ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Georgich AM]

Всем привет!  А я Вам что говорил  никакого лишения нет, это они только чайников разводят 

Сергей, здарово!
Повторюсь, в общем всё как всегда....
https://youtu.be/hnOXMLhI0pI
С уважением.

[Добрый Вжик]

Сергей, здарово!
Повторюсь, в общем всё как всегда....
https://youtu.be/hnOXMLhI0pI
С уважением.

Георгич, рад приветствовать!!! Всё верно

[Руся]

Сергей, здарово!
Повторюсь, в общем всё как всегда....
https://youtu.be/hnOXMLhI0pI
С уважением.

Забавное видео А кто этот чел? Он, я вижу, всё время бесится (с его слов). Вообще, видно, что чел нервничает и настроен агрессивно. Это настораживает. Агрессивным людям доверять не стоит, как мне кажется.

[Georgich AM]

Забавное видео  А кто этот чел? Он, я вижу, всё время бесится (с его слов). Вообще, видно, что чел нервничает и настроен агрессивно. Это настораживает. Агрессивным людям доверять не стоит, как мне кажется. 

Кто он, он говорит. Мне лично до звезды как он настроен. Главное суть повествования по теме Вопрос доверия, остаётся на усмотрение зрителей.
С уважением.

[ЧерепашкаНиндзя]

Всем привет!  А я Вам что говорил  никакого лишения нет, это они только чайников разводят 

Ссылка не проходит

Сообщение отредактировано ЧерепашкаНиндзя: May 20 2018, 16:06

Вложенные эскизы изображений

[Руся]

Стал было сегодня устанавливать нержавеющие шпильки крепления КПП взамен оборванной. Ну... всё закончилось переваркой крепления Сгнило!
Изготовил такие вот шайбы со шпильками из нержавеющих болтов 8*40


Установил, залил пластилином.

[Мотоциклист]

Внесение изменений в конструкцию автомобиля, аднака

[Руся]

Внесение изменений в конструкцию автомобиля, аднака 

А я аккуратно и чуть-чуть
Уф... надеюсь, заканчиваю. Во всяком случае, как будто видно конец (ремонта). Завтра утром отбалансирую трансмиссию и усё (пока).

[Мотоциклист]

А я 2 недели ловил ХХ, так и не поймал, купил новый карб.
Старый в субботу полностью разбирал, замачивал на сутки в растворителе 646 и потом продувал компрессором - ну все как обычно. Но в этот раз не помогло.ХХ гуляют как хотят.Манжеты и прокладки все поменяны.Хз чё там. Разберу опять как будет время и в другой растворитель закину.Чойта мне этот по запаху не нравится и какой-то он неактивный.Прошлый раз гораздо лучше все смывал.

[Руся]

А я 2 недели ловил ХХ, так и не поймал, купил новый карб.
Старый в субботу полностью разбирал, замачивал на сутки в растворителе 646 и потом продувал компрессором - ну все как обычно. Но в этот раз не помогло.ХХ гуляют как хотят.Манжеты и прокладки все поменяны.Хз чё там. Разберу опять  как будет время и в другой растворитель закину.Чойта мне этот по запаху не нравится и какой-то он неактивный.Прошлый раз гораздо лучше все смывал.

Новый карб уже поставили? Помогло? ХХ гуляют вовсе не только из-за карба

[Мотоциклист]

Да. Сразу из магазина и поставил. Теперь надо привыкать - как абсолютно другая машина.

ЗЫ решил написать чуть подробнее, т.к. уже освободился от семейных обязанностей - т.е. детей из школы забрал, накормил и погулял))), кроме того завтра на работу не надо, поэтому с товарищами уже усугубили по 200 грамм)))

В общем динамика у машины изменилась в лучшую сторону, но не притертый кулачок ускорительного насоса застревает , падла, в самый неподходящий момент и когда он проскакивает это место следует резкий разгон с ударом в трансмиссию. Интересно,что и на старом стоял 4й не резаный.В том году ещё купил педаль от семерки, сектор под тросик, но все нет времени заменить чёртов вертолет.
Пока дети бесились на площадке я снял кастрюлю и щедро полил радиотехническим силиконом из баллона все трущиеся части механизма снаружи карба, пластиковые наконечники вертолета снял и намазал литолом, ось тоже просиликонил, ибо снимать пружинную шайбу и тут же её потерять( а как иначе ? ) в планы не входило. Вроде заедать перестало.
Перед установкой карба располовинил его, проверил установку поплавков, иглу на уникаровскую пока менять не стал , хотя и купил. По езде - старый карб был в древние времена перебран каким-то гуру , подобраны жиклёры, поставлен слоник от 83 солекса, а то у родного 73 нивского всего один носик на 45 дует в первую камеру, на 83 же два носика 40 и 35, но замер отверстий советскими калибровочными щупами для отверстий круглого сечения спижжжжж... с почтового ящика ещё в 70-х показал, что жиклер с маркировкой "40" вполне принимает в своё отверстие щуп на 48, а 35 как раз и есть 40. Если верить Порошину , то вполне себе хороший вариант по диаметру отверстий ))) В общем старый карб устраивал по всем параметрам и особенно по расходу 9.5 на сотню.
Посмотрим что покажет новый. Старый у меня уже один раз засорялся, но удалось хорошо промыть, в этот раз, повторюсь, ПОКА не удалось ибо машина нужна ежедневно. Но теперь я его разберу полностью и замочу на недельку в ацетоне.

Сообщение отредактировано Мотоциклист: May 22 2018, 21:31

[ЧерепашкаНиндзя]

. Но теперь я его разберу полностью и замочу на недельку в ацетоне.

Не всегда даже ацетон помогает, если есть возможность, на ультразвуковой стенд для форсунок его.

[Мотоциклист]

Ну не поможет - значит свое он отжил и пойдет на запчасти и цинк - это был родной ещё карб с завода 2002 года.
Ультразвуковая ванна у меня есть, но он туда не влезет.
Кстати у солексов вообще болезнь такая - засоряться,из-за балансировочных отверстий поплавковой камеры выходящих прям в кастрюлю. Найду трубки нужного диаметра- сделаю как надо, есть очень хороший пример защиты этих моделей.
И ещё -я когда первый раз старый карб чистил -гусь первичной камеры засорился , но я его просто продул, а вот гусь второй камеры... пришлось выдернуть и прочищать проволочкой,т.к. даже компрессор не справился. Ну и удивлению моему не было предела, когда в гусе шарик оказался ржавый . Никогда такого не видел.Я раньше не знал , что гусь весь разборный, посмотрел как-то видео Порошина где он новый карб настраивал, он там просто разобрал всего гуся и поменял трубки на другие,с большим сечением отверстий. В общем резюме какое - везде надо вникать в тонкости если хочешь чем-то серьезно заниматься. Времени вот только нет. Но приходится. Я вот 15 лет паял BGA и сейчас иной раз на трубе вижу как народ учит других это делать - да им самим учиться надо .А за некоторые советы ваще руки оторвать....

[Руся]

Ну не поможет - значит свое он отжил и пойдет на запчасти и цинк - это был родной ещё карб с завода 2002 года.
Ультразвуковая ванна у меня есть, но он туда не влезет.
Кстати у солексов вообще болезнь такая - засоряться,из-за балансировочных отверстий поплавковой камеры выходящих прям в кастрюлю. Найду трубки нужного диаметра- сделаю как надо, есть очень хороший пример защиты этих моделей.
И ещё -я когда первый раз старый карб чистил -гусь первичной камеры засорился , но я его просто продул, а вот гусь второй камеры... пришлось выдернуть и прочищать проволочкой,т.к. даже компрессор не справился. Ну и удивлению моему не было предела, когда в гусе шарик оказался ржавый . Никогда такого не видел.Я раньше не знал , что гусь весь разборный, посмотрел как-то видео Порошина где он новый карб настраивал, он там  просто разобрал всего гуся и поменял трубки на другие,с большим сечением отверстий. В общем резюме какое - везде надо вникать в тонкости если хочешь чем-то серьезно заниматься. Времени вот только нет. Но приходится. Я вот 15 лет паял BGA и сейчас иной раз на трубе вижу как народ учит других это делать - да им самим учиться надо .А за некоторые советы ваще руки оторвать....

Да не надо во всё это вникать Надо инжектор и забыть про всю эту муть навсегда как страшный сон. Е-3 оптимально.

[Гудриан]

Коллеги, был недавно в салоне, и обратил внимание что у бронто стоят карданы на крестовинах,а у обычных нив шусовые карданы.Кто нибудь ездил на шрусах по бездарожью?Как часто рвутся пылники?Стоит оставлять штатные шрусовые карданы или сразу заменить на крестовины.В инете много отзывов,но в основном старые.Может сейчас научились делать надёжные пыльники?

[Мотоциклист]

Да не надо во всё это вникать  Надо инжектор и забыть про всю эту муть навсегда как страшный сон. Е-3 оптимально.

Инжектор? Тока не на ниве. Да и иномарочные не все. А вообще я, лишившись 2 года назад из-за смены профиля работы хорошей халтурки остался на голой зарплате. То есть о покупке даже б\у машины речи ваще нет. Младшая в этом году в первый класс идёт, средняя в третий - цены на всякое шмотьё из которого они мгновенно вырастают недетские , так что облом-с

[Руся]

Коллеги, был недавно в  салоне, и обратил внимание что у бронто стоят карданы на крестовинах,а у обычных нив шусовые карданы.Кто нибудь ездил на шрусах по бездарожью?Как часто рвутся пылники?Стоит оставлять штатные шрусовые карданы или сразу заменить на крестовины.В инете много отзывов,но в основном старые.Может сейчас научились делать надёжные пыльники?

Пыльники рвутся не от надёжности/не надёжности, а от попадания в карданы веток и т.п. Например, когда едешь по заросшему полю и валишь молодой лесок Потому и на крестах кардан.

Инжектор? Тока не на ниве. Да и иномарочные не все. А вообще я, лишившись 2 года назад из-за смены профиля работы хорошей  халтурки остался на голой зарплате. То есть о покупке даже б\у машины речи ваще нет. Младшая в этом году в первый класс идёт, средняя в третий - цены на всякое шмотьё из которого они мгновенно вырастают недетские , так что облом-с

Инжектор плох только на дизеле На Ниве - это просто отлично!
Хотя, конечно, это всё устарело. Копите денежки - глядишь, через года 2 буду переделывать Нивы на электро с постоянным полнейшем приводом и полным блоком Проходимость будет нереальная!

Сообщение отредактировано Руся: May 23 2018, 20:47

[Гудриан]

Пыльники рвутся не от надёжности/не надёжности, а от попадания в карданы веток и т.п. Например, когда едешь по заросшему полю и валишь молодой лесок 14.gif Потому и на крестах кардан.



Что вы говорите.,вот уж не знал .А я думал что изготовленный на заводе пыльник , и отлитый в соседнем Протвино на коленке все таки отличаются качеством ,и заводской будет более надёжен.А на иномарках ставят пластиковые пыльники от того что у них резины не хватает?Или всё таки они более надёжны?

Сообщение отредактировано Гудриан: May 24 2018, 07:44

[автодок]

Коллеги, был недавно в  салоне, и обратил внимание что у бронто стоят карданы на крестовинах,а у обычных нив шусовые карданы.Кто нибудь ездил на шрусах по бездарожью?Как часто рвутся пылники?Стоит оставлять штатные шрусовые карданы или сразу заменить на крестовины.В инете много отзывов,но в основном старые.Может сейчас научились делать надёжные пыльники?

доброго.
пыльники не рвутся.а вот обрывает шрусовые карданы часто.(промвал еще чаще.)если использовать трассу и легкое бездорожье (не забывать выключать блокировку при выезде на асфальтную дорогу .) (вибрации практически нет ,комфорт ) в самый раз.

на крестах надега !(меньше комфорта .) с ув.

[автодок]

Да не надо во всё это вникать  Надо инжектор и забыть про всю эту муть навсегда как страшный сон. Е-3 оптимально.

оптимально Е- 2. с ув.