ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Сын Полей]

Примите и мои соболезнования.

[Сын Полей]

Уважаемые Нивоводы помогите!
Купил 5 дверную ниву 2002 г., сначала было нормально, потом появилась вибрация. Разгон до 40 потом удар и дальше дых, дых, дых сцепление выжимаешь пропадает, отпускаешь опять.Остановился, только начинаю трогаться без разгона опять дых,дых, опять останавливаюсь, вкл. заднюю чуть проехал назад, потом переднюю вибрации нет. Потом то появится то пропадет. Смотрел с ямы вроде всё нормально крестовины, шлицы не болтаются. Может пром. вал закусывает?
С уважением Игорь.

[Руся]

Уважаемые Нивоводы помогите!
Купил 5 дверную ниву 2002 г., сначала было нормально, потом появилась вибрация. Разгон до  40 потом удар и дальше дых, дых, дых сцепление выжимаешь пропадает, отпускаешь опять.Остановился, только начинаю трогаться без разгона опять дых,дых, опять останавливаюсь, вкл. заднюю чуть проехал назад, потом переднюю вибрации нет. Потом то появится то пропадет. Смотрел с ямы вроде всё нормально крестовины, шлицы не болтаются. Может пром. вал закусывает?
С уважением Игорь.

Проверьте крепление редуктора переднего моста. Особенно под местом запаски. Там часто шпильки вырывает и левый кронштейн опоры мотора склонен к разрушению. Проверьте.

[Сын Полей]

Проверьте крепление редуктора переднего моста. Особенно под местом запаски. Там часто шпильки вырывает и левый кронштейн опоры мотора склонен к разрушению. Проверьте.

Спасибо.

[pikasso]

Уважаемые Нивоводы помогите!
Купил 5 дверную ниву 2002 г., сначала было нормально, потом появилась вибрация. Разгон до  40 потом удар и дальше дых, дых, дых сцепление выжимаешь пропадает, отпускаешь опять.Остановился, только начинаю трогаться без разгона опять дых,дых, опять останавливаюсь, вкл. заднюю чуть проехал назад, потом переднюю вибрации нет. Потом то появится то пропадет. Смотрел с ямы вроде всё нормально крестовины, шлицы не болтаются. Может пром. вал закусывает?
С уважением Игорь.

Доброго.

1)Проверте пром -вал.:

Переключите раздатку в нейтраль(авто ни куда не поедет,пром-вал будет крутиться), и включите 2-ю,либо 3-ю передачу,разгоните до 50 км /ч(по спидометру) и смотрите как ведет себя пром вал.(авто стоит на месте ,на ручнике).


С ув. Максим.

[Сын Полей]

Доброго.

1)Проверте пром -вал.:

Переключите раздатку в нейтраль(авто ни куда не поедет,пром-вал будет крутиться), и включите 2-ю,либо 3-ю передачу,разгоните  до 50 км /ч(по спидометру) и смотрите как ведет себя пром вал.(авто стоит на месте ,на ручнике).
С ув. Максим.

Спасибо посмотрю.

[Сын Полей]

Нашли причину, закусывала крестовина на переднем кардане. Большое всем спасибо.
С уважением Игорь.

[Руся]

Нашли причину, закусывала крестовина на переднем кардане. Большое всем спасибо.
С уважением Игорь.

Меня что-то подзадрали крестовины - сзади установил ШРУС. Как спереди кресты накроются - и туда ШРУС воткну, наверное. Ибо после установки сзади стало много лучше.

[Сын Полей]

Меня что-то подзадрали крестовины - сзади установил ШРУС. Как спереди кресты накроются - и туда ШРУС воткну, наверное. Ибо после установки сзади стало много лучше.

Кто говорит шрус лучше, а кто крестовины надежней, кому верить не знаю.

[Добрый Вжик]

Кто говорит шрус лучше, а кто крестовины надежней, кому верить не знаю.

Вечер добрый! Если на авто больше катаете по асфальту, то шрус несомненно лучше если по бездорожью, то конечно крестовина. Брал последнюю в 15г там уже с завода шруса, пробег уже почти 100000км, езжу по бездорожью / коп / но по асфальту конечно больше, полёт отличный

[Руся]

Кто говорит шрус лучше, а кто крестовины надежней, кому верить не знаю.

Верить логике
У Вас промвал на крестовине или ШРУС? Сейчас практически у всех она на ШРУСе. На промвал нагрузка в два раза выше, чем на кардан. Учитывая, что на промвале ШРУС совмещён с эластичной муфтой, ШРУСу вообще там не сладко живётся. Но вроде норм, живёт.
Крестовины надо постоянно шприцевать - это, конечно, минус. Ещё и шлицевые соединения - тоже уязвимость.
Так что для штатной эксплуатации по разумному бездорожью карданы на ШРУС вполне надёжны. Слабина только в возможности засадить пыльник.

[Сын Полей]

Верить логике 
У Вас промвал на крестовине или ШРУС? Сейчас практически у всех она на ШРУСе. На промвал нагрузка в два раза выше, чем на кардан.  Учитывая, что на промвале ШРУС  совмещён с эластичной муфтой, ШРУСу вообще там не сладко живётся. Но вроде норм, живёт.
Крестовины надо постоянно шприцевать - это, конечно, минус. Ещё и шлицевые соединения - тоже уязвимость.
Так что для штатной эксплуатации по разумному бездорожью карданы на ШРУС вполне надёжны. Слабина только в возможности засадить пыльник.

Да, на промвале ШРУС, на них и перейду.

[Gazkom]

Да, на промвале ШРУС, на них и перейду.

Только не забывайте, где расположен промвал, и где находится кардан.
Товарищ в прошлом году взял Шниву на шрусовых карданах, не мог нарадоваться - вибрация отсутствует во всех режимах, мягче трогается, но это пока ездил по асфальту и по грунтовкам. Но, на беду этих карданов, товарищ является пчеловодом и охотником, короче убил он эти карданы за три поездки на пасеку, сначала задний, потом передний. Поставил "на крестах" и спокойно катался по тем же дорогам, что и раньше. Для "городского" авто карданы на ШРУСах для Нивы имеют место быть, для нашего хобби - сомнительное и дорогое удовольствие.
Всё ИМХО.

[Руся]

Только не забывайте, где расположен промвал, и где находится кардан.
Товарищ в прошлом году взял Шниву на шрусовых карданах, не мог нарадоваться - вибрация отсутствует во всех режимах, мягче трогается, но это пока ездил по асфальту и по грунтовкам. Но, на беду этих карданов,  товарищ является пчеловодом и охотником, короче убил он эти карданы за три поездки на пасеку, сначала задний, потом передний. Поставил "на крестах" и спокойно катался по тем же дорогам, что и раньше. Для "городского" авто карданы на ШРУСах для Нивы имеют место быть, для нашего хобби - сомнительное и дорогое удовольствие.
Всё ИМХО.

А как убил-то? Что товарищ сделал?
Я вот тоже задний убил, не смотря на крестовины - налетел на что-то и погнул. Мне кажется, та же учесть ждала бы и любой другой кардан.

[Бесеркерк]

Только не забывайте, где расположен промвал, и где находится кардан.
Товарищ в прошлом году взял Шниву на шрусовых карданах, не мог нарадоваться - вибрация отсутствует во всех режимах, мягче трогается, но это пока ездил по асфальту и по грунтовкам. Но, на беду этих карданов,  товарищ является пчеловодом и охотником, короче убил он эти карданы за три поездки на пасеку, сначала задний, потом передний. Поставил "на крестах" и спокойно катался по тем же дорогам, что и раньше. Для "городского" авто карданы на ШРУСах для Нивы имеют место быть, для нашего хобби - сомнительное и дорогое удовольствие.
Всё ИМХО.

Все верно.У меня на шевике стояли турецкие карданы с нормальными если не изменяет память фордовскими "крестами".Никогда их не закусывало.Правда менял их как только появлялся чуть ощутимый люфт и не ленился шприцевать.

[Gazkom]

А как убил-то? Что товарищ сделал?
Я вот тоже задний убил, не смотря на крестовины - налетел на что-то и погнул. Мне кажется, та же учесть ждала бы и любой другой кардан.

Обыкновенно - колея с камнями, гать через ямы из веток и жердей. Порвал пыльники за три выезда, вкупе с песком, водой и грязью - ожидаемый результат.
Погнуть можно всё что угодно, даже мосты гнут очень часто, но в этом случае присутствует удар, а пыльник на ШРУСе убивается походя, незаметно.

[Сын Полей]

Да? Теперь и не знаю что и думать.

[Руся]

Обыкновенно - колея с камнями, гать через ямы из веток и жердей. Порвал пыльники за три выезда, вкупе с песком, водой и грязью - ожидаемый результат.
Погнуть можно всё что угодно, даже мосты гнут очень часто, но в этом случае присутствует удар, а пыльник на ШРУСе убивается походя, незаметно.

ШРУС за 3 дня убить не возможно - это сказки

[Бесеркерк]

ШРУС за 3 дня убить не возможно - это сказки 

Да ладно!С дури можно .........сломать.Я промвал никогда не рвал,а коллега дважды.

[Gazkom]

ШРУС за 3 дня убить не возможно - это сказки 

Вы слышите то, что хотите слышать.
Какие три дня? Три выезда!
Хотя, что я делаю? Читайте подпись