ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Сын Полей]

Со ступичными просто беда    Буду переделывать на двухрядники.

Я тут прикинул стоимость владения Нивой    За 10 лет порядка 1.5 млн рублей. При активной эксплуатации, конечно.

Вместе с бензином и маслами?И если можно, что чаще ломалось за 10 лет?

Сообщение отредактировано Сын Полей: Feb 10 2019, 17:46

[Sанчес]

Вместе с бензином и маслами?И если можно, что чаще ломалось за 10 лет?

Тоже интересно, поподробней. 150т в год, не, я не такой богатый

[Руся]

Вместе с бензином и маслами?И если можно, что чаще ломалось за 10 лет?

С учётом потери цены, конечно
Новая - 500 000 р. Расход бензина - 10 л/100 км. У меня пробег за 9 лет 170 000 км. По 40 р это 680 000 р. ТО раз в 6000 км. ну пусть по 2000 р, за 170000 км - 28 ТО. Это ещё 56000 р. 1 млн 236 тысяч рублей. Масла трансмиссии и ремонт - вот и набежит 1 млн 300 тысяч. Ну да... 1.5 млн - это я приврал маленько 1.3 млн.

Задалбывают ступичные подшипники, передние тормоза (постоянно рвутся пыльники цилиндров ), периодически текут задние тормозные цилиндры, идиотский рабочий цилиндр сцепления ШНИВы достал, генератор тоже вечная проблема... а так - особо ничего и не ломалось
Мотор приплыл. Но я его в гонках крутил до отсечки. Компрессия сейчас хорошая, а поршни в цилиндрах болтаются. Масло кушает. После 3000 км после замены начинает брать около литра на 1000-1500 км.

[Бесеркерк]

С учётом потери цены, конечно
Новая - 500 000 р. Расход бензина - 10 л/100 км. У меня пробег за 9 лет 170 000 км. По 40 р это  680 000 р. ТО раз в 6000 км. ну пусть по 2000 р, за 170000 км  - 28 ТО. Это ещё 56000 р. 1 млн 236 тысяч рублей. Масла трансмиссии и ремонт - вот и набежит 1 млн 300 тысяч. Ну да... 1.5 млн - это я приврал маленько  1.3 млн.

Задалбывают ступичные подшипники, передние тормоза (постоянно рвутся пыльники цилиндров  ), периодически текут задние тормозные цилиндры, идиотский рабочий цилиндр сцепления ШНИВы достал, генератор тоже вечная проблема... а так - особо ничего и не ломалось 
Мотор приплыл. Но я его в гонках крутил до отсечки. Компрессия сейчас хорошая, а поршни в цилиндрах болтаются.  Масло кушает. После 3000 км после замены начинает брать около литра на 1000-1500 км.

Элипс приличный уже наверно набит в верхней точке.10 литров это я так понимаю по трассе?У меня в 9 получалось укладываться если держатся в пределах сотки.

[Добрый Вжик]

С учётом потери цены, конечно
Новая - 500 000 р. Расход бензина - 10 л/100 км. У меня пробег за 9 лет 170 000 км. По 40 р это  680 000 р. ТО раз в 6000 км. ну пусть по 2000 р, за 170000 км  - 28 ТО. Это ещё 56000 р. 1 млн 236 тысяч рублей. Масла трансмиссии и ремонт - вот и набежит 1 млн 300 тысяч. Ну да... 1.5 млн - это я приврал маленько  1.3 млн.

Задалбывают ступичные подшипники, передние тормоза (постоянно рвутся пыльники цилиндров  ), периодически текут задние тормозные цилиндры, идиотский рабочий цилиндр сцепления ШНИВы достал, генератор тоже вечная проблема... а так - особо ничего и не ломалось 
Мотор приплыл. Но я его в гонках крутил до отсечки. Компрессия сейчас хорошая, а поршни в цилиндрах болтаются.  Масло кушает. После 3000 км после замены начинает брать около литра на 1000-1500 км.

Всем ниваводом здрасте! Руся, вот это ты подсчитал что то ни когда не задумывался во сколько авто обходится

[Руся]

Элипс приличный уже наверно набит в верхней точке.10 литров это я так понимаю по трассе?У меня в 9 получалось укладываться если держатся в пределах сотки.

10 литров на сотню - это средний расход по БК при средней скорости около 40 км/ч.
Данные за последние 100 000 км.
По трассе у меня и в 8.5 можно влезть. Но обычно ближе к 9, если за 120 спидометр не переваливает и семьи с вещами на борту нет.

Всем ниваводом здрасте!    Руся, вот это ты подсчитал      что то ни когда не задумывался во сколько авто обходится   

Страховку забыл! 6000 р в год. Ещё 60 тыр за 10 лет А, ещё ТО - плюс 20 000 р.
В общем, 1.5 млн - точно, если в сервисе обслуживаться

Сообщение отредактировано Руся: Feb 10 2019, 20:54

[Egorsha]

С учётом потери цены, конечно
Новая - 500 000 р. Расход бензина - 10 л/100 км. У меня пробег за 9 лет 170 000 км. По 40 р это  680 000 р. ТО раз в 6000 км. ну пусть по 2000 р, за 170000 км  - 28 ТО. Это ещё 56000 р. 1 млн 236 тысяч рублей. Масла трансмиссии и ремонт - вот и набежит 1 млн 300 тысяч. Ну да... 1.5 млн - это я приврал маленько  1.3 млн.

Задалбывают ступичные подшипники, передние тормоза (постоянно рвутся пыльники цилиндров  ), периодически текут задние тормозные цилиндры, идиотский рабочий цилиндр сцепления ШНИВы достал, генератор тоже вечная проблема... а так - особо ничего и не ломалось 
Мотор приплыл. Но я его в гонках крутил до отсечки. Компрессия сейчас хорошая, а поршни в цилиндрах болтаются.  Масло кушает. После 3000 км после замены начинает брать около литра на 1000-1500 км.

Как может быть хорошей компрессия если болтаются поршни.

[Добрый Вжик]

10 литров на сотню - это средний расход по БК при средней скорости около 40 км/ч.
Данные за последние 100 000 км.
По трассе у меня и в 8.5 можно влезть. Но обычно ближе к 9, если за 120 спидометр не переваливает и семьи с вещами на борту нет.
Страховку забыл! 6000 р в год. Ещё 60 тыр за 10 лет  А, ещё ТО - плюс 20 000 р.
В общем, 1.5 млн - точно, если в сервисе обслуживаться 

А ещё у меня тюнинга тыш на 150000р всего и не перечислю сколько в неё вкачено мдаааааа дороговато

[Руся]

Как может быть хорошей компрессия если болтаются поршни.

Масло. Это масляная компрессия. Потому и расход масла.

Сообщение отредактировано Руся: Feb 10 2019, 20:57

[Egorsha]

Масло. Это масляная компрессия.  Потому и расход масла.

А плеснуть бенза и замерять.

[Руся]

А плеснуть бенза и замерять.

Не хочу.
Я на 150 000 ГБЦ снимал, всё видел в живую. Пощупал - поршни болтаются. Хоны еле видны.
Компрессию померил на 160 000 км - 12 во всех цилиндрах.

Сообщение отредактировано Руся: Feb 10 2019, 21:14

[Egorsha]

[quote=Руся,Feb 10 2019, 21:12]
Не хочу.
Я на 150 000 ГБЦ снимал, всё видел в живую. Пощупал - поршни болтаются. Хоны еле видны.
Компрессию померил на 160 000 км - 12 во всех цилиндрах.
[/quo С разборки блок с поршнями взять и перекинуть.

[Бесеркерк]

[quote=Egorsha,Feb 10 2019, 22:05]
[quote=Руся,Feb 10 2019, 21:12]
Не хочу.
Я на 150 000 ГБЦ снимал, всё видел в живую. Пощупал - поршни болтаются. Хоны еле видны.
Компрессию померил на 160 000 км - 12 во всех цилиндрах.
[/quo С разборки блок с поршнями взять и перекинуть.
[/quote]
А расточить не вариант?

[Руся]

Буду смотреть, на сколько денег хватит.
Может и только на блок с разбора, может на кап. ремонт, а может движок затюню

[Базилио]

Буду смотреть, на сколько денег хватит.
Может и только на блок с разбора, может на кап. ремонт, а может движок затюню 

Продать ее к чертовой матери...там от кузова-то наверное одна крыша осталась.Реанимировать трухлявое ведро,эдак батенька Вы за 2 ляма перешагнете. Теперь так и будет-полы залатал,движок "нагнулся",движок починил,мост загудел.....У всего есть свой срок службы.

[Egorsha]

А расточить не вариант?

Расточить и перебрать выйдет дороже чем взять с разборки и перекинуть.

[Сын Полей]

С учётом потери цены, конечно
Новая - 500 000 р. Расход бензина - 10 л/100 км. У меня пробег за 9 лет 170 000 км. По 40 р это  680 000 р. ТО раз в 6000 км. ну пусть по 2000 р, за 170000 км  - 28 ТО. Это ещё 56000 р. 1 млн 236 тысяч рублей. Масла трансмиссии и ремонт - вот и набежит 1 млн 300 тысяч. Ну да... 1.5 млн - это я приврал маленько  1.3 млн.

Задалбывают ступичные подшипники, передние тормоза (постоянно рвутся пыльники цилиндров  ), периодически текут задние тормозные цилиндры, идиотский рабочий цилиндр сцепления ШНИВы достал, генератор тоже вечная проблема... а так - особо ничего и не ломалось 
Мотор приплыл. Но я его в гонках крутил до отсечки. Компрессия сейчас хорошая, а поршни в цилиндрах болтаются.  Масло кушает. После 3000 км после замены начинает брать около литра на 1000-1500 км.

Ну если с потерей цены и расходников не так страшно но всё равно дорого.

[Руся]

Продать ее к чертовой матери...там от кузова-то наверное одна крыша осталась.Реанимировать трухлявое ведро,эдак батенька Вы за 2 ляма перешагнете. Теперь так и будет-полы залатал,движок "нагнулся",движок починил,мост загудел.....У всего есть свой срок службы.

Кузов вполне жив. Продавать... а дальше что? Останусь без большой, вместительной машины.
Скорее всего, оставлю и буду капиталить мотор.
Варки по моей Ниве не много - только водительский порог не сильно.

[Бесеркерк]

Расточить и перебрать выйдет дороже чем взять с разборки и перекинуть.

А с разборки вы прямо знаете,что берете?Тут то проверенный движок.Если нормально сделать,то будет ходить и ходить.Тем более человек умеет "гайки крутить".Так что по цене думаю будет не смертельно.Рублей в двадцать думаю легко уложится с нормальной поршневой группой.

Сообщение отредактировано Бесеркерк: Feb 11 2019, 14:37

[Базилио]

Варки по моей Ниве не много - только водительский порог не сильно.

Ну-ну...блажен,кто верует.Ежели "порог не сильно"...то только начни копать. И пошло, поехало. Из "г...на" конфетку уже не сделаешь,да и ковыряться с уставшей машиной дело не благодарное и мало привлекательное.Ну а там,конечно, каждый решает сам...

Сообщение отредактировано Базилио: Feb 11 2019, 16:23