поиски хватало на две недели. Если axsus три года использует, и все у него нормально, то кто захочет может попробовать, соблюдая меры предосторожности. Литии давно используются, по три штуки. У него 3 по 2, не вижу смысла накидываться на человека. В СТХ3030 в блоке стоит 2 по 2 элемента. То есть на параллель контроллера нет. Наверно Минелаб старается покупать для своих приборов качественные LI-ION. Разбирал поломанный. Из четырех один сдох. Не берет зарядку. Один на выброс. А три остались для фанарика.
Элементы, которые продаются на АЛИ, если покупаете дешевые и надо 3 или 6, берите пару запасных. Со временем один какой-нибудь сдохнет. У меня после зимы один пошел в разряд.
Заряжал отдельно, разряжался быстро.
Етреку 100 лет в обед. Хороший прибор и рабочий инструмент.
Если поисковик "в полях" а не хранит прибор в серванте, то и нечего боятся кастомизировать прибор под себя.
Мой на столе (липо, балансировочный порт и тд...):
подгонять под себя и колхозить это ведь не синонимы.
конечно разные вещи. но как говорится в меру возможностей.
Главное, чтоб было желание что то делать и совершенствоваться при этом.
Всем Привет! Зачем изобретать самолет, когда он уже изобретен. Есть такие готовые аккумуляторы, или готовые боксы под эти акумы, берите и пользуйтесь
А если вдруг пыхнет (как выше уже предупреждали)?
Или это всё, на свой страх и риск (повезёт-не повезёт)?
Процесс зарядки таких аккумуляторов конечно же надо контролировать в конце.
Самые качественные банки аккумуляторов. Можно взять только с аккумуляторов ноутбуков.
Хотя и в розницу продают хорошие.
Про температуру при заряде при максимуме, то же известно. Однако третий сезон я хожу и проблем нет. Кстати катушка основная стоит 15*18 Детеч.
Есть еще литион. акк. высоко токовые...так для общий информации....
Тоже,использую литий на Траке.Абсолютно нет никаких проблем.Раньше,когда использовал 6 аккумов ,заряжал через Imax.На ночь оставлял под капотом,утром отключал уже заряженные.Сейчас, в основном,вожу в машине Lii--500 .Ток выставляю на 0.5 ампера,аккумуляторы,слегка, тёплые .Всё ,достаточно,безопасно.Телефон при зарядке греется сильнее .
Несколько лет использую блок аккумуляторов от ноутбука,зарядил,выдернул,
примотал скотчем сбоку под локтем,на 75-80 часов копа хватает.
Разрядился - пришел домой,воткнул обратно в ноутбук,через 5-6 часов заряжен.
Ничего ломать не надо,ничего не вспыхнет,все под контроллером...
В ноутбуке, если я не ошибаюсь, шесть 18650 и ток заряда около 17в. МД ничего не будет?
Ток заряда бывает в амперах, миллиамперах. В вольтах измеряется напряжение. Заряжают 6 аккумуляторов отдельно от прибора. А заряженные полностью 3х2=6 имеют напряжение питания 4.2 вольта х 3= 12.6 вольт.
В любом случае, набор из 6-ти Li-Ion аккумуляторов (когда они включены параллельно по 3 шт.) - требует внимания (и к выбору самих аккумуляторов, и к выбору зарядки)...
Проблема, в химии катода аккумуляторов - к примеру, химия на основе кобальта (ICR или LCO), имеет высокую энергию и емкость, но по факту, она самая не безопасная. Этот химический состав, обеспечивает большую удельную энергию, но является самым опасным среди литий-ионных аккумуляторов формата 18650. Это также является проблемой для высокотокового разряда, т.к. их опасно разряжать больше указанной емкости. Такие аккумуляторы, при мощных нагрузках, желательно использовать с встроенными платами защиты.
Производители, пытаются найти компромисс химического состава катода, т.к. от этого, напрямую зависит - энергия, мощность, безопасность и срок службы аккумуляторов.
Для тех, кто хочет понять суть проблемы - достаточно погуглить фразу: "Химия аккумуляторов 18650".
Кто использует подобные наборы "усиленных аккумуляторов" - они это делают сами, для себя, на свой страх и риск...
Ну и никто им не мешает, наладить выпуск подобных "усиленных" батарей для продажи (чтобы потом, было кому отвечать - если вдруг, что случится)!
Одно дело, когда это своё рукоделие, и ты сам в ответе за последствия (а за "добрый совет", и не предъявишь ничего)... И совсем другое дело, когда кто-то возьмёт на себя весь прикуп (и за сборку батареи, и за её хорошую работоспособность, и за форс-мажоры - в том числе, из-за проблемных аккумуляторов)
В принципе, весь разговор к этому и сводится: "Я вот использую такой набор много лет, и у меня всё хорошо". Но никто, наверняка Вам не скажет - как это будет у Вас (хорошо или плохо)...
Аккумуляторы в металлоискателях используются в очень льготном режиме, ток потребления до 400 мА и только во время включения. В режиме работы 100 мА...200мА. Это совсем не квадрокоптеры и гоночные автомобили. И повторю, несмотря на химию LI-ION, фирма MINELAB использует параллельное включение LI-ION в СТХ3030.
18650 Li-Ion банки хорошо работают включенными параллельно, при условии их одинаковых параметров. Такое включение используется в АКБ ноутбуков Asus, Dell, Toshiba, Lenovo и т.д., в АКБ Minelab GPX, GPZ, CTX. Используются банки Sanyo, Panasonic, Samsung и LG, другие бренды редко используются в промышленном производстве. В положительном полюсе этих аккумуляторов имеется термозащита, типа биметаллической пластины. По этой причине пайка выводов может привести к выходу из строя элемента. В промышленности их разваривают никелевой лентой при помощи точечной сварки. И всё бы хорошо, но последовательное соединение АКБ без применения специальных контроллеров с балансировкой запрещено. Причина в том, что при привышении напряжения на заряженном аккумуляторе на 4% выше верхней границы легко может привести к бурной реакции с возгоранием лития, особенно у литий-полимерных батарей. Температура горения от 1400 до 3000 градусов, с выделением горючих газов. Реакция бурная, способна протекать без доступа воздуха, попытка тушения лития водой приведёт к усилению реакции и взрыву. Так-же к возгоранию приведёт короткое замыкание заряженного элемента, при отсутствии защиты в нём. По роду деятельности с аккумуляторами на основе лития приходится иметь дело уже 13 лет, и один раз пережил возгорание li-po АКБ в помещении. Защитой пренебрегать не стоит ни в коем случае! У китайцев есть контроллеры, умные зарядки для АКБ, и стоят явно дешевле возможных рисков.
По поводу много мест, первое что приходит на ум, песня Виктора Цоя.
Все говорят, что мы вместе
Все говорят, но немногие знают в каком,
В РеФе хочешь сделать хорошо, сделай это сам.
Подскажите такой вопрос если в етрак поставить 7 обычных аккумуляторов с напряжением 1,2в и один аккумулятор 3,7в то общее напряжение получится 12,1в. Будут ли аккумуляторы нормально работать?
Сожгёте прибор
Прежде чем выдумывать хрень, прочитайте хоть что-нибудь про аккумуляторы ...... Узнаете что напряжение у заряженного аккумулятора Ni-Mh равно 1.44 вольта
а кто мешает поставить три такие аккума в один отсек ,а во второй поставить провод или толстую проволоку по размеру аккумов?
Мешает здравый смысл и умение думать.
Сравните ёмаость 3000-3400 ма/час у элементов 18650 и 1000 ма/час у элементов 14500.
На эксплорере удлинил бокс на длину еще одной пальчиковой батарейки,теперь хожу с 10-ю enelopами 2000мач.Полного заряда хватает на 4дня(с 8.00 до 20.00).Ботарейки высаживает в мин.Умная зарядка после минут 5 разряда сразу начинает заряжать.
Считаю оптимальнойпеределкой.Один раз давал попользоваться другу,так он вместо аккумуляторов поставил 10 обычных 1.5 в батареек.15 в с небольшим .В итоге ничего не случилось ,так что 15 в хавает нормально.С ув.
Достаточно сильно удивляет и тот факт, что кто то ещё использует nimh аккумуляторы в 2020 году. Зачем? Есть ведь замечательные боксы под 18650. Ёмкости лития за глаза и без переделки штатного места под аккум. Огромен выбор способа зарядки аккумов, копеечная цена(чаще вообще бесплатны). Сам процесс зарядки моментальный.
***
Я в етрек поставил 2х18650, паралельно, 3.7в. подключил все через повышающий преобразователь на 12в
Ни в коем случае не агитирую так делать. Я просто сделал, как хотел, прибор из запчастей. (В моем етреке экрана к тому же нет).
https://postimg.cc/VrPsThjS
https://postimg.cc/gxwY0psX
https://postimg.cc/N2ftvvL0
https://postimg.cc/nMHpDBTt
https://postimg.cc/mz4RVHsC
https://postimg.cc/rdxMS9vq
Всего доброго. Видел ролики переделки X-terra на Li-ion аккмуляторы, размещенные в "голове" МД. Есть вопросы к знающим людям и тем кто возможно пользуется такой переделкой.
1) Повышающий dc-dc преобразователь не будет создавать помех в работе прибора при таком расположении?
2) В X-terra, четыре батарейки АА - 6 вольт....с новыми даже немного выше , если соединить два аккумулятора 3,7в(4.2в),(с использованием платы защиты) будет максимальное в районе 8,4 в.
Какое максимальное напряжение перенесет X-Terra без фатальных последствий или нужен понижающий преобразователь?
3) В итоге если все возможно,какой вариант предпочтительнее повышение напряжения с 3.7в до 6в или последовательное соединение аккумуляторов,или оно же но с понижающим преобразователем?
Интересно. А клавиатура как сделана? А как без экрана чувствительность и все остальное. У меня был Е-трак без экарна, года два экрана ждал. Вообще его не трогал. Бесполезный Е-Трак без экрана. Три лития вполне.... без преобразователей. А что за красный геметик?
Больше фото и описания в пляжной "модификации приборов".
Это четвертый мой етрек с самодельной клавиатурой, и первый без экрана
Клавиатура делается буквально из отдельных микро-кнопок, которые подключаются по той же схеме, что и у оригинальной клавиатуры.
В безэкранной версии чувствительность автомат. Кнопки вверх
/Вниз регулируют +/- автомата.
За несколько лет другими функциями етрека не пользовался, так что безболезненно их отключаю.
Красный герметик - это эпоксидная смола.
Три лития есть уже давно в других моих приборах.
Прошлогодняя короткая версия 100см против новой, 65смвой.
Безэкранный е-трак - зачётищще!!!
Спасибо. Я его проверил в долгом поиске уже.
Етраку экран не нужен, если поиск на пляже.
Повтор. Бонус картинка. Съёмный измерительный прибор на етреке.
Китайские "литий-ионный аккумулятор , 1,5 в, AA", кто-нибудь пробовал?...
https://aliexpress.ru/item/1005001511371635.html?_ga=2.92958237.168708112.1649764395-1329253358.1648043375&mp=1&sku_id=12000021600618951&spm=a2g2w.cart.0.0.d0a34aa6yDlFpA
https://aliexpress.ru/item/4000898405124.html?gatewayAdapt=glo2rus&item_id=4000898405124&sku_id=10000010469676379&spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.29.7a0c719bZbe4HB&spm=a2g0o.store_pc_home.hotSpots_2001484048385.3
Зачем ?
Цена дикая. Заряжать замучаетесь. Ёмкость в 2 раза меньше чем у 18650. Срок службы - как повезёт.
Емкость в два раза ниже? Это естественно, он в три раза меньше, чем 18650. 18650 в Терку не засунешь. 4 штуки с зарядкой обойдется в 1270 рублей. Это мне кажется совсем не дорого. Смотрим далее и видим, более 1700 отзывов от довольных потребителей. Даже и думать нечего. Надо покупать и пользоваться.
Чтобы перевести в мА, надо разделить на 1.5 = 1866мА/час. Думаю что будут ГОРАЗДО лучше чем никель-металгидридные аккумуляторы. И выгоднее, чем покупать батарейки.
Конечно на Трак будет лучше 3 штуки 18650. Потому что они туда входят с новым придуманным пеналом. На Эквинокс лучше свой аккумулятор, потому что он входит в ручку. А там где четыре АА применяются, лучше купить эти, на котрые ссылка.
Эти Li-ion применять в МД нет смысла, ведь есть намного дешевле, более ёмкие, надёжные, проверенные и долговечные аккумы LSD, типа Eneloop.
А такие Li-ion пригодятся в тех случаях когда надо питать капризное оборудование где надо стабильное напряжение, например фотоаппараты.
Никельметаллгидридные аккумуляторы, по сравнению с литием хужее. У меня детекоров штук 30, и аккумуляторов разных испробовал множество. Металлгидрид зарядил, разярдились сами. Даже новые заряжаются до 1,45 вольта. И более не хотят. Естественно и разряжаются скорее. Хоть LSD, хоть простые. А литий не беспокоит, саморазряда практически не наблюдаю. Реально металл гидрида хватет на год - два, потом лучше заменять. Или покупать просто батарейки. Особенно на жрущие приборы експлоеры, АКА. Приборов много, я ими не пользуюсь. Но в какой то момент надо включить и подключить к катушке для ремонта или проверки. Там где литий никаких проблем. Там где металл-гидрид, надо вытаскивать заряжать. И потому заменил на простые батарейки.
Вложенные эскизы изображений
Добрый вечер , всем форумчанам !!! Подскажите пожалуйста , а доработку Етрака по поводу облехчению веса никто не делал ? Как можно доработать етрак так ,чтоб уменьшить его вес ???
Очень интересно, я тоже об этом думаю, но пока ничего в голове не укладывается.
У меня есть СТХ3030. Он тяжелее, чем Е-Трак, но искать с ним легче. Чтобы облегчить Е-Трак прилепите груз на него под локотьь. Грамм 500.
Спасибо, обязательно попробую. У меня ещё катушка стоит коилтек, а она тяжелее родной, значит грамм 600 надо прицепить.
Приветствую!Пожалуйста подскажите,18650 аккумуляторы брать с защитой или не обязательно??Спасибо.
У экспоподобных с балансом не нормально. Если брать первые варианты, когда была катушка ДД, в корпусе как у Х-Терра, там вообще плохо. Перевес вниз, плюс катушка тянет. Из-за того что разбаланс плохой, и придумали разные разгрузки, для минелабов. Что касается груза под локтем, это даст положительный эффект. Из всех экспоподобных самый удобный это СТХ3030. Но он же и самый тяжелый. Но под локтем у него и батарейки и половина прибора.
Powered by Invision Power Board ()
© Invision Power Services ()