ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Хорст]

на многих машинах уже штатно стоят лампы головного света на основе светодиодов. но что то мне подсказывает,что лампы на конвеер идут не с али-экспресса.

[Руся]

на многих машинах уже штатно стоят лампы головного света на основе светодиодов. но что то мне подсказывает,что лампы на конвеер идут не с али-экспресса.

Не лампы, а фары. Там целиковые фары, рассчитанные. Светодиодные лампочки взамен штатных, особенно головного света - недоразумение.

А так, крупные компании Китая делают оптику и Мерседесу. Не через Али, конечно

[Мотоциклист]

Соглашусь с Сашей. Надо менять целиком фары, а не колхозить в наши фары китайские светодиоды. Видел "внатуре" фары, которые себе Серега Добрый Вжик поставил - свет не хуже ксенона и как сказал хозяин - ДПС не доё....ся никогда.

Расскажу теперь о компетенции продаванов в известнейшем московском магазине "Планета Железяка" . Купил я в пятницу 13го правую гайку ступицы - подшипник подрегулировать.приехал в субботу в деревню за 220 км от Мск. Открутил, беру гайку новую - а у нее левая резьба.Мать перемать, лезу в карман за чеком - написано - гайка ступицы правая 2101 с точкой. Ладно. Беру чемодан с мелким барахлом и прошарив его нахожу новую правильную гайку. Поставил, все отлично. Сегодня специально пошел в магазине именно к этому продавану и начал ему высказывать свое мнение о его компетенции. Спасибо, говорю. мил человек. хороший сюрприз мне устроил.А он в ответ - я всё правильно продал,вот у меня в компе написано - правая с точкой, она и есть. Я ему описал ситуацию с откручиванием ОДНОРАЗОВОЙ гайки за 200 км от столицы, на что он сначала возразил, что гайка НЕ одноразовая. Я говорю - это как? А почему она одноразовая, отвечает мне этот "спец" ? Ну потому, что она закернивается после регулировки и всё... На что он мне ответил - а что, разве нельзя ее закернить в другом месте?
После чего начал возмущаться - а с чего это у вас на ниве правая резьба на правой ступице ? Я говорю - а подумайте - вращение куда идет? На что он ответил шедевром - У вас на ниве вообще-то с обеих сторон резьба одинаковая - правая. Я говорю - а что ж ты мне продал тогда с левой? Но этот упертый Антон Батаков ( знайте героя, у него это на бедже написано было ))) Продолжал утверждать, что виноват я и моя машина.

Теперь о резине, про которую я писал недавно - съездил в деревню и она меня порадовала - тихая просто пипец, к ямкам небольшого размера относится очень хорошо - их как бы нет))) В общем я ей пока доволен. Если прогноз шиномонтажников о том, что мне ее лет на 15 хватит оправдается - то просто замечательно. Напомню - нокиа с индексом "С" то бишь не для легковушек.

[Mart]

1)Диодные лампочки в головной свет не признаю.
2) Проверте лампули на акб
3)При включении дальнего ,плюс может присутствовать на двух проводах одновременно
4)Надежная масса не обсуждается
5) На генераторе пробит диод(переменное напряжение).
6)Нужен грамотный электрик
7)в трех проводах заблудиться -это сильно!!!

С ув. Максим

1. Диодные лампы - это будущее. Раньше вот и керосинки были. Так что теперь, керосинки ставить? Прогресс не остановить
2. Проверили. На СТО. На диодных моих - все то же самое, горят два света одновременно. На обычной лампе - все как положено.
3.Плюсы, минусы - все проверили.
4. Да.
5. А вот это не понимаю. И что будет, если пробит? Ток дает нормальный! Зарядка идет!
6. Оххх...все они грамотные. Вот только нахер им не надо лазить и искать скрытые или блуждающие неисправности. Им скорее сделать и загнать следующую. Конвейер.
7. Не знаю - о чем. Есть факт - на обычной лампе все переключения работают как надо, на ЭТИХ - нет. Щас сын приезжал - снова проверили - у него ближний желтый, густой свет. Дальний включается белым, как и положено. И при тумане хорошо, и менты не беспокоят. Кстати сказать - все электрики, и вообще все мастера куями кроют ПРЕДЫДУЩИХ мастеров. Мол, вот он - Мастер! А они все долбоособи. И так КАЖДЫЙ. сцука никаких исключений!

[pikasso]

1. Диодные лампы - это будущее. Раньше вот и керосинки были. Так что теперь, керосинки ставить? Прогресс не остановить
2. Проверили. На СТО. На диодных моих - все то же самое, горят два света одновременно. На обычной лампе - все как положено.
3.Плюсы, минусы - все проверили.
4. Да.
5. А вот это не понимаю. И что будет, если пробит? Ток дает нормальный! Зарядка идет!
6. Оххх...все они грамотные. Вот только нахер им не надо лазить и искать скрытые или блуждающие неисправности. Им скорее сделать и загнать следующую. Конвейер.
7. Не знаю - о чем. Есть факт - на обычной лампе все переключения работают как надо, на ЭТИХ  - нет. Щас сын приезжал - снова проверили - у него ближний желтый, густой свет. Дальний включается белым, как и положено. И при тумане хорошо, и менты не беспокоят. Кстати сказать - все электрики, и вообще все мастера куями кроют ПРЕДЫДУЩИХ мастеров. Мол, вот он - Мастер! А они все долбоособи. И так КАЖДЫЙ.    сцука никаких исключений!

Доброго.

Вывод брак лампочек.

А по пятому пункту ,если диод пробивает на генераторе -присутствует переменный ток,который в свою очередь убивает диодные лампочки и не только.

С ув. Максим.

[Мотоциклист]

Жень, неправильно проверяешь.Проще простого - тестером посмотреть на контактах лампы где есть плюс при включении ближнего и дальнего. Должен быть только на одном из контактов.Минус всегда на цоколе.Если это так, как я описывал выше - то тогда лампы бракованные. Но если у сына они работают как надо - то это мистика. Ибо, даже диодная развязка ДО ламп не поможет, если в них внутри сделано неправильно.


Фото с телефона моих новых колесиков:


Сообщение отредактировано Мотоциклист: Apr 15 2018, 19:39

[Mart]

Жень, неправильно проверяешь.Проще простого - тестером посмотреть на контактах лампы где есть плюс при включении ближнего и дальнего. Должен быть только на одном из контактов.Минус всегда на цоколе.Если это так, как я описывал выше - то тогда лампы бракованные. Но если у сына они работают как надо  - то это мистика. Ибо, даже диодная развязка ДО ламп не поможет, если в них внутри сделано неправильно.
Фото с телефона  моих новых колесиков:

Работают не ОНИ, работают аналогичные! купленные в ТОМ ЖЕ магазине!

[Mart]

Доброго.

Вывод брак лампочек.

А по пятому пункту ,если диод пробивает на генераторе -присутствует переменный ток,который в свою очередь убивает диодные лампочки и не только.

С ув. Максим.

КАК убивает? Понимаете? Это все общие слова, не имеющие никакого отношения к инженерии и электротехнике. То есть, вопрос: из-за неисправности в генераторе присутствует переменный ток - как это выражается, какими процессами и какими визуальными эффектами? И КАК это может влиять на то, что обе системы в лампе работают одновременно?
Я собираюсь открыть спор с Али о возврате средств. НО! Не хочется выглядеть идиотом. Если есть хоть какой-то шанс, что у меня в машине что-то не так - я должен это узнать.
До того, напомню, стояли белые лампы, и там было то же самое! У сына тоже нива 21214, и у него такого эффекта нет. Вот в чем дело! И мои лампы на его машине не тестировали! Гемор - раскручивать и т.д., сами понимаете.

[Georgich AM]

Соглашусь с Сашей. Надо менять целиком фары, а не колхозить в наши фары китайские светодиоды. Видел "внатуре" фары, которые себе Серега Добрый Вжик поставил - свет не хуже ксенона и как сказал хозяин - ДПС не доё....ся никогда.
.......................

Эт всё понятно, шо лучше поменять фары целиком и получать удовольствие от езды в тёмное время суток. А не просто лампошки диодные в них затараканить и получить лотарею с гимороем. Вот только ценик на такие фарки с диодами маячит от 14 рублей . Ясно дело, шо хорошая весчь по определению не может стоить 3 копейки .
С уважением.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Apr 15 2018, 20:55

[Мотоциклист]

Жень, единственный способ на 100 процентов убедиться - это именно протестировать твои лампы на машине сына.
Потому, что никаких гарантий того, что такие же лампы лампы купленные в том же магазине будут сделаны на том же заводе и иметь ту же начинку

Эт всё понятно, шо лучше поменять фары целиком и получать удовольствие от езды в тёмное время суток. А не просто лампошки диодные в них затараканить и получить лотарею с гимороем. Вот только ценик на такие фарки с диодами маячит от 14 рублей . Ясно дело, шо хорошая весчь по определению не может стоить 3 копейки .
С уважением.

Эти фары на пресловутом Али стоят совсем не так дорого и наши продаваны местные походу там же их и берут)) Ссылку на эти фары я уже тут приводил:


https://www.youtube.com/watch?v=ajkx7nnhoPY

Сообщение отредактировано Мотоциклист: Apr 15 2018, 21:21

[Georgich AM]

......................
Эти фары на пресловутом Али стоят совсем не так дорого и наши продаваны местные походу там же их и берут)) Ссылку на эти фары я уже тут приводил:
https://www.youtube.com/watch?v=ajkx7nnhoPY

Да, 100 абамок у прищуренных приятнее, чем 14 рубликов у наших барыг . Тоды они становятся поантиреснее .
С уважением.

Сообщение отредактировано Georgich AM: Apr 15 2018, 21:43

[Руся]

Работают не ОНИ, работают аналогичные! купленные в ТОМ ЖЕ магазине!

Евгений, выдаю козырный ход конём по голове Так делают все крутые автоэлектрики. Если не работает хитрая фара, то мы просто переставляем один элемент.
То есть снимите с авто сына 1 лампу или блок питания и поставьте на свою. Таким образом Вы определите, где именно брак - в лампах или блоке питания/управления. После этой проверки можно к продавцу.

КАК убивает?      Понимаете? Это все общие слова, не имеющие никакого отношения к инженерии и электротехнике. То есть, вопрос:  из-за неисправности в генераторе присутствует переменный ток - как это выражается, какими процессами и какими визуальными эффектами? И КАК это может влиять на то, что обе системы в лампе работают одновременно? 
Я собираюсь открыть спор с Али о возврате средств. НО! Не хочется выглядеть идиотом. Если есть хоть какой-то шанс, что у меня в машине что-то не так - я должен это узнать.
До того, напомню, стояли белые лампы, и там было то же самое! У сына тоже нива 21214, и у него такого эффекта нет. Вот в чем дело!    И мои лампы на его машине не тестировали! Гемор - раскручивать и т.д., сами понимаете.

Сколько потрачено ресурсов на беготню и пустые перетирания "а что", "а от чего"? Гемор - это когда простейшая диагностика затягивается не много дней.

З.Ы. Про будущее.
Конечно, будущее за светодиодной оптикой на авто. Но вот у светодиодных лампочек сколь бы то ни было заметной мощности будущего нет. Это мертворожденный продукт. Промежуточный.
Надеюсь к осени довести до ума реальные не особо дорогие светодиодные фары. Пока используйте галогенки.

З.З.Ы. Раз речь зашла о споре с Али и возврате денег, то рекомендую поставить две Нивы рядом с этими комплектами и записать видео. Снять неуд работу на Вашей Ниве и норм на Ниве сына. Потом перекинуть комплект с одной фары и продемонстрировать брак Вашего комплекта.
В машине, полагаю, полный порядок. Что бы не было с геной, с проводкой, блоки светодиодов всё это переваривают или просто не включаются вовсе, уходя в защиту.

Сообщение отредактировано Руся: Apr 15 2018, 23:28

[pikasso]

КАК убивает?      Понимаете? Это все общие слова, не имеющие никакого отношения к инженерии и электротехнике. То есть, вопрос:  из-за неисправности в генераторе присутствует переменный ток - как это выражается, какими процессами и какими визуальными эффектами? И КАК это может влиять на то, что обе системы в лампе работают одновременно? 
Я собираюсь открыть спор с Али о возврате средств. НО! Не хочется выглядеть идиотом. Если есть хоть какой-то шанс, что у меня в машине что-то не так - я должен это узнать.
До того, напомню, стояли белые лампы, и там было то же самое! У сына тоже нива 21214, и у него такого эффекта нет. Вот в чем дело!    И мои лампы на его машине не тестировали! Гемор - раскручивать и т.д., сами понимаете.

Доброго.

В краце:

Для диодов нужен стабильный ток.
Гена самая главная причина стабильного тока.
В отечественных авто гена не айс.

Сообщение отредактировано pikasso: Apr 16 2018, 22:38

[Руся]

Доброго.

В краце:

Для диодов нужен стабильный ток.
Гена самая главная причина стабильного тока.
В отечественных авто гена не айс.

Это обеспечивают блоки питания светодиодов. Китайцы чаще всего ставят блоки, работающие от 9 до 36 В Там что как там гена работает, ни кого не волнует.

[Barsyk]

Всем доброго вечера. Вопрос, а с начала предисловие. Приехал сегодня покопать, ну и свет не выключил. На обед пришел, даже цифры на панели не горят. Скинул клемму, ушел дальше рыть. Ближе к вечеру, насос загудел. Нормально так уехал, ни топора, ни домкрата и телефон с парой процентов заряда. Хотел сначала с горки, но до нее 50 метров. На поле даже сдвинуть не смог, пробовал типа ворота сделать, без результата. Посидел,подумал дай думаю за колесо попробую на передаче. Накидал валежника под мост, вырыл яму под колесом, накинул стропу буксировочную, 1 передачу и о чудо завелась. Но увы нормально не заработала, максимум минуту работает на издыхании, и глохнет. Генератор не дает заряд. взял три аа акума последовательно с акб соединил. На панели вольт 9 высветилось, было 6-не помогло та же фигня. В итоге помощь друга.
Вопрос, чего ей не хватало? Я так понимаю или генератору нужно большее напряжение для старта или датчики какие мудрят при такой напруге? Нива инжектор. Если бы все имеющиеся батарейки подсоединил может сработало бы?

[Руся]

Всем доброго вечера. Вопрос, а с начала предисловие. Приехал сегодня покопать, ну и свет не выключил. На обед пришел, даже цифры на панели не горят. Скинул клемму, ушел дальше рыть. Ближе к вечеру, насос загудел. Нормально так уехал, ни топора, ни домкрата и телефон с парой процентов заряда. Хотел сначала с горки, но до нее 50 метров. На поле даже сдвинуть не смог, пробовал типа ворота сделать, без результата. Посидел,подумал дай думаю за колесо попробую на передаче. Накидал валежника под мост, вырыл яму под колесом, накинул стропу буксировочную, 1 передачу и о чудо завелась. Но увы нормально не заработала, максимум минуту работает на издыхании, и глохнет. Генератор не дает заряд. взял три аа акума последовательно с акб соединил. На панели вольт 9 высветилось, было 6-не помогло та же фигня. В итоге помощь друга. 
Вопрос, чего ей не хватало? Я так понимаю или генератору нужно большее  напряжение для старта или датчики какие мудрят при такой напруге? Нива инжектор. Если бы все имеющиеся батарейки подсоединил может сработало бы?

Никакие батарейки Вам бы не помогли. Система управления двигателем сама по себе кушает очень прилично. Поэтому если АКБ пуст, то только протащить на тросе другой машиной на заметной скорости или прикурить.
Неужели было так далеко до дороги? Можно было выйти и попросить кого-нибудь прикурить за денежку.
Я, кстати, так тоже несколько раз залипал.

[автодок]

Всем доброго вечера. Вопрос, а с начала предисловие. Приехал сегодня покопать, ну и свет не выключил. На обед пришел, даже цифры на панели не горят. Скинул клемму, ушел дальше рыть. Ближе к вечеру, насос загудел. Нормально так уехал, ни топора, ни домкрата и телефон с парой процентов заряда. Хотел сначала с горки, но до нее 50 метров. На поле даже сдвинуть не смог, пробовал типа ворота сделать, без результата. Посидел,подумал дай думаю за колесо попробую на передаче. Накидал валежника под мост, вырыл яму под колесом, накинул стропу буксировочную, 1 передачу и о чудо завелась. Но увы нормально не заработала, максимум минуту работает на издыхании, и глохнет. Генератор не дает заряд. взял три аа акума последовательно с акб соединил. На панели вольт 9 высветилось, было 6-не помогло та же фигня. В итоге помощь друга. 
Вопрос, чего ей не хватало? Я так понимаю или генератору нужно большее  напряжение для старта или датчики какие мудрят при такой напруге? Нива инжектор. Если бы все имеющиеся батарейки подсоединил может сработало бы?

доброго.
Вы издеваетесь.(АА акумы.)
1.при таком напряжении мозг(ЭБУ) падает в аварийный режим .! (фото прошивки ЭБУ ниже.)
2.в аварийном режиме обороты двигателя падают до 300-400 оборотов .!(фото прошивки ЭБУ ниже.)
3.для возбуждения гены при таком напряжении нужно чуть больше 1000 оборотов двиг.
4.да и насос качает 1 атм.

как-то так в "кратце".с ув.

Сообщение отредактировано автодок: Apr 21 2018, 20:36

Вложенные эскизы изображений

[Kalinin A.V.]

молодёжь возможно и не знает, что это такое ,
но у меня, в старенькой карбюраторной Ниве, кривой стартер всегда в багажнике ......

[Хорст]

доброго.
Вы издеваетесь.(АА акумы.)
1.при таком напряжении мозг(ЭБУ) падает в аварийный режим .! (фото прошивки ЭБУ ниже.)
2.в аварийном режиме обороты двигателя падают до 300-400 оборотов .!(фото прошивки ЭБУ ниже.)
3.для возбуждения гены при таком напряжении нужно чуть больше 1000 оборотов двиг.
4.да и насос качает 1 атм.

как-то так в "кратце".с ув.

как то сложно все это. у блоков разное критически низкое напряжение,но предел,что я видел7.5 вольт. если аккум дает столько,то машина заведется,а генераторы на стенде уже с 3-х вольт возбуждаются. скорее всего просто после пуска надо было плавно обороты прибавить.сразу( если не электропедаль,там все грустно). напруга низкая и аккум был сильно высажен. и после пуска расход тока был больше,чем давал генератор.напряжение упало ниже критического и машинка вырубилась.

[Barsyk]

Педаль электронная. Машину заводил раз десять с разными вариациями зажатия педали газа. При пуске довольно резко раскручивалась, но сразу уходила примерно как выше написано где то 300-400 оборотов. Шутки не шутки но АА добавили напряжения, это было хорошо заметно по лампочке в салоне и по писку из под капота которого не было с одним акб, не надолго конечно. Раз генератор должен был заработать и при малом напряжении, его исключаем. Свечи были сырые. Думается при отсутствии связи, акб был хорошенько разогрет, все имеющиеся батарейки собраны, скинут ремешок с гидрача и машина благополучно завелась этим способом. Надежда умирает последней

Сообщение отредактировано Barsyk: Apr 22 2018, 00:22