ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[генпет]

Стоят два фильтра топливных тонкой очистки и почаще меняю воздушный фильтр.крышка воздухана всегда прохожу герметиком.Карбюратор работает в таких условиях как часы. Стаж с 1984 года.почистить.настроить сам могу.это молодежь карбюратор боится как черт ладана.

[pikasso]

Стоят два фильтра топливных тонкой очистки и почаще меняю воздушный фильтр.крышка воздухана всегда прохожу герметиком.Карбюратор работает в таких условиях как часы. Стаж с 1984 года.почистить.настроить сам могу.это молодежь карбюратор боится как черт ладана.

Карбюратор любит нежность и ласку(как женщина) .

С ув.

[Руся]

Стоят два фильтра топливных тонкой очистки и почаще меняю воздушный фильтр.крышка воздухана всегда прохожу герметиком.Карбюратор работает в таких условиях как часы. Стаж с 1984 года.почистить.настроить сам могу.это молодежь карбюратор боится как черт ладана.

Не стоит забывать, что инжектор - это уже система управления всем ДВС, а не только подачей топливо-воздушной смеси.
Карб - значит трамблёр (на Ниве, конечно). А трамблёр - отдельный гемор. Чего стоят только грузики Да и бегунок тоже.
Плюс у инжекторной Нивы повышенна скорость работы масляного насоса, то есть подача масла лучше, двигло лучше смазывается.

[Ампер]

Не стоит забывать, что инжектор - это уже система управления всем ДВС, а не только подачей топливо-воздушной смеси.
Карб - значит трамблёр (на Ниве, конечно). А трамблёр - отдельный гемор. Чего стоят только грузики    Да и бегунок тоже.
Плюс у инжекторной Нивы повышенна скорость работы масляного  насоса, то есть подача масла лучше, двигло лучше смазывается.

да трамблёр иногда приподносит такие сюрпризы что не подумаешь и это при полной визуальной и с виду технической исправности.
а вот грузики при правильном с ними обращении могут творить чудеса,я на Ваз пятёрке грузиками корректировал момент опережения зажигания в определённом диапазоне оборотов и без проблем ездил на 80 бензине без детонации и не нужно ни каких доп прокладок. и на Ниве тоже можно так сделать.
но на Ниве у меня инжектор и я вот уже 11 лет не вспоминаю о том что такое неисправности зажигания и топливоподачи.

[Ампер]

одна из самых последних полезных доработок на Ниве
машину стало не узнать,очень жалею что много лет назад не поставил и слушал диванных экспертов про нужность резинового бублика.
подробности можно почитать на Драйве в б.ж Ruzak-Nivovod
https://hostingkartinok.com/show-image.php?...7bb07da77032eb0


Сообщение отредактировано Ампер: Dec 24 2018, 22:08

[Руся]

одна из самых последних полезных доработок на Ниве 
машину стало не узнать,очень жалею что много лет назад не поставил и слушал диванных экспертов про нужность резинового бублика.
подробности можно почитать на Драйве в б.ж  Ruzak-Nivovod
https://hostingkartinok.com/show-image.php?...7bb07da77032eb0

Долго эксплуатируете сие изделие?
Какие изменения в поведении авто?
Я, похоже, прилип на левый пром. вал Дерьмо купил за 7500 в оригинальной упаковке На несколько месяцев хватило всего. Менять придётся. В отчаянье думаю, что же установить??? А главное - где же брать качественную, надёжную запчасть??

Сообщение отредактировано Руся: Dec 25 2018, 00:05

[Ампер]

Долго эксплуатируете сие изделие?
Какие изменения в поведении авто?
Я, похоже, прилип на левый пром. вал  Дерьмо купил за 7500 в оригинальной упаковке  На несколько месяцев хватило всего. Менять придётся. В отчаянье думаю, что же установить??? А главное - где же брать качественную, надёжную запчасть?? 

два месяца эксплуатации,изменения такие почти полностью отсутствуют какие либо вибрации,раздатка стоит как влитая,рычаги не вибрируют при любой скорости и любой нагрузке.
по надёжности скажу так есть Нивоводы которые ездят с подобным промвалом долгие годы на злой 31 резине без всяких поломок, да и на турбированых Нивах под 200 лошадей.да и видос продавца на авито когда он испытывает вал который соединяет два шруса впечатляет.
обошолся он мне 7400 руб с доставкой.

[Руся]

два месяца эксплуатации,изменения такие почти полностью отсутствуют какие либо вибрации,раздатка стоит как влитая,рычаги не вибрируют при любой скорости и любой нагрузке.
по надёжности скажу так есть Нивоводы которые ездят с подобным промвалом долгие годы на злой 31 резине без всяких поломок, да и на турбированых Нивах под 200 лошадей.да и видос продавца на авито когда он испытывает вал который соединяет два шруса впечатляет.
обошолся он мне 7400 руб с доставкой.

Дополнительных ударов по трансмиссии или ДВС не заметили?

[Ампер]

Дополнительных ударов по трансмиссии или ДВС не заметили?

нет и что интересно их стало наоборот меньше,тут думаю это из за отсутствия резиновой муфты,ведь она в начале передачи крутящего момента деформируется потом распрямляется и только добавляет ударов,а так с двумя шрусами крутящий момент передаётся сразу,а демпфером выступают пружины на диске сцепления,я кстати поставил новую сцепу Сакс от Шевика. там пружины на диске сцепления двойные мощные.

[Руся]

нет и что интересно их стало наоборот меньше,тут думаю это из за отсутствия резиновой муфты,ведь она в начале передачи крутящего момента деформируется потом распрямляется и только добавляет ударов,а так с двумя шрусами крутящий момент передаётся сразу,а демпфером выступают пружины на диске сцепления,я кстати поставил новую сцепу Сакс от Шевика. там пружины на диске сцепления двойные мощные.

Это не очень здорово - устанут быстрее, чем могли бы. Замена сцепления совсем не тоже самое, что замена эластичной муфты.
Вообще, мне кажется, что шарниры тоже несколько сглаживают все эти удары. А их теперь целая куча - в карданах, да ещё и в промвале. Возможно, именно из-за шарниров (трёхшип там?) и допустимо стало использовать промвал без муфты?
Так-то по муфте согласен - барахло редкостное. Но без неё боязно

[Ампер]

тут есть ещё один момент например для Шевика уже давно выпускаются двухшрусовые промвалы и у меня есть знакомый да и так отзывов на форумах хватает что люди очень долго ездят с такими промвалами и ни каких проблем ни сцеплением ни чем другим не имеют,я для себя сделал однозначный вывод что резиновый бублик это зло и отбалансировать этот промвал с ним не реально.
в хрусах не трёхшип т.е трипоид ,это обычные шрусы как и стоят в штатном промвале.

Сообщение отредактировано Ампер: Dec 29 2018, 12:38

[Руся]

тут есть ещё один момент например для Шевика уже давно выпускаются двухшрусовые промвалы и у меня есть знакомый да и так отзывов на форумах хватает что люди очень долго ездят с такими промвалами и ни каких проблем ни сцеплением ни чем другим не имеют,я для себя сделал однозначный вывод что резиновый бублик это зло и отбалансировать этот промвал с ним не реально.
в хрусах не трёхшип т.е трипоид ,это обычные шрусы как и стоят в штатном промвале.

Ну резиновый бублик зло только у ВАЗа Ещё и такой дикой конструкции. Конечно он не балансируется.

Надо будет попробовать такую штуку. Спасибо за отзыв.

[Руся]

Умер основатель сайта по Ниве Алексей Игоревич Ермолов, ник АЛЕР.
Земля ему пухом!

[Gazkom]

Умер основатель сайта по Ниве Алексей Игоревич Ермолов,  ник АЛЕР. 
Земля ему пухом!

Блин, АЛЕР, действительно Основателем был. Земля - пухом.

[Приходько]

Блин, АЛЕР, действительно Основателем был. Земля - пухом.

.......................................

[Бесеркерк]

Время не умалимо.Земля пухом..............

Сообщение отредактировано Бесеркерк: Jan 1 2019, 21:57

[Добрый Вжик]

..........................

[Cosmi]

...............

[pikasso]

.....................

[ЖСА]

..........................