ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Руся]

Что вы говорите.,вот уж не знал .А я думал что изготовленный на заводе пыльник , и отлитый в соседнем Протвино на коленке все таки отличаются качеством ,и заводской будет более надёжен.А на иномарках ставят пластиковые пыльники от того что у них резины не хватает?Или всё таки они более надёжны?

На иномарках? Это серьёзно! А я что-то таких не видал Просветите, на каких же это машинах устанавливают полимерные пыльники ШРУСов?

доброго.
пыльники не рвутся.а вот обрывает шрусовые карданы часто.(промвал еще чаще.)если использовать трассу и легкое бездорожье (не забывать выключать блокировку при выезде на асфальтную дорогу .) (вибрации практически нет ,комфорт ) в самый раз.

на крестах надега !(меньше комфорта .) с ув.

150 000 км промвал отходил и изношен не особо сильно. И бездорожье было, и ралли. Резина штатных размеров Если колёса сильно большие и тяжёлые, то конечно, надо ставить трансмиссию с элементами посильнее.
У меня пыльники именно рвутся. И чаще об ветки всякие. Я как раз часто гоняю по заросшим направлениям.

Вот после таких "геройств" пыльники и рвутся. А ещё ветки в карданах потом долго шумят https://youtu.be/4u-GRDL03rA

Сообщение отредактировано Руся: May 24 2018, 10:30

[Гудриан]

доброго.
пыльники не рвутся.а вот обрывает шрусовые карданы часто.(промвал еще чаще.)если использовать трассу и легкое бездорожье (не забывать выключать блокировку при выезде на асфальтную дорогу .) (вибрации практически нет ,комфорт ) в самый раз.

на крестах надега !(меньше комфорта .) с ув.

Спасибо за мнение.Про промвал даже не знал .Хотя с нивами с 98года.

[Тектит]

Инжектор? Тока не на ниве. ...

Когда искал Ниву в 2012 г,то хотел взять карбюраторную,но подвернулся инжектор.С того времени инжектор ни разу(тьфу,тьфу,тьфу) не подводил.Сейчас снова стал вопрос покупки Нивы-только инжектор.
И такой вопрос,амортизаторы от Шнивы(они чуть длиннее нивовских)подходят для Нивы ?

Сообщение отредактировано Тектит: May 24 2018, 16:48

[Мотоциклист]

У меня как раз отрицательный опыт общения с отечественными инжекторами ,именно поэтом искал карбюраторную машину. Засорялся карб с 2008 года всего 2 раза ( сейчас вот уже третий, конкретный) А тогда 2 раз прокладка между половинками "устала" и насосало грязи, промыл не снимая с машины из баллончика.Прокладку заменил. И все отлично. А вот первый раз был как раз на тему инжектора - заправился на незнакомой заправке неизвестно чем под названием 92. И отъехав от заправки километров 5 в лесу встал.Не знаю, что было в том бензине, но вонял он знатно и что-то он там внутри отмыл и отправил в жиклеры, они и забились этой дрянью.Хотя может дрянь в самом бензине была, говорят были случаи в бензине находили некоторое количество канифоли и он очень плохо влиял на заправившиеся таким дерьмом машины. В общем пришлось разбирать карб, промывать и продувать подручными средствами(хорошо у насоса в комплекте всякие насадки для мячиков и т.п.))) После чего слил из бака литров 10 и долил туда НЗ из канистры - тоже десяточку. Ехала конечно машина отвратно, но стоял у меня тогда "умный" коммутатор с датчиком, который кое-как подстроил УОЗ под то, на чем пришлось ехать.Пальцы звенели, но машина все же ехала, хотя про разгон можно было забыть, страшно стала тупить.На следующей заправке долил уже до верху 95-го. От машины ещё неделю воняло то ли нефтью, то ли газовым конденсатом.С тех пор заправляюсь только на 2 проверенных заправках, а если есть необходимость заправиться неизвестно где - всегда сначала понюхаю пистолет. Это я к чему - был бы у меня инжектор, я бы в этом лесу и заночевал или ваще жить остался)))

Сообщение отредактировано Мотоциклист: May 24 2018, 17:06

[Руся]

У меня как раз отрицательный опыт общения с отечественными инжекторами ,именно поэтом искал карбюраторную машину. Засорялся карб с 2008 года всего 2 раза ( сейчас вот уже третий, конкретный) А тогда 2 раз прокладка между половинками "устала" и насосало грязи, промыл не снимая с машины из баллончика.Прокладку заменил. И все отлично. А вот первый раз был как раз на тему инжектора - заправился на незнакомой заправке неизвестно чем под названием 92. И отъехав от заправки километров 5 в лесу встал.Не знаю, что было в том бензине, но вонял он знатно и что-то он там внутри отмыл и отправил в жиклеры, они и забились этой дрянью.Хотя может дрянь в самом бензине была, говорят были случаи в бензине находили некоторое количество  канифоли и  он очень плохо влиял на заправившиеся таким дерьмом машины. В общем пришлось разбирать карб, промывать и продувать подручными средствами(хорошо у насоса в комплекте всякие насадки для мячиков и т.п.))) После чего слил из бака литров 10 и долил туда НЗ из канистры - тоже десяточку. Ехала конечно машина отвратно, но стоял у меня тогда "умный" коммутатор с датчиком, который кое-как подстроил УОЗ под то, на чем пришлось ехать.Пальцы звенели, но машина все же ехала, хотя про разгон  можно было забыть, страшно стала тупить.На следующей заправке долил уже до верху 95-го. От машины ещё неделю воняло то ли нефтью, то ли газовым конденсатом.С тех пор заправляюсь только на 2 проверенных заправках, а если есть необходимость заправиться неизвестно где - всегда сначала понюхаю пистолет. Это я к чему - был бы у меня инжектор, я бы в этом лесу и заночевал или ваще жить остался)))

Показательный случай! Правильно, из-за одной заправке на левой АЗС надо теперь всю жизнь ездить на ушлёпанном карбе, который от балды дозирует топливо и х.з. как коммутатор подаёт искру
Вирусы через инет не ловили ни разу? Ловили? Срочно отключайте сеть и больше ни-ни!
Карб против инжектора = всегда перерасход. Только. По-другому просто физически быть не может.
Карбюратор - это как МД без идентификации Готовы копать вообще все сигналы?

[Мотоциклист]

Саш, так маршрут одинаковый))) Про МД - у меня несколько приборов. Разной степени сложности.Но я копаю все сигналы, кроме черного перегруза, хотя может и их неплохо проверять)))) это я намекаю на книгу нашего товарища с форума, "Крайний коп" Насчет всей жизни эт канеш круть замечание. Учту. А карб не ушлепанный - я новый купил. Потратить 6 тыр на апгрейд раз в 10 лет вроде нормально?
А коммутатор у меня хороший, ВТН, кто знает - поймёт))

[Руся]

Саш, так маршрут одинаковый))) Про МД - у меня несколько приборов. Разной степени сложности.Но я копаю все сигналы, кроме черного перегруза, хотя может и их неплохо проверять)))) это я намекаю на книгу нашего товарища с форума, "Крайний коп"  Насчет всей жизни  эт канеш круть замечание. Учту. А карб не ушлепанный - я новый купил. Потратить 6 тыр на апгрейд раз в 10 лет вроде нормально?
А коммутатор у меня хороший, ВТН, кто знает - поймёт))

Да сама система устаревшая. Новая она, или старая - устаревшая. Теперь они могут понадобиться только во время ядерной зимы, и то не факт. Ибо зажигание транзисторное.

Сообщение отредактировано Руся: May 24 2018, 20:13

[pikasso]

Показательный случай! Правильно, из-за одной заправке на левой АЗС надо теперь всю жизнь ездить на ушлёпанном карбе, который от балды дозирует топливо и х.з. как коммутатор подаёт искру 
Вирусы через инет не ловили ни разу? Ловили? Срочно отключайте сеть и больше ни-ни! 
Карб против инжектора = всегда перерасход. Только. По-другому просто физически быть не может.
Карбюратор - это как МД без идентификации  Готовы копать вообще все сигналы? 

Тут несколько факторов.:

1) Если живешь в горах ,в сибири, в глуши и т. д.,в далеке от цивилизации(где в автосервисах и в магазинах смотрят на инжекторные авто как на иноплонитянина),то карб в самый раз.
2)некоторые сервисмэны даже в данный момент не могут разобраться с иммо!!!
3)А по поводу МД , я лично копаю даже смутные сигналы,т.е . почти все!!

С ув. Максим.

[Мотоциклист]

3)А по поводу МД , я лично копаю даже смутные сигналы,т.е . почти все!!

С ув. Максим.

И это правильно. Ибо в земле сигналов быть не должно.А если он там есть - надо проверить

[pikasso]

И это правильно. Ибо в земле сигналов быть не должно.А если он там есть - надо проверить

Вот один из смутных!!

Или


Сообщение отредактировано pikasso: May 24 2018, 21:34

[Мотоциклист]

Подфартило мне к праздничку
На работе под окнами приемка металла.Смотрю - капот от нивы лежит и как-то в сторонке.Думаю,надо пойти посмотреть, не зря же отложили.И точно - в отличном состоянии, немного ржавчинки внутри спереди, а мой то мало того,что гнутый, да еще и спереди весь трухлявый.На эпоксидке держится))) Это называется поставили новую запчасть из магазина.Ну когда в меня МАЗ въехал и мной заборчик снес - меняли хлопушку и капот,хлопушка снизу уже вся гнилая.А тут такой подарочек - заводская деталь за копейки ( они принимают по 14, продают по 20 за кг) и т.к. меня знают( они площадку у нашей конторы арендуют),то не как изделие продали, а по цене металла - итого 15 кг по 20 р. =300 р капот в заводской краске, правда синезеленый, а у меня машина темно-вишневая,но, учитывая, что у нас продают в магазине такой же ,как мне ставили капот ,просто в грунте за 9800, а он также через 3 года сгниет местами.... то выгода прям очевидна.В отпуске в июне подготовлю,покрашу и прикручу

[Руся]

Подфартило мне к праздничку
На работе под окнами приемка металла.Смотрю - капот от нивы лежит и как-то в сторонке.Думаю,надо пойти посмотреть, не зря же отложили.И точно - в отличном состоянии, немного ржавчинки внутри спереди, а мой то мало того,что гнутый, да еще и спереди весь трухлявый.На эпоксидке держится))) Это называется поставили новую запчасть из магазина.Ну когда  в меня МАЗ въехал и мной заборчик снес - меняли хлопушку и капот,хлопушка снизу уже вся гнилая.А тут такой подарочек - заводская деталь за копейки ( они принимают по  14, продают по 20 за кг) и т.к. меня знают( они площадку у нашей конторы арендуют),то не как изделие продали, а по цене металла  - итого 15 кг по 20 р. =300 р капот в заводской краске, правда синезеленый, а у меня машина темно-вишневая,но, учитывая, что у нас продают в магазине такой же ,как мне ставили капот ,просто в грунте за 9800, а он также через 3 года сгниет  местами.... то выгода прям очевидна.В отпуске в июне подготовлю,покрашу и прикручу

На ловца и зверь бежит Поздравляю!

[Georgich AM]

Парни всём доброго!
Возник вопрос, как можно улучшить тормоза на Коротыше? Кто, шо посоветует ?
А то после устанвки дудки, тормозной путь увиличился. Сия трабл был прогнозирум и ожидаем, но не в таком маштабе . Чешу репу, по энтому поводу.
С уважением.

Сообщение отредактировано Georgich AM: May 31 2018, 22:30

[Georgich AM]

Кстати о капотах, сворганили во, шо получилось
С уважением.


Сообщение отредактировано Georgich AM: May 31 2018, 22:38

[Руся]

Парни всём доброго!
Возник вопрос, как можно улучшить тормоза на Коротыше? Кто, шо посоветует ?
А то после устанвки дудки, тормозной путь увиличился. Сия трабл был прогнозирум и ожидаем, но не в таком маштабе  . Чешу репу, по энтому поводу.
С уважением.

Дудки в смысле турбины или чего?
Не должна турбина на тормоза влиять - нет прямой связи.
А так, вроде есть варианты сзади диски ставить.

Сообщение отредактировано Руся: May 31 2018, 23:41

[автодок]

Парни всём доброго!
Возник вопрос, как можно улучшить тормоза на Коротыше? Кто, шо посоветует ?
А то после устанвки дудки, тормозной путь увиличился. Сия трабл был прогнозирум и ожидаем, но не в таком маштабе  . Чешу репу, по энтому поводу.
С уважением.

доброго.
перед. https://www.youtube.com/watch?v=VRHRJ3-XU_8

зад.(чугунные барабаны.) с ув.

Сообщение отредактировано автодок: Jun 1 2018, 07:37

[Руся]

доброго.
перед. https://www.youtube.com/watch?v=VRHRJ3-XU_8

зад.(чугунные барабаны.) с ув.

Как мне кажется, вентилируемые спереди на Ниве совсем не помогут. Основная проблема в плохих цилиндрах, которые имеют ущербную конструкцию изначально. Вентиляцией тут ничего не решить.
И всё же, я вообще сомневаюсь, что проблема с тормозами реальна. Мне кажется, дело в резине. На жёсткой грязевой по асфальту ездить... не правильно, как минимум.
Плюс машине накидали лишней массы - колёса, всякие усилители, балки и прочее оборудование. Капот Увеличение массы не способствует уменьшению тормозного пути.

Так что машине бы ещё и вес снизить.

В общем, сразу вопрос всплывает о том, что может совсем не зря ограничили весь это тунинг?

А вот диски на заднюю ось http://www.astech-eng.ru/catalog/view/9/

Сообщение отредактировано Руся: Jun 1 2018, 09:48

[Georgich AM]

доброго.
перед. https://www.youtube.com/watch?v=VRHRJ3-XU_8

зад.(чугунные барабаны.) с ув.

Спасибо за ссыль и совет, бум счупать .

.........
1)И всё же, я вообще сомневаюсь, что проблема с тормозами реальна.
............
2)Плюс машине накидали лишней массы - колёса, всякие усилители, балки и прочее оборудование. Капот  Увеличение массы не способствует уменьшению тормозного пути.
..........
3)В общем, сразу вопрос всплывает о том, что может совсем не зря ограничили весь этот тюнинг?
.........

1)Сомневаться не надо, проблема реальна

2)Про увеличение массы и так всё понятно. Турбина и нависуха для неё, ясно дело увеличили массу авто, это ж логично, зачем это разжовывать?!
Капот, накладка самодел/пластик там прибавки веса, кот наплакал.

3) Вы б про свой "тюнинг" бы лучше вспомнили, Ваши фото, когда Вы их выложили многих впячатлили .

На своей Ниве все возникающие траблы в следствии переделок решаю сразу, цивилизованно, обдуманно и не на тяп-ляп.

Как пример, через 4 дня езды после установки турбины и её прошивки вылез не приятный момент. Из-за увеличения массы морды(при резком торможении начала клевать носом) уже поменяли передние пружины(стояли от Шевика пилиные), ща стоят на 2мм толще и из другой марки стали, чьи уже не помню. И морты Кони(4 положения жёскости) выкрутили на другое положение жёскости. Теперь всё отлично.

Тюнинг, тюнингу рознь ......
https://youtu.be/YgZGm9fQO2k

С уважением.

P.S. Назад диски вообще не расматриваю.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Jun 1 2018, 12:28

[автодок]

Спасибо за ссыль и совет, бум счупать .
1)Сомневаться не надо, проблема реальна

2)Про увеличение массы и так всё понятно. Турбина и нависуха для неё, ясно дело увеличили массу авто, это ж логично, зачем это разжовывать?!
Капот, накладка самодел/пластик там прибавки веса, кот наплакал.

3) Вы б про свой "тюнинг" бы лучше вспомнили, Ваши фото, когда Вы их выложили многих впячатлили .

На своей Ниве все возникающие траблы в следствии переделок решаю сразу, цивилизованно, обдуманно и не на тяп-ляп.

Как пример, через 4 дня езды после установки турбины и её прошивки вылез не приятный момент. Из-за  увеличения массы морды(при резком торможении начала клевать носом) уже поменяли передние пружины(стояли от Шевика пилиные), ща стоят на 2мм толще и из другой марки стали, чьи уже не помню. И морты Кони(4 положения жёскости) выкрутили на другое положение жёскости. Теперь всё отлично.

Тюнинг, тюнингу рознь ......
https://youtu.be/YgZGm9fQO2k

С уважением.

P.S. Назад диски вообще не расматриваю.

доброго.
Руся как всегда "поперек Паровоза бежит.!" с ув.

[Georgich AM]

доброго.
Руся как всегда "поперек Паровоза бежит.!" с ув.

Доброго!
Угу, похоже на то .
С уважением.