Пикапы, Для жизни, копа, активного отдыха...

[LuckyDevil]

Проголосовал за Л200. Откатали на этих машинах очень много, в говнах лазили. Проблем никаких не было. Сейчас с ценами вообще ничего не понятно. 4 месяца назад сказал бы однозначно Л200 цена\качество.

Цены на Л200 в Тайланде от 837 тысяч до 1008 в батах. 1 бат -1.90 рубля. Это на новую эльку. Будем ждать инфы по ценам у нас. Хайлюкс отличная машина, но всегда была дорогая. Какая цена сейчас я не знаю.

Л200 нужна для говен. По городу жестковата.  Некоторые закидывают пару мешков с песком в кузов, становится мягче    Не забывайте про покупку кунга и резины, не малых денег стоит.
Для копа идеальная машина 

Спасибо за отзыв! Радует меня эта машина, но и на неё сейчас цена взлетела( Ждём цену в новом кузове, там видно будет...
Кстати, после моей пузотёрки особой разницы по жёсткости не заметил, наоборот отлично "глотает" ямы, а вот на моей сильно пробивает.

[alehan]

как я понял ТС уже определился с маркой, но отпишусь о своей истории. Носило меня с выбором... В году этак 2007 появилось желание сменить своего боевого коня, короткую карб. ниву на ченить помодней, а так как я всю сознательную жисть мечтал о коротком дефендере, внес залог на обновленный деф.
Хорошо что была очередь и мой должен придти был через полгода штоль, вощем нескоро.
Уселся пока по форумам читать отзывы "счастливых обладателей" и менять комплектации). Прошло немного времени и я был ошарашен поломками "мечты", долго рассказывать, но залог я забрал и очутился у разбитого корыта с отобранной криворукими бритами мечтой..
что делать.. от безысходности внес залог за митсу спорт, но старой модели, последней партии перед появлением новой. Консерватор я, хотел последний безкомонрейловский тарантас ухватить.
Опять сидел, думал, думал и понял - ну куплю я этот самовар, но штоб он ехал куда мне надо, в него стоко бабла ввалить надо.. и один хрен он толком ехать не будет..
И купил я...вольво с40))), а через год сжался в комок) подсобирал денюжек и купил квадрик и прицеп. И все встало на свои места! почти)
Так как марадер-чердачник) и копатель в одном флаконе, возил всякий шмурдяк вонючий в салоне, а это, как понимаете, совсем не камильфо, да и по деревухам на вольве особ не наездишься, пару раз бампер задний оторвал и стал думать о чем то повыше и попроходимей.
Долго думал, даж была идея взять смешную машинку киа бонго со сдвоенной кабиной) А че.. там все мультфильмы есть и кузов для барахла здоровенный) но здравый смысл и друзья победили и из двух зол выбрал меньшее - ниссан нп-300.
Изучал долго пикапы, нпеха победила, ибо ниссан самый дешевый в обслуге, жрет немного, прост, хотя с 10 года тож уже комонрейл, по угонам нах никому не нужен(тьфу 3р), с тонной по грязи едет, что не каждому дано. Я и чернягой не брезгую, чтоб не минусить в поездках, двое мелкокалиберных детей ждут, нельзя в пустую гонять.
Доволен вообщем, на дачу ехать, не вопрос хоть на все лето можно барахлом загрузицца.
Три компл. колес - грязевые в деревне лежат, для походов. Для тех у кого денег нет, а хочется - самый вариант. Только брать 2ю комплектацию(комфорт) первая ваще балабас с мясорубками .Места сзади для детей, но можно и взрослому потерпеть. Впереди отлично, шея не болит как в ниве опосля пятисот км.
До всех этих передряг с курсом выписал с америки тент, смотрицца нарядно. Кстати для всяких переделок самая подходящая машина, но я кроме мудов ничего делать не буду, денег нет да и от лукавого все это, одно лучше сделаешь с другим обосрешься.
Пассажирское раскладывал, с ростом 181 кривовато но можно спать, но я обычно под тентиком)(на земельке) Но длинновата, спору нет, два года езжу не привыкну никак бесстрашно парковаться. Вопросы будут задавайте.
Официалы - пи..ы, по любому, это так, чтоб вы не забывали))

Сообщение отредактировано alehan: Mar 9 2015, 09:35

[LuckyDevil]

как я понял ТС уже определился с маркой, но отпишусь о своей истории.  Носило меня с выбором... В году этак 2007 появилось желание сменить своего боевого коня, короткую карб. ниву на ченить помодней, а так как я всю сознательную жисть мечтал о коротком дефендере, внес залог на обновленный деф.....
...

Спасибо за историю, почитал с удовольствием)
NP-300 думаю будет уступать l200 с суперселектом на бездорожье. Как думаете? Понятно дело, что ниссан дешевле будет, но сама машина уже устарела, а л200 будет совсем нового поколения. Про угон очень здорово подметили, так как льки оказывается часто угоняют, я был очень удивлен этому.
Про тент - дешёво, но хочется именно с кунгом, чтобы собаку туда запихать без проблем и привезти живой) У льки прикольная тема есть - электропривод заднего стекла в кузов, для дальномеров, да и ту же собаку можно хоть как-то проконтролировать, воздуха туда ей запустить)
В общем надо съездить в салон глянуть...

[Romsu]

Изначально хотелось иметь настоящий-железный-мало ломающийся-вместительный авто и за небольшие деньги.Выбор пал на L-200 в старом кузове-взял с пробегом 90 тыщ-чтоб не жалко было-и с выбором не ошибся!Продал при пробеге 320т-за это время в движок
не лазил-поменял сцепление,раза 4 менял крестовины-шаровые-и подшипники передней ступицы-поставил усиленные рессоры-Движок не дымил,масло не жрал,ЕГР-не глушил,думаю и сейчас машинка на ходу.
Когда продал -задумался что брать,-хотелось бы такой же не убиваемый танк!
И он нашелся!-NPха!-опять же с 90 т пробегом,как теперь понял,для этих машин-наступление молодости.Брал специально без CR-заправляюсь как и на Lке солярой с низким классом-для этих машин она полезней,Сейчас пробег за 130-поменял только крестовины и рессоры поставил усиленные,
В кузове чего только не вожу,в конце сезона пару ведер всякого кала выгребаю.Поставил сзади усиленный бампер-на морду квадрат-лебедка в кунге,больше не о чем не мечтаю-машинка устраивает!
PS:катаюсь ховны-асфальт-50/50
по статистике угонов NPхи-не нашел

[dmilati]

Спасибо за историю, почитал с удовольствием)
NP-300 думаю будет уступать l200 с суперселектом на бездорожье. Как думаете? Понятно дело, что ниссан дешевле будет, но сама машина уже устарела, а л200 будет совсем нового поколения. Про угон очень здорово подметили, так как льки оказывается часто угоняют, я был очень удивлен этому.
Про тент - дешёво, но хочется именно с кунгом, чтобы собаку туда запихать без проблем и привезти живой) У льки прикольная тема есть - электропривод заднего стекла в кузов, для дальномеров, да и ту же собаку можно хоть как-то проконтролировать, воздуха туда ей запустить)
В общем надо съездить в салон глянуть...

Только у Л-200 супер- селект СУПЕР!!! И не забывайте что у Ниссана нет жосткой блокировки заднего моста! Еще у Люси сапуны у мостов выведены вверх! Люся понарядней! Да и у нее ваще больше плюсов!

[ALEXUSS]

Могу сказать только одно, Ниссан Навара очень дорогой в обслуживание, дешевых запчастей нет даже в эксисте, полуось накрылась стоила 35тыр, рычаги по 15, мне передних колодок хватало на 9-11 тыр всегда их менял с заменой масла, радиус разворота я вообще молчу особенно парковать и маневрировать в центре, навара длинней ТЛК 200, лакокрасочное покрытие на задних арках было в больших сколах, радовал только экономный мотор на круизе по м4 расход на 110 км/ч 8.1 и полная комплектация, больше плюсов нет.

[alehan]

Спасибо за историю, почитал с удовольствием)
NP-300 думаю будет уступать l200 с суперселектом на бездорожье. Как думаете? Понятно дело, что ниссан дешевле будет, но сама машина уже устарела, а л200 будет совсем нового поколения. Про угон очень здорово подметили, так как льки оказывается часто угоняют, я был очень удивлен этому.
Про тент - дешёво, но хочется именно с кунгом, чтобы собаку туда запихать без проблем и привезти живой) У льки прикольная тема есть - электропривод заднего стекла в кузов, для дальномеров, да и ту же собаку можно хоть как-то проконтролировать, воздуха туда ей запустить)
В общем надо съездить в салон глянуть...

Суперселект большой плюс митсу, для серьезного бездора у меня квадр, ништо не сравница с брумгильдой моей), пикап для повседневных задач, максимум для деревенских разбитых дорог, я не сторонник всех этих бездорувеселений - это для людей с постоянным и немалым доходом, у мене бюджет напрочь отсутствует, поэтому технику стараюсь беречь. Тент чем хорош, можно чтото большое перевезти, буфет например старинный)), мой складывается за 5 мин. Не охотник, собаки и проблемы такой нет, в вашем случае понятно. Тема заднего стекла с эл.приводом в кузове классная, мне этого очень не хватает, надо чето колхозить. Про устарела - это на вкус и цвет,как консерватору) рубленые формы нравятся, таже элька старая больше по душе, по мне так дизайн новой спорный. А внутри спартански, так мне ехать, не шашечки - абс есть, кондер есть, приводы стекол тож..что еще нужно чтобы встретить старость)) Я за простоту и надежность конструкции!)
Хилух и элька дороже были бы по расходникам и зч, что тоже сыграло при выборе.
Сменил бы своего крокодила только на кукурузер 70й серии, но ценник адски кусачий..

[LuckyDevil]

...
PS:катаюсь ховны-асфальт-50/50
по статистике угонов NPхи-не нашел

Спасибо за информацию, отзыв от реального владельца - самый полезный отзыв
NP- на дороге то сейчас редко встретишь, так что угонщикам точно не нужна такая приметная машина.

Только у Л-200 супер- селект СУПЕР!!! И не забывайте что у Ниссана нет жосткой блокировки заднего моста! Еще у Люси сапуны у мостов выведены вверх! Люся понарядней! Да и  у нее ваще больше плюсов!

Ключевые моменты в льке: супер селект, блокировки и понарядней)

Могу сказать только одно, Ниссан Навара очень дорогой в обслуживание, дешевых запчастей нет даже в эксисте, полуось накрылась стоила 35тыр, рычаги по 15, мне передних колодок хватало на 9-11 тыр ....
радовал только экономный мотор на круизе по м4 расход на 110 км/ч 8.1 и полная комплектация, больше плюсов нет.

Голосование тоже самое говорит, никому Навара не нужна, особенно за такие деньги.

Суперселект большой плюс митсу, для серьезного бездора  у меня квадр, ништо не сравница с брумгильдой моей), пикап для повседневных задач, максимум для деревенских разбитых дорог, я не сторонник всех этих бездорувеселений ....
Я за простоту и надежность конструкции!)
Хилух и элька дороже были бы по расходникам и зч, что тоже сыграло при выборе.
Сменил бы своего крокодила только на кукурузер 70й серии, но ценник адски кусачий..

Вариант с квадром понравился, но надо придумать где его хранить зимой...
Про простоту и надежность поддерживаю, хочу взять авто надолго.
Посмотрел крузер 70-й серии, цена

[Бобби]

Гы ,суперселек -круто!!!
Куй знат товарисЧи ,для чего он вам нужен.Я второго хайлюкса уже взял,первого отдаю сыну ,вместо его НР-300 10 го года,который идёт в продажу.Накатал на хаях 60 тыщ,ниразу непожалел.Некрутило,не водило,хоть и стиль вождения-гонщик спиди...по трассам не менее 120 всегда,если конечно асфальт почищен,на снежном накате без гололёда тоже уверенно прёт,в гололёд включаеш передок-и ..по рельсам ,по железной дороге...
Ценник-полный пистёщ что элька дешевле.Да стоковая элька ,заявляется дешевле ,но стоит её комплектацию поднять до стокового хая,и она становится дороже,далее их ценник ровен.
Запчасти и обслуга...Незнаю как элька-но хай ненапрягает совсем,до 40 тыщ,замена масла 6 литров+фильтр ,да шприцовка крестовин,в 40 замена масел в мостах...далее до 80 ти опять свобода.Если делать самому-максимум 5р.
Вобщем все разговоры....ни о чём ,залезте на пиккклуб и посмотрите темы ремонтов и поломок новых машин.Сравните колличество страниц.
Вобщем весь выбор-выбор картинки,иль марки.Я подсел на тойоты,начав с праворукого региуса,полноприводного миневена..
Сын вот своего выставил,всё по честному,машинка живая
http://auto.ru/cars/used/sale/1005262609-9ae2f4/

Сообщение отредактировано Бобби: Mar 10 2015, 12:14

[LuckyDevil]

Гы ,суперселек -круто!!!
Куй знат товарисЧи ,для чего он вам нужен.Я второго хайлюкса уже взял,первого отдаю сыну ,вместо его НР-300 10 го года,который идёт в продажу.Накатал на хаях 60 тыщ,ниразу непожалел.Некрутило,не водило,хоть и стиль вождения-гонщик спиди...по трассам не менее 120 всегда,если конечно асфальт почищен,на снежном накате без гололёда тоже уверенно прёт,в гололёд включаеш передок-и ..по рельсам ,по железной дороге...
Ценник-полный пистёщ что элька дешевле.Да стоковая элька ,заявляется дешевле ,но стоит её комплектацию поднять до стокового хая,и она становится дороже,далее их ценник ровен.
Запчасти и обслуга...Незнаю как элька-но хай ненапрягает совсем,до 40 тыщ,замена масла 6 литров+фильтр ,да шприцовка крестовин,в 40 замена масел в мостах...далее до 80 ти опять свобода.Если делать самому-максимум 5р.
Вобщем все разговоры....ни о чём ,залезте на пиккклуб и посмотрите темы ремонтов и поломок новых машин.Сравните колличество страниц.
Вобщем весь выбор-выбор картинки,иль марки.Я подсел на тойоты,начав с праворукого региуса,полноприводного миневена..
Сын вот своего выставил,всё по честному,машинка живая...

Суперселект - как минимум безопасность. Зачем нужен полный привод, если не можешь его постоянно использовать, я говорю про шоссе.
Да, Хайлюкс - хорошая машина, даже голосование на это намекает, тут никто на эту тему не спорит. Про цену ничего не берусь утверждать, так как меняется постоянно, но верится с трудом, что цена Л200 в хае достигнет 2 млн. руб., что не скажешь про Хайлюкс. Уточню, что для меня разница в 100-200 тыс. существенна
По поводу сравнить количество страниц на форумах пикапов в разделе поломки - не совсем объективно. Что не говорите, а Л200 гораздо популярней Хайлюкс, соответственно информации о поломках Л200 на форумах будет больше)

[NEMESIS]

Л 200 с 2007 года.
Пробег 215 000 км. Менял расходники и раз в 90-100 тыс км. ступичные подшипники.
Эксплуатация не самая легкая
Машиной доволен. Как было сказано выше из явных плюсов Супер Селект.
Из минусов- специфическая посадка (ноги лежат).
Мотор- древний как гумно мамонта. В целом не прихотлив. Ремень ГРМ главное менять вовремя.
136 л/с, легко меняются прошивкой ( штатной для европы) на 178.

Как альтернативу можно рассмотреть Хайлюкс. Тоже достаточно честный и правильный автомобиль. Остальные пикапы одноклассники я бы не рассматривал. ИМХО конечно, но знаю их слабые места. Например Амарок с дрыгателем 2.2 . Какой у него ресурс одному богу известно. Да и не люблю я когда раздатка включается кнопочками. Электропривод это зло.

Есть одно НО. Почти год пытаются ввести запрет на пикапы (грузовой каркас). Пока он не работает и мы понимаем, что рано или поздно эту ересь отменят, но на это потребуется время.

Если нужна подробная инфа , позвони. Расскажу. Печатать много букаф



мишина довольно легко строится. 33" колеса встают без переделок вообще. Максимально пока ставили 38", но это уже на любителя

[LuckyDevil]

Л 200 с 2007 года.
Пробег 215 000 км. Менял расходники и раз в 90-100 тыс км. ступичные подшипники.
Эксплуатация не самая легкая 
Машиной доволен. Как было сказано выше из явных плюсов Супер Селект.
Из минусов- специфическая посадка (ноги лежат).
Мотор- древний как гумно мамонта. В целом не прихотлив. Ремень ГРМ главное менять вовремя.
136 л/с, легко меняются прошивкой ( штатной для европы) на 178.

Как альтернативу можно рассмотреть Хайлюкс. Тоже достаточно честный и правильный автомобиль. Остальные пикапы одноклассники я бы не рассматривал. ИМХО конечно, но знаю их слабые места. Например Амарок с дрыгателем 2.2 . Какой у него ресурс одному богу известно. Да и не люблю я когда раздатка включается кнопочками. Электропривод это зло.

Есть одно НО. Почти год пытаются ввести запрет на пикапы (грузовой каркас). Пока он не работает и мы понимаем, что рано или поздно эту ересь отменят, но на это потребуется время.

Если нужна подробная инфа , позвони. Расскажу. Печатать много букаф 

мишина довольно легко строится. 33" колеса встают без переделок вообще. Максимально пока ставили 38", но это уже на любителя 

Лучше отзыва не придумаешь, спасибо!
Про запрет правильно напомнили, смущает это конкретно, хоть не так часто езжу на машине в Москву, но поездки туда неизбежны. Надеюсь, что отменят всю эту чушь...
Про раздатку кнопочкой и фото отдельный респект
Обратил внимание, что для Л200 кучу всяких приблуд продают, банально силовых бамперов вагон, так что с постройкой настоящего проходимца действительно проблем не будет, вопрос денег только. А сколько кунгов...
Спасибо за помощь в выборе, если что наберу Вам. Сейчас не понятно ничего с ценами, весь в раздумьях в общем.

[NEMESIS]

+ к сказанному

Незаслуженно NP300 отнес к разряду пластиковых и кнопочных. Забыл про него.

Честный, неприхотливый автомобиль и стоит дешевле.
Да, жесткий парт тайм, да, небольшая кабина, но цена вкуснее (была, сейчас вообще не понимаю что с рынком происходит).

[Бобби]

Суперселект - как минимум безопасность. Зачем нужен полный привод, если не можешь его постоянно использовать, я говорю про шоссе.
Да, Хайлюкс - хорошая машина, даже голосование на это намекает, тут никто на эту тему не спорит. Про цену ничего не берусь утверждать, так как меняется постоянно, но верится с трудом, что цена Л200 в хае достигнет 2 млн. руб., что не скажешь про Хайлюкс. Уточню, что для меня разница в 100-200 тыс. существенна
По поводу сравнить количество страниц на форумах пикапов в разделе поломки - не совсем объективно. Что не говорите, а Л200 гораздо популярней Хайлюкс, соответственно информации о поломках Л200 на форумах будет больше)

Ну давай рассмотрим ,полтора года назад мицу рольф,выкатывал эльку в стоке-890 тыщ,при этом..стеклоподъёмники-ручка,зеркала простые ,без подогрева,сёдла пустые, аудиоподготовки нет,цз нет,про суперселект вообще нет разговора.
Цениик стокового хая 1090,при этом у него есть .ЦЗ с имобилайзером,аудиоподготовка,4 стеклоподъёмника,подогрев зеркал и сидений.
Если всё это есть в эльке ,её ценник такой же.Где выигрывала элька ценой,так это на автомате,1.200,хай от 1.340,но надо учесть что при этом хай на автомате идёт только с 3 литра дизелем.Так что цена в сравнении одинакова.По поводу надёжности..смотря что понимать под расходниками.Для меня это масло ,фильтр и колодки,для других-аморы,саленблоки,тяги,шаровые,подшибники ступиц
Ну а НР300,действительно вполне честная машинка,особенно с её начальным ценником!

По поводу суперселекта.Он нужен только на гололёде,на чистом ,иль более менее чистом,пусть мокром асфальте,даже немного с кашей,меня ниразу за две зимы на хае неповело!,А если имеем лёд-песок,снегокашу-то легко включаем передок,и спокойно прём 90 км час.
Я не против суперселекта,я про то что это неявляется главным в выборе.А уж если взять посадку в эльке и хае-,то тойота рулит!По мне главнее постоянство в удобстве вождения,чем призрачная необходимость...Кстати,я вчера укатил в ночь,сегодня прикатил,чуть за Осташков сгонял,три часа подремал .Из 900 км 160,по расползающейся снежной дороге ,на полном приводе.Вот ещё и силы остались писать ,читать ,а годиков ужо за 55..
Чипуются что хаи ,что эльки одинаково.Только лично я смысла в том невижу.Любая перегрузка движка мощностью ,по мне ведёт к уменьшению ресурса.

[alehan]

хочу немножко добавить, хотелось мне тойоту тогда, но разница была в цене существенна, хилух от 1060 или 1090 был, а я свою нпеху взял с салона за 870 и комфорт комплектацию(вторую), правда, боролся, отдавали за 930. К тому я, что и в салоне можно попробовать повоевать за ценник, манагер два раза якобы бегал куда то звонить наверх. Хотел бэлый))приехали с женой в салон 8го марта), стоит в зале, сразу понял - будет мой).
Хотя наверное от спроса зависит, если улетают как горячие пироги, никто вам ничего не даст. Еще, конечно, машинку прошлого г.выпуска, вторую так покупаю с существенной скидкой. Так было, как щас не знаю.
Нравица тундра еще, тогда тож подумывал бэушку взятть, но аппетит ее меня совсем не устравивает, вокруг лукойла гонять) хотя народ газ ставит..но я не решился, опять же зч подороже ниссановских будут.

[Бобби]

Тундра..тундра-мечта,но налоги и её аппетит..не надо знать свой рост..
Хайлюксы в стоке шли 1120,я выторговал первого за 1090,а вот второго под НГ уже сбить несмог ни копейки,машины уходили влёт,помогали беллорусы и казахи,у них доллар был дешевле,приезжали с долларами ,здесь меняли и ехали за тачкой.Потому стокового хая взял уже по 1260.Но ничуть нежелею,теперь и сын будет катать на практически новой машинке.

[NEMESIS]

По поводу суперселекта.Он нужен только на гололёде,на чистом ,иль более менее чистом,пусть мокром асфальте,даже немного с кашей,меня ниразу за две зимы на хае неповело!,А если имеем лёд-песок,снегокашу-то легко включаем передок,и спокойно прём 90 км час.
Я не против суперселекта,я про то что это неявляется главным в выборе.А уж если взять посадку в эльке и хае-,то тойота рулит!По мне главнее постоянство в удобстве вождения,чем призрачная необходимость...

Про посадку вопросов нет. Хайлик удобней. Сосед выбирал между Элькой и Хайликом. Рассказал плюсы и минусы. Выбор он делал именно по посадке. Он высокий и плотный. Выбрал Хайлик.
В эльке "высокий" пол, потому что все агрегаты убраны в раму и даже не имея защиты, рама- нижняя точка. В хайлике нет. Вообще в Тойотах почему-то раздатки торчат ниже коробки и поддона картера.

Касаемо супер селекта и парт тайма. Да, на каше можно включить жесткую блокировку парт-тайма, но в повороте, при презком сбросе газа, машины нередко кидает в занос. Колеса жестко связаны в диагональ и это иногда играет злую шутку. В пикапклубе можно посмотреть достаточно видео, НО даже супер селект не означает что можно все.
Когда то я ездил на 2104 на Розяве круглый год.....и ни в чем себе не отказывал

У меня к эльке две претензии. Высокий пол ( устраняется проставками под сиденье) и плоские сиденья ( нет поясничной поддержки).
Кому не хватает динамики, меняйте прошивку на 178. Это не колхоз. Это штатная прошивка производителя для европы. Все в пределах допуска. Просто для РФ они всегда душили моторы, ссылаясь на качество ГСМ и проч.

[LuckyDevil]

Кому не хватает динамики, меняйте прошивку на 178. Это не колхоз. Это штатная прошивка производителя для европы. Все в пределах допуска. Просто для РФ они всегда душили моторы, ссылаясь на качество ГСМ и проч.

В самой топовой версии Л200 как раз 178 сильный агрегат, интересно как они это делают Так что полностью согласен - всё в пределах допуска!

[NEMESIS]

Прошивка меняется за 15 мин.

Будет интересно обращайся. Все есть. И прошивки и многое другое.

На новых уже стали шить. Видимо устали слушать гневные отзывы.

[ANG fusion]

http://spbvoditel.ru/2010/05/26/026/
Компания «Рольф Импорт» официально заявила: «Согласно ПДД РФ, "транспортное средство", к которому относится легковой автомобиль Mitsubishi L200, классифицируется как устройство, предназначенное для перевозки по ДОРОГАМ ЛЮДЕЙ». При поломках вне дорог в гарантийном ремонте отказывают, а езда по бездорожью трактуется как пренебрежительное обращения с автомобилем.

Мой выбор Хайлюкс. Два года жесткой эксплуатации, пробега под сотку. Состояние нового автомобиля. Кстати выбирал между тойотой и мицубиси.
Большой опыт эксплуатации ФР и ВТ50. Форда не стал брать исключительно из за сервиса, а так машинка зачетная. У мицубиси сервис не лучше. Мазд нет. Навара не сильно надежная. Амарок вообще....