ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[оранжевый]

Привет Александр.

Наверное нужно сначала разобраться какой чемпионат ,потом писать?Чемпионат России и Московской обл. чуть-чуть разные вещи.
Хотя у меня был допуск,только НАША Тойота LC 70 не готова была!!!!

С ув. Максим.

Привет Максим ) так вот я тоже пытался Руси на это намекнуть .... а не бегать по ссылкам с догадками

Сообщение отредактировано оранжевый: Nov 3 2017, 20:24

[pikasso]

Привет Максим ) так вот я тоже пытался Руси на это намекнуть .... а не бегать по ссылкам с догадками

Ок.!
Мы ночами не спали ,готовили машинку к гонкам.

С ув.

[оранжевый]

Ок.!
Мы ночами не спали ,готовили машинку к гонкам.

С ув.

да перед гонкой много сил и трудов забирает автомобиль !!! а сколько адреналина !!!

[Руся]

Ок.!
Мы ночами не спали ,готовили машинку к гонкам.

С ув.

Лучше так, чем потом в гонке авто чинить в грязи и на коленке
+1 За автоспорт!

[Мотоциклист]

Я ничего не нахожу. Проще спросить.

Саш, что же ты тогда делаешь на форуме поисковиков ?

[оранжевый]

Саш, что же ты тогда делаешь на форуме поисковиков   ?

Привет Олег может ?

[гвоздик]

Всем привет!Решил немного подлатать "нивку" до морозов.Напереломалось всего-ужас!Карданы,привода,подшипники ступичные и пр.-все под замену,за два сезона не особо интенсивного бездорожья .А ведь ставил все новое .Вопрос по промвалу:

http://pixs.ru/showimage/IMG0350JPG_3701675_28193332.jpg
можно ли заварить шрусовую головку на шлицах?Смещения по оси шлицов у вала, практически нет,а по оси вращения ощущается довольно сильный износ.Понимаю,что проще купить,но как вариант?

[Руся]

Всем привет!Решил немного подлатать "нивку" до морозов.Напереломалось всего-ужас!Карданы,привода,подшипники ступичные и пр.-все под замену,за два сезона не особо интенсивного бездорожья  .А ведь ставил все новое  .Вопрос по промвалу:

http://pixs.ru/showimage/IMG0350JPG_3701675_28193332.jpg
можно ли заварить шрусовую головку на шлицах?Смещения по оси шлицов у вала, практически нет,а  по оси вращения ощущается довольно сильный износ.Понимаю,что проще купить,но как вариант?

Мне кажется, не хороший эксперимент. Чревато разрушениями.
Странно, что у Вас там выработка У меня промвал (правда на 2131) уже 150 000 км прошёл. Вот, начал приезжать. Вместе с мотором, сцеплением и рулевой трапецией
Может Вы палёный вал купили? У запчастистов любимая поговорка: "Всё новое - это хорошо помытое старое".

Сообщение отредактировано Руся: Nov 5 2017, 19:23

[Masia]

Всем привет!Решил немного подлатать "нивку" до морозов.Напереломалось всего-ужас!Карданы,привода,подшипники ступичные и пр.-все под замену,за два сезона не особо интенсивного бездорожья  .А ведь ставил все новое  .Вопрос по промвалу:

http://pixs.ru/showimage/IMG0350JPG_3701675_28193332.jpg
можно ли заварить шрусовую головку на шлицах?Смещения по оси шлицов у вала, практически нет,а  по оси вращения ощущается довольно сильный износ.Понимаю,что проще купить,но как вариант?

ВАРИТЬ бесполезно оторветься.

Проверенно !
С УВАЖЕНИЕМ.

Сообщение отредактировано Masia: Nov 5 2017, 20:29

[оранжевый]

Всем привет!Решил немного подлатать "нивку" до морозов.Напереломалось всего-ужас!Карданы,привода,подшипники ступичные и пр.-все под замену,за два сезона не особо интенсивного бездорожья  .А ведь ставил все новое  .Вопрос по промвалу:

http://pixs.ru/showimage/IMG0350JPG_3701675_28193332.jpg
можно ли заварить шрусовую головку на шлицах?Смещения по оси шлицов у вала, практически нет,а  по оси вращения ощущается довольно сильный износ.Понимаю,что проще купить,но как вариант?

вот вам в помощь : Промвал

[оранжевый]

вот вам каталожный номер оригинального промвала 21213-2202010 Экзист или Автодок в помощь

[Руся]

вот вам в помощь : Промвал

Конструкция стрёмная - нет эластичной муфты. Жёсткая работа гарантирована.

[оранжевый]

Конструкция стрёмная - нет эластичной муфты. Жёсткая работа гарантирована.

Привтствую Саня !! там два ШРУШа и третья опора раздатки ..... как же на передне приводных машинах все работает бе презика ?!

Сообщение отредактировано оранжевый: Nov 6 2017, 16:25

[pikasso]

Привтствую Саня !! там два ШРУШа и третья опора раздатки ..... как же на передне приводных машинах все работает бе презика ?!   

Доброго Александр.

Я давно отказался от пр.....езика!!!

С ув.

[Руся]

Привтствую Саня !! там два ШРУШа и третья опора раздатки ..... как же на передне приводных машинах все работает бе презика ?!   

На переднем приводе кинематика несколько отличается. Там ШРУСы крутят после главной пары
В общем, глупцы придумали эластичные муфты, да? Их (эластичные муфты) на карданы все производители ставят. Видимо, зря.
Или речь о том, что раз стоит ШРУС, то и муфта не требуется?

[оранжевый]

На переднем приводе кинематика несколько отличается. Там ШРУСы крутят после главной пары  
В общем, глупцы придумали эластичные муфты, да? Их (эластичные муфты) на карданы все производители ставят. Видимо, зря.
Или речь о том, что раз стоит ШРУС, то и муфта не требуется?

это кто все ? и на каких карданах стоят презики ?

[оранжевый]

Эластичная муфта (из вида упругих муфт), применяется для сглаживания динамических и ударных нагрузок, возникающих при частых пусках и реверсах различных механизмов. Эластичная муфта является универсальной, потому что упругий элемент, входящий в ее состав, обеспечивает ей не только некоторую крутильную податливость, но и компенсирующие свойства.

Эластичные муфты (упругие) обладают такими качествами:

Амортизируют удары и толчки, вызванные вращающим моментом в период технологического процесса, или при выборе зазора во время пусков и остановок механизмов. При этом, во время деформации упругого элемента кинетическая энергия удара аккумулируется этой муфтой, и превращается в потенциальную энергию деформации.
Обеспечивают защиту приводов машин и механизмов от вредных крутильных колебаний.
Могут соединять несоосные валы. При этом упругий элемент такой муфты деформируется, и она работает в компенсирующем режиме.

Такие муфты - эффективное и при этом недорогое средство для снижения вредных динамических нагрузок в приводах механизмов. Даже при существенном радиальном смещении валов возможно использование эластичных муфт, поскольку они компенсируют не только радиальные, но и осевые и угловые смещения.

Из положительных качеств эластичных муфт можно отметить низкую крутильную жесткость и отличные демпирующие свойства.

Они хорошо сводят на нет удары и вибрации, а также существенно уменьшают воздействие колебаний на конечные узлы механизмов, которые появляются при изменении оборотов двигателя.

Применение эластичных муфт

Непосредственно, эластичные муфты с успехом применяются в генераторах и компрессорах, сконструированных на базе дизельных двигателей, насосах. Отлично работают такие муфты в приводах тепловозов и электровозов, дорожно-строительных машин, речных и морских судов. Ставят такие муфты в прокатные станы, бурильные станки, и т.д. Они отлично гасят вибрации, возникающие в месте соединения насосов и трубопроводов. В дополнение ко всему, такие муфты не нуждаются в техобслуживании.

Очень широко применяются такие муфты в автомобильной промышленности.

Благодаря своей универсальности, эластичная муфта ваз, которая стоит в коробке переключения передач автомобиля с задним приводом (ВАЗ), служит для передачи крутящего момента от вала заднего кардана, на редуктор ведущего моста.

Такое мягкое соединение хорошо поглощает вибрации и шумы карданного вала.

Конструкция эластичных муфт
Основа конструкции такой муфты – резина особой прочности. В ней размещены специальные металлические втулки с отверстиями под стяжные болты. Эти втулки залиты в отливах основания, что обеспечивает достаточно плотное соединение с фланцами агрегатов. Муфта крепится с одной стороны тремя болтами с фланцем вторичного вала коробки переключения передач, и тремя болтами с фланцем карданного вала с другой стороны. При этом центрирование муфты достигается тем, что болты выставляются в разных направлениях через один.

А вот эластичная муфта Нива от производителей Германии, успешно завершила испытания на «АвтоВАЗе», но завод пока не перешел на более качественную новую армированную муфту для Нивы, более дорогую (практически в 10 раз), хотя и практически вечную. Поэтому, автолюбители могут сами приобрести и установить такую муфту на свой автомобиль.

Эластичная муфта кардана – это передняя резиновая деталь карданного вала в сборе ВАЗ-2101, она обеспечивает эластичное соединение с коробкой переключения передач автомобиля для предотвращения передачи рывков при вращении.

Карданная передача автомобиля состоит из двух трубчатых валов, которые соединяются между собой карданным шарниром, эластичной муфтой карданного вала и промежуточной опоры.

Фланец переднего карданного вала через резиновую муфту соединяется шестью болтами с фланцем вторичного вала коробки переключения передач. При этом соосность соединяемых валов обеспечивается центрирующим кольцом, которое напрессовывается на конец вторичного вала, и центрирующей втулкой, которая запрессованна во фланец карданного вала. Центрирующее кольцо фиксируется на валу стопорным кольцом.

Муфта состоит из шести резиновых элементов, между ними размещены металлические вкладыши с отверстиями для болтов. Из шести выступов, которые расположены на этих вкладышах, три заходят в пазы фланца вторичного вала коробки переключения передач автомобиля, а другие три - в пазы фланца эластичной муфты. Таким образом обеспечивается центрирование муфты на фланцах, которая поглощает вибрации и шум карданной передачи.

У автомобиля ваз 2107, крутящий момент от вторичного вала коробки переключения передач на задний мост, передается при помощи карданной передачи, которая работает при постоянно изменяющемся угле передачи крутящего момента, ввиду эластичной подвески заднего моста. Одновременно с этим изменяется и расстояние между коробкой переключения передач, которая закреплена неподвижно, и качающимся задним мостом. Одним из элементов, укорачивающим или удлиняющим карданную передачу, является эластичная муфта ваз 2107. Эта муфта допускает передачу крутящего момента под углом и существенно уменьшает вибрации и шум карданной передачи.

Сообщение отредактировано оранжевый: Nov 7 2017, 21:58

[Egorsha]

На переднем приводе кинематика несколько отличается. Там ШРУСы крутят после главной пары  
В общем, глупцы придумали эластичные муфты, да? Их (эластичные муфты) на карданы все производители ставят. Видимо, зря.
Или речь о том, что раз стоит ШРУС, то и муфта не требуется?

У япов мицу их точно нет.

[pikasso]

это  кто все ? и на каких карданах стоят презики ? 

Привет Александр.
Может кто-то что-то курит или употребляет?

[Руся]

это  кто все ? и на каких карданах стоят презики ? 

Нормально... вот это вопрос... То есть Вы карданов с эластичными муфтами не видели?

Привет Александр.
Может кто-то что-то курит или употребляет?

И Вы не видели???

Сообщение отредактировано Руся: Nov 7 2017, 20:06