ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Руся]

Сегодня прокатился на Ниве товарища на работе - он ее в прошлом году купил. Ощущения положительные - педалька очень чувствительная,с места рвет,коробочка как часы работает. Инжектор кстати позволяет с места  "сделать" иномарку со светофора, в отличии от моего карба.

Пришло осознание? Карбюратору давно пора отдыхать. Лет 20 как.
С места новая Нива, конечно, не рвёт , но бодрее старого карба - это точно.

Вообще еслив сети  глянуть как чел с женой в Монголию и обратно на новом Патрике съездили без поломок - кажется что это машина мечты. Но я лучше куплю Субару Форестер, если мне кто наследство оставит)) и всю оставшуюся жизнь не  буду капот открывать

Боюсь, Вы имеете несколько завышенные ожидание относительно Субару
Хотя... допускаю, что купив новый Форестер Вы более не будете поднимать её капот, ибо надо все деньги на кредит пускать, а потом, узнав цену первого ТО, придётся долго копить

Но вот про Патриот согласен - как-то они, глядя со стороны, больше хлопот владельцам доставляют, чем Нивы. Плюс недопривод - зимой плохо. Нива, конечно, зимой очень хороша, когда на хорошей именно зимней резине.

Сообщение отредактировано Руся: Oct 29 2019, 20:20

[genaikaNN]

  Пришло осознание?    Карбюратору давно пора отдыхать. Лет 20 как. 
С места новая Нива, конечно, не рвёт  , но бодрее старого карба - это точно.
  Боюсь, Вы имеете несколько завышенные ожидание относительно Субару 
Хотя... допускаю, что купив новый Форестер Вы более не будете поднимать её капот, ибо надо все деньги на кредит пускать, а потом, узнав цену первого ТО, придётся долго копить 

Но вот про Патриот согласен - как-то они, глядя со стороны, больше хлопот владельцам доставляют, чем Нивы. Плюс недопривод - зимой плохо. Нива, конечно, зимой очень хороша, когда на хорошей именно зимней резине.

Ну это только со стороны если смотреть...особенно никогда не имея этого Патриота..
А у меня и Нива и Уазики всякие разные были...так вот Патриот из них самый надёжный...правда если он в таких же надёжных руках..
а про какой недопривод говоришь?..не понятно?ничего не перепутал?уаз вообще-то полноприводный....зимой все нормальные люди с включенным передним мостом ездят..

кстати когда была у меня Нива,с ней было гораздо больше проблем чем с любым из бывших УАЗов...хотя тоже делал всё сам..
То карб мозг трахает,то у сиденья крепёж отгни,то пол подгнил и того гляди раздатка на дорогу вывалится...то кронштейн домика отвалился...
а не больно и старая была...Лет 9 ей было,когда мне её парни подшаманили ,покрасили..и настоятельно порекомендовали скинуть в течении полгода...
Патриоту сейчас девятый год пошёл...он в состоянии таком,что думаю ещё столько же поездит успешно и не стыдно за него будет...
Ободранный только весь ветками....но это херня..издержки копарьского увлечения...через год-два Раптором оболью и ещё на лет десять...
Да на нём едешь как на машине путной...тихо,спокойно,уверенно...тыщу вёрст в один присест и не устанешь....а на этой коробочке воющей помойке...помню...оху...ешь за 200 км куда сьездить..

Сообщение отредактировано genaikaNN: Oct 29 2019, 22:55

[Руся]

Ну это только со стороны если смотреть...особенно никогда не имея этого Патриота..
А у меня и Нива и Уазики всякие разные были...так вот Патриот из них самый надёжный...правда если он в таких же надёжных руках..
а про какой недопривод говоришь?..не понятно?ничего не перепутал?уаз вообще-то полноприводный....зимой все нормальные люди с включенным передним мостом ездят..

Зимой на жёстком блоке мостов? У УАЗа же нет дифференциала между мостами. Или я действительно отстал и Патриот стал истено полноприводным?
Если гонять с жёстко подключенным мостом - можно слететь с дороги на серии поворотов, ибо такая конфигурация неизбежно ведёт к пробуксовке колёс. Не зависимо от положения дроссельной заслонки.

[genaikaNN]

  Зимой на жёстком блоке мостов? У УАЗа же нет дифференциала между мостами. Или я действительно отстал и Патриот стал истено полноприводным? 
Если гонять с жёстко подключенным мостом - можно слететь с дороги на серии поворотов, ибо такая конфигурация неизбежно ведёт к пробуксовке колёс. Не зависимо от положения дроссельной заслонки.

Писец!!!...пора вторую зелёную медаль давать!...заслужил.
Слова какие умные пишешь..серия поворотов..конфигурация,дроссельная заслонка.. ,а матчасть вообще -ноль!
.
У УАЗа всегда и во все времена был 4WD то есть *подключаемый полный привод*...по буржуински значит *Парт-тайм*.
Этот вариант-лучшее что есть в любом настоящем рамном внедорожнике..
и ездить на авто с парт-тайм гораздо безопаснее чем на той же Ниве с её постоянным полным и межосевой блокировкой..
пля.. как вспомню ниву-коротыш на гололёде ...так вздрогну..
хотя и на уазе-козле экстрим ещё тот..

А Патриот как в 2005-м выпустили полноприводным,так и сейчас он тот же...
всегда все УАЗы были,есть и будут -4WD ....помоему даже девочки-шофёрки знают это..
какой на хер *жёсткий блок мостов*!!!????...это не ГАЗ-66
Матчасть учи...лапоть!

Сообщение отредактировано genaikaNN: Oct 30 2019, 02:22

[Бесеркерк]

Писец!!!...пора вторую зелёную медаль давать!...заслужил.
Слова какие умные пишешь..серия поворотов..конфигурация,дроссельная заслонка.. ,а матчасть вообще -ноль!
.
У УАЗа всегда и во все времена был 4WD то есть *подключаемый полный привод*...по буржуински значит *Парт-тайм*.
Этот вариант-лучшее что есть в любом настоящем рамном внедорожнике..
и ездить на авто с парт-тайм гораздо безопаснее чем на той же Ниве с её постоянным полным и межосевой блокировкой..
пля.. как вспомню ниву-коротыш на гололёде ...так вздрогну..
хотя и на уазе-козле экстрим ещё тот..

А Патриот как в 2005-м выпустили полноприводным,так и сейчас он тот же...
всегда все УАЗы были,есть и будут  -4WD ....помоему даже девочки-шофёрки знают это..
какой на хер *жёсткий блок мостов*!!!????...это не ГАЗ-66
Матчасть учи...лапоть!

Вам надо изучить разницу между фул-тайм и парт-тайм.На парт-тайм уазика по гололеду. У постоянного полного нивы как есть свои плюсы так и свои минусы.Его сложнее сорвать в занос,но и выйти из него правильно проблемнее.Короткобазную машину будет всегда больше крутить на льду.

Сообщение отредактировано Бесеркерк: Oct 30 2019, 06:25

[Руся]

Писец!!!...пора вторую зелёную медаль давать!...заслужил.
Слова какие умные пишешь..серия поворотов..конфигурация,дроссельная заслонка.. ,а матчасть вообще -ноль!
.
У УАЗа всегда и во все времена был 4WD то есть *подключаемый полный привод*...по буржуински значит *Парт-тайм*.
Этот вариант-лучшее что есть в любом настоящем рамном внедорожнике..
и ездить на авто с парт-тайм гораздо безопаснее чем на той же Ниве с её постоянным полным и межосевой блокировкой..
пля.. как вспомню ниву-коротыш на гололёде ...так вздрогну..
хотя и на уазе-козле экстрим ещё тот..

А Патриот как в 2005-м выпустили полноприводным,так и сейчас он тот же...
всегда все УАЗы были,есть и будут  -4WD ....помоему даже девочки-шофёрки знают это..
какой на хер *жёсткий блок мостов*!!!????...это не ГАЗ-66
Матчасть учи...лапоть!

Я всё понял, извините за дурацкие вопросы Пойду "учить матчасть"

Совершилось чудо! ВАЗ сделал-таки Ниве задние сиденья с подголовниками!
https://iz.ru/937373/2019-10-29/na-avtovaze...Fzen.yandex.com

Сообщение отредактировано Руся: Oct 30 2019, 07:01

[Gazkom]

Совершилось чудо! ВАЗ сделал-таки Ниве задние сиденья с подголовниками! 
https://iz.ru/937373/2019-10-29/na-avtovaze...Fzen.yandex.com

Главное, долбаный кран печки убрали, наконец-то. Всё, на ВАЗе премии раздадут, кто-то продавил упёртость.

[genaikaNN]

Вам надо изучить разницу между фул-тайм и парт-тайм.На парт-тайм уазика по гололеду. У постоянного полного нивы как есть свои плюсы так и свои минусы.Его сложнее сорвать в занос,но и выйти из него правильно проблемнее.Короткобазную машину будет всегда больше крутить на льду.

Мне то зачем изучать это ?..я это знаю давным -давно
Первая Нива у меня была ещё в начале 80-х годов..в то время когда за ними в очереди годами стояли...стоила она 9 тыш.рублей тогда..
ездил я на всех этих советских помойках достаточно...вернее всю жизнь...и стаж у меня водительский 41 год.
и учили нас тогда в автошколах как положено..полгода с отрывом от производства..от военкомата...а не как сейчас дубов выпускают и права дают за бабки.

[Мотоциклист]

  Пришло осознание?    Карбюратору давно пора отдыхать. Лет 20 как. 

купив новый Форестер Вы более не будете поднимать её капот, ибо надо все деньги на кредит пускать, а потом, узнав цену первого ТО, придётся долго копить 

Новый? Ну нафиг.Старые лучше. Да и дешевле.Попадаются вполне зачетные экземпляры.Соседский друг взял себе за 300 всего то машинку 2005 года. Так она как новая на вид,ни одной ржавчинки,несмотря на пробег 150000 и при этом пока он не открыл капот я думал что движок не заведен, а она оказывается работала...

..тыщу вёрст в один присест и не устанешь....а на этой коробочке воющей помойке...помню...оху...ешь за 200 км куда сьездить..

Каждые выходные из Москвы с семьей в деревню под Гаврилов Посад езжу и ничего не напрягает 220км в одну сторону есличо
Патриот конечно повместительней и помягче, но он и стоит почти в 3 раза дороже нивы

[genaikaNN]

Новый? Ну нафиг.Старые лучше. Да и дешевле.Попадаются вполне зачетные экземпляры.Соседский друг взял себе за 300 всего то машинку 2005 года. Так она как новая на вид,ни одной ржавчинки,несмотря на пробег 150000 и при этом пока он не открыл капот я  думал что движок не заведен, а она оказывается работала...
Каждые выходные из Москвы с семьей в деревню под Гаврилов Посад езжу и ничего не напрягает 220км в одну сторону есличо
Патриот конечно повместительней и помягче, но он и стоит почти в 3 раза дороже нивы

да меня тоже особо не напрягало...я и на грузовиках порядочно поездил по стране...просто когда сел впервые на Патриот,для меня это было лучшее из всего отечественного автопрома..(пузотёрки не считаю)
Ну конечно для большего комфорта доработки нужны обязательно..кастор+8" сделал, пружины ,аморты под замену....ещё вот хочу ещё по паре аммортов хотя бы вперёд поставить..вообще будет вещь..
рулится как на иноджипе..
Если за ним следить,то практически не подводит вообще..вся электроника Бошевская,движки по 300тыщ.бегают,коробка корейская,мосты-спайсеры самые надёжные из всех уазовских...остальное железо дешёвое..
крестовины ,подшипники и рулевые пальцы живут также по 50-100тыщ...стоят копейки..
и ремонтировать его гораздо проще чем Ниву..
Довольны им правда только те .у кого руки нормально вставлены и кто имеет хороший гараж с инструментом...и не доверяет рукожопам-слесарям,а делает всё сам....да в принципе это верно по отношению к любому авто..но к УАЗу особенно.

[Руся]

Мне то зачем изучать это ?..я это знаю давным -давно
Первая Нива у меня была ещё в начале 80-х годов..в то время когда за ними в очереди годами стояли...стоила она 9 тыш.рублей тогда..
ездил я на всех этих советских помойках достаточно...вернее всю жизнь...и стаж у меня водительский 41 год.
и учили нас  тогда в автошколах как положено..полгода с отрывом от производства..от военкомата...а не как сейчас дубов выпускают и права дают за бабки.

Можно вопрос? Чтобы окончательно для себя всё прояснить. Помпа смазывается охлаждающей жидкостью?

[genaikaNN]

Можно вопрос? Чтобы окончательно для себя всё прояснить. Помпа смазывается охлаждающей жидкостью?

Если вопрос по ЗМЗ409(405-406).. то нет...
В помпе закрытый подшипник,не смазываемый.
Заводская помпа(ЗМЗ двойной ресурс) ходит очень долго....
на рынке полно других производителей...в основном фуфло..

[Бесеркерк]

Мне то зачем изучать это ?..я это знаю давным -давно
Первая Нива у меня была ещё в начале 80-х годов..в то время когда за ними в очереди годами стояли...стоила она 9 тыш.рублей тогда..
ездил я на всех этих советских помойках достаточно...вернее всю жизнь...и стаж у меня водительский 41 год.
и учили нас  тогда в автошколах как положено..полгода с отрывом от производства..от военкомата...а не как сейчас дубов выпускают и права дают за бабки.

Незнаю что именно вы знаете,но по вашим заявлениям видать неправильно понимаете их функционал.А водительский стаж спорный показатель.Знаю некоторых которые "кичаться" большим стажем,а при этом не умеют по зеркалам двигаться задним ходом.

[Руся]

Если вопрос по ЗМЗ409(405-406).. то нет...
В помпе закрытый подшипник,не смазываемый.
Заводская помпа(ЗМЗ двойной ресурс) ходит очень долго....
на рынке полно других производителей...в основном фуфло..

Уф... уже легче.
Тогда Вы должны понимать, что на скользкой дороге с жёстко подключенным переднем мостом ездить сложно. Машина будет скользить в любом повороте. С этим Вы спорить не будете?

Незнаю что именно вы знаете,но по вашим заявлениям видать неправильно понимаете их функционал.А водительский стаж спорный показатель.Знаю некоторых которые "кичаться" большим стажем,а при этом не умеют по зеркалам двигаться задним ходом.

Встречал наездников, которые считают себя опытными водителями и даже нивоводами, но до сих пор в ниве "подключают передок"

Сообщение отредактировано Руся: Oct 30 2019, 13:06

[genaikaNN]

Уф... уже легче.
Тогда Вы должны понимать, что на скользкой дороге с жёстко подключенным переднем мостом ездить сложно. Машина будет скользить в любом повороте. С этим Вы спорить не будете?
Встречал наездников, которые считают себя опытными водителями и даже нивоводами, но до сих пор в ниве "подключают передок" 

Саша...обьясню на пальцах..
В УАЗе с подключённым передним приводом,(на штатном авто)работает только по одному колесу на каждой оси..Поэтому наоборот увеличивается безопасность вождения по скольской дороге..
Вот если заблокировать один или оба дифференциала при этом,то тогда уже опасно по скользкому...
То есть самостоятельно установленные блокировки диффа,подразумевают от водителя осторожности и опыта..
На Ниве постоянно включенный полный привод(фулл-тайм)..то есть также как и на УАЗе по одному ведущему на каждой оси... и ещё можно включить межосевую блокировку...и тогда блокируются два колеса на обоих осях ..НО!!! с одной стороны...что уже как раз небезопасно на льду.

Сообщение отредактировано genaikaNN: Oct 30 2019, 13:23

[Бесеркерк]

Уф... уже легче.
Тогда Вы должны понимать, что на скользкой дороге с жёстко подключенным переднем мостом ездить сложно. Машина будет скользить в любом повороте. С этим Вы спорить не будете?
Встречал наездников, которые считают себя опытными водителями и даже нивоводами, но до сих пор в ниве "подключают передок" 

Бывает.Может просто человек оговорился насчет парт-тайма.Буквально недавно одному знакомому пришлось обьяснять отличия работы данного функционала от фул-тайм. Уазик мне нравится как машина для бездорожья особенно на "вояках".Зима длинная буду думать.Может что то взять второй машиной для бездора рублей за триста.Типа хантера на дизеле,но блин есть ли хорошие наши дизеля?Смотрел на продаже патриот нормально подготовленный вроде 12 года с занесенными изменениями бензинка,но цена уже от 500 рублей.

[Мотоциклист]

Главное, долбаный кран печки убрали, наконец-то. Всё, на ВАЗе премии раздадут, кто-то продавил упёртость. 

И что теперь вместо него? На ИЖе например у меня под капотом кран,задолбался его вылезать и вертеть,не могли электрический сделать.

[genaikaNN]

Бывает.Может просто человек оговорился насчет парт-тайма.Буквально недавно одному знакомому пришлось обьяснять отличия работы данного функционала от фул-тайм. Уазик мне нравится как машина для бездорожья особенно на "вояках".Зима длинная буду думать.Может что то взять второй машиной для бездора рублей за триста.Типа хантера на дизеле,но блин есть ли хорошие наши дизеля?Смотрел на продаже патриот нормально подготовленный вроде  12 года с занесенными изменениями бензинка,но цена уже от 500 рублей.

Сами то видно толком не знаете..
Я выше обьяснил...Что Нива,что УАЗ...одинаково!
Только Нива-постоянно включен полный привод 4Х4 ,а на УАЗе свободно подключаемый и отключаемый ручкой в салоне...в любом состоянии..хоть на скорости 120км/ч.
То есть если на УАЗе включен передний мост...то это тоже что и Нива..
Но на ниве можно ещё включить межосевую блокировку...которая в принципе..увеличивает проходимость...но на льду это как мёртвому припарка...даже ещё хуже..

ну про понижайки даже нечего говорить..на обоих авто те же самые функции

Сообщение отредактировано genaikaNN: Oct 30 2019, 13:50

[genaikaNN]

Незнаю что именно вы знаете,но по вашим заявлениям видать неправильно понимаете их функционал.А водительский стаж спорный показатель.Знаю некоторых которые "кичаться" большим стажем,а при этом не умеют по зеркалам двигаться задним ходом.

Ну в отличие от *кичителей*...я ещё в 1978-м году На Колхиде с полуприцепом длинномером ,с зерном,на уборочной в Саратове ,задом на подьёмник-_эстакаду загонял.....не каждый дальнобойщик опытный заедет с первого раза если что..

[Бесеркерк]

Сами то видно толком не знаете..
Я выше обьяснил...Что Нива,что УАЗ...одинаково!
Только Нива-постоянно включен полный привод 4Х4 ,а на УАЗе свободно подключаемый и отключаемый ручкой в салоне...в любом состоянии..хоть на скорости 120км/ч.
То есть если на УАЗе включен передний мост...то это тоже что и Нива..
Но на ниве можно ещё включить межосевую блокировку...которая в принципе..увеличивает проходимость...но на льду это как мёртвому припарка...даже ещё хуже..

ну про понижайки даже нечего говорить..на обоих авто те же самые функции

По осям как на включенном партайме распределяется нагрузка на простом уазике?Если в патриотах уже сделали с дифом в раздатке,то нет вопросов.как то не отслеживал тему "развития" уаза".Единственный патриот на котором доводилось ездить у коллеги был с ивековским дизелем.Это было самое лучшее на нем в тот момент.Правда сейчас он ездить на паджерике.