ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[kirill deh]

Была у меня похожая ситуация - накрылась планетарка на переднем кардане. Так вот раздатка недовключалась в режим блокировки дефф-а. В итоге буксировка до дома другим авто. Думал проблема и в раздатке тоже. Дома попробовал включать выключать - без проблем все включалось и машина двигалась на заднем приводе. Предпологаю что бы включить раздатку машину нужно попробовать толкнуть.

[Ампер]

что есть планетарка на переднем кардане ?

первый раз слышу.

вот планетарка,но на карданах её нет.
называйте вещи своими именами,я так и не допер


Вложенные эскизы изображений

[Проказник]

Разобрал задний мост. Порвало одну из полуосей. Поставил собрал, теперь не крутится задний кардан,а передний до редуктора крутится, но машина не едет. Включил раздатку с блокиронкой, машина едет на заднем приводе. Думаю что оборвало еще и переднюю ось или редуктору хана. если раздатка включается значит она исправна.

[mik_rey]

Разобрал  задний мост. Порвало одну из полуосей. Поставил собрал, теперь не крутится задний кардан,а передний до редуктора крутится, но машина не едет. Включил раздатку с блокиронкой, машина едет на заднем приводе. Думаю что оборвало еще и переднюю ось или редуктору хана. если раздатка включается значит она исправна.

посмотрите шруса если палки стоят то главная пара возможно,если мост задний заработал то раздатка работает проверяйте передок.

[Руся]

Разобрал  задний мост. Порвало одну из полуосей. Поставил собрал, теперь не крутится задний кардан,а передний до редуктора крутится, но машина не едет. Включил раздатку с блокиронкой, машина едет на заднем приводе. Думаю что оборвало еще и переднюю ось или редуктору хана. если раздатка включается значит она исправна.

Вы скоро найдёте клад или хороший кошелёк! Так "везти"... Повредить сразу оба моста... Не везёт с машиной, повезёт на копе - проверено!
Ну а если серъёзно, то я предполагаю, в начале крякнул передок, но Вы по каким то причинам не заметили (может просто не успели), а потом и в ЗМ ось оборвало. Две сразу...

[Ирек]

Ирек.... прежде чем сильно умничать, попробуйте повнимательней почитать то что я не раз написал. Специально для вас( задний кардан крутится). Машина работает , передача тоже на своем месте,но машина стоит на месте.

Спрос был на совет. Машина по любому должна ехать. Если передний редуктор полетел - отстёгиваете кардан - блокировку и вперёд.
Если зад полетел - тоже самое и вперёд. Если не туда и не сюда - сервис Вам в помощь!

[кыштым]

Вал привода. Сделан по идиотски, рвет по проточке под стопорное кольцо. Сразу можно и не понять, нормальный с виду вал, с нормальными шлицами. Может просто выдернуть, если есть выработка в шрусе под стопорное кольцо.

[Проказник]

Подвожу итог эпопеи с моей вишенкой. Разобрал правую сторону передка, так как на левую, пару месяцев назад поставил новый внутренний шруз (полуось цела). разобрал левую и вот результат(порвало как карандаш, полуось). По внешнему виду, у меня сложилось впечатление что сталь не закалена, может и брак заготовки(короче новые запчасти хавно). Уже стемнело, на днях попробую изучить енто изделие поподробней. А по поводу что не повезло, как раз наоборот. Очень даже повезло, все во время и к месту. Так как это произошло у дороги, а не в дебрях. Про пожелание по кладухам, огромное СПАСИБО на добром слове.

[Sанчес]

З1 тапки не малая нагрузка. Дело не только в качестве запчастей.

[Проказник]

Согласен..... нагрузки не малые. Но на старом железе было все нормально. Вероятнее всего что эта резина не по снегу. Очень большие шашки и часто буксует. По грязи, она самое то. Если не виснешь на брюхе, то едет везде.

[кривич]

Братцы,столкнулся с проблемой,капиталил машинку Нивку21214.Движок инжекторный,стоят гидрокомпенсаторы,выставил метки на распредвалу и на коленвалу как надо,по умной книжке.Одел цепь,прокрутить получилось только до выхода поршней 2-3 в ВМТ.Дальше клин,упираются поршня в открытый клапан,кручу против часовой,чтобы вернуть в изначальное положение,доходят поршни 1-4 в верхнюю точку и писец.Нифига не пойму,не новичек в ремонте,но с гидрокомпенсаторами не сталкивался до сей поры.Пару из них поменял,вызывали подозрение.Дорогие заразы,может есть какие особенности,при установке ,подскажите пожалуйста кто знает.

[Руся]

Дело не в компенсаторах, скорее всего. Там гидронатяжитель цепи стоит, наверное (у меня стоит). Тут нужна умная книга именно по современному мотору 21214. Товарищ на Шниве так себе клапана загнул. Тоже полез в ГРМ и ошибся с фазами.
На инжекторных ТАЗиках я ещё в ГРМ сам не лазил. При установки цепи не забывайте снять натяжитель, а потом его правильно поставить!

Сообщение отредактировано Руся: Feb 2 2013, 10:16

[кривич]

Гидронатяжитель снял,затем когда установил метки ,поставил,цепь натянулась,но так как в систему не подано масло,то натянулась не в полную .и гидрокомпенсаторы тоже не заполнены маслом,нифига не понимаю,поеду в сервис за консультацией,а то чую кирдык клапанам придет.

[GHOST]

Подвожу итог эпопеи с моей вишенкой. Разобрал правую сторону передка, так как на левую, пару месяцев назад поставил новый внутренний шруз  (полуось цела). разобрал левую и вот результат(порвало как карандаш, полуось). По внешнему виду, у меня сложилось впечатление что сталь не закалена, может и брак заготовки(короче новые запчасти хавно). Уже стемнело, на днях попробую изучить енто изделие поподробней.              А по поводу что не повезло, как раз наоборот. Очень даже повезло, все во время и к месту. Так как это произошло у дороги, а не в  дебрях. Про пожелание по кладухам, огромное СПАСИБО на добром слове.
проверте мосты. может разные ,а то включите блокировку  в говнах и орять порвёт

[meln]

GHOST, где обещанный правильный подрамник?

[mik_rey]

Братцы,столкнулся с проблемой,капиталил машинку Нивку21214.Движок инжекторный,стоят гидрокомпенсаторы,выставил метки на распредвалу и на коленвалу как надо,по умной книжке.Одел цепь,прокрутить получилось только до выхода поршней 2-3 в ВМТ.Дальше клин,упираются поршня в открытый клапан,кручу против часовой,чтобы вернуть в изначальное положение,доходят поршни 1-4 в верхнюю точку и писец.Нифига не пойму,не новичек в ремонте,но с гидрокомпенсаторами не сталкивался до сей поры.Пару из них поменял,вызывали подозрение.Дорогие заразы,может есть какие особенности,при установке ,подскажите пожалуйста кто знает.

если денежка есть выкиньде эту ересь ставить родные болты регулировочные шас все есть што б переделать на регулировку а гидрики зло с нашим руским качеством,да и цена у гидриков высока да и давление в системе подымите меньше потребителей масла ну и надежность выше чем проше узел тем надежнее.

[Тектит]

если денежка есть выкиньде эту ересь ставить родные болты регулировочные шас все есть што б переделать на регулировку а гидрики зло с нашим руским качеством,да и цена у гидриков высока да и давление в системе подымите меньше потребителей масла ну и надежность выше чем проше узел тем надежнее.

Чтобы устранить проблему с гидрокомпенсаторами надо ставить голову от Шнивы(там другие ГК),но это дюже дорого.
Когда взял прошлым летом свою, уже был стук.Заменил два ГК.Но недолго не было стука. Осенью вообще стало напрягать.Решил перейти на регулировочные болты.По запчастям вышло 950 руб.
На форумах нивоводов советуют менять и распредвал.Но в сервисах,и здесь кто то об этом писал,заверили,что не стоит.При замене выяснилось-все ГК рабочие.Стук из-за разбитых посадочных мест.

[кривич]

Наверное придется пойти на отказ от гидриков,ток я не пойму,могут они из-за неисправности своей вызывать такое .Не получается провернуть кол.вал,то-есть он крутится по часовой,но только до перехода 2и3 поршня в ВМТ.Потом все,упирается в открытый клапан третьего цилиндра,все попытки что либо поменять результатов не дали.Надо добавить предыдущий рас.вал,устанавливал год назад,при разборке обнаружил что он сгрызен на добрый милиметр,причем по всей поверхности кулачков.Делали на сервисе мотор,обошелся в 20тыр с з.ч.Сейчас занялся сам,уже месяца полтора ,под ней просидел,расточка блока, переварка,частичная покраска,замена подвески,и всех подшипников,ремонт коробки,короче из старого остался только я Вся эта фигня тоже обошлась в 20тыр.Время потраченное не оцениваю,и вот когда уже все сделано,засада.

[GHOST]

GHOST, где обещанный правильный подрамник?

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%87%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%B6+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D1%83&lr=16выбирай любой

[serg_v]

Наверное придется пойти на отказ от гидриков,ток я не пойму,могут они из-за неисправности своей вызывать такое .Не получается провернуть кол.вал,то-есть он крутится по часовой,но только до перехода 2и3 поршня в ВМТ.Потом все,упирается в открытый клапан третьего цилиндра,все попытки что либо поменять результатов не дали.Надо добавить предыдущий рас.вал,устанавливал год назад,при разборке обнаружил что он сгрызен на добрый милиметр,причем по всей поверхности кулачков.Делали на сервисе мотор,обошелся в 20тыр с з.ч.Сейчас занялся сам,уже месяца полтора ,под ней просидел,расточка блока, переварка,частичная покраска,замена подвески,и всех подшипников,ремонт коробки,короче из старого остался только я Вся эта фигня тоже обошлась в 20тыр.Время потраченное не оцениваю,и вот когда уже все сделано,засада.

Проверте внимательно метки ГРМ и посадочные звездочек, всяко бывает,диагноз прост- метки грм или установка не соответсвует регламенту установки,поэтому поршня и упираются в клапана. Это не клин, это неправильная установка- отсюда и толкайтесь.